Doom Bar (ранее известный как Dunbar Sands , Dune-bar и подобные названия) — песчаная коса в устье реки Кэмел , где она впадает в Кельтское море , на северном побережье Корнуолла , Англия . Как и две другие постоянные песчаные отмели, расположенные выше по устью, Бар Дум состоит в основном из морского песка, который постоянно поднимается со дна моря. Более 60 процентов песка получено из морских раковин , что делает его важным источником сельскохозяйственной извести , которую собирали сотни лет; по оценкам, с начала девятнадцатого века из устья было удалено около 10 миллионов тонн песка или более, в основном путем дноуглубительных работ .
Устье устья, выходящее к Атлантическому океану, представляет собой очень динамичную среду, и пески подвержены резким изменениям во время штормов. Согласно традиции, «Дум-Бар» образовался во времена правления Генриха VIII , нанеся ущерб процветанию порта Падстоу , расположенного в миле вверх по устью.
До двадцатого века доступ к гавани Падстоу осуществлялся через узкий канал между Дум-Бар и скалами в Степпер-Пойнт , трудный проход для навигации парусных кораблей, особенно во время северо-западных штормов, когда скалы отсекали ветер. Многие корабли потерпели крушение в Дум-Баре, несмотря на установку швартовных колец и шпилей на скалах и выемку части Степпер-Пойнт для улучшения ветра. В начале двадцатого века главный канал отошел от скал, и продолжающиеся дноуглубительные работы сделали его намного безопаснее для лодок, но совсем недавно, в мае 2020 года, на переливе произошли смертельные случаи. [1]
Фольклорная легенда Корнуолла гласит , что русалка создала бар как предсмертное проклятие гавани после того, как ее застрелил местный житель. Бар Doom использовался в поэзии как символ чувства меланхолии и дал свое название флагманскому элю местной пивоварни Sharp's Brewery.
Дум-Бар — это песчаная коса в устье реки Кэмел на северном побережье Корнуолла. Бар состоит в основном из крупных отложений, вынесенных с морского дна в результате процессов придонной нагрузки , и было показано, что существует чистый приток отложений в устье. [2] Этому притоку способствуют волновые и приливные процессы, но точные закономерности переноса наносов в устье сложны и до конца не изучены. [2] Сама река Верблюд содержит лишь очень небольшой вклад наносов: большая часть наносов реки откладывается гораздо выше по устью. [3]
В устье реки Кэмел есть три устойчивые песчаные косы: Дум-бар; Town Bar в Падстоу , примерно в 1,6 км вверх по течению; и Халвин-Бэнк выше по течению от Падстоу, где устье меняет направление. [4] Все трое имеют схожий состав; большая часть их осадков образована из раковин морских моллюсков [5] и , как следствие, содержит высокий уровень карбоната кальция, измеренный в 1982 году на уровне 62 процентов. [6] Высокое содержание карбоната кальция в песке привело к тому, что на протяжении сотен лет его использовали для улучшения сельскохозяйственных почв путем известкования . Известно, что такое использование датируется периодом до 1600 года. [7] Высокий уровень карбоната кальция в сочетании с натуральной морской солью сделал песок ценным для фермеров в качестве щелочного удобрения при смешивании с навозом. [8]
В отчете, опубликованном в 1839 году, Генри Де ла Беш подсчитал, что песок из бара «Дум» составлял от пятой до четверти песка, используемого в сельском хозяйстве в Девоне и Корнуолле. [9] Он также заявил, что около 80 человек были постоянно заняты дноуглубительными работами на территории с нескольких барж, удаляя примерно 100 000 длинных тонн (100 000 000 кг) песка в год, что, по его словам, «по заверениям компетентных лиц», вызвало уменьшение высоты отмели на 6–8 футов (180–240 см) за 50 лет до 1836 года. [9] В другом отчете, опубликованном примерно двадцатью годами ранее Сэмюэлем Дрю , говорилось, однако, что, хотя «грабленные» на протяжении веков, они оставались неизменными. [10] По оценкам, десять миллионов тонн отложений было удалено из устья в период с 1836 по 1989 год, в основном для сельскохозяйственных целей и в основном из Дум-Бара. [5] Песок по-прежнему регулярно вывозится из этого района; в 2009 году из косы и окружающего ее устья было вывезено около 120 000 тонн песка. [11]
Под восточной частью Doom Bar, недалеко от залива Деймер , находится затопленный лес . [12] Считается, что это часть лесистой равнины, которая существовала у нынешнего побережья Корнуолла до того, как она была преодолена песчаными дюнами и пляжным песком во время последнего значительного повышения уровня моря, которое закончилось около 4000 лет назад. [13] Будучи подвержены воздействию Атлантического океана, пески в этом районе всегда были склонны к внезапным сдвигам: говорят, что несколько домов были похоронены однажды ночью во время сильного шторма. [14] Согласно традиции, один из таких сдвигов привел к созданию Doom Bar во время правления Генриха VIII (1509–1547), что привело к снижению благосостояния Падстоу. [15] Сегодня песчаная отмель занимает площадь около 0,4 квадратных миль (1,0 км 2 ), соединяя пляжи возле бухты Харбор песчаными отмелями , хотя фактический размер и форма варьируются. [16]
Название «Doom Bar» является искажением старого названия Dunbar , которое само по себе происходит от dune-bar . [8] [15] Хотя до 1900 года бар был широко известен как «Пески Данбара», название «Doom Bar» использовалось в 1761 году (как «Doom-bar»), [17] и также использовалось в поэзии. , [18] и в документах Палаты общин девятнадцатого века. [19]
На протяжении веков Бар Рока считался серьезной опасностью для кораблей, поэтому подходить к нему следует осторожно, чтобы не сесть на мель. Когда паруса были основным источником энергии, корабли, идущие вокруг Степпер-Пойнт, теряли ветер, что приводило к потере рулевого управления и уносило их от канала . Иногда порывы ветра, известные в просторечии как «разрывы» [20], проносились над Степпер-Пойнт и толкали суда к песчаной отмели. [21] Сбрасывание якоря не помогло бы, так как он не мог прочно удержаться на песке. [22] Ричард Хеллиер, заместитель комиссара лоцманской службы в Падстоу, в 1859 году дал показания о том, что Дум-Бар считался настолько опасным, что во время шторма суда рисковали разбиться на берегу, а не идти по каналу в гавань Падстоу. [23]
В 1761 году Джон Гриффин опубликовал в « Лондон Кроникл» письмо, в котором рекомендовал методы входа в устье Верблюда в ненастную погоду, особенно когда дул северо-северо-западный ветер, и описал болты и кольца, которые он прикрепил к скалам, чтобы помочь кораблям, пытающимся войти в гавань. . [17] Причальные кольца все еще существовали в 1824 году, [10] и около 1830 года были установлены три шпиля у подножия скал [24] и кнехты вдоль скал, с помощью которых лодки можно было безопасно пропустить мимо перекладины. [25]
В 1846 году железнодорожная компания Плимута и Падстоу заинтересовалась попыткой убрать «Роковой бар», надеясь увеличить торговлю через гавань Падстоу. План состоял в том, чтобы создать волнолом на перекладине, который остановил бы накопление песка, а железная дорога транспортировала бы песок из близлежащих дюн туда, где он был необходим для сельскохозяйственных целей в других местах на юго-западе. [26]
В конечном итоге ни волнолом, ни железная дорога не были построены, но этот вопрос был повторно рассмотрен Специальным комитетом британского парламента 1858 года по гаваням для убежища. Специальный комитет собрал показания многих свидетелей о гаванях по всей стране. Что касается Падстоу, показания капитана Клэкстона, RN , заявили, что без удаления песка терпящие бедствие корабли могли использовать гавань только во время прилива. [19] Дж. Д. Брайант, комиссар порта и получатель затонувших кораблей в Падстоу, сообщил комитету, [27] что в 1848 году Ассоциация гавани Падстоу вырубила небольшой участок Степпер-Пойнт, что дало судам около 50 саженей лишнего " попутный ветер» в гавань. Брайант рекомендовал дальнейшее удаление точки, которая позволяла бы дуть истинному ветру по всему каналу мимо опасной песчаной косы. [28]
В отчете специального комитета сделан вывод, что бар вернется в результате повторного заиливания, если его выкопать, и не было достаточных ресурсов, чтобы предотвратить это. Обсуждалось несколько альтернатив, в том числе строительство двух направляющих стенок для отвода воды через перекладину и ее удаления. [19] Были представлены доказательства того, что брусок состоял из «твердого песка», который было бы трудно удалить. [29] В ходе обсуждений было указано, что, хотя песчаную отмель можно убрать различными методами, это не существенно улучшит доступ к гавани, и что гавань-убежище было бы лучше на валлийском побережье. [19]
В итоговом отчете комитета было установлено, что на всем скалистом побережье между Лендс-Энд и Хартленд-Пойнт Падстоу был единственной потенциально безопасной гаванью для каботажной торговли , когда дули самые опасные северо-западные прибрежные штормы. Он отметил, что безопасность Падстоу была поставлена под угрозу из-за Doom Bar и вихреобразующего эффекта Stepper Point. В отчете рекомендовано первоначальные затраты в размере 20 000 фунтов стерлингов на вырубку внешней части Степпер-Пойнт, [30] что в сочетании с шпилями, тумбами и швартовочными кольцами значительно снизит риск для судоходства.
В течение двадцатого века Дум-Бар регулярно углублялся, чтобы облегчить доступ к Падстоу. К 1930-м годам, когда командующий Х. Э. Тернер обследовал устье реки, вокруг Дум-бара было два канала, [31] и считается, что основной канал, возможно, переместился на восточную сторону в 1929 году. [32] К 2010 году первоначальный канал исчез. Устье регулярно подвергается дноуглубительным работам земснарядами Sandsnipe и Mannin Комиссии гавани Падстоу . [33]
С момента начала регистрации в начале девятнадцатого века на счету Doom Bar зарегистрировано более 600 выброшений на берег , опрокидываний и затонувших кораблей , [34] большинство из которых являются затонувшими кораблями. [35]
Более крупным лодкам, заходящим в Падстоу, предлагалась помощь, как правило, со стороны пилотов , которые ждали в Степпер-Пойнт, когда корабль давал сигнал о прибытии. Если лодка тонула, спасатели вмешались и помогли. Были случаи, когда спасатели пытались в суде преувеличить опасность, чтобы вымогать у владельцев больше денег. Это произошло с бригом «Тован» в октябре 1843 года. Хотя он не нуждался в помощи, спасатели вмешались и попытались потребовать от владельца крупную сумму компенсации. [36]
В 1827 году недавно основанный Институт спасательных шлюпок помог профинансировать постоянную спасательную шлюпку в Падстоу - гребную лодку длиной 23 фута (7,0 м) с четырьмя веслами. Дом спасательной шлюпки в бухте Хокерс был построен два года спустя Ассоциацией гавани Падстоу по сохранению жизни и имущества после кораблекрушения. Покровителем был преподобный Шарль Придо-Брюн с Придо-Плейс . [24] В 1879 году четыре его внучки и их друг гребли на баре «Дум» и увидели, как корабль затонул. Они поплыли спасать тонущего моряка . Поскольку для женщин было очень необычно спасать мужчин, все пять девушек получили серебряную медаль Королевского национального института спасательных шлюпок за свою храбрость. [37]
Несмотря на более безопасный восточный канал и усовершенствования морских технологий, Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок по-прежнему занимается инцидентами в баре Doom. В феврале 1997 года двое рыбаков без спасательных жилетов утонули после того, как их лодка перевернулась. [38] Два рыболова были убиты в аналогичном инциденте в 1994 году. [39] 25 июня 2007 года спасательная шлюпка Падстоу и спасательный вертолет спасли экипажи двух яхт в отдельных инцидентах из этого района. [40]
Единственным военным кораблем, потерпевшим крушение в Рок-Баре , была 12-пушечная шхуна HMS Whiting . Изначально « Уайтинг» был грузовым кораблем под названием «Эрроу» , который путешествовал из США во Францию; она была захвачена Королевским флотом 8 мая 1812 года и переименована. [41] 15 сентября 1816 года она села на мель в баре «Дум», когда прилив пошел на убыль, а ветер дул с неблагоприятного направления, оказывая мало помощи. Согласно протоколам военного трибунала , во время следующего прилива ее попытались переместить, но она набирала воду и спасти ее было невозможно. [42]
В следующие несколько дней «Уайтинг» был заброшен, и команда спасла все, что могла. Ответственный офицер, лейтенант Джон Джексон, лишился одного года стажа за халатность, а трое членов экипажа получили «50 ударов девятью хвостами » за дезертирство. Затонувший корабль был продан спасателям, и, несмотря на корреспонденцию с просьбой о спасении одиннадцать лет спустя, военно-морской флот больше не проявлял к нему интереса. [43] Королевский флот попытался обследовать место крушения в июне 1830 года, к тому времени песчаная отмель покрыла большую его часть. [44] В мае 2010 года группа морских исследований и разведки ProMare и Общество морской археологии с помощью начальной школы Падстоу организовали поиск корабля. [45] Группы обыскали четыре сайта в Doom Bar, но пока безуспешно. [46]
Самым большим кораблем, потерпевшим крушение в Рок-Баре, считается « Антуанетта» , барк 1874 года водоизмещением 1118 тонн. [47] В первый день 1895 года он отплыл из Ньюпорта в Южном Уэльсе с грузом угля в Бразилию, но затонул возле острова Ланди , потеряв части мачты. [48] Паровой буксир отбуксировал ее в сторону Падстоу, но он врезался в «Роковую балку», и буксирный трос либо порвался, [49] , либо его пришлось отпустить. [50] Ее команда из четырнадцати человек и несколько человек, которые пытались ее спасти, были спасены спасательными шлюпками из Порт-Айзека и Падстоу, после чего она быстро затонула. [51]
Попытки трех буксиров из Кардиффа убрать затонувший корабль не увенчались успехом, но следующий весенний прилив перенес мидель судна вверх по устью к Таун-Бар, напротив Падстоу, где это представляло опасность для судоходства. [52] Для его устранения был вызван шахтер по имени Поуп: он безуспешно использовал гелигнит , хотя, как сообщается, в результате взрыва в городе было разбито много окон. [52] В 2010 году в Таун-Баре всплыло затонувшее судно, почти наверняка идентифицированное как «Антуанетта » . [53] Подразделению по обезвреживанию бомб Королевского военно-морского флота не удалось снести его, и он был отмечен буем; в марте 2011 года начались работы по сносу оставшейся части с помощью пил. [54]
«[Легенда о русалке], несомненно, является мифом, но фактом является то, что на Думбаре иногда после страшного шторма и гибели людей на этом роковом баре иногда слышен плач, как женщина, оплакивающая мертвых».
Заметки Эниса Трегартена о легенде о Doom Bar [55]
Согласно местному фольклору, «Роковой бар» был создан Русалкой из Пэдстоу как предсмертное проклятие после выстрела. В 1906 году Энис Трегартен написал, что житель Падстоу Тристрам Берд купил новое ружье и захотел выстрелить из чего-нибудь достойного. Он отправился на охоту на тюленей в бухту Хокерс, но обнаружил молодую женщину, сидящую на камне и расчесывающую волосы. Очарованный ее красотой, он предложил ей жениться, а когда она отказалась, в отместку застрелил ее, только потом осознав, что она русалка. Умирая, она прокляла гавань «баром судьбы», от бухты Хокерс до залива Требетерик . Той ночью разразился ужасный шторм, и когда он наконец утих, появилась песчаная коса, «покрытая обломками кораблей и телами утопленников». [55]
В балладе « Русалка из Пэдстоу » [56] рассказывается похожая история о местном жителю по имени Том Йео, который застрелил русалку, приняв ее за тюленя. [57] Джон Бетджеман , который был хорошо знаком с этой местностью, писал в 1969 году, что русалка встретила местного жителя и влюбилась в него. Когда она больше не могла жить без него, она попыталась заманить его под воду, но он сбежал, застрелив ее. В ярости она бросила пригоршню песка в сторону Падстоу, вокруг которого выросла песчаная отмель. [58] В других версиях сказки русалка поет со скал, и юноша стреляет в нее из арбалета , [ 59] или жадный мужчина стреляет в нее из длинного лука . [60] Считалось, что русалки поют своим жертвам, чтобы заманить прелюбодеев на смерть.
Легенда о русалках выходит за рамки создания Doom Bar. В 1939 году Сэмюэл Уильямсон заявил, что существуют русалки, сравнимые с сиренами , которые лежат на мелководье и тащат корабли на корабле, чтобы их разбить. [61] Кроме того, говорят, что «мучительный крик женщины, оплакивающей свою смерть», раздается после урагана, в результате которого на песчаной косе гибнут люди. [55]
В «Балладе о Пентайр-Тауне» Розамунды Уотсон [62] песчаная отмель используется в качестве образов, вызывающих чувство меланхолии, когда речь идет об отказе от всего ради любви. [63] Викторианское стихотворение Элис Э. Гиллингтон «Бар Судьбы» повествует историю девушки, которая подарила выгравированное кольцо мужчине, которого она любила, прежде чем он уплыл через Бар Судьбы, разбив ей сердце . Четыре года спустя, когда прилив был ниже обычного, друзья уговорили ее выйти на песок и найти кольцо внутри гребешка . Понимая, что он, должно быть, выбросил его в ту ночь, когда ушел, она решила не оставаться с разбитым сердцем, а сама отправиться в море. [18]
Пьеса « Бар судьбы » о контрабанде и вредительстве была написана в начале 1900-х годов Артуром Хансеном Бушем. Хотя в Лондоне интереса не было, он был хорошо принят в Америке, и у него были запланированы гастроли в Чикаго и Нью-Йорке. Серия неудач, в которых виноват легендарный вредитель Жестокий Коппингер , кульминацией которых стал пожар в Балтиморе , привела к тому, что союзы актеров Америки сочли пьесу проклятой, а ее членам запретили появляться в ней. [64]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
