stringtranslate.com

Mercedes-Benz E-класса (W212)

Серия Mercedes-Benz E-Class W212 и S212 — это четвертое поколение модельного ряда автомобилей представительского класса E-Class , которое выпускалось Mercedes-Benz в период с 2009 по 2016 год в качестве преемника модели W211 E-Class . Кузовы этой серии — четырехдверный седан/седан (W212) или пятидверный универсал/универсал (S212). Купе и кабриолеты моделей E-Class того же поколения основаны на модели W204 C-Class и известны как C207 и A207 , заменяя купе и кабриолет CLK-Class (C209 и A209) . Высокопроизводительная версия E 63 AMG моделей W212 и S212 также была доступна с 2009 года. В 2013 году для модельного ряда E-Class был представлен фейслифтинг , включающий значительные изменения стиля, улучшения экономии топлива и обновленные функции безопасности.

После презентации на Североамериканском международном автосалоне 2009 года для приглашенных представителей прессы и публичного показа на Женевском автосалоне 2009 года [6] он был представлен в марте 2009 года для Европы и в июле 2009 года для Северной Америки в кузове седан. В 2010 году кузов универсал стал доступен для всех рынков, хотя в Европе он был доступен с августа 2009 года. Глобальные совокупные продажи E-класса достигли отметки в 550 000 автомобилей в июле 2011 года. [7] Производство достигло отметки в 500 000 единиц седан в марте 2012 года. [8]

На смену W212 E-Class в 2016 году пришла модель W213 E-Class 2017 модельного года .

Разработка

Работа над дизайном началась в 2004 году после начала программы разработки в 2003 году, при этом в 2005 году был выбран внешний дизайн Винифредо Камачо, а в 2005 году — дизайн интерьера Томаса Стопки. [9] [ нужен лучший источник ] После доработок и инженерных соображений окончательные спецификации дизайна были заморожены в 2006 году. Некоторые элементы внешнего стиля взяты из предыдущих моделей W204 C-Class и W221 S-Class, каждая из которых была разработана в 2002 и 2003 годах. Выпуклые арки задних колес должны напоминать расширители крыльев исторических моделей Mercedes « Ponton » 1950-х годов. Дизайн W212 и C207 E-Class был предварительно представлен в исследовании дизайна ConceptFASCINATION в сентябре 2008 года.

Стили кузова

Салон

Седан W212 E-Class был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года . Седан поступил в продажу в Европе в марте 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [10] W212 E-Class имеет три уровня отделки салона и уровня оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. [11]

E-Class оснащен несколькими новыми технологиями безопасности, включая обнаружение сонливости водителя , предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков . Он также включает функции, которые улучшают производительность, эффективность и комфорт, такие как адаптивная подвеска «Direct Control», активные сиденья (которые меняют форму, чтобы поддерживать пассажиров в поворотах) и подвижные жалюзи радиатора, которые улучшают аэродинамику автомобиля. Стандартные функции безопасности и удобства Mercedes-Benz, такие как электронная система стабилизации (ESP), подушки безопасности и автоматический климат-контроль, также включены. [12]

Имущество

Версия универсал (код шасси S212) была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2009 года [13] и поступила в продажу в Европе 5 августа. [14] Ранние модели включают в себя четырехцилиндровые E 220 CDI BlueEFFICIENCY и E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY и E 350 CGI BlueEFFICIENCY с двигателем V6 , а также E 500 с двигателем V8 . [15] Продажи моделей для США начались в июне 2010 года для модельного года 2011. [16]

Купе и кабриолет

Купе (C207) впервые было показано на Женевском автосалоне 2009 года , а кабриолет (A207) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года . [17] [18] Обе модели заменили предыдущие модели C209/A209 CLK-Class . C207/A207 E-Class основан на платформе W204 C-Class и производится рядом друг с другом на заводе в Бремене . [19]

Стайлинг

Дизайн E-Class 2009 года был вдохновлен новым языком дизайна, принятым Mercedes в то время для C-Class , S-Class и CLS-Class . [20] Дизайн был значительно более угловатым и агрессивным, чем у его предшественников, и Mercedes придал задней части кузова выпуклость, которую они назвали «Ponton flare», вдохновленную таковой у автомобилей Ponton 1950-х и начала 60-х годов. [21] Многие из изменений, внесенных для придания E-Class более спортивного вида, были заимствованы из дизайна ряда существующих моделей, включая CLS-Class и S-Class. Восходящая линия характера E-Class 2009 года была вдохновлена ​​S-Class, как и расширения колесных арок, дверные ручки и увеличенные бамперы. Между тем, вдохновение CLS-Class пришло в форме измененной формы фар, отличающихся более резким квадратным каплевидным дизайном в отличие от предыдущей яйцевидной формы. Другие изменения, внесенные в модель 2009 года, включали более широкую рамку решетки радиатора, новые воздухозаборники и общий клиновидный профиль. [20] E-Class 2009 года имеет коэффициент лобового сопротивления 0,25 для улучшения аэродинамической эффективности. [22]

Интерьер (до рестайлинга)

Mercedes сделал интерьеру тонкий фейслифтинг, который включает более просторную кабину с регулируемыми по высоте передними сиденьями-ковшами, дистанционными замками дверей с электроприводом, электрозеркалами, подогревом зеркал, четырьмя электростеклоподъемниками одним нажатием и дистанционным управлением окнами. Также есть деревянная отделка дверей, приборной панели и центральной консоли, передние и задние фонари для чтения, кожаное рулевое колесо, электрохромное внутреннее зеркало заднего вида и передние и задние напольные коврики. Развлекательный аспект исходит от множества электронных улучшенных удобств, таких как AM/FM встроенный в приборную панель шесть CD/DVD, CD-контроллер с воспроизведением CD MP3 стерео, аудиосистема Harman Kardon , телекоммуникационная служба TeleAid и беспроводная связь Bluetooth для телефонных функций без помощи рук. [20]

W212 рестайлинг (2013–2016)

Разработка и запуск

Четвертое поколение E-Class (W212) было представлено СМИ в декабре 2012 года перед его публичным дебютом на Североамериканском международном автосалоне 2013 года , оно было доступно для продажи в начале/середине 2013 года как модель 2014 года . [23] [24] По сравнению с типичными незначительными незначительными обновлениями моделей Mercedes-Benz, изменения в W212 были относительно обширными. [25] Поскольку продажи E-Class, которые он проиграл внедорожникам и кроссоверам в Европе и Америке, были более чем компенсированы спросом на развивающихся рынках, [26] он получил «самую значительную ревизию модели», которую когда-либо проводил Mercedes-Benz, [27] сообщил о вложении почти 1 миллиарда евро в разработку обновления в середине цикла. Количество новых функций в обновленной модели примерно такое же, как и ожидаемое от выпуска совершенно новой модели. [28] Рестайлинг приносит значительные изменения стиля, улучшенные двигатели, больше стандартного оборудования и несколько дополнительных высокотехнологичных функций. [29] [30]

В зависимости от рынка, E-Class 2014 доступен в следующих версиях. Линейка начинается с E 200, которая имеет турбированный 2,0-литровый двигатель мощностью 181 л. с. (135 кВт) или 208 л. с. (155 кВт) в E 250. Более экономичный E 200 CDI имеет четырехцилиндровый 2,1-литровый турбодизельный агрегат мощностью 134 л. с. (100 кВт). Тот же двигатель приводит в действие E 220 CDI, где он настроен на выход 168 л. с. (125 кВт), в то время как в E 250 CDI он выдает 201 л. с. (150 кВт). Существуют также версии BlueTec E 250, E 300 Hybrid и E 350. Обычная E 350 оснащена 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 л. с. (225 кВт), а E 400 Hybrid имеет тот же двигатель V6, но с электродвигателем, развивающим дополнительные 27 л. с. (20 кВт). E 550 использует 4,7-литровый турбированный двигатель V8 мощностью 402 л. с. (300 кВт). [29]

Стайлинг

Передняя часть была полностью переделана, что придало ей более агрессивный вид по сравнению с моделью до фейслифтинга в ответ на более новые BMW 5 серии и Audi A6 . Конструкция с двумя фарами была заменена на один передний фонарь (что ознаменовало конец использования двойных фар Mercedes), в то время как световые элементы внутри фар помогли сохранить «четырехглазый» вид. Ближний свет и дневные ходовые огни поставлялись с частично светодиодными в стандартной комплектации, в то время как полностью светодиодная технология впервые была доступна в качестве опции. [31] Капот с новыми плавными линиями и передний бампер, который стал острее за счет больших воздухозаборников, также были полностью переработаны. [32]

Сзади светодиодные фонари получили горизонтальный дизайн, в то время как модели Sport отличались открытыми двойными выхлопными трубами. [33] Двери и передние крылья были переформованы, устранив выпуклость колесной арки и заменив ее более традиционной характерной линией из листового металла. Нижняя боковая линия сгиба (которая заменила боковую хромированную отделку модели до фейслифтинга) простирается от задней двери до переднего крыла, поэтому все боковые панели, за исключением задней четверти, также были переделаны.

Подтяжку лица можно было заказать с двумя различными вариантами дизайна: Sport и Luxury, которые имели два различных дизайна передней части для каждой линии. [34] Версия Luxury поставлялась с классической решеткой радиатора с тремя жалюзи и звездой на капоте. Версия Sport отличалась спортивной решеткой радиатора со встроенной звездой, также впервые появившейся в продаже, формируя визуальную связь с моделями высокопроизводительных спортивных автомобилей. [35] Спортивные модели получили более уверенный дизайн передней части, используя пакет стилей AMG, который включает в себя большие воздухозаборники и отчетливую алюминиевую линию отделки вдоль всего нижнего края переднего бампера. [32]

Интерьер обновленной модели среднего цикла подвергся минимальному рестайлингу.

Интерьер салона автомобиля был слегка переработан, с новой 3-трубной приборной панелью, трапециевидным дисплеем головного устройства, дизайном вентиляционных отверстий и новыми аналоговыми часами на центральной консоли между двумя центральными вентиляционными отверстиями, как у CLS-Class (C218) . [32] Новой особенностью стала двухкомпонентная отделка, которая простиралась по всей панели приборов, доступная в деревянном или алюминиевом исполнении, независимо от линии оборудования. [33] Также была переработанная центральная консоль без рычага селектора (седаны уже отказались от рычага селектора в рамках запуска W212), а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями в сочетании с автоматической коробкой передач. [32] Если водитель переключал передачу вверх или вниз вручную, через установленный период времени трансмиссия самостоятельно переключалась обратно в автоматический режим для экономии топлива. [33]

Оборудование

Можно было заказать три различные конфигурации подвески. Комфортная настройка использовала базовую подвеску DIRECT CONTROL с селективной системой демпфирования. Спортивная подвеска DIRECT CONTROL с селективной системой демпфирования была занижена на 15 мм. Пневматическая подвеска AIRMATIC имела электронно-управляемое демпфирование. Модель Estate получила пневматическую подвеску с самовыравниванием в стандартной комплектации на задней оси. Все E-классы должны были быть оснащены электромеханической системой Direct-Steer в стандартной комплектации. [33]

Для информационно-развлекательной системы E-Class был оснащен системой COMAND с радио AM/FM/WB, DVD/CD-плеером в приборной панели, слотом для карт памяти в приборной панели и интерфейсом Bluetooth для звонков без помощи рук. Стандартное оборудование также включало центральный контроллер с 7-дюймовым дисплеем высокого разрешения и цветным дисплеем в панели приборов. Дополнительные функции включали: камеру заднего вида, навигацию COMAND, спутниковое радио SiriusXM , объемный звук Harman/Kardon Logic 7, солнцезащитную шторку заднего окна с электроприводом, подогрев передних сидений, активную вентиляцию передних сидений и открывание гаражных ворот, а также KEYLESS-GO . [33]

E-Class получил новые функции безопасности, позаимствованные у S-класса 2014 года , включая многофункциональную стереокамеру, которая позволила автомобилю обнаруживать встречный или пересекающий транспорт, пешеходов и дорожные знаки на расстоянии до 50 метров. [36]

Полностью светодиодные фары с интеллектуальной системой освещения и адаптивным управлением дальним светом PLUS на E-классе 2014 года.

Технология Mercedes Intelligent Drive оснастила E-Class 2014 года до одиннадцати новых или усовершенствованных функций помощи водителю. Среди них были Attention Assist (предоставляющая водителю больший контроль над уровнями чувствительности), стандартная Collision Prevention Assist, адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Brake Assist Plus и Cross Traffic Assist. [37]

Система Intelligent Light System с Adaptive Highbeam Assist PLUS использовала радар и стереокамеры для обнаружения встречных автомобилей и работала на дальнем свете, затемняя часть света вокруг них. Эта же система также определяла пешеходов и могла мигать светом специально на них. [38]

Другие дополнительные технологии безопасности включают PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, Active Parking Assist, Active Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist и камеру на 360 градусов. [33]

Технические характеристики

Моторный отсек E 250 CDI (2013–2016) ( OM651 ).

Двигатели

Передача инфекции

Безопасность

Евро NCAP

Краш-тест Mercedes-Benz E 350 2010 года, проведенный Страховым институтом безопасности дорожного движения .

E-Class 2010 года получил пять звезд из пяти за защиту пассажиров, защиту пешеходов и системы помощи в тесте Euro NCAP . Он поставлялся в стандартной комплектации с рядом систем безопасности, таких как Collision Prevention Assist, Attention Assist, Adaptive brake technology, Daytime Running Lights и Rain-sensing лобовое стеклоочистители. E-Class также получил две награды "Euro NCAP Advanced" за опциональную систему безопасности PRE-SAFE и PRE-SAFE Brake. [41]

IIHS

E-Class 2010 года стал первым E-классом, получившим престижную награду IIHS Top Safety Pick. [42] Страховой институт дорожной безопасности оценил E-Class в целом как «хорошо» в краш-тесте с умеренным перекрытием спереди, но не прошёл тест с небольшим перекрытием спереди. Он также получил общую оценку «хорошо» в боковых столкновениях, оценке прочности крыши и сидений/подголовников. [43]

Модернизированный E-класс 2014 года получил награду IIHS Top Safety Pick+, а также прошел краш-тест на небольшое лобовое столкновение с перекрытием. [44] Помимо вышеупомянутого теста, рестайлинговый W212 также получил оценку «хорошо» за умеренное лобовое столкновение, боковое столкновение, прочность крыши и оценку сидений/подголовников. [45]

НАБДД

Краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) E-Class 2014 модельного года в США дал четыре звезды для водителя и четыре звезды для пассажира в тесте на лобовое столкновение (из пяти звезд). Результаты бокового столкновения составили пять из пяти звезд для передних и задних сидений. Автомобиль набрал пять звезд в тесте на опрокидывание. [46]

Прием

Имидж E-класса пошёл на спад в конце 1990-х и начале 2000-х годов. Ситуация улучшилась с рестайлингом W211 , но введение серии W212 восстановило первоначальную репутацию E-класса за прочное качество сборки и утонченную элегантность. [47] [7] W212 также хвалили за то, что он отличался от современных моделей C-класса и S-класса . [48] [49] Хотя обновление в середине цикла получило подавляющее одобрение, [50] [51] дизайн получил неоднозначные отзывы, поскольку Mercedes решила взять более обтекаемое направление при редизайне; заменив дизайн сдвоенных фар на дизайн с одной линзой, что привело дизайн E-класса в соответствие с текущим языком дизайна F800 Style, который можно найти в таких автомобилях, как A-класс , B-класс , C-класс , S-класс , CLS-класс и M-класс . [33]

Специальные модели

E 63 AMG (2010–2017)

Седан E 63 AMG был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года . [52] Новая версия E-класса с высокими эксплуатационными характеристиками оснащена той же силовой установкой, что и SL63 AMG , включая 6,2-литровый V8 AMG и 7-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач SPEEDSHIFT MCT с четырьмя выбираемыми водителем режимами, включая полностью ручной режим. Подобно C63 AMG , новый E 63 более существенно модифицирован, чем раньше, с новой, более широкой передней осью, сильно переработанной подвеской и более отчетливыми панелями кузова. [53]

Дополнительный пакет AMG Performance Pack включает в себя легкие, кованые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с шинами 255/35R19 спереди и 285/30R19 сзади, более жесткую подвеску, дифференциал повышенного трения , специальный трехспицевый спортивный руль и перепрограммирование электронного ограничителя максимальной скорости с 250 км/ч (155 миль/ч) до 300 км/ч (186 миль/ч). 6,2-литровый V8 имеет 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) 465 фунт-фут (630 Н·м) и разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) примерно за 4,5 секунды. [ необходима цитата ]

В 2011 году 6,2-литровый V8 был заменен на версию с двойным турбонаддувом 5,5-литрового V8, доступную в E 500/E 550; мощность осталась такой же, как и у более раннего атмосферного двигателя 6,2 литра. Также была версия Performance Pack мощностью 557 л. с. (410 кВт; 549 л. с.). В октябре 2013 года была представлена ​​модель AMG S E 63; эта версия имеет мощность 585 л. с. (430 кВт; 577 л. с.) и заменяет более раннюю модель Performance Pack. [54] В Соединенных Штатах универсал E 63 доступен только как AMG S, и все E 63, продаваемые в Северной Америке, теперь получают систему 4Matic в стандартной комплектации. Между тем, мощность «обычного» E 63 AMG увеличилась до того же уровня, что и у предыдущей модели Performance Pack.

С двигателем мощностью 518 л. с. (386 кВт) E 63 может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (320 км/ч) (при выключенном электронном ограничителе) и разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,4 секунды. [55]

Стиль был изменен как в эстетических, так и в практических целях: боковые юбки и задний фартук AMG придают E 63 более агрессивный стиль, а большие воздухозаборники на передней части автомобиля обеспечивают больший приток воздуха к атмосферному 6,2-литровому V8. Еще одно изменение стиля E 63 — более широкие, расширенные передние колесные арки, которые вмещают переднюю ось AMG с колеей, шире на 2,2 дюйма (56 мм). [56]

В 2012 году Mercedes-Benz начал предлагать версию V8 с двумя турбинами. Это M157, 5,5-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, мощностью 518 л. с. (386 кВт), который работает в паре с 7-ступенчатой ​​трансмиссией AMG Speedshift MCT. [57]

В 2013 году обновленный E 63 AMG был запущен почти сразу после обновленного стандартного E-Class. Он имеет более спортивные, отдельные передние воздухозаборники, боковые юбки, задний диффузор и черные детали на боковых зеркалах, передней решетке, колесах и заднем фартуке. Также впервые его можно приобрести с системой полного привода 4Matic . Он имеет тот же двигатель M157 5,5 л (5461 куб. см) с увеличенной мощностью до 550 л. с. по сравнению с 525 л. с. у прошлого поколения. Mercedes по-прежнему предлагал опциональный пакет AMG "S" Performance Package, который добавляет 27 л. с. мощности до общей мощности 585 л. с. (577 л. с.; 430 кВт) при 5500 об/мин и 800 Н·м (590 фунт-сила-фут) при 1750-5000 об/мин [58] и ограничивает максимальную скорость автомобиля 186 миль/ч (299 км/ч). С опциональным пакетом AMG "S" Performance Package автомобиль может разогнаться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,5 секунды; транспортным средствам без пакета требуется на это еще 0,1 секунды. [59]

E-Guard

Бронированная версия E-Guard, которая имеет защиту уровня VR4 (ранее B4), поступила в продажу в апреле 2009 года. [60] Автомобили оснащены броней из стали и арамидного волокна (кевлара) и пуленепробиваемыми окнами, а также шинами Run-Flat, рассчитанными на максимальную скорость 240 км/ч (149 миль/ч) (50 километров (31 миля) при 80 км/ч (50 миль/ч) в спущенном состоянии), специальной версией системы пневматической подвески Airmatic II, системой аварийной сигнализации, системой внутренней связи и броней днища. [61] По состоянию на 2011 год его рекомендованная розничная цена (на мексиканском рынке) составляла 1 954 900 мексиканских песо MXN, или приблизительно 143 000 долларов США. [62]

Концепт E 250 BlueTEC (2009)

E 250 BlueTEC — это концепт-кар на базе седана E 250 CDI BlueEFFICIENCY, но с селективной каталитической нейтрализацией BlueTEC и трансмиссией 7G-Tronic Plus. Автомобиль был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года . [63] E 250 BlueTEC способен потреблять 28 миль на галлон в городе/39 миль на галлон на шоссе.

Выпуск 125-летие (2011)

Версия, посвященная Карлу Бенцу, который 125 лет назад изобрел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания для рынков Гонконга и Мексики. Доступна для моделей E 250, E 300 и E 350. [64]

Автоспорт

Erebus Motorsport E 63 AMG в Sydney Motorsport Park в 2015 году

Erebus Motorsport участвовала в чемпионате Австралии по суперкарам V8 с E 63 AMG с 2013 по 2015 год . Эти гоночные автомобили имели очень мало общего с дорожными версиями, только внешний вид был похож на гоночные автомобили.

Ссылки

  1. ^ "E 220 CDI BlueEFFICIENCY, 2009 - 2013". mercedes-benz-publicarchive.com . Получено 5 апреля 2024 г. .
  2. ^ "E 500 Estate, 2009 - 2011". mercedes-benz-publicarchive.com . Получено 5 апреля 2024 г. .
  3. ^ "EGA". Egasae.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Получено 25 июня 2010 года .
  4. ^ Юлисман, Линда (22 ноября 2012 г.). «Mercedes запускает новую сборочную линию для новой модели M-класса». The Jakarta Post . Получено 8 июня 2016 г.
  5. ^ "Теряя лицо – Mercedes' Billion €uro Facelift". drivingtowrite.com . 1 декабря 2015 г. Получено 12 апреля 2018 г.
  6. ^ Викнеш Виджаентиран. «Предварительный просмотр: Mercedes E-Class 2010 года выпуска». Моторное управление .
  7. ^ ab Ayapana, Erick (1 июня 2011 г.). "Текущий Mercedes-Benz E-Class достиг отметки в 500 000 проданных автомобилей". Журнал Motor Trend . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г.
  8. ↑ Туту, Андрей (28 марта 2012 г.). «Mercedes E-Class Sedan (W212): произведен 500-тысячный экземпляр». autoevolution .
  9. ^ oami.europa.eu/RCDOnline/RequestManager?#
  10. ^ "Новый Mercedes-Benz E-Class: всесторонняя безопасность, выдающийся комфорт и экономия топлива до 23 процентов" (пресс-релиз). Daimler AG . 11 января 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 17 февраля 2009 г.
  11. ^ «Исследование купе: Mercedes gibt Ausblick auf neue E-Klasse – страница 1» . pagenstecher.de .
  12. ^ T. Phillips (11 марта 2009 г.). "Mercedes-Benz E-Class 2010: Технические особенности на первый взгляд". Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Получено 13 марта 2009 г.
  13. ^ Либерман, Джонни (15 сентября 2009 г.). "Франкфурт 2009: универсал Mercedes-Benz E-Class 2011". Autoblog.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Получено 1 октября 2010 г.
  14. ^ "Intelligent (E)state-of-the-art: Sales Release of the New E-Class Estate". Media.daimler.com. 5 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  15. ^ "Новый Mercedes-Benz E-Class Estate: Intelligent (E)state-of-the-art". Media.daimler.com. 5 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  16. ^ Либерман, Джонни (8 ноября 2009 г.). "ОТЧЕТ: Mercedes привозит универсал E-Class в Штаты". Autoblog.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Получено 1 октября 2010 г.
  17. ^ "Дебют Mercedes Benz E-Class Coupe на Женевском автосалоне". Motor Authority . Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Получено 5 мая 2018 года .
  18. ^ "2010 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet World Debut in Detroit". Motor1.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года . Получено 5 мая 2018 года .
  19. ^ "2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe a C-Class under?". Autoblog . Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Получено 5 мая 2018 года .
  20. ^ abc "2009 - 2012 Mercedes Benz E-Class". Максимальная скорость . 13 мая 2011 г.
  21. ^ "55 лет Mercedes-Benz E-Class". Overdrive .
  22. ^ "Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class 2010 года. Роскошь и передовые технологии. Лучший E-Class на данный момент?". Popular Mechanics . 1 октября 2009 г.
  23. ^ "ВИДЕО: W212 Mercedes-Benz E-Class facelift в движении". Automotive News Пола Тана . 17 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 г. Получено 1 марта 2015 г.
  24. ^ "Обновленный E по-прежнему центр мира Mercedes". Материалы . 18 января 2014 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 г. Получено 1 марта 2015 г.
  25. ^ "2014 Mercedes-Benz E Class: не называйте это фейслифтингом". NADA . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 . Получено 31 марта 2015 .
  26. ^ "Mercedes-Benz E-Class (W212) Facelift". germancarforum . 13 декабря 2012 г.
  27. ^ "Цены на рестайлинг Mercedes E-Class". Auto Express . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Получено 31 марта 2015 года .
  28. ^ Алекс Оагана (9 октября 2013 г.). "Mercedes-Benz E 350 W212 Facelift Gets Reviewed by Edmund's". autoevolution . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 17 марта 2015 г.
  29. ^ ab "ОФИЦИАЛЬНО: представлен рестайлинг Mercedes-Benz E-Class 2014 года". Worldcarfans .
  30. ^ "Mercedes E-class facelift (2013): первые официальные фотографии". CAR Magazine .
  31. ^ «Mercedes-Benz продолжает укреплять свое лидерство в области светодиодных систем освещения: лидерство с лучшим светом — Daimler Global Media Site > Бренды и продукция > Автомобили Mercedes-Benz > Легковые автомобили Mercedes-Benz > Специальные темы». daimler.com. 4 июля 2013 г.
  32. ^ abcd Mercedes-Benz USA. "2014 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Wagon".
  33. ^ abcdefg "W212 Mercedes-Benz E-Class Facelift представлен". Automotive News Пола Тана . 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2014 г. Получено 9 июня 2014 г.
  34. ^ Обзор рестайлингового Mercedes-Benz E-Class W212 2014 года. YouTube. 20 ноября 2013 г.
  35. ^ "Mercedes-Benz E-Class 2015 года значительно усовершенствован". Post-Crescent Media . 19 августа 2015 г.
  36. ^ Auto Express. "Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet facelift".
  37. ^ Autotrader. «Mercedes-Benz E-Class 2013 против 2014».
  38. ^ The Irish Times. «E-класс получил обновление от капота до багажника». The Irish Times .
  39. ^ ab "Новый Mercedes-Benz E-класса: Система привода: Меньше топлива и больше удовольствия от вождения: передовые технологии двигателей снижают расход топлива и выбросы выхлопных газов" (пресс-релиз). Daimler AG . 3 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 11 марта 2009 г.
  40. ^ «Результаты Euro NCAP для Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD» (PDF) . euroncap.com . 2010.
  41. ^ "Euro NCAP - Mercedes-Benz E-Class". euroncap.com. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  42. ^ Стивен Дж. Эвинг. "Hyundai Genesis saloon и Mercedes-Benz E-Class названы IIHS Top Safety Picks". Autoblog . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  43. ^ "2014 Mercedes E class". Iihs.org . Получено 28 марта 2015 .
  44. ^ Алекс Оагана (5 июня 2014 г.). "Mercedes-Benz E-Class W212 получает Top Safety Pick+ от IIHS - Видео". autoevolution . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. . Получено 29 марта 2015 г. .
  45. ^ "2010 Mercedes E class". Iihs.org . Получено 28 марта 2015 .
  46. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 г. Получено 28 марта 2015 г.
  47. ^ "Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля". rac.co.uk.
  48. ^ Серджиу Тудосе (5 апреля 2015 г.). «Mercedes-Benz перестал пытаться все перепутать?». Carscoops .
  49. ^ «Весь новый Mercedes-Benz E-класса прекрасно впишется между своими собратьями C- и S-класса». 20 октября 2015 г.
  50. ^ "Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля". rac.co.uk.
  51. ^ "2014 Mercedes-Benz E Class: не называйте это фейслифтингом". NADA . Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 . Получено 31 марта 2015 .
  52. ^ Рэмси, Джонатан (4 августа 2009 г.). «Нью-Йорк: Mercedes-Benz E63 AMG says „Ich bin ein monster“». Autoblog.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  53. ^ "С 386 кВт/525 л.с. и 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT: E 63 AMG – новое поколение динамичных спортивных седанов, подходящих для повседневной эксплуатации" (пресс-релиз). Daimler AG . 1 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 2 апреля 2009 г.
  54. ^ Флирл, Денис (17 октября 2013 г.). «Как новый Mercedes E 63 AMG «S» меняет правила производительности». TorqueNews . Получено 18 августа 2014 г.
  55. ^ "2013 Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC Driving Commercial Carjam TV Car TV Show 2013". Driiive TV /// Найдите лучшие автомобильные рекламные ролики и фильмы . Получено 12 апреля 2018 г.
  56. ^ Siler, Wes. "Mercedes E63 AMG: 518 HP Hammers Out 186 MPH Top Speed". jalopnik.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Получено 28 февраля 2010 года .
  57. ^ [1] Архивировано 5 августа 2014 г. в Wayback Machine , E-Class E63 AMG Sedan Sports Car | Mercedes-Benz
  58. ^ "2013 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC W 212". Carfolio.com . 28 февраля 2013 . Получено 1 августа 2018 .
  59. ^ "2014 Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC". Автомобиль и водитель . 10 января 2013 г.
  60. ^ "Новые модели E-Guard от Mercedes-Benz: оригинальный кузов с сетью защитных функций". Media.daimler.com. 9 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  61. ^ "Mercedes-Benz анонсирует модель E-Guard". Germancarscene.com. 9 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 13 января 2010 г. Получено 1 октября 2010 г.
  62. ^ "MercedesBenz México - Asesoramiento y compra - Lista de precios" . mercedes-Benz.com.mx.
  63. ^ Бланко, Себастьян (8 апреля 2009 г.). "Нью-Йорк 2009: концепт Mercedes E250 Bluetec получит рейтинг 28/39 в городе/на шоссе". Green.autoblog.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 1 октября 2010 г.
  64. ^ stacy4life (stacy4life) (3 марта 2011 г.). "Benz E300 EDITION 125 Avantgarde 125 周年 拆 大禮 半價 嘆 天窗 坐 暖椅 @ 娛樂八掛大分享☆ :: 痞客邦 PIXNET" . pixnet.net.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz W212 .