Гран-при Айфеля 2020 года ( официально известный как Formula 1 Aramco Großer Preis der Eifel 2020 ) — разовая гонка Формулы-1, которая состоялась 11 октября 2020 года на трассе Нюрбургринг в Нюрбурге , Германия, на трассе GP-Strecke длиной 5,1 км (3,2 мили). Это была первая гонка Формулы-1, проведенная на Нюрбургринге с 2013 года . Гонка стала одиннадцатым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года и первым и единственным в истории Гран-при Айфеля . Гонку выиграл Льюис Хэмилтон, стартовавший вторым на стартовой решетке. С этой победой он сравнялся с рекордом Михаэля Шумахера по количеству побед в Гран-при . По состоянию на 2024 год это последняя гонка чемпионата мира Формулы-1, проведенная в Германии.[обновлять]
Чемпионат 2020 года был сильно затронут пандемией COVID-19 . Большинство изначально запланированных Гран-при были отменены или отложены, что побудило Fédération Internationale de l'Automobile составить новый календарь. Это был первый случай после Гран-при Германии 2013 года , когда на трассе GP-Strecke прошел Гран-при Формулы-1. [3] Ожидалось, что гонку посетят до 20 000 болельщиков с соблюдением мер социального дистанцирования . [4]
Первоначально состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона. [5] Гонщики Ferrari Driver Academy Мик Шумахер и Каллум Айлотт были заявлены для участия в первой тренировочной сессии, выступая за Alfa Romeo Racing вместо Антонио Джовинацци и за Haas вместо Ромена Грожана соответственно. [5] Первая тренировочная сессия была в конечном итоге отменена, что означало, что Шумахер и Айлотт не смогли принять участие (в конечном итоге они дебютировали в свободных заездах по отдельности: Шумахер дебютировал на Гран-при Абу-Даби 2020 года за Haas, а Айлотт дебютировал на Гран-при Португалии 2021 года за Alfa Romeo Racing). [6] Нико Хюлькенберг заменил Лэнса Стролла , так как он почувствовал себя плохо перед третьей тренировочной сессией и позже сообщил, что в день гонки у него был положительный результат теста на коронавирус . [7] [8] [9] Хюлькенберг не вернется до Гран-при Бахрейна 2022 года в качестве замены Себастьяну Феттелю , также заболевшему коронавирусом . [10]
Компания Pirelli поставляла командам для участия в гонке шины из составов C2, C3 и C4 — средний диапазон составов, доступных с точки зрения твердости. [11]
Первая тренировка в пятницу началась в 11:00 CEST ( UTC+2 ). Однако дождь и туман помешали машинам покинуть пит-лейн, поскольку условия были небезопасными для полета медицинского вертолета. За 30 минут до конца тренировки первая тренировка была отменена, и ни один заезд не был завершен. [6] Вторая тренировка должна была начаться в 15:00 CEST в пятницу, но была также отменена. [12] Пилот Mercedes Валттери Боттас был быстрее всех в третьей тренировке, опередив товарища по команде Льюиса Хэмилтона и пилота Ferrari Шарля Леклера . Пилот Racing Point Лэнс Стролл пропустил тренировку из-за COVID-19 , [13] а затем снялся с оставшейся части уик-энда. [14] Ранее Стролл сдал отрицательный тест и не сдал положительный тест до понедельника после гонки. [15] [16]
На старте гонки Валттери Боттас , стартовавший с поул-позиции , и товарищ по команде Mercedes Льюис Хэмилтон боролись за лидерство после того, как Хэмилтон показал лучший старт, а Боттас сохранил свою позицию. Даниэль Риккардо из Renault обогнал Александра Албона из Red Bull и занял пятое место, а товарищ Риккардо по команде Эстебан Окон откатился с седьмого на девятое. На восьмом круге Албон стал первым гонщиком, совершившим пит-стоп, перейдя с мягких на средние по составу шины . На следующем круге Риккардо обогнал Ferrari Шарля Леклера на втором повороте и занял четвертое место. На одиннадцатом круге Себастьян Феттель из Ferrari , шедший на десятом месте, развернулся на первом повороте во время попытки обгона Alfa Romeo Антонио Джовинацци . Он вернулся на трассу, но разворот отбросил его на 13-е место. [19]
На 13-м круге лидер гонки Боттас заблокировал тормоза и выехал на широкую полосу на первом повороте, позволив Хэмилтону обойти его на втором повороте. Боттас заехал на пит-стоп для замены шин в конце круга. На том же круге Кими Райкконен из Alfa Romeo попытался обогнать 19-го Williams Джорджа Рассела на первом повороте, но допустил недостаточную поворачиваемость в сторону Рассела. Это привело к проколу и повреждению подвески Рассела, который был вынужден съехать на обочину трассы на выходе из шестого поворота и сойти с гонки. Позже Райкконену был выписан 10-секундный штраф за столкновение, который он отбыл во время своего пит-стопа. Виртуальная машина безопасности (VSC) была задействована, пока машина Рассела была восстановлена. Хэмилтону удалось увеличить свое преимущество над Боттасом, сделав пит-стоп во время периода VSC, как и Макс Ферстаппен из Red Bull , который сохранил второе место после пит-стопа. [19] Период VSC закончился на 17-м круге. Даниил Квят из AlphaTauri заблокировал тормоза и поехал прямо на повороте 13–14 шиканы, позволив Албону обойти его в борьбе за 10-е место; однако, Албон задел переднее крыло Квята, завершая обгон, оторвав его и заставив Квята проехать полный круг без него, прежде чем вернуться в боксы. Вскоре после этого Боттас, занявший третье место, пожаловался на потерю мощности и опустился на седьмое место, прежде чем заехать в боксы и сойти с дистанции. [19]
Окон заехал на пит-стоп в конце 22-го круга, чтобы сойти с дистанции из-за проблем с гидравликой. На следующем круге Элбону был выписан штраф в пять секунд за столкновение с Квятом, но он заехал на пит-стоп и сошел со своей машины из-за поврежденного радиатора. [20] Ландо Норрис из McLaren начал сообщать о потере мощности на 26-м круге. Леклер обогнал AlphaTauri Пьера Гасли и занял седьмое место на 28-м круге, а позже поднялся на четвертое место после того, как машины впереди совершили свои пит-стопы. Затем он боролся с Серхио Пересом из Racing Point на 33-м круге, потеряв четвертое место, вернув его на следующем круге, а затем снова опустившись на пятое место на 35-м круге. В этот момент гонщики начали делать свои вторые пит-стопы, первым был Николас Латифи из Williams, за ним следовали Кевин Магнуссен из Haas , Леклер, Джовинацци и Феттель. Норрис, шедший на шестом месте, столкнулся с полным отказом силового агрегата на 44-м круге и съехал на обочину трассы после шестого поворота. Была задействована машина безопасности, и те гонщики, которые еще не сделали второй пит-стоп, сделали это, за исключением Ромена Грожана из Haas , который поднялся на седьмое место. Теперь в первой десятке были Хэмилтон, Ферстаппен, Риккардо, Перес, Сайнс, Леклер, Грожан, Гасли, Нико Хюлькенберг и Джовинацци. Машина безопасности оставалась на трассе до 50-го круга, чтобы пропустить машины, отставшие на круг. Грожан быстро опустился на 9-е место после рестарта, а Гасли обогнал Леклера и занял шестое место на следующем круге. [21]
Хэмилтон пересёк финишную черту, одержав свою 91-ю победу в гонке, сравнявшись с рекордом семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера по количеству побед в Гран-при . [22] [23] Гонка оставила Хэмилтона лидером чемпионата водителей с 230 очками, его товарищ по команде Боттас был вторым с 161 очком, а Ферстаппен третьим с 147 очками. [24] Райкконен побил рекорд по количеству стартов в гонке с 323 очками, установленный Рубенсом Баррикелло с Гран-при Монако 2008 года . [25] [26] Риккардо стал первым гонщиком Renault, который финишировал на подиуме после Ника Хайдфельда на Гран-при Малайзии 2011 года ; это также был его первый подиум с тех пор, как он выиграл Гран-при Монако 2018 года . [27] Его последний очковый финиш в карьере, Грожан занял 9-е место для Haas. [28]
Во время интервью после гонки Мик Шумахер подарил Хэмилтону гоночный шлем Mercedes своего отца 2012 года в качестве награды от семьи Шумахеров за то, что он сравнялся по количеству побед. [29] И Хэмилтон, и Ферстаппен жаловались на продолжительность периода машины безопасности, [30] утверждая, что он был неоправданно долгим.