stringtranslate.com

Пятая авеню

Пятая авеню — крупная и известная магистраль в районе Манхэттен в Нью - Йорке . Авеню тянется в центре города (на юг) от Западной 143-й улицы в Гарлеме до парка Вашингтон-сквер в Гринвич-Виллидж . Пятая авеню в Мидтауне на Манхэттене — самая дорогая торговая улица в мире. [3]

Пятая авеню имеет двустороннее движение между 143-й и 135-й улицами и одностороннее движение в южном направлении на оставшейся части своего маршрута. Вся авеню имела двустороннее движение до 1966 года. От 124-й до 120-й улицы Пятая авеню перекрыта парком Маркуса Гарви , при этом движение в южном направлении направляется вокруг парка через Mount Morris Park West и в северном направлении на Мэдисон-авеню . Большая часть авеню имеет автобусную полосу, хотя и не имеет велосипедной полосы. Пятая авеню является традиционным маршрутом для многих праздничных парадов в Нью-Йорке и закрыта для автомобильного движения несколько воскресений в году.

Пятая авеню изначально была всего лишь узкой магистралью, но часть к югу от Центрального парка была расширена в 1908 году. Кварталы Мидтауна между 34-й и 59-й улицами были в основном жилым районом до начала 20-го века, когда они были развиты как коммерческие районы. Часть Пятой авеню в 50-х годах неизменно входит в число самых дорогих торговых улиц в мире, а часть между 59-й и 96-й улицами через Центральный парк в начале 20-го века была прозвана « Улицей миллионеров » из-за высокой концентрации там особняков. Часть Пятой авеню, идущая от 82-й до 110-й улицы, также вдоль Центрального парка, также прозвана Музейной милей из -за большого количества музеев там.

История

Ранняя история

Пятая авеню между 42-й улицей и Центральным парком Юг (59-я улица) была относительно неразвитой до конца 19-го века. [4] : 2  Окрестности когда-то были частью общинных земель города Нью-Йорка, которым были выделены «все пустующие, пустующие, незапатентованные и нераспределенные земли» в результате Донганской хартии 1686 года . [5] Городской общинный совет стал владельцем большого количества земли, в основном в середине острова вдали от Гудзона и Ист -Ривер , в результате грантов голландского провинциального правительства колонии Новый Амстердам. Хотя изначально они были более обширными, к 1785 году совет владел приблизительно 1300 акрами (530 га), или около 9 процентов острова. [6]

Участки вдоль того, что сейчас называется Пятой авеню, были разбиты в конце XVIII века после Войны за независимость США . [4] : 2  Городской совет , начиная с июня 1785 года, пытался собрать деньги, продавая имущество. Земля, которой владел совет, не подходила для ведения сельского хозяйства или строительства жилых домов, а также находилась далеко от дорог и водных путей. [6] Чтобы разделить общие земли на продаваемые участки и проложить дороги для их обслуживания, совет нанял Казимира Герка для их обследования. Герку было поручено сделать участки площадью около 5 акров (2,0 га) каждый и проложить дороги для доступа к участкам. Он завершил свою задачу в декабре 1785 года, создав 140 участков разных размеров, ориентированных по оси восток-запад, которая была длиннее оси север-юг. [6] В рамках плана Герк нарисовал улицу под названием Middle Road, которая в конечном итоге стала Пятой авеню. [6] [7] [8]

Топография участков способствовала нежеланию общественности покупать участки. К 1794 году, когда город становился все более населенным, а населенная территория постоянно перемещалась на север в сторону Общих земель, Совет решил попробовать еще раз, наняв Герка еще раз для повторной съемки и картирования области. Ему было поручено сделать участки более однородными и прямоугольными и проложить дороги к западу и востоку от Мидл-роуд, а также проложить улицы с востока на запад по 60 футов (18 м) каждая. Восточная и Западная дороги Герка позже стали Четвертой и Шестой авеню, в то время как поперечные улицы Герка стали современными пронумерованными улицами с востока на запад. Герку потребовалось два года, чтобы провести съемку 212 участков, которые охватывали все Общие земли. [6] План комиссаров 1811 года , который предписывал план улиц для Манхэттена, был в значительной степени вдохновлен двумя съемками Герка. [4] : 9 

19 век

Роберт Л. Браклоу (1849–1919), из серии «Взгляды сквозь камеру», Пятая авеню на 42-й улице, Нью-Йорк, США, 1 сентября 1888 г., карточка кабинета с альбуминовой печатью, Отдел коллекций изображений, Национальная галерея художественной библиотеки, Вашингтон, округ Колумбия

С начала 19 века некоторые участки на Пятой авеню в Мидтауне были приобретены богатыми и учреждениями. В середине 19 века Пятая авеню между 40-й и 59-й улицами была домом для нескольких учреждений, таких как Приют для цветных сирот , Приют для глухонемых, Приют для римско-католических сирот и Больница Святого Луки . [4] : 2  [9] : 282–283  Другие виды использования, такие как ферма крупного рогатого скота, сохранялись до 1860-х годов. [4] : 2 

Часть Пятой авеню в Мидтауне стала престижным жилым районом после Гражданской войны в США . [4] : 2  [10] : 578  Среди первых, кто построил такие сооружения, была Мэри Мейсон Джонс, которая построила «Марбл-Роу» на восточной стороне Пятой авеню от 57-й до 58-й улицы между 1868 и 1870 годами. [11] [10] : 578  Ее сестра Ребекка Колфорд Джонс возвела собственные богато украшенные дома в одном квартале к югу. [4] : 2  [10] : 578  Дальнейшее развитие началось в конце 1870-х годов со строительством трех семейных резиденций Вандербильтов вдоль Пятой авеню между 51-й и 59-й улицами ( особняки Уильяма Х. , Уильяма К. и Корнелиуса II ). [10] : 578, 580  [12] В 1880-х и 1890-х годах десять кварталов Пятой авеню к югу от Центрального парка (на 59-й улице) были известны как «Вандербильт-Роу». [4] : 3 

Переезд Вандербильтов побудил многих владельцев бизнеса на Пятой авеню между Мэдисон-сквер и 34-й улицей переехать в верхнюю часть города . [10] : 581  Верхняя часть Пятой авеню на Верхнем Ист-Сайде , выходящая на недавно созданный Центральный парк , в то время не была застроена из-за того, что Real Estate Record and Guide описал как отсутствие «соседей напротив», поскольку Верхний Вест-Сайд еще не был застроен. [10] : 580–581  [13]

Начало 20 века

Кварталы в центре города были в основном жилым районом до начала 20-го века, когда они были развиты как коммерческие районы. [14] [15] Уже в 1900 году рост трафика привел к предложениям ограничить движение на авеню. [16] Участок к югу от Центрального парка был расширен, начиная с 1908 года, пожертвовав широкими тротуарами, чтобы вместить увеличивающийся трафик. В рамках проекта расширения правительство Нью-Йорка приказало убрать крыльца и другие «посягательства» на тротуар в феврале 1908 года. [17] Среди зданий, которые нужно было обрезать, был отель Waldorf–Astoria . К началу 1911 года авеню была расширена к югу от 47-й улицы. [18] Позже в том же году, когда началось расширение на участке между 47-й и 59-й улицами, многие особняки на этом участке Пятой авеню были урезаны или снесены. Кроме того, были перенесены фасады собора Святого Патрика и пресвитерианской церкви на Пятой авеню , а сады перед отелями St. Regis и Gotham пришлось уничтожить. [19]

Пятая авеню после снежной бури в 1905 году.

Первое коммерческое здание на Пятой авеню было возведено Бенджамином Альтманом, который купил угловой участок на северо-восточном углу 34-й улицы в 1896 году. [20] Здание B. Altman and Company было возведено между 1906 и 1914 годами, занимая весь фасад квартала. Результатом стало создание элитного торгового района, который привлекал модных женщин и высококлассные магазины, которые хотели их обслуживать. [21] : 266  Здание Lord & Taylor , ранее флагманский магазин Lord & Taylor , а теперь офис WeWork , было построено на Пятой авеню и 38-й улице в 1914 году. [22] Здание Saks Fifth Avenue , выступающее в качестве флагмана Saks Fifth Avenue , открылось между 49-й и 50-й улицами в 1924 году. [23] Здание Bergdorf Goodman между 57-й и 58-й улицами, флагман Bergdorf Goodman , открывалось поэтапно между 1928 и 1929 годами. [24] : 2 

К 1920-м годам Пятая авеню стала самым активным районом застройки в Мидтауне, и застройщики начали строить к северу от 45-й улицы, которая ранее считалась границей прибыльной застройки. [25] : 2–3  [26] : 14–15  [27] Самым активным годом строительства в это десятилетие был 1926 год, когда на Пятой авеню было построено тридцать офисных зданий. [25] : 2  [26] : 14  [28] Зона шириной в два квартала между Пятой авеню и Парк-авеню , которая составляла восемь процентов площади Манхэттена, содержала 25% застроек, которые начались между 1924 и 1926 годами. [27]

В 1920-х годах дорожные вышки контролировали важные перекрестки вдоль нижней части Пятой авеню. [29] Идея использования патрульных для регулирования движения на оживленных перекрестках Пятой авеню была представлена ​​еще в 1914 году. [30] Первые такие вышки были установлены в 1920 году на пожертвование доктора Джона А. Харриса, который оплатил навесы для патрульных в середине Пятой авеню на 34-й , 38-й, 42-й , 50-й и 57-й улицах . [31] Два года спустя Ассоциация Пятой авеню предоставила семь 23-футовых (7,0 м) бронзовых дорожных вышек, спроектированных Джозефом Х. Фридлендером, на важных перекрестках между 14-й и 57-й улицами общей стоимостью 126 000 долларов. [32] Светофоры сократили время проезда по Пятой авеню между 34-й и 57-й улицами с 40 минут до установки дорожных вышек до 15 минут после. [29] Башни Фридлендера были демонтированы в 1929 году после того, как они были признаны помехой для движения транспорта. [33] Ему было поручено разработать бронзовые светофоры на углах этих перекрестков со статуями Меркурия на вершинах сигналов. Сигналы Меркурия сохранились до 1964 года, [31] а некоторые из статуй были восстановлены в 1971 году. [34]

Середина и конец 20 века

В 1954 году рост трафика привел к предложению ограничить использование проспекта только автобусами и такси. [35] 14 января 1966 года Пятая авеню ниже 135-й улицы была изменена на одностороннее движение в южном направлении, а Мэдисон-авеню была изменена на одностороннее движение в северном направлении. Ранее по обеим проспектам осуществлялось двунаправленное движение. [36]

В конце 1960-х и начале 1970-х годов многие из высококлассных розничных торговцев, которые когда-то выстраивали мидтаун-секцию Пятой авеню, переехали или вообще закрылись. [37] : 390  [38] Согласно исследованию авеню 1971 года, проведенному Управлением планирования Мидтауна под руководством Жаклин Т. Робертсон , только 57 процентов фасадов зданий между 34-й и 57-й улицами использовались как магазины. Оставшийся фасад, включая здания, использовался для таких компаний, как банки и авиакассы. Участок между 34-й и 42-й улицами, когда-то главный торговый район на Пятой авеню, был определен в исследовании как находящийся в упадке. Участок между 42-й и 50-й улицами был охарактеризован как имеющий почти полное отсутствие розничной торговли на уровне земли. Участок между 50-й улицей и Гранд-Арми-Плаза был определен как имеющий надежный торговый коридор, который начал приходить в упадок. [37] : 390 

В феврале 1971 года мэр Нью-Йорка Джон Линдси предложил создать специальный район зонирования , чтобы сохранить розничный характер центральной части Пятой авеню. Законодательство предписывало минимальный процент торговых площадей для новых зданий на Пятой авеню, но также предоставляло «бонусы», такие как дополнительная площадь пола для зданий, в которых было больше минимального количества торговых площадей. Законодательство также поощряло строительство нескольких многофункциональных зданий с розничной торговлей на нижних этажах, офисами на средних этажах и квартирами на верхних этажах. [39] [40] Типы розничной торговли, включенные в это законодательство, были строго определены; например, авиакассы и банки не учитывались в качестве торговой площади. Кроме того, новые небоскребы на восточной стороне авеню разрешалось строить до границы тротуара. Чтобы соответствовать зданиям Рокфеллеровского центра , новые здания на западной стороне должны были содержать отступ глубиной не менее 50 футов (15 м) на высоте 85 футов (26 м) или ниже. [37] : 390, 392  Комиссия по планированию города Нью-Йорка одобрила этот законопроект в марте 1971 года . [41] Законопроект был принят в апреле того же года. [42] Незадолго до принятия закона American Airlines арендовала здание на первом этаже магазина на углу Пятой авеню и 53-й улицы; Робертсон изначально оспаривал этот шаг, хотя он был окончательно согласован до того, как был предложен законопроект. [37] : 392  [43] В рамках эксперимента в 1970 году Линдси закрыла Пятую авеню между 42-й и 57-й улицами для движения транспортных средств на семь часов по субботам. [44]

В 1997 году пешеходный переход в середине квартала был установлен к югу от пересечения Пятой авеню и 50-й улицы, что было частью эксперимента, позволявшего транспортному потоку поворачивать, не конфликтуя с пешеходами. [45] Бывший южный пешеходный переход на Пятой авеню и 50-й улице был огорожен; [46] [47] перемещенный пешеходный переход был одним из немногих пешеходных переходов в середине квартала в городе. [48] Похожий пешеходный переход был позже установлен к югу от 49-й улицы. [47] [49] Оба углубленных пешеходных перехода были демонтированы в 2018 году. [47]

21 век

В июне 2020 года мэр Билл де Блазио объявил, что город проведет тестирование автобусных полос на Пятой авеню от 57-й до 34-й улицы, запретив проезд частных транспортных средств. [50] [51] Несмотря на крайний срок в октябре 2020 года, автобусная полоса на Пятой авеню на тот момент не была построена. [52] Из-за противодействия местных владельцев бизнеса [53] автобусная полоса в конечном итоге была уменьшена. [54] [55]

В декабре 2022 года мэр Эрик Адамс предложил перестроить часть Пятой авеню в центре города, [56] [57] и Департамент транспорта Нью-Йорка временно закрыл Пятую авеню между 48-й и 57-й улицами для движения всех видов транспорта на три выходных. [58] [59] За исключением специальных мероприятий, таких как парады, это был первый случай с 1970-х годов, когда часть Пятой авеню в центре города была закрыта для движения транспортных средств. [60] [61] В октябре 2024 года Адамс и будущее Пятого партнерства предложили перепроектировать Пятую авеню между 60-й и 40-й улицами. [62] [63] Предложение обойдется в 230 миллионов долларов и будет включать расширение тротуаров с 23 до 33,5 футов (от 7,0 до 10,2 м); удаление двух из пяти полос движения; и добавление скамеек, клумб и 230 деревьев. [55] [62] Планы не включали в себя велосипедную дорожку для проспекта, как предполагалось в предыдущих предложениях; вместо этого существующая велосипедная дорожка на Шестой авеню будет расширена для двустороннего движения велосипедов. [64] [47] Если планы получат окончательное одобрение, проспект может быть перестроен, начиная с 2028 года. [47] [62]

Описание

Пятая авеню берет начало в парке Вашингтон-сквер в Гринвич-Виллидж и идет на север через сердце Мидтауна , вдоль восточной стороны Центрального парка , где она образует границу Верхнего Ист-Сайда и через Гарлем , где она заканчивается у реки Гарлем на 142-й улице. Движение пересекает реку по мосту Мэдисон-авеню .

Пятая авеню служит разделительной линией для нумерации домов и улиц запад-восток в Манхэттене; например, она отделяет Ист 59-ю улицу от Вест 59-ю улицу. Авеню с более высокими номерами, например Шестая авеню, находится к западу от Пятой авеню, а авеню с более низкими номерами, например Третья авеню, находится к востоку. [65] Номера адресов на улицах запад-восток увеличиваются в обоих направлениях по мере удаления от Пятой авеню. Для каждого квартала к востоку или западу от Пятой авеню было предоставлено сто номеров адресов улиц; например, адреса на Западной 50-й улице между Пятой и Шестой авеню были пронумерованы 1–99 West 50th Street, а между Шестой и Седьмой авеню 100–199 West 50th Street. [65] Система нумерации участков под застройку работала аналогичным образом на Ист-Сайде до того, как Мэдисон и Лексингтон-авеню были добавлены к уличной сетке, изложенной в Плане комиссаров 1811 года . В отличие от других авеню, адреса улиц с запада на восток не увеличиваются до следующей сотни к востоку от Мэдисон и Лексингтон-авеню.

Название «самая дорогая улица в мире» меняется из года в год в зависимости от колебаний валютных курсов и местных экономических условий. В течение нескольких лет, начиная с середины 1990-х годов, торговый район между 49-й и 57-й улицами считался районом с самыми дорогими в мире торговыми площадями по стоимости за квадратный фут. [66] В 2008 году журнал Forbes назвал Пятую авеню самой дорогой улицей в мире. Некоторые из самых желанных объектов недвижимости на Пятой авеню — это пентхаусы, расположенные на крышах зданий. [67]

Американская ассоциация планирования (APA) составила список «Великих мест Америки 2012 года» и объявила Пятую авеню одной из самых лучших улиц для посещения в Америке. На этой исторической улице расположено множество всемирно известных музеев, предприятий и магазинов, парков, роскошных апартаментов и исторических достопримечательностей, которые напоминают о ее истории и видении будущего. [68]

Схема движения

Пятая авеню от 142-й улицы до 135-й улицы имеет двустороннее движение . Пятая авеню имеет одностороннее движение в южном направлении от 143-й улицы до 142-й улицы и от 135-й улицы до Вашингтон-сквер-Норт . Переход на одностороннее движение к югу от 135-й улицы состоялся 14 января 1966 года, когда Мэдисон-авеню была изменена на одностороннее движение в верхней части города (в северном направлении). [36] От 124-й улицы до 120-й улицы Пятая авеню отрезана парком Маркуса Гарви , а движение в южном направлении обходит парк через парк Маунт-Моррис-Вест.

Члены знаменного караула Военно-морского резервного центра Бронкса маршируют по Пятой авеню на 244-м ежегодном параде в честь Дня Святого Патрика в Нью-Йорке.

Маршрут парада

Пятая авеню — традиционный маршрут для многих праздничных парадов в Нью-Йорке; таким образом, она закрыта для движения по многочисленным воскресеньям в теплую погоду. Самый продолжительный парад — ежегодный парад в честь Дня Святого Патрика. Проводимые парады отличаются от парадов с телеграфной лентой, проводимых в « Каньоне героев » на нижнем Бродвее , и парада Macy's в честь Дня благодарения, проводимого на Бродвее от центра Верхнего Вест-Сайда до Геральд-сквер . Парады на Пятой авеню обычно проходят с юга на север, за исключением шествия гордости ЛГБТ , которое идет с севера на юг и заканчивается в Гринвич-Виллидж . Классика латиноамериканской литературы жительницы Нью-Йорка Джаннины Браски под названием «Империя грез» проходит на параде в честь Дня Пуэрто-Рико на Пятой авеню. [69] [70]

Велосипедный маршрут

Велосипедное движение на Пятой авеню варьируется от сегрегированного с велосипедной дорожкой к югу от 23-й улицы до живописного вдоль Центрального парка и опасного через Мидтаун с очень интенсивным движением в часы пик. На большей части Пятой авеню нет выделенной велосипедной дорожки. [71] Защищенная велосипедная дорожка к югу от 23-й улицы была добавлена ​​в 2017 году, [72] а еще одна защищенная полоса для двунаправленного велосипедного движения между 110-й и 120-й улицами была объявлена ​​в 2020 году. [73]

В июле 1987 года мэр Нью-Йорка Эд Кох предложил запретить езду на велосипеде по Пятой, Парковой и Мэдисон-авеню в будние дни, но многие велосипедисты протестовали и запрет был отменен. [74] [75] Когда 24 августа 1987 года начался судебный процесс по запрету велосипедистов на этих трех авеню от 31-й улицы до 59-й улицы с 10:00 до 16:00 по будням, мопеды не были запрещены. [76] 31 августа 1987 года судья апелляционного суда штата приостановил запрет по крайней мере на неделю в ожидании решения после того, как противники запрета подали иск. [77] Велосипедная дорожка на Пятой авеню между 59-й и 42-й улицами была предложена в конце 2022 года. [78]

Общественный транспорт

Автобус

Пятая авеню — одна из немногих главных улиц Манхэттена, по которой не ходили трамваи . Вместо этого транспорт по Пятой авеню изначально предоставляла компания Fifth Avenue Transportation Company , которая предоставляла конные перевозки с 1885 по 1896 год. Её заменила компания Fifth Avenue Coach , которая продолжила предлагать автобусные перевозки. [79] [80] Двухэтажные автобусы эксплуатировались компанией Fifth Avenue Coach Company до 1953 года, а затем MTA Regional Bus Operations с 1976 по 1978 год. [81]

Автобусная полоса для Пятой авеню в пределах Мидтауна была объявлена ​​в 1982 году. [82] Первоначально она проходила от 59-й до 34-й улицы. Автобусная полоса открылась в июне 1983 года и была ограничена для автобусов по будням с 7 утра до 7 вечера [83] Сегодня местное автобусное сообщение вдоль Пятой авеню осуществляется по следующим маршрутам в центре города. Служба в верхней части города работает по параллельной Мэдисон-авеню, если не указано ниже. Все службы через город идут в западном направлении:

Многочисленные автобусы-экспрессы из Бруклина , Бронкса и Статен-Айленда также курсируют по Пятой авеню. [85]

Метро

Метро Нью-Йорка никогда не строило линию под Пятой авеню, вероятно, потому, что богатые жители Пятой авеню возражали бы против любой такой линии. [79] Однако есть несколько станций метро вдоль улиц, пересекающих Пятую авеню: [86]

Прозвища

1026–1028 Пятая авеню, один из немногих сохранившихся особняков на улице Миллионеров

Верхняя Пятая авеню/Рядом миллионеров

В конце 19 века самые богатые люди Нью-Йорка начали строить особняки вдоль отрезка Пятой авеню между 59-й и 96-й улицами , с видом на Центральный парк. К началу 20 века часть Пятой авеню между 59-й и 96-й улицами получила прозвище « Улица миллионеров », с такими особняками, как Дом миссис Уильям Б. Астор и Дом Уильяма А. Кларка . Входы в Центральный парк на этом участке включают Ворота изобретателей на 72-й улице, которые давали доступ к подъездным путям парка для экипажей, и Ворота инженеров на 90-й улице, используемые наездниками.

Знаменательное изменение для Пятой авеню произошло в 1916 году, когда большой угловой особняк на 72-й улице и Пятой авеню, который Джеймс А. Берден-младший возвел в 1893 году, стал первым частным особняком на Пятой авеню выше 59-й улицы, который был снесен, чтобы освободить место для большого жилого дома. Здание на Пятой авеню 907 ​​положило начало тенденции, с его 12 этажами вокруг центрального двора, с двумя квартирами на этаже. [87] Его мощный карниз над четвертым этажом, как раз на высоте карниза его соседей, был призван смягчить его присутствие.

В январе 1922 года город отреагировал на жалобы на продолжающуюся замену особняков Пятой авеню многоквартирными домами, ограничив высоту будущих сооружений до 75 футов (23 м), что примерно равно половине высоты десятиэтажного жилого дома. [88] Архитектор Дж. Э. Р. Карпентер подал иск и выиграл вердикт, отменяющий ограничение высоты в 1923 году. Карпентер утверждал, что «внешний вид авеню значительно улучшится, когда роскошные апартаменты заменят особняки старого стиля». [88] Под руководством инвесторов в недвижимость Бенджамина Уинтера-старшего и Фредерика Брауна старые особняки были быстро снесены и заменены многоквартирными домами. [89]

В этом районе находится много примечательных многоквартирных домов, включая 810 Fifth Avenue и Park Cinq , многие из которых были построены в 1920-х годах такими архитекторами, как Росарио Кандела и Дж. Э. Р. Карпентер . Очень немногие послевоенные постройки нарушают единый известняковый фасад, в частности, Музей Соломона Р. Гуггенхайма между 88-й и 89-й улицами.

Указатель улицы Музейная миля
Музей Метрополитен

Музейная миля

Музейная миля — это название части Пятой авеню, проходящей от 82-й до 110-й улицы на Верхнем Ист-Сайде , [90] [91] в районе, который иногда называют Верхним Карнеги-Хиллом . [92] Миля, которая содержит одну из самых плотных экспозиций культуры в мире, на самом деле на три квартала длиннее одной мили (1,6 км). Девять музеев занимают длину этой части Пятой авеню. [93] Девятый музей, Музей африканского искусства , присоединился к ансамблю в 2009 году; его музей на 110-й улице , первый новый музей, построенный на Миле после Гуггенхайма в 1959 году, [94] открылся в конце 2012 года.

В дополнение к другим программам музеи сотрудничают в ежегодном фестивале «Музейная миля» для продвижения музеев и увеличения посещаемости. [95] Фестиваль «Музейная миля» традиционно проходит здесь во второй вторник июня с 18:00 до 21:00. Он был основан в 1979 году Лизой Тейлор для повышения осведомленности общественности о своих членских учреждениях и содействия общественной поддержке искусств в Нью-Йорке. [96] [97] Первый фестиваль состоялся 26 июня 1979 года. [98] Девять музеев открыты для свободного посещения в этот вечер для публики. Несколько участвующих музеев предлагают мероприятия на открытом воздухе для детей, живую музыку и уличных артистов. [99] Во время мероприятия Пятая авеню закрыта для движения.

Музеи на этой миле включают в себя:

Дальше на юг, на углу Пятой авеню и 70-й улицы, находится дом Генри Клея Фрика , в котором размещается коллекция Фрика . [101]

Исторические достопримечательности

Здания на Пятой авеню могут иметь один из нескольких типов официального статуса достопримечательностей:

Индивидуальные достопримечательности

Ниже приведен список исторических мест на Пятой авеню, с севера на юг. [106] [107] Исторические районы не включены в эту таблицу, но упомянуты в § Исторические районы. Здания в исторических районах, но не имеющие индивидуального обозначения достопримечательности, не включены в эту таблицу.

Исторические районы

Пятая авеню проходит через множество исторических районов. Здания в этих районах с индивидуальными обозначениями достопримечательностей описаны в § Индивидуальные достопримечательности. С севера на юг районы следующие:

В 1980-х годах также было предложение об историческом районе на Пятой авеню между 48-й и 58-й улицами. В то время собор Святого Патрика, церковь Святого Фомы, здание Картье под номером 651, университетский клуб, здание Риццоли под номером 712 и здание Коти под номером 714 были официальными городскими достопримечательностями. Однако другие сооружения на этой полосе еще не имели защиты, включая Рокфеллеровский центр, здание Элизабет Арден на Пятой авеню, 689, отель St. Regis, отель Peninsula и здание Бергдорф Гудман. [173]

Другой

Кроме того, 12 декабря 2013 года Центр сохранения исторических памятников признал жилой кооперативный дом по адресу Пятая авеню, 2 культурной достопримечательностью Нью-Йорка как последнюю резиденцию бывшего мэра Нью-Йорка Эда Коха . [174]

Экономика

Пятая авеню в Мидтауне на Манхэттене — самая дорогая торговая улица в мире [3] , на которой расположено множество бутиков и флагманских магазинов. [3]

Между 49-й и 60-й улицами Пятая авеню усеяна престижными бутиками и флагманскими магазинами и неизменно считается самой дорогой торговой улицей в мире. [3]

На Пятой авеню расположено множество бутиков предметов роскоши , моды и спортивных брендов , в том числе Louis Vuitton , Tiffany & Co. ( флагманский магазин находится на 57-й улице), Gucci , Prada , Armani , Tommy Hilfiger , Cartier , Omega , Chanel , Harry Winston , Salvatore Ferragamo , Nike , Escada , Rolex , Bvlgari , Emilio Pucci , Ermenegildo Zegna , Abercrombie & Fitch , Hollister Co. , De Beers , Emanuel Ungaro , Gap , Versace , Lindt Chocolate Shop, Henri Bendel , NBA Store, Oxxford Clothes , Microsoft Store , Sephora , Tourneau и Wempe . Роскошные универмаги включают Saks Fifth Avenue и Bergdorf Goodman . На Пятой авеню также находится магазин Apple Store .

Многие авиакомпании в доинтернетовскую эпоху имели билетные кассы вдоль Пятой авеню. С появлением Интернета и онлайн-продажи билетов эти билетные кассы в конечном итоге были заменены другими предприятиями на Пятой авеню. Pan American World Airways обанкротилась, а Air France , Finnair и KLM переместили свои билетные кассы в другие районы Мидтауна на Манхэттене . [175]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Пятая авеню (к югу от 120-й улицы)" (Карта). Google Maps . Получено 12 сентября 2015 г.
  2. ^ "Пятая авеню (к северу от 124-й улицы)" (Карта). Google Maps . Получено 12 сентября 2015 г.
  3. ^ abcd "Пятая авеню Нью-Йорка сохраняет свой рейтинг самого дорогого места розничной торговли в мире". Cushman & Wakefield. 20 ноября 2023 г. Получено 31 июля 2024 г.
  4. ^ abcdefgh "John Peirce Residence" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 23 июня 2009 г. . Получено 28 апреля 2021 г. .
  5. ^ Стоукс, Исаак Ньютон Фелпс (1915). «Иконография острова Манхэттен, 1498–1909». Роберт Х. Додд. стр. 67. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. – через Интернет-архив.
  6. ^ abcde Koeppel, Gerard (2015). Город на сетке: как Нью-Йорк стал Нью-Йорком . Бостон: Da Capo Press . стр. 17–28. ISBN 978-0-306-82284-1.
  7. ^ Бриджес, Уильям (1811). Карта города Нью-Йорка и острова Манхэттен: с пояснительными замечаниями и ссылками. автор . Получено 12 мая 2021 г. .
  8. ^ Репс, Джон У. "ПЛАН КОМИССАРОВ 1811 ГОДА ДЛЯ НЬЮ-ЙОРКА". ГОРОДСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ, 1794-1918 . Получено 12 мая 2021 г.
  9. ^ Морис, Артур Бартлетт (1918). Пятая авеню. Додд, Мид. ISBN 9781421962672. Получено 12 мая 2021 г. .
  10. ^ abcdef Стерн, Роберт AM; Меллинс, Томас; Фишман, Дэвид (1999). Нью-Йорк 1880: Архитектура и урбанизм в позолоченный век . Monacelli Press. ISBN 978-1-58093-027-7. OCLC  40698653.
  11. ↑ Грей, Кристофер (6 июля 2012 г.). «Женщина с архитектурным аппетитом». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 20 ноября 2020 г.
  12. ↑ Грей, Кристофер (9 апреля 1995 г.). «Уличные пейзажи/647 Пятая авеню; Реставрация Версаче для таунхауса Вандербильта». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 мая 2021 г.
  13. ^ "Участки Центрального парка". The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 18, № 453. 18 ноября 1876 г. стр. 851 – через columbia.edu .
  14. ^ Вист, Ронда (1992). На Пятой авеню: тогда и сейчас . Нью-Йорк: Carol Pub. Group. ISBN 978-1-55972-155-4. OCLC  26852090.
  15. ^ "Г-н Эдвард Харриман..." (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 79, № 2038. 6 апреля 1907 г. стр. 296 – через columbia.edu .
  16. ^ «Законопроект о дорожном движении на Пятой авеню; г-н Уикс представляет законопроект о запрете движения фургонов в определенные часы». The New York Times . 9 февраля 1900 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  17. ^ «Здания на Пятой авеню должны быть убраны; Город распорядился убрать крыльца и своды, которые являются помехами». The New York Times . 7 февраля 1908 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 июня 2021 г.
  18. ^ «Теперь расширяются магистрали; шикарный въезд в Waldorf-Astoria на 34-й улице скоро будет снесен». The New York Times . 26 марта 1911 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 июня 2021 г.
  19. ^ «Верхняя Пятая авеню в руках разрушителей; самые известные особняки Нью-Йорка урезают фасады, чтобы расширить транспортную магистраль». The New York Times . 13 августа 1911 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 июня 2021 г.
  20. ^ «Фирма Altman строит магазин на Пятой авеню; новое заведение будет напротив Waldorf-Astoria». The New York Times . 11 декабря 1904 г. ISSN  0362-4331 . Получено 10 сентября 2020 г.
  21. ^ Уайт, Норвал ; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). AIA Guide to New York City (5-е изд.). Нью-Йорк: Oxford University Press. ISBN 978-0-19538-386-7.
  22. ^ «Замечательная эволюция Пятой авеню как торгового центра». The New York Times . 22 февраля 1914 г. ISSN  0362-4331 . Получено 11 октября 2019 г.
  23. ^ «Завтра открывается новый магазин Saks; знаменует собой еще одну веху в развитии Пятой авеню». The New York Times . 7 сентября 1924 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  24. ^ ab "Bergdorf Goodman" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 13 декабря 2016 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  25. ^ abc "Fred F. French Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 18 марта 1986 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  26. ^ ab "Fred F. French Building" (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 19 декабря 2003 г. . Получено 7 октября 2020 г. .
  27. ^ ab «Миллионы долларов, инвестированные в новые здания в районе Пятой авеню: устойчивый рост стоимости недвижимости» . The New York Times . 25 июля 1926 г. стр. RE1. ISSN  0362-4331 . Получено 7 октября 2020 г. – через ProQuest.
  28. ^ Робинсон, Сервин (1975). Стиль небоскреба: ар-деко, Нью-Йорк . Нью-Йорк: Oxford University Press. стр. 12. ISBN 978-0-19-502112-7. OCLC  1266717.
  29. ^ ab Gray, Christopher (16 мая 2014 г.). «История светофоров Нью-Йорка». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  30. ↑ Тейлор, SW (3 августа 1914 г.). «Дорожное движение на Пятой авеню; предложен план для полицейского в «вороньем гнезде». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  31. ^ ab Gray, Christopher (2 февраля 1997 г.). «Тайна 104 бронзовых статуй Меркурия». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  32. ^ "Start New Towers for 5th Av. Traffic". The New York Times . 20 июня 1922 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  33. ^ «Сигнальные вышки будут использованы как препятствия на 5-й авеню». The New York Times . 2 февраля 1929 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  34. ^ «Статуи Меркурия восстановлены на Пятой авеню». The New York Times . 13 мая 1971 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  35. ↑ Сершен, Джон (22 декабря 1954 г.). «Ограниченное движение на Пятой авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  36. ^ ab Kihss, Peter (12 января 1966 г.). «5th and Madison Avenues Become One-Way Friday; Change to Comes 7 Weeks Before the Schedule to Oase Bad Traffic Friday» (Пятница на 5-й и Мэдисон-авеню станут односторонними. Изменения вступят в силу на 7 недель раньше запланированного срока, чтобы облегчить забастовочное движение. 5th and Madison to Be Made One-Way Friday (Пятница на 5-й и Мэдисон-авеню). The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  37. ^ abcd Стерн, Роберт AM; Меллинс, Томас; Фишман, Дэвид (1995). Нью-Йорк 1960: Архитектура и урбанизм между Второй мировой войной и двухсотлетием . Нью-Йорк: Monacelli Press. ISBN 1-885254-02-4. OCLC  32159240. OL  1130718M.
  38. ↑ Бармаш, Изадор (3 октября 1970 г.). «Best & Co., как ожидается, закроется, ускоряя эволюцию Пятой авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 июня 2021 г.
  39. ^ «Нью-Йорк предлагает закон о зонировании для спасения магазинов на Пятой авеню: специальный район зонирования потребует размещения торговых точек на первом этаже во всех новых зданиях». Wall Street Journal . 10 февраля 1971 г. стр. 30. ISSN  0099-9660. ProQuest  133625773.
  40. ↑ Стерн, Майкл (10 февраля 1971 г.). «План по «спасению» 5-й авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 июня 2021 г.
  41. ↑ Weisman, Steven B. (4 марта 1971 г.). «Планировщики голосуют за план зоны для сохранения магазинов на Пятой авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 июня 2021 г.
  42. ^ Скотт, Джил (20 апреля 1971 г.). «Пятый округ Нью-Йорка тоже может светиться ночью: предлагаемые бонусы Ограничения, которые наблюдаются Галерейная обстановка? Квартиры ценятся». The Hartford Courant . стр. B7. ProQuest  511211737.
  43. ↑ Уайтхаус, Франклин (4 апреля 1971 г.). «Город и American Airlines спорят из-за билетной кассы в старом здании Georg Jensen на Пятой авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 июня 2021 г.
  44. ↑ Шумах, Мюррей (12 июля 1970 г.). «Толпы прогуливаются по Пятой авеню». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 5 декабря 2022 г.
  45. ↑ Ньюман, Энди (31 декабря 1997 г.). «Еще одна неделя для барьеров в Мидтауне». The New York Times . Получено 18 октября 2024 г.
  46. ↑ Хаберман, Клайд (14 апреля 1998 г.). «Нью-Йорк: если баррикады помогают движению, доказательство — секрет». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 мая 2021 г.
  47. ^ abcde Бонанос, Кристофер (17 октября 2024 г.). «Это будет совершенно новая Пятая авеню». Curbed . Получено 18 октября 2024 г.
  48. ↑ Ньюман, Энди (11 апреля 1998 г.). «Уставшие от баррикад пешеходы приветствуют новые пешеходные переходы в центре квартала». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  49. ↑ Гарднер, Ральф-младший (14 мая 2010 г.). «Большое барьерное горе Нью-Йорка». The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 18 октября 2024 г.
  50. ↑ Гартланд, Майкл (8 июня 2020 г.). «Де Блазио объявляет о 20 милях новых скоростных автобусов MTA, когда Нью-Йорк начинает вновь открываться». nydailynews.com . Проверено 8 июня 2020 г.
  51. ^ "Better Buses Restart: Mayor de Blasio Announces Major Projects to Speed ​​Buses During City's Phased Reopening". Официальный сайт города Нью-Йорка . 8 июня 2020 г. Получено 8 июня 2020 г.
  52. ^ Guse, Clayton (7 декабря 2020 г.). «План Де Блазио по добавлению новых «автобусных полос» в Нью-Йорке для работников основных служб не оправдал ожиданий». New York Daily News . Получено 21 февраля 2021 г.
  53. ^ Рубинштейн, Дана; Ху, Винни (26 октября 2021 г.). «Более быстрые автобусы на 5-й авеню? Нет, если руководители бизнеса добьются своего». The New York Times . Получено 17 октября 2024 г.
  54. ^ Дагган, Кевин (4 августа 2021 г.). «DOT снимает ограничения на движение транспорта на задержанном автобусном участке на Пятой авеню после ответной реакции». amNewYork . Получено 17 октября 2024 г.
  55. ^ ab Hu, Winnie (17 октября 2024 г.). «Может ли план стоимостью 350 миллионов долларов превратить 5-ю авеню в Гранд-Бульвар?». The New York Times . Получено 17 октября 2024 г.
  56. ↑ Re, Justine; Garcia, Deanna (18 декабря 2022 г.). «Адамс представил план переосмысления Брайант-парка, Центрального парка». Spectrum News NY1 . ​​Получено 17 октября 2024 г.
  57. ^ Вакс, Одри (20 декабря 2022 г.). «Редизайн Пятой авеню дает пешеходам свободу передвижения по одной из самых оживленных улиц города». Газета The Architect's Newspaper . Получено 17 октября 2024 г.
  58. ^ «Знаменитый участок 5-й авеню в этом месяце открыт только для пешеходов». NBC New York . 2 декабря 2022 г. Получено 5 декабря 2022 г.
  59. ^ Манна, Виктория (4 декабря 2022 г.). «Пятая авеню впервые закрыта для движения». Spectrum News NY1 New York City . Получено 5 декабря 2022 г.
  60. ^ Лазар, Дэвид (22 ноября 2022 г.). «Пятая авеню станет свободной от автомобилей на три воскресенья декабря». Spectrum News NY1 New York City . Получено 5 декабря 2022 г.
  61. ^ Адкрофт, Патрик (17 октября 2024 г.). «Город представляет пешеходно-центрированную перепланировку коридора Пятой авеню». Spectrum News NY1 . ​​Получено 17 октября 2024 г.
  62. ^ abc «Пятая авеню Нью-Йорка вот-вот преобразится. Смотрите визуализации». NBC New York . 17 октября 2024 г. Получено 17 октября 2024 г.
  63. ^ Адкрофт, Патрик (17 октября 2024 г.). «Город представляет пешеходно-центрированную перепланировку коридора Пятой авеню». Spectrum News NY1 . ​​Получено 17 октября 2024 г.
  64. ^ Лейн, Чарльз (17 октября 2024 г.). «Нью-Йорк достигает соглашения с торговцами 5-й авеню о перепланировке оживленного торгового коридора». Gothamist . Получено 18 октября 2024 г.
  65. ^ ab Williams, Keith (15 сентября 2017 г.). «Запутанные адреса авеню Манхэттена (опубликовано в 2017 г.)». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г. .
  66. ↑ Фодераро, Лиза В. «Опрос подтверждает, что 5-я авеню — вершина рейтинга арендной платы за помещения для розничной торговли», The New York Times , 29 апреля 1997 г. Получено 5 февраля 2008 г.
  67. ^ "- Манхэттен, Нью-Йорк, пентхаусы на продажу и в аренду. Пентхаусы на Манхэттене". www.nycpenthouses.com .
  68. ^ Great Places in America. Planning.org (24 февраля 2011 г.). Получено 19 июля 2013 г.
  69. ^ "Джаннина Браски". Национальный книжный фестиваль . Библиотека Конгресса. 2012.«Браски — один из самых революционных голосов в современной Латинской Америке» — автор книги «Империя грез».
  70. ^ Мартинг, Диана (2010), Нью-Йорк в «Поэтическом яйце» Джаннины Браски: хрупкая идентичность, постмодернизм и глобализация , Индиана: Глобальный Юг, стр. 167–182.
  71. ^ "NYC DOT – Карты велосипедных дорожек" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2019 . Получено 14 мая 2019 г. .
  72. ^ «Вот изменения, которые ждут велосипедную дорожку на Пятой авеню». Gramercy-Murray Hill, NY Patch . 13 июля 2017 г. Получено 13 октября 2020 г.
  73. ^ Оффенхарц, Джейк (19 февраля 2020 г.). «Вот новые защищенные велосипедные дорожки, которые появятся на Манхэттене в 2020 году». Gothamist . Получено 13 октября 2020 г.
  74. ^ Данэм, Мэри Фрэнсис. «Bicycle Blueprint – Fifth, Park and Madison». Transportation Alternatives . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 27 апреля 2009 года .
  75. ^ Команофф, Чарльз (7 августа 2012 г.). «Велосипедное восстание: вспоминая запрет на движение велосипедов в Мидтауне 25 лет спустя». Streetsblog New York City . Получено 12 мая 2021 г.
  76. ^ «Запрет на велосипеды может привести к появлению большего количества мопедов». The New York Times . 25 августа 1987 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  77. ^ "Bike Messengers: Life in Tight Lane". The New York Times . 4 сентября 1987 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 октября 2020 г.
  78. ^ Чанг, Рэйчел (20 декабря 2022 г.). «Знаменитая Пятая авеню Нью-Йорка подвергнется серьезной реконструкции». Путешествия + Отдых . Получено 30 декабря 2023 г.
  79. ^ ab Reale, Nicholas (14 июля 2014 г.). «Куда не пойдет метро: краткая история транзита Пятой авеню, Нью-Йорк». Untapped New York . Получено 12 мая 2021 г. .
  80. ↑ Отчет Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк. JB Lyon Company, печатники. 1910. стр. 778. Получено 12 мая 2021 г.
  81. ↑ Ньюман, Уильям (23 мая 2008 г.). «Пройдите в конец автобуса, пожалуйста, или сядьте наверху». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2021 г.
  82. ↑ Goldman, Ari L. (7 сентября 1982 г.). «5th Ave. To Get Bus Lane Along Midtown Stretch». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 мая 2021 г.
  83. ^ Блэр, Уильям Г. (17 июня 1983 г.). «Кох открывает автобусную полосу на 5-й улице и приветствует усилия городских властей по организации дорожного движения». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 мая 2021 г.
  84. ^ "Manhattan Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2019. Получено 1 декабря 2020 .
  85. ^ См.:
  86. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  87. ^ Самая маленькая квартира занимала половину этажа и состояла из 12 комнат; дом 907 по Пятой авеню.
  88. ^ ab Gray, Cristopher (26 августа 2007 г.). «JER Carpenter, архитектор, который сформировал Верхнюю Пятую авеню». The New York Times .
  89. ^ Миллер, Дональд (3 ноября 2014 г.). «Построено для бизнеса: Мидтаун Манхэттен в 1920-х годах». Entrepreneur Magazine . Получено 11 ноября 2014 г.
  90. ^ Нг, Диана. «Музейная миля» в Джексоне, Кеннет Т. , ред. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Нью-Хейвен: Yale University Press . ISBN 978-0-300-11465-2., стр.867
  91. ^ Уличные знаки с надписью «Museum Mile» на самом деле простираются до 80-й улицы. «Просмотр улиц: 80-я улица и Пятая авеню, Нью-Йорк» Google Maps
  92. ^ Кусисто, Лора (21 октября 2011 г.). «Достижение высот на Верхней 5-й авеню». The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 23 октября 2011 г. Получено 22 февраля 2013 г.
  93. ^ "Museums on the Mile". Фестиваль Museum Mile . Архивировано из оригинала 1 января 2012 года . Получено 24 июня 2011 года .
  94. ^ Чан, Сьюэлл (9 февраля 2007 г.). «Музей африканского искусства находит свое место». The New York Times . Получено 15 июля 2008 г.
  95. ^ "New Drive Promoting 5th Ave.'s „Museum Mile“". The New York Times . 27 июня 1979 г. Получено 15 июля 2008 г.
  96. ↑ «Фестиваль «Музейная миля» прошёл в Нью-Йорке» UPI NewsTrack (8 июня 2004 г.)
  97. ^ "Лиза Тейлор, бывший руководитель музея, умерла". UPI . 27 апреля 1991 г. Получено 9 января 2021 г.
  98. ↑ Новая кампания в поддержку «Музейной мили» на Пятой авеню, The New York Times , 27 июня 1979 г.
  99. ↑ Фасс, Эллисон; Мюррей, Лиз (11 июня 2000 г.). «Общение с улицами ради искусства». The New York Times . стр. 17, столбец 2.
  100. ^ Кэттон, Пиа (14 июня 2011 г.). «Еще одна задержка для Музея африканского искусства». The Wall Street Journal . Получено 24 июня 2011 г.
  101. ^ "The Frick Collection and Frick Art Reference Library Building". Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 г. Получено 8 ноября 2013 г.
  102. ^ "Типы и критерии достопримечательностей - LPC". Добро пожаловать на NYC.gov . Получено 22 декабря 2019 г.
  103. ^ «Как выставить недвижимость на продажу». Национальный реестр исторических мест (Служба национальных парков США) . 26 ноября 2019 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  104. ^ "Право на участие". Национальные исторические достопримечательности (Служба национальных парков США) . 29 августа 2018 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  105. ^ Центр всемирного наследия ЮНЕСКО (11 октября 2017 г.). «Критерии отбора». Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 22 декабря 2019 г.
  106. ^ "Откройте для себя достопримечательности Нью-Йорка". Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Получено 21 декабря 2019 г. – через ArcGIS .
  107. ^ abcdefghijk "National Historic Landmarks Program" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2011 г. . Получено 19 февраля 2011 г. .
  108. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 г.
  109. ^ "369th Regiment Armory" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 мая 1985 г. . Получено 9 декабря 2019 г. .
  110. ^ "Церковь Святого Андрея" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 апреля 1967 г. . Получено 9 декабря 2019 г. .
  111. ^ "Watch Tower" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 июля 1967 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  112. ^ "Central Park" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 16 апреля 1974 г. . Получено 9 декабря 2019 г. .
  113. ^ ab "Willard and Dorothy Whitney Straight House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 15 мая 1968 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  114. ^ "Felix M. Warburg House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 24 ноября 1981 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  115. ^ "Дом Отто и Эдди Кан" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 февраля 1974 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  116. ^ "Дом Эндрю и Луизы Карнеги" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 февраля 1974 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  117. ^ "Музей Соломона Р. Гуггенхайма" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 14 августа 1990 г. . Получено 18 июня 2019 г. .
  118. ^ "Архитектура 20-го века Фрэнка Ллойда Райта". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 7 июля 2019 г.
  119. ^ "1009 Fifth Avenue House" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 февраля 1974 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  120. ^ "Metropolitan Museum of Art" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 9 июня 1967 г. . Получено 28 июля 2019 г. .
  121. ^ "998 Fifth Avenue Apartment House" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 февраля 1974 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  122. ^ ""Дом Гарри Ф. Синклера–Аугустуса Ван Хорна Стайвесанта-младшего" (Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест)" (pdf) . Служба национальных парков . Июнь 1977 г.
  123. ^ "Payne and Helen Hay Whitney House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 15 сентября 1970 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  124. ^ "James B. and Nanaline Duke House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 15 сентября 1970 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  125. ^ "Дом Эдварда С. и Мэри Стиллман Харкнесс" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 25 января 1975 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  126. ^ "Henry Clay and Adelaide Childs Frick House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 20 марта 1973 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  127. ^ "R. Livingston and Eleanor T. Beeckman House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 января 1969 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  128. ^ "Здание клуба Knickerbocker" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 11 сентября 1979 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  129. ^ "Здание Metropolitan Club" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 11 сентября 1979 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  130. ^ "Central Park" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 16 апреля 1974 г. . Получено 9 декабря 2019 г. .
  131. ^ "Plaza Hotel" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 9 декабря 1969 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  132. ^ Здание Хекшера (теперь здание Краун) (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 14 мая 2024 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  133. ^ "Coty Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 29 января 1985 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  134. ^ "712 Fifth Avenue Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 29 января 1985 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  135. ^ "Gotham Hotel" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 6 июня 1989 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  136. ^ "St. Regis Hotel" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 1 ноября 1988 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  137. ^ "Aeolian Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 10 декабря 2002 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  138. ^ "University Club" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 11 января 1967 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  139. ^ "Церковь и приходской дом Святого Фомы" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 октября 1966 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  140. ^ "Morton and Nellie Plant House and Edward and Frances Holbrook House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 июля 1970 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  141. ^ "George W. Vanderbilt Residence" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 22 марта 1977 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  142. ^ "Rockefeller Center" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 23 апреля 1985 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  143. ^ "Комплекс собора Святого Патрика" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 октября 1966 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  144. ^ "Saks Fifth Avenue" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 20 декабря 1984 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  145. ^ "Goelet Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 января 1992 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  146. ^ "Goelet Building (Interior)" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 января 1992 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  147. ^ "Charles Scribner's Sons Building" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 23 марта 1982 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  148. ^ "Fred F. French Building [Interior]" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 18 марта 1986 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  149. ^ "Часы на тротуаре, 522 Пятая авеню" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 25 августа 1981 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  150. ^ "Manufacturers Trust Company Building" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 21 октября 1997 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  151. ^ "500 Fifth Avenue Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 декабря 2010 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  152. ^ "New York Public Library" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 11 января 1967 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2017 г. Получено 6 декабря 2019 г.
    • «Нью-Йоркская публичная библиотека: главный вестибюль, северная и южная лестницы с первого этажа на третий и центральный зал на третьем этаже» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 ноября 1974 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2020 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
    • Postal, Matthew A. (8 августа 2017 г.). "New York Public Library (Stephen A. Schwarzman Building) Interiors, Main Reading Room and Catalog Room" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . Получено 6 декабря 2019 г. .
  153. ^ "Здание Нокса" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 23 сентября 1980 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  154. ^ "Lord & Taylor Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 30 октября 2007 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  155. ^ "Stewart & Company Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 18 апреля 2006 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  156. ^ "Здание Tiffany & Company" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 16 февраля 1988 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  157. ^ "Gorham Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 15 декабря 1998 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  158. ^ "B. Altman and Company Department Store" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 12 марта 1985 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  159. ^ "Empire State Building" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 мая 1981 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  160. ^ "The Wilbraham" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 8 июня 2004 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  161. ^ "Marble Collegiate Church" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 11 января 1967 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  162. ^ "Часы на тротуаре, 200 Пятая авеню" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 25 августа 1981 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  163. ^ "Flatiron Building" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 29 сентября 1966 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  164. ^ "Scribner Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 14 сентября 1976 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  165. ^ "Irad Hawley House" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 9 сентября 1969 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  166. ^ "Расширенный исторический район Карнеги-Хилл" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 21 декабря 1993 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  167. ^ "Metropolitan Museum Historic District" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 20 сентября 1977 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  168. ^ "Исторический район Верхнего Ист-Сайда" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 мая 1981 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  169. ^ "Расширение исторического района Верхнего Ист-Сайда" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 23 марта 2010 г. Получено 6 декабря 2019 г.
  170. ^ "Madison Square North Historic District" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 26 июня 2001 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  171. ^ "Ladies' Mile Historic District" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 2 мая 1989 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  172. ^ "Greenwich Village Historic District" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 29 апреля 1969 г. . Получено 6 декабря 2019 г. .
  173. ↑ Шепард, Джоан (13 февраля 1985 г.). «Похоть разработчиков осуждена». New York Daily News . стр. 119. Получено 6 июня 2021 г. – через newspapers.comЗначок открытого доступа.
  174. ^ Робертс, Сэм (12 декабря 2013 г.). «Последнее место жительства Коха названо культурной достопримечательностью». The New York Times . Получено 14 мая 2015 г.
  175. ^ "ПОСТИНГИ: Air France отправляется в полет; Au Revoir, Fifth Avenue". The New York Times . 24 мая 1992 г. Страница 101, New York Edition. Получено 13 февраля 2010 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Пятая авеню
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме 5-я авеню (Манхэттен) .