Ассоциация экспериментальных самолетов ( EAA ) — международная организация энтузиастов авиации , базирующаяся в Ошкоше, штат Висконсин , США. С момента своего создания она выросла на международном уровне, насчитывая более 200 000 [3] членов [4] и почти 1000 отделений по всему миру. Здесь проводится крупнейшее в мире авиационное собрание EAA AirVenture Oshkosh . [5]
EAA была основана в 1953 году летчиком-ветераном Полом Поберезным вместе с другими энтузиастами авиации. Организация начиналась как более или менее аэроклуб . Поберезный объясняет природу названия организации: «Поскольку самолеты, на которых мы летали, были модифицированы или построены с нуля, от них требовалось вывешивать ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНУЮ табличку там, где ее можно было увидеть на двери или в кабине, поэтому было вполне естественно, что мы называем себя [ 6] EAA была зарегистрирована в Висконсине 22 марта 1955 года . .
Первое местоположение EAA находилось в подвале дома Поберезного в Хейлс Корнерс, штат Висконсин . В начале 1960-х годов первая штаб-квартира ассоциации была построена в пригороде Милуоки Франклине . Это была штаб-квартира организации до 1983 года, когда EAA объединила свою штаб-квартиру и летную площадку в Ошкоше, штат Висконсин. Авиационный центр EAA также включает в себя Музей авиации EAA, в котором представлено более 200 самолетов, около 130 из которых выставлены в любой момент времени. [8]
В 1953 году Ассоциация экспериментальных самолетов выпустила двухстраничный информационный бюллетень под названием « Экспериментатор» . Информационный бюллетень был написан и опубликован членами-основателями Полом и Одри Поберезны вместе с другими волонтерами. Информационный бюллетень перешел в формат журнала, был переименован в Sport Aviation и стал членским преимуществом. [9] Однако имя «Экспериментатор» продолжает жить в интернет-журнале, специально предназначенном для любителей любительской постройки и легких самолетов, который дебютировал в 2012 году. В 2015 году он был включен в ежемесячный печатный журнал Sport Aviation. [10]
В 2010 году национальная авиамодельная организация США, Академия модельной аэронавтики , участвовала в переговорах с самодельной авиационной организацией EAA, в результате которых был подписан «меморандум о взаимопонимании», призванный поощрять сотрудничество между двумя американскими спортивными организациями. авиационные организации, в разработке, по словам тогдашнего президента АМА Дэйва Мэтьюсона, «создания новых концепций, которые будут продвигать авиацию, как полномасштабную, так и модельную, как идеальную семейную развлекательную и образовательную деятельность». [11] [12] Эта связь с АМА еще больше укрепилась перед лицом беспрецедентной озабоченности ФАУ авиамоделированием как формой деятельности БПЛА , у которых теперь есть причина регулировать, и теперь им поручено регулировать - EAA, в конце ноября В 2019 году заявил, что «мы рассматриваем авиамоделирование как важный путь к пилотируемым полетам», добавив, что «наша цель в этом процессе оценки рисков состоит в том, чтобы отразить проблемы безопасности наших членов, обеспечивая при этом высшую степень свободы для устаревших моделей самолетов, которые летали рядом с нами в воздушном пространстве на протяжении десятилетий». [13]
В 2015 году EAA и EAA Young Eagles были занесены в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [14]
Впервые открытый в 1983 году и расположенный рядом со штаб-квартирой EAA в Ошкоше, штат Висконсин, Музей авиации EAA представляет собой обширную коллекцию самолетов и авиационных экспозиций. В музее хранится коллекция EAA, насчитывающая более 200 самолетов, из которых более 90 в любое время выставлены в музее. Аэропорт Пионер в музее представляет собой воссозданный старинный аэродром, на котором выставлено более 40 дополнительных самолетов. С мая до середины октября (ежедневно со Дня памяти до Дня труда) полеты осуществляются на старинных самолетах.
Чтобы гарантировать, что все самолеты любительской постройки являются хорошо сконструированными и безопасными, EAA организует группу добровольцев , известных как технические консультанты, которые будут посещать объект строительства, чтобы выявить любые проблемные места. Технические консультанты — это члены EAA, которые добровольно занимаются своим временем и соответствуют хотя бы одному из следующих критериев:
За проверку на месте плата не взимается. Программа строго добровольная. Рекомендации технического консультанта носят исключительно рекомендательный характер. EAA рекомендует минимум три визита технического консультанта в ходе строительства.
Программа Flight Advisor предназначена для повышения безопасности самодельных самолетов за счет создания корпуса добровольцев, продемонстрировавших опыт в конкретных областях полетов, и предоставления их членам EAA, которые, возможно, готовятся к полету на незнакомом самолете. Flight Advisor помогает пилоту провести самооценку, а также оценить летные характеристики самолета. Пилоты используют эту оценку, чтобы решить, способны ли они управлять этим самолетом. Если он не способен, консультант по полетам объясняет, где и как пилот может получить необходимые инструкции или, альтернативно, найти кого-то, кто совершит первые полеты. [15]
В рамках программы EAA Flight Advisor консультант не летает и не решает, способен ли пилот управлять самолетом, подлежащим испытаниям. Советник сообщает пилоту о плюсах и минусах, касающихся конкретной комбинации пилота и самолета. Пилот принимает окончательное решение о том, как продолжить программу летных испытаний. [15]
Каждое лето EAA представляет крупнейшее в мире ежегодное мероприятие авиации общего назначения EAA AirVenture Oshkosh , также широко известное как «Oshkosh Airshow». Во время мероприятия аэропорт города, региональный аэропорт Уиттмана , названный в честь Стива Уиттмана , является самым загруженным аэропортом в мире (с точки зрения транспортного движения). [16] Недельное мероприятие ежегодно привлекает около 10 000-12 000 самолетов, а общая посещаемость превышает 500 000 человек. Мероприятие также привлекает более 800 экспонентов, проводит около 1000 форумов, семинаров и мастер-классов и ежегодно принимает более 700 журналистов. [17]
Ежегодный прилет впервые был проведен в 1953 году на территории нынешнего Тиммерман Филд в Милуоки. В 1959 году разрастающееся событие переместилось в аэропорт Рокфорд, штат Иллинойс . [18] Посещаемость прилета продолжала расти до тех пор, пока аэропорт Рокфорда (ныне Международный аэропорт Рокфорд в Чикаго ) не стал слишком мал, чтобы вместить толпу, и поэтому в 1970 году его перенесли в Ошкош. Исследование, проведенное в 2008 году Университетом Висконсин-Ошкош определил, что ежегодная посещаемость прилетов в 500 000 человек приносит 110 миллионов долларов туристического дохода для трех округов, окружающих аэропорт. [17] В 2017 году экономический эффект оценивался в более чем 170 миллионов долларов, а общая посещаемость составила почти 600 000 человек. [19]
EAA также спонсирует программу «Молодые орлы» , которая была начата в 1992 году Томом Поберезным и другими с целью дать миллиону детей возможность полетать на самолете к 17 декабря 2003 года, к столетнему юбилею полета ( см. Братья Райт и Райт Флайер ). Программа достигла этой цели [20] и продолжается: по состоянию на июль 2016 года более 2 миллионов молодых людей совершили полеты, и еще больше молодых людей познакомились и узнали о преимуществах авиации общего назначения. [21]
Программу Young Eagles курировали несколько всемирно известных председателей:
Еще одно крупное ежегодное авиашоу, которое посещают члены и сотрудники EAA, — Sun 'n Fun , которое проводится каждый апрель в Лейкленде, Флорида . Sun 'n Fun была независимой организацией от EAA с момента своего первого выступления в 1975 году, хотя в этом мероприятии всегда принимало участие активное участие EAA. В январе 1989 года обе организации подписали соглашение, признающее их независимость. 30 марта 2005 года Sun 'n Fun выпустила пресс-релиз, подтверждающий независимость двух организаций, но заверяющий авиационную общественность, что они будут продолжать работать вместе. Таким образом, Sun 'n Fun остается шоу с участием отделений EAA и национальным персоналом EAA, но это не мероприятие EAA. [22]
.jpg/1280px-Jack_J._Pelton_EAA_CEO_at_AERO_Friedrichshafen_2018_(1X7A4563).jpg)
Организацию контролируют председатель, президент, генеральный директор и совет директоров. Пол Поберезный принял на себя обязанности президента и генерального директора с момента основания компании в 1953 году. В 1989 году он занял (вновь созданную) должность председателя правления, а его сын, пилот-пилотаж Том Поберезный , стал президентом и генеральным директором. В марте 2009 года Пол Поберезный подал в отставку, и совет директоров проголосовал за назначение Тома Поберезного председателем правления. На AirVenture 2010 было объявлено, что с сентября 2010 года бизнесмен Род Хайтауэр сменит Тома Поберезного на посту президента организации .
Хайтауэр подал в отставку 22 октября 2012 года «немедленно», сразу после заседания совета директоров, на котором председателем был избран бывший председатель, президент и генеральный директор Cessna Джек Дж. Пелтон . Хайтауэр заявил, что уходит в отставку, чтобы проводить больше времени со своей семьей, и не переедет из Сент-Луиса в Ошкош. Пелтон был назначен исполняющим обязанности генерального директора и будет контролировать процесс найма постоянной замены Хайтауэра. [25] В ответ на вопросы об отставке Хайтауэра Мак Макклеллан, вице-президент ЕАА по публикациям, заявил, что это произошло из-за того, что Хайтауэр не смог переехать из своего дома в Сент-Луисе в штаб-квартиру ЕАА в Ошкоше, как ожидало от него правление. к. Макклеллан сказал: «Я знаю, что есть самые разные жалобы, но дело не в этом. [Резидентство] было неразрешимым требованием. Совет считает, что президент/генеральный директор, живущий в Фокс-Вэлли, имеет важное значение для миссии». [26]
Декабрь 2022 г. Совет директоров EAA приветствовал Шелли де Зеваллос, редактора. Д., как директор III класса. [27]
Местные отделения могут быть сформированы, когда десять или более членов EAA проживают в данном районе.
Отделениям рекомендуется встречаться ежемесячно. Первое собрание отделения произошло в аэропорту Флабоб в Калифорнии под председательством известного авиаконструктора и строителя Рэя Ститса. [28]
Помимо Премии памяти доктора Августа Распета , EAA также вручает Премию за свободу полета, которую организация считает своей высшей наградой. Награда «присуждается ежегодно в знак признания вклада в авиацию, который точно отражает честность, предприимчивость и новаторство членов EAA». [29]
Мы рассматриваем авиамоделирование как важный путь к пилотируемым полетам», — сказал Шон Эллиотт, вице-президент ЕАА по пропаганде и безопасности. «Наша цель в этом процессе оценки рисков — представить проблемы безопасности наших членов, одновременно предоставляя максимальную степень свободы для устаревшие модели самолетов, которые десятилетиями летали вместе с нами в воздушном пространстве.