stringtranslate.com

Хонда Цивик

Honda Civic ( японский :ホンダ・シビック, Hepburn : Honda Shibikku ) (/ s̻ivək /) — серия автомобилей, выпускаемых Honda с 1972 года. По состоянию на 2023 год Civic занимает промежуточное положение между Honda Fit / City и Honda Accord в линейке Honda Accord. глобальная линейка автомобилей.

Civic первого поколения был представлен в июле 1972 года как двухдверный седан-фастбэк, за которым в сентябре последовал трехдверный хэтчбек. Благодаря поперечному двигателю объемом 1169 куб.см и переднему приводу, как у British Mini , автомобиль обеспечивал хорошее внутреннее пространство, несмотря на общие небольшие размеры. [3] Первоначально завоевав репутацию экономичного, надежного и экологически чистого автомобиля, более поздние версии стали известны своей производительностью и спортивностью, особенно Civic Type R , Civic VTi, Civic GTi и Civic SiR/Si . [4] [5]

Civic неоднократно менял марку для международных рынков и послужил основой для Honda CR-X , Honda CR-X del Sol , Concerto , Prelude первого поколения , Civic Shuttle (позже ставшего Orthia ) и CR-V (который, как следствие, был использован в качестве основы для Honda FR-V ). [6]

Civic - один из самых продаваемых автомобилей в мире: с 1972 года по состоянию на 2021 год было продано более 27 миллионов единиц. [7] [8]

Фон

Honda, зарекомендовав себя как ведущий производитель мотоциклов в 1950-х годах, начала производство автомобилей в 1963 году. [9] Honda представила свой миникар N360 , соответствующий спецификациям автомобилей Kei для японского рынка, в 1967 модельном году. Автомобиль имел переднеприводную (FF) компоновку с поперечным расположением двигателя, которая была принята на более поздних моделях Honda 1300 (1970) и Civic (1972). [10] Civic принес Honda первый успех на рынке, конкурируя с производителями стандартных компактных автомобилей, что было сегментом роста, поскольку в начале 1970-х годов продажи кей-каров стабилизировались и пошли на убыль. [11]

Это была первая модель Honda, оказавшая влияние на экспортный рынок. Он стал одним из самых влиятельных автомобильных проектов 1970-х годов: Volkswagen Golf (1974), Ford Fiesta (1976) и Fiat Ritmo (1978) продемонстрировали сходство с хэтчбеками с поперечным FF и усеченно-трапециевидной формой хэтчбеков, занимающими размерную нишу между миникарами. и компактные седаны. Renault 5 был представлен за шесть месяцев до Honda Civic, которая появилась позже, в июле. [12] [13] Позже Honda расширила компактный дизайн Civic FF, выпустив более крупные и престижные модели Accord (1976) и Prelude (1978). В Японии Civic стал первым полностью современным компактным автомобилем в европейском стиле, предлагающим уровень престижа, никогда ранее не встречавшийся на рынке в этом классе. Civic быстро вдохновил отечественных японских производителей ответить тем же, выпустив такие модели, как Mazda Familia AP , Daihatsu Charade и Mitsubishi Mirage . [14]

Раньше Civic был малолитражным автомобилем, а с 2000 года его относят к категории компактных автомобилей . Рекомендации Агентства по охране окружающей среды США для класса размера транспортного средства предусматривают, что автомобиль, имеющий совмещенный пассажирский и грузовой отсек объемом от 110 до 119,9 кубических футов (от 3110 до 3400 л), считается автомобилем среднего размера , и как таковой седан Civic десятого поколения технически является автомобилем малого класса. автомобиль среднего размера, хотя он по-прежнему конкурирует в компактном классе. [15]

В Японии, поскольку покупатели все чаще переключались на минивэны и компактные автомобили, такие как Fit, производство негибридного Civic закончилось в августе 2010 года. [16] Однако Civic был вновь представлен на японском рынке с запуском модели десятого поколения. в 2017 году. [17]

Первое поколение (1972)

Civic первого поколения был представлен 11 июля 1972 года, но продавался в Японии как модель 1973 года. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 1169 куб.см (71,3 куб.дюйма) , передними дисковыми тормозами с электроприводом, откидными виниловыми ковшеобразными сиденьями , отделкой из искусственного дерева на приборной панели, а также дополнительным кондиционером и AM / FM-радио. . Civic был доступен в виде двух- или четырехдверного седана-фастбэк, трех- и пятидверного хэтчбека , а также пятидверного универсала. Из-за нефтяного кризиса 1973 года потребительский спрос на экономичные автомобили был высоким, а поскольку двигатель мог работать как на этилированном, так и на неэтилированном топливе, это дало водителям возможность выбора топлива по сравнению с другими транспортными средствами. Двигатель Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC) дебютировал в декабре 1973 года, его конструкция головки обеспечивала более эффективное сгорание, и в качестве преимущества система CVCC не требовала каталитического нейтрализатора или неэтилированного топлива для соответствия стандартам выбросов Агентства по охране окружающей среды 1975 года для углеводороды и окись углерода. [18] В 1976 году к Civic присоединилась платформа трехдверного хэтчбека, получившая название Honda Accord.

Второе поколение (1979)

Civic второго поколения был представлен в июне 1979 года как модель 1980 года. Он был крупнее, имел более угловатую форму и имел увеличенную мощность двигателя. Во всех двигателях Civic теперь использовалась конструкция CVCC, в которой на каждый цилиндр добавлялся третий клапан; это представило вихревую технологию сжигания обедненной смеси . Это поколение было доступно с двигателем объемом 1335 куб.см («1300») и с дополнительной версией объемом 1488 куб.см («1500»). Выходная мощность значительно различалась в Японии, Европе, Северной Америке и на других рынках. Предлагались три коробки передач: четырехступенчатая механическая (на базовых моделях), пятиступенчатая механическая и двухступенчатая полуавтоматическая, которую Honda ранее называла « Hondamatic ». Civic второго поколения предлагался в трехдверном хэтчбеке, четырехдверном седане, пятидверном хэтчбеке и пятидверном универсале.

Третье поколение (1983)

Civic третьего поколения был выпущен в сентябре 1983 года в качестве модели 1984 года. Отдельные пятидверные модели хэтчбека и универсала были объединены в пятидверный «челночный универсал» или «фургон», иногда называемый в просторечии «хлебницей» из-за его внешнего вида и названный Honda Civic Shuttle . Было представлено дополнительное двухместное купе под названием CRX , известное своими компактными размерами и легким весом. В третьем поколении Civic был представлен четырехцилиндровый двигатель серии D с длительным сроком службы , включая новый двигатель CVCC объемом 1,5 л (91,5 куб. Дюймов) мощностью 76 л.с. В 1984 году также была выпущена высокопроизводительная модель Si для японского рынка с модернизированной подвеской и двигателем ZC объемом 1,6 л (97,6 куб. Дюймов) с двойным верхним распредвалом (DOHC) и мощностью 130 л.с. (128 л.с.). Модели Si предлагались в США как 3-дверный хэтчбек Civic Si и вариант CRX Si с 12-клапанным двигателем с одним верхним распредвалом (SOHC) мощностью 91 л.с. (68 кВт) и программируемым впрыском топлива . Конфигурация полного привода с различными опорами трансмиссии была впервые представлена ​​в 1984 году, а затем модернизирована в 1987 году. Она обеспечивала экономию топлива около 28 миль на галлон по шоссе. Система полного привода управлялась кнопкой до тех пор, пока в 1987 году ее не усовершенствовали, когда задние колеса включались автоматически, как только передние колеса теряли сцепление с дорогой. Эта новая система получила название «Realtime», в которой использовалась «вискостная муфта», соединяющая два карданных вала между передней и задней осями. Механическая коробка передач имела синхронизированную шестую передачу, называемую «SL» или «Супер-низкая», которая использовалась для обеспечения высокого крутящего момента на очень низких скоростях. Идея «реального времени» используется и по сей день, но включает в себя технологические усовершенствования со времени появления первой системы. Начиная с 1985 года, японские модели Civics теперь были эксклюзивными для Honda Primo , а варианты продавались у Honda Verno и Honda Clio . Четырехдверная версия под названием Ballade была построена по соглашению южноафриканской компанией Mercedes-Benz , модели 1300, 1500, 1500i и 1600i DOHC 1.6 с впрыском.

Четвертое поколение (1987)

В сентябре 1987 года был представлен обновленный Civic с увеличенными размерами и заниженной линией капота . Широкий выбор моделей и комплектаций предлагался для различных рынков по всему миру. Самым заметным из них был SiR для японского рынка (с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC B16A ). Все модели для США имели электронный впрыск топлива , но карбюраторные модели все еще были доступны в других странах. В четвертом поколении во всем модельном ряду появилась полностью независимая задняя подвеска. [19] Кроме того, Honda CRX продолжала оставаться частью семейства Civic, которое включало базовую модель, модель HF и Si в США / четырехдверная версия под названием Ballade была построена по соглашению компанией Mercedes-Benz в Южной Африке / модели были 1500 16 В, 1600i 16 В и 1600i 16 В DOHC. Первые 800 автомобилей, произведенных на тогда еще новом заводе Honda в Аллистоне, Онтарио, Канада, были автомобилями модели SE. В этих моделях Special Edition все боковые молдинги белого цвета соответствовали белому корпусу, а двойные зеркала соответствовали цвету. В молдинге кузова была обертка синей полосой. Каждая машина имела модернизированный интерьер, а также выхлопную систему с хромированным наконечником.

Пятое поколение (1991)

Представленный в сентябре 1991 года в качестве модели 1992 года, обновленный Civic отличался увеличенными размерами, а также более аэродинамическим стилем. Вариант универсала теперь был доступен только на японском рынке, где универсал предыдущего поколения сохранялся до 1995 года. Эффективность предыдущей модели HF была заменена хэтчбеком VX, который с рейтингом EPA 48/55 миль на галлон США ( 4,9/4,3 л/100 км; 58/66 миль на галлон (имп )), был самой экономичной моделью Honda, продаваемой в то время. В Северной Америке Si оснащался 1,6-литровым клапанным механизмом SOHC VTEC, тогда как VX оснащался VTEC -E . Японский Si имел 1,6-литровый клапанный механизм D16A9 DOHC без VTEC . Продолжая спортивную традицию оригинального Civic SiR, Honda продала несколько вариантов автомобиля пятого поколения с аналогичной комплектацией, до сих пор называемого Civic SiR, в Японии, Азии и Европе. В Южной Африке компания MBSA (Mercedes Benz of SA) производила Civic как Ballade только в виде 4-дверного седана. Специальной моделью была 180i с B18B4, которая устанавливалась на модели Ballade. В этом поколении был представлен новый тип кузова под названием Civic Coupé, основанный на седане Civic Ferio, который продавался в Северной Америке, Европе и Японии. Пятое поколение остается популярным как среди тюнеров, так и среди гонщиков.

Шестое поколение (1995)

Представленное в сентябре 1995 года в качестве модели 1996 года, шестое поколение отличалось обновленным стилем, хотя и менее радикальным, чем предыдущие модификации. Варианты подвески и двигателя были доступны вместе с их первым Civic, работающим на природном газе, GX. В США с 1996 по 2000 модельный год Civic продавался в комплектациях CX, DX, EX, EXR, HX, LX, а для Канады — в комплектациях SE и Si; все базовые модели производились с 1,6-литровыми 4-цилиндровыми двигателями. Все модели EX-CX имеют SOHC ( двигатель Honda D ). Все модели CX, DX и LX оснащены 4-цилиндровыми двигателями SOHC (D16Y7); тогда как EX оснащен 1,6-литровым 16-клапанным двигателем SOHC VTEC ( D16Y8 ) мощностью 127 л.с. (95 кВт), а HX имеет двигатель D16Y5 VTEC-E мощностью 115 л.с. (86 кВт). USDM Si и канадский SiR оснащались 1,6-литровым 16-клапанным двигателем DOHC VTEC (B16A2) мощностью 160 л.с. (119 кВт). Первое купе Civic Si EM1 было представлено в 1999 году и производилось до 2000 года. В Европе были представлены хэтчбек и седан DOHC 1.6 VTi, а двигатель DOHC 1,8 л был доступен для 5-дверного лифтбека и универсала, родственного Domani. В Канаде Acura EL основана на Civic и была заменена CSX в 2006 году.

Седьмое поколение (2000)

Civic седьмого поколения был выпущен в сентябре 2000 года в качестве модели 2001 года. Хотя в результате редизайна были сохранены внешние размеры предыдущего поколения, внутреннее пространство было частично улучшено за счет использования плоского заднего пола, что позволило Civic перейти в сегмент компактных автомобилей. [ по мнению кого? ] Передняя подвеска была заменена с двойной поперечной устойчивости на стойку МакФерсон , чтобы снизить затраты, а также обеспечить больше места в моторном отсеке для недавно представленного двигателя Honda K-серии . Мощность также была увеличена в некоторых комплектациях. Четыре основных комплектации были DX, LX, EX и HX. Начиная с этого поколения Civic Coupe больше не продавался в Японии.

В Северной Америке были доступны кузова купе и седан, за исключением Si (SiR в Канаде), который предлагался только как трехдверный хэтчбек. [20] Остальной мир получил трех- и пятидверные хэтчбеки. На этот раз Type R также был переработан с использованием более мощного двигателя i-VTEC и кузова трехдверного хэтчбека. В этом поколении Honda представила свой первый Civic Hybrid с 1,3-литровым двигателем. [21]

Восьмое поколение (2005 г.)

Civic восьмого поколения был выпущен в сентябре 2005 года на рынке Северной Америки в качестве модели 2006 года. В восьмом поколении Honda разделила модель на две разные платформы: одну для седана и купе, а другую для хэтчбека, предназначенного в первую очередь для европейского рынка, с использованием более простой задней подвески от Honda Fit и более агрессивного стиля.

Хотя модели для Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона немного отличаются дизайном передней и задней части, механически они идентичны. Хэтчбек доступен в трех- и пятидверном исполнении. Уровни отделки салона Si и Type R сохранились, хотя японский и европейский Type R, хотя и имеют одинаковый размер двигателя, механически различаются. В США предлагалась улучшенная, более спортивная версия 4-дверного Civic Si, настроенная тюнером Mugen , с косметическими изменениями и изменениями в подвеске, колесах, небольшими внешними отличиями и выхлопной системой. Модель Acura, предназначенная только для Канады, получила новую паспортную табличку: с Acura EL на Acura CSX .

По состоянию на 2006 год во всем мире было продано 16,5 миллионов автомобилей Civic, из них 7,3 миллиона — в США. [22]

Девятое поколение (2011 г.)

Civic девятого поколения состоит из четырех кузовов: седан , купе , хэтчбек и универсал, продаваемых как Civic Tourer. Последние два составляют линейку Civic для европейского рынка, построенную в Великобритании. Версия хэтчбека легла в основу модели Civic Type R (FK2) , которая была выпущена позднее в 2015 году.

Серийная версия седана и купе Civic девятого поколения впервые поступила в продажу в США 20 апреля 2011 года в качестве модели 2012 года. [23] Модель была разработана в разгар мирового финансового кризиса, который заставил Honda поверить в то, что потребители, особенно в Северной Америке, будут готовы отказаться от высококлассного контента и качества в новых автомобилях, если они будут экономичными и доступными по цене. После критики по поводу качества и изысканности, [24] в конце 2012 года Honda обновила Civic для модели 2013 года, внеся новые улучшения внешнего вида и интерьера. [25] Civic девятого поколения никогда не был представлен в Японии, за исключением Civic Type R ограниченной серии в 750 экземпляров, проданного в 2015 году. [26] [27]

Для модели седана также была доступна гибридная версия, оснащенная более крупным 1,5-литровым двигателем i-VTEC мощностью 90 л.с. и 97 Нм крутящего момента [28] и литий-ионной батареей с расходом топлива 44 мили на галлон (США) . 5,3 л/100 км; 53 мили на галлон имп ) в комбинированном цикле испытаний EPA по городу и шоссе, что на 3 мили на галлон США (3,6 миль на галлон имп ) больше, чем у гибрида предыдущего поколения. [29]

Десятое поколение (2015)

Основанный на совершенно новой компактной глобальной платформе Honda [30] , Civic десятого поколения ознаменовал глобальную унификацию модельного ряда Civic. Honda нацелила линейку Civic на ключевой рынок США, возродив когда-то отвергнутую систему «ведущей страны», которая требует разработки модели специально для ее основного целевого рынка, но продажи ее также и в других регионах. [27] В результате Honda прекратила выпуск уменьшенной версии, предназначенной для европейского рынка. Вместо этого завод в Суиндоне в Великобритании произвел пятидверную версию хэтчбека Civic, продаваемого во всем мире, для международных рынков. [31]

Модель седана была впервые представлена ​​в США в сентябре 2015 года в качестве модели 2016 года. Civic десятого поколения отличается новым внешним видом в стиле фастбэк , в котором задняя задняя стойка переходит в заднюю дверь. Передняя часть автомобиля имеет новый дизайн хромированных крыльев, переходящих через верхнюю часть фар. Типы кузова Civic включают седан, купе , пятидверный хэтчбек, а модели Performance включают комплектации Si и модели Type R. Версия хэтчбек была повторно представлена ​​на рынке Северной Америки впервые с 2000 года [31] вместе с первой моделью Type R, когда-либо проданной в этом регионе, обе импортированы из Великобритании. [32] [33]

Интерьер нового Civic также претерпел серьезные изменения в дизайне. В отличие от разделенного двухуровневого спидометра и тахометра своего предшественника, Civic десятого поколения объединяет эти инструменты в дополнительный «информационный интерфейс водителя», включающий настраиваемый 7-дюймовый ЖК-экран, расположенный непосредственно за рулевым колесом и в зоне прямой видимости водителя. [34] Некоторые модели получили приборы, состоящие из большого аналогового тахометра, окружающего цифровой спидометр и другие цифровые дисплеи.

Одиннадцатое поколение (2022 г.)

Седан Civic одиннадцатого поколения был представлен в качестве прототипа в ноябре 2020 года. [35] [36] Серийная версия была представлена ​​в июне 2021 года как в кузове седан, так и в кузове лифтбек (продаваемый как Civic Hatchback). Продажи в Северной Америке начались в том же месяце, за ними последовали Юго-Восточная Азия в августе, Япония и Китай в сентябре, а также Австралия и Новая Зеландия в декабре. Продажи в Пакистане начались в марте 2022 года, [37] тогда как продажи в Европе начались в конце 2022 года. Кузов лифтбек (продаваемый как «Civic Hatchback») был представлен 23 июня 2021 года. [38] Это поколение также является первым Civic. поскольку второе поколение не будет предлагать версию купе из-за снижения ее продаж. [39] Седан не предлагается в Японии, Европе и Австралии из-за низких продаж его предшественника. [40] [41]

Международный маркетинг и производные платформы

Хотя Civic продается практически в одной и той же форме по всему миру, на разных рынках существуют различия в названиях моделей. В Японии хэтчбек Civic в пятом-седьмом поколениях назывался просто «Civic», а модель седана называлась Civic Ferio (ja: シビックフェリオ). Седан шестого поколения также продавался как Integra SJ . В Европе и США термин «Civic» в целом относится к любой модели, хотя в Европе купе имеет торговую марку «Civic Coupe». Модель четырехдверного универсала под названием Civic Shuttle (также Civic Pro в Японии) была доступна с 1984 по 1991 год (позже эта торговая марка была возрождена для пассажирского перевозчика Honda Shuttle середины 1990-х годов, известного на некоторых рынках как Honda Odyssey) . ). В Южной Африке седан (единственная модель, продававшаяся там до запуска в 1996 году седана и хэтча шестого поколения) был известен как Ballade . На платформе Civic построены и другие модели, в том числе Prelude , Ballade , CR-X , Quint , Concerto , Domani , CR-X Del Sol , Integra и CR-V .

Кроме того, в разное время модели Civic или модели, производные от Civic, продавались не только Honda, но и другими марками — например, Rover продавал модели 200 , 400 и 45 , каждая из которых в какой-то момент была основана на базе Civic (первые 200-е были вторыми). поколение Ballade; с 1990 года модели 200 и 400 были основаны на Concerto; модель 400 была Domani 1995 года), как и их предшественник Triumph Acclaim , основанный на первой Honda Ballade. Honda Domani, высококлассная модель, основанная на Civic, продавалась в Японии как Isuzu Gemini (1992–2000), а 5-дверный Domani, как ни странно, продавался как Honda Civic (наряду с «настоящими» хэтчбеками и седанами Civics). ) в Европе с 1995 по 2000 год. В Таиланде Civic шестого поколения был доступен как четырехдверный Isuzu Vertex. Универсал шестого поколения продавался как Honda Orthia , а Partner — как дешевый коммерческий вариант. Модель минивэна седьмого поколения называется Honda Stream . В Канаде Civic шестого и седьмого поколений были слегка переработаны для создания Acura EL до появления Civic восьмого поколения, который использовался для создания Acura CSX , разработанного в Канаде. Honda Japan приняла стиль CSX для Civic у себя на родине.

Трехдверный кузов хэтчбек был несколько непопулярен в Соединенных Штатах, но получил широкое признание в Канаде, а также популярность на рынках Японии и Европы, что помогло укрепить репутацию Honda как производителя спортивных компактных моделей. Начиная с 2002 года трехдверный хэтчбек Civic производился исключительно на заводе Honda в Суиндоне , Англия [42] – ранее на этом заводе производились пятидверный Civic/Domani и Civic Aerodeck (на базе японского Orthia). продается в Европе вместе с японским Сивиком. Соответственно, все экземпляры нынешней модели (с левым или правым рулем, в любой точке мира) являются автомобилями британского производства, разработанными с использованием японских технологий, за исключением двухдверного купе американского производства и версии седана, построенной в Бразилии для Латинской Америки. Американский рынок.

В Северной Америке выпуск хэтчбека Civic был снят с производства в 2006 году. Стандартные модели Civic 2006 года для Северной Америки производятся в Аллистоне , Онтарио, Канада (седаны, купе и купе Si) и Ист-Либерти , Огайо (седаны), а гибридная версия производится в Японии.

В Бразилии, хотя с начала 1980-х годов рассматривалось возможность местного производства (импорт автомобилей в Бразилию был незаконным с 1973 по 1990 год), Civic не был доступен до 1992 года путем официального импорта. В 1997 году на заводе в Сумаре (город недалеко от Кампинаса, в штате Сан-Паулу) стартовало производство седана Civic шестого поколения . Единственными различиями между японской моделью и бразильской моделью были немного больший дорожный просвет из-за дорожных условий страны и адаптация двигателя к бразильскому коммерческому бензину, который содержит около 25% этанола (E25) , а также отсутствие люка в крыше. в бразильском Civic EX шестого поколения. Производство седьмого поколения началось в 2001 году, сместив Chevrolet Vectra с рекорда продаж в сегменте седанов среднего размера, однако в следующем году оно уступило эту позицию Toyota Corolla . В 2006 году вышло восьмое поколение, вернувшее лидерство продаж. Идентично североамериканской версии, в нем отсутствуют такие опции, как люк в крыше и стандартное оборудование безопасности, такое как VSA, а также боковые и шторки безопасности, которые были удалены из-за отсутствия законов о безопасности автомобилей в Меркосур. Кроме того, бразильский филиал начал производить версии с гибким топливом для моделей Civic и Fit , способные работать на любой смеси бензина ( смесь от E20 до E25 в Бразилии) и этанола до E100 . [43]

Безопасность

Соединенные Штаты

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в США определило рейтинги лобовых краш-тестов автомобилей Honda Civics разных годов выпуска. [44] [45]

Результаты краш-тестов седана Civic восьмого поколения были высоко оценены как Национальным управлением безопасности дорожного движения США [46], так и Страховым институтом дорожной безопасности . IIHS присвоил седану Civic оценку «хорошо» как по краш-тестам при лобовом, так и при боковом ударе [47] и поставил Civic на второе место среди небольших автомобилей 2007 года по общей ударостойкости . [48] ​​Купе Civic получило оценку «приемлемо» в тесте на боковой удар. [49]

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) [46]

Фронтальный удар:

Переднее сиденье при боковом ударе:

Заднее сиденье при боковом ударе:

Перекатывать:

Австралия

В Австралии модели Civics 1984–2005 годов оценивались в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2006 года по уровню защиты пассажиров, независимо от размера и эпохи. [50]

Начиная с 2007 года, Honda Civics оценивалась и получала рейтинг ANCAP .[51]

Модификации и сообщество энтузиастов

Несмотря на скромный автомобиль, Civic популярен среди энтузиастов как платформа для модификаций и настройки . Начиная с четвертого поколения и вплоть до 2000 модельного года, Civics имел переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю подвеску на продольных рычагах. Готовая взаимозаменяемость деталей позволяет легко заменять двигатели (в первую очередь на более мощные B16A (Civic SI), B18C (Acura Integra GSR и Type R) и различные двигатели K20 Civic) и многие другие модернизации. [52]

Более поздние модели Civics седьмого и восьмого поколений, которые теперь оцениваются как компактные, а не малолитражные автомобили, остаются в целом привлекательными для тюнинга, несмотря на дополнительный вес (в основном из-за требований правительства США по безопасности, таких как подушки безопасности и ABS) и более высокий центр тяжести. Особенно нежелательной среди сообщества тюнеров [53] стала замена передней двухрычажной подвески на стойки МакФерсон , которые обеспечивают плохую управляемость, прежде всего, из-за ограниченного динамического контроля угла развала . [54] [55]

Награды

Honda Civic EX была признана Международным автомобилем года в 2005 году. С 1972 по 1974 год Civic был удостоен награды « Автомобиль года в Японии ». В 1973 году Civic занял третье место в номинации «Европейский автомобиль года» , что на тот момент было самым высоким показателем среди японских автомобилей. Он также был удостоен награды журнала US Road Test «Автомобиль 1974 года». [56] Civic был признан « Импортным автомобилем года» по версии Motor Trend в 1980 году [57] , а также « Автомобилем года» в 2006 году . В 2006 году Civic получил титул « Ирландский автомобиль года Semperit 2007 ». [58] В 1996 году автомобильный журнал назвал Civic «Автомобилем года». Civic шесть раз входил в ежегодный список десяти лучших по версии журнала Car and Driver : в 1985, 1988–91 и 1996 годах. Civic Si был назван «Лучшим новым спортивным автомобилем», а седан был назван «Лучшим новым автомобилем эконом-класса» в Награда «Канадский автомобиль года 2006 ». Civic также получил награды «Автомобиль года в Северной Америке» и «Автомобиль года» Североамериканского международного автосалона (NAIAS) в 2006 году. В ноябре 2006 года Civic получил престижную награду «Автомобиль года» от бразильского журнала Auto Esporte. . Четырехдверный седан Civic VXi получил награду «Автомобиль года в Южной Африке» в 2007 году. Kelley Blue Book назвал Honda Civic 2020 года лучшей покупкой для компактных автомобилей шестой год подряд. В 2022 году Honda Civic была выбрана автомобилем года в Шотландии. [59] [60]

Гонки

Туристические автомобильные гонки

Civics использовались в гонках с момента их появления.

Компания Civics участвовала в гонках туристических автомобилей Bathurst 1000 в классе до 1300 куб.см каждый год с 1973 по 1976 год, заняв второе место в классе как в 1974, так и в 1976 году .

В последние годы Civic использовался в самых разных гоночных сериях, особенно в Японии. Он также используется в автогонках в Европе и США. Civic использовался в Великобритании в сериях на выносливость такими командами, как Barwell Motorsport и Cartek Motorsport.

В 2002 году компания JAS Motorsport приняла участие в чемпионате Европы по кузовным гонкам (ETCC) на автомобиле Civic Super 2000 и использовалась до возобновления сезона чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC) в 2005 году .

В декабре 2005 года, в день запуска нового Civic Si 2006 года в США, инженерная группа Honda по исследованиям и разработкам проехала 645 кругов на купе Civic Si восьмого поколения (FG2) и заняла первое место в классе E1 знаменитой гонки «25 часов гонок». Марафонский забег Тандерхилла . Пилотами команды Honda были журналист Road & Track Ким Вульфкилл, Ли Ниффенеггер, Чад Гилсингер, Сейдж Мари, Джон Шерк, Рич Хейс, Эндрю Фрейм, Мэтт Стаал и журналист Car and Driver Тони Свон. [62]

БТСС

Civic NGTC восьмого поколения Гордона Шеддена в Брэндс -Хэтче в сезоне BTCC 2011 года.

В Великобритании Civic уже несколько лет участвует в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC) и по-прежнему остается весьма конкурентоспособным. Civic Type R дебютировал в сезоне 2002 года в составе команды Works компании Arena Motorsport . Построенный по спецификациям BTC-T , он занял третье место в чемпионате производителей. В том же году Synchro Motorsport выиграл чемпионат BTCC Production Teams с парой Civic Type Rs.

В сезоне 2003 года «заводская» команда Civics заняла впечатляющее второе место в чемпионате производителей. Чемпионат производственных команд BTCC 2003 года также снова достался Civic, на этот раз в руках Barwell Motorsport.

Такова была конкурентоспособность Civic в первые два сезона: в 2004 году в Civic приняли участие пять команд, что позволило модели занять второе место в чемпионате производителей.

Хотя поддержка производителя BTCC со стороны Honda закончилась в 2005 году, несколько команд все же добились успеха, используя Civic в 2005 и 2006 годах .

FK2 Civic Type R Гордона Шеддена в Нокхилле в 2017 году

В сезоне BTCC 2007 года команда Halfords использовала новую Honda Civics восьмого поколения , построенную в соответствии с последними правилами S2000 , для Мэтта Нила и Гордона Шеддена с ограниченным успехом и продолжала использовать Civic в сезонах 2008 и 2009 годов . И в 2007, и в 2008 году Civic позволил команде финишировать 3-м в командном чемпионате после двух команд, поддерживаемых производителем.

В 2010 году Honda вернулась в BTCC как «рабочая» команда, а Team Dynamics использовала Civics, чтобы выиграть чемпионат производителей 2010 года . [63]

В 2011 году команда возвращается на своем Civic, чтобы снова защитить свое командное чемпионство и чемпионство производителей в паре Нила и Шеддена .

В сезоне BTCC 2012 года Honda Racing Team перешла на новый Honda Civic девятого поколения , полностью построенный в соответствии с правилами NGTC . Это первая команда, поддерживаемая производителем, которая объявила о своем намерении полностью соответствовать спецификации NGTC. [64] [65] Пилотами по-прежнему остаются Мэтт Нил и Гордон Шедден, которые являются чемпионами гонщиков BTCC 2011 и 2012 годов соответственно. [66] [67] Эндрю Джордан , выступающий за свою семейную команду Eurotech Racing , выиграл титул BTCC в 2013 году на своем NGTC Civic, в то время как Honda сохранила за собой чемпионство производителя. [68] Однако в 2014 году Honda не смогла сохранить свой титул, который вместо этого выиграла MG . [69]

ВТКС

Хонда выиграла чемпионат мира по кузовным гонкам 2013 года .

В 2012 году Honda объявила о планах принять участие в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) на гоночном автомобиле, построенном на базе пятидверного хэтчбека Euro Civic девятого поколения. Автомобиль был оснащен 1,6-литровым двигателем HR412E с турбонаддувом, разработанным Honda R&D, с шасси, разработанным JAS Motorsport . [70] Автомобиль участвовал в последних трех этапах сезона 2012 года в Японии, Китае и Макао перед своим первым полным сезоном в 2013 году. [71] В своем первом полном сезоне в серии Honda выиграла шесть чемпионатов мира среди производителей 2013 года. гонок до конца сезона, одержав за год четыре победы и 20 подиумов. [72] [73]

После введения новых правил TC1 в 2014 году Civics одержали множество побед в гонках и подиумов, но снова не претендовали на чемпионство до 2017 года . В сезоне 2017 года Civic достиг большинства поул-позиций и одержал победы в основных гонках, но команда упустила успех в титуле отчасти потому, что их лучший гонщик чемпионата Тьяго Монтейро был вынужден пропустить финальные этапы из-за аварии на тестах, вызванной отказом тормозов. , в то время как другие инциденты также помешали их результатам в том сезоне. [74]

Другие

Автомобиль также участвовал в чемпионате Японии по кузовным гонкам и выиграл серию азиатских кузовных автомобилей 2011 года . Он также выступал в классе «Туринг» и «Суперсерийный» Чемпионата России по кузовным гонкам .

Продажи

По состоянию на февраль 2015 года по всему миру было продано 18,5 миллионов автомобилей Civic. [75] С 7,3 миллионами купленных в Соединенных Штатах, [22] он был одним из лидеров продаж в стране [76] [77] [78] и в соседней Канаде, где он занимал первое место в течение 14 лет. по 2012 год. [79] В 2019 году Civic был вторым самым продаваемым автомобилем в США после Toyota Camry . [80]

  1. ^ Цифры на основе регистрации.

Примечания

  1. ^ Вариант универсала Civics третьего и четвертого поколения назывался Civic Shuttle ( Wagovan в США для третьего поколения, Civic Pro для базовой коммерческой версии в Японии) с 1983 по 1996 год, когда он был заменен Orthia . , который был основан на Civic шестого поколения и производился с 1996 по 2002 год. Базовая коммерческая версия Orthia, получившая название Partner , производилась до 2006 года. И Orthia, и Partner продавались только в Японии.

Рекомендации

  1. ^ «Наша компания - Производство Honda Canada» . Honda канадского производства Mfg . Проверено 21 ноября 2020 г.
  2. ^ «История гражданского общества: первое поколение (1972)» . Honda Motor Co., Ltd. Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года.
  3. ^ «Honda Civic - легенда, капсула времени на колесах» . Гаади.
  4. ^ "Экспертный обзор Honda Civic 2006 года" . Автомобили.com.
  5. ^ "Обзор Honda Civic 2006 года" . Страницы автомобилей JB . Проверено 2 августа 2008 г.
  6. ^ "Резюме FR-V" . hondanews.eu . Проверено 19 января 2021 г.
  7. ^ «Honda представляет гражданский пятидверный автомобиль следующего поколения» . hondanews.eu . Проверено 11 июня 2022 г.
  8. ^ «15 самых продаваемых автомобилей всех времен» . ХотКарс . 28 апреля 2020 г. Проверено 14 августа 2021 г.
  9. ^ «Запуск S360 и T360 / 1962» . глобальный.honda . Хонда Глобал . Проверено 14 октября 2019 г.
  10. ^ «Представляем N360 / 1967». глобальный.honda . Хонда Глобал . Проверено 14 октября 2019 г.
  11. ^ "Анонс Civic / 1972" . глобальный.honda . Хонда Глобал . Проверено 14 октября 2019 г.
  12. ^ Беллу, Рене (2005). «Toutes les voitures françaises 1972 (салон [октябрь] 1971 г.)». Автомобили . Париж: История и коллекции. 76с : 50–53.
  13. ^ «Мороры: Новое детище Renault» . Вечерние новости. 10 декабря 1971 г. с. 35 . Проверено 26 мая 2014 г.
  14. ^ Фудзимото, Акира, изд. (январь 1978 г.). «Японские автомобили 1978». Название: Ежеквартальный журнал «Стайлинг автомобилей ». Токио, Япония: San-ei Shobo Publishing (21): 54.
  15. ^ «Пресс-кит для седана Honda Civic 2016 года - Интерьер» (пресс-релиз). Американская компания Honda Motor Company . 18 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года . Проверено 29 июля 2016 г.
  16. ↑ Такахаши, Ёсио (16 ноября 2010 г.). «Honda прекращает продажи автомобилей Civic в Японии». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 28 декабря 2010 г.
  17. ↑ Раду, Михня (27 июля 2017 г.). «Honda Civic Hatch и седан 2017 года представлены в Японии» . автоэволюция .
  18. ^ Вольфкейл, Джеймс. «Десять лучших Хонд всех времен». ДрайвКульт . Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Проверено 26 сентября 2012 г.
  19. ^ "Внутренняя линия: Honda Civic" . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Проверено 29 ноября 2014 г.
  20. ^ "Обзор Honda Civic 2003 года" . Страницы автомобилей JB . Проверено 29 ноября 2014 г.
  21. ^ "Обзор гибрида Honda Civic 2003 года" . Страницы автомобилей JB . Проверено 6 марта 2009 г.
  22. ^ аб Коллиер, Джо Г. (1 июня 2006 г.). «Honda возвращается на круги своя с Civic» . Детройт Фри Пресс . Проверено 16 октября 2011 г.
  23. ↑ Рана, Омар (5 апреля 2011 г.). «Honda планирует увеличить продажи в апреле на 12%, несмотря на нехватку автомобилей». напримерCarTech.
  24. ↑ Холмс, Джейк (30 ноября 2011 г.). «Honda признает, что Civic и другие автомобили «скучны», и планирует обновить модели на 2013 год» . Моторный тренд . Проверено 15 января 2013 г.
  25. ↑ Стоклоса, Александр (12 ноября 2012 г.). «Honda публикует первые изображения обновленного седана Civic 2013 года в преддверии дебюта [автосалон в Лос-Анджелесе 2012]» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 23 апреля 2016 г.
  26. ^ «Генеральный директор Honda о будущем: «конкурентоспособный» CR-V следующего поколения, Accord; Civic Type R появится в Японии этой осенью» . paultan.org. 7 июля 2015 года . Проверено 7 июля 2015 г.
  27. ^ ab «Honda вновь представит Civic в Японии после шестилетнего отсутствия» . Никкей Азия . Проверено 3 июля 2021 г.
  28. ↑ Саттон, Майк (29 ноября 2011 г.). «Honda Civic Hybrid 2012 года — инструментальные испытания». Автомобиль и водитель (выпуск за ноябрь 2011 г.).
  29. ^ "Показатели гражданской экономии топлива" . 24 мая 2011 г.
  30. ↑ Будетт, Нил Э. (1 апреля 2015 г.). «Honda готовит «эпический» Civic с американской родословной» . Автомобильные новости . Крэйн Коммуникейшнс . Проверено 12 сентября 2015 г.
  31. ^ ab «Новый хэтчбек Honda Civic 2017 года прибудет этой осенью в Северную Америку (15 августа 2016 г.)» . Хонда . Проверено 26 февраля 2017 г.
  32. ↑ Резник, Джим (20 апреля 2017 г.). «Наконец-то появилась первая в истории США Honda Civic Type R с мощностью 306 лошадиных сил». Арс Техника . Проверено 2 июля 2021 г.
  33. ↑ Дафф, Майк (29 сентября 2016 г.). «Прототип Honda Civic Type R: он почти здесь!». Автомобиль и водитель . Проверено 2 июля 2021 г.
  34. ^ "Honda Civic Седан (2016)" . NetCarShow.com . Проверено 11 февраля 2022 г.
  35. ↑ Олдхэм, Скотт (18 ноября 2020 г.). «Прототип Honda Civic 2022 года по-прежнему крут, но на удивление сложен» . Автомобиль и водитель . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  36. ^ «Прототип Honda Civic 2022 года: смелый внешний вид, лучшие технологии, больше безопасности» . Motor1.com . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  37. ↑ Шах, Валид (4 марта 2022 г.). «Honda Civic 11-го поколения 2022 года наконец-то появится в Пакистане» . Проверено 18 декабря 2023 г.
  38. ↑ Каппарелла, Джоуи (24 июня 2021 г.). «Honda Civic Hatchback 2022 года выглядит великолепно и предлагает руководство по эксплуатации» . Автомобиль и водитель . Проверено 24 июня 2021 г.
  39. ↑ Каппарелла, Джоуи (17 июля 2020 г.). «Honda Civic Coupe мертва, в следующем году появятся новые седан и хэтчбек» . Автомобиль и водитель . Проверено 24 июня 2021 г.
  40. ^ «Honda Civic Hatchback 2022 года подробно описана для японского рынка - запуск 3 сентября, от 122 до 136 тысяч ринггитов - paultan.org» . Автомобильные новости Пола Тана . 6 августа 2021 г. Проверено 3 августа 2022 г.
  41. ^ «Honda Civic 2022 года приземлится в Австралии» . АвтомобильЭксперт . Ноябрь 2021 года . Проверено 3 августа 2022 г.
  42. ^ "ХУМ: Гражданский". Хонда из Великобритании. Архивировано из оригинала 5 ноября 2004 года . Проверено 29 ноября 2014 г.
  43. ^ "Honda Civic atinge 300 mil unidades produzidas" (на португальском языке). Хонда Бразилия. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2008 г. Проверено 7 сентября 2008 г.
  44. ^ «Архивные результаты краш-тестов NHTSA с сайта Crashtest.com» . Архивировано из оригинала 16 августа 2000 года . Проверено 3 декабря 2015 г.
  45. ^ «5-звездочные рейтинги безопасности 1990–2010 гг.» SafeCarGuide.com, Inc. Проверено 3 декабря 2015 г.
  46. ^ ab «Рейтинги седана Honda Civic DX (M5) 2009 года, цены, комплектации, сводка» . Джей Ди Пауэр. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 29 ноября 2014 г.
  47. ^ "IIHSHLDI: Honda Civic" . IIHS. Архивировано из оригинала 1 апреля 2007 года . Проверено 9 июня 2007 г.
  48. ^ «IIHSHLDI: Маленькие автомобили - Текущее» . IIHS. Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Проверено 9 июня 2007 г.
  49. ^ "IIHSHLDI: 2-дверная Honda Civic" . Iihs.org. 21 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2010 года . Проверено 23 августа 2009 г.
  50. ^ «Рейтинги безопасности подержанных автомобилей» . Вик Роудс. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 5 ноября 2006 г.
  51. ^ "Рейтинги безопасности Honda Civic" . АНКАП . Проверено 7 мая 2022 г.
  52. ↑ Бонк, Аарон (1 февраля 2007 г.). Замена двигателя Хонда . CarTech Inc. с. 8. ISBN 9781932494563.
  53. ^ «Хонда сбилась с пути?». Insideline.com.
  54. ^ «Как работают автомобильные подвески» . Howstuffworks.com. 11 мая 2005 г.
  55. ^ «Конструкция подвески: типы подвесок» . автомобильные статьи.com.
  56. ^ «Первое поколение (1972)». Хонда по всему миру . Проверено 5 ноября 2006 г.
  57. ^ «Второе поколение (1972)». Хонда по всему миру . Проверено 5 ноября 2006 г.
  58. ^ "Архив победителей". Автомобиль года . Проверено 25 января 2024 г.
  59. ^ «Honda Civic названа шотландским автомобилем 2022 года» . Мотортрейдер . Декабрь 2022 года . Проверено 7 декабря 2023 г.
  60. ^ «Новая Honda Civic e:HEV — автомобиль года в Шотландии 2022 года, а Kia получила три награды» . Автомобили Великобритании . Декабрь 2022 года . Проверено 7 декабря 2023 г.
  61. ^ Билл Таки, Величайшая автогонка Австралии, 1981 г.
  62. ↑ Уотерман, Стюарт (6 декабря 2005 г.). «Honda Civic Si одерживает победу в классе за 25 часов Тандерхилла - Автоблог» . Автоблог.com . Проверено 24 октября 2010 г.
  63. ^ «Honda придерживается команды-победителя» . битсс. 22 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 года . Проверено 17 июня 2011 г.
  64. ↑ Туту, Андрей (2 сентября 2011 г.). «Новый гоночный автомобиль Honda Civic 2012 BTCC в стадии разработки» . АвтоЭволюция.
  65. ^ «Совершенно новый Civic 2012 года» . Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . ТОКА. 1 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 1 сентября 2011 г.
  66. ↑ Раду, Михня (16 сентября 2011 г.). «Подтверждены пилоты Honda Racing 2012 BTCC» . АвтоЭволюция.
  67. ↑ Джозеф, Ной (19 октября 2011 г.). «Атт Нил выигрывает чемпионат Великобритании по кузовным гонкам за Honda». Автоблог.
  68. ^ «Обзор сезона BTCC 2013 – специальное изображение» . Автокар . 14 октября 2013 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  69. ^ «MG и Triple Eight берут корону производителя в динамичном финале Brands» . Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам. 14 октября 2014 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  70. ^ "Гоночные автомобили - HONDA CIVIC WTCC" . JAS Моторспорт . Проверено 28 марта 2023 г.
  71. ↑ Юинг, Стивен (3 февраля 2012 г.). «Honda примет участие в чемпионате мира по кузовным гонкам на новом Civic» . Автоблог.
  72. ^ «WTCC - дебютанты WTCC Honda выигрывают чемпионат производителей» . Yahoo Евроспорт Великобритания. 9 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  73. ^ "Мюллер и Хонда коронованы на гала-концерте" . Международная автомобильная федерация . 7 декабря 2013 года . Проверено 28 марта 2023 г.
  74. ^ "Руководитель команды Honda 'поражен' заявлениями Volvo" . Motorsport.com . 30 декабря 2017 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  75. ^ «10 самых продаваемых автомобилей в истории всех времен» . Автоблог . Проверено 9 октября 2016 г.
  76. ↑ Кришер, Том (19 августа 2010 г.). «Почему Honda растет, а Детройт отстает». Хроники Сан-Франциско . Проверено 16 октября 2011 г.
  77. ^ «Экономия топлива окупается для Honda» . Вашингтон Таймс . 19 сентября 2009 года . Проверено 16 октября 2011 г.
  78. ^ «Самый продаваемый автомобиль в каждом штате». Бизнес-инсайдер . 21 ноября 2013 года . Проверено 7 июня 2014 г.
  79. ↑ Дуарте, Джо (5 января 2011 г.). «Самый популярный автомобиль Канады 13 лет подряд». Autonet.ca. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Проверено 16 октября 2011 г.
  80. ^ «Tesla Model 3 = 9-й самый продаваемый автомобиль в США» . ЧистаяТехника . 16 декабря 2019 года . Проверено 17 декабря 2019 г.
  81. ^ "Показатели продаж Honda Civic в Европе" . carsalesbase.com . 29 января 2014 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  82. ^ "Показатели продаж автомобилей Honda Civic в Китае" . carsalesbase.com . 22 апреля 2015 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  83. ^ «Honda Civic: популярность на протяжении многих лет» . data.gov.my. _
  84. ↑ Австралия, 1987 г.: доля Ford Falcon достигла рекордного уровня в 15,3%, BestSellingCarsBlog, 24 января 1988 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  85. ↑ Австралия, 1989: Холден Коммодор снова на вершине в эпоху «Фалькадора», BestSellingCarsBlog, 5 января 1990 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  86. ↑ Австралия, 1990: Холден Коммодор №1, Toyota лидирует в октябре, BestSellingCarsBlog, 18 января 1991 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  87. ^ ab Австралия, 1992: Ford Falcon превосходит Commodore на 191 единицу! , BestSellingCarsBlog, 24 января 1993 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  88. ^ ab Австралия, 1994: Холден Коммодор возвращает себе первое место, BestSellingCarsBlog, 24 января 1995 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  89. ^ ab Австралия, 1996: Commodore @ рекорд 12,8%, Hyundai Excel # 3, BestSellingCarsBlog, 24 января 1997 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  90. ^ ab Австралия, 1998: Commodore достиг самого высокого уровня продаж, Hyundai Excel №1 в июне, BestSellingCarsBlog, 24 января 1999 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  91. ^ ab Австралия, 2000: Холден Коммодор пятый год подряд занимает первое место в BestSellingCarsBlog, 24 января 2001 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  92. ^ ab Австралия, 2002: Коммодор под командованием, побивает ежемесячный рекорд, BestSellingCarsBlog, 4 января 2003 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  93. ^ ab «10 самых продаваемых автомобилей в Канаде - конец 2005 года» . ГКБК . Проверено 13 августа 2019 г.
  94. ^ ab Австралия, 2006: лимиты Commodore падают благодаря новому поколению Falcon до #3!, BestSellingCarsBlog, 2 января 2007 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  95. ^ ab «10 самых продаваемых автомобилей в Канаде - конец 2007 года» . ГКБК . Проверено 13 августа 2019 г.
  96. ^ ab Австралия, 2008: Corolla впереди до июля, Commodore спасена версией Sportwagon, Toyota Hilux # 1 дважды, BestSellingCarsBlog, 9 января 2009 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  97. ^ ab «10 самых продаваемых автомобилей в Канаде - конец 2009 года» . ГКБК . Проверено 13 августа 2019 г.
  98. ^ "Honda Honda" แยกรุ่น" в 2009 году" . Журнал Headlight (на тайском языке). 19 января 2010 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  99. ^ ab Australia Full Year 2010: Commodore №1 15-й год подряд, BestSellingCarsBlog, 9 января 2011 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  100. ^ ab «25 самых продаваемых автомобилей в Канаде - конец 2011 года» . ГКБК . Проверено 13 августа 2019 г.
  101. ^ "Вечеринка 2553" . honda.co.th (на тайском языке). Архивировано из оригинала 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 г.
  102. ^ ab Австралия, полный 2012 год: Mazda3 снова лидирует на рекордном рынке, ни одна местная модель не поднимается на подиум впервые с 1930-х годов!, BestSellingCarsBlog, 5 января 2013 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  103. ^ ab «25 самых продаваемых автомобилей в Канаде - конец 2013 года» . ГКБК . 12 января 2014 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  104. ^ Австралия за весь 2013 год: Toyota Corolla наконец-то возглавила рекордный рынок, BestSellingCarsBlog, 16 января 2014 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  105. ^ ab «10 самых продаваемых новых автомобилей 2015 года» . Вождение . 14 января 2016 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  106. ^ "Отчет о продажах 2557 ที่ละเอียดที่ Убийство». Журнал Headlight (на тайском языке). 1 февраля 2015 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  107. ^ "Седан Honda Civic десятого поколения - выбор для страны Оз" . ПерейтиАвто . 18 сентября 2015 г. Проверено 31 октября 2020 г.
  108. ^ «Эксклюзивный отчет о продажах, выпущенный в 2558 г. / 2015 г.». Вечный". Журнал Headlight (на тайском языке). 10 июня 2016 г. Проверено 19 августа 2021 г.
  109. ^ «10 самых продаваемых новых автомобилей в Канаде в 2016 году» . Вождение . 6 января 2017 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  110. ^ "Отчет о продажах, выпуск 59 - สรุปยอดรวมป № 2559/2016 «Сегмент». Журнал Headlight (на тайском языке). 26 января 2017 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  111. ^ «Повышение цен на хэтчбек Honda Civic» . Carsales.com.au . Проверено 6 ноября 2019 г.
  112. ^ «15 самых продаваемых автомобилей в 2017 году продаж в Канаде». Вождение . 10 января 2018 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  113. ^ "Отчет о продажах, выпуск 60 - สรุปยอดรวมป" № 2560/2017 «Сегмент». Журнал Headlight (на тайском языке). 29 января 2018 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  114. ↑ Дэвис, Бретт (7 января 2019 г.). «Продажи автомобилей в Австралии за декабрь 2018 года (VFACTS) – лучшие за год». PerformanceDrive . Проверено 6 ноября 2019 г.
  115. ^ «10 самых продаваемых автомобилей в Канаде в 2018 году» . Вождение . 10 января 2019 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  116. ↑ Уоллис, Робби (15 марта 2019 г.). «Honda подробно описывает амбиции продаж на 2019 год» . ПерейтиАвто . Проверено 6 ноября 2019 г.
  117. ^ ab «Показатели продаж Honda Civic». ГКБК . Проверено 5 июля 2021 г.
  118. ^ «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2019 году» . АвтомобилиГид . Проверено 17 февраля 2021 г.
  119. ^ "Honda ลั่นครองแชมป์เก๋งปี 2563 ลุ้นรถใหม่ HR-V, Civic ัวในไทยปีนี้». AutoFun (на тайском языке). 13 января 2021 г. Проверено 16 июля 2021 г.
  120. ^ «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2020 году» . АвтомобилиГид . Проверено 17 февраля 2021 г.
  121. ^ «Это официально. Honda Civic является самым продаваемым автомобилем в Канаде 24 года подряд» . Отдел автомобильных новостей Honda Canada . 7 января 2022 г. Проверено 23 января 2023 г.
  122. ^ "Отчет о продажах C-сегмента เดือน มกราคม - ธันวาคม 65: Honda Civic ครองแ ชมป์". Журнал HeadLight (на тайском языке). 13 января 2023 г. Проверено 20 декабря 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Civic .