Бомбардировка Чунцина ( упрощенный китайский :重庆大轰炸; традиционный китайский :重慶大轟炸, японский :重慶爆撃) с 18 февраля 1938 года по 19 декабря 1944 года представляла собой массовые террористические бомбардировочные операции, санкционированные Генеральным штабом Императорской империи Японии и проведенные Воздушной службой Императорской армии Японии (IJAAF) и Воздушной службой Императорского флота Японии (IJNAF). Сопротивление оказали китайские ВВС и зенитно-артиллерийские подразделения Национальной революционной армии при защите временной военной столицы Чунцина и других объектов в провинции Сычуань .
По неполным статистическим данным, всего на Чунцин было совершено 268 воздушных налетов, в каждом налете участвовало от нескольких десятков до более 150 бомбардировщиков. Эти взрывы, вероятно, были направлены на то, чтобы запугать китайское правительство, или были частью запланированного, но так и не осуществленного вторжения в Сычуань . [ нужна цитата ]
Централизованное командование ВВС Китайской Республики объединило многие самолеты и экипажи бывших китайских военачальников ВВС , а также многочисленных китайско-американских и других иностранных авиаторов, добровольно желающих служить в ВВС Китая. Номинально называемые Националистическими ВВС Китая , на момент начала воздушной войны в 1937 году они были оснащены в основном самолетами американского производства и обучением, а также самолетами и обучением из других иностранных источников, включая ВВС итальянской и японской армии. инструкторы. [1] В то время Китай не был авиационно-промышленной державой и к концу 1938 года понес серьезные потери из-за истощения в битве при Шанхае , падении Нанкина , падении Тайюаня и падении Ухани . Китайцы нашли новую надежду в китайско-советском пакте о ненападении 1937 года , а пилоты китайских ВВС почти полностью перешли на серийные истребители-истребители Поликарпова И-15 и И-16 советского производства. начало 1938 года. [2] [3] Вместе с несколькими оставшимися Curtiss Hawk III , которые были предпочтительным ударным истребителем Китая в начале Войны Сопротивления — Второй мировой войны в 1937 году. [4] Несколько других истребителей- Модели самолетов также были доступны китайцам, в том числе несколько истребителей Dewoitine D.510, оставленных расформированной Французской добровольческой группой (41-й ПС) , расформированной в октябре 1938 года из-за трудностей в борьбе с истребителем Mitsubishi A5M . В то время как победа Китая в битве у перевала Куньлунь оставила Бирманскую дорогу открытой, постоянно усиливающаяся японская блокада импорта в Китай, особенно после того, как Чунцин был отрезан от моря после потери Наньнина в битве за Южный Гуанси , и теперь надвигалась война В Европу поставки, необходимые китайцам, едва поступали, и китайским ВВС приходилось довольствоваться все более плохими летными характеристиками и проблемами с обслуживанием этих истребителей советского производства, сжигающих низкосортное топливо с октановым числом 65–75 в первую очередь. несколько лет защиты Чунцина и Чэнду, в то время как огромные группы японских самолетов, пользующихся огромными технологическими достижениями и сжигающих топливо с октановым числом 90+, летели все быстрее и выше, почти за пределами практической досягаемости устаревших китайских истребителей; Британские Королевские ВВСнапример, были поставлены непосредственно их собственной авиационной промышленностью, при этом они получили выгоду от огромных улучшений скорости, ускорения и высотных характеристик своих истребителей за счет перехода со стандартного топлива с октановым числом 87 на «секретную формулу с октановым числом 100» позже в битве за Британию . [5] [6]
.jpg/1280px-Polikarpov_I-16_(China_Aviation_Museum).jpg)
Основные и вспомогательные авиабазы, используемые ВВС Китая в секторе обороны Чунцина и Чэнду, включали авиабазу Байшии , Фэнхуаншань , Гуанъянба , Ляншань , Шуанлю , Суйнин, Тайпинси, Вэньцзян и Синьцзинь , среди других. [7] С 1939 по 1942 год вокруг Чунцина располагалось 18 основных зенитно-артиллерийских батарей, не считая зенитных артиллерийских подразделений ВВС, специально предназначенных для защиты авиабаз.
Когда в начале 1938 года китайское правительство и вооруженные силы отступили и задействовали японское наступление в новых операциях на линии фронта в Ухане , Тайэрчжуане , Гуандуне и на других основных боевых линиях, ВВС Императорской японской армии начали беспокоить глубокий тыл с помощью разведывательных операций. удары по ожидаемой национальной крепости Чунцин, в то время как ВВС Императорского флота Японии наносили сильные удары по главному фронту временной столицы военного времени Уханя. Разведочные удары по Чунцину начались 18 февраля 1938 года и спорадически продолжались с относительно низкой интенсивностью до начала «Операции 100» 3 мая 1939 года, когда авиабазы на недавно захваченных территориях, особенно в провинции Хубэй , включая Ухань, позволили японцам создать авиабазы и материально-техническое обеспечение для проведения продолжительной кампании широко скоординированных совместных ударных операций с подразделениями тяжелых бомбардировщиков ВВС Императорского флота Японии . [10] Появление в 1940 году истребителя Mitsubishi A6M Zero , самого совершенного истребителя того времени, обеспечило японцам практически полное господство в воздухе . [11] Всерьез поддержка США Китая началась в 1941 году после японского вторжения во Французский Индокитай , с эмбарго на нефть и сталь против Японии и, как следствие, японского рейда на Перл-Харбор ; Начиная с 1942 года бочки со 100-октановым бензином начали все чаще поступать в Китай по воздушному маршруту через Гималаи, известному как « Горб » – в основном предназначавшемуся для операций ВВС США (USAAF) – и китайские ВВС были снабженный новыми самолетами-преследователями American Republic P-43 Lancer , которые теоретически с его очень быстрыми высотными характеристиками и хорошей огневой мощью четырех пулеметов M2 Browning калибра 50 кал (12,7 мм) представляли собой серьезную модернизацию, в которой нуждались китайские ВВС. эффективно ответил японским рейдерам, но оказалось, что он крайне ненадежен и, возможно, убил больше своих пилотов, чем врагов, включая пилота-ветерана и командира 4-го полка майора Чжэн Шаоюя , чей P-43 загорелся во время перегона обратно. для участия в боевых действиях в Китае и погиб в результате авиакатастрофы. [12] [13]
Большинство японских воздушных налетов, проведенных против Чунцина и других целей вокруг Сычуани, было совершено эскадрильями среднетяжелых бомбардировщиков, состоящими из вариантов IJNAF Mitsubishi G3M , известных под кодовым названием союзников «Нелл», и IJAAF Mitsubishi Ki-21 «Салли»; другие включают Fiat BR.20 Cicognas («Рут»), Kawasaki Ki-48 «Лили» и Nakajima B5N «Кейт». Перед отправкой лучших японских военно-морских авиационных подразделений в Китай для участия в войне на Тихом океане в середине-конце 1941 года новый преемник бомбардировщика G3M, Mitsubishi G4M «Betty» и пикирующий бомбардировщик Aichi D3A прошли боевые испытания при бомбардировке. Чунцина, за которыми последовали более новые конструкции, такие как Mitsubishi Ki-67 «Пегги», Nakajima Ki-49 «Хелен» и Yokosuka P1Y «Фрэнсис» (преемник G4M), которые в последующие годы использовались для бомбардировок Чунцина. Чунцин продолжил.
В первые два дня бомбардировочной кампании Операции 100 ( 100号作战) 54 и 27 японских бомбардировщиков совершили налет на Чунцин 3 и 4 мая 1939 года соответственно, сбросив примерно 3:2 фугасных «наземных бомб» Тип 98/25. (98 сброшено в первый день) и зажигательные бомбы Тип 98/7 (68 сброшено в первый день). В результате первого рейда погибло почти 700 жителей и еще 350 получили ранения. Майор Дэн Миндэ возглавил истребители 22-й эскадрильи преследования (4-й группы преследования) Поликарпова против бомбардировщиков 3 мая, сбив семь бомбардировщиков, но потеряв двух пилотов, включая своего заместителя командира, ветерана Чжан Миншэна. Чжан пытался спасти свой поврежденный самолет, но он был охвачен огнем, и, выпрыгивая с парашютом в безопасное место, он получил серьезные ожоги; Затем на него напали местные жители, которые подумали, что он японский летчик, когда он лежал на земле и едва мог пробормотать звук, чтобы назвать себя, и был спасен четыре часа спустя, скончавшись на следующий день от боевых ранений в больнице.
Нападение перед рассветом 4 мая привело к гораздо большим жертвам: более трех тысяч человек погибло, еще почти 2000 получили ранения и около 200 000 остались без крова. Хотя атакующие силы были меньше и сбросили меньше бомб, перехвата бомбардировщиков китайскими ВВС, чьи авиабазы в районе Чунцина еще не были подготовлены для ночных операций, не произошло.
Два месяца спустя, после десятков тысяч смертей, в отместку за взрывы бомб США ввели эмбарго на экспорт деталей самолетов в Японию, введя таким образом свои первые экономические санкции против этой страны. [14]
Летом 1939 года японцы начали совершать больше ночных бомбардировок Чунцина, пытаясь уменьшить конфронтацию и потери от защиты истребителей китайских ВВС; тем не менее, китайские пилоты начали проводить ночные перехваты над Чунцином, добившись определенного успеха в сбивании ночных бомбардировщиков, используя тактику истребителей «одинокий волк», ранее применявшуюся во время Нанкинской битвы двумя годами ранее (и аналогично тактике Уайльда Сау, Люфтваффе развернуло бы несколько лет спустя). Перехваты включали координацию с помощью серии наземных прожекторов с ручным управлением, освещающих и отслеживающих приближающиеся бомбардировщики, которые затем может быть замечен и нацелен одиноким пилотом-истребителем; ас-истребитель Лю Чжэшэн в ночь на 3 августа 1939 года сбил бомбардировщик, летавший на «одиноком волке» на И-15бис во время такого ночного перехвата над Чунцином, среди нескольких других убийств, о которых он заявил, сражаясь за защиту Чунцина. Следующей ночью капитан Сен Зелиу также заявил, что сбил ночью бомбардировщик, находясь за штурвалом И-15бис.
«Японские бомбардировщики появлялись над Чунцином в лунные ночи, когда они могли легко видеть основные ориентиры... время от времени по команде командира своего соединения все бомбардировщики открывали заградительный огонь в направлении, наиболее вероятном атаки истребителей. Представление было эффектным. Оно было похоже на гигантскую огненную метлу, пронесшуюся по звездному небу».
- К. Коккинаки , советский летчик, свидетель зрелища ночных авианалетов на Чунцин в 1939 году.
Монахи храма Циюнь внесли большой вклад в спасение и спасение жизней жителей в течение полувека длительных бомбардировок Чунцина.
К середине 1940 года бомбардировщики IJNAF G3M Model 21, которые были основным самолетом в кампании ковровых бомбардировок Чунцина и Чэнду, в основном стали использоваться для ночных бомбардировок, а дневные налеты были заменены новой и улучшенной моделью 22/23. G3M оснащены двигателями Kinsei 51 с более высоким октановым числом и наддувом , увеличивающими мощность каждого из двухмоторных бомбардировщиков на 500 лошадиных сил и значительно расширяющими возможности стратегии шнельбомбардировщиков , превосходящей общее устаревание обороняющихся китайских истребителей, которые сейчас изо всех сил пытаются набрать скорость. и высота, чтобы сделать хотя бы один лобовой заход против высокоскоростных и высотных бомбардировок IJNAF, и еще более уязвимы для массированной огневой мощи этих группировок тяжелых бомбардировщиков. [15]
Также к середине 1940 года японцы применили новую тактику, чтобы предотвратить атаки обороняющихся китайских истребителей; китайская сеть раннего предупреждения о воздушных налетах предупредит китайские истребительные эскадрильи о необходимости поднять свои истребители в направлении приближающихся групп японских бомбардировщиков (в идеале с достаточным временем для достижения достаточной высоты перед налетами); тем не менее, за ними следили быстрые самолеты-разведчики IJNAF C5M (обозначение IJAAF Ki-15 ) на больших высотах, которые по радио давали бомбардировщикам инструкции кружить вне досягаемости, когда китайские истребители поднимались навстречу бомбардировщикам; Как только у китайских истребителей заканчивалось топливо и они возвращались на базу, разведчики перенаправляли бомбардировщики атаковать китайские истребители, находящиеся на дозаправке на земле. [16] Хотя китайцы вскоре взломали код, используемый экипажами C5M, передающими сообщения бомбардировщикам, некоторые из контрмер, использованных китайскими пилотами, заключались в запуске пары И-16, которые были почти достаточно быстрыми, чтобы перехватить C5M в преследование, но достаточно, чтобы оттеснить разведчиков, в то время как вторая группа истребителей была запущена против возвращающихся японских бомбардировщиков, когда первая группа китайских перехватчиков вернулась, чтобы рассредоточиться на небольших вспомогательных авиабазах для дозаправки, хотя успешные перехваты по-прежнему были ограничены бомбардировщиками IJNAF, поскольку Поликарповы особенно боролись с новыми бомбардировщиками модели 22/23 G3M. [17]
С5М и три G3M были сбиты над восточным Чунцином 20 мая 1940 года 24-й ПС, 4-й ПГ, оснащенной немногочисленными (всего 10) 20-мм пушками ШВАК и более мощными И-16 с двигателем М-25В Тип 17. истребители , которыми располагали ВВС Китая; К сожалению, два И-16 Тип 17 были выведены из строя после боя, будучи подстреленными оборонительным огнем японских рейдеров и совершив вынужденную посадку. [17]
Налеты японской авиации на Чунцин становились все более интенсивными и разрушительными, поскольку «объединенная ударная авиационная группа» бомбардировочных формирований Императорской японской армии и ВМС стала включать более 150–200 бомбардировщиков на каждый налет под новым кодовым названием «Операция 101» (Операция 101). 101号作战), а массированный оборонительный пулеметный и артиллерийский огонь бомбардировщиков были очень эффективны против медленных китайских истребителей, которые еще больше страдали от сжигания низкосортного топлива, большая часть которого поступала из Французского Индокитая и перерабатывалась на месте; Начиная с лета 1939 года местная нефть поступала через нефтяные скважины Юмэнь Лаоцзюньмяо в провинции Ганьсу , которые производили 90% местного бензина (250 000 тонн) для Китая в те годы войны.
Японцы предупредили иностранные делегации в Чунцине, чтобы они не подверглись ударам в качестве побочного ущерба в результате массированных атак, переместившись в заранее определенные «безопасные зоны», которые будут освобождены от бомбардировок; большой нацистский флаг красовался на крыше посольства Германии в Чунцине, но все же пострадал от налета японской авиации. [18] [19]
После поражения Франции от Германии в июне 1940 года французское правительство Виши подчинилось требованиям японцев, разрешив японским войскам проводить трансграничные рейды в провинцию Юньнань и разместив авиационные части японской армии на трех авиабазах во французском Индокитае. (ныне Вьетнам ), включая Лонг Сон .
10, 12 и 16 июня 1940 года японцы совершили налет на Чунцин с использованием 129, 154 и 114 бомбардировщиков в эти дни соответственно, в то время как китайские истребительные эскадрильи И-15 и И-16 участвовали в этих атаках, сбив 13 налетчиков, что, возможно, более важно. , вынуждая бомбардировщики промахиваться по своим целям, хотя эти прерванные полеты бомбардировщиков, возможно, ускользнули от китайских истребителей от их основных целей и отклонились, чтобы сбросить бомбы на второстепенные цели, включая другие крупные населенные и промышленные районы, такие как Цзылюцзин и Лусянь . Серьезный удар по китайцам будет нанесен несколько недель спустя, в июле 1940 года, когда британцы уступили японскому дипломатическому давлению и закрыли Бирманскую дорогу , которая была основным источником жизнеобеспечения Китая для поставок материалов и топлива, необходимых для защиты Чунцина и Чэнду. [20]
11 августа 1940 года командир 4-го полка майор Чжэн Шаоюй лично выбрал команду из пяти своих лучших летчиков-истребителей, в том числе летчика-истребителя капитана Лю Чжэшэна и будущего аса лейтенанта Гао Юсиня, чтобы использовать новое оружие в эксперименте, чтобы помочь с рассредоточение и нападение на массивные соединения японских бомбардировщиков: бомбы с несколькими воздушными разрывами, разработанные инструктором боевых полетов Яном Леем из Центральной академии ВВС на авиабазе Уцзяба . В тот день в 13:56 90 бомбардировщиков G3M появились двумя волнами, и группа майора Чжэна, тщательно подготовившись, маневрировала высоко и над строем приближающихся бомбардировщиков с точным полетом, в то время как японские летные экипажи наблюдали за необычными движениями китайских истребителей. которые вскоре сбросили взрывные устройства, которые спустились под парашютами и взорвались всего в нескольких сотнях метров перед головными бомбардировщиками, что привело к распаду строя бомбардировщиков, за которым последовали яростные атаки китайских летчиков-истребителей, которые использовали все, что могли, с помощью недостатки весьма сомнительных характеристик и огневой мощи их Поликарповов, заявивших, что пять сбиты (два крушения подтверждены) и повредили многие другие; восемь китайских истребителей получили повреждения различной степени тяжести, обломки японских бомбардировщиков были найдены в Шичусяне и Шуанцине, а трое из семи человек экипажа одного из бомбардировщиков были найдены живыми и взяты в плен.
Новые современные японские истребители Mitsubishi A6M Zero впервые были задействованы в боевых действиях во время бомбардировок Чунцина и Чэнду и получили свое первое боевое крещение в воздушных боях 13 сентября 1940 года; 13 Зеро 12-го Кокутая под командованием лейтенанта Сабуро Синдо , сопровождавшие 27 бомбардировщиков G3M во время налета на Чунцин, были направлены против 34 китайских истребителей: в том числе И-15бис Поликарпова (под командованием майора Луи Йим-цюня из 28-го ПС) и I -16 (под командованием капитана Ян Мэнцзина из 24-го ПС) и других бойцов Поликарпова из 4-го ПГ майора Чжэн Шаоюя. Бой длился около получаса, после чего у китайцев закончилось топливо, и им пришлось отступить; если повезет, ему удастся избежать дальнейшего контакта с гораздо более быстрыми Зеро. Многие из Поликарпов были повреждены или сбиты (пилоты «Зеро» заявили, что сбили 27 «Поликарповов»), десять пилотов были убиты и восемь ранены, майору Чжэн Шаоюй и лейтенанту Гао Юсиню удалось сбить «Зеро» с хвостов других китайских истребителей. лейтенант Гао приблизился к одному из них на расстояние 50 метров (160 футов) и заявил, что «Зеро» был сбит, но на самом деле только четыре «Зеро» получили некоторые повреждения, и все 13 благополучно вернулись на базу в Ухане. [21] [22]
Поскольку и без того отчаянная ситуация с бедствием новых истребителей «Зеро» стала теперь неопровержимой, [24] [22] высшее командование ВВС Китая издало всеобщий бюллетень, чтобы избежать боевых действий против новых истребителей завоевания превосходства в воздухе; тем не менее, китайские истребители продолжали с фаталистическим мужеством противостоять «Зеро» во многих случаях, включая еще один крупномасштабный воздушный бой над Чэнду 14 марта 1941 года, в котором японские истребители «Зеро» использовали новую тактику, чтобы избежать почти смертельных ошибок в воздухе 13 сентября 1940 года. боевой опыт; Интенсивный воздушный бой над Чэнду стал еще одним опустошительно темным днем в трагических главах китайских ВВС в войне, когда восемь пилотов были убиты, в том числе лучшие пилоты-истребители майор Джон Хуан Синьжуй и капитан Цэнь Зелю , а также молодые 2-й лейтенант Линь Хэн (младший брат известного архитектора Филлис Линь Хуэйинь ). [25] [26]
В ответ на вторжение Японии во французский Индокитай Японская империя наконец столкнулась с эмбарго США на металлолом и нефть против Японии и замораживанием японских активов летом 1941 года .
5 июня 1941 года, в разгар новой бомбардировочной кампании «Операция 102», направленной на то, чтобы заставить китайцев капитулировать в войне сопротивления, японцы совершили более 20 боевых вылетов, бомбя город в течение трех часов. Около 4000 жителей, спрятавшихся в туннеле, задохнулись . [28] С началом полномасштабной войны между Советским Союзом и нацистской Германией 22 июня 1941 года, когда генералиссимус Чан Кайши искал большей поддержки со стороны американцев посредством Закона о ленд-лизе, который был распространен на Китай на 6 мая 1941 года все новые советские истребители были направлены на фронты против нацистской Германии. [29]
11 августа 1941 года, в последнем зафиксированном воздушном бою между истребителями ВВС Китая и «Зеро» IJNAF перед тем, как все действующие эскадрильи «Зеро» были выведены из Китая в рамках подготовки к операции Z (нападение на Перл-Харбор), будущий японский ас -пилоты-истребители Гитаро Миядзаки и Сабуро Сакаи участвовали в сопровождении бомбардировочной атаки операции 102 и зачистки истребителями китайских авиабаз между Чунцином и Чэнду и столкнулись с китайскими истребителями И-153 и И-16 на авиабазе Вэньцзян; сбивая всех тех, кому удалось взлететь, или обстреливая тех, кто все еще рулил по взлетно-посадочной полосе, Сабуро Сакаи описал, как пять Зеро изо всех сил пытались сбить последнего противника, все еще находившегося в воздухе, который «был абсолютным мастером», когда он «щелкал». катился, кружился по спирали, петлял и поворачивался, совершая, казалось бы, невозможные маневры... как привидение», но самому Сакаи удалось наконец сбить акробатического пилота-биплана только тогда, когда он был вынужден медленно перекатиться в наборе высоты, пытаясь пролететь над вершина холма к западу от Чэнду. Брюхо китайского истребителя внезапно обнажилось прямо перед прицелом Зеро Сакаи, который выпустил пушечные снаряды, которые «прорвали половицы биплана», отправив его в широкий штопор и взорвавшись при ударе о склон холма. [26] В этом бою погибли четыре китайских пилота, в том числе лейтенант Хуан Жунфа, чья невеста, г-жа Ян Цюаньфан, взяла пистолет и застрелилась у мемориала ему и другим мученикам 16 августа; В этих особых обстоятельствах останки г-жи Ян и лейтенанта Хуан были похоронены вместе в Мемориальном парке мучеников ВВС Чунцина Наньшань.
30 августа 1941 года генерал-лейтенант Сабуро Эндо, командующий 3-м сентаем Императорской японской армии , уже получив разведывательные донесения о предстоящей военной конференции в Чунцине, проводимой генералиссимусом Чан Кайши, и точном месте ее проведения, возглавил массированную операцию. удар из Уханя, состоявший из 205 бомбардировщиков-штурмовиков, при этом сам Сабуро Эндо лично возглавил смертельный удар по вилле Юньсю (в частности, башне Юньсю ); сначала для точности он совершил бомбометание на малой высоте, но ему серьезно помешали интенсивные очереди зенитного огня, которые, по его словам, «несколько раз сбивали меня с места», а затем пришлось увеличивать высоту. на 5500 метров, чтобы вместо этого начать бомбардировку, убив двух охранников к западу от башни Юньсю, но не сумев убить генералиссимуса, который записал в своем дневнике, как он чувствовал огромные потрясения от бомбардировок и страдания людей, которые испытали мучения не только день и ночь, но уже более четырех лет.
После нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года Соединенные Штаты объявили войну Японии , и президент Рузвельт стремился к немедленной контратаке, чтобы унизить Перл-Харбор; В срочном порядке обеспечить пополнение запасов Китая для новых совместных китайско-американских усилий в войне против Японии генерал Джозеф Стилвелл был отправлен к генералиссимусу Чан Кайши по совершенно секретной договоренности о передаче вспомогательного оборудования для бомбардировщиков North American B-25 Mitchell. , радионавигационные средства и 100-октановый бензин в Китай для поддержки планирования того, что должно было стать рейдом Дулитла против родных японских островов. Крайне необходимые высокооктановые бензины и новое оборудование в Китае для возобновления военных действий против Японской империи теперь все чаще доставлялись по рискованному гималайскому воздушному маршруту, известному как « Горб ». [30] [31] Поскольку внимание Японии сместилось в сторону Тихоокеанской кампании , а большая часть японских средств воздушного боя и опытного персонала была перенаправлена на поддержку войны в Тихом океане, наступательная кампания против Чунцина и Чэнду была значительно сокращена; тем не менее, современные самолеты-перехватчики, обладающие гораздо большей скоростью и огневой мощью, поддерживаемые наземным радиолокационным оборудованием, а также новая подготовка летных экипажей при поддержке США и партнеров-союзников, позволили китайским ВВС оказаться в гораздо более выгодном положении для отпора к августу 1943 года. Последний зарегистрированный воздушный налет кампании состоялся 19 декабря 1944 года .
С 1939 по 1942 год на город было сброшено три тысячи тонн бомб. [28] По словам фотографа Карла Майданса , взрывы весны 1941 года были в то время «самыми разрушительными обстрелами города, когда-либо совершавшимися», [32] хотя террористические бомбардировки Во время Второй мировой войны количество бомб быстро росло: для сравнения, во время битвы за Берлин бомбардировщики союзников сбросили на Берлин за одну ночь 2300 тонн бомб . [33] Всего на Чунцин было проведено 268 воздушных налетов. [ нужна цитата ]
В марте 2006 года 40 китайцев, которые были ранены или потеряли членов семьи во время взрывов, подали в суд на японское правительство, требуя по 10 000 000 иен (628 973 юаня) каждый, и попросили извинения. «Подавая иск, мы хотим, чтобы японцы знали о взрывах в Чунцине», - сказал потерпевший. [34] В 2006 году 188 выживших после взрыва в Чунцине подали групповой иск в японские суды, требуя компенсации и извинений. В 2015 году Высокий суд Токио оставил в силе решение судов низшей инстанции, признавших причиненный ущерб, но отказавших истцам в праве на компенсацию.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)Истребители-бипланы И-15бис и монопланы И-16 были, вероятно, самыми многочисленными боевыми самолетами в Китае до Перл-Харбора и открытой американской интервенции.
... Советский вклад в помощь националистам, особенно в авиации... будет казаться значительно большим, пока не прибудет 14-я воздушная армия США. В США мы растем, думая, что «Летающие тигры» выиграли войну...
Когда началась Вторая мировая война? «Шанхай 1937: Где началась Вторая мировая война» отвечает на этот вопрос так, что большинству зрителей это покажется удивительным. Американцы могли бы сказать, что 7 декабря 1941 года... День, когда Императорский флот Японии атаковал американскую военно-морскую базу Перл-Харбор, Гавайи. Для европейцев это было 1 сентября 1939 года... Когда нацистская Германия вторглась в Польшу. Но в Китае люди назовут вам другую дату. 13 августа 1937 года.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)Шанхайский инцидент подготовил почву для Второй китайско-японской войны, которая разразилась пять лет спустя. Он включал в себя первое длительное использование авианосцев во время континентального конфликта и продемонстрировал их полезность в поддержке экспедиционных сил на берегу, что сыграло ключевую роль во время более широкой войны на Тихом океане десять лет спустя. Здесь также произошел один из крупнейших воздушных конфликтов со времен Великой войны... Особую обеспокоенность японцев во время конфликта вызывали плохие характеристики ее истребителей. Роберту Шорту удалось атаковать полдюжины бомбардировщиков B1M и нанести им суровое наказание...
A6M1-A6M2 НУЛЕВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСТРЕБИТЕЛЯМ: 19 мая 1937 года IJN опубликовал запрос на новый истребитель, указав технические характеристики; вооружение — два 7,7-миллиметровых пулемета и спаренная 20-миллиметровая пушка, а также две 60-килограммовые (132-фунтовые) бомбы; и современное радиооборудование. Технические характеристики были подняты в октябре с учетом опыта, полученного в боях в Китае в том же году. Спецификации были настолько агрессивными, что многие думали, что японские производители самолетов не смогут им соответствовать... Эксплуатационные испытания проводились в первой половине 1940 года, что привело к боевым испытаниям в Китае и началу производства.
Как и в армии, во флоте не было истребителей с достаточной дальностью полета, чтобы сопровождать бомбардировщики до целей; G3M будут подвергаться воздействию китайских перехватчиков. Схема бомбардировки городов западного Китая с целью заставить их подчиниться летом получила название «Операция 100»... 13-я Ку вступила в бой, совершив пару рейдов 3 и 4 мая 1939 г. положить конец китайскому инциденту путем террора населения новой столицы. На следующий день бомбардировщики вернулись в сумерках, чтобы избежать встречи с китайскими истребителями, и обрушили еще один огненный дождь на Чунцин...
От битвы при Чунцине до нападения на Перл-Харбор
С мая 1939 года по август 1941 года был период, когда японские бомбардировки находились на самой интенсивной стадии и больше всего пострадали жители Чунцина. В результате непрерывных и неизбирательных бомбардировок японских военных в различной степени было разрушено 4889 зданий, включая британские, французские и другие иностранные посольства и учреждения в Китае. Не пощадили даже посольство Германии, вывесившее нацистский флаг.
В тот самый день, когда законопроект был подписан, Великобритания и Греция (тогда находившиеся в состоянии войны с Италией) были объявлены имеющими право на помощь по ленд-лизу. Товар практически сразу начал двигаться. Китай, ведущий отчаянную борьбу с Японией, был признан правомочным 6 мая 1941 года, а Норвегия — 4 июня 1941 года. СССР, на которого напала Германия 22 июня 1941 года, — 7 ноября 1941 года был признан правомочным на помощь по ленд-лизу.