Stabilimento di Mirafiori (по-английски «Завод Мирафиори») — штаб-квартира и промышленный район итальянского производителя автомобилей Fiat , дочерней компании FCA Italy , входящей в состав Stellantis , и штаб-квартира CNH Industrial Group.
Название Мирафиори происходит от одноименного района , в котором он расположен (в свою очередь, от названия древнего замка Савойи).
В прошлом это был крупнейший промышленный комплекс Италии. Это старейший автомобильный завод в Европе, частично работающий до сих пор. Он занимает площадь 2 000 000 м². Двадцать километров железнодорожных путей и 11 километров подземных дорог соединяют различные склады. Офисное здание с видом на Корсо Джованни Аньелли представляет собой 5-этажное здание длиной 220 метров, облицованное белым камнем Finale. В 2011 году автономное производство электроэнергии на заводе составило около 210 ГВтч/год. Сегодня на территории работает около 18 000 сотрудников, а в 2012 году было произведено около 41 600 автомобилей. В настоящее время он производит Fiat 500e , роскошный внедорожник Maserati Levante , спортивный седан Maserati Ghibli и роскошный седан Maserati Quattroporte .
За более чем 80 лет с момента открытия на заводе Мирафиори было выпущено более 35 типов автомобилей и 28,7 млн автомобилей. [1]
Он был открыт 15 мая 1939 года в присутствии Бенито Муссолини , но дуче обнаружил, что выступает в холодном климате рабочих, отмеченном ростом цен на продукты питания из-за политики автаркии и страха перед неминуемой войной, что указывает на уйти со сцены, когда на вопрос, обращенный к толпе, ответили лишь несколько сотен человек из 50 000 присутствующих.
Первой моделью, которая должна была быть произведена, был Fiat 700, проект остался незавершенным из-за начала Второй мировой войны . Производство автомобилей по-настоящему началось лишь в 1947 году со второй серии Fiat 500 B «Тополино» и передислокацией линий Fiat 1100 , ранее выпускавшихся на заводе в Линготто.
5 марта 1943 года в цехе № 19 завода началась забастовка рабочих. Через несколько дней 100 000 рабочих скрестили руки на груди: это было первое крупное рабочее восстание, которое вскоре распространилось на все фабрики Северной Италии. Вошедшие в историю как «мартовские забастовки 1943 года», они ознаменовали начало краха фашистского режима и представляли собой первый громкий эпизод антифашистского сопротивления . Серьезно поврежденный воздушными налетами во время Второй мировой войны , завод был восстановлен и расширен за счет проекта развития, кульминацией которого стало удвоение мощностей, завершенное в 1958 году. Начиная с послевоенного периода, проектирование самой передовой продукции Fiat ( автомобили, промышленные транспортные средства, авиационные двигатели, самолеты и т. д.) был сосредоточен в офисном здании, и завод стал местом наибольшего промышленного развития в Турине (новое благосостояние и неизбежно также большая социальная напряженность).
В 1956 году было открыто расширение под названием «Мирафьори-Суд», где были расположены и расширены предприятия по штамповке листового металла и механической обработке (двигатели и коробки передач), в то время как на первоначальной территории (теперь называемой Мирафиори-Норд) осталось дорожное покрытие, покраска, сборка, отделка и испытательный трек, а также мелкие работы.
В 1969 году, в период полного экономического подъема, большое волнение из-за трехлетнего срока трудового договора с металлистами привело к «Горячей осени» . Контрактные требования присоединились к требованиям студентов, дав жизнь движению, которое сотрясало Италию более десяти лет. Годы спустя Энрико Берлингуэр жестом, имеющим большое символическое значение, и не только внутри PCI , говорил у ворот Мирафиори, оккупированных рабочими: «Это «высшее действие» реализуется с возрастающим разделением между уровнями партии. организация: высшие менеджеры профессиональных политиков, консолидированный класс местных администраторов, низовые активисты, последние представители коммунистического народа, рассеянные среди рабочих, профсоюзов, приверженность партии и для партии».
В начале 1970-х годов завод был модернизирован для размещения производственных линий очень важной модели для модельного ряда Fiat: седана 131 , который в честь завода, достигшего в те годы пика производства и технологий, получил название 131 Mirafiori и это была первая модель, в которой вновь был введен числовой номинал альфа. Модель 131 производилась с 1974 по 1983 год, было продано 1 513 800 единиц.
В октябре 2001 года после закрытия завода Fiat Rivalta началось производство Lancia Thesis . [2] В 2002 году Fiat перенес производство Lancia Lybra и Alfa Romeo 166 . [3] В 2003 году завод Мирафиори начал производство минивэна Fiat Idea и сестры Lancia Musa [4] , а в 2006 году запустил вторую сборочную линию Fiat Grande Punto . Производство Grande Punto было остановлено в 2007 году, и сборочная линия была переоборудована для производства Alfa Romeo Mito и многих компонентов для Abarth Grande Punto .
18 февраля 2008 года в районе Officina 83 была открыта новая штаб-квартира Abarth , а во время ее открытия также был представлен новый Abarth 500 . [5]
В июле 2012 года производство Fiat Idea и Lancia Musa было прекращено. [6]
В 2016 году стартовало производство роскошного внедорожника Maserati Levante . [7] [8]
Летом 2018 года был построен последний Alfa Romeo Mito. В ноябре 2018 года FCA объявило, что производство Fiat 500 Electric запланировано на 2020 год. В июле 2019 года FCA начало инвестировать 788 миллионов евро в производство электрического Fiat 500e . [9] По состоянию на 2022 год Fiat 500e и Maserati Levante производятся в Мирафиори.
