stringtranslate.com

Семейство Cessna Citation

Cessna Citation — семейство бизнес-джетов компании Cessna , начало которому было положено в 1972 году с поступлением на вооружение первой модели. [1] За пятьдесят лет после первого полета в 1969 году было доставлено более 7500 самолетов Citation, что составило крупнейший парк бизнес-джетов. [2] К 2022 году поставки достигли 8000, а налет составил более 41 миллиона часов. [3]

Линия началась с небольшого прототипа Citation I , поднявшегося в воздух 15 сентября 1969 года и производившегося до 1985 года, а с 1993 года превратилась в Citation II /Bravo 1978–2006 годов, Citation V /Ultra/Encore 1989–2011 годов и CitationJet . Citation III /VI/VII поставлялся с 1983 по 2000 год; его фюзеляж повторно использовался в Citation X / X+, поставлявшемся с 1996 по 2018 год, Sovereign с 2004 по 2021 год и Excel с 1998 года. Mustang был очень легким реактивным самолетом, поставляемым с 2006 по 2017 год, а фюзеляж Latitude с плоским полом поставлялся с тех пор. 2015 г. и большая долгота 2019 г.

Самолет назван в честь Citation , чемпиона американской чистокровной скаковой лошади , выигравшей Американскую тройную корону . [4]

Родословная

Модели

Цитата I

Модель 500 Цитация I

Прототип Fanjet 500 был анонсирован в октябре 1968 года, первый полет состоялся 15 сентября 1969 года и был сертифицирован как 500 Citation 9 сентября 1971 года. В 1976 году он был модернизирован до Citation I и одноместного 501 Citation I/SP. Пилотный вариант был представлен в 1977 году. Производство закончилось в 1985 году, было выпущено 689 всех вариантов. Реактивный самолет с прямым крылом оснащен турбовентиляторными двигателями JT15D .

Цитирование II/Браво

модель 550 Citation II

Созданная на основе Citation I , модель 550 была анонсирована в сентябре 1976 года, первый полет состоялся 31 января 1977 года и был сертифицирован в марте 1978 года. II /SP представляет собой однопилотную версию, улучшенный S/II впервые поднялся в воздух 14 февраля. , 1984 г., и Citation Bravo , удлиненный S/II с новой авионикой и более мощными турбовентиляторными двигателями P&WC PW530 A, впервые поднялся в воздух 25 апреля 1995 г. ВМС США приняли на вооружение версию S/II как T-47A . Производство было прекращено в 2006 году после того, как было поставлено 1184 экземпляра всех вариантов.

Цитирование III/IV/VI/VII

Модель 650 Цитация III

Модель 650, анонсированная на съезде NBAA в октябре 1976 года, совершила свой первый полет 30 мая 1979 года, получила сертификат типа 30 апреля 1982 года и поставлялась в период с 1983 по 1992 год. Более дешевый Citation VI производился с 1991 по 1995 год, а более мощный Citation VII предлагался в период с 1992 по 2000 год; Было поставлено 360 всех вариантов, а предложенный трансконтинентальный вариант Citation IV был отменен, не дойдя до стадии прототипа. Совершенно новая конструкция, Citation III имел стреловидное крыло площадью 312 кв. футов (29 м²) с взлетной массой 22 000 фунтов (10 т) и дальностью полета 2350 миль (4350 км), Т -образное хвостовое оперение и два 3650–4080 фунтов силы (16,2 –18,1 кН) ТРДД ТФЭ731 . Его поперечное сечение фюзеляжа и кабина сохранились в более поздних Citation X , Citation Excel и Citation Sovereign .

Citation V/Ultra/Encore

Citation 560 (здесь UC-35A армии США) — небольшой бизнес-джет с двумя турбовентиляторными двигателями, установленными в кормовой части.

Cessna Citation V (модель 560) [ необходимы разъяснения ] — бизнес-джет , построенный компанией Cessna и находившийся в производстве с 1989 по 2011 год. За это время было изготовлено 774 таких самолета. Первый прототип модели 560, удлиненная версия Citation S/II , поднялся в воздух в августе 1987 года и был сертифицирован 9 декабря 1988 года.

Модернизированный Citation Ultra был анонсирован в сентябре 1993 года, Citation Encore, модернизированный турбовентиляторными двигателями PW535 , был анонсирован в 1998 году, до улучшенного Encore +. Его военное обозначение в США — UC-35 как транспортный самолет представительского класса и OT-47B как разведывательный самолет для борьбы с наркотиками.

CitationJet

Модель 525A CitationJet CJ2

Запущенная в октябре 1989 года модель 525 совершила первый полет 29 апреля 1991 года. Сертификат Федерального авиационного управления (FAA) был выдан 16 октября 1992 года, а первый самолет был доставлен 30 марта 1993 года. Серия CJ оснащен двумя двигателями Williams FJ44 ; В конструкции используется передняя часть фюзеляжа Citation II с новым крылом сквозной секции и Т-образным хвостовым оперением . Исходная модель CitationJet была обновлена ​​до вариантов CJ1/CJ1+/M2 ; Кроме того, CJ1 был расширен до CJ2/CJ2+ , который был построен в период с 2000 по 2016 год. Затем конструкция получила дальнейшее развитие в CJ3/CJ3+ , выпускаемый с декабря 2004 года по настоящее время, и, наконец, в CJ4 , который выпускается с 2010 года. К июню 2017 года было поставлено 2000 всех вариантов. [5]

CitationJet (тренер)

Модель 526 CitationJet представляла собой двухмоторный двухместный тандемный военный учебно-тренировочный самолет, разработанный на основе модели 525 в качестве кандидата на участие в соревнованиях Joint Primary Aircraft Training System (JPATS). У двух моделей 75% общих деталей, включая крыло, двигатели, шасси и другие системы. Впервые совершивший полет в декабре 1993 года, 526-й не преуспел на конкурсе JPATS, и всего было построено только два экземпляра. [6]

Цитирование X/X+

Модель 750 Citation X

Модель 750, анонсированная на съезде NBAA в октябре 1990 года, совершила свой первый полет 21 декабря 1993 года, получила сертификат типа 3 июня 1996 года и впервые была поставлена ​​в июле 1996 года. Обновленный Citation X+ предлагался с 2012 года с 14 двигателями. в (360 мм) удлинена кабина и модернизированы системы. Сохраняя поперечное сечение фюзеляжа Citation III , он имеет новое крыло со стреловидностью 37° , площадью 527 футов² (49 м 2 ) для скорости 0,935 М МО и взлетной массой 36 600 фунтов (16,6 т) для дальности полета 3 460 миль (6 408 км). ) дальности, Т-образного хвостового оперения и двух ТРДД AE3007 тягой 7034 фунта силы (31,29 кН). После 338 поставок производство завершилось в 2018 году.

Excel/XLS/XLS+

Модель 560XL Citation Excel

Модель 560XL, анонсированная в октябре 1994 года, впервые полетела 29 февраля 1996 года, сертификация была получена в апреле 1998 года, и было доставлено более 1000 самолетов. Реактивный самолет с дальностью полета 2100 миль (3900 км) и взлетной массой 20 200 фунтов (9 200 кг) оснащен двумя турбовентиляторными двигателями PW545 мощностью 3 650–4 080 фунтов силы (16,2–18,1 кН) , имеет крестообразное хвостовое оперение и сверхкритическое крыло без стреловидности, как у Citation V (560). и слегка укороченная стоячая кабина Citation X. Обновление XLS 2004 года имело модернизированные двигатели и стеклянную кабину , а XLS+ 2008 года имело модернизированные двигатели и измененную носовую часть.

Суверенный

Модель 680 Citation Sovereign

Модель 680, анонсированная на съезде NBAA в 1998 году, совершила свой первый полет в феврале 2002 года , сертификация была выдана 2 июня 2004 года, а поставки начались в конце сентября. Фюзеляж Citation Excel был удлинен и соединен с совершенно новым, увеличенным крылом и более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PW306C для увеличения максимальной взлетной массы и дальности полета 3200 морских миль (5900 км). Об улучшенном Sovereign + было объявлено на NBAA в октябре 2012 года, первый полет которого состоится в апреле 2013 года, а поставки - в декабре, с добавленными винглетами , улучшенной кабиной экипажа и двигателями.

Мустанг

Модель 510 Citation Mustang

Модель 510, представленная на съезде NBAA 2002 года, впервые поднялась в воздух 23 апреля 2005 года. Сертификат типа FAA она получила 8 сентября 2006 года и была впервые поставлена ​​22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после того, как было построено 479 самолетов. Реактивный самолет с максимальной взлетной массой 8645 фунтов (3921 кг) оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW615F мощностью 1460 фунтов силы (6,5 кН) , может развивать скорость 340 узлов (630 км/ч) и иметь дальность полета 1167 миль (2161 миль). км).

Колумбус

Модель 850 была выпущена в феврале 2008 года и снята с производства в июле 2009 года. На тот момент это была самая крупная модель семейства. Оснащенный турбовентиляторными двигателями PW810 мощностью 8830 фунтов силы (39,3 кН) и дальностью полета 4000 миль (7400 км), самолет стоимостью 27 миллионов долларов имел крыло площадью 709 кв. футов (66 м 2 ) со стреловидностью 30°.

Широта

Модель 680A Citation Latitude

Модель 680A была анонсирована на съезде NBAA 2011 года , первый полет прототипа состоялся 18 февраля 2014 года, он получил сертификацию FAA 5 июня 2015 года, а первые поставки начались 27 августа. Он сохранил крыло модели 680 Sovereign и два турбовентиляторных двигателя P&WC PW306D. и крестообразное хвостовое оперение , а также добавлен новый стоячий круглый фюзеляж с плоским полом, который сохранился в удлиненном, измененном крыле и переоборудованном двигателе Cessna Citation Longitude .

Долгота

Модель 700 Citation Longitude

Модель 700, анонсированная на выставке EBACE в мае 2012 года, совершила свой первый полет 8 октября 2016 года, а сертификация была получена в сентябре 2019 года. Алюминиевый планер имеет поперечное сечение фюзеляжа Citation Latitude , растянутое рядом сидений. Он оснащен турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7000 , новым крылом стреловидности ~28° и Т-образным хвостовым оперением , обеспечивающим дальность полета 3500 морских миль (6500 км).

полушарие

Объявленный в ноябре 2015 года, он должен был полететь в 2019 году, но его разработка была приостановлена ​​в апреле 2018 года из-за задержки в разработке двигателей Safran Silvercrest . Он был разработан для скорости 0,9 Маха и имел дальность полета 4500 морских миль (8300 км).

Текущие модели

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ «Cessna представляет знаковый 7000-й Citation как первый Citation Latitude для NetJets» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 27 июня 2016 г.
  2. ↑ Кейт Сарсфилд (18 сентября 2019 г.). «Cessna отмечает 50-летие первого полета Citation» . Флайтглобал .
  3. ^ О'Коннор, Кейт (15 февраля 2022 г.). «Доставлено 8000-е Cessna Citation». AVweb . Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.
  4. ^ Сзуровы, Геза (1999). Cessna Citation Jets . Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI. стр. 15–16. ISBN 0-7603-0785-7.
  5. ^ Траутветтер, Чад. «Textron поставляет 2000-й самолет семейства CJ». Международные авиационные новости . Проверено 2 декабря 2022 г.
  6. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1996). Мировой справочник самолетов и систем Брасси. Лондон: Брасси. п. 128. ИСБН 1-85753-198-1.
  7. ^ "Цитирование М2". Архивировано из оригинала 28 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  8. ^ "Цитирование CJ3+" . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  9. ^ "Цитирование CJ4". Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  10. ^ "Цитирование XLS+" . Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  11. ^ "Широта цитирования" . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  12. ^ «Долгота цитирования». Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 года . Проверено 27 июня 2018 г.

Примечания

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с семейством Cessna Citation .