Translink — торговая марка Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), публичной корпорации, предоставляющей услуги общественного транспорта в Северной Ирландии . NI Railways, Ulsterbus , Goldliner, Metro и Glider являются частью Translink. Её возглавляет генеральный директор Крис Конвэй. [7]
Translink предоставляет услуги по всей Северной Ирландии, а также в Дублине в рамках партнерского соглашения со своим партнером в Ирландской Республике Córas Iompar Éireann (CIÉ) через свою дочернюю компанию Iarnród Éireann / Irish Rail. Он также обеспечивает местные автобусные перевозки во многих городах по всей Северной Ирландии, включая Бангор , Дерри , Баллимену , Ому , Крейгавон и Антрим . Метро работает по всему Белфасту , вплоть до пригородов.
Компания NITHCo была основана в 1967 году для передачи под контроль железнодорожных и автобусных перевозок Ulster Transport Authority (UTA), а именно Northern Ireland Railways (NIR) и Ulsterbus . В 1996 году была создана организация Translink для интеграции услуг Ulster Transport Authority , а также Citybus Limited (только Belfast — преемник Belfast Corporation Transport Department). Citybus теперь известна как Metro .
Northern Ireland Railways (NIR), ранее и кратко называвшаяся Ulster Transport Railways (UTR), отвечает за эксплуатацию железнодорожной сети в Северной Ирландии . В настоящее время протяженность североирландской железнодорожной сети составляет 330,58 км (205,41 миль).
Основная пассажирская линия работает от Портадауна до Бангора . В дополнение к этому, Translink также предоставляет железнодорожные услуги между Белфастом и Дерри на севере и Ньюри на юге, продолжая через границу, что является частью быстрого сервиса Enterprise между Белфастом и Дублином . Также обслуживаются услуги до Ларна и Портраша, который является ответвлением железнодорожной линии Белфаст-Дерри , в Колрейне .
В 2014 году Translink объявила, что рассматривает предложения по обслуживанию, осуществляемому из международного аэропорта Белфаста в центр города Белфаст. [8] Они включали предложения по возобновлению железнодорожной линии Лисберн-Антрим , которая была закрыта для пассажирских поездов в июне 2003 года в пользу линии Bleach Green, которая обеспечивает прямую линию между Белфастом и Дерри. Линия Лисберн-Антрим проходит через международный аэропорт Белфаста и может быть использована для предоставления ему услуг. Однако, несмотря на общую политическую поддержку со стороны Ассамблеи Северной Ирландии , [9] до сих пор не было никакого движения по этим предложениям.
Ulsterbus отвечает за большинство автобусных перевозок в Северной Ирландии . Они управляют около 20 автобусными станциями, включая: Armagh, Antrim , Lisburn , Bangor , Newtownards , Downpatrick , Newry , Craigavon , Dungannon , Omagh , Enniskillen , Derry , Coleraine , Ballymena , Magherafelt , Larne и Newcastle и другие в Белфасте и 1100 автобусами. Ulsterbus отвечает за перевозку более 65000 детей в день в школу. [10 ]
Goldliner — это название основных междугородних автобусных маршрутов, обслуживаемых Ulsterbus, которые связывают крупные города Северной Ирландии и трансграничные маршруты в Республику Ирландия . Среди них — флагманские маршруты 212/X212 «Maiden City Flyer» из Белфаста в Дерри и фирменные маршруты «Xpress» X1 и X2 из Белфаста в Дублин/аэропорт Дублина.
Через Северный пролив ( Северный пролив ) курсирует поезд 923 Белфаст – Глазго и Эдинбург через гавань Белфаста и Странраер .
7 августа 2018 года Translink запустила новый автобусный сервис Urby. Этот сервис использует двухэтажные автобусы, построенные Wrightbus , и оснащен бесплатным Wi-Fi , кожаными сиденьями и USB- портами для зарядки, а автобусы курсируют по улучшенному расписанию. Были запущены две сети Urby, первая из которых была введена вдоль пригородных маршрутов, например, в июне 2018 года для работы в Балликларе , Бангоре , Ньютаунардсе и Дроморе , [11] а другая была введена в Баллигоуэн , Комбер и Монейри в сентябре 2019 года. [12]
Translink предоставляет ряд услуг по прокату для населения. [13] Ulsterbus ранее осуществлял «однодневные туры» через Ulsterbus Tours в другие части Северной Ирландии, Республики Ирландия и Великобритании, в основном для шопинга и посещения туристических достопримечательностей. Ulsterbus Tours был закрыт в сентябре 2020 года из-за финансовых последствий пандемии COVID-19 для Translink. [14]
.jpg/1280px-Translink_Metro_Bus,_Wellington_Place,_Belfast_(July_2023).jpg){kind=spacer}
Служба Translink Metro (ранее Citybus) обслуживает автобусные перевозки в районе Большого Белфаста. Metro обслуживает 12 автобусных коридоров (QBC) в Белфасте, а также ряд дополнительных маршрутов.
Служба начиналась как Belfast Corporation Transport Department. В 1973 году эти услуги были переданы Northern Ireland Transport Holding Company как Citybus Limited, став частью интегрированной сети "Translink" в 1995 году. В 2004 году Translink/NITHC объявили, что Citybus будет полностью переименован и реорганизован в 12 QBC и интегрирован с услугами Ulsterbus в районе Большого Белфаста. Citybus был переименован в Metro 7 февраля 2005 года.
.jpg/1280px-Foyle_Metro_GB_Kite_on_the13b_(cropped).jpg)
Foyle Metro — это подразделение Translink, которое управляет автобусными перевозками в Дерри . Служба была открыта в августе 2017 года после 3-миллионных инвестиций в обновление городских автобусных маршрутов и замену некоторых старых автобусов. [15] 38 аккумуляторных электробусов , включая Wright GB Kites и Wright StreetDeck Electroliners , были поставлены для преобразования парка Foyle Metro на нулевой уровень выбросов в мае 2023 года. [16]
Метрополитен Фойла работает по 13 основным коридорам из центра города, с дополнительным маршрутом 14A/B/C, проходящим по кругу по северной стороне города от Баллимагроарти до Карриньерина через больницу Альтнагелвина . [17]
Belfast Rapid Transit System, которая начала работу 3 сентября 2018 года, — это автобусная служба, которой управляет Translink. Маршруты обслуживаются 34 18-метровыми автобусами-бенди , брендированными как Glider , построенными Van Hool и специально спроектированными для Белфаста.
Они предоставляют информацию о пассажирах в режиме реального времени, объявления о пунктах назначения, видеонаблюдение, бесплатный Wi-Fi, USB-зарядные устройства, кондиционер и ходят каждые 7–8 минут в течение всего рабочего дня. Маршрут G1 связывает парковку и перехватывающую парковку в Дандональде в Восточном Белфасте с кольцевой развязкой McKinstry Road в Западном Белфасте, тогда как маршрут G2 соединяет квартал Титаник с центром города.
Ожидается, что эта услуга поможет удовлетворить будущие транспортные потребности Белфаста. [18] [19] [ предположение? ]
В 2018 году Translink объявила о новой системе платежей и продажи билетов, которая будет использоваться во всех ее службах общественного транспорта в Северной Ирландии. [20] [21] Схема включает установку 4500 автоматов по продаже билетов, 300 из которых будут внутри железнодорожных и автобусных станций и в центре Белфаста, и пассажиры смогут оплачивать поездки либо с помощью бесконтактной кредитной или дебетовой карты, либо предоплаченной смарт-карты « Oyster -Style» «ePurse», которую можно пополнять онлайн или через мобильное приложение, хотя бумажные билеты по-прежнему останутся доступными. Первая часть системы была первоначально развернута вместе с введением системы Glider Bus Rapid Transit в 2018 году. Ожидается, что новая система продажи билетов будет полностью развернута к концу 2022 года, и, как ожидается, ее стоимость составит 43 миллиона фунтов стерлингов после завершения. [21] [22] После завершения новая система оплаты проезда станет крупнейшей в своем роде в Соединенном Королевстве за пределами Большого Лондона . [20]
Translink подверглась критике в 2008 году со стороны исполнительного директора Совета потребителей Элеанор Гилл за предоставление ненадлежащего обслуживания, несмотря на рост тарифов более высокими темпами, чем инфляция. Она сказала BBC News, что «пассажиры справедливо спросят, почему средний рост тарифов на Ulsterbus и Metro превышает инфляцию, а пунктуальность и надежность ниже целевого показателя». [23]
В феврале 2020 года высокопоставленный государственный служащий сделал резкое предупреждение о будущем сети общественного транспорта Северной Ирландии из-за проблем с финансированием. Государственный служащий сказал, что если проблемы с финансированием Translink достигнут уровня закрытия железнодорожных линий и неприбыльных автобусных маршрутов, любые сокращения должны быть согласованы с министром инфраструктуры Николой Маллон. [24] [ неопределенно ]
В 2021 году Translink потратила около 15 000 фунтов стерлингов на новый дизайн логотипа, что привело к критике сторонников государственных расходов за «дорогостоящий редизайн» в то время, когда Translink столкнулась с серьезными финансовыми проблемами и сокращениями услуг. Translink заявила, что новый дизайн помогает «модернизировать и упростить присутствие бренда», подтвердив стоимость дизайна в ответ на запрос о свободе информации от Belfast Live. [25]
