stringtranslate.com

2023 24 часа Дайтоны

Карта комбинированной трассы гоночной трассы Daytona International Speedway

24 часа Дайтоны 2023 года ( официально Rolex 24 в Дайтоне 2023 года ) — гонка на выносливость для спортивных автомобилей, санкционированная Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Мероприятие проводилось на комбинированной трассе Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида , 28–29 января 2023 года. Это мероприятие стало 61-м запуском 24 часов Дайтоны с момента его создания в 1962 году и первой из 11 гонок в разных классах в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2023 года , а также первым из четырех раундов в Michelin Endurance Cup 2023 года. № 60 Meyer Shank Racing Acura, управляемая Томом Бломквистом , Колином Брауном , Элио Кастроневесом и Симоном Пажено , одержала общую победу, но позже команда была оштрафована за манипуляцию данными давления в шинах, что привело к штрафам, пеням и испытательному сроку для виновных. Это была вторая победа Meyer Shank Rolex 24 подряд и их третья крупная победа в гонках на выносливость в четырех гонках. [1] № 10 Wayne Taylor Racing Acura заняла второе место в общем зачете и набрала наибольшее количество очков в чемпионате GTP.

Фон

Автодром с большой трибуной, заполненной зрителями
Daytona International Speedway, где проходила гонка

Основатель NASCAR Билл Франс-старший , построивший Daytona International Speedway в 1959 году, задумал 24 часа Дайтоны, чтобы привлечь европейские гонки на выносливость на спортивных автомобилях в Соединенные Штаты и обеспечить международный охват спидвея. [2] Неофициально гонка считается частью Тройной короны гонок на выносливость вместе с 12 часами Себринга и 24 часами Ле-Мана . [3]

Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Джон Дунан подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2023 года (IMSA SCC) в августе 2022 года. [4] Это был десятый год подряд, когда она была частью IMSA SCC, и 61-й год 24 часов Дайтоны. 24 часа Дайтоны были первой из одиннадцати запланированных гонок на выносливость спортивных автомобилей 2023 года IMSA и первой из четырех гонок Michelin Endurance Cup (MEC). [5] Она проходила на 12-поворотной трассе Daytona International Speedway протяженностью 3,56 мили (5,73 км) в Дейтона-Бич, штат Флорида, с 28 по 29 января. [6]

Список участников

Победители 2022 года Meyer Shank Racing вернулись в новом классе GTP с Acura ARX-06 .

Список участников 24-часовой гонки состоял из 61 автомобиля в пяти классах, что соответствует количеству участников гонки предыдущего года. Было девять участников в Grand Touring Prototype (GTP), 10 участников в Le Mans Prototype 2 (LMP2), девять участников в LMP3 и 33 участника в обоих классах GT Daytona, девять из которых были заявлены в GTD Pro и 24 — в GTD. [7]

Porsche 963 был одним из автомобилей LMDh, дебютировавших в 24-часовой гонке 2023 года.

В 2023 году 24 часа Дайтоны стали местом проведения соревнований по правилам LMDh — проводимых как Grand Touring Prototype — в качестве высшего класса серии, заменившего предыдущие правила Daytona Prototype International . Четыре производителя приняли участие в классе для его первой гонки. Acura и Cadillac , оба присутствовавшие в эпоху DPi, продолжили свои программы прототипов, присоединившись к LMDh. Acura со своим ARX-06 выставила два автомобиля, один из которых управлялся Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport , а другой — Meyer Shank Racing с Curb-Agajanian . [8] Cadillac со своим V-LMDh выставил три автомобиля, два для Chip Ganassi Racing (действующей как Cadillac Racing) и один для Whelen Engineering Racing . [9] К классу LMDh также присоединяются Porsche и BMW . Porsche, выступивший на своем 963 , объединился с Team Penske , чтобы выставить на гонку два автомобиля. [10] BMW, выступивший на M Hybrid V8 , продвинул своих давних партнеров по гонкам GT Rahal Letterman Lanigan Racing на управление своей программой LMDh. [11]

Ferrari 296 GT3 был одним из автомобилей GT3, дебютировавших в 24-часовой гонке 2023 года.

В классах GTD и Porsche, и Ferrari дебютировали с новыми автомобилями спецификации GT3 . Porsche представила несколько версий 911 GT3 992 , в том числе с действующим чемпионом GTD Pro Pfaff Motorsports и действующими победителями гонок GTD Wright Motorsports. [12] Ferrari 296 GT3 также дебютировала в соревнованиях, в которых приняли участие команды, в том числе давние клиенты Ferrari AF Corse и Risi Competizione . [13] [14]

Рев перед 24

Квалификационная гонка на Roar, которая проводилась в 2021 и 2022 годах, была исключена из формата соревнований 2023 года.

Мероприятия, связанные с Daytona 24 в выходные Roar, включают загрузку, день для прессы, техническую проверку и пять (5) тренировочных сессий.

Тесты Roar Before the 24 проходили с 20 по 22 января 2023 года, в них участвовали все автомобили. [15]

Упражняться

Пять тренировочных сессий предшествовали старту гонки в субботу: три в четверг и две в пятницу. Первая 90-минутная сессия была в четверг утром, а вторая сессия днем ​​длилась 100 минут. Третья, тем вечером, длилась 100 минут; четвертая, в пятницу утром, длилась час. Пятая сессия в пятницу вечером длилась 20 минут. [16]

Acura № 10 Филипе Альбукерке показал лучшее время в первой тренировке со временем 1:35.366, что на 0,266 секунды быстрее, чем Cadillac № 02 Эрла Бамбера . [17] Автомобиль № 52 PR1/Mathiasen Motorsports Поля-Лу Шатена лидировал в LMP2 с кругом за 1:38.302, за ним следовал автомобиль № 18 Era Motorsport Оливера Джарвиса . [18] Фелипе Фрага в автомобиле № 74 Riley Motorsports Ligier лидировал в LMP3 со временем 1:42.704. [18] Оуэн Тринклер был самым быстрым в GTD Pro, а Лукас Ауэр показал лучшее время среди всех автомобилей GTD. [17] Ауэр врезался во вторую очередь в стену. Его вытащили из машины Winward Racing № 57 , и он получил травмы поясницы. [19] [20] В результате полученных травм Лукас Ауэр был вынужден пропустить оставшуюся часть мероприятия, и его заменил Дэниел Морад . [21]

Во второй тренировочной сессии Ричард Уэстбрук на Cadillac № 02 показал лучшее время круга со временем 1:35.185, опередив Acura № 10 Луи Делетраза . [22] Николя Лапьер лидировал в LMP2 со временем 1:38.615. [22] Фелипе Фрага был лучшим в LMP3 со временем 1:42.491. [23] Жюль Гунон был лучшим в GTD Pro, а Микаэль Гренье показал лучшее время среди всех автомобилей GTD. [23]

В третьей тренировочной сессии Мэтт Кэмпбелл показал лучшее время на круге для Porsche Penske Motorsport со временем 1:35.802, опередив Альбукерке на 0,172 секунды. Cadillac Racing были третьим и четвертым после кругов Алекса Линна и Себастьена Бурдэ . [24] Матье Ваксивьер был самым быстрым в LMP2 на автомобиле № 88 AF Corse со временем 1:38.416. [25] № 36 Andretti Autosport Ligier Расмуса Линда был самым быстрым в LMP3 со временем 1:42.559. [25] Класс GTD Pro возглавил Mercedes № 79 Маро Энгеля , в то время как Микаэль Гренье был самым быстрым в GTD. [24]

Александр Симс лидировал в четвертой тренировочной сессии для Whelen Engineering Racing со временем 1:35.493. Скотт Диксон на Cadillac № 01 был вторым по скорости, за ним следовал Ник Йеллоли на BMW № 25. [26] Миккель Йенсен лидировал в LMP2 со временем 1:38.052. [27] Джаретт Андретти был самым быстрым в LMP3 со временем 1:43.191. [27] Жюль Гунон был самым быстрым в GTD Pro, а Микаэль Гренье показал лучшее время среди всех автомобилей GTD. [28]

В заключительной тренировочной сессии Ренгер ван дер Занде был самым быстрым из Cadillac Racing со временем 1:36.742. Алекс Линн был вторым по скорости, за ним следовал Коннор Де Филиппи на BMW № 25. В сессии участвовали только автомобили GTP. [29]

Квалификация

Квалификация прошла в воскресенье, 22 января. Из-за сильного дождя во время ночных тренировок и изменений в программном обеспечении, внесенных IMSA, автомобилям в классе GTP была предоставлена ​​дополнительная 15-минутная сессия перед началом квалификации. [30]

Том Блумквист (на фото 2022 года) завоевал поул-позицию в общем зачете для команды Meyer Shank Racing .

Квалификация была разбита на четыре сессии, с одной сессией для классов GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro и GTD, которая длилась 20 минут для сессии GTP и 15 минут для сессий LMP2, LMP3 и GTD Pro/GTD. [31] Правила предписывали, чтобы все команды номинировали водителя для квалификации своих автомобилей, при этом класс Pro-Am LMP2 требовал водителя с рейтингом Bronze для квалификации автомобиля, в то время как класс LMP3 требовал водителя с рейтингом Bronze/Silver для квалификации автомобиля. Лучшее время круга участников определяло порядок старта. Затем IMSA организовала сетку так, чтобы поставить автомобили GTP впереди автомобилей LMP2, LMP3, GTD Pro и GTD. [32]

Первый был для автомобилей в классах GTD Pro и GTD. Автомобили Mercedes-AMG доминировали в сессии, заняв первые четыре места в общем зачете и завоевав поул-позицию в обоих классах, причем номер 79 WeatherTech Racing под управлением Маро Энгеля завоевал поул в GTD Pro, а номер 57 Winward Racing под управлением Филиппа Эллиса установил лучшее время среди всех автомобилей GTD. Лучшим автомобилем, не относящимся к Mercedes, был номер 23 Heart of Racing Team Aston Martin под управлением Росса Ганна . Porsche с новой версией своего автомобиля GT3 боролись во время квалификации, а их лучшим автомобилем, прошедшим квалификацию, стал номер 16 Wright Motorsports, занявший 21-е место среди автомобилей GTD, отстав на 2,8 секунды от лучшего круга. [33] [34]

Вторая сессия была для автомобилей класса LMP3. Нико Пино квалифицировался на поул-позиции в классе за рулём автомобиля № 33 команды Sean Creech Motorsport, обойдя Дакоту Дикерсон в заезде № 36 команды Andretti Autosport . [35]

Третья сессия квалификации была для автомобилей класса LMP2. Для этого класса IMSA потребовала, чтобы гонщик, имеющий бронзовый рейтинг от FIA (указывающий на статус любителя) в каждой команде, квалифицировал автомобиль. Бен Китинг квалифицировался на поул-позиции, управляя автомобилем № 52 для PR1/Mathiasen Motorsports , с отставанием более чем на секунду от любого другого автомобиля. Сессия была значительно сокращена двумя отдельными инцидентами, произошедшими в одно и то же время. Джон Фарано , управлявший автомобилем № 8 Tower Motorsports , сильно разбился на шикане Ле-Мана, причинив значительный ущерб. В то же время Фред Пурдад, управлявший автомобилем № 55 Proton Competition , разбился на повороте 6, причинив ущерб передней части своего автомобиля. За то, что он стал причиной красного флага, и № 8, и № 55 были аннулированы их лучшие два времени сессии. [36]

Финальная сессия квалификации была для класса GTP. Сессия была первой официальной сессией для нового класса в соревнованиях IMSA. Том Бломквист квалифицировался на поул-позиции за рулем автомобиля № 60 для Meyer Shank Racing , опередив Фелипе Насра на Porsche Penske Motorsport № 7 менее чем на одну десятую секунды. Все автомобили в классе квалифицировались в пределах одной секунды от поул-позиции. В сессии произошел один инцидент, когда Ник Тэнди , управлявший Porsche Penske Motorsport № 6 , разбился на шикане Ле-Мана. У Тэнди были удалены два лучших круга сессии за то, что он вызвал красный флаг, фактически оставив его без установленного времени. [33]

Результаты отбора

Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и отмечены ‡.

Раса

Начало и ранние часы

Автомобили класса GTP вскоре после старта

Гонки начались в 1:40 по восточному времени . Том Бломквист на Meyer Shank Racing Acura № 60 вырвался вперед. Гонка быстро пережила первый полный период осторожности, когда Tower Motorsports Oreca № 8, один из фаворитов в категории LMP2, остановился из-за механических проблем на первом круге. [37] Когда гонки возобновились, Бломквист снова вышел в лидеры, в то время как Wayne Taylor Racing Acura № 10 и Porsche Penske Motorsport Porsche № 6 боролись за 2-е место. В конце первого часа BMW M Team RLL BMW № 25 стал первым из автомобилей GTP, у которого возникли проблемы, так как он съехал с трассы и заехал в гараж. Автомобиль № 25 не возвращался на трассу более трех часов. В низших классах № 52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca лидировал в LMP2, № 74 Riley Motorsports Ligier лидировал в LMP3, № 23 Heart of Racing Team Aston Martin лидировал в GTD Pro, а № 93 Racers' Edge Motorsports Acura лидировал в GTD. [38]

№ 25 BMW M Hybrid V8 проходит ремонт в начале гонки

Во время второго отрезка гонки № 60, которым теперь управлял Колин Браун , столкнулся с автомобилями № 01 и № 02 команды Cadillac Racing , и № 01 в конечном итоге обогнал и удерживал лидерство на отметке в три часа гонки. [39] Это произошло, когда гонка была прервана еще одним полным желтым флагом трассы в начале третьего часа, так как № 42 NTE Sport Lambroghini попал в аварию на первом повороте. В классе LMP3 у № 74, одного из фаворитов на победу в классе, отказал двигатель, что заставило его сойти с гонки. № 13 AWA Duqueine унаследовал лидерство после неудачи 74. В зачете GTD № 3 Corvette Racing Chevrolet, которым управлял Джордан Тейлор , вырвался вперед и занял лидирующее место в классе GTD Pro, в то время как № 93 остался лидером GTD. [40] На 4-м часу гонки снова произошел сбой, так как № 96 Turner Motorsport BMW остановился на трассе из-за проблем с трансмиссией, что отбросило их далеко вниз. После предупреждения на всем протяжении трассы № 60 вернул себе общее лидерство, в то время как дальше № 33 Sean Creech Motorsports Ligier лидировал в LMP3, а № 32 Team Korthoff Motorsports Mercedes переместился в лидеры GTD, несмотря на инцидент с прототипом в предыдущий час. [41]

Cadillac V-LMDh под номером 01 опережает Porsche 963 под номерами 6 и 7

Ночь

На пятом часу гонки № 60 отстал от № 10 во время пит-стопов. Когда 60, которым теперь управлял Саймон Пажено , попытался наверстать упущенное, он врезался в № 8 Tower Motorsports Oreca, заставив его закрутиться. Скотт Диксон на № 01 Cadillac остановился, чтобы избежать столкновения с закручивающейся машиной, но позади него № 13 AWA LMP3 не смог вовремя отреагировать и врезался в спину Диксона. Инцидент отправил и 01, и 13 в боксы для ремонта, причем 13 отстал на три круга от лидера LMP3. У № 7 Porsche также возникли проблемы, из-за предупреждений об энергозатратах он был вынужден провести в гараже более 30 минут. [42] В классе LMP2 лидерство оспаривали № 52 PR1/Mathiasen Motorsports, № 11 TDS Racing и № 55 Proton Competition Orecas, причем к концу 6-го часа лидировал № 11. [43] Однако на седьмом часу гонки у № 11 возникли проблемы, так как пилот Стивен Томас врезался в автомобиль GTD на шикане Ле-Мана, в результате чего он врезался в стену и в конечном итоге гонка для автомобиля закончилась. [44] После серии пит-стопов № 31 Whelen Engineering Racing Cadillac, управляемый Пипо Дерани , впервые возглавил гонку, в то время как № 60, которым теперь управляет Элио Кастроневес , оказался вторым. На рестарте Кастроневес попытался выйти в лидеры, но потерял управление и развернулся, отбросив его в конец поля GTP и заставив сделать незапланированный пит-стоп для замены шин. Дерани лидировал в гонке до следующего цикла пит-стопов, где его обогнала команда Cadillac Racing под номером 02. PR1/Mathiasen Motorsport лидировала в LMP2 после схода с дистанции машины под номером 11, в то время как команда Heart of Racing Team под номером 23 Aston Martin вышла в лидеры GTD Pro. [45]

Porsche 963 № 6 ночью

На девятом часу гонки был выдан еще один желтый флаг после того, как барьер из покрышки сместился и частично оказался на гоночной поверхности. № 01 Cadillac унаследовал лидерство, решив не заезжать на пит-стоп, при этом автомобиль выбыл из очереди остальных участников GTP из-за своего более раннего инцидента. [44] Период предупреждения также позволил № 60 догнать остальных участников GTP и восстановиться после своего более раннего вращения. С пит-стопами порядок гонок изменился, № 14 Vasser Sullivan Racing Lexus впервые переместился в лидеры GTD Pro, в то время как № 93 Racers' Edge Motorsports Acura вернулся в лидеры GTD. [44] Гонка длилась всего 30 минут, прежде чем появился еще один желтый флаг, на этот раз для № 92 Kelly-Moss Porsche, который съехал на обочину дороги на втором повороте из-за отказа двигателя. [46] После пит-стопов гонку возглавил № 31 Cadillac, в то время как позади № 60 переместился на второе место на рестарте, а № 6 Porsche Penske Motorsports на третьем. К концу 11 часов № 60 снова был в лидерах. [47] В LMP3 Нико Пино на № 33 Sean Creech Motorsports и Николас Варроне на № 17 AWA начали борьбу за лидерство, и в конечном итоге 33-й вышел на первое место. Классы GTD оставались жаркими, причем № 57 Winward Racing Mercedes и № 70 Inception Racing McLaren оба впервые за всю гонку вышли в лидеры. [47]

Гонка достигла своей середины при полном предупреждении, так как № 43 MRS GT-Racing Ligier загорелся и остановился на трассе. [48] Во время предупреждения № 60 заехал на пит-лейн, чтобы исследовать утечку масла в коробке передач. [49] Команда так и не устранила эту проблему с коробкой передач полностью и продолжила гонку до финиша с продолжающейся некоторой утечкой. № 10 Wayne Taylor Racing Acura сломал маслозаливную трубку во время этого предупреждения, что стоило им круга, который пришлось ремонтировать лидеру. Пит-стоп отбросил 60 на третье место, а № 6 Porsche вышел вперед. 60 вернулся в лидеры вскоре после рестарта. [50] Лидеры оставались в основном неизменными до следующего периода предупреждения на 15-м часу, когда № 64 TGM/ TF Sport Aston Martin остановился на трассе. № 60 снова заехал на пит-стоп для проверки коробки передач, вернув № 6 Porsche в лидеры. В LMP2 № 04 CrowdStrike Racing Oreca, управляемая Беном Хэнли, вышла в лидеры, а № 35 TDS Racing заняла второе место. В автомобилях GT № 79 WeatherTech Racing Mercedes вернулась в лидеры в GTD Pro, в то время как № 27 Heart of Racing Team Aston Martin вышла в лидеры GTD. [51]

Cadillac № 01 вырвался вперед как раз перед 16-м часом. Porsche № 6 потерпел поражение на высокой скорости на внутреннем участке, что привело к повреждению кузова автомобиля и стоило ему нескольких кругов ремонта. Проблемы также затронули Cadillac № 31 Whelen Engineering, поскольку повреждение подвески вывело автомобиль из строя более чем на 30 минут. [52] К восходу солнца битва за общее лидерство развернулась между Cadillac № 01 и Acura № 60. Oreca TDS Racing № 35 лидировала в LMP2, в то время как битва между № 33 и № 17 в LMP3 продолжилась. В GTs № 79 сохранила лидерство в GTD Pro, в то время как Mercedes Winward Racing № 57 вышла в лидеры в GTD. Команда Aston Martin под номером 23 Heart of Racing выбыла из борьбы за лидерство в GTD Pro из-за повреждения подвески. [53]

Утро

№ 01 Cadillac V-LMDh на первой прямой. № 01 лидировал в ранние утренние часы.

Cadillac № 01 продолжал лидировать в утренние часы. Борьба за лидерство LMP3 внезапно закончилась, когда № 33 команды Sean Creech Motorsports остановился на пит-стопе на 19-й минуте из-за проблем с коробкой передач, отстав на 17 кругов от № 17. В GTD Aston Martin № 27 Heart of Racing потерпел кратковременную неудачу, так как из-за проблем с электрикой машина остановилась на трассе, что выбило ее из борьбы GTD на время. [54]

На 21-м часу гонки впервые за почти шесть часов было вынесено предупреждение на всю трассу, так как № 20 High Class Racing Oreca, управляемый Андерсом Фьордбахом, потерял управление и сильно разбился на шикане Ле-Мана. Предупреждение позволило № 60 догнать № 01, а также вернуть № 02 в борьбу. Желтая майка также пошла на пользу № 27, позволив ему оправиться от своих предыдущих проблем. На рестарте № 60, теперь уже снова управляемый Пажено, вышел в лидеры, в то время как позади № 04 вернулся в лидеры LMP2, а № 27 вернулся в лидеры GTD. [55] Гонки продолжались в течение 30 минут, прежде чем драма поразила № 6 Porsche, который оставил дымный след из задней части автомобиля, прежде чем остановиться перед шиканой Ле-Мана. Для поврежденного автомобиля был объявлен полный желтый штраф, и № 6 сошёл с гонки из-за отказа коробки передач. [56] Борьба LMP2 обострилась в последние часы, когда на лидирующем круге оказалось несколько автомобилей, а за два часа до конца гонки лидером стал автомобиль № 88 AF Corse . [57]

Заканчивать

Два полных предупреждения на трассе в предпоследний час замедлили гонку, первое для № 64 TGM/TF Sport Aston Martin, который остановился из-за повреждения подвески на шестом повороте, и второе на рестарте для № 52 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca, который развернулся и заглох на третьем повороте. Предупреждения помогли № 10 Wayne Taylor Racing Acura вернуться с шансом на общую победу, поскольку он наконец оправился от ремонта ночью. Предупреждения также объединили поля GTD, и битва GTD Pro развернулась между № 79 WeatherTech Racing Mercedes, № 3 Corvette Racing Chevrolet и № 14 Vasser Sullivan Racing Lexus. Битва GTD шла между пятью разными автомобилями. [58] Когда гонки возобновились, № 60 снова вырвался вперед.

За 53 минуты до конца гонки № 87 FastMD Racing Duqueine остановился на трассе, что потребовало еще одного предупреждения на всю трассу. Во время этого предупреждения большая часть участников отправилась на пит-лейн, чтобы сделать последние остановки для дозаправки. Гонки возобновились за 35 минут до конца, но рестарт в GTD был хаотичным. № 57 Winward Racing Mercedes, борющийся за победу в GTD, вступил в контакт с № 3 Corvette и был отброшен в стену на первом повороте, сломав подвеску 57. Пока оставшиеся машины пытались обойти медленный № 57, на третьем повороте произошел еще один инцидент между № 77 VOLT Racing Porsche, № 21 AF Corse Ferrari и № 80 AO Racing Team Porsche. В результате инцидентов по трассе разбросаны обломки, что привело к сходу как 57, так и 21, что привело к последнему периоду предупреждений на всю трассу гонки. [59]

Acura ARX-06 №60 на пути к победе

Финальный рестарт состоялся за 27 минут до конца. И снова № 60 вырвался вперед, но теперь его преследовал № 10. № 60 не удалось догнать, и победила команда Meyer Shank Racing , одержав вторую победу подряд в этом мероприятии и первую победу в истории автомобилей LMDh. Это была третья победа подряд для Кастроневеса и вторая подряд для Пажено и Бломквиста. [60] Гонка LMP2 стала битвой между командой № 04 CrowdStrike Racing и командой № 55 Proton Competition . Битва LMP2 стала самым драматичным финишем в гонке, где № 55 под управлением Джеймса Аллена одержал победу на фотофинише, что решило разницу в 0,016 секунды. [60] В классе LMP3 № 17 AWA Duqueine одержал победу в классе с отрывом в 12 кругов от ближайшего конкурента и не имея никаких препятствий с тех пор, как у № 33 утром возникли проблемы с коробкой передач. [61] В GTD Pro № 79 WeatherTech Racing Mercedes, управляемый Маро Энгелем , одержал победу над № 3 Corvette. В классе GTD № 27 Heart of Racing Aston Martin одержал победу над № 44 Magnus Racing Aston Martin и оказался лучшим из всех автомобилей GTD в гонке, несмотря на состав пилотов Pro-Am. [60]

После гонки

8 марта 2023 года IMSA объявила, что победившая в гонке команда № 60 Meyer Shank Racing (MSR) была оштрафована за манипулирование данными о давлении в шинах во время гонки. [62] Манипуляция была обнаружена их поставщиком автомобилей Honda Performance Development (HPD), который сообщил об этом в IMSA. Хотя победа и ее трофеи были сохранены, команда потеряла лидерство в турнирной таблице чемпионата GTP, получила штраф в 200 очков, потеряла все командные и гоночные очки Michelin Endurance Cup и лишилась призовых денег гонки. Команда также получила штраф в размере 50 000 долларов, а представитель команды и участника Майк Шэнк был помещен на испытательный срок до 30 июня 2023 года. Инженер команды Райан Маккарти был отстранен на неопределенный срок, а его ежегодная аккредитация была аннулирована. [63] Занявшая второе место команда Wayne Taylor Racing под номером 10 не стала настаивать на более суровом наказании, заявив, что они «уважают процесс и решение, принятое IMSA». [64] HPD заявила, что они «крайне разочарованы неправомерным поведением команды Meyer Shank Racing во время гонки в Дайтоне» и что они «полностью поддерживают действия IMSA в этом вопросе». [65]

По словам Маршалла Пруэта из журнала Racer , помимо автомобиля MSR под номером 60, было еще несколько автомобилей GTP, у которых во время гонки давление в шинах не соответствовало нормам. [66]

Так как это была первая гонка сезона, Альбукерке, Тейлор, Делетраз и Хартли возглавили чемпионат водителей GTP с 350 очками каждый после штрафа Meyer Shank Racing. Бурдэ, ван дер Занде и Диксон были вторыми с 328 очками каждый. Бамбер, Линн и Уэстбрук были третьими с 306 очками. Гунон, Хункаделла, Энгель и Макнил возглавили зачет очков GTD Pro, а Гарсия, Тейлор и Милнер заняли второе место. Барникоут, Хоксворт и Конвей замкнули тройку лидеров. Де Анджелис, Сёренсен, Джеймс и Тернер возглавили чемпионат водителей GTD, за ними следовали занявшие второе место Лалли, Поттер, Пампелли и Тиим. Ирибе, Шандорфф, Миллрой и Кирххёфер были третьими. [67] Пилоты и команды LMP2, а также пилоты и команды LMP3 не набрали полных очков сезона, поскольку гонка засчитывалась только в Michelin Endurance Cup. WTR с Andretti Autosport, WeatherTech Racing и Heart of Racing Team стали лидерами своих соответствующих классов чемпионатов среди команд. Acura, Mercedes-AMG и Aston Martin взяли на себя лидерство в своих соответствующих чемпионатах среди производителей, когда до конца сезона оставалось десять гонок. [67]

Результаты

Победители классов выделены жирным шрифтом и отмечены знаком ‡

Положение после гонки

Ссылки

  1. ^ "2023 Rolex 24, последний час: Meyer Shank Racing одерживает две победы подряд в Дайтоне". dailysportscar. 29 января 2023 г. Получено 29 января 2023 г.
  2. ^ Эдельштейн, Стивен (27 января 2016 г.). «Daytona 101: все, что вам нужно знать об американской 24-часовой гонке на выносливость». Digital Trends . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 19 июля 2023 г.
  3. ↑ Позе, Сэм (7 декабря 2011 г.). «24 часа Дайтоны: краткая история длинной гонки». Road & Track . Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. . Получено 19 июля 2023 г. .
  4. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (5 августа 2022 г.). «IMSA раскрывает расписание чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2023 года». us.motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  5. ^ Allaway, Phil (5 августа 2022 г.). «IMSA объявляет о расписании на 2023 год в обращении к спорту». frontstretch.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  6. ^ "2023 Rolex 24 — Race Report". medium.com . 16 апреля 2023 г. . Получено 19 июля 2023 г. .
  7. ↑ Райан, Нейт (5 января 2023 г.). «Предварительный список участников Rolex 24 2023 года в Дайтоне: 61 автомобиль в поле вместимости». nbcsports.com . NBC Universal . Получено 23 января 2023 г. .
  8. ^ Пруэтт, Маршалл (6 декабря 2021 г.). «Acura выбирает преемственность перед переключением IMSA LMDh в 2023 г.». racer.com . Racer Media & Marketing Inc . Получено 23 января 2023 г. .
  9. ^ Pruett, Marshall (24 августа 2021 г.). «Cadillac подтверждает программу LMDh для IMSA и WEC». racer.com . Racer Media & Marketing Inc . Получено 23 января 2023 г. .
  10. ^ «Глобальный квест Porsche Penske Motorsport с новым 963». newsroom-porsche.com . Porsche AG . 24 июня 2022 г. . Получено 23 января 2023 г. .
  11. ^ "LMDh и IMSA GTD Pro: команда BMW Team RLL продолжит выступать за BMW M Motorsport в Северной Америке". bmw-motorsport.com . BMW M . 13 ноября 2021 г. . Получено 23 января 2023 г. .
  12. ↑ Дагис, Джон (15 ноября 2022 г.). «Pfaff принимает новый Porsche 911 GT3 r» . sportcar365.com . Джон Дэгис Медиа, ООО . Проверено 23 января 2023 г.
  13. ^ Euwema, Davey (29 сентября 2022 г.). «Risi оценивает усилия Ferrari LMH; 296 GT3 запланирован на 2023 год». sportscar365.com . John Dagys Media . Получено 23 января 2023 г. .
  14. ↑ Гудвин, Грэм (10 января 2023 г.). «AF Corse GTD Ferrari Crew для Rolex 24 подтвержден». Dailysportscar . Получено 23 января 2023 г. .
  15. ^ "IMSA раскрывает расписание на сезон 2023 года". dailysportscar.com . Получено 28 декабря 2023 г. .
  16. ^ "Официальное расписание IMSA 2023 и SR Daytona 24H 012523 REV V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Получено 19 июля 2023 г. .
  17. ^ ab S. James, Richard (26 января 2023 г.). "Albuquerque tops first Rolex 24 At Daytona practice; GTD Polesitter crashes". racer.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  18. ^ ab Malsher-Lopez, David (26 января 2023 г.). "Rolex 24: WTR Acura лидирует в сильно прерванной FP1 в Дайтоне". motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  19. ^ Дагис, Джон (26 января 2023 г.). «Ауэр доставлен в больницу после несчастного случая на открытии тренировки». sportscar365.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  20. ^ Дагис, Джон (26 января 2023 г.). «У Ауэра при аварии образовался «значительный» перелом позвонков». sportscar365.com . Получено 19 июля 2023 г.
  21. ^ ab Dagys, John (27 января 2023 г.). "Morad заменит травмированного Auer в запасном Winward Mercedes". sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 28 января 2023 г. .
  22. ^ ab Malsher-Lopez, David (26 января 2023 г.). "Rolex 24: Westbrook's Ganassi Cadillac лидирует во второй практике". motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  23. ^ ab Dagys, John (26 января 2023 г.). «Westbrook Goes Quickest for Cadillac in Practice 2». sportscar365.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  24. ^ ab Lloyd, Daniel (26 января 2023 г.). «Кэмпбелл выводит Porsche на первое место на вечерней тренировке в четверг». sportscar365.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  25. ^ ab Malsher-Lopez, David (26 января 2023 г.). "Rolex 24: Porsche лидирует над Acura в ночной практике в Дайтоне". motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  26. ↑ Дагис, Джон (27 января 2023 г.). «Симс — самый быстрый в финальной тренировке всех классов в Дайтоне». sportscar365.com . Получено 19 июля 2023 г.
  27. ^ ab Malsher-Lopez, David (27 января 2023 г.). "Rolex 24: Cadillacs лидируют над BMW в четвертой практике в Дайтоне". motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  28. ↑ S. James, Richard (27 января 2023 г.). «Sims, AXR top final Rolex 24 full-field practice». racer.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  29. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (27 января 2023 г.). "Rolex 24: Ganassi Cadillacs лидируют в финальной тренировке GTP в Дайтоне". motorsport.com . Получено 19 июля 2023 г. .
  30. ^ Джеймс, Ричард (22 января 2023 г.). «Дорога до новостей и заметок 24». racer.com . Racer . Получено 23 января 2023 г. .
  31. ^ "Официальное расписание IMSA 2023 и SR Daytona ROAR 012223 REV V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Получено 28 декабря 2023 г. .
  32. ^ ab "2023 IMSA SPORTING REGULATIONS and SERIES SUPPLEMENTARY REGULATIONS" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2022 г. . Получено 28 декабря 2023 г. .
  33. ^ ab Dagys, John (22 января 2023 г.). «Blomqvist Takes First GTP Pole for New Era at Daytona». sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 23 января 2023 г. .
  34. ^ Malsher-Lopez, David (22 января 2023 г.). «Пилотеры Mercedes в восторге от победы на поул-позиции GTD на Rolex 24 в Дайтоне». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 23 января 2023 г. .
  35. ↑ Джеймс, Ричард (22 января 2023 г.). «Бломквист, MSR Acura начинают новую эру GTP на поуле для Rolex 24». racer.com . Гонщик . Получено 23 января 2023 г. .
  36. ^ Malsher-Lopez, David (22 января 2023 г.). «Rolex 24: Acura Блумквиста побеждает Porsche Насра и поул-позицию в Дайтоне». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 22 января 2023 г. .
  37. ↑ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 1: Бломквист управляет MSR Acura». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  38. ^ Кляйн, Джейми (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 1: MSR Acura лидирует, BMW в беде на ранней стадии». motorsport.com . motorsport network . Получено 29 января 2023 г. .
  39. ^ Malsher-Lopez, David (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 3: Ganassi Cadillac лидирует над Acura, Porsche в Дайтоне». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  40. ↑ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 3: Cadillac и Acura борются за лидерство». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  41. ↑ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 4: Acuras занимают 1-2 место в GTP; Corvette лидирует в GTD PRO». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  42. ↑ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 5: контакт ранит № 01 CGR Cadillac». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  43. ^ Malsher-Lopez, David (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 6: Acura опережает Cadillac на четверть дистанции». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  44. ^ abc Klein, Jamie (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 9: Cadillac снова в лидерах, опасения для MSR Acura». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  45. ^ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 8: Cadillacs 1-2 в GTP; PR1 берет верх в LMP2». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  46. ↑ Джеймс, Ричард (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 10: AXR Cadillac отстает от MSR Acura». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  47. ^ ab Malsher-Lopez, David (28 января 2023 г.). "Rolex 24, час 12: MSR Acura опережает AXR Cadillac на половине дистанции". motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  48. ^ МакГвайр, Майки (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 12: огонь LMP3 выдает желтый на полпути». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  49. ^ Кляйн, Джейми (29 января 2023 г.). «Победа MSR Acura «супер удача» с коробкой передач Rolex 24». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  50. ^ МакГвайр, Майки (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 13: драмы и отскоки для поля GTP». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  51. ^ Тукрал, Рашит (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 15: Porsche лидирует на фоне драмы для MSR Acura». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 23 января 2023 г. .
  52. ↑ Киш, Райан (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 16: неудача для Porsche № 6». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  53. ^ "2023 Rolex 24, часы 15-18: Cadillac и MSR Acura борются за вершину". dailysportscar.com . Dailysportscar. 29 января 2023 г. . Получено 29 января 2023 г. .
  54. ^ "2023 Rolex 24, часы 19-20: Cadillac лидирует, MSR Acura на втором месте". dailysportscar.com . Dailysportscar. 29 января 2023 г. . Получено 29 января 2023 г. .
  55. ↑ Кляйн, Джейми (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 21: MSR Acura снова впереди, осталось три часа». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  56. ^ "2023 Rolex 24, часы 21-23: Meyer Shank Racing Acura лидирует в последний час". dailysportscar.com . Dailysportscar. 29 января 2023 г. . Получено 29 января 2023 г. .
  57. ↑ Джеймс, Ричард (29 января 2023 г.). «Rolex 24, Hour 22: Porsche выбыл из гонки GTP». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  58. ↑ Джеймс, Ричард (29 января 2023 г.). «Rolex 24, час 23: Предостережения создают драму последнего часа». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2023 г. .
  59. ^ "2023 Rolex 24, последний час: Meyer Shank Racing одерживает две победы подряд в Дайтоне". dailysportscar.com . Dailysportscar. 29 января 2023 г. . Получено 29 января 2023 г. .
  60. ^ abc Klein, Jamie (29 января 2023 г.). "Rolex 24: Meyer Shank Racing снова побеждает, лидирует Acura 1-2". motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2023 г. .
  61. ↑ Джеймс, Ричард (29 января 2023 г.). «MSR Acura доминирует над Rolex 24 в Дайтоне второй год подряд». racer.com . Racer.com . Получено 29 января 2023 г. .
  62. ^ "Команда GTP № 60 оштрафована за нарушение правил Дайтоны". imsa.com .
  63. ^ Дагис, Джон. «MSR оштрафован за манипулирование данными о давлении в шинах на Rolex 24 – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 28 марта 2023 г. .
  64. ^ «Победители гонки 24 часа Дайтоны были пойманы на подделке данных, но сохранили трофей». Car and Driver . 9 марта 2023 г. Получено 28 марта 2023 г.
  65. ^ "Meyer Shank принимает штрафы за нарушения Rolex 24". RACER . 8 марта 2023 г. . Получено 28 марта 2023 г. .
  66. ↑ Отчет о первом дне Себринг: Маршалл Пруэтт и Грэм Гудвин, представленный PILOTI , получен 29 декабря 2023 г.
  67. ^ abcdefghijklmno "00_Championship Points - Official - Amended.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 9 марта 2023 г. . Получено 19 июля 2023 г. .