Эрнесто Хосе «EJ» Визо Лоссада (родился 19 марта 1985 г.) — профессиональный автогонщик из Венесуэлы . Он участвовал в сезонах GP2 2005 и 2006 годов , а также управлял третьей машиной Spyker MF1 Racing . В 2007 году он участвовал в серии GP2 в категории Racing Engineering . В 2014 году он дебютировал в сезоне за Stadium Super Trucks на Гран-при Лонг-Бич. Последний раз он выступал за Andretti Autosport в серии IndyCar.
Визо родился в Каракасе и в начале своей карьеры провел время как в Европе, так и в Америке. Он учился в средней школе Rolling Hills Prep в Калифорнии. Карьера Визо началась в картинге еще в 1993 году, где он оставался до 2001 года, когда перешел в американскую команду Barber Formula Dodge East , уверенно став чемпионом. В конце того же года он также участвовал в итальянской зимней серии Формулы Renault, а в 2002 году перешёл в британскую Формулу Renault . В 2002 году он также участвовал в одной гонке Еврокубка Формулы Renault 2000 , а в конце года — в британской Формуле Renault. 3 Зимняя серия.
В 2003 году он перешёл в британскую Формулу 3 , где он выступал в B-классе и стал чемпионом после скандального столкновения со своим главным соперником во время финальной гонки сезона. Затем он перешел в основной класс в 2004 году, участвуя в гонках за команду P1, и его выступления привлекли внимание команды F3000 Durango, которая заманила его в серию до конца сезона.
В 2005 году он участвовал в первом сезоне серии GP2 за команду BCN Competicion вместе с Хироки Ёсимото . В 2006 году он снова выступал в серии GP2 за команду iSport . Он выиграл воскресную гонку в Сан-Марино и воскресную гонку в Испании . Он также управлял третьим автомобилем команды Spyker MF1 на пятничных тренировках Гран-при Бразилии . [1]
Перед Гран-при Франции 2007 года было подтверждено, что Эрнесто Визо заменит отстающего Серхио Хименеса в Racing Engineering. [2] Его гонка закончилась на первом круге зрелищным столкновением с Михаэлем Аммермюллером и Кадзуки Накадзимой, в котором его машина на огромной скорости кувыркалась через барьеры, пробив рекламный щит и едва не проехав мимо моста (как назло, врезавшись в доска спасла его от удара по мосту и, возможно, от более серьезных травм), оставив ему лишь тяжелое сотрясение мозга и боль в руке. Эта авария была очень похожа на аварию Марко Кампоса , произошедшую на той же трассе в 1995 году и приведшую к гибели Кампоса. Кампос скончался от тяжелой травмы головы, ударившись головой о бетонный барьер. Визо был всего в нескольких дюймах от той же участи. В британском туре его заменил Филипе Альбукерке . [3] Визо принял участие в следующей гонке, но затем его заменил Маркос Мартинес .
Viso участвовал в недавно объединенной серии IndyCar в 2008 году за команду HVM Racing . Свой первый старт серии он сделал в первой овальной гонке в своей карьере 29 марта. Его следующий старт в Санкт-Петербурге показал превосходное выступление и завершился четвертым местом. В Милуоки он занял восьмое место. Вскоре после гонки в Уоткинс-Глене (в которой он финишировал 10-м, но вынудил Витора Мейру сойти с трассы, в результате чего Мейра побежал обратно на трассу, чтобы противостоять Визо на следующем круге) у него диагностировали паротит, и он был вынужден отказаться от участия в следующем круге. раса. [4] Визо финишировал 18-м в общем зачете в серии 2008 года и подписал контракт на участие в чемпионате HVM в 2009 году. 21 февраля 2010 года KV Racing подтвердила, что Визо будет управлять автомобилем команды под номером 8 на протяжении всего сезона 2010 года .
В кампании IndyCar 2011 года Визо остался в KV Racing. Он продемонстрировал потрясающую скорость, особенно в Бразилии, где боролся за победу. Он оставался одним из наиболее склонных к авариям гонщиков в этой серии, что вызвало вопросы о его месте в 2012 году. [ нужна цитата ] Визо финишировал 18-м в чемпионате IZOD IndyCar Series благодаря четырем попаданиям в топ-10 и лучшим в сезоне седьмым местом, показанным в Техасской гонке № 2. [5]
В 2013 году Визо остался в серии IndyCar вместе с Andretti Autosport [ 6] на пятом месте при спонсорской поддержке нефтяной компании PDVSA , показав лучший результат - 4-е место в Милуоки и заняв 15-е место в итоговой таблице очков.
В 2014 году Viso не удалось найти участие в IndyCar. В мае компания Andretti Autosport вызвала его для участия в тренировке Indianapolis 500 , пока Джеймс Хинчклифф восстанавливался после сотрясения мозга, полученного на Гран-при Индианаполиса . [7] Визо водил машину в первые четыре дня тренировок и лидировал в таблицах скорости на третий день, прежде чем Хинчклиффу было разрешено водить машину как раз к тренировке в Постную пятницу. [8]
.jpg/1280px-Long_Beach_Grand_Prix_2014_-_Day_3_(13900079186).jpg)
В 2014 году Визо дебютировал в серии Stadium Super Trucks в Лонг-Бич, Калифорния, где он финишировал вторым после битвы на последнем круге с основателем серии Робби Гордоном . 30 мая Визо одержал свою первую победу в SST, всего лишь во втором своем выступлении в серии на Гран-при Детройта Бель-Айл , где он финишировал первым, опередив Робби Гордона на насыщенном событиями финише на последнем круге. Днем позже Визо также одержал свою вторую победу, победив 16-летнего Скотти Стила. Визо одержал победу на всех трех соревнованиях в Детройте 1 июня [9] и выиграл гонку 1 в Коронадо. Венесуэлец занял пятое место в турнирной таблице сезона.
Во время своего пребывания в IndyCar Визо был известен своим очень агрессивным стилем вождения, что привело к большому количеству выбытий из-за контактов и неоднократной критике со стороны коллег-конкурентов. [10] [11] [12]
Во время своей гоночной карьеры Визо в качестве хобби катался на одноколесных велосипедах . [10] [13]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. Курсив – самый быстрый игрок в квалификации. * – Лидирует по количеству кругов. )
1 Гонка была прервана после того, как Мэтт Мингей получил серьезные травмы в результате аварии на третьем круге.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )