.jpg/1280px-1563_MAN_NL262_(24017537739).jpg)
Cityflyer — это автобусное сообщение с международным аэропортом Гонконга и мостом Гонконг-Чжухай-Макао, предоставляемое компанией Citybus . Услуга была запущена во время открытия международного аэропорта Гонконга в 1998 году.
На момент открытия международного аэропорта Гонконга в 1998 году парк насчитывал 62 двухэтажных автобуса Dennis Trident 3 (номера парка 2100–2161), из которых 11 имели кузова Alexander ALX500 , а остальные 51 - кузова Duple Metsec DM5000 . Десять одноэтажных самолетов MAN NL262/R (парковые номера 1560–1569) были добавлены в парк в 2006 году для использования на маршруте A10.
Два Alexander Dennis Enviro500 городской спецификации (8203-8204) присоединились к автопарку в 2011 году и были перекрашены в ливрею Cityflyer, но сохранили свои обычные сиденья, которые отличаются от тренерских сидений с высокими спинками в других автобусах. В 2013 году им вернули обычную окраску Citybus. Еще три автобуса городской спецификации (8205-8207) присоединились к парку в 2012 году с модифицированной версией окраски Cityflyer в качестве резерва для покрытия недоступных автобусов городской спецификации, и эти 3 автобуса переехали. в нефранчайзинговый флот в 2020 году для частного проката или специальных услуг.
С 2013 по 2014 год Dennis Tridents были заменены 66 новыми 12,0-метровыми автобусами Enviro500 MMC (8000-8065). MAN NL262/R был снят с производства в 2016 году и впоследствии заменен 12,0-метровым Enviro500 MMC. Более длинные 12,8-метровые Enviro500 MMC (6800-6811) были заказаны вскоре после заказа на 12,0-метровые. Дополнительные заказы на Enviro500 MMC длиной 12,8 м (6812-6843) были доставлены в 2017–2018 годах, чтобы справиться с растущим количеством пассажиров на существующих маршрутах и дополнительным пассажиропотоком по мосту Гонконг-Чжухай-Макао . Еще одна партия из 28 самолетов (6844–6871) была поставлена в 2019–2020 годах. На всех маршрутах Cityflyer, за исключением A10, A17, A23 и NA10, разрешено использование автобусов длиной 12,8 метра (42 фута).
В настоящее время автопарк состоит из 138 машин Enviro500 MMC, в том числе 66 машин длиной 12 м и 72 машин длиной 12,8 м.
Cityflyer обслуживает маршруты аэропорта A10, A11, A11R, A12, A17, A20, A21, A22, A23, A25, A26, A28 и A29, а также ночные маршруты NA10, NA11, NA12, NA20, NA21 и NA29. Служба Cityflyer является косвенным конкурентом службы Long Win Bus , предоставляемой компанией Kowloon Motor Bus , которая работает на Новых территориях (за исключением Сай Кунга).
28 ноября 2005 года Департамент транспорта (TD) Гонконга объявил тендер на строительство нового маршрута аэропорта, курсирующего между Южным районом Гонконга и аэропортом через Маунт-Дэвис-роуд и Кеннеди-Таун . 23 января 2006 года Департамент транспорта объявил, что Citybus выиграл тендер с номером маршрута A10, стоимость проезда по которому была установлена на уровне 48 гонконгских долларов , что превзошло A12 как самый дорогой франчайзинговый автобусный маршрут в Гонконге. Обслуживание на новом маршруте началось 26 марта 2006 года. Десять одноэтажных самолетов MAN NL262/R (парковые номера 1560–1569) были модернизированы до стандарта Cityflyer, включая багажные полки и 33 сиденья (такие же, как и двухэтажные автобусы), для использования на новом маршруте. новый маршрут. Это был единственный маршрут Cityflyer, на котором преимущественно обслуживались одноэтажные пассажиры. [ нужна цитата ] В апреле 2016 года последний из MAN NL262 был снят с производства, и его место заняли 12-метровые двухэтажные автобусы Enviro500 MMC.
СМИ, связанные с Cityflyer, на Викискладе?