General Dynamics Corporation ( GD ) — американская публичная аэрокосмическая и оборонная корпорация со штаб-квартирой в Рестоне, штат Вирджиния . По состоянию на 2020 год он был пятым по величине оборонным подрядчиком в мире по продажам оружия и пятым по величине в США по общему объему продаж. [2] Компания входит в список Fortune 100 и в 2022 году занимала 94-е место. [3]
Образованная в 1954 году в результате слияния производителя подводных лодок Electric Boat и производителя самолетов Canadair , [4] корпорация сегодня состоит из десяти дочерних компаний, работающих в 45 странах. Продукция компании включает бизнес-джеты Gulfstream , атомные подводные лодки классов «Вирджиния » и «Колумбия» , эсминцы управляемого ракетного оружия класса «Арли Берк» , танки М1 «Абрамс» и боевые бронированные машины « Страйкер ».
В 2022 году объем продаж General Dynamics по всему миру составил 39,4 миллиарда долларов, а штат сотрудников насчитывал около 106 500 штатных сотрудников. [1] Нынешним председателем и главным исполнительным директором (генеральным директором) является Фиби Новакович .
Компания General Dynamics ведет свое начало от компании Holland Torpedo Boat Company Джона Филипа Холланда . [5] В 1899 году Исаак Райс купил компанию у Голландии и переименовал ее в компанию Electric Boat Company. [6] Компания Electric Boat отвечала за разработку первых современных подводных лодок ВМС США , которые были закуплены ВМФ в 1900 году. [7]
В 1906 году компания Electric Boat передала субподряд на строительство подводных лодок верфи Фор-Ривер в Куинси, штат Массачусетс , для строительства подводных лодок, которые они спроектировали и на которые получили контракты. С 1917 по 1924 год компания называлась Submarine Boat Corporation. [6] В 1933 году компания Electric Boat приобрела в собственность верфь в Гротоне, штат Коннектикут , для строительства подводных лодок. Первой подводной лодкой, построенной в Гротоне и доставленной ВМС США, была USS Cuttlefish в 1934 году .
У компании Electric Boat было много денег, но не хватало работы после Второй мировой войны , во время которой она произвела 80 подводных лодок для ВМФ, а к 1946 году ее штат сократился с 13 000 до 4 000 человек. [6] Президент и главный исполнительный директор Джон Джей Хопкинс начал искать компании, которые могли бы выйти на рынок Electric Boat в надежде на диверсификацию. [6]
Canadair принадлежала канадскому правительству и страдала от тех же послевоенных недугов, что и Electric Boat. Он был выставлен на продажу, и Хопкинс купил компанию за 10 миллионов долларов в 1946 году. Один только завод стоил более 22 миллионов долларов, по расчетам канадского правительства [6] , без учета стоимости остальных контрактов на самолеты или запасные части. Однако, когда компания Electric Boat приобрела компанию, производственные линии и системы инвентаризации Canadair находились в беспорядке. Хопкинс нанял канадского специалиста по массовому производству Х. Оливера Уэста, чтобы тот взял на себя роль президента и вернул Canadair прибыльность. Вскоре после поглощения Canadair начала поставлять свой новый Canadair North Star (версию Douglas DC-4 ) и смогла заранее поставить самолеты Trans-Canada Airlines , Canadian Pacific Airlines и British Overseas Airways Corporation (BOAC). сроков поставки, предусмотренных контрактом. [8]
Расходы на оборону увеличились с началом холодной войны, и Canadair выиграла множество канадских военных контрактов для Королевских ВВС Канады и стала крупной аэрокосмической компанией. В их число входили учебно-тренировочный самолет Canadair CT-133 Silver Star , самолет дальней морской разведки и транспорта Canadair Argus и самолет Canadair F-86 Sabre . С 1950 по 1958 год было построено 1815 «Сейбров». Canadair также произвела 200 сверхзвуковых истребителей CF-104 Starfighter , построенной по лицензии версии Lockheed F-104 .
В 1976 году General Dynamics продала Canadair правительству Канады за 38 миллионов долларов. [4] Canadair была приобретена Bombardier Inc. в 1986 году. [9]
Производство самолетов становилось все более важным для Canadair, и Хопкинс утверждал, что название «Электрическая лодка» больше не подходит, поэтому 24 апреля 1952 года компания Electric Boat была реорганизована в General Dynamics .
General Dynamics приобрела Convair у Atlas Group в марте 1953 года. [10] Продажа была одобрена государственным надзором с условием, что GD продолжит работать на заводе № 4 ВВС в Форт-Уэрте, штат Техас . Этот завод был создан для расширения производства стратегических самолетов и во время войны сдан в аренду компании Convair для производства бомбардировщиков B-24 Liberator .
Convair работала как независимое подразделение внутри General Dynamics и в течение следующего десятилетия разработала перехватчик F-106 Delta Dart , бомбардировщик B-58 Hustler , а также авиалайнеры Convair 880 и 990 . Convair также разработала ракету «Атлас» , первую действующую межконтинентальную баллистическую ракету США . [11]
General Dynamics приобрела Liquid Carbonic Corporation в сентябре 1957 года и контролировала ее как дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, пока в январе 1969 года федеральное антимонопольное постановление не потребовало ее продажи акционерам, а позже в том же месяце она была куплена Houston Natural Gas Company. [12] [13]
Хопкинс серьезно заболел в 1957 году, и позже в том же году его заменил Фрэнк Пейс. [10] Тем временем Джон Нэйш сменил Джозефа МакНарни на посту президента Convair. Промышленник из Чикаго Генри Краун стал крупнейшим акционером компании и в 1959 году объединил свою Material Service Corporation с GD. [14]
Впоследствии GD была реорганизована в Eastern Group в Нью-Йорке и Western Group в Сан-Диего , Калифорния , причем последняя взяла на себя всю аэрокосмическую деятельность и при этом отказалась от бренда Convair на своих самолетах. [15]
Фрэнк Пейс ушел в отставку под давлением в 1962 году, и на пост генерального директора был назначен Роджер Льюис, бывший помощник министра ВВС и генеральный директор Pan American Airways . Компания оправилась, но затем вернулась к той же борьбе. В 1970 году совет директоров назначил президента McDonnell Douglas Дэйва Льюиса (не родственник) в качестве председателя и генерального директора, который проработал до выхода на пенсию в 1985 году. [6]
В начале 1960-х годов компания подала заявку на участие в проекте экспериментального тактического истребителя (TFX) ВВС США для создания нового «пенетратора» низкого уровня. Роберт Макнамара , недавно назначенный на пост министра обороны , добился слияния TFX с планами ВМС США по созданию нового самолета дальнего действия «защитника флота». Поскольку у GD не было опыта проектирования военно-морских самолетов, она в партнерстве с Grumman разработала версию для авианосцев . После четырех раундов торгов и изменений команда GD/Grumman наконец выиграла контракт, опередив предложение Boeing .
Наземный F-111 впервые поднялся в воздух в декабре 1964 года; Авианосец F-111B поднялся в воздух в мае 1965 года, но оказался слишком тяжелым и недостаточно мощным для нужд военно-морского флота. [16] Поскольку военно-морская версия не была принята, оценка производства 2400 F-111, включая экспорт, была резко снижена, но GD все равно получила прибыль в размере 300 миллионов долларов от проекта. [15] Грумман продолжил использовать многие инновации F-111 в F-14 Tomcat , [6] самолете, спроектированном исключительно как палубный истребитель.
В мае 1965 года GD была реорганизована в 12 операционных подразделений по производственным линиям. Совет решил строить все будущие самолеты в Форт-Уэрте, прекратив производство самолетов на первоначальном заводе Convair в Сан-Диего, но продолжив там разработку космических и ракетных технологий. В октябре 1970 года Роджер Льюис ушел, и генеральным директором был назначен Дэвид С. Льюис из McDonnell Douglas . Льюис потребовал, чтобы штаб-квартира компании переехала в Сент-Луис, штат Миссури , что и произошло в феврале 1971 года .
В 1972 году GD подала заявку на участие в проекте легкого истребителя ВВС США (LWF). GD и Northrop получили контракты на прототипы. Программа GD F-111 сворачивалась, и компании требовался новый контракт на самолет. Она организовала собственную версию Skunk Works компании Lockheed , Лабораторию передовых концепций, и ответила на это разработкой новой конструкции самолета, включающей в себя передовые технологии. Компания представила на конкурс 1972 года проект нового легкого истребителя, который выиграла. Это был F-16 Fighting Falcon . [18]
YF-16 компании GD впервые поднялся в воздух в январе 1974 года и в ходе личных испытаний показал немного лучшие характеристики, чем YF-17 . Он поступил в производство как F-16 в январе 1975 года с первоначальным заказом 650 и общим заказом 1388 штук. F-16 также выиграл контракты по всему миру, победив F-17 и в зарубежных соревнованиях. GD построила завод по производству самолетов в Форт-Уэрте, штат Техас. Заказы на F-16 в конечном итоге составили более 4600 штук, что сделало эту программу крупнейшей и самой успешной программой компании. [ нужна цитата ]
В 1976 году General Dynamics продала испытывающую трудности Canadair обратно канадскому правительству за 38 миллионов долларов. К 1984 году у General Dynamics было четыре подразделения: Convair в Сан-Диего, General Dynamics-Форт-Уэрт, General Dynamics-Помона и General Dynamics-Electronics. В 1985 году в результате дальнейшей реорганизации на базе космического подразделения Convair было создано подразделение космических систем. В 1985 году GD также приобрела Cessna . В 1986 году подразделение Pomona (которое в основном производило ракеты Standard и Phalanx CIWS для ВМФ) было разделено, в результате чего было создано подразделение Valley Systems. Valley Systems произвела ракету класса «земля-воздух» Stinger и ракету Rolling Airframe Missile (RAM) . Оба подразделения были объединены в одно предприятие в 1992 году.
Генри Краун, по-прежнему крупнейший акционер GD, умер 15 августа 1990 года. После этого компания начала быстро продавать свои неэффективные подразделения под руководством генерального директора Уильяма Андерса . Cessna была перепродана компании Textron в январе 1992 года, предприятия по производству ракет в Сан-Диего и Помоне — General Motors и Hughes Aerospace в мае 1992 года, производство самолетов в Форт-Уэрте компании Lockheed в марте 1993 года (находившийся неподалеку завод по производству электроники был отдельно продан израильской компании). (основанная Elbit Systems , что ознаменовало выход этой компании на рынок США), а ее подразделение Space Systems Мартину Мариетте в 1994 году. Оставшееся подразделение Convair Aircraft Structure было продано McDonnell Douglas в 1994 году. Остатки подразделения Convair были просто закрыты в 1996. Уход GD из авиационного мира был недолгим, и в 1999 году компания приобрела Gulfstream Aerospace . Операция в Помоне была закрыта вскоре после ее продажи компании Hughes Aircraft.
В 1995 году General Dynamics приобрела частную верфь Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , за 300 миллионов долларов, диверсифицировав свой портфель судостроения, включив в него надводные корабли ВМС США, такие как эсминцы с управляемыми ракетами . [19] В 1998 году компания приобрела NASSCO, бывшую Национальную сталелитейную и судостроительную компанию , за 415 миллионов долларов. Верфь в Сан-Диего производит вспомогательные и вспомогательные корабли ВМС США, а также коммерческие суда, которые имеют право находиться под флагом США в соответствии с Законом Джонса . [20]
Лишившись своих авиационных холдингов, GD сосредоточилась на наземных и морских продуктах. GD приобрела оборонные подразделения Chrysler в 1982 году, переименовав их в General Dynamics Land Systems. В 2003 году она также приобрела оборонные подразделения General Motors . Сейчас это крупный поставщик бронетехники всех типов, включая M1 Abrams , LAV 25 , Stryker , а также самых разнообразных машин на базе этих шасси. Force Protection, Inc. была приобретена General Dynamics Land Systems в ноябре 2011 года за 350 миллионов долларов.
В 1997 году компания General Dynamics приобрела компанию Computing Devices Ltd, базирующуюся в Гастингсе , Англия , которая разработала авионику и системы управления для Panavia Tornado , British Aerospace Harrier II и Hawker Siddeley Nimrod . [21] [22] В 2001 году компания Computing Devices Canada (CDC) получила контракт от Министерства обороны Великобритании на поставку тактических систем связи для своей программы Bowman . Работа для этого велась в ее новой штаб-квартире в Великобритании в Окдейле , Уэльс , и компания была переименована в General Dynamics UK Limited. [23] По состоянию на 2020 год [update]она состоит из двух бизнес-подразделений: General Dynamics Land Systems - UK и General Dynamics Mission Systems - UK и работает на восьми объектах по всей Великобритании. [24] В настоящее время компания отвечает за поставку Министерству обороны Великобритании семейства бронемашин General Dynamics Ajax , легкой защищенной патрульной машины Foxhound и системы связи Morpheus .
В 2004 году General Dynamics сделала заявку на приобретение британской компании Alvis plc , ведущего британского производителя бронетехники. В марте совет директоров Alvis Vickers проголосовал за поглощение стоимостью 309 миллионов фунтов стерлингов. Однако в последнюю минуту BAE Systems предложила за компанию 355 миллионов фунтов стерлингов. Эта сделка была завершена в июне 2004 года. [25]
19 августа 2008 года GD согласилась выплатить 4 миллиона долларов для урегулирования иска, поданного правительством США, в котором утверждалось, что подразделение GD мошенническим образом выставило правительству счет за дефектно изготовленные детали, используемые в американских военных самолетах и подводных лодках. США утверждали, что GD произвела дефекты или не провела испытания деталей, использовавшихся в американских военных самолетах с сентября 2001 по август 2003 года, например, в транспортном самолете C-141 Starlifter . Подразделение GD, базирующееся в Глен-Коув, штат Нью-Йорк , закрылось в 2004 году. [26]
В 2014 году правительство Канады объявило, что выбрало дочернюю компанию General Dynamics Land Systems в Лондоне, Онтарио , для производства легких бронированных машин для Саудовской Аравии в рамках сделки на сумму 10 миллиардов долларов с Канадской коммерческой корпорацией . [27] Продажа подверглась критике со стороны политических оппонентов из-за интервенции Саудовской Аравии в Йемен . [28] [29] В декабре 2018 года, после того как премьер-министр Джастин Трюдо предположил, что Канада может отказаться от сделки, компания предупредила, что это может привести к «миллиардам долларов ответственности» и риску потери тысяч рабочих мест. [30] [31] Трюдо с тех пор заявил, что, хотя он и критикует поведение Саудовской Аравии, он не может просто отказаться от сделки, потому что «Канада, как страна верховенства закона, должна уважать свои контракты». [32] 30 января 2019 года генеральный директор Фиби Новакович предупредила инвесторов, что этот вопрос «значительно повлиял» на денежный поток компании, поскольку у Саудовской Аравии была задолженность по платежам почти в 2 миллиарда долларов. [33]
В 2018 году General Dynamics приобрела гиганта услуг информационных технологий CSRA за 9,7 миллиарда долларов и объединила его с GDIT. [34]
Такие группы, как Code Pink и Green America, обвиняют компанию General Dynamics в том, что она «зарабатывает деньги на человеческих страданиях, наживаясь на детях-мигрантах, содержащихся в лагерях для задержанных в США» [35] из-за своих контрактов на ИТ-услуги с Министерством здравоохранения и социальных служб. « Управление по расселению беженцев , правительственное учреждение , которое управляет приютами для несопровождаемых детей , включая детей , разлученных со своими семьями , в рамках политики администрации Трампа по разлучению семей . [36] [37] Компания заявляет, что не участвует в строительстве или эксплуатации центров содержания под стражей, и что ее контракты на предоставление обучения и технических услуг начались в 2000 году и охватывают четыре президентские администрации. [38]
В сентябре 2018 года было объявлено, что ВМС США заключили контракты на поставку 10 новых эсминцев класса Arleigh Burke с компаниями General Dynamics Bath Iron Works и Huntington Ingalls Industries. [39]
Бывший генеральный министр обороны США Джим Мэттис вновь вошел в совет директоров компании в августе 2019 года. Ранее он входил в состав совета, но подал в отставку и уволился, прежде чем стать министром обороны. [40]
В сентябре 2020 года General Dynamics объявила о стратегическом партнерстве по борьбе с дронами, предоставив глобальной сети General Dynamics доступ к полной технологии обнаружения и поражения дронов Dedrone. [41]
В декабре 2020 года совет директоров General Dynamics объявил о регулярных квартальных дивидендах в размере 1,10 доллара, подлежащих выплате 5 февраля 2021 года. [42] [43]
26 декабря 2020 года компания General Dynamics подтвердила, что ее бизнес-подразделение General Dynamics Land Systems получила от армии США контракт на сумму 4,6 миллиарда долларов на поставку основных боевых танков M1A2 SEPv3 Abrams. [44]
Поставки оружия General Dynamics в Израиль привели к протестам против компании во время войны между Израилем и ХАМАСом в 2023 году . [45] [46]
По состоянию на 2021 год General Dynamics состоит из десяти отдельных предприятий, организованных в четыре операционных сегмента :
Информационные системы и технологии составляют 34% дохода компании по состоянию на 2014 год. [117]
Нынешним председателем и главным исполнительным директором General Dynamics является Фиби Н. Новакович .
По состоянию на декабрь 2022 г. [118]
По состоянию на 2017 год объем продаж General Dynamics составил $30,9 млрд. [119] в основном в военном секторе, но также и в гражданском секторе (подразделение Gulfstream Aerospace), а также в производстве и ремонте обычных кораблей (дочерняя компания National Steel and Shipbuilding).
За 2022 финансовый год General Dynamics сообщила о чистой прибыли в размере 3,309 млрд долларов США при годовом доходе в 39,407 млрд долларов США, что на 2,44% больше, чем в предыдущем финансовом цикле. В 2022 году акции General Dynamics торговались по цене более 254 долларов за акцию, а ее рыночная капитализация в декабре 2022 года оценивалась в 62,46 миллиарда долларов США. [120]
По состоянию на январь 2023 г. [120] [121]
General Dynamics сообщила, что общие выбросы CO2e (прямые и косвенные) в 2021 году составят 696 118 тонн (-8,7% в годовом исчислении) и стремится сократить выбросы парниковых газов на 40% к 2034 году. Компания находится на пути к тому, чтобы стать углеродно-нейтральной до 2060 года. [122 ]
В 2021 году штат сотрудников General Dynamics в США составлял 21% ветеранов, 23% женщин и 27% цветных людей. Министерство труда США наградило компанию золотой наградой HIRE Vets 2021. [124] В компании имеется 26 групп ресурсов сотрудников, обслуживающих 10 сегментов сотрудников. [125] Примерно 20% сотрудников компании представлены такими профсоюзами, как Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM), Международный союз и Объединение работников автомобильной промышленности (UAW). [125] Независимое исследование, опубликованное Американской ассоциацией людей с ограниченными возможностями (AAPD), Министерством труда США, Military Times , журналом US Veterans Magazine , профессиональным женским журналом , Forbes и Fortune , выбрало компанию General Dynamics в качестве лучшего работодателя. [125] Вклад компании General Dynamics в сообщество в 2021 году составил 70% в сфере образования и социальных услуг, 18% в сфере искусства и культуры и 12% в сфере поддержки участников службы. [125]
Наша проблема с выплатами оказалась втянута в более крупный международный политический вопрос, дипломатический вопрос», — сказал Новаковик инвесторам. «Хотя в прошлом году мы получили некоторые выплаты, эти дипломатические затруднения замедлили выплаты, которых мы в противном случае ожидали.
