Бостонская военно-морская верфь , первоначально называвшаяся Чарльстаунской военно-морской верфью , а затем Бостонской военно-морской верфью , была одним из старейших судостроительных предприятий ВМС США . Он был создан в 1801 году как часть недавнего создания нового Военно-морского ведомства США в 1798 году. После 175 лет военной службы он был выведен из эксплуатации как военно-морская база 1 июля 1974 года.
Собственность площадью 30 акров (12 га) находится в ведении Службы национальных парков и становится частью Бостонского национального исторического парка . Достаточно верфи остается в эксплуатации, чтобы поддерживать пришвартованный военный корабль США « Конституция» («Старый Айронсайдс») 1797 года, построенный как один из первых шести тяжелых фрегатов для возрожденного американского военно-морского флота и самый старый военный корабль, все еще введенный в эксплуатацию в ВМС США и находящийся на плаву. в мире. Здесь также стоит военный корабль США « Кассин Янг» (DD-793) , эсминец класса «Флетчер » времен Второй мировой войны 1943 года , служивший кораблем-музеем . На территории музея находится причал, который является остановкой водного транспорта MBTA Boat . Среди местных жителей и Службы национальных парков он до сих пор известен как Военно-морская верфь Чарльстауна. [2]
Военно -морская пристройка Южного Бостона располагалась вдоль набережной в Южном Бостоне и являлась пристройкой военно-морской верфи с 1920 по 1974 год. Другими пристройками военно-морской верфи во время Второй мировой войны были военно-морская пристройка Челси (ранее Зеленая верфь, ныне верфь Фицджеральда). ), [3] Пристройка военно-морских сил Восточного Бостона и Пристройка к топливному складу военно-морской верфи Бостона . [4] [5]
Самая ранняя деятельность по военно-морскому судостроению в Чарльстауне, штат Массачусетс, через реку Чарльз и Бостонскую гавань к северу от города Бостон , началась во время войны за независимость США (1775–1783). Чарльстаунский арсенал армии США был основан в 1794 году. [6] Вскоре после этого, в 1800 году, земля для военно-морской верфи Чарлстауна была куплена правительством Соединенных Штатов, и сама верфь была основана. Верфь построила первый линейный корабль США , « Индепенденс » в 1814 году, и по крайней мере двенадцать малых судов для Гражданской войны в США , но в основном была ремонтным и складским комплексом до 1890-х годов, когда она начала строить стальные корабли для «Великобритании». Новый флот». К тому времени она называлась Бостонской военно-морской верфью.
24 июня 1833 года сотрудники и высокопоставленные лица, в том числе тогдашний вице-президент Мартин Ван Бюрен , военный министр Льюис Касс , министр военно-морского флота Леви Вудбери и многие официальные лица Массачусетса, стали свидетелями «одного из величайших событий в истории американского военно-морского флота»: начала Фрегат Соединенных Штатов «Конституция» открыл первый военно-морской сухой док в Новой Англии , спроектированный выдающимся инженером-строителем Лоамми Болдуином-младшим [7].
Канатная дорога поставляла канаты, используемые на военно-морском флоте с момента ее открытия в 1837 году до закрытия верфи в 1975 году. После Гражданской войны (1861–1865 гг.) Верфь была преобразована в центр оборудования и набора персонала. [8]
В конце 1880-х и 1890-х годах военно-морской флот снова начал расширяться, вводя в эксплуатацию новые современные паровые военные корабли со стальным корпусом, что дало верфи новую жизнь. В первые годы 20 века был пристроен второй сухой док. Во время Второй мировой войны (1939/1941–1945) он занимался ремонтом военных кораблей и торговых транспортов Британского Королевского флота , поврежденных нацистскими немцами при пересечении северной части Атлантического океана . 27 сентября 1941 года, в День флота Свободы, «Бостон» спустил на воду два эсминца : USS Cowie и USS Knight . Еще до вступления США во Вторую мировую войну после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, за месяц до этого в ноябре, Бостон был одной из четырех военно-морских верфей США, выбранных для строительства фрегатов класса «Капитан» в рамках программы военной помощи по ленд-лизу. Королевский флот. Поскольку на момент завершения строительства этих кораблей Соединенные Штаты находились в состоянии войны, некоторые из них позже были реквизированы и использовались ВМС США в качестве эскорта эсминцев . [9]
В послевоенный период верфь модифицировала корабли времен Второй мировой войны для службы в холодной войне (1945–1991) посредством реабилитации и модернизации флота (FRAM). Корейская война (1950–1953 гг.) и война во Вьетнаме (1964–1975 гг.) не принесли на завод много работы, поскольку он находился вдали от боевых действий. [ нужна цитата ] Двор закрылся после войны во Вьетнаме.
Здесь также располагались казармы морской пехоты Бостона.
Когда были высказаны идеи реконструкции верфи, одной из популярных идей среди людей было превратить верфь в строительную площадку для нефтяных танкеров . [12] В конечном итоге эти планы провалились, и это место стало частью Бостонского национального исторического парка . Его миссия — «интерпретировать искусство и историю военно-морского кораблестроения». [8]
На Бостонской военно-морской верфи находится множество достопримечательностей, в том числе парк военно-морской верфи Чарльстауна . Полностью введенный в эксплуатацию военный корабль США « Конституция» и корабль-музей USS Cassin Young (DD-793) пришвартованы у пирса 1 и открыты для публики. [13] На военно-морской верфи также находится Музей Конституции США . Сухой док № 1 до сих пор используется для обслуживания судов « Конституции» и «Кассина Янга» . [14] В мае 2015 года «Конституция» вошла в сухой док на трехлетний ремонт. [15]
Двор находится к северному концу Тропы Свободы . Лодка MBTA останавливается у близлежащего пирса 4, обеспечивая легкий доступ посетителей к двору. Кампус Института медицинских профессий MGH занимает семь зданий во дворе, включая классные комнаты, офис и клинические помещения. Реабилитационная больница Сполдинга и несколько исследовательских лабораторий Массачусетской больницы общего профиля занимают периметр.
