Essex — американское китобойное судно из Нантакета , штат Массачусетс , спущенное на воду в 1799 году. 20 ноября 1820 года, находясь в море в южной части Тихого океана под командованием капитана Джорджа Полларда-младшего , судно подверглось нападению и было потоплено кашалотом . Примерно в 2000 морских милях (3700 км) от побережья Южной Америки экипаж из 20 человек был вынужден отправиться на сушу на трех вельботах с той едой и водой, которые они смогли спасти с места крушения.
После месяца в море команда высадилась на необитаемом острове Хендерсон . Трое мужчин решили остаться на острове, откуда их спасли в апреле 1821 года, в то время как оставшиеся семнадцать человек снова отправились к побережью Южной Америки. Мужчины страдали от сильного обезвоживания , голода и холода в открытом океане, и выжившие в конечном итоге прибегли к каннибализму . К тому времени, когда их спасли в феврале 1821 года, через три месяца после затопления Эссекса , в живых остались только пятеро из семнадцати.
Первый помощник Оуэн Чейз и юнга Томас Никерсон позже написали отчеты об этом испытании. Трагедия привлекла международное внимание и вдохновила Германа Мелвилла написать свой роман 1851 года «Моби Дик» .
Когда Essex отплыл из Нантакета , штат Массачусетс , в свое роковое плавание в августе 1819 года, его считали счастливым судном, так как его предыдущие шесть китобойных экспедиций принесли хорошую прибыль. [3] Ему было двадцать лет, и летом его переоборудовали. [4] Имея длину всего 88 футов (27 м) и грузоподъемность около 239 тонн , Essex был мал для китобойного судна. [2] [5] Он был оснащен пятью вельботами , каждый около 28 футов (8,5 м) в длину. [6]
Essex отправился в плавание с командой из двадцати одного человека. Двенадцать, включая офицеров и двух из трех рулевых, родились или выросли в Нантакете, а девять были уроженцами других островов, из которых семь были чернокожими. Капитан, 29-летний Джордж Поллард-младший , плавал вторым помощником капитана Essex в 1815-1816 годах и первым помощником капитана в 1817-1819 годах. Первый помощник капитана, 21-летний Оуэн Чейз , плавал на Essex в 1817-1819 годах. Вторым помощником капитана был 26-летний Мэтью Джой. Трое рулевых были Обед Хендрикс и Бенджамин Лоуренс, оба из Нантакета, по 20 лет, и англичанин Томас Чаппел. В возрасте 14 лет юнга Томас Никерсон был самым молодым членом команды, в то время как по крайней мере еще пятеро были моложе 20 лет (возраст большинства чернокожих членов команды неизвестен). [3]
Эссекс отплыл из Нантакета 12 августа 1819 года, в то, что, как ожидалось, должно было стать примерно двух с половиной летним путешествием к китобойным угодьям у западного побережья Южной Америки. Маршрут к мысу Горн был непрямым, продиктованным преобладающими ветрами Атлантического океана . Сначала судно должно было плыть с западными ветрами в сторону Европы и Африки, а затем обратно в Южную Америку с северо-восточными пассатами . Были запланированы остановки на Азорских островах и островах Зеленого Мыса , где судно могло быть снабжено провизией дешевле, чем в Нантакете. [7]
Через несколько дней плавания Essex попал под внезапный шквал в Гольфстриме . Он был сбит с ног и почти затонул; повреждения включали потерю брам- стеньги и двух вельботов, а также еще один вельбот получил незначительные повреждения. Первоначальная мысль Полларда была вернуться в Нантакет для ремонта, но он принял доводы Чейза и Джоя, первого и второго помощников, которые хотели продолжить путь к Азорским островам. На островах Зеленого Мыса экипаж смог купить вельбот. [8] Позже, когда Essex плыл вдоль восточного побережья Южной Америки, через три месяца плавания, был убит первый кит. [9]
В условиях сильных западных ветров Эссексу потребовалось больше месяца, чтобы обогнуть мыс Горн и попасть в китобойные угодья южной части Тихого океана . В январе 1820 года он встретился с другими китобоями из Нантакета на острове Святой Марии у западного побережья Чили. [10]
После нескольких месяцев поисков китов у берегов Чили, Эссекс поплыл на север и добился большего успеха у берегов Перу . В течение двух месяцев они убили достаточно китов, чтобы добыть 450 баррелей нефти. [11] В мае 1820 года Эссекс приветствовал Аврору , еще одно китобойное судно из Нантакета, капитан которого сообщил им, что еще одно китобойное место, известное как «офшорное место», было обнаружено более чем в 1000 милях (1600 км) от перуанского побережья. Поллард решил, что после остановок по снабжению провизией он отправится в эти новые места, а не останется в истощенных прибрежных районах. [12]
В сентябре 1820 года Эссекс отплыл в перуанский портовый город Атакамес (ныне часть Эквадора). Именно здесь Генри ДеВитт сошел с корабля, оставив Эссекс с командой всего из двадцати человек. Когда были замечены киты, три вельбота, каждый с офицером, рулевым и четырьмя членами экипажа, отправлялись в погоню. Без ДеВитта на борту Эссекса осталось бы только два члена экипажа , недостаточно для безопасного управления судном такого размера и типа, как Эссекс . [13]
Чтобы пополнить запасы продовольствия для долгого путешествия, Эссекс отплыл на остров Чарльз (позже переименованный в остров Флореана ) на Галапагосских островах . Экипажу нужно было устранить серьезную течь, и изначально он встал на якорь у острова Худ (теперь известный как остров Эспаньола ) 8 октября 1820 года. За неделю на якоре они поймали 300 гигантских галапагосских черепах , чтобы пополнить запасы продовольствия на судне. Затем они отплыли на остров Чарльз, где 22 октября поймали еще шестьдесят черепах. Черепахи весили от 100 до 800 фунтов (от 45 до 363 кг) каждая. Матросы поймали их живыми и позволили некоторым из них свободно бродить по кораблю; остальных они держали в трюме. Они считали, что черепахи способны прожить год без еды и питья (хотя на самом деле черепахи медленно умирали от голода). [14] [15]
Во время охоты на острове Чарльза Чаппел разжег костер в качестве шутки. Это был разгар сухого сезона, и огонь быстро вышел из-под контроля, окружив охотников и заставив их бежать сквозь пламя, чтобы спастись. К тому времени, как мужчины вернулись в Эссекс , почти весь остров горел, и Поллард поклялся отомстить тому, кто его поджег. На следующий день остров все еще горел, когда судно плыло к прибрежным территориям; даже после целого дня плавания пожар все еще был виден на горизонте. Чаппел признался, что поджег он гораздо позже, после того, как затонул Эссекс . [16] Много лет спустя Никерсон вернулся на остров Чарльза и нашел почерневшую пустошь; он заметил, что «ни деревьев, ни кустарников, ни травы с тех пор не появилось». [17]
Когда Эссекс достиг охотничьих угодий примерно в 1000 милях (1600 км) к западу от Галапагосских островов, киты все еще оставались неуловимыми. Когда они наконец нашли кита 16 ноября 1820 года, он всплыл прямо под лодкой Чейза. Никто не пострадал, но лодке требовался ремонт. [18]
В восемь утра 20 ноября 1820 года впередсмотрящий заметил фонтаны, и три оставшихся вельбота отправились преследовать стаю кашалотов . С подветренной стороны Эссекса вельбот Чейза загарпунил кита, но его хвост ударил по лодке и открыл шов, заставив команду перерезать гарпунный линь и вернуться в Эссекс для ремонта. В двух милях от наветренной стороны лодки Полларда и Джоя загарпунили по киту и были утянуты к горизонту от Эссекса . [19]
Чейз ремонтировал поврежденный вельбот на борту «Эссекса» , когда команда заметила необычно большого самца кашалота (по сообщениям, около 85 футов (26 м) в длину), который вел себя странно. Он неподвижно лежал на поверхности лицом к кораблю, а затем начал плыть к судну, набирая скорость, ныряя на небольшой глубине. Кит протаранил «Эссекс» , раскачивая его из стороны в сторону, а затем нырнул под него, всплыв близко к правому борту судна . Поскольку его голова лежала рядом с носом , а хвост — у кормы, он был неподвижен и, казалось, был ошеломлен. Чейз приготовился загарпунить его с палубы, когда понял, что его хвост находится всего в нескольких дюймах от руля , который кит мог легко уничтожить, если бы его спровоцировали попыткой убить его. Опасаясь оставить судно застрявшим в тысячах миль от земли без возможности управлять им, Чейз колебался. Кит пришел в себя, проплыл несколько сотен ярдов вперед от судна и повернулся лицом к носу судна. [20]
Я обернулся и увидел его примерно в ста родах [500 м или 550 ярдах] прямо перед нами, спускающимся с двойной скоростью, около 24 узлов (44 км/ч), и он появился с десятикратной яростью и мстительностью в своем облике. Прибой летал во всех направлениях вокруг него с непрерывным яростным биением его хвоста. Его голова была примерно наполовину над водой, и таким образом он налетел на нас и снова ударил по кораблю.
— Оуэн Чейз [21]
Кит раздавил нос, отбросив судно назад, а затем, наконец, освободил голову от разбитых бревен и уплыл, оставив Эссекс быстро тонуть у носа. Чейз и оставшиеся матросы подняли запасной вельбот, в то время как стюард Уильям Бонд побежал вниз, чтобы собрать сундук капитана и все навигационные приспособления, которые он смог найти. Вельботы Полларда и Джоя были примерно в 2 милях (3,2 км) от Эссекса , когда один из рулевых оглянулся и увидел, что судно падает на бимсы. Две лодки поспешно отпустили своих китов и погребли обратно в Эссекс . [22]
Капитанская лодка была первой, которая достигла нас. Он остановился примерно в корпусе лодки, но не имел сил произнести ни слова; он был полностью подавлен зрелищем, открывшимся перед ним. Однако вскоре он смог задать мне вопрос: «Боже мой, мистер Чейз, в чем дело?» Я ответил: «Нас пробил кит ».
— Оуэн Чейз [23]
Причина агрессии кита неизвестна. В книге «В сердце моря » автор Натаниэль Филбрик предположил, что он мог сначала случайно ударить лодку или его любопытство было вызвано звуком молотка, когда поврежденное вельбот ремонтировалось. Частота и звук забивания гвоздей могли быть похожи на те, которые издают самцы кашалотов для общения и эхолокации . [24]
Экипаж провел следующие два дня, спасая то, что осталось от затопленных останков Эссекса . Три вельбота были оснащены самодельными мачтами, паруса были взяты из Эссекса , а доски были добавлены, чтобы поднять планшири и не дать большим волнам переливаться через борта. [25] Внутри матросского сундука Полларда, который Бонд сумел спасти благодаря быстрой реакции, находились два комплекта навигационного оборудования и две копии морских карт. Они были разделены между лодками Полларда и Чейза; лодка Джой осталась без каких-либо средств навигации, за исключением того, чтобы оставаться в пределах видимости других лодок. [26]
Эссекс затонул примерно в 2000 морских милях (3700 км) к западу от Южной Америки. Офицеры спорили, какой маршрут выбрать к суше. Поллард предпочитал плыть на запад с преобладающими ветрами и течением. Ближайшими островами к западу были Маркизские острова , примерно в 1200 милях (1900 км), но Поллард боялся, что они столкнутся там с каннибалами , и пришел к выводу, что лучше плыть к островам Общества , примерно в 2000 милях (3200 км). Чейз и Джой не согласились, опасаясь, что островитяне Общества могут быть каннибалами, и предложили плыть на юг около 1500 миль (2400 км), а затем поймать полосу переменных ветров, чтобы дойти до побережья Чили или Перу, все время надеясь встретить еще одно китобойное судно. На самом деле, и Маркизские острова, и острова Общества были бы безопасными местами, поскольку в то время их жители были дружелюбны к мореплавателям, но Поллард принял предложение Чейза и Джоя. [27]
Герман Мелвилл позже предположил, что вся команда выжила бы, если бы последовала рекомендации Полларда и отплыла к островам Общества, написав: «Всех страданий этих несчастных людей с «Эссекса» можно было бы, по всей вероятности, избежать, если бы они сразу после того, как покинули место крушения, направились прямо на Таити , от которого они в то время находились недалеко. Но они боялись каннибалов». [28]
Команда была разделена между тремя лодками под командованием Полларда, Чейза и Джоя и 22 ноября 1820 года отправилась на сушу. [29] Никогда не предназначенные для длительных плаваний, все вельботы были очень грубо отремонтированы, и течи были постоянной и серьезной проблемой во время плавания. После потери бруса экипажу одной лодки приходилось наклоняться к одному борту, чтобы поднять другой борт из воды, пока другая лодка не могла приблизиться, позволяя матросу прибить кусок дерева к дыре. Штормы и бурное море часто досаждали маленьким вельботам, и люди, которые не были заняты рулевым управлением и настройкой парусов, проводили большую часть своего времени, вычерпывая воду из трюма. [30]
Еда и вода были нормированы с самого начала, и мужчины сначала употребляли хлеб, замоченный в морской воде, хотя это усиливало их жажду. После десяти дней употребления только скудных пайков хлеба, они зарезали первую из гигантских черепах, спасенных с места крушения, и добились небольшой передышки от голода. [31]
20 декабря, ровно через месяц после нападения кита, с людьми, страдающими от голода , обезвоживания и холода, лодки высадились на необитаемом острове Хендерсон , небольшом приподнятом коралловом атолле в пределах современной британской территории островов Питкэрн . Мужчины ошибочно полагали, что они высадились на острове Дюси , похожем атолле в 220 милях (350 км) к востоку. Если бы они высадились на самом острове Питкэрн , в 120 милях (190 км) к юго-западу, они могли бы получить помощь; потомки выживших с HMS Bounty , которые, как известно, подняли мятеж в 1789 году, все еще жили там. [32]
На острове Хендерсон команда Эссекса нашла еду в виде птиц, яиц, крабов, рыбы и перечной травы , но воду найти оказалось сложнее, хотя в конце концов они наткнулись на пресноводный источник ниже линии прилива. Всего через неделю они в значительной степени истощили пищевые ресурсы острова. 26 декабря они пришли к выводу, что умрут от голода, если останутся надолго. Поскольку большая часть команды готовилась снова отправиться в плавание на вельботах, трое мужчин — Уильям Райт, Сет Уикс и Томас Чаппел, единственные белые члены команды, которые не были уроженцами Нантакета, — решили остаться на острове. Поллард пообещал, если он вернется в Южную Америку, позаботиться об их спасении. [33] Поллард сдержал свое слово, и трое мужчин на острове Хендерсон были спасены австралийским торговым судном Surry в апреле 1821 года. [34]
Оставшиеся члены экипажа Эссекса , теперь уже семнадцать человек в трех лодках, возобновили свое путешествие 27 декабря с намерением достичь острова Пасхи . [35] 4 января 1821 года они подсчитали, что отплыли слишком далеко к югу от острова Пасхи, и решили направиться к острову Мас Афуэра у побережья Чили. В тот же день они исчерпали свой запас рыбы и птиц с острова Хендерсон и вернулись к ежедневному рациону из чашки воды и трех унций хлеба. [36]
10 января Джой, который был в плохом состоянии здоровья еще до того, как Эссекс покинул Нантакет, умер; его тело было отправлено в море. Рулевой Полларда, Овид Хендрикс, принял командование лодкой Джоя. [37] На следующий день лодка Чейза отделилась от других во время шквала. [38] 20 января Ричард Петерсон умер на лодке Чейза, и его тело также было похоронено в море. [39]
В тот же день, более чем в 100 милях (160 км) к северу, Лоусон Томас умер на лодке Хендрикса. К этому времени провизия на лодках Полларда и Хендрикса почти закончилась, и они решили съесть тело . Два дня спустя Чарльз Шортер умер и был съеден. [40] Через несколько дней Исайя Шеппард и Сэмюэл Рид постигла та же участь. [41] Ночью 29 января лодки Полларда и Хендрикса разделились. На лодке Хендрикса не было никакого навигационного оборудования, и его и двух оставшихся членов его команды, Уильяма Бонда и Джозефа Уэста, больше никто не видел. Несколько месяцев спустя на острове Дюси была найдена вельбот с четырьмя скелетами в нем, и было высказано предположение, что это была лодка Хендрикса. [42]
К 6 февраля команда лодки Полларда снова голодала. Было решено тянуть жребий, и Оуэн Коффин был застрелен и съеден. [43] Пять дней спустя Барзиллай Рэй умер и был съеден Поллардом и Чарльзом Рамсделлом. [44] Тем временем люди в лодке Чейза прибегли к каннибализму, когда 10 февраля умер Айзек Коул. [45] «У меня нет слов, чтобы описать муки наших душ в этой ужасной дилемме», — позже рассказывал Чейз в своих мемуарах . [46]
Утром 18 февраля Лоуренс, который управлял лодкой Чейза, заметил парус в нескольких милях от него. Им удалось догнать судно, которое оказалось британским судном Indian . Слишком слабые, чтобы подняться на борт судна, Чейз, Лоуренс и Никерсон были подняты из лодки и доставлены в каюту капитана. Позже в тот же день они оказались в пределах видимости Мас Афуэра, острова, к которому Чейз с удивительной точностью направлялся. Несколько дней спустя Indian вошел в порт Вальпараисо . Вельбот, который буксировал Indian , был потерян в шторме. [47]
23 февраля, через девяносто три дня после затопления Essex , Поллард и Рамсделл были замечены нантакетским китобойным судном Dauphin около острова Святой Марии у берегов Чили, где Essex остановился более года назад. Поллард и Рамсделл были близки к голодной смерти, сося кости своих погибших товарищей по команде и то приходили в сознание, то теряли его, когда их подняли на борт Dauphin . [48] Затем их перевели на другое нантакетское китобойное судно, Two Brothers , которое плыло в Вальпараисо. 17 марта они достигли порта и воссоединились с Чейзом, Лоуренсом и Никерсоном, которые выздоравливали на фрегате USS Constellation под присмотром судового врача. Все выжившие на вельботе были нантакетцами. [49] 23 марта Чейз, Лоуренс, Никерсон и Рамсделл отправились в Нантакет на китобойном судне Eagle . Поллард был все еще слишком слаб, чтобы совершить путешествие, и в мае последовал за ними на борту Two Brothers . [50]
Командир Constellation организовал спасение трех моряков, которые остались на том, что они считали островом Дюси (на самом деле островом Хендерсон). Он попросил капитана австралийского торгового судна Surry , которое возвращалось в Австралию, остановиться на острове Дюси и подобрать выживших. Когда они обнаружили, что остров Дюси необитаем, капитан Surry задался вопросом, не перепутали ли офицеры Essex острова Дюси и Хендерсон, и решил плыть к острову Хендерсон, где они нашли Чаппела, Уикса и Райта 9 апреля. [34]
Поллард вернулся в море в начале 1822 года, чтобы стать капитаном Two Brothers . Она потерпела крушение на French Frigate Shoals к северо-западу от Сандвичевых островов во время первого плавания Полларда в качестве капитана. Экипаж, в который входили Никерсон и Рамсделл, сели на два вельбота и на следующий день были подобраны китобойным судном Martha , которое плыло с ними. Это крушение должно было положить конец китобойной карьере Полларда; он считался обреченным капитаном, или «Ионой», которому ни один владелец китобойного судна не доверил бы судно. После одного плавания на борту торгового судна он ушел из моря и стал ночным сторожем на Нантакете. Каждый год 20 ноября, в годовщину затопления Essex , он запирался в своей комнате и соблюдал пост . [51] Он умер в Нантакете 7 января 1870 года в возрасте 78 лет. [52]
Чейз вернулся в Нантакет 11 июня 1821 года и обнаружил, что у него есть 14-месячная дочь, которую он никогда не видел. Четыре месяца спустя он закончил рассказ о катастрофе, « Рассказ о самом необычайном и мучительном кораблекрушении китобойного судна «Эссекс»» ; Герман Мелвилл использовал его как одно из вдохновений для своего романа 1851 года «Моби Дик» . Затем Чейз плавал в качестве первого помощника на китобойном судне «Флорида» , вернувшись в Нантакет в 1823 году. Его жена умерла после рождения третьего ребенка, и он женился на вдове бывшего помощника капитана «Эссекса» Мэтью Джоя. Затем он был капитаном китобойного судна « Нью-Бедфорд Уинслоу » и китобойного судна «Нантакет Чарльз Кэрролл» , в которых он владел долей. Чейз снова женился после смерти своей второй жены, но развелся с третьей женой, когда узнал, что она родила через шестнадцать месяцев после того, как он видел ее в последний раз, хотя впоследствии он воспитывал ребенка как своего собственного. В сентябре 1840 года, через два месяца после завершения развода, он женился в четвертый и последний раз и ушел из китобойного промысла. [53] Чейз умер в Нантакете 7 марта 1869 года в возрасте 73 лет.
Лоуренс был капитаном китобойных судов «Дромо» и «Гурон», прежде чем уйти в отставку и купить небольшую ферму в Сиасконсете на острове Нантакет. [54] Он умер на острове Нантакете 28 марта 1879 года в возрасте 80 лет. [55]
Рамсделл был капитаном китобойного судна «Генерал Джексон» . [54] Он умер на острове Нантакете 8 июля 1866 года в возрасте 62 лет. [56]
Никерсон стал капитаном торгового флота и переехал в Бруклин , Нью-Йорк . [54] В конце своей жизни он вернулся в Нантакет, где управлял пансионом для летних посетителей и написал отчет о затоплении под названием « Потеря судна «Эссекс», потопленного китом, и испытания экипажа в открытых шлюпках» . [57] Никерсон написал этот отчет спустя пятьдесят шесть лет после затопления, в 1876 году, и он был утерян до 1960 года; Историческая ассоциация Нантакета опубликовала его в 1984 году . [58] Он умер в феврале 1883 года в возрасте 77 лет.
Трое мужчин, Чаппел, Уикс и Райт, спасенные с острова Хендерсон, продолжили работать в качестве членов экипажа своего спасательного судна Surry, прежде чем вернуться в Англию и Соединенные Штаты. Чаппел ушел из плавания и стал миссионером; он умер от чумной лихорадки на Тиморе . Райт погиб в море во время урагана в Вест-Индии . Уикс ушел в отставку на Кейп-Код , где он умер 12 сентября 1887 года, пережив остальных выживших с Эссекса . [54] [59]
История трагедии в Эссексе не только вдохновила американского писателя Германа Мелвилла на написание классического романа 1851 года «Моби Дик» , но и была экранизирована в кино, на телевидении и в музыке:
0°41′ю.ш. 118°00′з.д. / 0,683°ю.ш. 118,000°з.д. / -0,683; -118,000