Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога Farm to Market Road 1 ( FM 1 ) расположена в округах Сабин и Сан-Августин . Обозначенная в 1941 году, она стала первой дорогой Farm to Market, проложенной в Техасе по просьбе местной промышленности о строительстве асфальтированной дороги. Дорога протяженностью 18,6 миль (29,9 км) обеспечивает доступ к сельским районам Восточного Техаса с шоссе US 96 .
Дорога от фермы до рынка 2 ( FM 2 ) расположена в округе Граймс . [2]
FM 2 начинается на CR 327 в Кортни, примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от границы округа Вашингтон на реке Бразос . Он проходит вдоль северо-восточной границы Техасского департамента уголовного правосудия OL Luther Unit и пересекает SH 6. Он продолжается на восток, проходя мимо нескольких тюремных ферм, прежде чем закончиться на FM 362. [ 2] [3]
FM 2 был обозначен 29 июля 1941 года от Кортни на восток до SH 6. Обозначение было расширено примерно на 4,4 мили (7,1 км) до FM 362 2 мая 1962 года. [2]
В 2017 году TxDOT объявил о планах переоборудовать одноуровневый перекресток между FM 2 и SH 6, считающийся чрезвычайно опасным, [4] в развязку типа «ромб» . [5] Строительство началось в ноябре 2021 года с предварительной датой завершения в конце 2024 года . [6] [7]
Весь маршрут проходит по округу Граймс .
Дорога Farm to Market Road 3 ( FM 3 ) расположена на юго-западе округа Леон . Её южная конечная остановка находится на шоссе FM 39 в Норманжи . Она идёт на запад, обеспечивая доступ к городскому парку Норманжи, прежде чем повернуть на север. [9] Она проходит мимо некорпоративного сообщества Хиллтоп-Лейкс , прежде чем пересечься с шоссе FM 977. [10] FM 3 достигает своей северной конечной остановки на шоссе US 79. [ 8] [10]
Ответвление FM Spur 3 длиной 0,4 мили (0,64 км) соединяет FM 3 в центральной части Норманжи с SH OSR на юге. [8]
FM 3 был обозначен 26 марта 1942 года от Норманжи на запад до городского парка Норманжи в качестве замены SH 265. Маршрут был удлинен на северо-запад, сначала 25 августа 1949 года, до FM 977, а затем 1 августа 1970 года, до его нынешней конечной точки на US 79; это расширение заменило часть FM 977. Ответвление было обозначено 26 ноября 1969 года. [8]
Farm to Market Road 4 ( FM 4 ) находится в округах Джонсон , Худ , Пало-Пинто и Джек . Она идет от Грандвью на север и запад до Джексборо . [11]
Дорога от фермы до рынка 5 ( FM 5 ) расположена в округе Паркер . Она начинается на FM 1187 в Аледо . [13] Маршрут ненадолго идет на юг, прежде чем повернуть на запад и войти в Аннетта-Саут . Затем он поворачивает на север и проходит через Аннетта и Аннетта-Норт . Дорога FM 5 заканчивается на I-20 на съезде 415 в Уиллоу-Парк . [12] [14] Дорога продолжается под местной юрисдикцией как Mikus Road. [15]
FM 5 был обозначен 26 марта 1942 года от Аледо на север до US 80 , заменив Spur 131. [ 16] 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад на 6,0 миль (9,7 км) до перекрестка дорог в Аннетте. 28 июня 1963 года он был продлен на север до Уиллоу-Парка, заменив FM 1545. 20 декабря 1984 года участок к северу от того, что тогда было FM 2376 , был переведен в FM 1187 вместе с самим FM 2376. [12]
Дорога Farm to Market Road 6 ( FM 6 ) расположена в округах Коллин и Хант . Длина дороги составляет 11,5 миль (18,5 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 78 к северу от Лавона . Оттуда она идет на восток, проходя через Неваду и Джозефин . Восточная конечная остановка находится на SH 66 в Каддо Миллс .
FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 4,2 мили (6,8 км) от Caddo Mills до Josephine в качестве замены State Spur 115. [18] 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады, и еще один сегмент был добавлен от Невады до Лавона. 26 сентября 1945 года FM 6 был продлен с 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив два участка.
Farm to Market Road 7 ( FM 7 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. Ни одно шоссе в настоящее время не использует обозначение FM 7.
FM 7 был первоначально обозначен 26 марта 1942 года как шоссе от Липана до US 281 в качестве замены ответвления 108. [19] 5 июня 1945 года дорога была продлена на юго-восток до Грэнбери . [20] FM 7 был отменен 23 ноября 1948 года, [21] и стал частью FM 4 .
Второе использование обозначения FM 7 было в округах Даллас и Рокуолл , от Гарленда до Рокуолла по бывшему маршруту US 67. 16 июня 1957 года дорога была продлена на восток по старому US 67 до Ройс-Сити . FM 7 была отменена 30 ноября 1961 года и была переименована в часть SH 66 , которая также заменила большую часть старого US 67. [22]
Дорога Farm to Market Road 8 ( FM 8 ) расположена в округах Истленд и Эрат . Длина дороги составляет 34,8 мили (56,0 км).
Маршрут был обозначен 26 марта 1942 года от Линглвилля на восток до Стивенвилля, заменив SH 68. 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до границы округа Истленд. 21 декабря 1945 года FM 8 был продлен еще дальше на запад до конца первоначального FM 96 в Дездемоне. 17 мая 1948 года маршрут был продлен еще дальше на запад, достигнув Гормана , который был первоначальной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. Шоссе было продлено на запад на 2,8 мили (4,5 км) 26 мая 1957 года. Шоссе было продлено на восток 6 мая 1964 года от SH 108 до US 281. Шоссе было продлено на запад до его нынешней конечной точки 26 октября 1983 года по предыдущему маршруту SH 6 .
Дорога Farm to Market Road 9 ( FM 9 ) расположена в округах Панола и Харрисон . Ее длина составляет около 25 миль (40 км).
FM 9 начинается на пересечении с US 79 в некорпоративном сообществе Панола . [26] Маршрут идет на север в Васком , где пересекает I-20 ; доступ с I-20 осуществляется через съезды 633 (в восточном направлении) и 635 (в западном направлении). [27] Маршрут имеет краткое совпадение с US 80 , прежде чем повернуть обратно на север. FM 9 охватывает восточную сторону завода боеприпасов армии Лонгхорн , прежде чем заканчивается около южного берега озера Каддо . [28]
Текущая FM 9 была обозначена 23 мая 1951 года. Первоначальный маршрут был сегментом от US 79 до FM 451 около Elysian Fields . Шоссе было продлено до US 80 в Васкоме 18 ноября 1953 года, заменив участок FM 451 , [25] и далее на север до 4,8 миль (7,7 км) к северу от US 80 5 мая 1966 года и до 1,9 миль (3,1 км) к югу от FM 1999 2 июня 1967 года. 5 августа 1968 года (соединительный участок, обозначенный 11 июля) шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457, а FM 2457 был объединен, продлив FM 9 до его нынешней конечной точки. [29]
Предыдущая FM 9 была сформирована из Мидленда на юг в 12,0 милях (19,3 км) 26 марта 1942 года, когда маршрут был обозначен как часть SH 137. 3 августа 1943 года этот маршрут был переименован в часть SH 349. Это была первая дорога от фермы до рынка, которая была отменена. Этот маршрут не имеет никакого отношения к текущему обозначению. [25]
Дорога Farm to Market Road 10 ( FM 10 ) расположена в округе Панола . Длина дороги составляет 10,0 миль (16,1 км).
Дорога начинается на пересечении с FM 999 в Гэри-Сити . Оттуда она идет на север до Дэниелса. Чуть севернее Дэниелса есть короткое совпадение с FM 2517. После этого она продолжается на север к северной конечной остановке у автобусной остановки US 79 в Карфагене .
FM 10 был обозначен 23 мая 1951 года вдоль нынешнего маршрута.
Предыдущий маршрут под номером FM 10 был назначен 26 марта 1942 года от Сан-Августина до точки на SH 63 около Заваллы в качестве замены SH 147. FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и изменен обратно на SH 147. [30]
Дорога Farm to Market Road 11 ( FM 11 ) расположена в округах Уорд , Крейн и Пекос . Дорога длиной 51,6 мили (83,0 км) начинается на SH 18 в Грандфолс и проходит через Империал и Гервин, прежде чем заканчивается на I-10 в Бейкерсфилде .
Дорога была обозначена в 1942 году между Грандфоллсом и Империалом и постепенно удлинялась с течением лет, включая бывший маршрут FM 847 до того, как дорога была завершена в 1975 году. Дорога пересекает US 67 и US 385 в Гервине.
Дорога Ranch to Market Road 12 ( RM 12 ) расположена в округах Хейс и Тревис . Ее длина составляет 37,9 миль (61,0 км). [32]
Южная конечная остановка RM 12 находится в Сан-Маркосе на съезде 202 с I-35. Оттуда она следует по Wonder World Drive вдоль дальнего западного края Сан-Маркоса. RM 12 продолжается на запад от Сан-Маркоса до пересечения с RM 32 (на «The Junction»), а затем направляется на север в Уимберли . Затем RM 12 продолжается через Вудкрик до Дриппинг-Спрингс , где пересекает US 290. Оттуда она продолжается на север через сообщество Фицхью до своей конечной остановки на RM 3238 (Hamilton Pool Road), примерно в шести милях к западу от Би-Кейв .
RM 12 была образована из сегмента SH 80 от Сан-Маркоса до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года она была продлена на север до Дриппинг-Спрингс. 19 декабря 1963 года она была продлена снова, от Петли 82 до I-35. 2 июня 1967 года она была продлена на север на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 30 мая 1987 года она была продлена на север до RM 3238 и окружной дороги. [32]
Планируемое расширение RM 12 между Дрипинг-Спрингс и Уимберли до четырех- и пятиполосного шоссе было отклонено в ходе выборов по облигациям округа в 2007 году. [33]
После открытия проекта расширения Wonder World Drive в Сан-Маркосе государственные и местные власти переименовали Wonder World Drive, ранее обозначенную как FM 3407 , в часть RM 12, переместив южную конечную точку на SH 123. Первоначальная часть RM 12 через Сан-Маркос была переименована в расширение SH 80 в системе государственных автомагистралей 24 июня 2010 года . [34] [35]
Дорога от фермы до рынка 13 ( FM 13 ) — это дорога длиной 20,5 миль (33,0 км), расположенная в округах Смит , Чероки и Раск , которая начинается на SH 135 в Трупе и идет на восток с крупным перекрестком на SH 42 в Прайсе , прежде чем закончиться на Bus. US 79 и Bus. SH 64 в Хендерсоне . Дорога также проходит через город Генрис-Чапел .
FM 13 начинается в Troup на SH 135 в округе Смит. [37] Дорога идет по E. Duval Street, а затем поворачивает на юг по S. Price Street. Затем дорога поворачивает на юго-восток вдоль окраины города, прежде чем FM 1089 ответвляется на запад около границы округа Чероки. Маршрут продолжается на юго-восток до Henry's Chapel, где FM 856 ответвляется на юг. Затем дорога идет на северо-восток и входит в округ Раск, прежде чем пересечь SH 42 в Price. Затем дорога идет на восток в сторону Хендерсона и пересекает Loop 571 к западу от города. Дорога входит в Хендерсон, следуя по W. Main St., пока не заканчивается на Bus. US 79 и Bus. SH 64. [38]
Дорога на всем протяжении проходит по местности с пологим рельефом. [39] [40]
Маршрут, который впоследствии стал FM 13, был обозначен как SH 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года. [41] Город Карлайл был переименован в Прайс в следующем году. [42] Шоссе было переименовано в FM 13 26 марта 1942 года. [36] [41] Второй, прерывистый участок дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Трупом и границей округа Чероки-Раск к западу от Прайса, а соединительный участок от этой границы округа до Прайса был обозначен 20 февраля 1946 года. [36]
Дорога Farm to Market Road 14 ( FM 14 ) — это дорога длиной 39,7 мили (63,9 км), расположенная в округах Смит и Вуд . Она начинается на кольце 323 в Тайлере и идет на север с крупным перекрестком на I-20 около Шейди Гроув , прежде чем закончиться на SH 154 к югу от Уиннсборо . Дорога также проходит через город Хокинс . Дорога была обозначена в 1942 году.
FM 14 начинается в Тайлере на State Loop 323 в округе Смит. Дорога идет вдоль State Park Highway через Shady Grove (где она пересекает Interstate 20) и Red Springs, где она поворачивает на северо-восток. Затем дорога поворачивает на север, пересекая округ Вуд и проходя через Хокинс, где она пересекает US 80. Она продолжается на север через города Пайн-Миллс и Оук-Гроув до северной конечной остановки на SH 154.
FM 14 была обозначена как SH 270 между Тайлером и Сэнд-Флэт 21 июня 1938 года. [44] Шоссе было переименовано в FM 14 26 марта 1942 года. [43] [44] Дорога была продлена до SH 154 11 июня 1945 года и до нынешней северной конечной точки 14 июля 1949 года. [43] 31 мая 1966 года часть от Spur 147 до US 271 стала продолжением Spur 147. Дорога была перенаправлена на восток до US 271 27 сентября 1971 года. Часть от Loop 323 до US 271 была переименована в Urban Road 14 ( UR 14 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось к FM 14 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября, 2018. [45]
Farm to Market Road 15 ( FM 15 ) — это маршрут длиной 10,3 мили (16,6 км) в округе Смит . От западной конечной остановки на SH 135 в Troup он идет на восток вдоль East Bryant Street. За пределами городской черты он продолжается на восток, прежде чем повернуть на север, а затем на северо-восток в районе Salem. [47] Восточная конечная остановка FM 15 находится на SH 64 в Wright City . [48] [49]
Маршрут, который в настоящее время называется FM 15, был обозначен как SH 269 21 июня 1938 года. [50] Он был переименован в FM 15 26 марта 1942 года. [46] [50]
.jpg/1280px-Lindale_May_2018_21_(Hubbard_Street_and_Main_Street).jpg)
Дорога Farm to Market Road 16 ( FM 16 ) расположена в округах Ван Зандт и Смит . Длина дороги составляет 42 мили (68 км). [51]
Дорога начинается на пересечении с SH 64 к западу от Колфакса . Оттуда она идет на восток через Колфакс и Ван , пересекая I-20 на развязке. Из Вана дорога продолжается на восток по SH 110, проходя через города Гарден-Вэлли , Хайдэвэй , Линдейл , Ред-Спрингс и Винона , где она имеет краткое совпадение с SH 155. Из Виноны дорога продолжается на восток до восточной конечной точки на US 271. [ 51]
FM 16 была образована 26 марта 1942 года от Колфакса до Вана, заменив часть SH 243. Дорога была продлена до нынешней западной конечной точки к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создав параллель с SH 110. Дорога была продлена на восток до Уайноны 14 февраля 1947 года и продлена до своей нынешней длины 29 октября 1948 года.
Дорога Farm to Market Road 17 ( FM 17 ) расположена в округах Ван Зандт и Вуд . Длина дороги составляет 34,6 мили (55,7 км). [52]
Дорога начинается на пересечении с SH 64 около Кантона . Оттуда она идет на северо-восток, пересекая I-20 на развязке. Дорога продолжается до SH 110 в Гранд-Салине, Техас . Затем дорога следует по SH 110 до US 80. Дорога следует по US 80, прежде чем направиться на северо-восток и север до FM 515. Дорога следует по FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток до SH 154 в Янтисе . [52]
FM 17 была образована 26 марта 1942 года от Гранд-Салин до Альбы, заменив часть SH 110. Дорога была продлена на юго-запад на 7,0 миль (11,3 км) 11 января 1945 года. 11 июня того же года дорога была продлена на юго-запад до Кантона, ее нынешней южной конечной станции. Дорога была продлена до Янтиса 17 декабря 1947 года. Дорога была продлена вдоль старой US 69 в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Янтиса. 11 октября 1961 года участок от Янтиса на восток на 4,0 мили (6,4 км) был передан FM 2225 . Этот участок FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 года из-за строительства водохранилища Лейк-Форк , что привело к затоплению некоторых частей FM 2225, а также к перемещению FM 17 вдоль FM 515 через водохранилище Лейк-Форк , поскольку старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью FM 514 и ответвления FM 514).
Дорога Farm to Market Road 18 ( FM 18 ) расположена в округах Тейлор и Каллахан . Ее длина составляет около 18,6 миль (29,9 км).
FM 18 начинается на пересечении с SH 36 в Абилине около регионального аэропорта Абилина . Шоссе покидает пределы города и входит в округ Каллахан на Elmdale Road. Шоссе идет на восток и входит в Клайд около FM 1707. FM 18 имеет развязку с FM 604, прежде чем пройти через город на South 1st Street, прежде чем повернуть под углом почти 90 градусов на Stephens Street. Шоссе делает еще один поворот на FM 258, прежде чем покинуть город. FM 18 идет на восток до Baird , где заканчивается на пересечении с BL I-20 .
Текущий маршрут был обозначен 19 сентября 1951 года на основе сегмента US 80. [ 53] Участок от SH 36 до Elmdale Community был переименован в Urban Road 18 ( UR 18 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось к FM 18 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
RM 18 был сформирован 26 марта 1942 года из части SH 208 от Колорадо-Сити, Техас, на юг в 6,0 милях (9,7 км). [53] 29 апреля 1942 года был добавлен еще один участок от Роберта Ли, Техас, на север в 6,0 милях (9,7 км) к окружной дороге до Санко . [53] 18 ноября 1944 года был заполнен разрыв между 6,0 милями (9,7 км) миль к северу от Роберта Ли и 6,0 милями (9,7 км) миль к югу от Колорадо-Сити. [53] Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал продолжением SH 208. [ 53]
Дорога Farm to Market Road 19 ( FM 19 ) расположена в округе Андерсон . Длина дороги составляет 13,4 мили (21,6 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 155 в Frankston . Оттуда она идет на юг в Neches , через Todd City. [54] Южная конечная остановка находится на FM 2574 .
FM 19 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут между Нечесом и Тодд-Сити . Он был продлен на север до Франкстона 19 мая того же года. 24 октября 1944 года часть от Тодд-Сити до Франкстона была отменена из-за продления SH 155 до Палестины. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен обратно от Тодд-Сити до Франкстона. Первоначальный участок от был обозначен как SH 272 21 июня 1938 года, пока он строился. Когда маршрут был построен некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, что означает, что дорога уже была построена на момент обозначения FM 19.
Дорога Farm to Market Road 20 ( FM 20 ) расположена в округах Бастроп , Колдуэлл и Гваделупе . Длина дороги составляет 54,2 мили (87,2 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 71 к западу от Бастропа . Оттуда она идет на юго-запад, проходя через Ред-Рок . В Локхарте она совпадает с US 183 на участке длиной 0,1 мили, затем поворачивает на запад на State Park Road. Она продолжается на юго-запад, проходя через Фентресс , до своей южной конечной точки на SH 123 к северу от Сегина .
FM 20 был обозначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго-запад до Локхарта (это была часть SH 21 до 1939 года). [55] 18 апреля 1958 года он был продлен на юго-запад до FM 621 , заменив FM 964. Шесть дней спустя он был продлен на юго-запад к северу от Сегина, заменив часть FM 621. Однако знаки не менялись до тех пор, пока не была опубликована Карта путешествий по Техасу 1959 года; 31 октября 1958 года, примерно в то же время, когда были изменены знаки, была обозначена нынешняя FM 964. [55]
Дорога Farm to Market Road 21 ( FM 21 ) расположена в округах Франклин , Тайтус и Кэмп . Ее длина составляет около 15,9 миль (25,6 км).
FM 21 начинается на пересечении с SH 11. Затем она проходит через относительно пустую, фермерскую территорию округа Кэмп. Примерно через 3,6 мили (5,8 км) FM 21 пересекает озеро Боб-Сандлин. Мост, пересекающий озеро Боб-Сандлин, имеет длину около полумили (0,8 км). После пересечения озера FM 21 проходит мимо государственного парка озера Боб-Сандлин . [57] Затем дорога проходит через некорпоративное сообщество Блоджетт . После этого FM 21 проходит через длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий, прежде чем пройти через Хоупвелл и продолжается до своей северной конечной точки SH 37 .
FM 21 была обозначена 29 апреля 1942 года как дорога длиной 5,5 миль (8,9 км), проходящая от SH 11 до парка штата Lake Bob Sandlin. Позже в тот же день был создан еще один сегмент от SH 37 через Hopewell до Macon (ошибочно показанный как FM 28 в одном административном распоряжении), создав разрыв в маршруте. Разрыв был заполнен 11 июня 1945 года. [56]
Дорога от фермы до рынка 22 ( FM 22 ) расположена в северо-центральной части округа Чероки . Ее длина составляет около 9,1 миль (14,6 км). [58]
Западная конечная остановка FM 22 находится на пересечении с US 69 в Крафте . [59] Маршрут идет на восток через Терни и Галлатин , где он известен как 1st Avenue и имеет краткое совпадение с FM 768. FM 22 продолжается на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от сообщества Понта . [58] [60]
FM 22 был введен в эксплуатацию 29 апреля 1942 года по текущему маршруту. 7 мая 1970 года был добавлен участок к западу от US 69 в Крафте, соединяющийся с FM 347 к югу от Джексонвилла , увеличив длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено из системы автомагистралей штата 1 марта 1972 года в обмен на создание FM 3198. [58]
Дорога от фермы до рынка 23 ( FM 23 ) расположена в округе Чероки .
FM 23 начинается на пересечении с SH 294. [ 62] Он проходит через пустующие сельскохозяйственные районы округа Чероки и служит конечными точками для FM 1857. [ 62] [63] [64] FM 23 проходит мимо кладбища Рассела за пределами Раска . [63] Он пересекает FM 343 , въезжая в Раск. [60] FM 23 проходит через город, прежде чем заканчивается на пересечении с Loop 62 и FM 752. [ 60]
FM 23 был обозначен 29 апреля 1942 года по нынешнему маршруту. [61]
Дорога от фермы до рынка 24 ( FM 24 ) расположена в округе Нуэсес . Местные жители называют ее Violet Road. Южная конечная остановка шоссе находится на SH 44 в Violet . Она идет на север в Корпус-Кристи , проходя мимо нескольких церквей [66] и небольшого парка Violet, прежде чем пересечься с Spur 407. Она продолжается до своей северной конечной остановки на съезде 11B с I-37 [67] .
FM 24 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 44 до Spur 407 (тогда SH 9 ). Он был продлен до своей нынешней длины 5 сентября 1973 года. [65]
Предыдущий маршрут под номером FM 24 был обозначен в округе Коулман 29 апреля 1942 года от Коулмана на запад до Новой Центральной школы. Он был 9,5 миль (15,3 км) в длину. Весь маршрут был затем отменен 22 июня 1944 года и передан FM 53 (теперь SH 153 ). [65]
Дорога от фермы до рынка 25 ( FM 25 ) находилась в округах Комал и Гваделупе . В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 25.
FM 25 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 81 (теперь Business I-35 ) около Нью-Браунфелса до US 90 около Сегина . 28 октября 1960 года FM 25 был подписан, но не обозначен, как расширение SH 46. 9 июня 1966 года участок от US 90 на север до I-10 был переименован в расширение Spur 351 (но все еще подписан как часть SH 46). 26 февраля 1968 года участок от I-35 на северо-запад на 0,26 мили (0,42 км) был переведен в SH 46 и Loop 337 . Оставшаяся часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и переведена в SH 46. Ответвление 351, которое к тому времени было продлено на юг до SH 123 , стало частью SH 46 14 мая 1990 года. [69]
Дорога от фермы до рынка 26 ( FM 26 ) расположена в округах Мартин и Доусон .
Южный конец FM 26 находится на FM 846 в округе Мартин. [71] Он идет на северо-запад, пересекая FM 2212 в сообществе Браун, прежде чем повернуть на запад. Маршрут снова поворачивает на северо-запад на своем пересечении с FM 3263. FM 26 ненадолго совпадает с FM 2002, прежде чем разделиться и войти в округ Доусон. [72] Продолжая движение на северо-запад, FM 26 пересекает FM 828 в Спаренбурге , прежде чем достичь своего северного конца на US 87. [73]
FM 26 была обозначена 29 апреля 1942 года от US 87 к югу от Ламесы до Спаренберга в округе Доусон и имела длину 5,3 мили (8,5 км). FM 26 была продлена на юг на 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 года и до границы округа Мартин 26 марта 1953 года, добавив еще 0,2 мили (0,32 км); в тот же день была обозначена дорога от фермы до рынка длиной 1,8 мили (2,9 км) оттуда до FM 1742 , но еще не пронумерованная. 9 апреля 1953 года дорога была продлена на юго-запад по ненумерованной дороге до FM 1742, а FM 1742 была отменена и объединена с FM 26. [70]
Дорога от фермы до рынка 27 ( FM 27 ) расположена в округах Фристоун и Лаймстоун .
Западная конечная остановка FM 27 находится на SH 171. В Уортаме FM 27 проходит мимо средней школы Уортама , прежде чем пройти через центр города. Она идет одновременно с FM 80 к югу от Кирвина . Затем FM 27 входит в Фэрфилд и достигает своей восточной конечной остановки на US 84 .
FM 27 был обозначен 29 апреля 1942 года от Фэрфилда до Уортама, примерно 18,5 миль (29,8 км). Это было SH 210 до 1939 года. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортама до линии округа Лаймстоун, заменив FM 1450 и добавив примерно 1,6 мили (2,6 км). 27 сентября 1960 года FM 27 был продлен на 7,4 мили (11,9 км) до его нынешней длины. [74]
Дорога от фермы до рынка 28 ( FM 28 ) расположена в округах Кросби и Флойд .
Южный конечный пункт FM 28 находится на пересечении с US 82 / SH 114. Оттуда FM 28 направляется на север, затем на восток, затем снова на север. Поворачивая на северо-запад, он проходит через Догерти , прежде чем снова повернуть на север к пересечению с US 62 / US 70. FM 28 идет одновременно с этими шоссе около одной мили (1,6 км), прежде чем снова направиться на север, достигая своего северного конечного пункта на окружных дорогах 200 и 303.
FM 28 был назначен в округе Флойд 23 июня 1942 года от US 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив примерно 8,2 мили (13,2 км). 26 октября 1954 года FM 28 был продлен на юг до FM 1441 (которая позже стала частью FM 193 ). 1 ноября 1954 года FM 28 был продлен до своей нынешней южной конечной точки, FM 1441 был усечен, а FM 1472 был отменен. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 5,3 мили (8,5 км) к северу до своей нынешней северной конечной точки, поскольку FM 2265 был отменен и объединен. [75]
Farm to Market Road 29 ( FM 29 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. Ни одно шоссе в настоящее время не использует обозначение FM 29.
FM 29 был обозначен 29 апреля 1942 года вдоль дороги в округе Граймс от SH 90 около Синглтона до Айолы . Длина дороги составляла 11,0 миль (17,7 км). 27 января 1949 года FM 29 был продлен на север до Норт-Зульча. 20 мая 1949 года обозначение было отменено, и дорога стала продолжением FM 39. [ 76]
Обозначение FM 29 позже было применено к дороге в округе Вал-Верде , начинающейся у US 90 (позже Loop 406, теперь Spur 406) к северо-западу от реки Дьявола и направляющейся на северо-восток к Лейк-Уок. Когда она была обозначена, длина дороги составляла 2,12 мили (3,41 км); к 1965 году шоссе было усечено до 1,9 мили (3,1 км). FM 29 был отменен 27 октября 1967 года, потому что проезжая часть должна была быть затоплена водохранилищем Амистад . В результате дорога была навсегда закрыта. [76]
Дорога от фермы до рынка 30 ( FM 30 ) расположена в округе Ювалде . Дорога начинается на SH 127 в 3,0 милях (4,8 км) к северо-западу от Сабинала и продолжается на север, заканчиваясь на окружной дороге .
Первоначальная дорога Farm to Market Road 30 , обозначенная 29 апреля 1942 года, проходила от Мемфиса на восток до соединения с US 83 в округе Чайлдресс . FM 30 была отменена 7 января 1948 года и стала частью SH 256. [ 77]
Дорога Farm to Market Road 31 ( FM 31 ) расположена в округах Харрисон и Панола . Шоссе начинается на US 59 (будущая I-369 ) в Маршалле , поворачивает на юго-восток и пересекает I-20 за пределами города. В районе Кроссроудс проходит FM 2625 , а FM 2199 полностью заканчивается, в то время как FM 31 продолжается на юго-восток. В городе Элизиан - Филдс FM 451 заканчивается, когда FM 31 направляется в округ Панола. Шоссе пересекает US 79 в Де-Берри . Дорога имеет небольшое совпадение с FM 123 в Карфагене . Дальше на юг FM 2517 делает там четырехсторонний перекресток, где в нескольких милях к востоку образуется FM 3359. Шоссе заканчивается на границе штата Луизиана , где оно становится LA 765 .
FM 31 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 59 в Маршалле до Elysian Fields. 11 июня 1945 года он был продлен на юг до границы округа Панола. Семь дней спустя он был продлен на юг до Де Берри. 20 ноября 1951 года он был продлен на юг до тогдашнего FM 998. 7 января 1952 года FM 31 был продлен на юг до границы штата Луизиана, заменив участок FM 123 (который был перенаправлен по FM 998).
Дорога Ranch to Market Road 32 ( RM 32 ) расположена в округах Бланко , Комал и Хейс . Дорога начинается на US 281 к югу от Бланко и продолжается на восток , входя в округ Комал. В Фишере FM 3424 заканчивается там, а при входе в округ Хейс шоссе заканчивается на пересечении с RM 12 в Уимберли .
RM 32 была обозначена как SH 232 между SH 80 в Уимберли и US 281 1 августа 1936 года. SH 80 была усечена, а западная конечная стала RM 12 26 марта 1942 года; в то же время SH 232 должна была быть переименована в дорогу RM, как только округа согласятся сделать это, что и произошло к 29 апреля 1942 года, когда была обозначена RM 32, заменив SH 232. [80]
Ranch to Market Road 33 ( RM 33 ) находится в округах Ховард , Гласскок и Рейган . Она идет от US 87 , в 4 милях (6,4 км) к югу от Биг-Спринг , на юг до SH 137 .
RM 33 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 87 к югу от Биг-Спринг на юг в 6,4 милях (10,3 км) до границы округа Гласскок. 11 февраля 1944 года обозначение было продлено на юг до Гарден-Сити . 11 июня 1945 года маршрут был продлен на юг до Биг-Лейк . 29 октября 1948 года RM 33 был продлен на юг и восток до SH 163. 14 июля 1949 года он был продлен на восток до Эльдорадо, заменив FM 865 . К 1966 году участок от RM 1980 (теперь US 190 ) до Эльдорадо был подписан, но не обозначен как SH 29 , а к 1969 году участок от RM 1800 на юг до RM 1980 был подписан, но не обозначен как SH 137. 30 июня 1977 года участок от Эльдорадо на запад до RM 1980 (вместе с самим RM 1980) был передан US 190. 16 мая 1984 года участок RM 33 от SH 137 на юг до US 190 официально стал частью SH 137.
Дорога от фермы до рынка 34 ( FM 34 ) расположена в округе Хадспет .
Южный конец FM 34 находится на FM 192 , примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Форт-Хэнкока . Дорога идет на север 2,6 мили (4,2 км) прежде, чем заканчивается на съезде I-10 87. [83] [84]
FM 34 был обозначен 29 апреля 1942 года по нынешнему маршруту. [83]
Дорога Farm to Market Road 35 ( FM 35 ) расположена в округах Рокволл и Хант . Дорога начинается на I-30 в Ройс-Сити и идет до SH 276 .
FM 35 была обозначена 29 апреля 1942 года от Куинлана до Мексики. 23 ноября 1948 года был добавлен участок от Юнион-Вэлли до Куинлана, создав параллелизм с SH 34. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) до Сабин-Ривер-Боттом. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад на 4,9 мили (7,9 км) до границы округа Рокволл. 26 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до нового местоположения US 67 (теперь I-30), заменив FM 1396. 26 октября 1954 года дорога была продлена на восток до границы округа Рейнс. 29 ноября 1954 года дорога была продлена на восток до US 69 (теперь FM 2795) в Эмори, заменив FM 2102 и создав параллелизм с FM 47. 1 апреля 1959 года участок Union Valley-Quinlan был пересмотрен, чтобы заканчиваться на Loop 264 вместо SH 34 (участок FM 35 длиной 0,5 мили (0,80 км) был перенесен на Loop 264). 15 декабря 1959 года параллелизм с FM 47 был удален. 15 октября 1970 года участок FM 35 от Loop 264 на запад на 5,8 миль (9,3 км) был перенесен на SH 276 . 25 октября 1990 года участок FM 35 длиной 21,3 мили (34,3 км) от SH 34 на восток до US 69 также был перенесен на SH 276.
Дорога Farm to Market Road 36 ( FM 36 ) расположена в округе Хант . Дорога начинается на SH 276 к западу от Куинлана и заканчивается на FM 1562. Имеются совпадения с US 380 и SH 66.
FM 36 была обозначена 29 апреля 1942 года от SH 24 (теперь US 380) к западу от Флойда до Мерита. 12 сентября 1946 года был добавлен участок от SH 24 у Флойда на юг до US 67 (теперь SH 66) у или около Кэддо-Миллс, создав параллельность с SH 24. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на юго-восток на 4,0 мили (6,4 км) от Кэддо-Миллс. 28 октября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1562. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юг до FM 35 (теперь SH 276). 24 июня 2010 года участок FM 36 от US 380 до BU 380-J был исключен из системы автомагистралей штата. Вместо этого FM 36 был перестроен на новый US 380.
Весь маршрут проходит по округу Хант .
Дорога от фермы до рынка 37 ( FM 37 ) проходит в округах Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд . Её западная конечная остановка находится на SH 214 к северу от Энохса в округе Бейли. [90] FM 37 идёт на восток до FM 54 , с которой она кратко пересекается через Булу и пересекает границу округа Лэмб. [91] После отделения от FM 54, FM 37 ненадолго поворачивает на север, прежде чем возобновить восточный маршрут в направлении Амхерста , пересекая US 84. [ 90] [92] Она пересекает US 385 в Коффервилле и кратко пересекается с FM 1072 через Филдтон и FM 168 в Хартс-Кэмп перед въездом в округ Хейл. [92] [93] [94] Маршрут пересекает I-27 / US 87 к востоку от Cotton Center , проходя в южном направлении параллельно главной дороге автострады между съездами 32 и 31. [95] [96] [97] Продолжая свой восточный маршрут, FM 37 имеет короткие совпадения с FM 400 и FM 789. [ 97] [98] Затем он пересекает округ Флойд, где он ненадолго разделяет свое направление с FM 378 , прежде чем достичь своей восточной конечной точки на US 62 во Флойдаде . [89] [98] [99]
FM 37 был обозначен 29 апреля 1942 года от пересечения с US 84 до Амхерста. 18 марта 1944 года маршрут был расширен, включив полосу от Амхерста до SH 51. 16 декабря 1948 года он был продлен на 5,8 миль (9,3 км) на восток до того, что сейчас называется FM 1072. 19 сентября 1968 года FM 37 был расширен до его нынешней длины, заменив несколько маршрутов: FM 2189 от SH 214 до FM 54; FM 1928 от FM 54 до US 84; участок FM 1072 (который был перенаправлен на север, заменив часть FM 1842 ) от FM 1072 до FM 168 ; FM 1315 от FM 168 до FM 400; и FM 579 от FM 400 до US 62. [89]
Дорога Farm to Market Road 38 ( FM 38 ) расположена в округах Ламар и Дельта . Дорога начинается на US 82 к западу от Петти и поворачивает на север и восток к Макси, затем на юго-восток через Брукстон и Рокстон к Бен-Франклину .
FM 38 была обозначена 29 апреля 1942 года от US 82 к западу от Брукстона через Рокстон до Нобла, с участком от US 82 до Рокстона, заменяющим SH 188. 30 апреля 1945 года участок Рокстон-Нобл был отменен и стал частью FM 137. FM 38 была расширена, чтобы включить участок от линии округа Ламар до FM 128 в Бен-Франклине 9 июня 1947 года, создав разрыв в шоссе. Этот разрыв был закрыт 27 февраля 1948 года, когда FM 38 была продлена от Рокстона до Бен-Франклина. 23 августа 1948 года FM 38 была снова продлена на север через старое местоположение US 82 до нового местоположения US 82. 1 февраля 1949 года дорога была продлена на северо-запад до Макси, заменив FM 907 . 25 августа 1949 года FM 38 была продлена до US 82 к западу от Петти.
Дорога Farm to Market Road 39 ( FM 39 ) расположена в округах Лаймстоун , Леон , Мэдисон и Граймс . Дорога начинается на SH 14 в Мексия и поворачивает на юг, пересекая SH 164 до того, как FM 80 заканчивается прямо параллельно границе округа Фристоун . Однако ни одна часть пути не проходит по округу Фристоун, так как вскоре после этого дорога поворачивает на юг в округ Леон. Затем шоссе пересекается с US 79 в Джеветте , а затем с SH 7 в сообществе Конкорд . Когда шоссе поворачивает прямо на юг, оно пересекает FM 977 в Флинне . В Норманжи оно пересекает SH OSR , где входит в округ Мэдисон, и совпадает с FM 1452 в сообществе Джордж. Затем шоссе пересекает параллельный SH 21 / US 190 в Норт-Зульче . При въезде в округ Граймс дорога обходит Айолу и заканчивается на шоссе SH 90 к северу от Синглтона.
Когда 29 апреля 1942 года она была обозначена, дорога рассматривалась как часть участка от Норманджи до Флинна. 3 августа 1943 года дорога была расширена, чтобы включить сегмент от Мексии до Персонвилля, создав разрыв в шоссе. Южная часть дороги была расширена 28 февраля 1945 года, чтобы включить US 190 в Норт-Зульче, а северная полоса получила сегмент от Персонвилля до Джеветта. 18 апреля 1947 года южная полоса была снова расширена до Роббинса. Шоссе было продлено от Джеветта до Роббинса 16 декабря 1948 года, закрыв разрыв. [102] 20 мая 1949 года FM 39 была продлена на юг через Айолу до Синглтона, заменив дорогу 29 от Фарм до Маркет . 21 июня 1982 года шоссе было немного изменено, чтобы пройти по улице Тайлер-стрит вместо улицы Мак-Кинни в Мексии, что и дало ему его нынешнюю длину.
Дорога Farm to Market Road 40 ( FM 40 ) расположена в округах Лаббок и Кросби . Она проходит от FM 1729 до FM 651. Имеются совпадения с FM 378 и SH 207.
FM 40 была обозначена 29 апреля 1942 года от US 62 и US 82 в Лаббоке до Акуффа . 29 декабря 1949 года дорога была продлена на восток до FM 378, заменив FM 1526. 24 марта 1958 года дорога была продлена до FM 651, заменив FM 1309 и FM 1308 и создав совпадения с FM 122 (теперь SH 207 ) и FM 378. 27 июня 1995 года участок от US 62 до FM 1729 был переименован в Urban Road 40 ( UR 40 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 40 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
В 2023 году участок FM 40 между CR 3300 и CR 3800 через Акуфф был обозначен как шоссе Maines Brothers Band Highway. [104] [105]
Дорога Farm to Market Road 41 ( FM 41 ) расположена в округах Хокли и Лаббок . Дорога начинается от FM 303 к юго-востоку от Сандауна и поворачивает примерно на 48 миль (77 км) на восток, обходя Ропесвилл и Слайд, прежде чем в конечном итоге вернуться на Bus. US 84 в Слатоне . Первоначально маршрут проходил от перекрестка US 87 к югу от Лаббока до Слайда. 25 июня 1945 года шоссе было продлено на восток до 5,0 миль (8,0 км) миль к западу от Слейтона и на запад от Слайда до границы округа Хокли. 17 декабря 1952 года FM 41 была продлена на запад до SH 51 (теперь US 385). 24 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до FM 300 (теперь FM 303), заменив FM 1174 . 28 октября 1953 года было добавлено 4,8 мили (7,7 км) на восток до шоссе US 84 (позднее Loop 251, теперь Bus. US 84), и шоссе достигло своей нынешней длины.
Дорога от Ранч-ту-Маркет 42 ( RM 42 ), первоначально дорога от Фермы до Маркет 42 ( FM 42 ), проходила в округах Менард и Маккалох .
FM 42 была обозначена 29 апреля 1942 года от Брэди на юго-запад 8,0 миль (12,9 км) до точки в 1 миле (1,6 км) к северу от Калф-Крик. 18 января 1946 года дорога была сокращена на 1,8 мили (2,9 км) и заканчивалась у школы Дэвиса. 23 ноября 1948 года FM 42 была продлена на запад на 5,2 мили (8,4 км) до точки в 2,5 милях (4,0 км) к северу от Калф-Крик. 21 июля 1949 года дорога была продлена на запад до US 83 , заменив FM 379. 1 октября 1956 года обозначение маршрута было изменено на RM 42. RM 42 был отменен 30 июня 1977 года и стал частью US 190 , поскольку этот маршрут был продлен на запад от Брэди. [108]
Дорога Farm to Market Road 43 ( FM 43 ) расположена в округе Нуэсес . Шоссе идет от SH 358 на юго-запад и на запад до FM 665.
FM 43 была обозначена 23 мая 1951 года от SH 286 через London School до FM 665. 1 июня 1965 года дорога была продлена на восток и северо-восток до SH 357. 11 июля 1968 года FM 43 была продлена на северо-восток до SH 358. 27 июня 1995 года участок от SH 358 до SH 357 был переименован в Urban Road 43 ( UR 43 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 43 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Весь маршрут проходит по округу Нуэсес .
Первоначальная FM 43 была сформирована 29 апреля 1942 года от US 83 около Менарда через Mission San Saba до существующей дороги к северу от реки Сан-Саба в качестве замены части SH 151. 11 июня 1945 года FM 43 была переименована в Ranch to Market Road 43 ( RM 43 ), а участок от Eldorado до линии округа Менард был обозначен, создав разрыв. 20 июня 1945 года разрыв был закрыт. RM 43 была отменена 17 марта 1948 года и переназначена обратно на SH 151 (теперь SH 29).
Дорога Farm to Market Road 44 ( FM 44 ) расположена в округах Ред-Ривер и Боуи . Шоссе идет от FM 114 на юг, восток и юго-восток до FM 561.
FM 44 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 82 около Анноны на юг на 8,3 мили (13,4 км) до Бокселдера. 19 мая 1942 года он заменил ответвление 23 от US 82 до Анноны (ранее этот участок был SH 180 , а позже SH 5 Spur ). [112] 18 декабря 1951 года он был продлен на 4,3 мили (6,9 км) на юго-восток до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года он был продлен до FM 911 в Лидии. 13 февраля 1958 года он был продлен на восток по участку FM 561 до того, что тогда было FM 1996 (которое стало частью FM 561 в тот день) к западу от Силоама. 31 октября 1958 года FM 44 был продлен на север до FM 114.
Дорога от фермы до рынка 45 ( FM 45 ) проходит от US 190 в Ричленд-Спрингс на север до US 377 примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Браунвуда . FM 45 образует часть частичной кольцевой дороги, которая огибает юго-восточную сторону Браунвуда (остальная часть образована FM 2126 ).
FM 45 начинается на US 190 примерно в 14,7 милях (23,7 км) к западу от Сан-Сабы и направляется на север через Richland Springs до Main Ave., где дорога ненадолго поворачивает на восток на один квартал, прежде чем продолжить движение на север. После выезда из Richland Springs FM 45 пересекает сельский ландшафт с дневным ограничением скорости 70 миль в час. На полпути к Браунвуду FM 45 пересекает реку Колорадо из округа Сан-Саба в округ Браун . На пересечении с FM 2126 FM 45 продолжается на запад до US 377 с ограничением скорости 65 миль в час.
FM 45 обеспечивает Браунвуду прямую связь с Ричленд-Спрингс и Сан-Сабой (и наоборот). Шоссе сокращает поездку между Браунвудом и Ричленд-Спрингс с 54 миль (87 км) (через Брэди) до 34 миль (55 км).
До того, как были построены дороги Farm to Market, одним из первых мостов через реку Колорадо в этом районе был мост Regency . Историческая комиссия Техаса установила исторический указатель на пересечении FM 45 и FM 574, описывающий мост.
FM 45 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 190 на север на 7,0 миль (11,3 км) до Локер-роуд. 13 июля 1945 года он был продлен на север на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог. 23 ноября 1948 года он был продлен на север на 2,4 мили (3,9 км) до реки Колорадо. 22 января 1953 года FM 45 был продлен на север до границы округа Миллс. 6 февраля 1953 года FM 45 был продлен на север и запад до US 377, заменив FM 1474. 29 октября 1954 года он был продлен на юг от старого местоположения US 190 до нового местоположения US 190.
Дорога Farm to Market Road 46 ( FM 46 ) расположена в округах Фоллс и Робертсон . Она идет от SH 6 к западу от Бремонда до SH OSR в Уилоке .
FM 46 был обозначен 29 апреля 1942 года от SH OSR на север на 3,2 мили (5,1 км) до 1 мили (1,6 км) к северу от Уилока, заменив часть SH 255. 20 ноября 1951 года FM 46 был продлен на север до US 79 в Франклине . 15 мая 1954 года FM 46 был продлен до SH 14 в Бремонде (первоначальная конечная точка SH 255), заменив FM 392. 26 сентября 1967 года FM 46 был продлен на север до нового местоположения SH 6 поверх старого местоположения SH 6. 31 августа 1971 года FM 46 был перенаправлен по части FM 2293 , удалив разрыв в SH 14.
Дорога Farm to Market Road 47 ( FM 47 ) расположена в округах Рейнс и Ван Зандт . Она идет от SH 198 до US 69 в Пойнте .
FM 47 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 80 в Уиллс-Пойнт на север на 5,0 миль (8,0 км) до Клифтона. 11 января 1945 года FM 47 был продлен на юг до Скотта. 11 июня 1945 года FM 47 был продлен на юг до SH 243. 29 октября 1948 года FM 47 был продлен на юг до SH 198. 23 мая 1951 года FM 47 был продлен на северо-восток на 3,6 мили (5,8 км). 27 ноября 1953 года (соединительный участок, обозначенный 28 октября) FM 47 был продлен на север до US 69, заменив часть FM 514. В 1975 году FM 47 был перестроен (старый маршрут теперь называется Rains County Road 1430)
Дорога Farm to Market Road 48 ( FM 48 ) расположена в округах Хемфилл и Уилер . Она идет от SH 152 в Мобити (также называемом Old Mobeetie) до FM 1268 .
FM 48 был обозначен 29 апреля 1942 года от SH 152 на север на 1,3 мили (2,1 км) до New Mobeetie . 19 мая 1942 года он был продлен на юг на 0,4 мили (0,64 км) до Mobeetie, заменив Spur 41. [117] 23 ноября 1948 года FM 48 был продлен на восток на 0,6 мили (0,97 км). 26 мая 1949 года FM 48 был продлен на север и запад на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог, а старый маршрут был изменен на ответвление. 7 августа 1951 года ответвление было переведено на FM 1046. 17 декабря 1952 года FM 48 был продлен на север до FM 1268.
Заключительная сцена фильма «Изгой» 2000 года снималась на пересечении FM 48 и FM 1268. [118]
Дорога Farm to Market Road 49 ( FM 49 ) расположена в округах Вуд и Апшур . Она идет от US 69 в Минеоле , [120] на северо-восток, а затем на восток через Хайнсвилл и Пайн-Миллс , [121] до SH 154 на западной окраине Гилмера . [122]
FM 49 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 69 примерно в 5,0 милях (8,0 км) к северо-востоку до Лейк-Форк-Крик . Он был продлен до Хейнсвилля 11 июня 1945 года и до пересечения с FM 14 в Пайн-Миллс 17 декабря 1947 года. FM 49 был продлен до перекрестка дорог около Биг-Сэнди-Крик , в 3,6 милях (5,8 км) к востоку от FM 14 , 20 ноября 1951 года и в округ Апшур до FM 1002 24 августа 1955 года. Он был продлен до бывшего FM 554 14 ноября 1959 года. FM 554 был отменен 3 августа 1971 года, при этом участок от FM 49 до SH 154 был передан FM 49 (остальная часть была передана FM 1795).
Farm to Market Road 50 ( FM 50 ) — это маршрут длиной 53 мили (85 км) в округах Вашингтон , Берлесон , Бразос и Робертсон . Он начинается на SH 105 около Бренхэма и идет на север через Индепенденс до US 79 / US 190 около Херна . Он имеет краткое совпадение с SH 21 вдоль моста через реку Бразос .
Дорога была обозначена 29 апреля 1942 года вдоль части нынешнего маршрута к северу от SH 21. 20 мая 1942 года дорога была продлена через Снук до SH 36 в Лионе , заменив часть SH 230 (остальная часть которой стала частью тогдашней новой FM 60). 24 августа 1943 года FM 50 была продлена на юг до SH 211 в Индепенденсе. 6 октября 1943 года FM 50 была продлена на юг до SH 90 , заменив большую часть SH 211. Оставшаяся часть SH 211 стала Spur 197, и теперь это FM 390 и FM Spur 390. Участок FM 50 от востока от Снука до SH 36 был передан FM 60.
.jpg/1280px-Gainesville_June_2017_34_(E_California_Street).jpg)
Дорога Farm to Market Road 51 ( FM 51 ) проходит от US 67 в округе Сомервелл на север и восток до I-35 в Гейнсвилле . Огибая северо-западные окраины метрополии Даллас-Форт-Уэрт , она является более живописным и менее загруженным коротким путем между I-20 к западу от Уэзерфорда и I-35 к северу от Гейнсвилла. [ оригинальное исследование? ]
Маршрут к северу от Декейтера был обозначен как SH 169 в 1932 году, но был продлен до Уэзерфорда и был частью расширенного SH 89 до 1939 года. FM 51 был обозначен 29 апреля 1942 года от Гейнсвилла до Эры . 19 мая того же года были добавлены еще три участка: один от Декейтера на северо-восток 4,8 мили (7,7 км) до дороги Слайделл, один от SH 114 до Спрингтауна и один от Уэзерфорда на север 4,0 мили (6,4 км). 22 августа 1944 года он был продлен с 4,0 миль (6,4 км) к северу от Уэзерфорда до Спрингтауна и с 4,8 миль (7,7 км) к северо-востоку от Декейтера до границы округов Дентон-Уайз, закрыв один пробел и частично закрыв другой. 5 июня 1945 года был добавлен еще один участок от границы округов Паркер-Худ до Гранбери . Семь дней спустя FM 51 была продлена от Weatherford до линии округа Паркер-Худ, соединив секции. 14 февраля 1947 года она была продлена от SH 114 до Декейтера, закрыв еще один разрыв. 28 апреля 1949 года она была продлена от линии округа Дентон-Уайз до Эры, закрыв последний разрыв. 28 сентября того же года она была продлена на восток от старого местоположения US 77 до нового местоположения US 77; два других участка старой US 77 были заменены FM 1306 и FM 1307. 6 февраля 1953 года она была продлена на юго-запад до перекрестка дорог в 4,7 милях (7,6 км) к юго-западу от Гранбери, заменив FM 1657 на этом маршруте. 24 августа 1955 года она была продлена на юго-запад до FM 201 (теперь FM 56 ). 23 ноября 1959 года она была продлена на восток от US 77 вдоль старого местоположения US 82 до US 82. 20 декабря 1984 года, когда район объединил несколько дорог от фермы до рынка с другими, FM 51 была продлена на юго-запад до US 67, заменив FM 204. [ 125] В том же порядке FM 56 заменила FM 201. Часть дороги, обозначенная как FM 204, была обозначена как FM 2223 .
Дорога Farm to Market Road 52 ( FM 52 ) расположена в округах Паркер и Пало-Пинто . Она идет от SH 254 на север до Орана , на восток до Уитта и на юг до FM 1885 .
FM 52 был обозначен 20 мая 1942 года от Орана на восток через US 281 до Уитта. 2 декабря 1953 года FM 52 был продлен на юг от Орана до SH 254. 24 августа 1955 года FM 52 был продлен на юго-восток от Уитта до FM 1885.
Дорога Farm to Market Road 53 ( FM 53 ) находилась в округах Коулман , Раннелс , Тейлор и Нолан . В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 53.
FM 53 был обозначен 20 мая 1942 года от SH 70, в 13,0 милях (20,9 км) к югу от Sweetwater, на юго-восток до SH 158 (теперь US 277). 22 июня 1944 года FM 53 был продлен на восток до Crews, заменив FM 70. Еще один участок FM 53 был добавлен от Coleman до New Central School, заменив FM 24. Это создало разрыв в маршруте. 29 октября 1948 года западный участок был продлен на восток до границы округа Runnels–Coleman. [128] 2 ноября 1948 года восточный участок был продлен на северо-запад до Glen Cove. [129] 15 июля 1949 года восточный участок был продлен на запад до 1,8 мили (2,9 км) к северо-западу от Glen Cove. 25 июля 1950 года он был продлен от линии округа Коулман до 1,8 миль (2,9 км) к северо-западу от Глен-Коув, закрыв разрыв. 21 сентября 1965 года он был перемещен в Уинтерс, устранив совпадение с US 83; старый маршрут стал Loop 438. [130] 1 декабря 1969 года он был продлен на восток через старое местоположение US 84 до нового местоположения US 84, создав совпадение с SH 206. FM 53 был отменен 16 мая 1988 года и переведен в SH 153. [ 127]
Дорога Farm to Market Road 54 ( FM 54 ) расположена в округах Бейли , Лэмб , Хейл и Флойд . Она начинается на границе штата Нью-Мексико как продолжение NM 321 и идет на восток до Энохса , где пересекает SH 214. Шоссе поворачивает на север и ненадолго совпадает с FM 37. После выезда из Булы и пересечения границы округа Лэмб шоссе пересекает US 84 в Литтлфилде , где также пересекает US 385 и Loop 430. FM 54 пересекает FM 1072 и продолжается на восток до пересечения с FM 168 в Спейде . После въезда в округ Хейл она ненадолго совпадает с FM 179. Затем FM 54 пересекает автостраду I-27 / US 87 . Она пересекает FM 400 и поворачивает на северо-восток в Питерсберге на FM 789 перед въездом в округ Флойд. FM 54 заканчивается на SH 207 / US 62 к югу от Флойдады .
FM 54 был обозначен 20 мая 1942 года от US 87 к северу от Абернати до Питерсберга как восстановление части SH 278. 18 мая 1944 года он был расширен, включив участок от Спейда через Литтлфилд до линии округа Бейли, создав разрыв. 4 июня 1945 года был добавлен участок от SH 207 до линии округа Флойд-Хейл, создав еще один разрыв. 16 июня того же года один сегмент был продлен на запад от линии округа Лэмб-Бейли до SH 214, а 9 июля того же года один сегмент был продлен на запад от US 87 до линии округа Хейл-Лэмб. 4 июня 1946 года он был продлен от линии округа Флойд-Хейл до Питерсберга, заполнив один разрыв. 22 января 1947 года в Питерсберге была добавлена ответвительная ветка. 18 ноября 1947 года она была продлена от границы округа Хейл–Лэмб до Спейда, закрыв оставшийся разрыв. FM 54 теперь полностью соответствовал бывшему маршруту SH 278. 16 декабря 1948 года она была продлена на запад на 8 миль (13 км) от SH 214. 14 июля 1949 года она была продлена на запад до границы штата Нью-Мексико.
Дорога Farm to Market Road 55 ( FM 55 ) расположена в округах Эллис и Наварро . Она идет от US 77 около Ваксахачи до FM 709 к югу от Пёрдона .
FM 55 был обозначен 19 мая 1942 года от SH 31 до Пёрдона. 27 июля 1948 года FM 55 был продлен до SH 22 , заменив FM 634. 28 ноября 1958 года FM 55 был продлен до границы округов Наварро–Эллис, заменив FM 1782. 2 мая 1962 года FM 55 был продлен на север до SH 34. 1 июня 1962 года FM 55 был продлен на север до US 77, заменив FM 1492. 7 мая 1974 года FM 55 был продлен на юг до FM 709.
Дорога от фермы до рынка 56 ( FM 56 ) расположена в округах Боске , Сомервелл и Худ .
FM 56 был обозначен 19 мая 1942 года от SH 317 и US 84 в Макгрегоре на север до Кроуфорда . Вскоре после этого FM 56 был продлен на север до SH 67 (этот участок стал частью SH 6 26 сентября 1945 года) Valley Mills . 11 июня 1945 года FM 56 был продлен на север до Кайота (также называемого Койотом). 29 октября 1947 года участок FM 56 от Valley Mills до Макгрегора был переведен в SH 317, сократив FM 56 до маршрута от Valley Mills до Кайота. 14 июля 1949 года FM 56 был продлен на север до SH 22 . 18 октября 1954 года FM 56 была продлена на север до FM 1859 в Копперле , а часть FM 1859 от Копперла до SH 174 была переведена в FM 56. 31 октября 1957 года FM 56 была продлена на север до конца FM 1992 в Бразос-Пойнт . 15 января 1960 года FM 56 была продлена до SH 144 , заменив всю FM 1992 и часть FM 202 к северу от того, что тогда было FM 1992. 20 декабря 1984 года, когда округ объединил несколько дорог от фермы до рынка с другими, FM 56 была продлена до окружной дороги к северо-западу от US 377 , заменив FM 201 .
Дорога Farm to Market Road 57 ( FM 57 ) расположена в округах Джонс и Фишер . Она идет от Хэмлина до FM 419.
FM 57 была обозначена 19 мая 1942 года от Хэмлина на юго-запад до границы округа Фишер. 18 мая 1944 года дорога была продлена до Сильвестра. 16 декабря 1948 года был добавлен участок от Сильвестра до Лонгворта, и дорога была продлена до SH 70, заменив FM 609. 20 сентября 1961 года дорога была продлена до FM 419.
Дорога Farm to Market Road 58 ( FM 58 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от US 69 к юго-востоку от Лафкина до FM 1818.
FM 58 была обозначена 19 мая 1942 года от US 59 и Harmony Hill Drive к югу от Лафкина до US 69 к юго-востоку от Лафкина и от Harmony Hill Drive до точки в 10,2 мили (16,4 км) к югу в качестве замены SH 299. 20 марта 1946 года дорога была продлена на юг до окружной дороги (ныне FM 1818). 23 мая 1951 года FM 58 была продлена на запад до US 59 в Диболле. В тот же день участок FM 58 длиной 1,1 мили (1,8 км) был переименован в FM 1877. 11 августа 1966 года участок от FM 1818 до US 59 был переведен в FM 1818.
Дорога Farm to Market Road 59 ( FM 59 ) расположена в округах Хендерсон и Андерсон . Длина дороги составляет 18,6 миль (29,9 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 19 в Афинах . Оттуда она идет на юго-запад, проходя через Cross Roads . Южная конечная остановка находится на US 287 в Каюге . FM 59 была обозначена 19 мая 1942 года от SH 19 в Афинах до Cross Roads. 11 июня 1945 года она была продлена до Каюги. Это была часть SH 212 до 1939 года.
Farm to Market Road 60 ( FM 60 ) идет от SH 21 , в 6 милях (9,7 км) к юго-западу от Колдуэлла , на юго-восток до SH 36 в Лионсе ; и от другой точки на SH 36 в Лионсе , на северо-восток до FM 158 в Брайане . В округе Бразос она также известна как Raymond Stotzer Pkwy к западу от FM 2154 и University Drive к востоку от FM 2154 .
FM 60 был обозначен 20 мая 1942 года от SH 6 (теперь деловой маршрут) до точки около восточного берега реки Бразос, заменив часть SH 230. 24 августа 1943 года был создан второй участок от FM 50 в 4 милях (6,4 км) к востоку от Снука до Государственной экспериментальной подстанции, создав разрыв. 6 октября того же года западный участок был продлен до SH 36 около Лиона, заменив участок FM 50. 1 августа 1944 года FM 60 был продлен от точки около восточного берега реки Бразос до Государственной экспериментальной подстанции, закрыв разрыв. 31 октября 1957 года он был продлен на восток до FM 158. 15 декабря 1960 года участок от SH 6 (теперь деловой маршрут) до FM 158 был переведен в SH 30 . 2 июня 1967 года FM 60 была продлена на юго-запад на 4,0 мили (6,4 км) от SH 36. 29 февраля 1968 года FM 60 была продлена от старого местоположения SH 6 до нового местоположения SH 6. 26 ноября 1969 года FM 60 была продлена на северо-запад на 3,3 мили (5,3 км) до FM 111. 19 декабря 1969 года FM 60 была продлена на северо-запад до SH 21, заменив FM 111. FM 111 вместо этого была переназначена на расширение своего бывшего ответвления, тогда пронумерованного FM 2618. 23 мая 1978 года она была продлена на северо-восток от SH 6 до FM 158. 27 июня 1995 года участок от SH 47 до FM 158 был переименован в Urban Road 60 ( UR 60 ). Обозначение вернулось к FM 60 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога от фермы до рынка 61 ( FM 61 ) проходит от шоссе US 380 к югу от Ньюкасла на юго-восток через Форт Белкнап до шоссе SH 67 в Грэхэме .
FM 61 был обозначен 23 июня 1942 года от SH 24 (теперь US 380) в Грэхэме, на север до Ловинга. 18 июня 1945 года он был продлен на север до границы округа Арчер. Семь дней спустя он был продлен на север до US 281. 21 ноября 1956 года FM 61 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) от SH 24. 24 ноября 1959 года он был продлен на запад до SH 251 в Форт-Белкнапе. 31 января 1969 года участок FM 61 от US 380 в Грэхэме на север до US 281 был передан SH 16 . 6 мая 1974 года один участок в Грэхэме был перенесен на перенесенную SH 67. 23 февраля 1993 года он был продлен на север до US 380 к югу от Ньюкасла, заменив участок SH 251.
Дорога Farm to Market Road 62 ( FM 62 ) расположена в округе Полк . Она идет от US 59 в Кэмдене до US 287.
FM 62 была обозначена 23 июня 1942 года от US 59 до Камдена . 23 мая 1951 года она была продлена до Хортенса. 27 июля 1951 года дорога от Камдена до Хортенса была переименована в FM 646 (FM 646 просуществовала недолго, так как 14 января 1952 года она стала частью FM 942 ), укоротив FM 62 до ее предыдущей конечной точки в Камдене. 2 мая 1962 года FM 62 была продлена на восток до US 287 .
Дорога Farm to Market Road 63 ( FM 63 ) проходила в округах Лайв-Оук и Мак-Маллен . В самой длинной точке она составляла 38,2 мили (61,5 км) в длину.
FM 63 был сформирован из секции SH 72 23 июня 1942 года, начиная с Three Rivers и заканчивая около Calliham . 9 июля 1945 года он был продлен до Tilden . 22 мая 1947 года он был продлен до Fowlerton . FM 63 был отменен 15 декабря 1960 года и передан обратно в SH 72. [140]
Дорога Farm to Market Road 64 ( FM 64 ) — это маршрут длиной 18,3 мили (29,5 км) в округах Фаннин и Дельта . Он начинается на шоссе SH 34 в Ладонии , проходит через Пекан-Гэп и Антиох и заканчивается на шоссе Bus. SH 24 в Купере . Дорога также имеет крупные пересечения с шоссе SH 24 в Купере и несколькими другими дорогами Farm to Market. Дорога FM 64 была обозначена в 1942 году, заменив SH 247 .
FM 64 начинается в SH 34 на северной окраине Ладонии в округе Фаннин. [142] Дорога идет на восток от города и соединяется с FM 904 с севера , прежде чем объединенный маршрут входит в Пекан-Гэп и округ Дельта. [143] На западной стороне Пекан-Гэп FM 904 разделяется, поворачивая на юг. На восточной стороне города на пересечении с FM 128 FM 64 поворачивает на юг и продолжается вдали от города. [144]
На пересечении с FM 1532 , FM 64 поворачивает на восток. Дорога пересекает FM 1528 с юга, затем FM 3388 и FM 1530 на севере, прежде чем войти в Купер с северо-запада. Затем дорога пересекает SH 24, которая обходит центральный Купер на северо-западе, и заканчивается на деловом маршруте государственного шоссе через город. [144]
Дорога на всем протяжении проходит по местности с пологим рельефом. [145]
FM 64 была обозначена как расширение SH 154 8 февраля 1933 года. Этот участок SH 154 был выведен из эксплуатации 15 июля 1935 года, но восстановлен 22 декабря 1936 года. 4 августа 1937 года SH 154 была перенаправлена на старую SH 247, и этот участок был переименован в новую SH 247. До 23 июня 1942 года шоссе описывалось как маршрут от Ладонии через Купер до точки на SH 154 около реки Саут-Сульфур . [146] В том же году SH 247 была удалена из системы автомагистралей, а FM 64 была создана поверх бывшей SH 247 от точки примерно в 4,5 милях (7,2 км) к западу от Купера до SH 154. [141] Дорога была продлена на запад до FM 128 в Пекан-Гэп 28 февраля 1945 года [141] и 21 февраля 1946 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп был обозначен как государственное шоссе SH 247 , которое должно было быть обозначено для информации и руководства путешествующей публики как Дорога от фермы до рынка. 23 ноября 1948 года часть нынешней дороги между SH 34 в Ладонии и Пекан-Гэп была добавлена к FM 128 в качестве расширения. [147] Часть FM 128 между Ладонией и Пекан-Гэп была переназначена в качестве расширения FM 64 26 февраля 1949 года. [141] [147] Это расширение FM 64 по всей длине бывшей SH 247. [141] [146] 18 мая 1953 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп больше не обозначался как SH 247 .
SH 154 к северу от Sulphur Springs была переназначена в качестве части SH 19 24 августа 1960 года, [148] [149] но была продлена через SH 19 и FM 64 до SH 24 в Купере 28 августа следующего года [149] завершив FM 64 на SH 24. [141] В 1968 году SH 24 в Купере была перемещена на свой нынешний объезд, а ее первоначальный маршрут через город, где заканчивается FM 64, был обозначен как ее деловой маршрут. [150] С 1971 по 2003 год SH 34, где начинается FM 64, также была частью SH 50. [ 151]
Дорога Farm to Market Road 65 ( FM 65 ) расположена в округах Завала и Диммит . Она идет от US 83 к югу от Кристал-Сити до I-35.
FM 65 был обозначен 23 июня 1942 года от US 83 к югу от Crystal City до SH 85 к западу от Big Wells . 14 сентября 1944 года FM 65 был изменен, чтобы заканчиваться на US 83 к северу от Crystal City. 25 февраля 2010 года FM 65 был продлен одновременно с SH 85 до I-35.
Дорога Farm to Market Road 66 ( FM 66 ) расположена в округах Эллис и Хилл . Она идет от Мейфилда до Ваксахачи.
FM 66 была обозначена 23 июня 1942 года от Итаски до Файлз-Вэлли. Она была обозначена как SH 325 с 7 декабря 1939 года по 20 февраля 1940 года. 2 августа 1943 года дорога была продлена до FM 74 в Мэйперле. 23 августа того же года дорога была продлена до Ваксахачи, заменив FM 74. 18 июня 1945 года дорога была продлена до Мэйфилда.
Дорога от фермы до рынка 67 ( FM 67 ) расположена в округе Хилл . Она идет от FM 933 в Блуме до FM 66 на улице Элм в Итаске .
FM 67 был обозначен 23 июня 1942 года от SH 171 в Ковингтоне до Блума . 26 марта 1953 года FM 67 был продлен на восток на 0,2 мили (0,32 км) до нового местоположения SH 171. 27 октября 1956 года FM 67 был продлен на север до SH 174 , заменив Spur 248. 31 октября 1958 года FM 67 был продлен до FM 712 и US 81. 26 ноября 1958 года FM 67 был продлен до FM 66 в Итаске, заменив FM 712. 21 июля 1961 года участок к северу от FM 933 был передан FM 933. 26 марта 1991 года участок FM 67 вдоль Files Street и Wilkerson Street был передан городу Итаска.
Дорога Farm to Market Road 68 ( FM 68 ) расположена в округе Фаннин . Дорога была обозначена 1 августа 1942 года от точки на SH 78 к северу от Бейли через Гомер до точки на SH 34 у или около школы Уотли в качестве замены SH 337 .
Дорога Farm to Market Road 69 ( FM 69 ) расположена в округах Хопкинс и Вуд . Она проходит в 2 милях (3,2 км) к северу от FM 71 на юг до SH 37.
FM 69 был обозначен 22 сентября 1942 года от SH 37 к югу от Уиннсборо на запад до Коука . 11 июня 1945 года FM 69 был продлен на юг обратно до SH 37. 21 ноября 1956 года FM 69 был продлен на восток до SH 11. 21 декабря 1959 года участок FM 69 к востоку от того, что тогда было частью FM 1483, стал частью FM 515 (вместе с частью FM 1483), а FM 69 был перенаправлен на север на 2,0 мили (3,2 км) к северу от FM 71 , заменив FM 2476 и часть FM 270 (участок FM 270 к востоку и северу от FM 2476 стал частью FM 269 ).
Дорога Farm to Market Road 70 ( FM 70 ) расположена в округах Джим-Уэллс и Нуэсес . Она идет от US 59 до SH 286 в Chapman Ranch.
FM 70 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 286 в Chapman Ranch до SH 44 в Agua Dulce . 20 ноября 1951 года FM 70 был продлен на север до границы округа Нуэсес-Джим-Уэллс. 18 декабря 1951 года FM 70 был продлен на северо-восток до FM 739 и County Road 103. 14 января 1952 года FM 70 был продлен на северо-запад до US 59 , заменив FM 739 .
Предыдущий маршрут под номером FM 70 был назначен 22 сентября 1942 года от Крюса через Винтерс до Уингейта. FM 70 был отменен 22 июня 1944 года и стал частью FM 53 (теперь SH 153 ).
Дорога Farm to Market Road 71 ( FM 71 ) расположена в округах Хант , Дельта , Хопкинс , Франклин , Тайтус и Моррис . Она идет от SH 11 в Коммерсе до US 259. FM 71 была обозначена 24 ноября 1942 года от SH 154 (теперь SH 19 ) на восток до Сульфур-Блафф . Ранее это была SH 260 до 1939 года. 11 июня 1945 года FM 71 была продлена на восток через Хаганспорт и Талко до Уилкинсона . 23 ноября 1948 года FM 71 была продлена на запад до Эмблема с добавлением ответвления до Пирлесса, заменив FM 276 (которая шла от SH 154 до Пирлесса). 23 мая 1951 года FM 71 была продлена на юг до SH 11 в Риджуэе. 13 октября 1954 года FM 71 была продлена на восток до границы округа Титус–Моррис. 24 августа 1955 года FM 71 была продлена на восток до SH 26 (теперь US 259 ). 31 октября 1958 года FM 71 была продлена на юг от SH 11 до US 67 в Брашире . 27 сентября 1960 года участок к югу от Эмблема был переименован в FM 2653 , а FM 71 был перенаправлен на запад по новому маршруту на FM 1531 и заменил участок FM 1531 на запад до SH 11 в Коммерсе (позже Loop 216 , позже Bus. SH 24, теперь Bus. SH 224).
Дорога Farm to Market Road 72 ( FM 72 ) расположена в округе Айрион . Она идет на восток от US 67 примерно в 1,8 милях (2,9 км) к северу от Мертзона до здания суда округа Старый Айрион в Шервуде . [159] [160]
FM 72 был обозначен 12 февраля 1943 года по нынешнему маршруту. [159]
Дорога Farm to Market Road 73 ( FM 73 ) расположена в округе Лаймстоун . Она проходит в 3,1 мили (5,0 км) к северо-востоку от SH 171 до US 84. [ 161] [162] [163] [164]
FM 73 был обозначен 12 февраля 1943 года от US 84 к западу от Prairie Hill до SH 171 в Кулидже . 5 мая 1966 года FM 73 был продлен на северо-восток на 3,1 мили (5,0 км). 3 октября 1966 года FM 73 немного изменил маршрут из-за перемещения SH 171 в Кулидже. [161]
Дорога от фермы до рынка 74 ( FM 74 ) расположена в округе Касс . Она была обозначена 23 мая 1951 года от кольца 236 в Квин-Сити на восток до FM 251 и от другой точки на FM 251 до FM 249 в Блумбурге .
Предыдущий маршрут под номером FM 74 был назначен в округах Эллис и Хилл 8 марта 1943 года, соединяя Ваксахачи и Мейперл . FM 74 был отменен 23 августа 1943 года и стал частью расширенного FM 66. [ 165]
Дорога от фермы до рынка 75 ( FM 75 ) расположена в округе Коллин . Дорога начинается у дороги Монте-Карло в Принстоне и идет на север до FM 1827 .
FM 75 была образована 15 апреля 1943 года из SH 24 (теперь US 380) вдоль бывшего маршрута SH 145 до пересечения с бывшим SH 24 в качестве замены State Spur 73. 24 ноября 1959 года дорога была продлена до FM 1827. 15 ноября 1977 года южная конечная остановка была переименована в US 380. 28 февраля 2019 года участок FM 75 от Monte Carlo Road до US 380 через Longneck Road, College Avenue, 2nd Street, McKinney Avenue, 3rd Street, Main Street и 4th Street был передан городу Принстону. [167]
Дорога от фермы до рынка 76 ( FM 76 ) расположена в округе Эль-Пасо . Дорога начинается на SH 20 в районе Аскарате в Эль-Пасо и идет на юго-восток до Клинта , проходя по кольцу 375. Затем шоссе пересекается с FM 1281 и остается параллельным I-10 . Достигнув Фабенса , шоссе поворачивает на юго-запад, а затем на юго-восток и заканчивается на FM 3380 (бывшая FM 1109) недалеко от границы с Мексикой. При обозначении 14 апреля 1943 года дорога шла от US 80 в Аскарате до точки около Ислеты . Шоссе было расширено 18 мая 1944 года от Ислеты до Клинта, а затем снова 9 июля 1945 года от Клинта до Фабенса. 16 декабря 1948 года дорога была расширена до развязки FM 1109. 2 апреля 1969 года шоссе было немного изменено из-за того, что часть US 80 была преобразована в SH 20. 27 июня 1995 года участок шоссе от FM 1110 до SH 20 был переименован в Urban Road 76 ( UR 76 ). Обозначение вернулось к FM 76 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога Farm to Market Road 77 ( FM 77 ) расположена в округе Гонсалес . Дорога начинается на US 87 к востоку от Никсона, затем идет на северо-восток до Скулленда, а затем на юго-восток до FM 108 .
FM 77 была обозначена 2 августа 1943 года от US 87 к востоку от Никсона на северо-восток до Скулленда. 14 июля 1949 года дорога была продлена до FM 108.
Дорога от фермы до рынка 78 ( FM 78 ) проходит в округах Бехар и Гваделупе , соединяя Сан-Антонио и Сегин . [170]
Дорога от фермы до рынка 79 ( FM 79 ) расположена в округах Фаннин и Ламар . Она проходит от FM 100 до US 82 .
FM 79 был обозначен 3 августа 1943 года от US 82 на северо-запад до Unity. 25 августа 1949 года он был продлен на 8,0 миль (12,9 км) до линии округа Фаннин. 18 декабря 1951 года FM 79 был продлен до его нынешней конечной точки на FM 100.
Дорога Farm to Market Road 80 ( FM 80 ) расположена в округах Фристоун и Лаймстоун . Она проходит от FM 39 до SH 75 в Стритмане.
FM 80 был обозначен 3 августа 1943 года от US 84 (позднее Loop 255, теперь Bus. US 84) в Тиге до SH 164 в Дони. 11 июня 1945 года FM 80 был продлен на север до Кирвина. 15 июля 1948 года ответвление 156 , соединяющее FM 80 с мемориальным кладбищем Вудленд, стало частью FM 80, а старый маршрут стал ответвлением. 21 июля 1949 года FM 80 был продлен на юг на 3,0 мили (4,8 км) от Дони. В тот же день ответвление стало частью FM 1449 . 25 июля 1950 года FM 80 была продлена на юг до FM 39. 16 ноября 1956 года участок от Кирвина до мемориального кладбища Вудленд стал частью нового FM 1449, в то время как старый FM 1449 от Кирвина до US 75 (теперь SH 75) в Стритмане стал частью FM 80.
Дорога Farm to Market Road 81 ( FM 81 ) расположена в округах Карнес и Голиад . Она идет от FM 1144 на север, восток и юг до SH 239 в Чарко.
FM 81 был обозначен 23 августа 1943 года от SH 239 в Чарко до SH 72 в Рунге. 9 июля 1945 года FM 81 был расширен до SH 80 в Хелене. 6 января 1950 года FM 81 был расширен до 5,0 миль (8,0 км) к югу от Хобсона до того, что позже стало FM 1144, заменив FM 886 и FM 744 .
Дорога Farm to Market Road 82 ( FM 82 ) расположена в округах Ньютон и Джаспер . Она проходит от FM 1004 к западу от US 87 до 4,5 миль (7,2 км) к западу от US 96.
FM 82 был обозначен 23 мая 1951 года от FM 1004 около SH 87 на северо-запад на 4,0 мили (6,4 км) до перекрестка дорог. 20 ноября 1951 года FM 82 был продлен на запад до US 96. 1 июня 1965 года FM 82 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) до его нынешнего конца.
Предыдущий маршрут под номером FM 82 был обозначен 6 сентября 1943 года от Бонхэма через Рэндольф до Трентона. Участок от Рэндольфа до Бонхэма ранее носил название SH 263. FM 82 стал частью SH 121 16 декабря 1943 года.
Дорога Farm to Market Road 83 ( FM 83 ) расположена в округах Сан-Огастин и Сабин . Она соединяет SH 147 с пристанью Lows Creek Marina к западу от границы штата Луизиана .
FM 83 был обозначен 7 сентября 1943 года от Хемфилла до Ист-Мейфилда. 11 июня 1945 года он был продлен на запад до US 96 около Пайнленда. 3 мая 1961 года FM 83 был продлен на запад до SH 147 и на восток до перекрестка дорог, заменив FM 2379 и FM 1965. 1 июля 1964 года FM 83 был изменен для использования Flag Pole Road вместо Maple Street от US 96 до FM 1. 2 июня 1967 года FM 83 был продлен на восток на 2,5 мили (4,0 км). 26 сентября 1979 года FM 83 был продлен на восток на 0,1 мили (0,16 км) до пристани для яхт Lows Creek.
Дорога Farm to Market Road 84 ( FM 84 ) расположена в округе Грейсон . Маршрут длиной 8,9 мили (14,3 км) соединяет US 75 с озером Тексома .
FM 84 был обозначен 6 октября 1943 года, заменив часть SH 91. 27 июня 1995 года маршрут был переименован в Urban Road 84 ( UR 84 ). Обозначение вернулось к FM 84 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Весь маршрут проходит по округу Грейсон .
Дорога Farm to Market Road 85 ( FM 85 ) расположена в округах Эллис , Наварро и Хендерсон . Она идет от I-45 и US 287 в Эннисе до SH 274.
FM 85 была обозначена 6 октября 1943 года от Мабанка до SH 274. 28 июня 1945 года был добавлен участок от SH 198 до Преривилля, создав параллелизм с SH 198. 14 июля 1949 года были добавлены участок от FM 47 до Преривилля и второй участок от SH 274 на запад в 3,3 милях (5,3 км) к западу от Алей. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад и север до границы округа Кауфман-Хендерсон. 31 октября 1957 года дорога была продлена на север до FM 988 в Лайвли. 30 октября 1961 года дорога была перенаправлена от US 75 (теперь I-45) до US 175: участок FM 85 от FM 47 на юг до SH 198 был передан в FM 90, участок FM 85 от US 175 у Мабанка на юг до тогдашней FM 1250 также был передан в FM 90, участок от тогдашней FM 1129 на север до тогдашней FM 988 (которая в тот день стала частью FM 148) был передан в FM 2613 , FM 662 был объединен, участок FM 1129 от тогдашней FM 662 до тогдашней FM 85 был передан в FM 85, а FM 1250 был объединен. 1 января 1978 года участок от I-45 к югу от Энниса на северо-восток в 0,3 мили (0,48 км) был переименован в FM 3413 , в то время как FM 85 был перенаправлен по старому маршруту FM 3413. 14 декабря 1989 года участок от SH 274 до US 175 был перенесен в SH 334 .
Дорога от фермы до рынка 86 ( FM 86 ) расположена в округах Колдуэлл и Бастроп . [179]
FM 86 начинается на пересечении US 183 и FM 2984 в северной части Лулинга . [180] Маршрут проходит в основном на северо-восток через некорпоративный округ Колдуэлл. [181] [182] Он заканчивается к северу от границы округа Бастроп, на пересечении с FM 20 около Ред-Рока , в сообществе Бейтман . [179] [183]
FM 86 был назначен 24 августа 1943 года, заменив всю SH 311. В то время, когда SH 311 был назначен, участок FM 20 к северу от Локхарта был частью SH 21. [ 179] [184]
Дорога Farm to Market Road 87 ( FM 87 ) расположена в округе Фаннин . Она идет от US 82 около Бонэма до SH 56.
FM 87 была обозначена 24 марта 1993 года от US 82 к западу от Bonham на север на 1,2 мили (1,9 км) до перекрестка окружных дорог. 25 августа 1994 года дорога была продлена на север на 0,3 мили (0,48 км) до тюрьмы и второго предложенного тюремного учреждения (TDC Choice Moore Unit и Buster Cole State Jail). 26 июня 2008 года дорога была продлена на север до US 82.
Дорога от Ранч до Маркет 87 ( RM 87 ) была обозначена 6 октября 1943 года, от Эндрюса на запад на 16,0 миль (25,7 км). 16 июля 1945 года дорога была продлена на восток от Эндрюса до границы округа Мартин. В тот же день дорога была продлена на восток до SH 137 около Леноры, а также в тот же день дорога была продлена на восток до границы округа Говард. 22 августа 1945 года дорога была продлена на запад до границы штатов Техас и Нью-Мексико. 25 мая 1946 года обозначение было изменено на RM 87. [186] 22 января 1947 года дорога была продлена на восток до Биг-Спринг. До 1939 года ее части имели обозначение SH 262. 23 сентября 1953 года FM 87 была подписана (но не обозначена) как SH 176 . FM 87 был отменен 29 августа 1990 года, и официальным стало обозначение SH 176.
Дорога Farm to Market Road 88 ( FM 88 ) расположена в округах Уилласи и Идальго . Она идет от SH 186 на юг до US 281 на запад от Прогрессо.
FM 88 был обозначен 15 ноября 1943 года от SH 186 на юг до SH 107 в Эльсе. FM 88 был первым маршрутом от фермы до рынка, обозначенным в округе Идальго. [188] 18 мая 1944 года FM 88 был продлен на юг через Уэслако (где он пересекает US 83) до US 281 в Прогрессо. 22 сентября 1953 года FM 88 был продлен на юг до Рио-Гранде, заменив FM 2067. 24 октября 1963 года участок FM 88 к югу от US 281 был переведен в FM 1015. 27 июня 1995 года участок от US 83 до US 281 был переименован в Городскую дорогу 88 ( UR 88 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 88 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [45]
Дорога от фермы до рынка 89 ( FM 89 ) расположена в округе Тейлор . Она идет от FM 126 около Нолана до US 83 / US 84 в Абилине .
FM 89 начинается к востоку от границы округа Нолан — Тейлор . Шоссе проходит по разделительной полосе Каллахан, окруженной ветряными турбинами . В государственном парке Абилин рельеф становится более ровным, поскольку дорога вступает в Буффало-Гэп . При въезде в Буффало-Гэп FM 89 вьется через город, а затем продолжается на север в сторону Абилина. После въезда в часть Уайли в Абилине FM 89 становится местными жителями известной как Buffalo Gap Road и продолжается с этим обозначением мимо торгового центра Mall of Abilene до шоссе Winters Freeway, где FM 89 заканчивается. Buffalo Gap Road продолжается на север.
FM 89 был обозначен 16 декабря 1943 года от US 83/84 до государственного парка озера Абилин. 10 ноября 1947 года участок от Абилина до Буффало-Гэп был передан FM 613. 17 июня 1965 года FM 89 вернул себе утраченный участок, заменив участок FM 613, но обозначения не менялись до 1 января 1966 года. 5 мая 1966 года FM 89 был продлен на запад на 3,3 мили (5,3 км). 2 июня 1967 года он был продлен на северо-запад на 2,0 мили (3,2 км). 11 июля 1968 года он был продлен на запад до US 277 и FM 2928. 2 августа 1968 года он был продлен на запад до FM 126, заменив FM 2928 . 27 июня 1995 года участок от FM 707 до US 83/US 84 был переименован в Urban Road 89 ( UR 89 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 89 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
В январе 2022 года началось строительство по модернизации 2,3-мильного (3,7 км) участка FM 89 в Абилине. Планы по улучшению проезжей части были включены в транспортный план города еще в 1995 году и были обусловлены возросшей застройкой в южной части города. Проект планируется завершить в марте 2024 года. [190]
Дорога от фермы до рынка 90 ( FM 90 ) — это маршрут длиной 13,2 мили (21,2 км), расположенный в округах Кауфман и Ван Зандт .
Дорога начинается на пересечении с SH 198 в Мабанке и направляется на север к Преривиллю. К северу оттуда дорога поворачивает на северо-восток к своему северному концу, пересечению с FM 47 / FM 3227 около Уиттона. [192]
FM 90 был сформирован 30 марта 1944 года из SH 31 в Малакоффе до Кросс-Роудс. 30 октября 1961 года FM 90 заменил часть FM 316 от SH 31 до его нынешней южной конечной станции. FM 90 также заменил FM 1617 от FM 316 до FM 85 (теперь SH 334). Он также заменил часть FM 85 от FM 47 до того, что тогда было FM 1617. 19 мая 1983 года часть от Мабанка до Малакоффа была переведена в SH 198, а часть от Малакоффа до Кросс-Роудс была переименована в FM 3441 .
Дорога Farm to Market Road 91 ( FM 91 ) расположена в округах Хардеман и Уилбаргер . Она идет от FM 1167 около Medicine Mound до US 283.
FM 91 был обозначен 11 февраля 1944 года от US 287 в Чилликоте через Оделл до US 283. 15 июля 1949 года шоссе было продлено на юг на 6,0 миль (9,7 км) с добавлением ответвления на запад на 1,0 милю (1,6 км). 26 октября 1954 года FM 91 был перенаправлен по ответвлению и продлен до FM 1167 в Медисин-Маунд, в то время как старый маршрут на юг был переименован в FM 392. 29 апреля 1959 года было добавлено ответвление в Медисин-Маунд, обозначенное FM Spur 91 .
Дорога Farm to Market Road 92 ( FM 92 ) расположена в округах Тайлер и Хардин . Она идет от US 96 в Силсби до 2,2 миль (3,5 км) к северу от US 190.
FM 92 был обозначен 11 февраля 1944 года от US 96 (этот участок стал Loop 498 30 ноября 1978 года, а сейчас это Bus. US 96) в Силсби на север до US 190. 7 мая 1970 года FM 92 был продлен на север на 2,2 мили (3,5 км) от US 190. 28 августа 1991 года обозначение FM 92 было продлено на север до RE 255; однако это расширение еще не построено.
Город Блафф, одно из самых ранних поселений в округе Тайлер, расположен вдоль FM 92. [195]
Дорога упоминается в песне ZZ Top «Avalon Hideaway» из альбома Tejas 1976 года . [196] [197]
Дорога от фермы до рынка 93 ( FM 93 ) расположена в округе Белл . Она идет от FM 439 до US 190 в Хайденхаймере.
FM 93 была обозначена 2 июня 1967 года от FM 817 на восток до I-35. 31 января 1974 года дорога была продлена на восток до US 190 в Хайденхаймере и на запад до FM 439, заменив всю FM 2748 к западу от SH 317, часть FM 817, часть FM 1741 (построена новая дорога; старая дорога теперь Taylors Valley Road) и всю FM 2618, но обозначение FM 2618 как FM 93 началось только после завершения строительства FM 2618. 27 июня 1995 года участок между FM 439 и FM 1741 был переименован в Urban Road 93 ( UR 93 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 93 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [45]
Весь маршрут проходит по округу Белл .
Предыдущий маршрут под номером Ranch to Market Road 93 ( RM 93 ) был обозначен 11 февраля 1944 года от US 290 в Остине или около него до US 281 к югу от Марбл-Фолс . 28 сентября 1949 года RM 93 был продлен на северо-запад до SH 16 в Льяно . 24 октября 1955 года RM 93 был подписан, но не обозначен, как расширение SH 71. RM 93 был отменен 1 сентября 1965 года и официально переведен в SH 71, поскольку этот маршрут был продлен дальше на запад до Брэди . [198] [200]
Дорога Farm to Market Road 94 ( FM 94 ) расположена в Техасском Панхэндле . Она идет от US 62/US 83 к югу от Чайлдресса до SH 70 в Матадоре. Ответвление, FM Spur 94 , соединяется с US 62/US 70 в Матадоре.
FM 94 была обозначена 11 февраля 1944 года от Чилдресса на запад до Телла. [202] 18 марта 1947 года участок Военного шоссе 16 (который уже был частью FM 94) от US 83 на запад на 1,75 мили (2,82 км) был добавлен к FM 94, а FM 94 был продлен до US 287 в Чилдрессе, заменив Кольцо 146. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на 17,8 миль (28,6 км) на юг до Нортфилда. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго-запад на 6,5 миль (10,5 км) и еще на 9,5 миль (15,3 км) на юго-запад 26 октября 1954 года. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго-запад на 11,5 миль (18,5 км) до US 70 в Матадоре. 14 декабря 1959 года участок FM 94 к северу от FM 2042 был переведен в FM 2042, а FM 94 был перенаправлен по старому маршруту FM 2042. Один участок FM 2042 был переведен в FM 164 5 сентября 1973 года, а другой участок к северу от FM 164 был переведен в FM 3468 4 августа 1988 года. 2 января 1962 года был добавлен FM Spur 94, соединяющийся с SH 70 в Матадоре. 24 сентября 2007 года по запросу округа FM 94 была проложена по FM Spur 94 до SH 70, а FM Spur 94 была перенаправлена по прежнему маршруту FM 94 до US 62/US 70. 25 октября 2012 года дорога была перестроена по новому маршруту к западу от FM 2042; прежний маршрут был передан округу Чилдресс.
Дорога Farm to Market Road 95 ( FM 95 ) расположена в округах Раск и Накогдочес . Она идет от FM 1798 в Миндене на юг до SH 103.
FM 95 был обозначен 18 мая 1944 года от US 59 в Гаррисоне до границы округов Накогдочес–Раск. 7 мая 1948 года FM 95 был продлен на северо-запад до SH 26 (теперь US 259) к западу от Миндена. 10 декабря 1951 года FM 95 был продлен на северо-запад до FM 839, заменив FM 1716 (соединительный участок был обозначен 20 ноября). 27 января 1953 года участок к западу от FM 1798 был переведен в FM 1798. 18 июня 1964 года FM 95 был продлен на юг до SH 103, заменив FM 1274. Часть того, что было FM 1274, изначально имела номер FM 1863 .
Дорога Farm to Market Road 96 ( FM 96 ) расположена в округе Касс . Она идет от SH 77 на север и юго-восток до US 59.
FM 96 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 77 на север на 3,3 мили (5,3 км) до Антиоха. 23 января 1953 года FM 96 был продлен на север и юго-восток до US 59.
Предыдущий маршрут под номером FM 96 был назначен 19 апреля 1944 года от Гормана до Дездемоны в округе Истленд. FM 96 был отменен 17 мая 1948 года и стал частью FM 8.
Farm to Market Road 97 ( FM 97 ) находится в округах Флойд и Мотли . Она идет от SH 70 на запад до US 70 в Локни.
FM 97 был обозначен 18 мая 1944 года от SH 18 (теперь SH 70) на запад до Фломота. 11 июня 1945 года FM 97 был продлен на запад до границы округов Мотли–Флойд. 2 декабря 1953 года FM 97 был продлен на запад до SH 207, заменив FM 785. 24 марта 1958 года FM 97 был продлен на запад и юг до Loop 75 в Локни, заменив FM 135 (хотя он оставался обозначенным как FM 135 до выпуска карты путешествий 1959 года). Позднее FM 97 был перенаправлен на запад до US 70, а старый маршрут до Loop 75 был переименован в ответвление. 20 января 1964 года ответвление на Локни было отменено, поскольку оно уже было частью FM 378 (которая была продлена на север от того места, где сейчас находится FM 37, 21 декабря 1959 года).
Дорога Farm to Market Road 98 ( FM 98 ) расположена в округах Фоард и Уилбаргер . Она идет от SH 6 около Кроуэлла на северо-восток до US 70
FM 98 была обозначена 18 мая 1944 года от US 70 в Кроуэлле на северо-восток до Маргарет. 28 октября 1953 года FM 98 была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Маргарет. 1 ноября 1955 года FM 98 была продлена на восток до US 70, заменив FM 2183 (соединительный участок, обозначенный 21 сентября 1955 года). 29 сентября 1977 года FM 98 была продлена на юг и запад до SH 6.
Дорога Farm to Market Road 99 ( FM 99 ) расположена в округах Карнс , Атаскоса , Лайв-Оук и Мак-Маллен . Она идет от FM 1144 в Карнс-Сити до перекрестка в 4 милях (6,4 км) к югу от SH 72.
FM 99 была обозначена 19 апреля 1944 года от Карнс-Сити до границы округа Карнс–Атаскоса. 15 мая 1946 года FM 99 была продлена на запад до Фашинга. 23 октября 1948 года был добавлен еще один участок от US 281 (теперь Bus. US 281) в Уитсетте на север до границы округа Лайв-Оук–Атаскоса, создав разрыв. 19 сентября 1951 года участки были соединены, закрыв разрыв. 28 октября 1953 года FM 99 была продлена на юго-запад до границы округа Лайв-Оук–Мак-Маллен. 27 октября 1954 года FM 99 была продлена на юг до FM 63 (которая стала частью SH 72 15 декабря 1960 года) в Каллихэме, заменив FM 2153 . 27 марта 1981 года участок FM 99 был закрыт, так как он был затоплен водохранилищем Чоук-Каньон, поэтому FM 99 был перенаправлен по новому маршруту на запад и продлен на юг до перекрестка дорог в 4,0 милях (6,4 км) к югу от SH 72, заменив FM 1106. SH 72 также был перенаправлен вокруг водохранилища.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )