Военно-воздушные силы Китайской Республики ( ROCAF ; китайский :中華民國空軍; пиньинь : Zhōnghuá Mínguó Kōngjūn ), также задним числом известные под своим историческим названием Китайские ВВС [1] и в просторечии называемые Тайваньскими ВВС , являются военной авиацией. филиал Вооруженных Сил Китайской Республики , базируется на Тайване с 1949 года. ROCAF была основана в 1920 году Гоминьданом . Хотя его историческое название иногда используется, особенно во внутренних кругах, на международном уровне оно используется не так часто из-за нынешнего неоднозначного политического статуса Тайваня и во избежание путаницы с Военно-воздушными силами Народно-освободительной армии Китайской Народной Республики (КНР).
Его основной задачей является защита воздушного пространства над и вокруг Тайваня . Приоритеты ROCAF включают развитие сетей разведки и наблюдения на большие расстояния, интеграцию систем C4ISTAR для повышения боевой эффективности, закупку средств контрудара, истребителей следующего поколения, а также укрепление аэродромов и других объектов, чтобы они могли выдержать внезапное нападение.
В мае 2005 года Министерство национальной обороны заявило о своем намерении передать командование всеми оборонительными ракетными комплексами ROCAF, а будущие наступательные ракеты будут переданы под новое сформированное ракетное командование. По состоянию на 2006 год все подразделения ЗРК средней и большой дальности были переданы из Ракетного командования армии Китайской Республики в ROCAF, а подразделения безопасности авиабазы ROCAF были переданы военной полиции армии Китайской Республики. Однако выяснилось, что в январе 2011 года пять лет проблем с интеграцией этих ЗРК дальнего действия бывшей армии Китайской Республики в ROCAF вынудили высшее командование ROCAF вернуть эти подразделения обратно в Ракетное командование армии Китайской Республики. Ракетное командование теперь находится в непосредственном подчинении Ставки Минобороны.
В июле 2010 года бывший заместитель заместителя министра ВВС США по международным делам Брюс Лемкин заявил, что способность Тайваня защищать свое воздушное пространство ухудшилась из-за старения истребителей и что продажа новых американских истребителей Тайваню является неотложным приоритетом. [2] Однако у ВВС Китайской Республики возникают проблемы с получением истребителей из-за границы из-за попыток материкового Китая подавить продажи истребителей из любой страны. Китайская Народная Республика назвала продажу истребителя F-16 или любых иностранных истребителей «красной линией». [3] Считается, что материковый Китай планирует ликвидировать ВВС Китайской Республики, предотвращая любую продажу новых самолетов, одновременно постепенно приводя свои устаревшие истребители в неработоспособное состояние, поскольку им приходится часто перехватывать самолеты ВВС Китайской Республики , которые почти ежедневно заходят на посадку в воздушное пространство Китайской Республики. [4] [5] [6] По словам бывшего министра обороны Китайской Республики Йен Дэ-фа, Китайская Народная Республика ежегодно отправляет около 2000 патрулей бомбардировщиков в Тайваньский пролив , разделяющий Тайвань и материковую часть Китая [7] [ 8] Эти патрули значительно увеличились с 2019 года и теперь регулярно пересекают срединную линию в зонах ПВО Тайваня , вызывая подъем истребителей в воздух. Эти воздушные бои создают серьезную нагрузку на самолеты ВВС Китайской Республики и только в 2020 году обошлись примерно в 9% бюджета национальной обороны Тайваня, или около 25,5 млрд тайваньских долларов (886,49 млн долларов США). [9]
Еще несколько лет назад стратегия ROCAF заключалась в использовании истребителей ЦАХАЛа для перехвата и наземных атак на малых высотах, F-16 для перехвата и наземных атак на средних высотах и Mirage 2000-5 для перехвата на большой высоте. Тайваню пришлось модернизировать истребители F-5 из-за проблем с закупкой современных истребителей. В предлагаемой оборонной политике [ когда? ] , ROCAF стремится воспрепятствовать воздушным операциям НОАК вокруг Тайваня, развернув комплексные средства противовоздушной обороны, в том числе батареи Patriot PAC-3 и ракеты класса «земля-воздух» Tian Kung-2/3, предназначенные для защиты авиабаз, а также меньшие мобильные системы ПВО для предотвращения НОАК от оказания воздушной поддержки силам вторжения.
Как и большинство других родов вооруженных сил Китайской Республики, большая часть структуры и организации ROCAF создана по образцу ВВС США . Как и ВВС США, ВВС ROCAF имели структуру крыло → группа → эскадрилья. После ноября 2004 года тактическое истребительное крыло перешло в крыло → Тактическая истребительная группа, при этом некоторые истребительные эскадрильи были расформированы, при этом каждая тактическая истребительная группа по-прежнему примерно такого же размера, как эскадрилья, которой теперь командует полковник.
Основные оперативные подразделения ВВС Тайваня включают:
Династия Цин организовала авиационную деятельность на пекинском аэродроме Наньюань в 1909 году, незадолго до конца своего правления после революции двойной десятки в 1911 году, и стала авиабазой, где сформировались первые зачатки ВВС Китайской Республики. В июле 1917 года генерал-лоялист Цин Чжан Сюнь возглавил Реставрацию Маньчжурии , а тогдашний премьер-министр республики Дуань Цижуй приказал бомбить Запретный город ; Миссия выполнялась на самолете Caudron Type D , пилотируемом Пань Шичжуном (潘世忠) и бомбардиром Ду Юйюанем (杜裕源), вылетевшим с аэродрома Наньюань и сбросившим три бомбы на Запретный город, что привело к гибели евнуха, но в остальном причинило вред незначительные повреждения. [ нужна цитата ]
Официально созданное в 1920 году как Министерство авиации, ROCAF действовало во время пребывания Китайской Республики в материковом Китае . В этот период полевые командиры закупали и использовали различные самолеты в борьбе за власть до номинального воссоединения Китая в 1928 году. Во время инцидента 28 января 1932 года ВВС Китая немедленно направили боевые самолеты на аэродром Хунцяо , и впервые произошли воздушные стычки. между Китаем и Императорской Японией. В феврале 1932 года лейтенант запаса США Роберт Маккоули Шорт , перевозивший вооруженные китайские самолеты, 19 февраля 1932 года сбил самолет IJN, а 22 февраля сбил еще один, прежде чем был убит (ему было посмертно присвоено звание полковника). в китайской воздушной службе). [ нужна цитата ]
Во время Второй китайско-японской войны (1937–1945) ROCAF участвовала в атаках на японские военные корабли на восточном фронте и вдоль реки Янцзы, включая поддержку битвы за Шанхай в 1937 году. Первоначально китайские фронтовые истребители представляли собой в основном Curtiss . Hawk II и Hawk III (в том числе построенные по лицензии на местном заводе CAMCO ) и Boeing P-26 модели 281, а также участвовали в многочисленных крупных воздушных боях с японскими истребителями, начиная с 14 августа 1937 года, когда военные самолеты Императорского флота Японии совершили налет на авиабазу Тяньцзяо. ; Таким образом, «814» стал известен как «День ВВС». Китайские истребители Boeing P-26/281 вступили в бой с японскими истребителями Mitsubishi A5M в одном из первых в мире воздушных боев между цельнометаллическими истребителями-монопланами. В ходе уникального полета в мае 1938 года два китайских бомбардировщика B-10 пролетели над Японией, но сбросили только пропагандистские листовки над японскими городами Нагасаки и Сага , за четыре года до рейда Дулиттла 1942 года на родные японские острова. Для китайских пилотов это была война на истощение, поскольку многие из их самых опытных летчиков-истребителей, такие как лейтенант Лю Цуй-кан и полковник Као Чжи-хан, погибли в начале войны. Операции по взлому кода сыграли свою роль в конфликте. К десанту в Шанхае был придан японский отряд радиоперехвата. Командующий IJN Цунэдзо Вачи и лейтенант Ямада, эксперт по китайским кодам, позволили японцам наносить упреждающие удары по аэродромам ROCAF. [11]
Поскольку Война Сопротивления бушевала после падения Шанхая, Нанкина и Тайюаня в конце 1937 года, новые основные боевые линии были немедленно нарисованы в битве при Ухане, битве при Тайержуане, битве при Кантоне, и ROCAF получила свою основную поддержку. посредством советско-китайского пакта о ненападении 1937 года, а также при поддержке Советской добровольческой группы с 1937 по 1939 год в обмен на сырье.
После японского вторжения во французский Индокитай в августе 1941 года США ввели эмбарго на нефть и сталь против Японии, а Китай был включен в Закон о ленд-лизе , который заменил советско-китайский пакт о ненападении 1937 года. Как битва при Чунцине - В 1941 году в Чэнду продолжалась операция «Операция 102» , японцы начали подготовку к операции «Z» ; план нападения на Перл-Харбор. Во второй половине китайско-японской войны.
Во время Второй мировой войны ROCAF пополнилась группой добровольцев из американских пилотов (« Летающие тигры», которые провели свой первый боевой бой 20 декабря 1941 года ). [12] [ нужен лучший источник ] На протяжении оставшейся части войны ROCAF участвовала в атаках на японские воздушные и наземные силы на китайском театре военных действий.
Генеральный штаб ROCAF был создан в июне 1946 года. С 1946 по 1948 год, во время Гражданской войны в Китае , ROCAF участвовал в боях против Народно-освободительной армии, участвуя в боях воздух-воздух по крайней мере одиннадцать раз в районах, прилегающих к Тайваньскому проливу. . Сообщается, что соотношение потерь ROCAF против НОАК составило 31:1. Ставка была эвакуирована на Тайвань вместе с остальной частью правительства Китайской Республики в апреле 1949 года после победы коммунистов в гражданской войне в Китае. [13] В том же году ROCAF помогла остановить наступление НОАК в битве при Кунинтоу на Цзиньмэнь .
ROCAF регулярно патрулировал Тайваньский пролив и участвовал во многих боях со своим коммунистическим коллегой (НОАК ) . В то время ROCAF получила бывшую в употреблении технику из США, такую как F-86 , F-100 и F-104 .
Во время холодной войны ROCAF участвовала в боевом воздушном патрулировании Тайваньского пролива и несколько раз вступала в бой с ВВС НОАК и ВВС ПЛАН. В то время ROCAF также был испытательным полигоном американских технологий. Первое успешное поражение ракетой класса «воздух-воздух» было совершено самолетом ROCAF F-86 Sabre с экспериментальной на тот момент AIM-9 Sidewinder . Пилоты ROCAF в это время также совершали разведывательные облеты U-2 над КНР при поддержке ВВС США. Известная как эскадрилья «Черная кошка», они совершили в общей сложности 220 вылетов, из них 102 вылета над материковым Китаем, потеряв 5 самолетов. Все пять были сбиты ракетами класса «земля-воздух» SA-2 , той же ракетой класса «земля-воздух», которая сбила Гэри Пауэрса над СССР в 1960 году. 34-я эскадрилья «Чёрная летучая мышь » выполняла миссии на малых высотах в Китае. В рамках картографирования КНР расширяет сети противовоздушной обороны, выполняет миссии ESM и ECM, забрасывает агентов в тыл врага и выполняет миссии по доставке снабжения с воздуха.
Начиная с ноября 1967 года Китайская Республика тайно управляла отрядом грузового транспорта для оказания помощи США и ROV в рамках своего участия во Вьетнамской войне . В основу его легло существующее формирование 34-й эскадрильи ВВС ОКР. В состав подразделения входили два грузовых самолета С-123 , семь летных офицеров и два механика, хотя за счет ротации было задействовано большее количество военнослужащих. Ему были поручены воздушные перевозки, десантирование и электронная разведка. [14] Около 25 членов отряда погибли, в том числе 17 пилотов и вторых пилотов, а три самолета были потеряны. Другое участие Китайской Республики во Вьетнаме включало секретную станцию прослушивания, специальные разведывательные и рейдовые отряды, военных советников и операции гражданских авиакомпаний (что стоило еще двух самолетов из-за вьетнамских индивидуально управляемых зенитных ракет). [15]
С 1979 по 1990 год ROCAF участвовал в секретной программе военной помощи Йеменской Арабской Республике , известной как Программа Великой пустыни (大漠計畫). [16] Программа началась после того, как американский президент Джимми Картер срочно отправил 14 F-5 в ВВС Йемена, у которых не было пилотов или наземной команды, обученных управлять этим типом или даже каким-либо западным самолетом (ранее они эксплуатировали МиГ-15). Американцы и саудовцы (которые финансировали вооруженные силы Йеменской Арабской Республики) запросили военную помощь у Тайваня, который предоставил 80 пилотов F-5, наземные экипажи, радары раннего предупреждения и батареи зенитных ракет. [17] Всего в Йемен было переброшено более тысячи военнослужащих ROCAF. [16] Отрядом в Йемене обычно командовал подполковник, подчинявшийся военному атташе в Саудовской Аравии. [18]
Противостоящие ВВС Южного Йемена состояли из кубинских пилотов и обслуживающего персонала, а также некоторых советских советников и пилотов. [17] Силы ROCAF активно участвовали в боевых действиях с кубинцами/советами и по сути представляют собой ВВС Йеменской Арабской Республики в это время. Тайваньские пилоты совершили несколько сбитых самолетов в Йемене. Программа завершилась в 1990 году, когда Саудовская Аравия отозвала дипломатическое признание Тайваня. [16]
Переход к демократии был трудным для ROCAF и тайваньских вооруженных сил в целом. В период военного положения военные были опорой тоталитаризма и диктатуры, и по этой причине тайваньское общество не доверяло им. Расходы и уровень личного состава падали с начала демократизации до тех пор, пока администрация Цай Инь-вэнь не начала увеличивать военные расходы в 2016 году. Были предприняты усилия по повышению статуса вооруженных сил в глазах общественности. [19]
ROCAF испытывает растущее финансовое и физическое давление из-за увеличения количества вторжений ВВС НОАК в воздушное пространство Тайваня и последующего перехвата тайваньскими истребителями. [20]
29 ноября 2020 года РОКАФ отметила свое 100-летие. По случаю их 100-летия президент Тайваня Цай Инвэнь высоко оценил «верных и бесстрашных героев» ВВС и добавил, что «звук ревущего двигателя — наш хранитель, голос демократии и свободы». [21]
ROCAF также принимал участие в многочисленных гуманитарных операциях. Некоторые из наиболее важных из них включают следующее:
Текущий арсенал ROCAF включает более 400 боевых самолетов, основными из которых являются AIDC F-CK-1 Ching-kuo IDF (истребитель местной обороны) и F-16, а Mirage 2000-5 обеспечивает самые мощные возможности противовоздушной обороны. Старые истребители F-5 постепенно выводятся из эксплуатации, но остаются на вооружении.
Соединенные Штаты являются основным поставщиком оборудования для ROCAF, а также проводят обучение пилотов ROCAF и ВМС Китайской Республики на авиабазе Люк в Аризоне. Эта база, расположенная между Финиксом и Тусоном, имеет оборудованную летную зону для тренировок размером примерно со штат Коннектикут. Немецкие ВВС (Люфтваффе) и немецкая военно-морская авиация (Marineflieger) , которые раньше тренировались на авиабазе Люк с 1957 по 1983 год, теперь проходят обучение на объектах НАТО в CFB Гус-Бэй в Канаде, а также вместе с ВВС США на авиабазе Холломан в Нью-Мексико. По состоянию на 2019 год ВВС США помогают ВВС Тайваня в закупке новых и излишков запчастей для F-5. [27]
До 1984 года истребители ROCAF почти исключительно представляли собой самолеты американского производства, продаваемые в соответствии с договором о взаимной обороне между Китайской Республикой и США. Разработка истребителя местной обороны F-CK-1 Ching-kuo (IDF) началась в 1984 году из-за отказа США продавать F-20 и F-16 ROCAF в результате изменений в национальной политике между США и Народной армией. Китайская Народная Республика . После успешного первого полета в 1989 году отечественный истребитель поступил на вооружение в 1994 году. Однако впоследствии ROCAF смогла получить F-16 из США, а также истребители Mirage 2000-5 из Франции, что привело к задержкам с поступлением в Армию обороны Израиля. ожидаемое развитие.
В ответ на отказ Америки поставлять «умные бомбы» Тайвань разрабатывает собственный аналог Joint Direct Attack Munition для ударов по материковой части КНР в случае подготовки к вторжению. [28]
Тайвань планирует заменить свой нынешний парк учебно-тренировочных самолетов AT-3 и самолетов F-5 LIFT на 66 современных учебно-тренировочных самолетов. В 2008 году ВВС Китайской Республики опубликовали запрос на информацию (RFI), и две компании, включая Lockheed Martin для Т-50 и M-346 Alenia Aermacchi, ответили на запрос. Ожидалось, что эти самолеты будут производиться по лицензии на Тайване местной фирмой-партнером, а общая ориентировочная стоимость контракта составила 69 миллиардов новотайваньских долларов (2,2 миллиарда долларов США). [29] Однако после избрания президента Цай Инь-вэня , который намерен сделать оборонную промышленность Тайваня краеугольным камнем будущего развития, было решено спроектировать и построить внутри страны 66 сверхзвуковых учебно-тренировочных самолетов AIDC T-5 Brave Eagle вместо выбора T- 5 Brave Eagle. -50 или М-346. Т-5, стоимость программы которого составляет 68,6 млрд тайваньских долларов, станет новым самолетом, в конструкции которого будет использоваться опыт Тайваня, полученный при создании отечественного истребителя национальной обороны. [30]
В 2019 году командование ПВО и ракетной обороны ВВС Тайваня объявило о пятилетнем проекте стоимостью 80 млрд тайваньских долларов (2,54 млрд долларов США) по созданию полного парка противорадиационных БПЛА производства NCSIST. [31]
15 апреля 2021 года NCSIST заявила, что разработка истребителя следующего поколения идет с опережением графика и что общее проектирование и производство двигателей будут завершены к 2024 году. [32]
Одним из первых приобретенных современных самолетов был Northrop F-5 . В 1974 году всего было закуплено 308 самолетов, но из-за отсутствия запасных частей Китайская республика была вынуждена спасти их от вышедших из строя F-5. [33] Тайвань рассматривает возможность повторного использования двигателей вышедших из строя F-5 в крылатых ракетах. [34]
Корпорация аэрокосмического промышленного развития (AIDC), ранее известная как Центр развития авиационной промышленности, была основана в 1969 году под руководством ВВС Китайской Республики для местного производства запасных частей и военных самолетов. В 1983 году он был передан Чун-Шанскому институту науки и технологий (CSIST). К 1973 году AIDC построила по лицензии 242 F-5E и 66 F-5F.
В 1992 году Тайвань закупил у США 150 истребителей F-16A/B. [35] В том же году было заказано 60 Dassault Mirage 2000-5 . Сорок восемь будут одноместными перехватчиками Mirage 2000-5EI и 12 учебно-тренировочными Mirage 2000-5DI. В версии Mirage 2000-EI5 удалена возможность дозаправки в воздухе и возможности наземной атаки. [ нужна цитата ]
28 февраля 2007 года Министерство обороны США утвердило заказ ОКР на 218 ракет AIM-120C-7 AMRAAM , а также 235 ракет AGM-65G2 Maverick , сопутствующие пусковые установки и другое оборудование. Общая стоимость этого заказа составила 421 миллион долларов США. [36]
В июне 2007 года Законодательный Юань также одобрил модернизацию существующих батарей Patriot PAC-2 до стандарта PAC-3, а в ноябре Пентагон уведомил Конгресс США о заказе модернизации Patriot. [37] 10 августа 2007 года Министерство обороны США также санкционировало поставку противокорабельных ракет «Гарпун» на сумму около 125 миллионов долларов США, включая 60 ракет AGM-84L Block II и 50 комплектов модернизации для доставки ВВС США. существующие гарпуны до стандарта Block II, Mark L. [38]
3 октября 2008 г. в Конгресс были направлены уведомления об оружии, касающиеся, среди прочего, продажи 330 ракет PAC-3, четырех ракетных батарей, радиолокационных установок, наземных станций и другого оборудования на сумму до 3,1 миллиарда долларов США, модернизации четырех Самолет E-2T, соответствующий стандарту Hawkeye 2000, а также запасные части на сумму 334 миллиона долларов США для самолетов F-16, ЦАХАЛа, F-5E/F и C-130 ROCAF. [39]
В конце января 2010 года ROCAF получила первую партию новых ракет Sky Sword II BVR, заказанных у CSIST, которые, как предполагается, будут иметь новую радиолокационную ГСН и улучшенные характеристики по сравнению с исходной версией, которая поступила на вооружение более 10 лет назад. [40] Правительство США также объявило Конгрессу о пяти уведомлениях о дополнительных продажах оружия на общую сумму около 6,39 миллиардов долларов США, в соответствии с которыми ROCAF получит три батареи PAC-3 с 26 пусковыми установками и 114 ракет PAC-3. [41] 3 февраля 2010 года ROCAF также объявила на авиашоу в Сингапуре, что подписала новый контракт на три вертолета EC-225 SAR (поисково-спасательный), который был передан Eurocopter еще в декабре 2009 года за 111 миллионов долларов США. , а также варианты еще 17 ЕС-225. [42] [43] 26 ноября 2011 г. три вертолета EC-225 C-SAR были погружены на борт грузового самолета Ан-124 и доставлены на авиабазу Чай-И на Тайване и должны поступить в эксплуатацию 1 июля 2012 г. [44 ]
31 августа 2010 года было объявлено, что в оборонном бюджете на следующий год включен план ROCAF «Средние транспортные самолеты» по замене 12 VIP / транспортных учебных самолетов B-1900, предположительно 6-8+ Lockheed C-27J. будет сохранен и может быть закрыт из-за нехватки бюджета, но в течение следующих четырех лет он выделит более 20 миллионов долларов США на быстрый ремонт взлетно-посадочной полосы. [45] Другие упомянутые пункты включают увеличение числа взлетно-посадочных полос с 3 до 6 на трех авиабазах Восточного Тайваня, перемещение двух батарей I-HAWK на Восточный Тайвань для защиты этих авиабаз, число которых увеличится вдвое до четырех батарей, и другие. [46] 8 ноября 2011 года вторая пара ДРЛО E-2T Hawkeye (серийные номера 2501 и 2502) была погружена на корабль и отправлена в США для модернизации до стандарта E-2C 2000. Первая пара E-2T (серийные номера 2503 и 2504) была отправлена в США в июне 2010 года, возвращена на Тайвань 18 декабря 2011 года и будет возвращена в строй к концу года. [47] [48]
15 августа 2011 года Соединенные Штаты снова отложили запрос ROCAF на закупку 66 новых F-16C/D, но предложили модернизацию старых F-16A/B ROCAF до стандарта F-16V, включая AN/APG-83 Scalable Agile Beam. РЛС АФАР . [49] [35] [50] К сожалению, во время работ по модернизации выяснилось, что F-16A/B имеют проблемы с ржавчиной из-за возраста и тайваньского климата. [51] Модернизация должна была быть растянута на 12 лет, хотя Министерство обороны заявило, что попытается сократить этот период. [ нужна цитата ]
В ноябре 2011 года Комиссия по обзору экономики и безопасности США и Китая рекомендовала продать новые истребители ROCAF. [52] Тайвань отказался платить за модернизацию радара, не желая быть ведущим заказчиком, платящим за разработку модернизации V-стандарта, и чувствовал, что он не сможет позволить себе ни модернизацию, ни новые истребители, если они будут предложены. [53] В ответ на голосование в Палате представителей США за принуждение к продаже моделей C/D, ROC MND заявило, что пакет обновления V-стандарта предлагает превосходные возможности по сравнению с моделями самолетов C/D. Некоторые представители министерства обороны заявили, что в свете растущих возможностей КНР только F-35 будет достаточно для защиты Тайваня. [54] Отчет Пентагона подтвердил это утверждение, утверждая, что КНР, вероятно, будет стремиться уничтожить аэродромы ROCAF на первых этапах любой атаки, что делает истребитель STOVL, такой как F-35B, жизненно важным для эффективной обороны. [55]
В июле 2012 года Тайваньская корпорация аэрокосмического промышленного развития и Lockheed Martin объявили о планах создать центр технического обслуживания и капитального ремонта для модернизации и поддержания F-16 на месте без необходимости отправлять их обратно в Соединенные Штаты. [ нужна цитата ] В 2012 году было согласовано письмо о принятии сделки на сумму 3,8 миллиарда долларов США, которая включала радары, средства радиоэлектронной борьбы, структурные усовершенствования и новое оружие. [56] В 2018 году ВВС получили первый модернизированный F-16V. [57] [58]
10 апреля 2019 года начальник штаба ВВС Лю Цзэнь-юань заявил, что ВВС запрашивают у США в общей сложности 66 новых F-16V для замены стареющих и устаревших истребителей F-5. [59] 20 августа 2019 г. продажа F-16V была одобрена Госдепартаментом и передана на утверждение Конгрессу. [60] 66 F-16 будут оснащены 75 двигателями General Electric F110 и 75 двигателями AN/APG-83. У них также будут новые боевые компьютеры, каналы передачи данных, системы радиоэлектронной борьбы и совместимость с совместной системой сигнализации на шлеме II, которой Тайвань оснастит часть своих новых F-16. [61] Окончательное подписание Акта оферты-акцепта (LOA) на закупку 66 истребителей F-16V было подтверждено 21 декабря 2019 г. [62]
Тайвань сталкивается с угрозой китайского ракетного удара по своим аэродромам. Точные баллистические ракеты и крылатые ракеты НОАК могут повредить или уничтожить аэродромы и наземные самолеты. Тайвань укрепил ключевые объекты ВВС и создал резервы в критической инфраструктуре, чтобы она могла выдержать и выдержать высокоточную ракетную атаку большой дальности. [63]
ВВС Тайваня построили не менее 400 защитных ограждений на своих 9 базах, примерно половина из них закрытая. На базе ВВС Цзяшань в Хуаляне были построены подземные ангары , которые, как сообщается, могут защитить более половины тайваньских тактических истребителей. Другие подземные убежища существуют на авиабазе Чихан и, возможно, где-то еще. Но ракеты могут нацеливаться на взлетно-посадочные полосы с помощью боеголовок, предназначенных для того, чтобы образовать на них кратер и тем самым помешать тайваньским самолетам взлететь. [63]
Тайвань регулярно практикует рассредоточение своей авиации с наиболее уязвимых баз западного побережья на восточное побережье. Юниты также перемещаются между базами, чтобы было сложнее узнать, где они могут находиться в любой момент времени. На базах и внутри укрытий припаркованы макеты самолетов, чтобы сбить с толку китайскую разведку. Кроме того, на Тайване имеются аварийные полосы на автомагистралях, где самолеты могут приземляться, дозаправляться, перевооружаться и взлетать в случае выхода из строя баз. К каждой тайваньской авиабазе прикреплено инженерное подразделение для быстрого ремонта взлетно-посадочных полос. [63]
Тайвань работает над созданием дополнительных уровней защиты вокруг военных аэродромов от крылатых ракет, противорадиационных ракет и небольших беспилотников, а также от потенциально более крупных угроз, таких как вертолеты и низколетящие самолеты. Наземная версия ЗРК Sea Oryx и Phalanx CIWS разрабатывается и развертывается для улучшения противовоздушной обороны. [64]
Одним из основных методов выживания в случае войны будет обман и использование ложных целей. Это относится к самолетам-ловушкам, пусковым установкам ЗРК, радарам и т. д. Приманки используют географические преимущества Тайваня, особенно его гористую и городскую местность, что усложняет нацеливание противника и завершение цепочки поражения. [65]
.jpg/1280px-ROCAF_S-70C_Flying_above_Songshan_Air_Force_Base_(cropped).jpg)
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
