stringtranslate.com

Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй

Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй (ранее бульвар Джамейка-Бэй [1] ) — две части крупного бульвара в районе Квинс в Нью-Йорке . Бульвар Вудхейвен проходит примерно с севера на юг в центральной части Квинса. К югу от Либерти -авеню он известен как Кросс-Бэй-Бульвар, который является главной дорогой с севера на юг в Ховард-Бич . Бульвар Кросс-Бэй местные жители называют просто «Кросс-Бэй», а бульвар Вудхейвен — «Вудхейвен». Завершение строительства бульвара в 1923 году вместе со строительством связанных с ним мостов через залив Джамейка создало первое прямое дорожное сообщение с растущими прибрежными сообществами Атлантического океана полуострова Рокавей из Бруклина и большей части Квинса.

Дорога является частью Нью-Йоркской артериальной системы, ранее ей было присвоено неподписанное обозначение маршрута New York State Route 908V ( NY 908V ). Однако справочный маршрут не был указан в документах NYSDOT с апреля 2005 года и поддерживается Департаментом транспорта Нью-Йорка . [3] Самая южная часть маршрута длиной 0,4 мили (0,64 км) на полуострове Рокавей , известная как Cross Bay Parkway , обозначена, но не подписана как New York State Route 907J ( NY 907J ).

Описание маршрута

На Миртл Авеню

Начиная от пересечения с бульваром Квинс около торгового центра Queens Center в Элмхерсте , бульвар идет в основном на юг через кварталы Элмхерст , Рего-Парк , Мидл-Виллидж , Глендейл , Вудхейвен (в честь которого он и назван) и Озон-Парк . [ 2 ] [4] [5] На пересечении с авеню Свободы в Озон-Парке название улицы меняется на Кросс-Бэй-Бульвар. [2] [5] Она продолжается на юг через Озон-Парк , Ховард-Бич и через залив Джамейка через мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо через Брод-Ченнел , прежде чем, наконец, закончиться на пляже Рокавей в Рокавейс , после пересечения моста Кросс-Бэй . [2] [5] [6]

Поскольку бульвар Кросс-Бэй является прямым продолжением бульвара Вудхейвен, это большая улица, хотя и не такая широкая. Это шестиполосный бульвар с разделительной полосой на большей части своего протяжения (хотя он сужается до четырех полос, как только достигает Брод-Ченнел). Бульвар Кросс-Бэй является единственным прямым соединением между Рокавей, Брод-Ченнел и остальной частью Квинса. [2] Длина бульвара Кросс-Бэй составляет приблизительно 7 миль (11 км). Вместе с бульваром Вудхейвен, длина которого составляет 4 мили (6,4 км), он становится одной из самых длинных улиц в Квинсе, его длина составляет 11 миль (18 км). [2]

Бульвар Вудхейвен — это 8-11-полосный бульвар по всей своей длине, [7] простирающийся до 195 футов (59 м) в ширину, что делает его самой широкой улицей в Квинсе, которая не является ни шоссе с ограниченным доступом, ни государственной трассой. Единственная улица в Квинсе, которая не является шоссе, но превосходит его по ширине — это бульвар Квинс ( NY 25 ) с шириной 225 футов (69 м).

Раньше бульвар Вудхейвен (через Глендейл, Вудхейвен и Озон-парк) имел до шести центральных полос и четыре служебные полосы (10 двунаправленных), напоминая многие другие крупные магистрали в районах Нью-Йорка за пределами Манхэттена, такие как бульвар Куинс в Квинсе; Ocean Parkway , Linden Boulevard , Kings Highway и Eastern Parkway в Бруклине ; и бульвар Брукнер , Pelham Parkway и Grand Concourse в Бронксе . Однако эти служебные дороги были удалены в сентябре 2017 года. [8] Это также единственная дорога в Квинсе со своей собственной четкой разметкой FIRE LANE, аналогичной той, что встречается на авеню Манхэттена с севера на юг. По состоянию на сентябрь 2017 года бульвар Вудхейвен содержит выделенные автобусные полосы на большей части своей длины, в то время как бульвар Кросс-Бэй — нет.

История

Вид на бульвар Вудхейвен в Вудхейвене со станции Woodhaven Boulevard ( поезда J и Z )

Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй изначально были проложены как Саут-Медоу-роуд в 1668 году. Она берет начало на пересечении современных бульвара Куинс и Гранд-авеню и тянулась на юг до залива Джамейка . [9] Около 1850-х годов Саут-Медоу-роуд была переименована в Троттинг-Курс-лейн , в честь количества дорожек для бега рысью и ипподромов, обнаруженных в Вудхейвене , на полпути по маршруту дороги. Часть первоначальной Троттинг-Курс-лейн все еще существует около Метрополитен-авеню . [10] В 1889 году дорога была переименована в Флашинг-авеню . К тому времени, когда Куинс стал частью Нью-Йорка в 1896 году, Флашинг-авеню была переименована еще раз, потому что это же название носила другая дорога в нескольких милях от нее. Теперь дорога называлась Вудхейвен-авеню , в честь соседнего сообщества. Вскоре после этого Вудхейвен-авеню выпрямили в районе Метрополитен-авеню, в результате чего образовалась нынешняя Троттинг-Коурс-Лейн. [9]

Бульвар Кросс-Бэй берет свое начало с предложения Патрика Флинна 1899 года построить дорогу через залив Ямайка. Пересечение, которое будет иметь ширину 80 футов (24 м), будет содержать двухпутную трамвайную линию, велосипедную дорожку и проезжую часть. Проект Флинна был направлен на соединение островов залива Ямайка, заполнение болот и сдачу в аренду домов вдоль маршрута. Железная дорога Лонг-Айленда , чьи эстакады Rockaway Beach Branch были единственным транспортным сообщением через залив в то время, решительно выступила против планов Флинна, пытаясь защитить свою монополию. В июне 1902 года Апелляционный суд Нью-Йорка признал недействительным договор аренды 1892 года, на котором основывался проект Флинна. Единственной работой, которая была выполнена, было выравнивание плато к югу от проспекта Свободы до точки в 1500 футах (460 м) от северного берега залива. [11] : 49 

В конце 1910-х годов снова появились планы построить бульвар Кросс-Бэй между Вудхейвеном и Рокавей. Сторонники заявили, что строительство бульвара приведет к развитию Рокавей. [12] В сентябре 1918 года Совет по сметам города Нью-Йорка одобрил планы бульвара Кросс-Бэй. [13] Предложение о строительстве бульвара стоимостью 2,9 миллиона долларов было получено в октябре 1921 года. [14] Работы включали мощение бульвара Кросс-Бэй бетоном и асфальтом; расширение проезжей части с 50 футов до 100 футов (30 м); и соединение частей Рокавей, Брод-Ченнел и материковой части в рамках того, что было описано как «крупнейшая транспортная эстакада в мире». [15] Проект столкнулся с трудностями, включая наличие устричных отмелей на пути бульвара, которые необходимо было удалить, прежде чем можно было продолжить строительство. [16] Бульвар тогда назывался Бульваром залива Джамейка . [1] Южная часть между Брод-Ченнел и Рокавей-Бич открылась в октябре 1924 года, [15] а весь маршрут до существующего пересечения Вудхейвен-авеню и Либерти-авеню открылся годом позже, в 1925 году. [17] Новый бульвар использовал большую часть первоначальной полосы отвода Флинна, но дамба через залив Джамейка соединялась с материковой частью Квинса к востоку от расположения плато Флинна. [11] : 50  В связи с этим расширением Вудхейвен-авеню была расширена до 150 футов (46 м) и переименована в Бульвар Вудхейвен. [18]

Северный конец бульвара Вудхейвен на бульваре Квинс ранее был известен как Slattery Plaza, где две основные магистрали изначально пересекались с Eliot Avenue и Horace Harding Boulevard. Пересечение, наряду со станцией метро Woodhaven Boulevard , были названы в честь полковника Джона Р. Слэттери, бывшего главного инженера Transportation Board, который умер в 1932 году, руководя строительством линии Eighth Avenue компании Independent Subway System . Строительство скоростной автомагистрали Лонг-Айленд вдоль коридора Horace Harding привело к сносу Slattery Plaza. [19] [20] [21] [22]

Предложение 1941 года предусматривало создание скоростной автомагистрали по маршруту бульваров Кросс-Бэй и Вудхейвен, соединяющей бульвар Куинс с Рокавейс. [23]

Когда-то в этом районе преобладало немецкое и ирландское население , а теперь он стал очень этнически разнообразным . [24] Штаб-квартира Комитета парада в честь Дня Святого Патрика находится на бульваре Вудхейвен (см. также Ирландские американцы в Нью-Йорке ). [25]

Первые выделенные автобусные полосы MTA на этом коридоре были установлены в августе 2015 года на северном конце бульвара Вудхейвен между Драй-Харбор-роуд и Метрополитен-авеню . [26] : 4  В сентябре 2017 года NYCDOT объявил, что сегмент бульвара Вудхейвен между Union Turnpike и 81st Road также получит выделенные автобусные полосы для Select Bus Service . В рамках внедрения автобусных полос на этом сегменте NYCDOT уберет разделительные полосы, разделяющие движение по служебной дороге и главной дороге в каждом направлении, а также расширит разделительную полосу, разделяющую два направления движения. [8]


Транспорт

Автобус Q53 около северного конца бульвара Вудхейвен.

Коридор обслуживается следующими объектами:

К востоку от бульвара находится заброшенная ветка Rockaway Beach Branch , ранее эксплуатируемая Long Island Rail Road , которая проходит параллельно бульвару на протяжении большей части своего маршрута между Rego Park и Rockaways. И линия Rockaway, и бульвар представляют собой транзитный коридор Woodhaven-Cross Bay Boulevard. Железнодорожная линия к северу от Liberty Avenue была закрыта в 1962 году, [31] [32] заменена линией Q53, которая до 2006 года работала без остановок между Rego Park и Broad Channel, а Q11 и Q21 обеспечивали местное обслуживание на участках маршрута Woodhaven и Cross Bay соответственно. [28] Всю линию планировалось переоборудовать для обслуживания метрополитена, начиная с чертежей 1920-х годов Independent Subway System (IND); часть к югу от Liberty Avenue была преобразована в линию IND Rockaway в 1956 году, в то время как северная часть остается неактивной. [33] [34] [35] Некоторые местные сторонники общественного транспорта настоятельно призывали отремонтировать северную часть и открыть ее заново в качестве более быстрого железнодорожного сообщения между Квинсом и Манхэттеном. [36] Вдоль коридора планируется построить скоростной автобусный транзитный коридор Select Bus Service , который попытается воспроизвести скоростной транзитный сервис с текущими маршрутами Q52 и Q53. План получил неоднозначные отзывы из-за добавления полос только для автобусов, что может негативно повлиять на транспортный поток. [7] [37] [38]

В популярной культуре

Бульвар Кросс-Бэй был упомянут в песне Nørgaard группы The Vaccines о датской модели Аманде Норгаард.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по району Квинс в Нью - Йорке . 

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "ОБЪЯВЛЕНЫ ЗАЯВКИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ВИАДУКА ЧЕРЕЗ ЗАЛИВ: бульвар Джамейка-Бэй создаст прямой маршрут от Рокавейс до Нью-Йорка" (PDF) . The New York Times . 9 октября 1921 г. . Получено 6 июля 2015 г. .
  2. ^ abcdef "Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй" (Карта). Google Maps . Получено 1 июля 2018 г.
  3. ^ Департамент транспорта Нью-Йорка (NYSDOT) Автомагистрали в округе Квинс
  4. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: neighborhood". Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г. .
  5. ^ abcd "MTA Neighborhood Maps: neighborhood". Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г.
  6. ^ "MTA Neighborhood Maps: neighborhood". Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г.
  7. ^ ab "Выбор автобусного сообщения Woodhaven-Cross Bay Boulevards: 22 октября 2014 г.: Встреча консультативного комитета сообщества по вариантам дизайна" (PDF) . nyc.gov . Metropolitan Transportation Authority , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 22 октября 2014 г. . Получено 6 июля 2015 г. .
  8. ^ ab "Что здесь происходит?" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . Сентябрь 2017 г. . Получено 6 сентября 2017 г. .
  9. ^ ab "Как два бульвара заставили королев двигаться". QNS.com . 20 ноября 2014 г. Получено 20 июля 2018 г.
  10. ^ "TROTTING COURSE LANE, Forest Hills". Забытый Нью-Йорк . 27 ноября 2013 г. Получено 20 июля 2018 г.
  11. ^ ab Black, Frederick R. (1981). Jamaica Bay: a History (PDF) . Cultural Resource Management Study. Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2017 г.
  12. ^ "CROSS BAY BOULEVARD.; Владельцы недвижимости в Рокавее хотят скорейшей работы". The New York Times . 7 октября 1917 г. Получено 20 июля 2018 г.
  13. ^ "РАССМОТРЕТЬ БУЛЬВАР.; Совет по оценке для строительства шоссе в заливе Ямайка". The New York Times . 22 сентября 1918 г. Получено 20 июля 2018 г.
  14. ^ "BOULEVARD BIDS LOW.; Коннолли ожидал предложения в размере $3,500,000, получил одно из $2,869,297.64". The New York Times . 19 октября 1921 г. Получено 20 июля 2018 г.
  15. ^ ab «ОТКРЫТИЕ БУЛЬВАРА НАД ЗАЛИВОМ ЯМАЙКА; Городские власти принимают участие в учениях на новой дамбе стоимостью 5 000 000 долларов», The New York Times , 12 октября 1924 г. Доступно 7 ноября 2007 г.
  16. ^ "Oyster and Clam Beds Halt Cross Bay Boulevard Work". The New York Times . 13 мая 1922 г. Получено 20 июля 2018 г.
  17. ^ "ШОССЕ JAMAICA BAY ГОТОВО В ЭТОМ МЕСЯЦЕ: Новый бульвар стоимостью 7 000 000 долларов будет открыт для автомобилистов на неделе 26 октября". The New York Times . 11 октября 1925 г. Получено 6 июля 2015 г.
  18. ^ «Бульвар Кросс-Бэй, строительство которого было завершено в 1925 году, дал толчок развитию побережья». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк . 7 декабря 1924 г. стр. 72.
  19. ^ "Партия PWA рассматривает новую линию метро: участок в Квинсе, который откроется завтра, осмотрен Таттлом и другими" (PDF) . The New York Times . 30 декабря 1936 г. . Получено 27 июня 2015 г. .
  20. ^ Шнайдер, Дэниел Б. (15 октября 2000 г.). "FYI" The New York Times . Получено 27 июня 2015 г.
  21. ^ Карни, Энни (7 октября 2012 г.). «На станциях метро сохранились знаки с перечнем мест и улиц, которых больше не существует». nypost.com . New York Post . Получено 27 июня 2015 г.
  22. ^ Уолш, Кевин (29 июля 2014 г.). "Ely Around in Queens". queens.brownstoner.com . Blank Slate Factory, Inc . Получено 27 июня 2015 г. .
  23. ^ Cross Bay-Woodhaven Express Highway, NYCRoads.com. Доступ 7 ноября 2007 г.
  24. ↑ Шаман, Диана (20 сентября 1998 г.). «Если вы думаете о жизни в Вудхейвене, Квинс; Разнообразие в сплоченном сообществе». The New York Times . Получено 8 ноября 2007 г.
  25. ↑ Барри, Дэн (7 марта 2001 г.). «Секретный список спровоцировал ссору на параде Святого Патрика». The New York Times . Получено 8 ноября 2007 г.
  26. ^ "Woodhaven / Cross Bay Boulevard (Q52/53) Community Advisory Committee Meeting #5" (PDF) . nyc.gov . Metropolitan Transportation Authority , New York City Department of Transportation . 15 декабря 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2015 г. . Получено 26 декабря 2015 г. .
  27. ^ "Карта автобусных маршрутов Квинса" (PDF) . Транспортное управление Нью-Йорка (MTA) .
  28. ^ ab "Queens Bus Map" (PDF) . nycityhealth.com . Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2015 г. . Получено 6 июля 2015 г. .
  29. ^ "54 автобусных маршрута получили одобрение города". The New York Times . 28 января 1931 г. Получено 6 июля 2015 г.
  30. ^ "СОГЛАШАЕТСЯ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ГРАНТЫ НА АВТОБУСЫ В КУИНСЕ". The New York Times . 6 апреля 1932 г. Получено 6 июля 2015 г.
  31. ^ Бресигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда здесь прекратили ходить 50 лет назад». qgazette.com . Queens Gazette . Получено 3 июля 2015 г. .
  32. ^ Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5; Железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокавей; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей; Скоростная транзитная операция Бруклина до Рокавей; По LIRR , Винсент Ф. Сейфрид
  33. ^ "Городской совет голосует за новые линии метро". The New York Times . 19 марта 1937 г. Получено 3 июля 2015 г.
  34. ^ Данлэп, Дэвид У. (30 июля 2014 г.). «Столкновение видений старого железнодорожного полотна (только не называйте его Хай-Лайн Квинса)». The New York Times . Получено 3 июля 2015 г.
  35. ^ Freeman, Ira Henry (28 июня 1956 г.). «Rockaway Trains to Operate Today» (PDF) . The New York Times . Получено 29 июня 2015 г. .
  36. ^ "Главная". queensrail.org .
  37. ^ Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service, nyc.gov. Получено 20 сентября 2014 г.
  38. ^ Geffon, Stephen (2 июля 2015 г.). «HBL-Civic критикует предложение о выделении автобусной полосы: сообщество заявляет, что не хочет план SBS в своем районе». qchron.com . Queens Chronicle . Получено 6 июля 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй
KML из Wikidata