USS Cobia (SS/AGSS-245) — подводная лодка класса Gato , ранее входившая в состав ВМС США и названная в честь кобии .
Cobia была признана Национальным историческим памятником за ее службу во Второй мировой войне , которая включала службу в Тихом океане, где она заслужила четыре боевые звезды. Сейчас она является кораблем-музеем в Висконсинском морском музее в Манитовоке, штат Висконсин .
Cobia была заложена 17 марта 1943 года компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут . Она была спущена на воду 28 ноября 1943 года, спонсируемая миссис К. В. Магрудер, и введена в эксплуатацию 29 марта 1944 года под командованием лейтенант-коммандера Альберта Л. Беккера .
Cobia прибыла в Перл-Харбор из Нью-Лондона 3 июня 1944 года. 26 июня она вышла в море на свой первый военный патруль, направляясь к островам Бонин . 13 июля, 17 июля и 18 июля она потопила японские грузовые суда . Последний, Nisshu Maru , был транспортным судном, перевозившим японский танковый полк на Иводзиму . Несмотря на то, что потери в 26-м танковом полку были низкими , все 28 танков полка отправились на дно моря. Только в декабре были предоставлены 22 замены.
20 июля Cobia потопила три небольших вооруженных судна в ходе перестрелки. Одно из них протаранило Cobia , причинив незначительные повреждения, но субмарина продолжила свою миссию, потопив 5 августа переоборудованную яхту водоизмещением 500 тонн. Выживший с яхты был спасен как первый военнопленный Cobia .
После переоборудования в Маджуро с 14 августа по 6 сентября 1944 года, Cobia вошла в пролив Лусон для своего второго боевого патрулирования, миссии, часто прерываемой атаками японских самолетов. 22 октября подлодка спасла двух выживших с японского судна, ранее потопленного другой американской подлодкой. Cobia вошла в Фримантл для переоборудования 5 ноября и очистила эту гавань во время своего третьего боевого патрулирования 30 ноября. Войдя в Южно-Китайское море , она провела разведку у пролива Балабак между 12 декабря и 8 января 1945 года и 14 января потопила минный заградитель Yurishima у юго-восточного побережья Малайи . Всплыв на поверхность, чтобы сфотографировать свою тонущую жертву, Cobia была затоплена японским бомбардировщиком . На следующий день она спасла двух японцев с плота, на котором они дрейфовали 40 дней.
Она снова переоборудована во Фримантле (между 24 января и 18 февраля), затем отплыла в Яванское море для своего четвертого боевого патрулирования. 26 февраля она вступила в бой с двумя «морскими грузовиками». Одна из целей оказала сопротивление пулеметным огнем, который повредил радиолокационное оборудование Cobia и убил Ральфа Кларка Хьюстона-младшего, заряжающего 20-мм пушку и единственную жертву войны на подлодке. Потопив оба морских грузовика, Cobia прервала свое патрулирование для ремонта во Фримантле с 4 по 8 марта, затем вернулась в Яванское море, где 8 апреля она спасла семерых выживших членов экипажа сбитого армейского бомбардировщика. Один из членов экипажа, Джин Вандруфф, рассказал историю спасения в своей автобиографии.
Cobia пополнялась в заливе Субик с 15 апреля по 9 мая 1945 года, затем вышла в Сиамский залив и отправилась в свой пятый военный патруль. 14 мая она атаковала грузовое судно, но была загнана в глубину глубинными бомбами, брошенными минным заградителем Hatsutaka . Ее удача изменилась к лучшему 8 июня, когда Cobia связалась с танкерным конвоем и потопила как танкер, так и десантный катер Hakusa. Она снова переоборудовалась во Фримантле между 18 июня и 18 июля, затем отправилась в свой шестой и последний военный патруль. После высадки разведывательных групп вдоль побережья Явы 27 июля Cobia отплыла, чтобы выступить в качестве спасателя во время авиаударов на Формозе до окончания военных действий , и вернулась на Сайпан 22 августа.
Из шести боевых патрулей Cobia , первый, третий, четвертый и пятый были обозначены как «успешные» боевые патрули, за которые она получила четыре боевые звезды . Ей приписали потопление в общей сложности 16 835 тонн судов.
Cobia продолжила плавание в Перл-Харбор, Нью-Йорк , Вашингтон и Нью-Лондон , где она была выведена из эксплуатации и переведена в резерв 22 мая 1946 года. Повторно введена в эксплуатацию 6 июля 1951 года, Cobia обучала резервистов и курсантов школы подводного плавания в Нью-Лондоне, пока не была переведена в резерв на военно-морской верфи Портсмута 29 октября 1953 года. После капитального ремонта она была отбуксирована в Нью-Лондон, где она снова была переведена в резерв Атлантического резервного флота 19 марта 1954 года.
К 1959 году ВМС посчитали Cobia устаревшим как развертываемый военный корабль и перевели ее в Военно-морской резервный центр Милуоки, штат Висконсин . Там она служила учебной платформой в течение следующих одиннадцати лет. Она была переименована во вспомогательную подводную лодку, AGSS -245, 1 декабря 1962 года.
1 июля 1970 года ВМС исключили Cobia из Военно-морского регистра , и она была отбуксирована в Манитовок, штат Висконсин, чтобы служить международным мемориалом подводникам. В 1986 году Cobia была включена в состав Морского музея Висконсина , объявлена Национальной исторической достопримечательностью и помещена в Национальный реестр исторических мест . Cobia постоянно пришвартована в устье реки Манитовок в озере Мичиган , где ежедневно проводятся экскурсии и где для групп или отдельных лиц доступны ночевки.
Постоянные усилия по восстановлению, обслуживанию и сохранению поддерживают Кобию в исключительно хорошем состоянии, многие системы работают, включая два главных дизельных двигателя, радиорубку и радар SJ-1 , который считается старейшей действующей радиолокационной установкой в мире. [10]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.
.jpg/1280px-Manitowoc_June_2023_022_(USS_Cobia_and_Wisconsin_Maritime_Museum).jpg)