Под названием проекта Crossrail система была утверждена в 2007 году, а строительство началось в 2009 году. Первоначально планировалось открыть в 2018 году, проект неоднократно откладывался, в том числе на несколько месяцев, из-за пандемии COVID-19 .
В мае 2015 года существующие пригородные перевозки на участке одной из восточных веток, между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом, были переданы TfL Rail ; эта служба-предшественница также взяла под свой контроль Heathrow Connect в мае 2018 года и некоторые местные службы на линии Паддингтон — Ридинг в декабре 2019 года. В мае 2022 года эти услуги были дополнены новой центральной секцией и переименованы в линию Элизабет. Внешние маршруты были подключены к центральному участку в ноябре 2022 года. С мая 2023 года по центральному участку курсирует до 24 девятвагонных поездов класса 345 в час в каждом направлении. Услуги линии Элизабет обслуживаются компанией MTR Elizabeth line .
За второй год работы по линии было совершено более 200 миллионов поездок в год, и на нее приходится седьмая часть всех поездок по железной дороге в Соединенном Королевстве.
История
В 2001 году была создана Cross London Rail Links (CLRL), совместное предприятие Transport for London (TfL) и Министерства транспорта (DfT) с долевым участием 50/50 для разработки и продвижения схемы Crossrail [6] , а также Схема Уимблдона-Хакни, Crossrail 2 . В 2003 и 2004 годах было проведено более 50 дней выставок с целью разъяснения предложений в более чем 30 различных местах. [7] [ нужен неосновной источник ]
2005 разработка маршрута
В 2005 году, перед представлением Crossrail законопроекта о гибридном транспорте , CLRL рассмотрела ряд подъездных маршрутов к западу от Паддингтона и к востоку от Ливерпуль-стрит. Учитывая базовую частоту движения 24 поезда в час (т/ч), считалось, что можно продвинуть вперед два подающих маршрута, каждый по 12 т/ч. [8]
На западе был выбран маршрут на Мейденхед (позже продленный до Ридинга) и аэропорт Хитроу. На востоке были выбраны маршруты в Эбби-Вуд (ограниченный от Эббсфлита, чтобы избежать конфликтов с линиями Северного Кента) и Шенфилд.
Одобрение
Закон о Crossrail 2008 года , разрешающий проект строительства, получил королевское одобрение 22 июля 2008 года. [9] [10] В декабре 2008 года TfL и DfT объявили, что они подписали «Соглашение спонсоров Crossrail». Это обязало их финансировать проект, стоимость которого тогда оценивалась в 15,9 миллиардов фунтов стерлингов, с дальнейшим вкладом со стороны Network Rail , BAA [11] и лондонского Сити. [12]
Строительство
Строительство перекрестка на Тоттенхэм-Корт-роуд в сентябре 2011 г.
Бурение железнодорожных туннелей было официально завершено в июне 2015 года. [14] Монтаж пути был завершен в сентябре 2017 года. [15] Тестирование сигнализации Европейской системы управления поездами (ETCS) в туннелях Хитроу планировалось провести зимой 2015 года. 2017–2018 гг. [16]
В конце августа 2018 года, за четыре месяца до запланированного открытия основного участка линии, было объявлено, что завершение строительства отложено и линия откроется не раньше осени 2019 года. [17] После многочисленных задержек, в августе 2020 года Crossrail объявил, что центральная часть будет готова к открытию «в первой половине 2022 года». [18]
В мае 2021 года начались пробные испытания. [19]
17 мая 2022 года линия была официально открыта королевой Елизаветой II в честь ее платинового юбилея . Она не должна была присутствовать на мероприятии, но решила присутствовать вместе со своим сыном, принцем Эдвардом , чтобы открыть мемориальную доску в честь официального открытия. [20]
График
Хотя основные туннели под центром Лондона еще не были открыты, пассажирские перевозки на внешних ветках будущей линии Элизабет были переданы TfL для включения в концессию – это происходило в несколько этапов, начиная с мая 2015 года. На этом начальном этапе эксплуатации Услуги предоставлялись компанией MTR под брендом TfL Rail . Следуя практике, принятой при переводе бывших служб Silverlink на лондонский надземный транспорт в 2007 году, TfL провела глубокую очистку станций и поездов на будущем маршруте линии Элизабет, установила новые билетные автоматы и шлагбаумы, ввела карты Oyster и бесконтактную оплату , а также обеспечила все станции были укомплектованы. Существующий подвижной состав был переименован в TfL Rail. [21]
Маршрут
Линия Элизабет проходит по оси восток-запад через весь регион Лондона, с ответвлениями, заканчивающимися в Эбби-Вуд и Шенфилд на востоке, а также в Терминале 4 Хитроу, Терминале 5 Хитроу и Рединге на западе. Всего 41 станция. В центральной части расположены развязки с линиями лондонского метрополитена , Национальной железной дороги и Доклендского легкорельсового транспорта . [36]
Линия Элизабет в транспортной сети Лондона
Маршруты линии Элизабет (фиолетовым цветом, от середины левого края до правого края), показаны со связями лондонского метро и докового легкорельсового транспорта.
Дизайн и инфраструктура
Круглый знак линии Элизабет на указателе станции «Семь королей»
Имя и личность
Crossrail — это название строительного проекта и компании с ограниченной ответственностью , полностью принадлежащей TfL, которая была создана для выполнения строительных работ. [21] [37]
Линия Элизабет — это название новой службы, которая есть на вывесках на всех станциях. Он назван в честь королевы Елизаветы II . [38] [39] Опознавательный знак линии Элизабет окрашен в фиолетовый цвет с наложенным синим текстом с белым текстом в том же стиле, что и для линий метро. Однако, в отличие от линий метро, на медальоне линии Элизабет есть слово «линия».
TfL Rail был промежуточным брендом, который был представлен в мае 2015 года и прекращен в мае 2022 года. Он использовался TfL на рейсах между Паддингтоном и терминалом 5 аэропорта Хитроу и Ридингом, а также в поездах между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом. [40]
Станции
^ ab Филиалы Ридинга пропускают станции главной линии Ханвелл, Вест-Илинг и Актон.
^ Вместо этого некоторые утренние и ночные рейсы используют платформы терминалов National Rail.
^ Услуги с использованием терминальных платформ Национальной железной дороги начались 20 мая 2018 г.
На центральном и юго-восточном участках линии построено десять новых станций, модернизирована и отремонтирована 31 существующая станция. [42] Девять из десяти новых станций открылись для коммерческого обслуживания 24 мая 2022 года; оставшаяся станция - Бонд-стрит - потребовала дополнительных отделочных работ, прежде чем можно было приступить к вводу в эксплуатацию. [43] [44] Поезда проходили через его платформы без остановок, пока он не открылся пять месяцев спустя, 24 октября. [45] [46] Все станции оборудованы системой видеонаблюдения [47] , а из-за длины поездов на центральных станциях над дверями края платформы есть указатели поездов. [48]
На всех 41 станциях от улицы до платформы нет ступенек. [49] Тринадцать станций (центральная станция и станция Хитроу) имеют ровный доступ между поездами и платформами, в то время как другие внешние пригородные платформы остаются на прежней высоте, примерно на 200 мм ниже. [50] Эта разница в высоте платформ подверглась критике со стороны Кампании за посадку на одном уровне, которая заявила, что «плохое принятие решений» Crossrail означает, что «эта совершенно новая железная дорога загнала себя в угол, постоянно предлагая недоступную услугу». [50]
Хотя длина поездов составляет 200 метров (660 футов), платформы на новых станциях в центральном ядре построены так, чтобы в случае возможной необходимости в будущем можно было использовать поезда длиной 240 метров (790 футов). В восточной части Мэриленда и Мэнор-Парка не было расширений платформ, поэтому в поездах вместо этого используется выборочное открывание дверей . [51] В Мэриленде это происходит из-за непомерно высокой стоимости расширений и плохого экономического обоснования, [52] а в Мэнор-Парке это связано с наличием грузовой петли, которая в противном случае была бы отрезана. [53]
На Элизабетской линии обслуживается исключительно парк из девяти вагонов поездов класса 345 , закупленный специально для этой цели. [56] [34] Спецификации обслуживания предусматривали примерно 60 поездов, каждый длиной 200 метров (660 футов) и способных перевозить до 1500 пассажиров, из которых 57 будут находиться в эксплуатации в любой момент времени. [57] [58] В марте 2011 года компания Crossrail указала, что пять претендентов были включены в шорт-лист в качестве потенциальных поставщиков как нового флота, так и его депо; Alstom , CAF , Siemens Mobility , Hitachi Rail и Bombardier Transportation , хотя Alstom вышла из участия четыре месяца спустя. [57] [58] Crossrail направил приглашения к переговорам остальным участникам торгов в марте 2012 года, при этом представление тендерных предложений ожидается в период с июня по август. [58] Было оговорено, что участники торгов должны предложить автопарк, основанный на «уже разработанной технологии», с ожиданием, что «эволюционный, а не революционный» продукт поможет обеспечить «соотношение цены и качества» и «[] максимальную надежность». с первого дня». [57] [58] Компания «Сименс» отозвала свою заявку на подвижной состав в июле 2013 года, сославшись на увеличение объемов другого бизнеса и необходимость защитить свою «способность выполнять ... текущие обязательства перед клиентами», включая заказ на 1,6 миллиарда фунтов стерлингов для класса 700 на Темзлинк . Их контракт на поставку систем сигнализации и управления Crossrail остался неизменным. [59]
В декабре 2013 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) согласился предоставить TfL кредиты на сумму до 500 миллионов фунтов стерлингов для финансирования закупок подвижного состава после решения TfL в марте того же года отказаться от планов по покрытию большей части затрат за счет частного финансирования. [60]
В начале февраля 2014 года TfL и Министерство транспорта объявили, что предложение Bombardier было успешным. 32-летний контракт на поставку и техническое обслуживание поездов и депо оценивался в 1 миллиард фунтов стерлингов. Он включал твердый заказ на 65 единиц нового семейства Bombardier Aventra , а также опцион на еще 18. [5] [61] Поезда оснащены кондиционерами и спроектированы так, чтобы быть максимально доступными, включая широкие проходы и сходни. выделенные зоны для инвалидных колясок , аудио- и визуальные объявления, системы видеонаблюдения и пассажирские переговорные устройства, подключенные к водителю для использования в случае чрезвычайной ситуации. [62] На определенных участках маршрута они будут двигаться со скоростью до 90 миль в час (140 км/ч). [63]
Из-за ограниченной длины платформ на станциях Ливерпуль-стрит и Паддингтон-Нэшнл железнодорожных станций большинство единиц класса 345 первоначально поставлялись как группы из семи вагонов, а затем были расширены до запланированных девяти вагонов. [64] Первый блок был введен в эксплуатацию 22 июня 2017 года между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом. [65] [66] TfL воспользовалась опционом на приобретение еще пяти единиц в июле 2017 года, в результате чего общее количество заказов достигло 70. [67]
Ряд единиц класса 315 , которые работали с TfL Rail, продолжали использоваться на линиях Элизабет между конечными платформами Ливерпуль-стрит и Шенфилдом наряду с единицами класса 345, в то время как введение нового парка, включая расширение до девяти вагонов, было завершено. . [68] Единицы класса 315, которые были построены для British Rail в 1980–1981 годах, не могли использоваться на основном участке линии. Последние четыре были выведены из эксплуатации 9 декабря 2022 года. [69]
Будущие акции
После открытия линии Элизабет у TfL наблюдался высокий рост количества пассажиров на линии. [70] TfL отметила, что дополнительные мощности потребуются, когда в 2030-х годах откроется железнодорожная станция Old Oak Common, одновременно с открытием High Speed 2 . [71] Поэтому TfL настаивала на финансировании Министерства транспорта дополнительных поездов. [72] После этого в июне 2024 года компания Alstom получила контракт на сумму 370 миллионов фунтов стерлингов на строительство дополнительных 10 поездов класса 345 на своем заводе в Дерби . Это позволит увеличить количество поездов с 70 до 80. [73]
Линия Элизабет имеет депо в западном Лондоне в Old Oak Common TMD , на юго-востоке Лондона в депо Пламстед и в восточном Лондоне в депо Ilford EMU . [77] [78]
Шаблон обслуживания
Предыдущая услуга
После открытия линия работала как три физически отдельных маршрута: между Ридингом или аэропортом Хитроу и Паддингтоном на западе; от Паддингтона через Ливерпуль-стрит до Эбби-Вуд в центре; и между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом на востоке. Для соединения между службами требовалась прогулка между отдельными станциями на Паддингтоне или Ливерпуль-стрит. Часы работы были ограничены, а услуга работала только с понедельника по субботу, что позволяло проводить дальнейшее тестирование и обновления программного обеспечения. [79] Когда в ноябре 2022 года началось сквозное движение, существовало две основные группы обслуживания, пересекающиеся на основном участке: от Ридинга или аэропорта Хитроу до Эбби Вуд; и от Паддингтона до Шенфилда.
Текущая услуга
По состоянию на 21 мая 2023 года работа в будние дни в непиковое время выглядит следующим образом: [80]
Некоторые рейсы рано утром и поздно вечером идут до конечной остановки магистральной линии Паддингтон , а не через центр Лондона. Аналогичным образом, некоторые ранние, пиковые и поздние поезда курсируют между конечной станцией главной линии Ливерпуль-стрит и парком Гидеа, минуя Уайтчепел.
Будущее обслуживание
Когда откроется Old Oak Common , все поезда будут обслуживать Old Oak Common, а те, которые не обслуживают ветки Ридинг или Хитроу, будут двигаться задним ходом. [54]
Время в пути
Операции
Оператор
Линия Элизабет в настоящее время эксплуатируется компанией MTR Elizabeth line Limited по контракту с TfL, срок действия которого истекает в мае 2025 года. Это также первый оператор линии. Следуя модели, аналогичной той, которая использовалась для Docklands Light Railway и London Overground , TfL объявила тендеры на эксплуатацию линии Элизабет. В отличие от других операторов национальных железных дорог, находящихся под франчайзинговым контролем Министерства транспорта , TfL устанавливает тарифы, закупает подвижной состав и определяет уровни обслуживания. Оператор берет на себя лишь небольшой элемент риска дохода: TfL берет на себя 90%, а оператор - 10%.
16 февраля 2024 года TfL включила в шорт-лист 4 заявки на эксплуатацию линии Элизабет с мая 2025 года. [82]
Начисление оплаты
Продажа билетов интегрирована с другими транспортными системами Лондона, но оплата Oyster на ходу не принимается на западном участке между Вест-Дрейтоном (предел 6-й тарифной зоны Лондона ) и Ридингом, там действительны только бесконтактные карты. Льготный проездной Freedom Pass действителен на всем протяжении маршрута, включая станции за пределами Лондона. [83] [84] Линия Элизабет интегрирована с лондонским метрополитеном, более широкой сетью «Транспорт для Лондона» и национальными железнодорожными сетями; он также включен в стандартную карту метро . [85]
Поездки в или из аэропорта Хитроу стоят дороже из-за использования железнодорожного туннеля между аэропортом и Hayes & Harlington . Этот участок линии не является частью системы Network Rail , а принадлежит компании Heathrow Airport Holdings , которая взимает с TfL дополнительную плату за каждый поезд, который ею пользуется. Тем не менее, Хитроу включен в схему Travelcard и ограничение дневных/еженедельных тарифов как станции тарифной зоны 6. [86]
Количество пассажиров
До пандемии COVID-19 прогнозировалось, что линия Элизабет будет перевозить более 200 миллионов пассажиров ежегодно сразу после открытия; [87] Ожидалось, что это уменьшит нагрузку на линии лондонского метрополитена, особенно на центральную линию . [88] Ожидается, что Фаррингдон станет одной из самых загруженных станций в Великобритании, поскольку это ключевая пересадочная станция с услугами Thameslink . [89] В бизнес-плане линии, опубликованном в январе 2020 года, компания Transport for London прогнозировала общий годовой доход от линии почти в 500 миллионов фунтов стерлингов в год в 2022/23 году (первый полный год работы) и более 1 миллиарда фунтов стерлингов в год. году в 2024/25. [87] К моменту открытия линии TfL снизила свои прогнозы по пассажиропотоку, поскольку привычки пассажиров в поездках изменились во время пандемии; По оценкам, к 2026 году число пассажиров составит от 130 до 170 миллионов. [90] Однако только в последнем квартале 2022 года линия Элизабет перевезла 62,2 миллиона пассажиров. Это составила одну шестую от общего количества железнодорожных перевозок в Великобритании и вдвое больше, чем за тот же период годом ранее. [91] Позже TFL заявила, что за первый год работы линия перевезла более 150 миллионов пассажиров. [92] К двухлетнему юбилею на линии было совершено более 350 миллионов поездок, и на нее была совершена седьмая часть всех железнодорожных поездок в Великобритании. [93]
Компания Transport for London (TfL) ввела высокоскоростное мобильное покрытие 4G и 5G на первом туннелированном участке линии Элизабет между Ливерпуль-стрит и Паддингтоном. Эта инициатива, являющаяся частью более широкого плана по расширению покрытия всей сети метро и лондонского наземного метро, направлена на улучшение связи. [94]
↑ Мур, Роуэн (13 марта 2022 г.). «Инженерный мегаполис: приговор по новой линии Элизабет в Лондоне стоимостью 18 миллиардов фунтов стерлингов». Хранитель . Архивировано из оригинала 16 июля 2023 года . Проверено 16 июля 2023 г.
^ ab «Bombardier выигрывает контракт на поезд Crossrail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: DVV Media International. 6 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2014 года . Проверено 5 января 2023 г.
^ «Спонсоры и партнеры». Перекресток. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Проверено 4 марта 2017 г. Crossrail Limited — компания, отвечающая за доставку Crossrail. Ранее известная как Cross London Rail Links (CLRL), она была создана в 2001 году [..] Созданная как совместное предприятие Transport for London и Департамента транспорта с долевым участием 50/50, Crossrail Limited стала 100% дочерней компанией TfL 5 декабрь 2008 г.
^ «История Crossrail». Перекресток. nd Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года.
^ «Информационный документ о перекрестке: развитие маршрута перекрестка» (PDF) . Перекресток . 26 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2020 г. . Проверено 4 декабря 2021 г.
^ "Законопроект о перекрестке 2005" . Перекресток. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Проверено 30 декабря 2009 г.
^ «Магазины Сохо уступают место Crossrail» . Новости BBC . 13 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 января 2022 г. . Проверено 4 марта 2017 г.
^ «Crossrail получает финансирование BAA в размере 230 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 4 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. Проверено 6 октября 2022 г.
^ «Почему корпорация лондонского Сити поддержала Crossrail» . Новости BBC . 18 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Проверено 6 октября 2022 г.
↑ Джеррард, Нил (15 мая 2009 г.). «Работы на Crossrail официально начинаются». Журнал контрактов . Архивировано из оригинала 17 мая 2009 года.
↑ МакЛеннан, Питер (4 июня 2015 г.). «Премьер-министр и мэр Лондона празднуют завершение туннельного марафона Crossrail» (пресс-релиз). Перекресток. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Монтаж постоянных путей на Элизабет-линии завершен» . Перекресток . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Оперативная готовность и интеграция Элизабет Лайн» (PDF) . Транспорт для Лондона . 12 декабря 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2022 г. . Проверено 7 января 2020 г.
^ «Crossrail пропустит дату открытия в декабре» . Новости BBC . 31 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Проверено 14 сентября 2018 г.
^ «Crossrail нужно дополнительно 450 миллионов фунтов стерлингов и отложено до 2022 года». Новости BBC . 21 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 21 августа 2020 г.
^ «Объяснение пробного запуска» . Перекресток . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 12 мая 2021 г.
↑ Уорд, Виктория (17 мая 2022 г.). «Пожалуйста, один билет на линию Элизабет»: Королева открывает Crossrail и получает карту Oyster» . Телеграф . ISSN 0307-1235. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 17 мая 2022 г.
^ ab Железнодорожная и метрополитенская панель (12 февраля 2015 г.). «Переезд – переход на действующую железную дорогу» (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 13 февраля 2015 г.
^ abcdef «Транспорт в Лондоне — панель железных дорог и метро, 12 февраля 2015 г. — Пункт 9: Перекресток — переход на действующую железную дорогу» (PDF) . Транспорт для Лондона . 12 февраля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2022 г. . Проверено 8 марта 2020 г.
^ «Пассажиры получат выгоду от перехода ключевых пригородных поездов на TfL» . Транспорт для Лондона . 21 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. . Проверено 8 марта 2020 г.
^ «Электропоезд 345 первого класса начинает пассажирские перевозки в Лондоне» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 22 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 года . Проверено 8 марта 2020 г.
^ Клинник, Ричард (31 мая 2017 г.). «Отложенный старт первого Crossrail Aventra». Железнодорожный журнал . Питерборо: Bauer Consumer Media. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ ab Pedantic из Перли (7 августа 2020 г.). «Перекресток (наконец-то) достигает второго этапа открытия» . Лондонские воссоединения . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 13 августа 2020 г. .
^ Транспорт Лондона [@TfL] (10 мая 2018 г.). «Наше новое депо @Elizabethline в #OldOakCommon теперь используется…» ( Твит ) . Проверено 14 мая 2018 г. - через Twitter .
^ «Наш план по завершению линии Элизабет» . Перекресток . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.
^ «Обновление проекта Crossrail» . Перекресток . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.
↑ Ганцер, Оливия (28 ноября 2019 г.). «TfL испытывает Crossrail с поездами, идущими в Ридинг». Чтение Хроники . Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 года . Проверено 7 декабря 2019 г.
^ "Девять вагонов Crossrail класса 345 снова в пробке" . www.railmagazine.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 13 августа 2020 г. .
^ Комитет Линии Элизабет, Готовность Линии Элизабет. Архивировано 12 мая 2021 года в Wayback Machine . 20 мая 2021 г. Проверено 6 июля 2021 г.
^ ab Документы правления TFL, эксплуатационная готовность линии Элизабет и обновление Crossrail. Архивировано 15 мая 2022 года в Wayback Machine . 9 июня 2021 г. Проверено 6 июля 2021 г.
^ аб Лидалл, Росс (4 мая 2022 г.). «Наконец-то объявлена дата открытия переезда» . Вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Элизабет Лайн намерена еще больше преобразовать путешествия с прямым сообщением с центром Лондона» . Перекресток . 23 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2022 года . Проверено 23 августа 2022 г.
^ «Линия Элизабет с рейсами в центр Лондона из Рединга, Хитроу и Шенфилда с 6 ноября» . Транспорт для Лондона . 23 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
^ «О компании Crossrail Ltd». Перекресток . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
↑ Джобсон, Роберт (23 февраля 2016 г.). «Crossrail назвал линию Елизаветы: Королевский титул был открыт, когда королева посетила станцию Бонд-стрит» . Лондонский вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 года . Проверено 23 февраля 2016 г.
^ "Перекресток будет назван линией Елизаветы в честь королевы" . Хранитель . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 8 января 2022 г.
^ «Идиома дизайна линии Элизабет» (PDF) . Транспорт для Лондона. 6 декабря 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2018 г. . Проверено 14 сентября 2018 г.
^ «Соглашение о соединении железнодорожных сетей в отношении соединения между сетевой железнодорожной сетью и центральной операционной секцией Crossrail на перекрестке Пудинг-Милл-лейн» (PDF) . Управление железнодорожного и автомобильного транспорта . 24 января 2019 года . Проверено 14 октября 2022 г.
^ "Перекресток в цифрах" . Перекресток . Архивировано из оригинала 30 июля 2018 года . Проверено 8 марта 2020 г.
↑ Хакимян, Роб (9 февраля 2022 г.). «Перекресток: Бонд-стрит пропустит открытие линии Элизабет, подтверждает босс TfL» . Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 20 мая 2022 года . Проверено 17 мая 2022 г.
↑ Кеннеди, Кэтрин (11 февраля 2022 г.). «Бонд-стрит: история проблемной станции Crossrail». Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 14 апреля 2022 г.
^ «Станция Бонд-стрит наконец открывается на линии Элизабет» . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 24 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 24 октября 2022 г.
^ «Новая станция линии Элизабет на Бонд-стрит открыта» . Перекресток . 24 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2022 года . Проверено 5 ноября 2022 г.
^ «Транспорт на заседании совета директоров Лондона 15 декабря 2016 г. - Услуги Crossrail и переход» (PDF) . Транспорт для Лондона . 15 декабря 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2021 г. . Проверено 8 марта 2020 г.
^ «Будущее лондонского транспорта раскрыто на секретном месте» . Новости BBC . 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Правительство подтверждает финансирование бесступенчатого доступа для Crossrail» . Перекресток . 18 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. . Проверено 8 марта 2020 г.
^ аб Деннис, Гарет (май 2023 г.). «Время «запомнить разрыв» раз и навсегда». Железнодорожный вестник Интернэшнл . п. 40.
↑ Николлс, Мэтт (11 апреля 2011 г.). «Заключен контракт на проектирование станции Crossrail станции «Лесные ворота»». Регистратор Ньюхэма . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту о перекрестке: протоколы доказательств» . Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту о перекрестке: протоколы доказательств (вопросы 1060–1079)» . Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ ab "Расписание движения Crossrail на ноябрь". Лондонские воссоединения . 6 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 года . Проверено 24 ноября 2022 г.
↑ Харрис, Саймон (22 ноября 2022 г.). «Министр путей сообщения настаивает на том, что мы можем позволить себе завершить строительство HS2, несмотря на трудности». Новости ИТВ . Лондон: ITN. Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 года . Проверено 24 ноября 2022 г.
^ «Контракт на подвижной состав и депо Crossrail будет заключен с Bombardier» (пресс-релиз). Лондон: Министерство транспорта. 6 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 6 февраля 2014 г.
^ abc «Короткий список выпуска подвижного состава Crossrail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: DVV Media International. 30 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 5 января 2023 г.
^ abcd «Выдано приглашение к переговорам по контракту на подвижной состав Crossrail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: DVV Media International. 28 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 5 января 2023 г.
^ «Siemens отказывается от предложения Crossrail» . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 5 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. . Проверено 6 июля 2013 г.
^ «ЕИБ предоставляет кредит в размере 500 миллионов фунтов стерлингов для поездов Crossrail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Саттон: DVV Media International. 13 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 5 января 2023 г.
^ «Bombardier выигрывает сделку Crossrail на 1 миллиард фунтов стерлингов» . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 6 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Проверено 5 января 2023 г.
^ «Crossrail демонстрирует приверженность равенству инвалидов» (пресс-релиз). Перекресток. 21 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2012 г. Проверено 16 марта 2011 г.
^ «Поезда Crossrail обретают форму» . Перекресток. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 14 ноября 2015 г.
↑ Кеннеди, Кэтрин (16 апреля 2021 г.). «Завершено расширение платформы на Ливерпуль-стрит для линии Элизабет» . Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 16 мая 2022 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ Клинник, Ричард (31 мая 2017 г.). «Отложенный старт первого Crossrail Aventra». Железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 31 мая 2017 года . Проверено 1 июня 2017 г.
^ «Два года спустя». Вестник Кроссрейла . Архивировано из оригинала 30 мая 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ Клинник, Ричард (27 марта 2018 г.). «Еще пять Авентр заказаны для Crossrail». Железнодорожный журнал . Питерборо: Bauer Consumer Media. Архивировано из оригинала 25 октября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
↑ Мариус, Каллум (14 марта 2022 г.). «Некоторым поездам линии Элизабет на самом деле исполнится 42 года». Мой Лондон . Архивировано из оригинала 7 июня 2022 года.
^ «Прощальный набор класса 315 сохранен» . Железнодорожный журнал . № 1462. Январь 2023. с. 73.
↑ Тейлор, Гай (14 мая 2024 г.). «Элизабет Лайн сияет, поскольку перевозит рекордное количество пассажиров». СитиАМ . Проверено 14 июня 2024 г.
↑ Хилл, Дэйв (23 марта 2023 г.). «Транспорт в Лондон, чтобы купить больше поездов Elizabeth Line из-за задержек HS2» . В Лондоне . Проверено 14 июня 2024 г.
↑ Лэнсфилд, Нил (20 ноября 2023 г.). «Правительство призвало профинансировать новые поезда Элизабетской линии» . Независимый . Проверено 14 июня 2024 г.
^ «Alstom: производитель поездов Дерби выигрывает заказ на линию Элизабет на 370 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 14 июня 2024 г. Проверено 14 июня 2024 г.
^ «Сейчас 2019 год: скрытая задержка Crossrail» . БорисВотч (блог). 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Crossrail начинает тендер на систему сигнализации» (пресс-релиз). Перекресток. 14 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Объявлен тендер на подвижной состав Crossrail» . Лондонские воссоединения (блог). 1 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Можем ли мы наконец увидеть конец переполненных поездов?». Новости BBC . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 29 мая 2016 г.
^ «Окно маршрута NE9, станция и депо Ромфорд (восток)» (PDF) . Перекресток. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2021 года . Проверено 26 мая 2016 г.
↑ Аплин, Люси (24 мая 2022 г.). «Объяснение времени в пути по Элизабет-Лайн и новая карта маршрутов для Crossrail» . inews.co.uk . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 19 апреля 2023 г.
^ "Расписание линий Элизабет" . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 21 мая 2023 г.
^ «Первые поезда линии Элизабет, первый этап Crossrail запустится в следующем месяце» . Лондонский вечерний стандарт . 30 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. . Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Участники торгов вошли в шорт-лист процесса поиска следующего оператора линии Элизабет» . Транспорт для Лондона . Проверено 20 мая 2024 г.
^ "Лайн Элизабет". Лондонский TravelWatch . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 5 февраля 2023 г.
^ «Транспорт Лондона (TfL) подтвердил, что линия Элизабет открылась сегодня, во вторник, 24 мая 2022 года» . Лондонские советы. 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 5 февраля 2023 г.
↑ Текрей, Люси (24 мая 2022 г.). «Выпущена новая карта метро TFL с изображением Элизабет Лайн» . Независимый . Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.
↑ Мэр Лондона объявляет, что тарифы TfL будут применяться к линии Элизабет, 6 марта 2018 г., архивировано из оригинала 6 ноября 2018 г. , получено 19 марта 2018 г.
^ ab «Бизнес-план по транспорту в Лондоне» (PDF) . Транспорт для Лондона . Декабрь 2019. с. 136. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2022 года . Проверено 21 января 2020 г.
^ "Перекресток в цифрах" . Перекресток. Март 2016 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2018 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ "Станция Фаррингдон". Перекресток. Январь 2017. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Проверено 16 мая 2022 г.
↑ Хеллен, Николас (22 мая 2022 г.). «TfL снижает прогнозы по пассажиропотоку на 19 миллиардов фунтов стерлингов Элизабет Лайн после начала пандемии» . Времена . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 23 мая 2023 г.
↑ Лидалл, Росс (16 марта 2023 г.). «Линия Элизабет: количество пассажиров выросло на 41 процент за три месяца». Вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 года . Проверено 17 марта 2023 г.
^ «С первым днем рождения лондонской Элизабет Лайн» . RailTech.com . 30 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2023 года . Проверено 24 июня 2023 г.
↑ Лидалл, Росс (24 мая 2024 г.). «Линия Элизабет достигла отметки в 350 миллионов пассажиров, отметив свой второй день рождения». Вечерний стандарт . Проверено 26 мая 2024 г.
^ «Туннели первой линии Элизабет имеют покрытие 4G и 5G» . 3 июля 2024 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2024 года . Проверено 3 июля 2024 г.
Библиография
Викискладе есть медиафайлы по теме: Линия Элизабет (категория)
«Лондон и Юго-Восток России (финал)». Сетевая железная дорога. 28 июля 2011 г. с. 9. Архивировано из оригинала 28 ноября 2017 года . Проверено 28 ноября 2017 г.