Версия Pontiac продавалась в Соединенных Штатах и Мексике под названием G5 в 2007–2009 годах. Она продавалась как Pontiac G4 в Мексике в 2005–2006 годах и как Pontiac G5 в Канаде на протяжении всего своего пробега (где она была недолго известна как Pontiac Pursuit , а позже Pontiac G5 Pursuit ). G5 заменила родственный Cavalier Pontiac Sunfire . В то время как Cobalt был доступен как 2-дверное купе и 4-дверный седан на всех рынках, где он предлагался, G5 был доступен только как купе в Соединенных Штатах, в то время как версия седана продавалась вместе с купе в Канаде и Мексике.
Передняя подвеска была независимой со стойками Макферсона , а сзади использовалась полунезависимая торсионная балка . Колесная база составляла 103,3 дюйма (2624 мм), что больше, чем у конкурентов, а ширина составляла 68,4 дюйма (1737 мм). Вес был средним в классе: 2681 фунт (1216 кг) для купе и 2747 фунтов (1246 кг) для седана. В 2009 году Агентство по охране окружающей среды США увеличило расход топлива до 24 миль на галлон (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон ) в городе/34 миль на галлон (6,9 л/100 км; 41 миля на галлон ) на шоссе с автоматической коробкой передач и 26 миль на галлон (9,0 л/100 км; 31 миля на галлон ) в городе/37 миль на галлон (6,4 л/100 км; 44 миля на галлон ) на шоссе с механической коробкой передач . Мощность двигателя была увеличена до 155 л.с. (116 кВт).
Изменения из года в год
2005: Первоначально выпущен с рядным 4-цилиндровым двигателем L61 2.2 Ecotec с DOHC и 4 клапанами на цилиндр, выдающим 145 л. с. (108 кВт) при 5600 об/мин и 155 фунт-фут (210 Н·м) при 4000 об/мин. Позже в том же году к линейке добавили купе Cobalt SS , оснащенное LSJ, версией двигателя 2.0 Ecotec с наддувом Eaton M62. С относительно высокой степенью сжатия 9,5:1 и наддувом 12,0 фунтов на кв. дюйм он развивает 205 л. с. (153 кВт) при 5600 об/мин и 200 фут-фунт (271 Н·м) при 4000 об/мин. Это обеспечило отличную динамику разгона от 0 до 60 миль в час за 6 секунд и остановку двигателя за 14,4 секунды.
2006: В линейку был добавлен атмосферный SS. Этот автомобиль был оснащен двигателем LE5 2.4 Ecotec с VVT на впуске и выпуске и степенью сжатия 10,4:1, развивающим 173 л. с. (129 кВт) при 6200 об/мин и 163 фут-фунт (221 Н·м) при 4800 об/мин. Это обеспечивало производительность 0-60 миль в час примерно за 7,1 секунды и время четверти 15,6 секунды. LS стала базовой моделью, в то время как LT продавалась как пакет среднего уровня; топовой комплектацией теперь был LTZ. Кроме того, как и на большинстве других автомобилей GM того года, символ GM Mark of Excellence был добавлен на оба передних крыла около дверей.
2007: Двигатель 2,2 л был перенастроен и теперь развивал 148 л. с. (110 кВт) при 5600 об/мин и 152 фут-фунта (206 Н·м) при 4200 об/мин, сохраняя при этом ту же экономию топлива . Другие изменения включают новую консоль, новое рулевое колесо и новый головной блок радиоприемника с аудиовходом. Кроме того, все модели теперь использовали схему крепления колес 5x110, за исключением LS и LT1, которые сохранили схему крепления 4x100. Кроме того, модельный год 2007 ознаменовался введением нового 32-битного компьютера, который заменил 16-битный блок 2006 года.
2008: 2,4-литровые атмосферные, высокопроизводительные купе SS и седан SS были переименованы просто в «Sport Coupe» и «Sport Sedan» соответственно. Двигатель 2,4 теперь также имеет немного меньшую мощность, но больший крутящий момент — 171 л. с. (128 кВт) при 6200 об/мин и 167 фут-фунтов (226 Н·м) при 4800 об/мин. В середине года экономия топлива была улучшена до 25,3 миль на галлон США (9,3 л/100 км; 30,4 миль на галлон —imp ) в городе, 36,2 миль на галлон США (6,50 л/100 км; 43,5 миль на галлон —imp ) на шоссе на моделях LS и 1LT, купе и седан с механической коробкой передач; теперь маркируется значком XFE (X-tra Fuel Economy). [3] Радио XM, боковые подушки безопасности для повышения безопасности и MP3-плеер теперь были стандартными, а не дополнительными. Была введена система контроля устойчивости StabiliTrak. Другие изменения включали добавление и удаление нескольких цветов экстерьера и интерьера. Новое рестайлинговое купе Cobalt SS 2-dr было выпущено в конце мая 2008 года с версией двигателя Ecotec LNF, заменившей LSJ. Этот турбированный 2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском и VVT и степенью сжатия 9,2:1 имеет максимальный наддув 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бар), обеспечивая 260 л. с. (190 кВт) при 5300 об/мин и 260 фут-фунтов (350 Н·м) крутящего момента от 2500 до 5250 об/мин. SS turbo был быстрым: разгон от 0 до 60 миль в час занимал всего 5,5 секунды, а четверть мили — около 14 секунд.
2008 (Пакет Special Edition "Revolution"): Пакет Special Edition для Cobalt был представлен 16 августа 2008 года, в который вошли все опции, доступные для предыдущих моделей SS, за исключением турбированного двигателя 2.0. Вместо этого он снова был построен с атмосферным двигателем 2.4, похожим на модели Cobalt Sport. Пакет Special Edition мог поставляться с люком на крыше, комплектом эффектов GM Ground Effects, 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag F23 и, кроме того, 5-ступенчатыми ступицами колес, которые были в выпусках SS. Все специальные выпуски имели значок "Special Edition" и поставлялись с уникальными вариациями цветов и гоночными полосами. [ необходима цитата ]
2009: Модели 2,4-литрового атмосферного "Sport Coupe" и "Sport Sedan" были удалены, вместе с двигателем 2,2 л L61. Оба были заменены двигателем 2,2 л LAP с двойным VVT и степенью сжатия 10,0:1, что обеспечивало лучшую экономию топлива и большую мощность (155 л. с. (116 кВт)) при 6100 об/мин. Кроме того, в линейку был добавлен седан 2,0 LNF Turbo SS. Были изменены три цвета кузова, а один цвет салона был удален. Были добавлены возможности Bluetooth . Опция для реконфигурируемого дисплея производительности [4], доступная на купе SS, могла считывать различные данные о выходной мощности двигателя и изменять настройки производительности.
2009 (Пакет Team Canada Edition): Для Канады «Пакет Team Canada Edition» предлагался с 2009 года и вплоть до 2010 модельного года для модели LT.
2010: Автомобиль был заменен на Chevy Cruze. [5] В Канаде пакет Team Canada Edition теперь был стандартным для всех моделей LT, а боковые подушки безопасности для защиты головы наконец-то стали стандартными для всех моделей.
Безопасность
По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Cobalt получает общую высшую оценку «Хорошо» за фронтальные столкновения. [6]
Однако он получает общую оценку «Плохо» за боковые удары без боковых подушек безопасности , [ 7] и общую оценку «Приемлемо» с боковыми подушками безопасности. [8] В 2008 году боковые подушки безопасности стали стандартными, но структура Cobalt осталась прежней, и, следовательно, в категории структура/безопасность теста IIHS на боковой удар Cobalt получает оценку «Погранично». Боковые подушки безопасности ограничены типом занавеса; боковые подушки безопасности туловища недоступны. [9] Согласно измерениям травм IIHS, проведенным в ходе теста на боковой удар, туловищу водителя присваивается оценка «Погранично».
IIHS также обнаружил, что у Cobalt модельного ряда 2005-08 гг. был самый высокий уровень смертности в классе небольших 4-дверных автомобилей: 117 смертей на миллион зарегистрированных лет по сравнению со средним показателем в классе 71. [10]
Краш-тест седана NHTSA 2010 года: [11]
Передний водитель:
Передний пассажир:
Боковой водитель:
Боковой задний пассажир:
Перекатывать:
До 2009 года Cobalt предлагал систему контроля устойчивости только в качестве опции для моделей Sport. [9]
Дефекты и отзывы
В начале 2007 года 98 000 купе Cobalt модельного ряда 2005–06 годов были отозваны после того, как было обнаружено, что они не соответствуют федеральным требованиям безопасности из-за отсутствия адекватной прокладки в определенной области отделки автомобиля. Это привело к неприемлемой уязвимости к травмам головы, хотя GM утверждала, что уязвимость затронет только водителей, не пристегнутых ремнем безопасности. [12]
2 марта 2010 года GM объявила об отзыве 1,3 миллиона компактных автомобилей в Северной Америке, включая Chevrolet Cobalt, из-за проблем с гидроусилителем руля . [13] GM выполнила ремонт старых моделей, прежде чем заняться более новыми моделями, поскольку автомобиль был заменен на Chevrolet Cruze в конце 2010 года. Pontiac G5 и его международные варианты также были затронуты, хотя GM к тому моменту уже прекратила производство бренда Pontiac .
28 сентября 2012 года GM объявила об отзыве 40 859 автомобилей, включая Chevrolet Cobalt 2007-09 модельного года, из-за возможной утечки топлива. Хотя отзыв был ограничен пятью штатами, автомобили из других южных штатов были охвачены ремонтом, когда летняя жара вызывала трещины в топливном резервуаре. Утечку паров топлива можно было обнаружить в жаркие дни по запаху бензина вблизи автомобиля. [14]
Неисправные выключатели зажигания в Cobalt, которые отключали питание автомобиля во время движения, в конечном итоге были связаны со многими авариями, закончившимися смертельным исходом, начиная с подростка в 2005 году, который врезался на своем новом Cobalt в дерево. [15] Выключатель продолжал использоваться при производстве транспортных средств даже после того, как проблема стала известна GM. [16] 21 февраля 2014 года GM отозвала более 700 000 Cobalt из-за проблем, связанных с неисправными выключателями зажигания. В мае 2014 года NHTSA оштрафовала компанию на 35 миллионов долларов за то, что она не отзывала автомобили с неисправными выключателями зажигания в течение десятилетия, несмотря на то, что знала о наличии проблемы с выключателями. Тринадцать смертей были связаны с неисправными выключателями за то время, пока компания не отозвала автомобили. [17] [18]
Двигатели
Продажи
Понтиак G5
Понтиак G5
Pontiac G5 был переименованной версией Chevrolet Cobalt.
В Канаде переименованный вариант Cobalt под названием Pontiac Pursuit продавался с 2005 по 2006 год только в кузове седан. В 2006 году в Канаде была выпущена еще одна версия автомобиля, теперь называемая Pontiac G5 Pursuit, и теперь она была доступна как седан и купе. В Мексике автомобиль назывался Pontiac G4 и продавался как седан и купе с 2005 по 2006 год.
В Соединенных Штатах Pontiac G5 поступил в продажу в 2006 году как модель 2007 года, заменив Pontiac Sunfire, и был доступен только как купе. В Канаде и Мексике Pontiac G5 поступил в продажу в начале 2007 года как модель 2007 года, доступная как седан и купе.
General Motors прекратила выпуск Pontiac G5 в США в 2009 году, а в Канаде и Мексике — в 2010 году. Chevrolet Cruze стал заменой Chevrolet Cobalt и Pontiac G5.
В 2011 году General Motors Brazil представила новую модель под названием Cobalt на бразильском рынке. [26] Этот Cobalt заменил устаревший местный Chevrolet Astra . Автомобиль оснащен двигателем 1.4 Econo.Flex. Несмотря на схожий стиль передней части, он не имеет прямого отношения к Chevrolet Agile , поскольку он разделяет общую основу с Chevrolet Sonic 2011 года , [27] в то время как Agile происходит от значительно более старого Opel Corsa B 1993 года.
В январе 2013 года Cobalt был запущен на российском рынке, куда он импортировался из Узбекистана. Там он предлагался с 1,5-литровым двигателем мощностью 77 кВт (105 л. с.) и 134 Нм (99 фунт-фут). [28] Cobalt был снят с производства в России в декабре 2015 года, когда Chevrolet решила минимизировать свое присутствие только в своих знаковых моделях. Однако в конце 2016 года он был вновь представлен под новой маркой Ravon как Ravon R4 . [24]
Chevrolet Cobalt также собирался в Колумбии. Он был оснащен простым набором из двух версий и одним 1,8-литровым 8-клапанным 106-сильным двигателем. С очень сдержанными коммерческими характеристиками и вариантом такси, его производство на колумбийском рынке закончилось в начале 2016 года. [29]
2017 Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ (рестайлинг)
В конце 2015 года Cobalt получил рестайлинг для модельного ряда 2016 года. [30] [31] Его основными конкурентами являются Nissan Versa и Renault Logan . [27]
В Бразилии производство закончилось в конце 2019 года, а 2020 год стал последним модельным годом. На смену Cobalt пришел седан Chevrolet Onix Plus , который добился более высоких продаж после своего запуска в 2019 году. [32]
После того, как UzAuto прекратила поддержку бренда Ravon в 2020 году, Ravon R4 снова был переименован в Chevrolet Cobalt. [33] Cobalt / R4, производимый UzAuto, так и не получил рестайлинг 2015 года, который можно было увидеть на других рынках. [34]
Продажи
Ссылки
^ "Расход топлива малолитражных автомобилей 2008 года". Fueleconomy.gov . Получено 4 января 2011 г.
^ "Платформа GM Delta".
^ "Chevy выжимает больше миль из Cobalt". Orlando Sentinel . 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 20 сентября 2008 г.
^ "GM's Reconfigurable Performance Display — опция для '09 Cobalt SS и HHR SS". Motor Trend . 26 августа 2008 г. Получено 20 сентября 2008 г.
^ «Отзыв Cobalt GM был провалом с самого начала». CNN . 21 апреля 2014 г. Получено 2 декабря 2018 г.
^ "IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt – FRONTAL OFFSET TEST". Iihs.org. 5 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – ИСПЫТАНИЕ НА БОКОВОЙ УДАР БЕЗ ОПЦИОНАЛЬНЫХ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ". Iihs.org. 18 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – ИСПЫТАНИЕ НА БОКОВОЙ УДАР С ОПЦИОНАЛЬНЫМИ БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ". Iihs.org. 18 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
^ ab "2008 Cobalt – Safety Features | Chevy Cobalt". Chevrolet. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 4 января 2011 г.
^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2014 г. Получено 4 апреля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 г. Получено 22 апреля 2010 г.
^ "GM объявляет об отзыве Cobalt". The Vindicator . 25 января 2007 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 г. Получено 20 сентября 2008 г.
↑ Reuters (2 марта 2010 г.). «GM отзывает 1,3 миллиона автомобилей из-за проблем с рулевым управлением». Получено 2010-03-02.
^ "GM отзывает 40 859 автомобилей из-за возможных утечек топлива". USA Today . 29 сентября 2012 г. Получено 28 сентября 2012 г.
^ Тим Хиггинс и Ник Саммерс (23 июня 2014 г.). «Если бы они только послушали — КАК ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЕР ПОТРАТИЛ ГОДЫ, ПЫТАЯСЬ ПРЕДУПРЕДИТЬ КОМПАНИЮ, И КАК ОНА ЗАСТАВИЛА ЕГО МОЛЧАТЬ». Time Australia .
^ Отзыв GM был отложен из-за внутренних недоразумений CNN Money , 28 февраля 2014 г.
^ Флетчер, Майкл А. (16 мая 2014 г.). «GM оштрафована на 35 млн долларов в деле о замке зажигания, связанном с 13 смертями». Washington Post .
^ Власик, Билл (28 марта 2014 г.). «Момент озарения инженера с ошибкой ГМ». The New York Times . Получено 30 марта 2014 г.
^ "Поставки в декабре 2009 г.". General Motors . Получено 19 февраля 2014 г.
^ "Продажи в декабре 2010 г.: форумы General Motors – Cheers & Gears". Cheersandgears.com. 3 января 2011 г. Получено 4 января 2011 г.
^ "GM принимает некоторые необычные риски при выводе на рынок своего малолитражного автомобиля Chevrolet Cruze". cleveland.com. 4 июня 2010 г. Получено 4 января 2011 г.
^ Уайлер, Грейс (22 июня 2010 г.). «Lordstown's Cobalt тихо уходит в историю | vindy.com». The Vindicator . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 г. Получено 28 июня 2022 г.
^ ab «Производство легковых автомобилей за десять месяцев на 18% превысило показатели всего 2019 года».
^ ab "Chevrolet Cobalt, Made in Uzbek". Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 2 декабря 2018 г.
^ "UzAuto Motors начала сборку автомобилей 5 моделей в Азербайджане" (на узбекском языке). 29 декабря 2021 г.
^ "Абсолютно новый Chevrolet Cobalt 2012 года представлен в серийном виде, будет доступен в 40 странах". Carscoops. 5 ноября 2011 г. Получено 14 апреля 2016 г.
^ ab "Testes: Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 8V - Quatro Rodas". quatrorodas.abril.com.br. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 г. Получено 6 июня 2012 г.
^ "Chevrolet Cobalt доступен для заказа в России".
^ "Эль Шевроле Кобальт был произведен за 9 лет коммерческой жизни" . 2 марта 2020 г.
^ "Chevrolet Cobalt повторно продается за 52,690 реалов" . 3 декабря 2015 г.
^ "Новая машина Chevrolet Cobalt в Меркосуре" . 2 июня 2016 г.
^ "GM Brazil официально прекратила производство Chevrolet Cobalt". GM Authority. 17 марта 2020 г.
.jpg/1280px-Chevrolet_Cobalt_1.8_LTZ_2017_(38346300391).jpg)
.jpg/1280px-2010_Chevy_Cobalt_Back_(5006694484).jpg)
.jpg/1280px-2010_Chevy_Cobalt_Interior_(5006083793).jpg)
