Royal Air Force Cottesmore или просто RAF Cottesmore — бывшая база Королевских ВВС в Ратленде , Англия, расположенная между Коттесмором и Маркет-Овертоном . 15 декабря 2009 года министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция будет закрыта в 2013 году в рамках сокращения расходов на оборону, наряду с выводом из эксплуатации Harrier GR9 и расформированием Joint Force Harrier . [4] Официальная церемония закрытия состоялась 31 марта 2011 года, и аэродром стал сателлитом RAF Wittering до марта 2012 года. [5]
В июле 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил о планах сделать его аэродромом для одной из пяти многоцелевых бригад армии . В апреле 2012 года он был переименован в казармы Кендрю в честь генерал-майора сэра Дугласа Кендрю . [6]
Эмблема RAF Cottesmore состояла из охотничьего рога , пятиконечной звезды и подковы . Описание: «перед подковой кефаль в целом охотничий рог в изгибе ». Охотничий рог символизирует местоположение в стране охоты на лис и связь с охотой на Коттесмор ; Американская звезда напоминает о времени, когда станция была базой ВВС США; перевернутая подкова является традиционной эмблемой Окема и графства Ратленд.
Девиз «Мы преодолеваем препятствия» является как ссылкой на Коттесморскую охоту, так и призван передать дух, с которым Королевские ВВС противостоят трудностям. Значок был выдан в 1948 году. [1] [7]
Значок изображен на заводской табличке паровоза LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado , который был назван принцем Уэльским и герцогиней Корнуольской 19 февраля 2009 года.
RAF Cottesmore открылся 11 марта 1938 года. Станция использовалась в основном для обучения, и первые эскадрильи были оснащены самолетами Vickers Wellesley , но вскоре переоборудованы в Fairey Battles . Позже бомбардировочное командование RAF взяло аэродром под свой контроль, снова как учебную станцию, летая на Handley Page Hampdens .
Эти подразделения оставались на месте до нескольких дней до начала Второй мировой войны в 1939 году, когда их отправили в RAF Cranfield в качестве резерва, обеспечивающего пополнение боевых потерь. Их место в Cottesmore заняли эскадрильи № 106 и 185 , переместившиеся из RAF Thornaby с Hampdens.
Однако с началом войны самолеты и экипажи были отправлены в места на севере и западе, поскольку ожидались атаки противника с воздуха над южной половиной Англии. Поскольку они так и не были осуществлены, Hampdens вернулись весной 1940 года, и 185-я эскадрилья стала оперативным учебным подразделением Hampden, 14-м оперативным учебным подразделением RAF .
Первым выходом «Хэмпденов» Коттесмора во вражеское воздушное пространство стала операция по сбросу листовок над северной Францией. В октябре 1940 года 106-я эскадрилья переместилась в RAF Finningley, в то время как No. 14 OTU продолжала готовить экипажи для бомбардировочного командования, ее «Хэмпдены» и «Хэндли Пейдж Херефорды» были заменены на «Виккерс Веллингтоны» в 1942 году. Обучение продолжалось три года и три месяца до августа 1943 года, когда No. 14 OTU переместилась в RAF Market Harborough . [8]
В мае 1943 года прибыла секция по техническому обслуживанию тяжелых планеров № 34, которая просуществовала до марта 1944 года. [9]
8 сентября 1943 года Военно-воздушные силы США заняли объекты под обозначением USAAF Station 489, летая на военно-транспортных самолетах. В ожидании будущего использования станции воздушно-десантными войсками , в июле 1943 года на хранение были доставлены 32 планера Airspeed Horsa .
316- я транспортная группа начала прибывать в Коттесмор 15 февраля 1944 года, когда 52 транспортных самолета Douglas C-47 Skytrain и Douglas C-53 Skytrooper начали прилетать с аэродрома Бориццо , Сицилия . Летающие эскадрильи и коды фюзеляжа группы были следующими:
316-я TCG входила в состав 52-го авиакрыла транспортно-десантных войск .
Коттесмор был официально передан обратно Королевским ВВС 1 июля 1945 года. Он стал учебной станцией, принимая летную школу № 7 Королевских ВВС с самолетами базовой подготовки Percival Prentice и учебный самолет North American Harvard для продвинутой подготовки — позже замененный на Boulton Paul Balliol с двигателем Rolls-Royce Merlin . Подразделение оперативной подготовки № 16 Королевских ВВС присутствовало с 1 марта 1946 года по 15 марта 1947 года. [9]
В 1954 году туда были переведены самолеты English Electric Canberra ( 44-я эскадрилья Королевских ВВС и 57-я эскадрилья Королевских ВВС ), и это был первый раз, когда там базировались фронтовые боевые самолеты, но к концу 1955 года все они покинули это место.
В 1957 году Коттесмор стал домом для самолетов бомбардировщиков V , стратегических ядерных ударных сил Великобритании. [10] 10-я эскадрилья Королевских ВВС была реформирована в Коттесморе 15 апреля 1958 года, летая на Handley Page Victor B.1 до своего расформирования 1 марта 1964 года. [11] Эскадрильи выполняли обязанности быстрого реагирования, используя бомбардировщики Handley Page Victor , а позднее и Avro Vulcan до 1969 года.
Полет «С», № 232 оперативного переоборудования Королевских ВВС , находился там с 1 ноября 1961 года по 1 апреля 1962 года, после чего учебный полет «Виктор» оставался там до 31 марта 1964 года. [9]
После того, как V-бомбардировщики ушли, база использовалась 90 Signals Group. Flight Checking, Trials and Evaluation Flight (FCTEF) использовала 98-ю эскадрилью (Canberras) и 115-ю эскадрилью ( Vickers Varsity и Armstrong Whitworth Argosy ) для предоставления услуг по испытаниям и проверке систем полётов (ILS) и радаров на аэродромах Королевских ВВС по всему миру. 231-е оперативное конверсионное подразделение переехало в Коттесмор 19 мая 1969 года, оснащенное Canberras, и оставалось там до 12 февраля 1976 года, когда оно было переведено в RAF Marham . [12] 360-я эскадрилья , эскадрилья радиоэлектронной борьбы , летавшая на Canberras, переехала в RAF Cottesmore в апреле 1969 года. 360-я эскадрилья переехала в сентябре 1975 года в RAF Wyton .
В июле 1980 года Коттесмор стал домом для Tri-National Tornado Training Establishment (TTTE). Официально открытый 29 января 1981 года, центр проводил подготовку новых экипажей Panavia Tornado из Королевских ВВС, ВВС Германии , Marineflieger (авиация ВМС Германии) и ВВС Италии .
TTTE закрылась в 1999 году и после периода реконструкции была заменена британскими самолетами Harrier II из 3 -й и 4-й эскадрилий; позднее к ним присоединились 800-я и 801-я эскадрильи морской авиации, образовав Объединенные силы Harrier (JFH).
С поступлением на вооружение ВВС истребителей Eurofighter Typhoon 3-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Конингсби , а 1-я эскадрилья — с базы ВВС Уиттеринг . На станции также было создано 122-е экспедиционное авиакрыло (2006–2011).
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [13] [9]
В начале декабря 2009 года тогдашний министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция будет закрыта из-за сокращения финансирования, отчасти для того, чтобы помочь оплатить дополнительные вертолеты для британских операций в Афганистане . [20]
В 2010 году 4-я эскадрилья Королевских ВВС была расформирована, а 20-я эскадрилья Королевских ВВС была переименована в 4-ю (резервную) эскадрилью.
Станция стала спутником RAF Wittering 31 марта 2011 года с гражданским парадом и воздушным парадом в честь расформирования No 1 Sqn RAF, 800 NAS, 801 NAS и JFH. В июле 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил, что Коттесмор будет базой для многоцелевой бригады Восточной Англии . [21]
Армия официально заняла это место в апреле 2012 года. Сейчас там находится 2-й батальон Королевского английского полка , который переехал из гарнизона Декелия на Кипре. Второй полк, 7-й полк Королевского логистического корпуса , переехал на базу в 2013 году.
Казармы Кендрю были официально открыты в октябре 2012 года герцогом Глостерским . [22]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
