Маршруты округа в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , обслуживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением - стандартным пятиугольным маркером маршрута желтого на синем фоне. Обозначения не следуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 26 по 50 (включая бывшие маршруты с суффиксом CR 50) перечислены ниже.
Маршрут округа 26 обозначал Нью-Саффолк-роуд от Мэттитука до Нью-Саффолка и Нью-Саффолк-лейн от Нью-Саффолка до Катчога. Это обозначение было предложено переместить на ранее предложенную скоростную автомагистраль Норт-Брукхейвен , бывшее восточное расширение Нью-Йорка 347 от горы Синай до реки Уэйдинг .
Маршрут округа 27 был первоначальным обозначением Мидл-роуд на северной развилке Лонг-Айленда. Эта дорога теперь известна как CR 48 .
Маршрут округа 27А был новым участком Миддл-роуд в Мэттитуке под названием Нью-Мидл-роуд. Он был объединен с CR 27 до того, как этот маршрут был заменен на CR 48.
Маршрут округа 27B был Уикхэм-авеню, бывшим участком Мидл-роуд, который сейчас принадлежит городу Саутхолд.
Маршрут 28 округа - это дорога с севера на юг на юго-западе округа Саффолк, известная как Нью-Хайвей и Республиканская дорога. Официально обозначенная как шоссе капрала Тони Касаменто , дорога представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе между Нью-Йорком 27 и развязкой с Южным государственным бульваром, где дорога сужается до двух полос. По данным Департамента транспорта штата Нью-Йорк , CR 28 разделен на две части: обозначенную часть, которая представляет собой Новое шоссе между Нью-Йорком 27 и Южным государственным бульваром , и неподписанную Республиканскую дорогу между городской линией города Вавилон / город Хантингтон. и CR 5 (Руланд-роуд). [3]
.jpg/1280px-Baumann_&_Sons_Buses_Inc._-2130_(33503704681).jpg)
Дорога начинается в Нью-Йорке 27, к западу от пересечения CR 2 (Прямой путь) и гаража для образовательных автобусов для школьных автобусов и междугородных автобусов компании Suffolk County Transit . Затем этот участок дороги поворачивает к старому участку, который проходит вдоль Троицкого кладбища, на месте бывшего аэропорта Зана , и позади комплекса материнского дома сестер Святого Доминика , который ранее был известен как Академия Королевы Розария. Разделив пополам Олбани-авеню, дорога приближается к ровному переезду центрального отделения железной дороги Лонг-Айленда и сразу же пересекает NY 109 . После непосредственного пересечения с Нью-Йорком 109 южная часть CR 28 заканчивается Южным государственным бульваром , но проезжая часть продолжается на север по южной и восточной окружностям аэропорта Республики .
К северу от промышленной зоны в Ист-Фармингдейле Республика-роуд вновь получает обозначение CR 28 на линии города Вавилон/Хантингтон. Republic Road и CR 28 заканчиваются в 0,41 милях к северу от линии CR 5 (Ruland Road) в Мелвилле ; однако к востоку от этой конечной остановки де-факто находится расширение под названием Максесс-роуд, которое ведет к восточной служебной дороге скоростной автомагистрали Лонг-Айленда между Нью-Йорком 110 и CR 3 (Пайнлон-роуд). Однако это расширение не включено в маршрут CR 28. [4]
Маршрут округа 29 был неподписанным маршрутом округа, соединяющим CR 93 со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда . Дорога была расширена в период, когда станция Ронконкома сама подвергалась капитальной реконструкции, и включала замену деревянного моста, который ранее пересекал главную линию железной дороги Лонг-Айленда . Знаки CR 29 были установлены в период с 1989 по 1995 год, но с тех пор были сняты.
В городе Айлип дорога носит название Смиттаун-авеню. После того, как он пересекает главную линию железной дороги Лонг-Айленда и одновременно линию города Айлип - город Брукхейвен , он становится авеню Ронконкома, название, которое продолжается к северу от конечной остановки I-495, пока не достигнет авеню Хокинс на озере Ронконкома. . Маршрут больше не признается Департаментом общественных работ округа Саффолк и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [3]
Маршрут округа 30 был [3] дорогой с севера на юг вдоль восточной стороны озера Монтаук , известной как Ист-Лейк-Драйв. Восточная сторона этой дороги состоит из частей парка округа Монтаук , жилого анклава и аэропорта Монтаук . Дорога заканчивается на стоянке к северу от ресторана морепродуктов Inlet на проливе Блок-Айленд .
Весь маршрут проходит в Монтауке .
Маршрут 31 округа — это короткая окружная автомагистраль с севера на юг, проходящая через сельскую местность восточного округа Саффолк . Дорога соединяет Уэстгемптон-Бич и район Риверхед , питаясь непосредственно от CR 104 , направляясь на север.
Дорога начинается на шоссе Монтаук ( CR 80 ), к северу от центра города Уэстгемптон-Бич . Он служит продолжением Оук-стрит, которая направляется на юг, соединяясь с главной улицей города, а затем переходит к пляжам Дюн-Роуд.
Направляясь на север, этот прямой, как стрелка, участок дороги пересекает железнодорожные пути Монтаукского отделения железной дороги Лонг-Айленда , а затем проходит через территорию аэропорта имени Фрэнсиса С. Габрески , бывшей базы ВВС США , которая сейчас является домом. в 106-е спасательное крыло Национальной гвардии Нью-Йорка .
К северу от базы дорога продолжается через участок Центральных сосновых пустошей Лонг-Айленда , где растет местная карликовая сосна. Этот район стал жертвой широкомасштабного лесного пожара, который сжег значительную часть ядра Сосновых пустошей в 1995 году. Участок CR 31 в деревне Уэстгемптон-Бич торжественно посвящен «Пути волонтеров» в честь волонтеров, первыми ответивших на восход солнца. Огонь.
Дорога расширяется по мере пересечения Нью-Йорка 27 , с которым она имеет полную развязку в виде клеверного листа. Примерно в полумиле от этой развязки дорога заканчивается на кольцевой развязке с номером CR 104 .
В период с 18 января 1961 года по 23 мая 1972 года трасса CR 31 была продлена к югу от шоссе Монтаук между Оук-стрит и Милл-роуд (ранее CR 100). Милл-роуд планировалось превратить в часть ранее предложенного шоссе Порт-Джефферсон – Вестгемптон-Бич .
Маршрут округа 32 — это мост Понкуог , главная двухполосная автомагистраль между Понкуог-Пойнт на острове Уэстгемптон-Бич-Барьер и материком, которая через лабиринт дорог соединяется с центром города Хэмптон-Бэйс . Раньше маршрут пролегал к северу от моста вдоль Лайтхаус-роуд, Фостер-авеню, Шиннекок-роуд и Понкуог-авеню до Монтаук-хайвей в Хэмптон-Бейс , но ни Департамент общественных работ округа Саффолк, ни Департамент транспорта штата Нью-Йорк не признают эту часть. проезжей части как CR 32, только часть моста Понког. [3] Ранее предложенная дорога Понког должна была пройти параллельно дороге CR 32 или заменить ее в период с 1930-х по 1960-е годы, но дорога так и не была реализована.
Весь маршрут проходит в Хэмптон-Бэйс, штат Нью-Йорк .
Маршрут округа 32A совпадал с CR 32 от шоссе Монтаук до станции LIRR.
Маршрут округа 32B проходил через Фостер-авеню и бывший мост Понког. Он был интегрирован с CR 32.
Маршрут округа 33 обозначал Крэнберри-Хоул-роуд, Обетованную землю-роуд и Нэйпиг-Медоу-роуд. Вся дорога представляет собой бывший маршрут шоссе Монтаук .
CR 33 начинался в Амагансетте на пересечении улиц Нью-Йорк 27 и Блафф-роуд под названием Крэнберри-Хоул-роуд и проходил через мост над Монтокским ответвлением железной дороги Лонг-Айленда , самый восточный из существующих мостов LIRR. Название Cranberry Hole Road продолжается до пересечения с Бендиго-роуд (бывшие CR 33A и CR 74). Оттуда дорога становится дорогой Земли Обетованной. Оба сегмента CR 33 проходили вдоль северной окраины государственного парка Напиг и продолжали проходить через парк, даже когда он поворачивал на юго-восток на Напиг-Медоу-роуд. Дорога Обетованной Земли продолжается на северо-восток как Дорога Лейзи-Пойнт, где она входит в «центр города» Напиг.
Первый маршрут пересекает ветку LIRR в Монтауке во второй раз, но на этот раз он проходит на ровном переезде, где он входит в часть Напига, ранее известную как Ист-Хэмптон-Бич, прежде чем, наконец, завершиться на бульваре штата Монток-Пойнт (штат Нью-Йорк, 27). ).
Маршрут округа 33А проходил через Абрахамс-Лендинг-роуд и Бендиго-роуд. Раньше это был маршрут с суффиксом CR 33, который теперь называется CR 74 без обозначения .
Маршрут округа 34 — это Дир-Парк-авеню между линией Деревня Вавилон / Город Вавилон и шоссе 231 штата Нью-Йорк в Северном Вавилоне . Это был бывший участок CR 35, который был создан в 1970 году, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк создал (как и предполагалось) временную трассу NY 231 .
Деревня Вавилон раньше содержала участок CR 34 внутри деревни. Однако Департамент транспорта штата Нью-Йорк , а также Департамент общественных работ округа Саффолк считают, что CR 34 существует за пределами деревни Вавилон. [3] За пределами деревни трасса CR 34 пересекает шоссе 27 штата Нью-Йорк (шоссе Санрайз) как часть съезда 40, который в основном ведет к шоссе 231 штата Нью-Йорк на востоке. Хотя CR 34 заканчивается на NY 231 в Дир-Парке, к югу от съезда 39 с Южного государственного бульвара , Дир-Парк-авеню продолжается на север как NY 231, вплоть до Дикс-Хиллз .
До своего нынешнего обозначения CR 34 до конца 1960-х годов принадлежал Гринлон-роуд, которая сегодня является частью CR 9 вместе с Кубой-Хилл-роуд.
Весь маршрут проходит по Северному Вавилону .
Маршрут округа 35 служит де-факто продолжением Нью-Йорка 231 , простираясь от северной конечной остановки Нью-Йорка 231 и Северного государственного бульвара в Дикс-Хиллз на северо-западе до Нью-Йорка 110 в деревне Хантингтон. Первоначально дорога включала NY 231 и CR 34 до 1970 года, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк превратил участок между Южным и Северным бульварами штата во временную трассу NY 231, прежде чем обнадеживающий перенос дороги на ранее предложенный Вавилон- Нортпортская скоростная автомагистраль . Южный конец CR 35 и CR 66 и северный конец NY 231 должны были включать в себя ранее предложенный отрог Норт-Дир-Парк-авеню, ведущий к незастроенной скоростной автомагистрали. [9]
Участок CR 35 между NY 231 и NY 25 имеет ширину в четыре полосы движения и известен как Deer Park Road West, в отличие от CR 66, который известен как Deer Park Road East. CR 35 - это последний перекресток с Old Country Road перед тем, как они пойдут на север и пересекутся с NY 25. После этого перекрестка CR 35 сужается до двух полос движения и становится Парк-авеню, которая поворачивает на северо-запад у 2-го участка полиции округа Саффолк. Департамент перед пересечением с CR 86 на западе Элвуда . В северном конце Дикс-Хиллз-роуд дорога сужается до двух полос и содержит подъезды к жилым домам. Отсюда дорога служит восточным концом Мэйплвуд-роуд, где она ненадолго пересекается с велосипедным маршрутом 25А штата Нью-Йорк , пока не достигнет западного конца Литл-Плейнс-роуд, в квартале от парка Литл-Плейнс. [10]
На перекрестке CR 11 дорога снова становится четырехполосной , но снова сужается до двух полос. Продолжая движение на северо-запад, CR 35 пересекает на одном уровне с ответвлением Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда , которое было местом многих аварий с тягачами с прицепами и было первоначальным местом для первого предупреждающего знака «Низкий дорожный просвет». . Следующий крупный перекресток после этого пересечения — Бродвей, идущий на запад в сторону станции Хантингтон . Здесь CR 35 становится нетрадиционным двухполосным шоссе, разделительная полоса которого заканчивается на Тасман-лейн. Спускаясь под гору, CR 35 проезжает мимо трех еврейских центров и заповедника Хилэр Вудс в городе Хантингтон, а затем приближается к кинотеатру Huntington Arts Cinema на юго-западном углу Нью-Йорка 25А . К северу от NY 25A трасса CR 35 проходит вдоль восточной окраины парка Хекшер , поворачивает на северо-восток у Sabbath Day Path, а затем проходит мимо Мемориальной больницы Хантингтона, прежде чем добраться до NY 110 . Эти два маршрута на короткое время пересекаются между двумя кольцевыми транспортными развязками , прежде чем CR 35 съезжает и направляется на запад в сторону Вест-Шор-роуд. Маршрут округа 35 продолжается на север, затем на запад (без знака) вдоль Вест-Шор-роуд, а затем официально заканчивается на Лендинг-роуд (к востоку от парка Голд-Стар-Бич). [10]
Маршрут округа 35A был продолжением CR 35, который шел к северу от NY 25A , затем повернул на северо-восток по Sabbath Day Path, прежде чем достичь NY 110 . В конечном итоге он был включен в CR 35. Этот сегмент проходит вдоль парковой зоны к востоку от парка Хекшер и является местом расположения Мемориальной больницы Хантингтона.
Дорога округа 35B называлась Дир-Парк-Роуд-Ист, а сегодня это CR 66 .
Маршрут округа 35C был продолжением CR 35 к северо-западу от Нью-Йорка 110 , который включал Милл-Дэм-роуд и Вест-Шор-роуд на западной стороне гавани Хантингтон. Дорога была интегрирована в CR 35; однако позже его перевели в город Хантингтон.
Маршрут округа 36 — это бывший участок шоссе Монтаук, известный как Саут-Кантри-роуд. Хотя она обозначена как дорога с востока на запад, она проходит с юго-востока на северо-запад от CR 80 ( шоссе Монтаук ) и Лейк-Драйв в Ист-Патчоге до Беллпорта , а также с северо-востока на юго-запад обратно к шоссе Монтаук в деревне Брукхейвен. Вся дорога двухполосная, за исключением поворота налево на некоторых перекрестках.
Саут-Кантри-роуд начинается на восточном берегу реки Суон, на пересечении шоссе Монтаук и Лейк-Драйв, с четырехстороннего перекрестка, который включает соединительный съезд, идущий на восток. Почти сразу же после пересечения Робинсон-авеню он пересекает Монтаукское ответвление железной дороги Лонг-Айленда . Бывшая станция Ист-Патчог располагалась к западу от этого перекрестка ( станция Хагерман находилась дальше на восток вдоль линии). Роскошные дома стоят вдоль дороги на большей части этой точки. Мост через пруд Робинсон похож на мост на шоссе Монтаук через реку Фордж между Мастиком и Моришем . [11] На противоположной стороне пруда Робинсон находится природный заповедник округа Мад-Крик, охраняемая территория, контролируемая Департаментом парков и отдыха округа Саффолк . Другие охраняемые земли существуют вдоль ручьев Стронгс-Крик и Абетс-Крик в Хагермане , на последнем из которых раньше располагалась теплица. Последним перекрестком за пределами деревни Беллпорт является Манселл-роуд, дорога доавтомобильной эпохи, которая когда-то шла на север до Западного Яфанка .
Клуб округа Беллпорт служит неофициальной границей исторической деревни Беллпорт, штат Нью-Йорк . Пересечение с Беллпорт-авеню на севере и Беллпорт-лейн на юге является сердцем Беллпорта. Беллпорт-авеню ведет к городской станции LIRR , а также через Норт-Беллпорт , окраины Яфанка и Медфорда , и однажды ведет на север до Гордон-Хайтс . Беллпорт-лейн, наряду с CR 36, является одной из улиц, граничащих с историческим районом Беллпорт-Виллидж , который с 1980 года внесен в Национальный реестр исторических мест .
Сразу за деревней в Моттс-Брук CR 36 проезжает мимо театра Gateway Playhouse , который был основан в 1941 году на территории бывшей фермы, принадлежавшей JLB Mott. Далеко за пересечением Беллхейвен-авеню дорога начинает поворачивать на север и следовать по западному берегу ручья Бивер-Дэм-Крик, скрытого на востоке. На этом участке дороги существует очень мало свидетельств существования этого или любого другого водного пути, пока он не достигает скрытой подъездной дороги, ведущей к яхт-клубу недалеко от юго-восточного угла Бивер-Дэм-роуд. С этого момента большинство домов вдоль дороги кажутся гораздо более викторианскими. На мгновение дорога поворачивает обратно на восток, затем пересекается с Файерплейс-роуд, а затем возвращается в северном направлении. Северо-восточный конец проходит под невысоким мостом Монтаукского отделения железной дороги Лонг-Айленда [13] , где он пересекается с Рейлроуд-авеню (бывшее расположение станции Брукхейвен ), прежде чем, наконец, заканчивается на Монтаук-Хайвей.
Первоначально являвшаяся частью шоссе Монтаук , дорога была создана 24 февраля 1930 года, когда она имела одно обозначение с Нью-Йорком 27 , который в то время был частью шоссе Монтаук. Он был полностью передан округу Саффолк 17 июля 1932 года, когда штат Нью-Йорк перестроил шоссе Монтаук на северной стороне ответвления Монтаук железной дороги Лонг-Айленда . С тех пор она использовалась как главная дорога через деревню Беллпорт .
До конца 1980-х годов карты страхования от наводнений, опубликованные Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям, неверно отображали Саут-Кантри-Роуд как Нью-Йорк 95 . Саут-Кантри-Роуд никогда не была ни NY 95, ни CR 95.
Окружная дорога 37 проходила по Манваринг-роуд на острове Шелтер. Он начинался в Нью-Йорке 114 и шел на восток к пересечению улиц Рэм-Айленд-роуд, Сент-Мэри-роуд и Манхассетт-роуд.
Маршрут округа 38 является соединительной дорогой между деревней Саутгемптон и Северным морем . Он начинается на пересечении улиц NY 27/CR 39 на северной границе деревни Саутгемптон. После этого перекрестка он продолжает движение на северо-запад в сторону Такахо , где приближается к северной конечной остановке CR 52 (Сэнди-Холлоу-роуд) и движется прямо на север в сторону деревни Северного моря. Маршрут заканчивается в 500 футах к северу от пересечения с Миллстоун-Брук-роуд, как раз перед тем, как дорога достигает «центральной» части Северного моря. CR 38 раньше следовал на восток от Северного моря до Нояка через Нояк-роуд и, в конечном итоге, через Саг-Харбор . Протяженность и обозначение маршрута между Саутгемптон-Виллидж и Северным морем признаются только SCDPW или Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . [3]
Еще в 1930-х годах дорогу планировалось продлить вдоль северного берега Саут-Форк Лонг-Айленда до района Амагансетт – Земля обетованная. [16] Помимо существующего сегмента North Sea Road (и бывшего сегмента Noyack Road), новый сегмент должен был начаться на пересечении Brick Kiln Road, а затем продолжиться на юго-восток, пока не достигнет Town Line Road, где он повернет на восток. Расширение CR 38 снова будет постепенно перемещаться на юго-восток, проходя вдоль истоков Нортвест-Крик и Три-Майл-Харбор, через Барнс-Хоул и Девон, пока не достигнет дороги Обетованной земли (бывшая CR 33), которую оно будет заменять, пока не достигнет Нью-Йорка 27 (Монтаук). Point State Parkway) в районе Ист-Хэмптон-Бич в Напиге . Хотя расширение было отменено из-за настроений против шоссе, официальное описание раньше включало расширение, которое составляло 25 миль. [2]
Маршрут округа 38A - это бывшая ответвление CR 38, известное как Нояк-Лонг-Бич-роуд. Сегодня дорога обозначается как CR 60 .
County Route 39 — это Северное шоссе в городе Саутгемптон . Большая часть дороги совпадает с Нью-Йорком 27 , где она известна как объездная дорога Саутгемптона, за исключением участка вдоль канала Шиннекок и залива Грейт-Пеконик . На этом участке есть развязка с Нью-Йорком 27, как в начале участка автострады (Sunrise Highway), так и в первой развязке (выезд 66). Мультиплекс между Нью-Йорком 27 и CR 39 должен был быть временным, поскольку Нью-Йорк 27 предлагалось перенести на расширение Sunrise Highway Extension.
Как и CR 38, округ Саффолк планировал продлить CR 39 к востоку от Flying Point Road через CR 79 (магистраль Бриджхэмптон – Сэг-Харбор) на предлагаемом расширении шоссе Sunrise Highway и, при необходимости, в качестве замены расширения Sunrise Highway Highway. Эти планы также датируются 1930-ми годами и включают в себя то, что стало частью предлагаемого расширения Sunrise Highway.
Маршрут округа 39А - это малоизвестный маршрут с суффиксом, который проходит одновременно с шоссе Нью-Йорк 27 (также известным как Северное шоссе или объездная дорога Саутгемптона) между Норт-Си-роуд и шоссе Монтаук . К востоку от переулка Дэвида Уайтса, CR 39 планировалось перенаправить на ранее предложенную дорогу Хэмптон-Бейс-Амагансетт. Хотя все предприятия на этом коротком участке шоссе используют название улицы «County Road 39A», оно широко известно как часть CR 39. Весь маршрут обозначен как CR 39.
Маршрут округа 39B проходит по Канал-Роуд-Ист и Олд-Норт-Хайвей на восточной стороне канала Шиннекок . Дорога проходит под мостом Sunrise Highway ( NY 27 ) через канал, как и CR 39, и обеспечивает более близкий доступ к парку округа Мешутт-Бич.
Весь маршрут проходит в Шиннекок-Хиллз .
Маршрут 40 округа известен как Три-Майл-Харбор-Роуд и простирается от линии деревни Ист-Хэмптон на севере Ист-Хэмптона до Копесес-лейн в Спрингс .
CR 40 начинается к северу от исторического района Норт-Мейн-стрит на границе деревни Ист-Хэмптон на Сидар-стрит. Маршрут начинается к северу от моста под ответвлением Монтаук железной дороги Лонг-Айленда . Первый крупный перекресток к северу от исторического района (и южная конечная остановка CR 40) — это Сидар-стрит, которая ведет к парку округа Сидар-Пойнт , а второй — CR 41 (Springs Fireplace Road).
Развилкой на пути к Спринги-Бэнкс-роуд является южная граница Три-Майл-Харбор, водный путь и бывшая деревня. Эта дорога ведет автомобилистов на северо-запад к пристани Лафарж и пляжу Сэмми, а CR 40 продолжает движение на северо-восток, проходя мимо пристани Ист-Хэмптон, лодочной верфи Три-Майл-Харбор и пристани Гардинер. После прохождения пристани Гардинера обозначение CR 40 заканчивается на Копесес-лейн, к югу от водного парка Марина-лейн. [3]
Маршрут округа 40A совпадал с CR 40 вдоль Три-Майл-Харбор-роуд до конца 1960-х годов.
Маршрут округа 41 — это дорога Спрингс-Файерплейс, которая простирается от Ист-Хэмптона до Спрингса . Хотя CR 41 заканчивается на CR 45 в Спрингсе , дорога Спрингс-Файрплейс продолжается на север, в Спрингс.
Маршрут округа 42 — короткая, частично без указателей окружная дорога с востока на запад в деревне Шелтер-Айленд-Хайтс , в городе Шелтер-Айленд . Она известна как Шор-роуд и простирается от Роки-Пойнт-роуд на западном берегу острова Шелтер до Вест-Нек-роуд (CR 115).
Весь маршрут проходит в Шелтер-Айленд-Хайтс .
Маршрут округа 43 , известный на всей своей длине как Нортвилл Тернпайк, представляет собой окружной маршрут, полностью расположенный в пределах городка Риверхед . Он направляется на северо-северо-восток от центра города Риверхед к северному берегу Лонг-Айленда и заканчивается на Саунд-авеню в деревне Нортвилл, штат Нью-Йорк .
Маршрут округа 43 начинается на Роанок-авеню ( CR 73 ) к северу от пересечения с путями главной линии железной дороги Лонг-Айленда . Прорезав часть центра города Риверхед, CR 43 направляется по почти прямому пути к Северному берегу. Пересекнув Олд-Кантри-Роуд ( CR 58 ), CR 43 въезжает на фермерские поля, которые характеризуют большую часть города Риверхед. Дорога пересекает CR 105 прямо перед конечной остановкой на Саунд-авеню.
Первоначально южная конечная остановка CR 43 находилась на Роанок-авеню в Нью-Йорке 25 (Мейн-стрит) в центре города Риверхед. Южная конечная остановка была усечена в 1943 году, когда CR 73 заняла Роанок-авеню.
Дорога округа 44 представляла собой незастроенную окружную дорогу вдоль западной стороны Нью-Йорка 114 в Норт-Хейвене , которая должна была иметь ширину в четыре полосы движения и вести автомобилистов к новому мосту через южный пролив Шелтер-Айленд . Департамент общественных работ округа Саффолк также надеялся, что он будет приобретен NYSDOT в качестве перестройки для NY 114. [17] [18] [19]
Маршрут 45 округа был прежде всего известен под названием Old Stone Highway (Спрингс-Амагансетт-роуд), Springs-Fireplace Road и Hog Creek Road.
CR 45 начался в Нью-Йорке 27 как Абрахамс-Лэндинг-роуд, где он мгновенно пересек Монтаукское ответвление железной дороги Лонг-Айленда на станции Амагансетт и сразу же повернул налево на шоссе Олд-Стоун (Спрингс-Амагансетт-роуд) в Саут-Форк-Кантри. Клуб. Приближаясь к пересечению Таун-лейн, маршрут повернул на север, а затем на северо-восток. Отсюда маршрут продолжился в Спрингс , в бывшей деревне, известной как Барнс-Хоул, где он пересекает Красную Грязную дорогу, Барнс-Хоул-роуд и южный конец Нек-Пути. Маршрут продолжал двигаться на северо-восток, но внезапно повернул на северо-запад, чтобы обойти утес Аккабонак, до которого можно добраться с боковой дороги под названием Луиза-Пойнт-роуд. CR 45 снова пересекся на Neck Path к востоку от бывшей деревни Кингстаун, но на этот раз он сливается с прежним маршрутом, а затем сразу же поворачивает на Аккабонак-роуд. Повернув обратно на северо-запад, CR 45 проехал мимо универсального магазина Спрингс, затем пересек ручей, ведущий к пруду Пуссис, и мгновенно пересек развилку дороги на Парсонс-плейс, которая ведет к историческому зданию кузнеца Чарльза Парсонса, а также к NRHP. внесенный в список Дом Амброуза Парсонса . Между обеими дорогами находятся Springs Cannon, Ashawagh Hall, а на CR 45 — пресвитерианская церковь Springs Community на противоположной стороне. Перед церковью дорога Спрингс-Амагансетт/шоссе Олд-Стоун поворачивает вправо, пока не достигает развилки на улице Спрингс-Файрплейс-роуд, служащей, таким образом, бывшей северной конечной точкой CR 41 . [20]
В этом сегменте улицы Спрингс-Файерплейс-роуд можно найти дом и студию Поллока-Краснера, внесенные в список NRHP . Остальная часть дороги проходит вдоль северо-западного берега гавани Аккабонак, вдоль сохранившихся земель, таких как озеро Медоу и заповедники Каплан-Медоуз. CR 45 резко повернул налево на Хог-Крик-роуд и снова направился на север, в то время как Спрингс-Файерплайс-роуд продолжает движение в сторону Файерплейс в Гардинерс-Бэй , а также бывшей деревни под названием Джерард-Парк. Вдоль Хог-Крик-роуд дорога CR 45 обогнула границу Спрингс и Файерплейс до пересечения с Кингс-Пойнт-роуд, где она резко свернула налево на Три-Майл-Харбор-роуд и остановилась на бывшей северной конечной остановке CR 40 . [20]
Маршрут округа 46 — это обозначение округа Уильям Флойд-Паркуэй , четырехполосное шоссе, простирающееся от парка округа Смит-Пойнт почти до реки Уэйдинг .
Маршрут 46A округа был первоначальным обозначением трассы вдоль западной стороны Брукхейвенской национальной лаборатории между Яфанк-Мориш-роуд и к югу от ненумерованной развязки с Нью-Йорком 25 . В конечном итоге он был интегрирован как часть CR 46, а старый CR 46 (Аптон-роуд) был оставлен как лаборатории, так и частным разработчикам.
Маршрут 47 округа — это обозначение Грейт-Нек-Роуд от Нью-Йорка 27A в Копиаге до Нью-Йорка 110 в Ист-Фармингдейле до линии округа Нассау — Саффолк в Ист-Фармингдейле .
CR 47 почти полностью состоит из двух полос движения, с полосой для поворота налево по центру, за исключением южной конечной остановки NY 27A . Если не считать пожарной службы Копиага и одной-двух школ, улица почти полностью жила до пересечения с Голливуд-авеню. Там маршрут становится коммерческой полосой, особенно когда он приближается к CR 12 (Оук-стрит), по которому когда-то проходила трамвайная линия между Амитивиллем и Вавилоном. Через квартал CR 47 проходит под станцией Копьяг .
Коммерческая зона заканчивается на пересечении проспекта Кампаньоли. Разбросанные коммерческие предприятия можно найти недалеко от пересечения с CR 2 (Диксон-авеню), который простирается от Амитивилля до Дикс-Хиллз , но по большей части дорога остается преимущественно жилой.
Поскольку дорога проходит вдоль западной стороны средней школы Копиага, она приближается к развязке клеверного листа с Нью-Йорком 27 , где CR 47 становится двухполосным шоссе. После развязки с Нью-Йорком 27 дорога возобновляет свой статус двухполосного коридора (с полосой для поворота налево по центру) и смещается с севера и юга на северо-запад и юго-восток на пересечении Бетпейдж-роуд. Следующим крупным перекрестком является Олбани-авеню, которая простирается от центра Амитивилля до комплекса материнского дома сестер Святого Доминика .
До пересечения с улицей NY 110 дорога CR 47 пересекает бульвар Южного штата и бывшую заправочную станцию, которая существовала на средней линии до 1985 года. До 1950-х годов она также имела развязку с бульваром. [22] Хотя CR 47 продолжается к северу от Нью-Йорка 110, она перестает быть окружной дорогой в одном квартале от нее, когда пересекает линию округа Нассау и становится Саут-Мейн-стрит как в Южном Фармингдейле, так и в Фармингдейле. [23]
Маршрут округа 48 — это обозначение Мидл-роуд на северной развилке Лонг-Айленда между Мэттитуком и Гринпортом . Его планировалось превратить в продолжение скоростной автомагистрали Лонг-Айленда , и первоначально он назывался CR 27. Маршрут включает в себя шоссе 25 штата Нью-Йорк для грузовиков на всей его длине.
Маршрут округа 49 проходит с юга на север от Нью-Йорка 27 в Монтауке до петли на западном берегу озера Монтаук . Он начинается вдоль восточной стороны залива Форт-Понд как Эджмир-стрит, а затем выходит на Фламинго-авеню, прежде чем добраться до станции Монтаук . Отсюда дорога движется на северо-восток над заливом Форт-Понд и достигает CR 77.
Весь маршрут проходит в Монтауке .
Маршрут 50 округа — это окружная дорога с востока на запад, идущая от Вавилона до Грейт-Ривер , параллельная Монтаукскому ответвлению железной дороги Лонг-Айленда . Дорога служит подъездным маршрутом на юго-западе округа Саффолк. Большая часть дороги имеет ширину в две полосы, хотя есть некоторые участки, где она открывает до четырех полос или просто разрешает полосу для поворота налево по центру.
CR 50 начинается на пересечении шоссе 109 штата Нью-Йорк в деревне Вавилон , к северу от Монтаукского отделения железной дороги Лонг-Айленда под названием Парк-авеню. Маршрут проходит на север по Дир-Парк-авеню на три десятых мили и выходит на Саймон-стрит, но это название не носит очень длинного обозначения. На пересечении улиц Сидар и Купер CR 50 резко поворачивает направо вдоль Купер-стрит, чтобы пересечь рельсы, а затем сразу же поворачивает налево на Джон-стрит вдоль южной стороны ответвления Монтаук. На немного большем расстоянии, пока не достигнет развязки четверти клеверного листа с шоссе 231 штата Нью-Йорк (NY 231, скоростная автомагистраль Вавилон-Нортпорт) на границе Вавилонской деревни и Западного Айлипа , дорога внезапно принимает название «Юнион-бульвар», улица. это определяет CR 50. Юнион-бульвар продолжает нести CR 50 вдоль южной стороны Монтаукского ответвления железной дороги Лонг-Айленда на остальной части ее длины до деревни Грейт-Ривер .
К востоку от пересечения CR 82 (Хигби-лейн) CR 50 проходит под пешеходно-железнодорожным мостом, который проходит между торговым центром и пересечением Ориноко-Драйв и Патрисия-авеню через Монтаук-Бранч, а также еще одной автомагистралью с ограниченным доступом, известной как Дорога Роберта Мозеса в Вест-Айлипе. В отличие от скоростной автомагистрали Вавилон-Нортпорт, доступ к дамбе не предусмотрен. Мост, который ведет дорогу Роберта Мозеса через бульвар Юнион, также ведет через железнодорожные пути LIRR. Пройдя через северные части Вест-Бэй-Шор и деревню Брайтуотерс , CR 50 приближается к Клинтон-авеню только в южном направлении ( CR 13A ) и Пятой авеню только в северном направлении ( CR 13 ) в Бэй-Шор . Продолжая движение на восток, на южной стороне железнодорожной станции LIRR Бэй-Шор , CR 50 затем пересекается с CR 57 (Третья авеню).
Последний крупный перекресток в Бэй-Шор — Брентвуд-роуд, хотя Саксон-авеню также проходит через Нью-Йорк 27 . В то время как бульвар Юнион проходит к югу от железнодорожных путей, другая улица, называемая бульвар Моффит, проходит параллельно северной стороне путей, которая проходит между Брентвуд-роуд и Карлтон-авеню (CR 17). Когда дорога входит в центр деревни Ислип , CR 50 пересекает Нассау-авеню и, что более важно, Нью-Йорк 111 (две улицы, которые обслуживают железнодорожный вокзал Ислипа ). Вскоре после прохождения северной оконечности озера Кнапп и Чамплин-Крик дорога поворачивает несколько дальше на юго-восток, пересекая Айриш-авеню, где она проходит мимо Художественного музея Айлипа, а затем с Карлтон-авеню ( CR 17 ) в Ист-Айлипе , который первоначально был сегмент Нью-Йорка 111 до 1966 года.
Бульвар Юнион проходит под третьей дорогой с ограниченным доступом между Ист-Айлипом и Грейт-Ривер , бульваром штата Хекшер . Доступ к этому бульвару не предусмотрен, однако выход 45W с бульвара ведет на Харвуд-роуд, по которой пассажиры добираются как до NY 27A , так и до CR 50. От бульварного моста дорога входит в охраняемые территории как округа, так и штата. Затем CR 50 пересекается с проспектом Коннеквот к югу от железнодорожного вокзала Грейт-Ривер . Дорога, наконец, заканчивается на развязке на уровне NY 27A и въезде в дендрарий Баярда Каттинга .
Маршрут графства 50А был зарезервирован для незастроенного расширения Юнион-бульвара между Окдейлом и Сэйвиллом . Это предложение 1964 года должно было проходить в основном вдоль северной стороны Монтаукского отделения LIRR, заканчиваясь к востоку от низкого железнодорожного моста через Монтаукское шоссе в Сэйвилле.
Маршрут округа 50B проходил по Оук-стрит, Рейлроуд-авеню и Троллей-Лайн-роуд от Амитивилля на линии графства Нассау-Саффолк до Вавилона на Дир-Парк-авеню. [9] Сегодня CR 12 .
Маршрут округа 50C проходил через Парк-авеню между Нью-Йорком 109 и Дир-Парк-авеню в Вавилоне. Это было предложенное расширение, которое было постепенно прекращено в середине 1980-х годов, хотя Департамент общественных работ округа Саффолк до сих пор считает эту улицу частью CR 50.
{{cite AV media}}: Внешняя ссылка |people=