Гран-при Европы 2008 года ( официально Гран-при Европы Формулы-1 Telefónica 2008 года ) [4] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 24 августа 2008 года на трассе Valencia Street Circuit в Валенсии, Испания . Это была 12-я гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Фелипе Масса из команды Ferrari выиграл гонку из 57 кругов с поул-позиции . Льюис Хэмилтон финишировал вторым на автомобиле McLaren , а Роберт Кубица третьим на BMW Sauber .
Масса стартовал с поул-позиции, Хэмилтон был вторым, а Кубица третьим. Масса оторвался чисто, в то время как Хэмилтон изо всех сил пытался отбиться от Кубицы, но сумел удержать второе место. Тройка лидеров оставалась прежней в течение первого круга пит-стопов, и после первой остановки Масса значительно оторвался от Хэмилтона. На втором пит-стопе Масса был выпущен прямо на пути гонщика Force India Адриана Сутиля и был вынужден сдать назад, чтобы избежать столкновения. Стюарды объявили, что расследуют инцидент после гонки. Позже они постановили, что Ferrari будет оштрафована на 10 000 евро за инцидент на пит-лейн, но Масса сохранит свою победу, поскольку, хотя выпуск был небезопасным, спортивного преимущества не было получено. Масса одержал победу, Хэмилтон был вторым, а Кубица третьим. Ближайший соперник Хэмилтона в чемпионате водителей перед гонкой, Кими Райкконен , не смог финишировать из-за отказа двигателя.
Победа Массы в гонке позволила ему обогнать своего товарища по команде Райкконена в чемпионате водителей, поднявшись на второе место. Теперь он был ближайшим соперником Хэмилтона, отставая на шесть очков. Райкконен отстал от Хэмилтона на восемь очков из-за своего отсутствия на финише, и теперь их разделяет дефицит в 13 очков. В чемпионате конструкторов McLaren догнал Ferrari на два очка; Ferrari лидировала, опережая McLaren на восемь очков, а BMW Sauber отставала еще на 17 очков.
В Гран-при приняли участие 20 водителей, в десяти командах по два человека. [5] Командами, также известными как « конструкторы », были Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams и Toro Rosso . [5] Поставщик шин Bridgestone привез на гонку два разных состава шин; более мягкий из двух был отмечен одной белой полосой по одной из канавок. [6]
Перед гонкой гонщик McLaren Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате водителей с 62 очками , а гонщик Ferrari Кими Райкконен был вторым с 57 очками. За ними в чемпионате водителей Фелипе Масса был третьим с 54 очками также на Ferrari, а два автомобиля BMW Sauber Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда были четвертым и пятым, с 49 и 41 очком соответственно. В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала со 111 очками, на 11 очков опережая своих соперников McLaren. BMW Sauber были третьими с 90 очками. Toyota были четвертыми с 35 очками, а Renault были пятыми с 31 очком. [7]
Гран-при был первым, который проводился на новой уличной трассе Валенсии. Увидев трассу впервые за четыре дня до гонки, гонщики были в восторге от трассы. [8] Поставщик шин Формулы-1, Bridgestone, отпраздновал свой 200-й Гран-при Формулы-1 на гонке, поставляя шины Формулы-1 с 1997 года. [9] Празднование включало специальную «золотую шину», которая была выставлена на трассе, а также два щита с надписью «Bridgestone 200». [9]
В технических разработках McLaren и Ferrari модифицировали свои передние крылышки, чтобы обеспечить отвод максимального количества воздушного потока. [10] Ferrari также пересмотрели свои боковые трубы и крылышки, чтобы гарантировать, что двигатель останется холодным в жарких условиях. [11]
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировочных сессии — две в пятницу и третья в субботу. Утренняя и дневная сессии в пятницу длились по 90 минут каждая. Третья сессия прошла в субботу утром и длилась час. [12] Самая первая тренировочная сессия на недавно открытой трассе Valencia Street Circuit прошла на пыльной и скользкой трассе, но, несмотря на относительное незнание трассы гонщиками, серьезных инцидентов не произошло (хотя Дэвид Култхард в конце сессии врезался в ограждения). [13] [14] Себастьен Бурдэ был самым быстрым в начале, но именно его товарищ по команде Toro Rosso Себастьян Феттель показал самое быстрое время сессии. Масса и Хэмилтон финишировали вторым и третьим, а Бурдэ сразу за ними. [15] После сессии гонщики и персонал почтили минутой молчания погибших в авиакатастрофе в Мадриде двумя днями ранее. [14] [16] Кими Райкконен возглавил протоколы во второй тренировке, обменявшись лучшими результатами с товарищем по команде Массой большую часть сессии. [17] Фернандо Алонсо показал лучшее время в конце, но был превзойден Райкконеном на своем последнем быстром круге. [18] Примечательным инцидентом в сессии было то, что Нико Росберг развернулся на тормозах в последних поворотах и едва не задел Марка Уэббера на внутренней стороне, прежде чем вернуться на трассу без повреждений. [19] Удивительно, но Дженсон Баттон , обычно отстающий , выступавший за Honda, финишировал третьим. [20] После сессии Фернандо Алонсо , выступавший за Renault, получил выговор и оштрафован на 10 000 евро за то, что пересек линию входа на пит-лейн в начале второй сессии. [21] Из-за дождя ночью трасса в Валенсии началась практически без резины на поверхности, но Роберт Кубица все равно смог поддерживать достаточную скорость, чтобы стать первым гонщиком уик-энда, который прорвался за 1:38, а Росберг и Бурдэ были близко позади. [22] [23] Было минимальное количество неудач, только Хэмилтон и Тимо Глок развернулись. [24] Ярно Трулли провел большую часть сессии в боксах из-за проблем с коробкой передач, проехав только два круга. [23] [25]
После третьей практики, но перед квалификационной сессией, делегат по безопасности Международной автомобильной федерации Чарли Уайтинг объявил, что он переместил слот поул-позиции на решетке на правую сторону, после наблюдения за поведением автомобилей во время тренировочных сессий. [27] Квалификационная сессия в субботу днем была разделена на три части. В первом 20-минутном периоде автомобили, финишировавшие 16-ми или ниже, выбывали. Второй квалификационный период длился 15 минут, по окончании которых десять самых быстрых автомобилей отправлялись в финальный период, чтобы определить свои позиции на решетке для гонки. Автомобили, не попавшие в финальный период, могли быть дозаправлены перед гонкой, но те, кто в ней участвовал, этого не делали, и поэтому везли больше топлива, чем в предыдущих квалификационных сессиях. [12]
Масса завоевал поул-позицию со временем 1:38.989, и к нему на первом ряду присоединился лидер чемпионата Хэмилтон. [28] Кубица занял третье место на стартовой решетке, а товарищ Массы по команде Райкконен — четвертое. [28] Товарищ Хэмилтона по команде Ковалайнен занял пятое место; Феттель, Трулли и Ник Хайдфельд заняли следующие три места. [28] Две машины Williams Нико Росберга и Казуки Накаджимы финишировали девятыми и 11-ми, а Бурдэ оказался между ними. [28] Алонсо квалифицировался 12-м, за ним Тимо Глок из Toyota. [28] Марк Уэббер из Red Bull был 14-м, а Нельсон Пике-младший из Renault — 15-м. [28] Дженсон Баттон из Honda квалифицировался 16-м, а другая машина Red Bull, управляемая Култхардом, квалифицировалась 17-й. [28] Два автомобиля Force India под управлением Джанкарло Физикеллы и Адриана Сутиля финишировали 18-м и 20-м, а другой автомобиль Honda под управлением Рубенса Баррикелло квалифицировался 19-м. [28] Позже и Баррикелло, и Сутил были вынуждены поменять коробки передач; в результате оба гонщика стартовали с пит-лейна. [29]
Условия на стартовой решетке были сухими перед гонкой. Температура воздуха составляла 28 °C (82 °F), а температура трассы — 44 °C (111 °F). [30]
Лидеры гонки начали гонку чисто, но на четвертом повороте Алонсо и Накадзима столкнулись; Алонсо сошел с, по сути, своей домашней гонки, в то время как Накадзима получил новый нос и вернулся. [30] [31] [32]
На своей последней остановке Ferrari Фелипе Массы вылетела с пит-стопа на траекторию приближающегося автомобиля Force India Адриана Сутила . Столкновения не произошло, поскольку Масса сдал назад, как только понял, что произошло. Этот инцидент был признан «небезопасным» и расследуется стюардами. Вскоре после этого было объявлено, что инцидент будет полностью расследован после гонки. Впоследствии стюарды вынесли Ferrari выговор и оштрафовали на 10 000 евро, но бразилец сохранил свою победу. [33]
В дополнение к ошибкам Ferrari на пит-стопах, Кими Райкконен покинул бокс с топливным шлангом, все еще прикрепленным к его машине. В результате инцидента механик Ferrari Пьетро Тимпини получил незначительные переломы. Райкконен также потерял место. [34] [35]
Нико Росберг набрал «редкое» очко для своей команды Williams, заняв восьмое место. [36]
39°27′32″N 0°19′54″W / 39.45889°N 0.33167°W / 39.45889; -0.33167