stringtranslate.com

Cessna 208 Караван

Cessna 208 Caravan — служебный самолёт, производимый Cessna . Проект был начат 20 ноября 1981 года, а первый полёт прототипа состоялся 9 декабря 1982 года. Серийная модель была сертифицирована FAA в октябре 1984 года, а её грузовой вариант Cargomaster был разработан для FedEx . Более длинный на 4 фута (1,2 м) 208B Super Cargomaster впервые полетел в 1986 году и был модернизирован в пассажирский 208B Grand Caravan. [2]

Высокоплан 208 с подкосами обычно вмещает девять пассажиров в негерметичной кабине, оснащен одним турбовинтовым тягачом Pratt & Whitney Canada PT6A и имеет фиксированное трехопорное шасси , поплавки или лыжи. [3]

К 2022 году было поставлено 3000 единиц техники и налетано 24 миллиона часов. [ требуется ссылка ] Караваны использовались для летной подготовки , местных авиалиний , VIP-перевозок , грузовых авиаперевозок , прыжков с парашютом и гуманитарных миссий.

Разработка

FedEx Super Cargomaster с грузовым отсеком. Варианты Cargomaster и Super Cargomaster построены без окон в салоне.
Кабина автомобиля Caravan до 2008 года выпуска.

20 ноября 1981 года проект получил одобрение от Cessna для своего инженерного предприятия в Пони. Джон Бервик, главный инженер в Пони, задумал одномоторный самолет с высоким крылом и большой полезной нагрузкой. Первоначально Бервик обратился к вице-президенту Биллу Беттгеру с этой идеей, и как только Дуэйн Уоллес ее одобрил, Бервик сказал Рассу Мейеру , что он его спроектирует. [4]

Прототип впервые поднялся в воздух 9 декабря 1982 года. [5] Серийная модель была сертифицирована Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) в октябре 1984 года. [2]

Поставки начались в 1985 году, и в том же году были одобрены амфибийные поплавки . [1] По просьбе Federal Express был разработан грузовой вариант без окон в салоне под названием Cargomaster. [2] FedEx изначально планировала строить двухмоторные поршневые самолеты с Piper Aircraft , но выбрала Caravan после его осмотра и полета на прототипе, став его стандартным перевозчиком. [4]

Другой грузовой вариант для Federal Express, с более длинным фюзеляжем и грузовым отсеком под фюзеляжем, был разработан как 208B Super Cargomaster и впервые поднялся в воздух в 1986 году. [2] Удлиненный на 4 фута (1,2 м), он также получил сертификат типа FAA в 1986 году. [1] Пассажирская модель, 208B Grand Caravan, была создана на основе Super Cargomaster. [2] Впервые она была поставлена ​​в 1990 году. [1]

С тех пор Caravan претерпел ряд изменений в конструкции, включая модернизацию авионики в 2008 году для установки стеклянной кабины с системой Garmin G1000 . [6] В январе 2013 года более мощная версия (867 л.с. от P&WC PT6A-140), Grand Caravan EX, получила сертификацию FAA. [7]

В августе 2016 года Textron объявила, что перенесет производственную линию Cessna 208 из своей штаб-квартиры в Уичито в свой производственный объект в Индепенденсе, штат Канзас , для производства наряду с поршневыми 172 , 182 , 206 и TTx , а также легким реактивным самолетом Citation M2 . Этот шаг был сделан, чтобы освободить место для производства Citation Longitude и Denali в Уичито. [8] В 2023 году себестоимость единицы 208 Caravan составила 2,32 млн долларов США , а 208B Grand Caravan EX — 2,61 млн долларов США. [9]

Китайское производство

В мае 2012 года Cessna объявила, что сборочная линия для 208 будет создана в Китае, а государственная компания China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) будет проводить окончательную сборку Caravans на своем заводе в Шицзячжуане для китайского рынка. [10] Одобрение китайского правительства было получено в сентябре следующего года, и первый собранный в Китае Caravan был доставлен в декабре 2013 года. [11] [12] К апрелю 2016 года около 30 самолетов, собранных из комплектов деталей, отправленных из США компанией Cessna, были доставлены китайским операторам совместным предприятием. [13]

Дизайн

Низкая плотность размещения сидений в салоне пассажирского варианта.

Cessna 208 — это моноплан с высокорасположенным крылом и подкосной кабиной, оснащенный одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 A в конфигурации тягача . В салоне могут разместиться девять пассажиров и два члена экипажа при использовании в качестве пассажирского самолета с четырьмя дверями: по одной для каждого члена экипажа, дверью трапа с правой стороны кабины и грузовой дверью с левой стороны. Самолет может быть опционально оснащен подвесным грузовым отсеком. [3]

Базовый планер 208 имеет фиксированное трехопорное шасси , но может быть также оснащен различными типами шасси , что позволяет ему работать в самых разных условиях. Некоторые распространенные адаптации включают поплавки с убирающимся шасси на модели Caravan Amphibian и лыжи. [2]

208B Grand Caravan в Нидерландах, модифицированный с роликовой дверью для парашютных операций; парашютисты, сидящие на полу кабины, видны внутри задней роликовой двери.

Интерьер каравана может быть оборудован сиденьями или грузовым отсеком. Стандартная конфигурация высокой плотности для авиалиний имеет четыре ряда сидений по 1-2 человека за двумя сиденьями в кабине. Этот вариант способен вместить до тринадцати пассажиров, хотя он позиционируется как способный принести прибыль, перевозя всего четверых. [14]

Салон может быть сконфигурирован в конфигурации с низкой плотностью пассажиров, с 1-1 сидением, как комбинация пассажиров и груза, или как строго грузовой самолет. [15] Многие варианты включают грузовой отсек под фюзеляжем, который может использоваться для дополнительной грузовой емкости или для багажа пассажиров. Ряд Caravans эксплуатируются как самолеты для прыжков с парашютом , с левым грузовым люком, преобразованным в подъемную дверь. [16]

Самолет обычно вмещает девять пассажиров с одним пилотом, хотя с освобождением от FAR Часть 23 он может вместить до четырнадцати пассажиров. Самолет также используется для грузовых перевозок. [3]

Короткофюзеляжный Caravan сжигает 48 галлонов США (180 л) топлива в час на скорости 170 узлов (310 км/ч; 200 миль/ч) на протяжении 200 морских миль (370 км; 230 миль) [17] .

История эксплуатации

В августе 2021 года, опасаясь репрессий со стороны Талибана, пилоты афганских ВВС в последнюю минуту совершили побег из Кабула в Таджикистан на самолете AC-208 за несколько минут до того, как город пал под натиском Талибана. [18]

В ноябре 2021 года самолеты Cessna 208 египетской армии использовались для борьбы с контрабандистами на западе Египта. [19]

11 мая 2022 года пилот самолета Cessna 208 стал недееспособным, в результате чего пассажир без опыта полетов успешно совершил аварийную посадку в международном аэропорту Палм-Бич. Пассажиру помогал авиадиспетчер Роберт Морган, сертифицированный летный инструктор. [20]

21 ноября 2023 года Cessna 208 впервые совершил полет без человека на борту. Самолет был модифицирован компанией Reliable Robotics для автономного полета с удаленным пилотом, способным отправлять команды самолету с расстояния 50 миль через спутниковую связь на бортовые компьютеры. [21]

Варианты

Гражданский

208 Караван
Первый вариант производства с турбовинтовым двигателем PT6A-114 и размещением до девяти пассажиров. Вариант сухопутного самолета был одобрен 23 октября 1984 года, а вариант гидросамолета с поплавками Wipline Model 8000 Amphibious/Seaplane Floats был одобрен 26 марта 1986 года. Ранние самолеты можно модифицировать для использования более мощного PT6A-114A, но они имеют ограниченные эксплуатационные пределы. [ необходима цитата ]
  • 208 Караван 675
Маркетинговое обозначение для модели 208 Caravan с более мощным двигателем PT6A-114A. [ необходима ссылка ]
FedEx 208B Super Cargomaster.
208A Каргомастер
Чисто грузовая версия Caravan, разработанная совместно с Federal Express (теперь FedEx ); произведено 40 самолетов. [22] Все самолеты 208A были серийно выпущены как модели 208.
208B Grand Caravan в Мексике с открытой правой задней дверью трапа . 208B Grand Caravan на 4 фута (1,2 м) длиннее 208, а пассажирская версия имеет восемь боковых окон вместо шести у 208.
208B Гранд Караван
Официально назван 208B Caravan , но продается как Grand Caravan . 208B на 4 фута (1,2 м) длиннее, чем 208; салон расширен на такую ​​же величину. 208B имеет двигатель PT6A-114A . Первоначально он был сертифицирован как двухместный грузовой самолет 9 октября 1986 года и как 11-местный пассажирский самолет 13 декабря 1989 года. [ необходима цитата ]
  • 208B Гранд Караван EX
Маркетинговое название модернизированной версии 208B Caravan, сертифицированной в декабре 2012 года, с более мощным 867 л. с. (647 кВт) Pratt and Whitney Canada PT6A-140, который улучшает скороподъемность на 38% и был разработан Pratt & Whitney Canada специально для 208B. [23] [24] Снаряженная масса на 807 фунтов (366 кг) больше, но максимальная полезная нагрузка всего на 90 фунтов (41 кг) больше. В то время как 192 л. с. (143 кВт) более мощный PT6A-140 обеспечивает крейсерскую скорость на 11 узлов (20 км/ч) выше, а скороподъемность улучшается на 94 фута в минуту (0,48 м/с), дальность полета сокращается до 964 морских миль (1785 км; 1109 миль) при аналогичной емкости топлива. Для него требуется более длинный разбег — 2160 футов (660 м), а длина пробега при посадке составляет 1871 фут (570 м). [25] В начале октября 2019 года, после почти шести лет производства, компания поставила 500 Grand Caravan EX. [26]
  • 208B Супер Каргомастер
Маркетинговое название грузового варианта серии 208B. FedEx приобрела 260 экземпляров этого варианта. [ необходима цитата ]
Караван-амфибия отправляется из озера Лох-Ломонд в Шотландии.
Караван Амфибия
208 или 208B с поплавками Wipaire 8000 или 8750 , имеющими убирающиеся шасси, для посадки на воду или наземных операций. [15] [27]

Варианты для вторичного рынка

Серийные самолеты, модифицированные после поставки в соответствии с Дополнительными сертификатами типа :

Одиночный Патфайндер 21
Единственный пример двухмоторной разработки удлиненного фюзеляжа 208 от Soloy Corporation. Два двигателя PT6D-114A, установленные бок о бок, приводили в движение один пропеллер; а фюзеляж был удлинен на 70 дюймов (1,8 м) за крылом. Проект был заброшен, поскольку конструкция не могла соответствовать требованиям сертификации. [28]
850 Караван
208 с двигателем Honeywell TPE331-12JR-701S мощностью 850 л.с. (634 кВт), установленным Aero Twin Inc. [29]
950 Гранд Караван
208B с двигателем Honeywell TPE331-12JR-704AT мощностью 1000 л.с. (746 кВт), установленным Aero Twin Inc. [29]
Караван «Блэкхок»
208 и 208B преобразование в 850 л.с. (634 кВт) PT6A-42A. [30]
Супервэн 900
208B с двигателем Honeywell TPE331-12JR мощностью 850 л.с. (634 кВт) (900 л.с. (671 кВт) с фиксированной номинальной мощностью), установленным Texas Turbine Conversions, Inc. [31]
Обновление XP42A
208B с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-42A мощностью 850 л.с. (634 кВт), установленным Blackhawk [32]

Экспериментальный

eCaravan — это электрическая модификация самолета 208B, созданная компаниями AeroTEC и magniX, оснащенная двигателем мощностью 750 л. с. (560 кВт) и литий-ионной батареей весом 1 т (2200 фунтов ) напряжением 750 В. [33]

Первый 30-минутный полет самолета состоялся из международного аэропорта округа Грант в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, 28 мая 2020 года, при этом было потрачено электроэнергии на сумму 6 долларов США и потребовалось 30–40 минут зарядки. [33]

Вариант с двигателем Magni500 может пролететь 100 морских миль (185 км; 115 миль) с 4–5 пассажирами, сохраняя при этом резервный запас мощности, и нацелен на сертификацию к концу 2021 года, надеясь выполнять полеты на расстояние 100 морских миль (185 км; 115 миль) с полной загрузкой из девяти пассажиров с более совершенными батареями. [33]

Военный

Самолет Cessna 208B иракских ВВС запускает ракету Hellfire .
У-27А
Обозначение Cessna 208, присвоенное Министерством обороны США.
С-16
Обозначение Министерства обороны США для предлагаемого варианта, который должен был использоваться армией США в Сальвадоре и Никарагуа в 1980-х годах. [ необходима ссылка ]
С-98
Обозначение ВВС Бразилии для стандартного U-27. [34]
Боевой караван AC-208
Караван с узлами подвески на крыльях . Версия ISTAR , созданная ATK , вооруженная ракетами Hellfire, используется иракскими ВВС . [35] [36] AC-208 дебютировал в боевых действиях в январе 2014 года, когда иракские ВВС начали применять его против повстанцев в провинции Анбар . [37] Один самолет потерпел крушение в марте 2016 года. [38]
Ливанские ВВС запросили новый AC-208 и переоборудование уже эксплуатируемых 208. [39] В период с 2009 по 2019 год Northrop Grumman поставила Ливанским ВВС два AC-208B и один RC-208B (вариант ISTAR). [40]
Другие AC-208 планируется поставлять в страны Ближнего Востока и Африки через программу Foreign Military Sales. Мали, Мавритания, Нигер и Буркина-Фасо являются возможными получателями этих AC-208 Combat Caravans. [41] [ не удалось проверить ]
MC-208 Страж
Многоцелевой самолет MC-208 Guardian создан на базе Cessna Caravan, способен выполнять воздушное наблюдение, непосредственную авиационную поддержку, эвакуацию раненых и больных, воздушную мобильность и точный удар в рамках одной миссии без необходимости перенастройки, что исключает необходимость развертывания и эксплуатации нескольких самолетов. Он был выбран в качестве одного из пяти финалистов программы Armed Overwatch Командования специальных операций США (USSOCOM) .

Операторы

1000-й был доставлен в 1998 году; 1500-й в 2005 году; 2000-й в 2010 году; [42] 2500-й в 2015 году; [43] и 3000-й в 2022 году. [1] К марту 2022 года будет налет 24 миллиона часов. [44]

Сертифицированные в 100 странах, караваны используются для летной подготовки, отдыха, местных авиалиний, VIP-перевозок, грузовых перевозок и гуманитарных миссий. [3] Он также используется государственными учреждениями в правоохранительных органах, службами скорой помощи, полицией и военными. [4]

Гражданские операторы

Cessna 208 используется правительственными организациями и большим количеством компаний для полиции, воздушной скорой помощи, пассажирских перевозок, чартерных авиаперевозок, грузовых перевозок и парашютных операций. FedEx эксплуатирует 239 самолетов. [45]

Военные операторы

В 2024 году в военной службе в качестве транспорта находилось в общей сложности 123 самолета Cessna 208. [46]

Несчастные случаи

По состоянию на 31 декабря 2017 года было 216 случаев потери корпуса каравана по всем причинам, включая 206 аварий, приведших к 427 смертельным случаям — в среднем 2 смертельных случая на потерю корпуса, при этом 29,7% всех пассажиров выжили в смертельных случаях; и шесть угонов, приведших к одному смертельному случаю. Из 198 из 216 случаев потери корпуса, когда самолет использовался и характер его полета был известен, 36,9% были пассажирскими рейсами , 33,8% — грузовыми рейсами , 8,1% — военными рейсами , 5,6% — специальными рейсами — сельскохозяйственными , исследовательскими и т. д., 4% — частными и деловыми рейсами , 3% — испытательными или летными тренировками и 8,1% — различными видами использования — демонстрациями, поставками, незаконными. [47]

Технические характеристики (208 Караван)

Слева: трехосный вид 208 Caravan Amphibian и вид сбоку стандартной версии 208 Caravan.
Справа: 208B Grand Caravan с боковыми видами Super Cargomaster и стандартной версии.

Данные Cessna Textron [48]

Общая характеристика

Производительность

Авионика

Смотрите также

208B Grand Caravan (на переднем плане) рядом с Quest Kodiak на перроне аэропорта .

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcde "Textron Aviation поставляет 3000-й самолет семейства Cessna Caravan; Grand Caravan EX присоединяется к флоту авиакомпании Azul Conecta в Бразилии" (пресс-релиз). Textron Aviation. 13 января 2023 г.
  2. ^ abcdef Фроули, Джеральд (1997). Международный справочник гражданских самолетов 1997/98 . Fyshwick ACT: Aerospace Publications. стр. 76. ISBN 1-875671-26-9.
  3. ^ abcd "Textron Aviation начинает поставку 10 турбовинтовых самолетов Cessna Grand Caravan EX для поддержки чартерных перевозок в Ботсване" (пресс-релиз). Textron Aviation. 14 ноября 2017 г.
  4. ^ abc Джеффри Л. Роденген (1998). Легенда о Cessna. Write Stuff Enterprises. стр. 205. ISBN 0-945903-30-8.
  5. ^ Симпсон, Р. В. (1991). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери, Англия: Airlife Publishing. стр. 103. ISBN 1-85310-194-X.
  6. ↑ Goyer, Robert (26 апреля 2008 г.). «Cessna Caravan Perfected?». Полеты . Журнал Flying . Получено 23 мая 2017 г.
  7. ^ Пиа Бергквист, Cessna Grand Caravan EX Certified , Flying , выпуск за март 2013 г., стр. 14
  8. ^ "Cessna переносит производство караванов на завод Independence". Aviation International News . 29 августа 2016 г.
  9. ^ "Purchase planning handbook – turboprops table". Деловая и коммерческая авиация . Второй квартал 2023 г.
  10. ^ Pew, Glenn (7 мая 2012 г.). "Cessna Caravans Final Assembly In China". AVweb . Получено 7 мая 2012 г.
  11. ^ «With 100 Caravan Sales In China, Cessna Focuses On Fleet Support». Aviation Week . Penton. 11 апреля 2017 г. Получено 23 мая 2017 г.
  12. ^ Wynbrandt, James (13 апреля 2015 г.). "Cessna освещает поставки первого китайского самолета XLS+". AINonline . The Convention News Company . Получено 23 мая 2017 г.
  13. ^ Уолдрон, Грег (13 апреля 2016 г.). «ABACE: Cessna Caravan набирает обороты в Китае». FlightGlobal . Reed Business Information . Получено 23 мая 2017 г. .
  14. ^ "Cessna Caravan. Sure Thing – Airline". Cessna Inc. Архивировано из оригинала 29 июня 2006 г. Получено 19 июля 2006 г.
  15. ^ ab "Cessna Caravan". Cessna Textron Aviation . Получено 25 июля 2017 г.
  16. ^ "Самолеты для прыжков с парашютом используются в Нетеравоне, британской зоне приземления". Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 5 апреля 2010 г.
  17. ^ Ричард Н. Ааронс (июль 1988 г.). "Специальный репортаж: караваны Cessna". Деловая и коммерческая авиация .
  18. ^ Брюстер, Мюррей (26 августа 2021 г.). «Бывшие пилоты ВВС Афганистана просят Канаду о спасении после дерзкого побега». CBC News . CBC/Radio-Canada . Получено 28 августа 2021 г. Двенадцать пилотов и один командир экипажа упали в один из одномоторных самолетов AC-208 Eliminators ВВС Афганистана, известный своим экипажам как «Cessna with Hellfire», что отсылает к его ракете класса «воздух-поверхность». … CBC News взяли интервью у трех пилотов по мобильному телефону из Душанбе, столицы Таджикистана. Их личности были проверены по военным записям, но их имена не разглашаются, чтобы защитить их жизни и жизни семей, которые они оставили в Афганистане.
  19. ^ «Операция СИРЛИ». Раскрыть.нго. 21 ноября 2021 г. . Проверено 22 ноября 2021 г.
  20. ^ Джеймиэль Линч, Дейкин Андоне и Пит Мунтян (11 мая 2022 г.). «Пассажир без опыта полетов посадил самолет в аэропорту Флориды после того, как пилот стал недееспособным». CNN .
  21. ^ «Надежная робототехника завершила исторический грузовой полет — без людей на борту». ПОЛЕТ . 11 декабря 2023 г.
  22. ^ "Cessna Caravan Service Kit SK208-35B, Revision B". Cessna Aircraft Company. 9 июня 1995 г.
  23. ^ Niles, Russ (13 января 2013 г.). "Cessna сертифицирует новый караван, начинает производство M2". AVweb . Получено 14 января 2013 г. .
  24. ↑ Goyer, Robert (12 июня 2013 г.). "Cessna Grand Caravan EX". Полеты . Журнал Flying Magazine . Получено 23 мая 2017 г. .
  25. ^ "Grand Caravan EX". Textron Aviation. Технические характеристики . Получено 13 ноября 2016 г.
  26. ↑ Кейт Сарсфилд (2 октября 2019 г.). «Textron Aviation доставляет 500-й Grand Caravan EX». Flightglobal .
  27. ^ «Список моделей, одобренных FAA для установки поплавков Wipaire моделей 8000/8750» (PDF) .
  28. ^ "The Soloy Pathfinder 21". Soloy Corporation. 2000 [1999]. Архивировано из оригинала 24 февраля 2007 года . Получено 19 июля 2006 года .
  29. ^ ab 850 Caravan Архивировано 31 августа 2012 г. на Wayback Machine . Получено 18 февраля 2012 г.
  30. ^ Томас Хорн. "Blackhawk Boost". Пилот AOPA : T-11.
  31. ↑ Supervan 900. Получено 25 июля 2017 г.
  32. ↑ Обновление XP42A. Архивировано 22 мая 2013 г. на Wayback Machine . Получено 18 февраля 2012 г.
  33. ^ abc Джон Хеммердингер (29 мая 2020 г.). «Полностью электрический Grand Caravan совершает первый полет». Flightglobal .
  34. ^ Бразилиа, Força Aérea. «Парк материально-технической авиации Лагоа Санта-Капасита военный для обслуживания C-98». Força Aérea Brasileira (на бразильском португальском языке) . Проверено 9 апреля 2019 г.
  35. ^ "Ирак утроит свои военно-воздушные силы с помощью США к 2010 году". worldtribune.com . Архивировано из оригинала 26 марта 2016 года . Получено 18 марта 2016 года .
  36. ^ "Новости", Lebaneseairforce.info , декабрь 2008 г., архивировано из оригинала 22 марта 2009 г.
  37. ^ Ченчиотти, Дэвид (10 января 2014 г.). "AC-208 Combat Caravan". The Aviationist . Получено 17 марта 2014 г. .
  38. ^ "Иракский военный самолет потерпел крушение, ИГ утверждает, что сбил его". Yahoo News . 16 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  39. ^ "США поставят вооруженные самолеты в Ливан". Middle East Monitor . 13 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  40. ^ "Northrop Grumman отмечает десятилетие сотрудничества с ВВС Ливана". Northrop Grumman Newsroom . Получено 27 января 2021 г. .
  41. ^ "AC-208 Combat Caravan's For Africa And The Middle East". Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Получено 20 сентября 2014 года .
  42. ^ "Textron Inc – 2000-й караван Cessna отправляется к партнеру DHL Air St. Kitts-Nevis" (пресс-релиз). Textron. 15 сентября 2010 г.
  43. ^ Мэтт Тербер (28 сентября 2015 г.). «Textron выпускает 2500-й караван». AIN онлайн .
  44. ^ «Парк самолетов Cessna Grand Caravan EX будет расти в Африке в поддержку ВВС Туниса» (пресс-релиз). Textron Aviation. 7 марта 2022 г.
  45. ^ "Финансовая и операционная статистика" (PDF) . Корпорация FedEx. 20 сентября 2016 г.
  46. ^ "2024 World Air Forces Directory" (PDF) . FlightGlobal . 2024 . Получено 11 июля 2024 г. .
  47. ^ "Cessna 208 Statistics". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 18 ноября 2017 г. .
  48. ^ "Характеристики каравана". Cessna.
  49. ^ Ледницер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 26 ноября 2016 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
Cessna 208 Caravan (категория)