stringtranslate.com

Восточная станция Цим Ша Цуй

East Tsim Sha Tsui ( китайский :尖東; кантонский : Jīmdūng ) — станция системы общественного транспорта (MTR) Гонконга . В настоящее время является промежуточной станцией на линии Туен Ма .

Станция была построена для уменьшения пробок наземного движения и пассажирских заторов на станции Коулун Тонг . Расстояние от Хунг Хома до станции составляет около одного километра, а время в пути — около двух минут.

Эта станция соединена со станцией Цим Ша Цуй линии Цюэнь Ван метрополитеном ( подземными пешеходными тоннелями).

История

Предшественником Восточной железнодорожной линии была железная дорога Коулун–Кантон (британский участок) , которая была открыта в 1910 году. На момент открытия ее южной конечной станцией была старая станция Коулун, расположенная в Цим Ша Цуй , где сегодня находится Часовая башня . Однако старая станция Коулун была закрыта в 1975 году, а южная конечная станция железной дороги была перенесена на недавно построенную станцию ​​Хунг Хом .

Ранняя предшественница нынешней станции Восточный Цим Ша Цуй, названная Маринер на схеме Восточно-Коулунской линии 1970 года , была предназначена для обеспечения пересадки на станцию ​​Цим Ша Цуй линии Конг Коу (теперь часть линии Цюэньвань ).

Планы для Восточного Цим Ша Цуй были впоследствии возрождены в 1993 году, когда планы линии Восточный Коулун были изменены, чтобы стать системой средней пропускной способности как частью Восточного коридора с переходом на железную дорогу аэропорта Лантау (теперь Airport Express и линия Tung Chung ). Контракт на строительство Восточного Цим Ша Цуй был впоследствии присужден консорциуму, состоящему из базирующейся в Гонконге компании Gammon Construction и базирующейся в Японии компании Nishimatsu. [1]

East Tsim Sha Tsui был открыт 24 октября 2004 года как южное расширение KCR East Rail от Hung Hom , Tsim Sha Tsui Extension‌  [yue] , [2] [3] [4] [5], символизирующее возвращение железной дороги в район Tsim Sha Tsui спустя 30 лет. Он служил южной конечной станцией линии East Rail до 16 августа 2009 года. В связи с тем, что станция находится под землей, она была оборудована платформенными раздвижными дверями во всю высоту , того же типа, что использовались на KCR West Rail , которая открылась годом ранее. Эта станция была единственной на линии East Rail с такими дверями в течение пяти лет, и в результате 12-вагонный комплект раздвижных дверей стал самым длинным в мире.

Платформа 2, как она выглядела в 2009 году, когда станция еще обслуживалась Восточной железнодорожной линией

Статус станции East Tsim Sha Tsui как южной конечной станции линии East Rail был задуман как временное решение. После открытия MTR Kowloon Southern Link 16 августа 2009 года линия East Rail снова закончилась на юге в Hung Hom (хотя и временно до открытия линии Sha Tin to Central Link в 2022 году), а пути между Hung Hom и East Tsim Sha Tsui стали частью линии West Rail . В результате Hung Hom стал общей южной конечной станцией (и обеспечивал кросс-платформенный обмен между) линий East Rail и West Rail, в то время как East Tsim Sha Tsui стал промежуточной станцией на линии West Rail. Из-за более короткой длины поездов линии Tuen Ma (8 вагонов) концы платформ были выведены из эксплуатации и закрыты.

27 июня 2021 года линия West Rail официально объединилась с линией Ma On Shan (которая в то время уже была расширена до линии Tuen Ma Phase 1 ) в Восточном Коулуне , образовав новую линию Tuen Ma в рамках проекта соединения Shatin с Central . Таким образом, East Tsim Sha Tsui был включен в проект и теперь является промежуточной станцией на линии Tuen Ma.

Планировка станции

Конкурс в мае 2013 г.
Платформы 2 в апреле 2014 г.

Пассажиры, направляющиеся к линии Tsuen Wan, поднимаются на эскалаторе в конкорс и покидают систему линии Tuen Ma. Затем они идут по системе метро Middle Road или Mody Road соответственно, чтобы добраться до станции Tsim Sha Tsui на выходах L2 и M3 соответственно. [6]

Хотя станции соединены метро, ​​пункты оплаты проезда на станциях East Tsim Sha Tsui и Tsim Sha Tsui разделены. Пассажиры с билетом на одну поездку, пересаживающиеся с линии Tuen Ma на линию Tsuen Wan, должны приобрести второй билет на станции Tsim Sha Tsui, поскольку билет изымается, как только пассажиры выходят через турникеты на станции East Tsim Sha Tsui. Напротив, пользователи карт Octopus , которые пересаживаются между станциями East Tsim Sha Tsui и Tsim Sha Tsui в течение тридцати минут, не совершая никаких других покупок, связанных с транспортом, или более девяти покупок, не связанных с транспортом, между станциями, считаются совершившими одну поездку и с них взимается соответствующая плата. Кроме того, пользователи MTR City Saver, которые пересаживаются между станциями East Tsim Sha Tsui и Tsim Sha Tsui в течение тридцати минут, считаются совершившими одну поездку, и дополнительная плата взиматься не будет. [6]

Входы/выходы

Станция East Tsim Sha Tsui связана со станцией Tsim Sha Tsui через подземные переходы Mody Road и Middle Road. Если объединить выходы обеих станций, общее количество выходов превзойдет даже количество выходов Central. Станция Tsim Sha Tsui имеет выход с самой высокой буквой среди всех железнодорожных станций в Гонконге. [7]

Выходов I и O нет из-за путаницы с 1 и 0 соответственно.

На станции Цим Ша Цуй

На станции Восточный Цим Ша Цуй

Ссылки

  1. ^ "MTR Tsim Sha Tsui Station & Subway, Hong Kong". Gammon Construction . Получено 2 сентября 2015 г.
  2. ^ "Туннели расширения KCRC Цим Ша Цуй" . Проверено 27 марта 2023 г.
  3. ^ «Тема номера (Том 33, янв. 2005 г.) — Гонконгский институт инженеров».
  4. ^ "Годовой отчет 2004" (PDF) . kcrc.com.hk . Получено 28 марта 2023 г. .
  5. ^ "KCRC".
  6. ^ ab "Схема станции East Tsim Sha Tsui" (PDF) . MTR Corporation . Получено 30 октября 2016 г. .
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa "Карта улиц станции East Tsim Sha Tsui" (PDF) . MTR Corporation . Получено 30 октября 2016 г. .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Восточный Цим Ша Цуй .