stringtranslate.com

Железнодорожная станция Бертон-он-Трент

Железнодорожная станция Бертон-он-Трент — это главная железнодорожная станция, расположенная в городе Бертон-апон-Трент , Стаффордшир , Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется East Midlands Railway , хотя на этой станции останавливаются только поезда CrossCountry .

История

Карта железных дорог в окрестностях Бертон-он-Трент, составленная в 1913 году Железнодорожной расчетной палатой, на которой показаны несколько линий пивоваренного завода.
Станция на уровне улицы в 1962 году
Станция на уровне путей в 1962 году
Поезд «Devonian» отправляется из Бертон-апон-Трент

Первая станция (1839-1883)

Первоначальная станция Бертон-он-Трент была открыта в 1839 году железной дорогой Бирмингем и Дерби-Джанкшен на ее первоначальном маршруте из Дерби в Хэмптон-ин-Арден , где она пересекалась с железной дорогой Лондона и Бирмингема в Лондоне. Первоначально станция состояла из хижины и прилегающего железнодорожного переезда. Позднее было построено более солидное двухэтажное здание. [1]


Вторая станция (1883-1970)

В 1881 году увеличение количества пассажиров и грузов, пользующихся железной дорогой, привело к сносу старой станции и строительству временной островной платформы. Новая станция была построена на 150 ярдов южнее и отделена от проезжей части на мосту железным частоколом. Была большая крытая стоянка для такси, которая предлагала доступ к залу бронирования, шириной 65 футов, глубиной 27 футов и высотой 35 футов в раннем английском стиле, частично обшитая деревом. Лестница обеспечивала доступ к островной платформе, на которой были построены залы ожидания для дам и джентльменов, а также буфет и столовая для пассажиров первого класса и буфетная комната для пассажиров третьего класса. На платформе также располагался газетный киоск WH Smith . Платформы были покрыты стеклянным навесом и простирались почти на четверть мили в длину. Станция была спроектирована архитектором компании Джоном Холлоуэем Сандерсом и возведена г-ном Коксом из Лестера. Мост был построен под руководством инженера компании г-на Кэмпиона. [2] Новая станция вновь открылась в 1883 году.

До 1960-х годов станция также служила конечной станцией для ряда второстепенных маршрутов, таких как линия Южного Стаффордшира до Личфилд-Сити , линия Лестер-Бертон-апон-Трент до Лестера через Коулвилл-Таун и до Татбери и Хаттона . Все они были закрыты для пассажирского движения между 1960 и 1965 годами.


Третья станция (1970-настоящее время)

В рамках планов модернизации British Railways станция была перестроена снова в 1970 году. От предыдущей станции осталась только лестница, ведущая на уровень платформы. Летом и осенью 2011 года на станции была проведена реконструкция стоимостью £700,000, включавшая удаление асбеста, улучшение удобств для людей с ограниченными возможностями, улучшение освещения и отремонтированный зал ожидания. [3]

В конце 2019 года привокзальная площадь перед вокзалом была реконструирована, на ней появились новая стоянка такси и места отправления автобусов. [4]

Начальники станций

Удобства

Доступ к станции осуществляется с моста на Borough Road, который пересекает железнодорожную линию. На уровне улицы находятся стоянка такси, магазин и вход на станцию, в котором находится билетная касса. Чтобы попасть на две платформы, пассажиры спускаются по широкой лестнице. Также имеется лифт.

Теперь на уровне платформы стоит только одно здание (Бертон — островная станция, где пути охватывают одну платформу), и это здание включает в себя зал ожидания, туалеты и офис диспетчера. Информация о расписании доступна на табло назначения и на экранах информации для клиентов в режиме реального времени с автоматическими объявлениями о поездах. Между двумя платформами есть пандус для доступа без ступенек.

На станции действует программа PlusBus , по которой билеты на поезд и автобус можно купить одновременно и сэкономить.

Депо локомотивной мощности

Будучи центром пивоварения , Бертон генерировал большой объем грузовых перевозок. Сам Бертон был пересечён линиями частных линий пивоваренных компаний с множеством железнодорожных переездов . В 1870 году к югу от станции было построено новое локомотивное депо . Оно состояло из депо, построенного вокруг 42-футового (13-метрового) поворотного круга . В 1892 году было добавлено ещё одно депо с 50-футовым (15-метровым) поворотным кругом. В 1923 году их заменили на 57-футовые (17-метровые) и 55-футовые (17-метровые) поворотные круги соответственно. Первоначально код «2» на Midland Railway , он стал 17B в 1935 году.

К 1948 году депо имело 111 локомотивов, выделенных ему. С прибытием тепловозов , [ требуется ссылка ] реорганизация локомотивных округов в районе Лондон-Мидленд в сентябре 1963 года. [16] В рамках этого, бывшие Ноттингем (16), Дерби (17) и Тотон (18) были объединены, причем Тотон стал главным депо для подразделения; оно получило код 16A, [16] а Бертон-он-Трент стал 16F. [17] Паровая тяга была удалена из этого депо в сентябре 1966 года [17] и оно было закрыто для пара в 1968 году, но продолжалось для заправки тепловозов и стоянки.

Услуги

Станция Бертон находится на маршруте Cross Country Route между Дерби и Бирмингем Нью-Стрит . Все услуги, которые здесь останавливаются, предоставляются CrossCountry .

Поезда между Кардиффом , Бирмингемом и Ноттингемом обычно останавливаются здесь каждый час в обоих направлениях.

Междугородние поезда между северо-востоком и юго-западом останавливаются здесь примерно раз в час или раз в два часа в каждом направлении; они курсируют на север в направлении Абердина , Эдинбурга , Лидса , Ньюкасла или Йорка и на юг в Бристоль Темпл-Мидс , Пензанс или Плимут . [18]

Станция находится в ведении East Midlands Railway , хотя ни один из ее поездов здесь не останавливается.

Будущее

В прошлом предлагалось, чтобы линия между Бертоном и Лестером , известная как линия Ivanhoe , была вновь открыта для пассажирского использования. [19] Первоначально услуги были прекращены в 1964 году из-за Beeching Axe , хотя линия все еще открыта для грузовых перевозок. В январе 2019 года в Свадлинкоте была сформирована группа действий под названием Campaign to Re-Open The Ivanhoe Line (CRIL) для проведения кампании за повторное открытие линии. [20]

В июне 2019 года Derby Telegraph опубликовала статью, в которой выражалась поддержка возобновлению движения трамваев на линии Южного Стаффордшира. [21] Согласно статье, лондонские консультанты Cushman and Wakefield выдвинули предложения как Совету графства Стаффордшир, так и Совету округа Восточный Стаффордшир рассмотреть возможность запуска трамваев в Бертоне для развития туризма и бизнеса.

В литературе

Станция, железнодорожные депо и популярные в городе места для наблюдения за поездами занимают видное место в автобиографической книге « Души платформы» местного автора Николаса Уиттакера .

Ссылки

  1. ^ Twells, HN (1997). Железные дороги в Бертон-апон-Тренте и его окрестностях , стр. 11. Challenger Publications. ISBN  1899624287 .
  2. ^ "Новая железнодорожная станция Мидленда в Бертон-он-Трент". Derby Daily Telegraph . Архив британских газет. 30 апреля 1883 г. Получено 6 июля 2016 г.
  3. ^ Тейлор, Джош (6 сентября 2011 г.). «Реконструкция железнодорожной станции стоимостью £700 000 находится в процессе реализации». Burton Mail . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 г. Получено 9 сентября 2011 г.
  4. ^ Муди, Дженни. «Хорошие новости для водителей: главная дорога Бертона наконец-то снова открывается», Burton Mail , 4 ноября 2019 г. Получено 15 января 2020 г.
  5. ^ "Presentation" . Derby Mercury and Express . Англия. 10 октября 1866 г. Получено 5 декабря 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ^ "Presentation" . Staffordshire Advertiser . Англия. 31 декабря 1870 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  7. ^ «Официальные изменения на железной дороге Мидленда» . Derby Daily Telegraph . Англия. 30 сентября 1901 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через архив британских газет.
  8. ^ «Недавние кадровые изменения в Мидленде» . Derby Daily Telegraph . Англия. 17 октября 1901 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  9. ^ "Новый начальник станции MR в Бертоне" . Derby Daily Telegraph . Англия. 20 декабря 1916 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  10. ^ "Burton's New Stationmaster" . Derbyshire Advertiser and Journal . Англия. 22 апреля 1927 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  11. ^ "Burton Station-Master" . Nottingham Journal . Англия. 31 августа 1928 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  12. ^ "Отставка г-на HFJ Lyons" . Derby Daily Telegraph . Англия. 26 июля 1950 г. Получено 16 сентября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  13. ^ "New Burton Station Master" . Burton Observer and Chronicle . Англия. 12 октября 1950 г. Получено 8 апреля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  14. ^ "Mr. George R. Hemming" . Burton Observer and Chronicle . Англия. 31 марта 1960 г. Получено 8 апреля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  15. ^ "Burton's New Station Master" . Burton Observer and Chronicle . Англия. 12 октября 1960 г. Получено 8 апреля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  16. ^ ab Walford, John (2012). Подробная история стандартных паровых локомотивов British Railways . Том пять: Конец эпохи. Maidenhead: RCTS . стр. 13. ISBN 978-0-901115-97-3.
  17. ^ ab Walford 2012, стр. 18
  18. ^ "Расписание поездов | Шотландия, Северо-Восток и Манчестер на Юго-Запад и Южное побережье | Воскресенье 10 декабря 2023 г. – суббота 01 июня 2024 г." (PDF) . Поезда CrossCountry.
  19. ^ Совет графства Лестершир - Переоценка схемы линии Ivanhoe Stage II Отчет Совета графства Лестершир Апрель 2009; Получено 23.01.2014
  20. ^ Уолдрон, Бен. «Создается группа действий для повторного открытия исторической железнодорожной линии», Burton Mail , 25 января 2019 г. Получено 15 января 2020 г.
  21. ^ Крефт, Хелен. «Трамвайные поезда могут стать ключом к созданию новых рабочих мест в Бертоне», Burton Mail , Бертон-апон-Трент, 20 июня 2019 г. Получено 15 января 2020 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Бертон-он-Трент» .

52°48′22″с.ш. 1°38′31″з.д. / 52,806°с.ш. 1,642°з.д. / 52,806; -1,642

  1. ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline