Райан А. Эверсли (родился 22 декабря 1983 года) — американский профессиональный автогонщик . [1] В настоящее время он гоняет на Toyota GR GT4 Supra Evo № 07 за команду Precision Racing LA в серии Pirelli GT4 America , а также является руководителем отдела развития гоночного бизнеса и гонок в них и их родственной команде LA Honda World Racing. [2] Его ласково называют «Народным чемпионом» из-за его общения с фанатами. С 2015 по 2023 год Эверсли был заводским гонщиком Honda , который в основном участвовал в гонках на спортивных автомобилях, таких как Michelin Pilot Challenge и Pirelli World Challenge . Он выиграл чемпионат Pirelli World Challenge TCR 2018 года. [3] В свободное время Райан также работает американским разработчиком. Райан научился программированию в очень раннем возрасте.
Хотя его родители не могли финансировать его гоночную карьеру, они поддерживали его и помогали Эверсли найти возможности. Он бросил государственную школу и продолжил обучение в средней школе по программе домашнего обучения, чтобы иметь возможность продолжить карьеру водителя.
В 2001 году Эверсли получил работу механика в команде Archangel Racing Team от Майка Джонсона, что позволило ему оставить постоянную работу на местном заводе. Он поклялся, что его приход в автоспорт позволит ему никогда не возвращаться на завод.
«Я был одним из первых парней, приходивших в мастерскую каждый день, и именно меня отправляли домой, потому что я был так взволнован работой над прототипами в 16 и 17 лет», — заявил Эверсли в интервью на подкасте Marshall Pruett в 2016 году. [4] Его первой гонкой в качестве механика была гонка Rolex 24 Hours of Daytona с командой Archangel в 2001 году.
Используя заработанные деньги, Эверсли пошел в Panoz Racing Schools в Road Atlanta и гонял на картах, когда это было возможно, чтобы набраться опыта. Майк Джонсон, сам будучи водителем, смог помочь Эверсли получить место и в конечном итоге участие в Continental Tire Series.
Первая гонка Эверсли состоялась в Сономе весной 2003 года на Star Mazda. По его собственным словам: «Я арендовал машину у парня, с которым познакомился в чате Auto Racing AOL. Этот парень, Крис Нельсон, он и его отец Боб Нельсон помогли мне». У Нельсонов была машина, но не было достаточно денег, чтобы участвовать в гонках. Эверсли продолжает: «Они сказали, приезжай в Соному. Пока не разобьешься, все в порядке. Это было немного нервно, потому что у меня не было двух пенсов, чтобы свести концы с концами… Мы поехали. Я финишировал последним, я был отстой, и я был так счастлив». [5]
Дебютировал в классе ST I. Он занял 16-е место только в одной гонке на Virginia International Raceway .
В 2004 году Джеймс Кук предложил Эверсли поучаствовать в трех гонках IMSA, если он построит для него автомобиль. Эверсли согласился и создал команду с Crew Chief Джейсоном Дунканом. Они построили B2K/40 Lola с турбодвигателем Millington и участвовали в гонках на трассах Mid-Ohio, Lime Rock и Road Atlanta в классе LMP2. Хотя класс был небольшим, автомобиль занял 2-е место в каждой гонке.
Занял 15-е место в одиночной гонке ST на автодроме Homestead-Miami Speedway .
Не набрал ни одного очка после участия в четырёх гонках.
Занял 83-е место в GS-зачете. ... Три гонки, лучший результат — 15-е место на Daytona International Speedway .
Занял 26-е место в очках GS. ... Семь гонок, лучший результат — девятое место в New Jersey Motorsports Park .
Эверсли участвовал в гонке 24 часа Дайтоны в классе GT за Stevenson Motorsports. Команда заняла 22-е место в общем зачете и 13-е место в своем классе.
Эверсли участвовал в гонке SCCA Pro Racing World Challenge на трассе Mid-Ohio Sports Car Course и выиграл оба раунда класса TC в своем дебютном сезоне. [6] Он снова стартовал в Rolex Sports Car Series в 2010 году за команду Matt Connolly Motorsports в Barber Motorsports Park . Команда не смогла финишировать в гонке. Он также участвовал в American Le Mans Series ' Petit Le Mans за команду Magnus Racing в классе GTC и занял третье место в своем классе. [7] Занял 84-е место в очках GS. Четыре гонки, лучший результат 10-е место на Virginia International Raceway . Эверсли участвует в Continental Tire Sports Car Challenge за команду Compass360 Racing в классе ST. Он одержал победу в своем классе в гонке на Virginia International Raceway . Он также участвовал в гонке 24 Hours of Daytona 2011 года за команду The Racer's Group в благотворительном фонде Children's Tumor Foundation Porsche. Команда заняла 20-е место в общем зачете и 8-е место в классе.
2015 год стал его первым годом постоянного участия в серии Pirelli World Challenge в классе GT. В первой гонке Pirelli World Challenge 2015 года, Nissan Grand Prix of Texas на Circuit of the Americas в Остине, штат Техас, Эверсли на автомобиле № 43 RealTime/Acura Motorsports/HPD Acura TLX-GT взлетел до пятого места после старта с 25-го места в тот день. Эверсли был награжден премией Optima Batteries Best Start Award за восемь позиций и премией VP Racing Fuels Hard Charger Award за 20 позиций в гонке.
Управляя Acura TLX в RealTime Racing , Эверсли одержал победу в Санкт-Петербурге, в итоге заняв 6-е место в зачете GT.
Эверсли вернулся в гонки World Challenge с RealTime в 2016 году, снова управляя TLX. Он одержал две победы подряд на Road America , заняв 6-е место в зачете GT второй год подряд с четырьмя подиумами. [8]
RealTime Racing вернулась в World Challenge в 2017 году с новой программой на Acura NSX GT3. [9] Они завоевали один подиум, заняв второе место в Юте , но Эверсли сообщил в эпизоде Марио Андретти своего подкаста Dinner With Racers, что команда испытывает трудности с прижимной силой в первый год разработки новой машины.
В декабре 2017 года Эверсли объявил, что в 2018 году присоединится к команде Honda of America Racing Team (HART), чтобы вместе со штурманом Чадом Гилсингером выступить на Acura NSX GT3 в гонках Tequila Patron North American Endurance Cup.
В первом сезоне класса Pirelli World Challenge TCR Эверсли выиграл пять гонок и завоевал чемпионский титул. [10]
За несколько недель до открытия уик-энда Blancpain GT Series of America Эверсли объявил о своем участии в команде Gradient Racing, управляя Acura NSX GT3 Evo. Эверсли продолжил карьеру в IMSA со штурманом Чадом Гилсингером в Honda Civic Type R TCR от HART в рамках Michelin Pilot Challenge.
В июле он дебютировал в гонках Stadium Super Trucks на Honda Indy Toronto , управляя грузовиком Continental Tire № 43. [11] В следующем месяце он участвовал во втором уик-энде серии Mid-Ohio Sports Car Course . В пятничном раунде он попал в аварию с Джеффом Хоффманом на первом круге, из-за чего его грузовик перевернулся, прежде чем приземлиться на колеса; хотя он финишировал четвертым, он был повышен до третьего места, когда Коул Поттс получил штраф в одну позицию за срезание трассы. [12] [13]
Эверсли присоединился к команде LA Honda World в гонке Michelin Pilot Challenge в 2020 году. [14]
18 июня 2021 года Эверсли объявил, что дебютирует в серии кубков NASCAR на трассе Road America в гоночном автомобиле под номером 53 команды Rick Ware Racing . [15]
В феврале 2022 года было объявлено, что Эверсли будет пилотировать вместе с Эйданом Ридом автомобиль № 51 Nurtec ODT Acura NSX GT3 Evo для команды Rick Ware Racing в чемпионате IMSA WeatherTech Sprint Cup. [16] Команда должна была финишировать на четвертом месте на дебютном этапе в Лонг-Бич, пока прототип не врезался в шинный барьер. Команда заработала свой единственный подиум в сезоне на Canadian Tire Motorsports Park. Эверсли и Рид заняли восьмое место в чемпионате Sprint Cup. Rick Ware Racing перенесет программу в класс LMP2 на 2023 год, и Эверсли не вернется.
Эверсли также участвовал в гонках IMSA Michelin Pilot Challenge по неполному графику, вернувшись в LA Honda World Racing после годичного перерыва, управляя Honda Civic Type R TCR под номером 73. [17] Он объединился с Майком Ламаррой для гонок в Дайтоне, Себринге и Уоткинс-Глене, а в финале сезона на Road Atlanta к нему присоединился Мэт Помбо. Помбо выиграл поул на Road Atlanta, и они боролись за победу в конце гонки, прежде чем финишировать четвертыми. Эверсли также присоединился к гоночному составу HART под номером 89 Honda Civic Type R TCR на Road America.
В декабре 2022 года LA Honda World Racing объявила, что Эверсли будет управлять Honda Civic Type R TCR № 37 с Мэтом Помбо, и что они станут первой командой, которая получит новые Honda Civic FL5 Type R. [18] Помбо принесет команде четыре поул-позиции подряд, чтобы открыть сезон в Дайтоне, Себринге, Лагуна Сека и Уоткинс-Глене, что принесло ему пять поулов подряд, начиная с финала сезона 2022 года. Команда завоюет свой первый подиум в сезоне, заняв третье место в Лагуна Сека. Они завоюют свой второй подиум в Лайм-Роке, доминируя в гонке на темпе с поула, но автомобиль боролся с деградацией шин на протяжении всего заезда и отстал от двух Hyundai, чтобы финишировать третьим. После Lime Rock команда приняла решение перетасовать составы пилотов, чтобы «сменить моджо» после некоторых трудностей, и Эверсли снова будет в паре с Ламаррой, который управлял родственной Honda № 73, начиная с Road America. Эверсли и Ламарра завершили сезон третьим подиумом на Road Atlanta, а Эверсли занял 12-е место в чемпионате пилотов TCR.
В январе 2024 года было объявлено, что Эверсли присоединился к Precision Racing LA, чтобы занять должность руководителя отдела развития гоночного бизнеса и гонок для них и их родственной команды LA Honda World Racing. Он также будет участвовать в гонках Pirelli GT4 America Series за Precision Racing LA на Toyota GT4 Supra. [19] В марте 2024 года было объявлено, что он разделит Toyota № 07 с Гарри Чунгом в открытии сезона в Сономе. [20]
После того, как Эверсли управлял благотворительным автомобилем Children's Tumor Foundation (CTF) в гонке 24 Hours of Daytona 2011 года , он посвятил себя сбору средств и повышению осведомленности для борьбы с нейрофиброматозом , заболеванием, которое приводит к образованию опухолей в головном мозге, спинном мозге и нервах. За последние несколько лет Эверсли собрал десятки тысяч долларов для CTF, в основном через ежегодное мероприятие под названием Cupid's Undie Run, которое он и другие члены команды пробегают в нижнем белье каждый февраль.
Эверсли является соведущим гоночного подкаста Dinner with Racers вместе с бывшим пиарщиком спортивных автомобилей Шоном Хекманом. Они нехотя путешествуют по Соединенным Штатам, чтобы взять интервью у колеблющихся гонщиков, владельцев команд, инженеров и обычных личностей из мира автоспорта за едой. Шоу имело более одного сезона и несколько гостей из различных серий автоспорта, в основном сосредоточенных на американских гоночных сериях, таких как NASCAR , IndyCar и WeatherTech SportsCar Championship .
Райан — сын опытного механика гоночных автомобилей Джона Эверсли. В настоящее время он проживает в Атланте , штат Джорджия. Его ежедневный водитель — Acura MDX с шинами Continental.
( ключ )
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция. Курсив – Самый быстрый гонщик в квалификации. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )