GEICO 500 2016 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup Series , запланированная на 1 мая 2016 года на автодроме Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама . Гонка длилась 188 кругов на суперспидвее длиной 2,66 мили (4,28 км). Это была 10-я гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2016 года . Брэд Кеселовски выиграл гонку. Кайл Буш занял второе место. Остин Диллон , Джейми Макмюррей и Чейз Эллиотт замкнули пятерку лучших. В гонке было 37 смен лидера среди разных водителей и десять предупреждений на 41 круге.
Talladega Superspeedway, ранее известный как Alabama International Motor Speedway, — это автоспортивный комплекс, расположенный к северу от Талладеги, штат Алабама . Он расположен на бывшей авиабазе Энистон в небольшом городе Линкольн. Трек, представляющий собой три овала, был построен в 1969 году компанией International Speedway Corporation , компанией, контролируемой семьей Франс . Талладега наиболее известна своими крутыми виражами. В настоящее время на трассе проводятся гонки NASCAR Sprint Cup Series , Xfinity Series и Camping World Truck Series . Талладега — самый длинный овал NASCAR длиной 2,66 мили (4,28 км), как и Daytona International Speedway , который представляет собой три овала длиной 2,5 мили (4,0 км).
Список участников GEICO 500 был опубликован в понедельник, 25 апреля в 10:42 по восточному времени. В гонке заявлено 41 автомобиль.
Джейми Макмюррей был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 47,943 и скорость 199,737 миль в час (321,446 км/ч). [13]
Джои Логано был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 48,785 и скорость 196,290 миль/ч (315,898 км/ч). [14]
Чейз Эллиотт завоевал поул в гонке со временем 49,704 и скоростью 192,661 миль/ч (310,058 км/ч). [15] После этого он сказал, что, как он сказал в Дайтоне, это все ребята из команды. Это не имело ко мне никакого отношения, и они привезли быструю машину. Это та же самая наша машина, на которой мы ездили в Дайтоне. К сожалению, я не привез ее домой в целости и сохранности (в Дайтоне), им пришлось ее чинить, но они проделали большую работу, и, надеюсь, мы просто постараемся быть умными, постараемся сократить некоторые глупые ошибки, которые я совершил в феврале, и постараемся дать себе шанс и оказаться там в конце». [16]
Остин Диллон , который квалифицировался вторым, рассказал о том, как команда № 24 «завоевывала все поулы за последние два года на спидвеях, как кажется. Быть так близко к нему и знать, что мы можем немного улучшиться здесь и там, но это всего лишь большой прогресс. Я думаю, что мы квалифицировались 24-ми здесь в последней гонке. Огромный прогресс для нас, и мы с нетерпением ждем гонки». [17]
Дейл Эрнхардт-младший , который квалифицировался третьим, сказал, что он «немного прибавил. Я только что говорил с Кейси (Кейном) о наших линиях и о том, что мы сделали по-другому. Мы думаем, что увидели там немного, что имеет значение. Мы смогли немного прибавить. Трудно двигаться вперед во втором раунде на спидвеях. Обычно то, что вы получаете в первом раунде, то же самое вы получаете и во втором раунде, но мы обогнали пару ребят и получили лучшую стартовую позицию». [18]
Под пасмурным небом Алабамы Чейз Эллиотт лидировал на старте в 1:04 дня. К концу первого круга большинство участников гонки шли на три машины. Мэтт Кенсет использовал нижнюю линию, чтобы выйти вперед на 15-м круге. К 24-му кругу он оказался внизу с товарищем по команде Денни Хэмлином на буксире. Эллиотт использовал среднюю линию, чтобы обойти Кенсета на обратном участке и вернуть лидерство на 29-м круге. Несколько автомобилей начали заезжать на пит-стоп на 36-м круге. Эллиотт заехал на пит-стоп на 38-м круге и передал лидерство Майклу Уолтрипу . Он заехал на пит-стоп на следующем круге, и лидерство вернулось к Кайлу Бушу . Брайан Скотт и Лэндон Кассилл были оштрафованы за то, что их экипажи слишком рано пересекли стену, а Тревор Бейн и Кейси Мирс были оштрафованы за превышение скорости, и все они были вынуждены отбывать штрафы за проход через пит-стоп.
Первое предупреждение гонки прозвучало на 49-м круге из-за столкновения трех автомобилей на обратном участке. На выходе из поворота 2 Дейл Эрнхардт-младший вырвался вперед, повернул на трассу и врезался в стену. Это также привлекло внимание Кейси Кане и Мэтта ДиБенедетто . Эрнхардт впоследствии сказал, что «разделитель автомобиля был на земле очень плохо весь первый заезд, и мы вывели несколько кругов из задней части, и это действительно сделало автомобиль слишком свободным на выходе из поворота. То же самое мы сделали в Дайтоне. Мы просто немного по-другому пересмотрели наши настройки». [19] Уолтрип решил не заезжать на пит-стоп и взял на себя лидерство. Из-за предупреждения Тони Стюарт съехал на пит-стоп, чтобы выехать и позволить Таю Диллону взять управление на себя. [20] Стюарт впоследствии сказал, что вся эта ситуация «отстой, если честно. Я знаю, почему мы должны были это сделать, но это отстой. Все еще отстойно, что тебе приходится это делать, но если бы я не сломал спину в конце января, мы бы не оказались в этой ситуации. Хорошие новости в том, что это последний раз, когда нам приходится это делать, и я вернусь на следующей неделе». [21]
Гонка возобновилась на 58-м круге. Кенсет использовал внешнюю линию, чтобы вернуть себе лидерство на следующем круге. Второе предупреждение гонки пролетело на том же круге из-за аварии трех автомобилей в повороте 3. На обратном пути Уолтрипа вытолкнули на фартук. Он вернулся и задел Мирса сбоку. Арик Альмирола также попал в аварию.
Гонка возобновилась на 63-м круге. Брэд Кезеловски использовал внешнюю линию, чтобы выйти в лидеры на 73-м круге. С 83-го по 90-й круг Кезеловски и Хэмлин несколько раз менялись лидерами. В конце концов Кезеловски вырвался вперед и начал блокировать продвижение трех линий автомобилей. Когда поле сомкнулось на середине гонки, начал поступать дождь. Третье предупреждение гонки вылетело на 97-м круге из-за аварии нескольких автомобилей на обратном участке. Во время этой аварии Крис Бушер несколько раз перевернулся, в результате чего автомобиль приземлился на все четыре стороны. В ней также участвовали Майкл Аннетт, Джимми Джонсон, Карл Эдвардс и Остин Диллон. [22] Буешер сказал впоследствии, что авария «произошла так быстро, что у меня не было времени среагировать. Нас зацепило в правую заднюю часть, и как только машина повернулась, она поднялась на крышку. Я думал, что мы уже в стороне от аварии. Я увидел, что это происходит перед нами, проверил, и следующее, что я помню, было то, что я перевернулся. Я уже порядком устал от гонок на спидвее. Для этого год был тяжелым. Мы чувствовали, что были достойны в этой гонке. Мы держались и ждали, но вот мы здесь. Это прискорбно. Я действительно ненавижу это за парней». [23]
Гонка возобновилась на 103-м круге. Кевин Харвик лидировал на 101-м круге. Эллиотт лидировал на 104-м круге. Харвик вернул себе лидерство на 108-м круге. Тревор Бейн лидировал на 110-м круге. Четвертое предупреждение гонки вышло за 79 кругов до конца из-за столкновения нескольких автомобилей в первом повороте с участием Эрнхардта-младшего и Карла Эдвардса после того, как у него лопнула правая передняя шина, и он врезался в стену, забрав Эрнхардта. [24] Эдвардс сказал впоследствии, что что-то на его машине «просто отпустило там, и ты ненавидишь кого-либо забирать, так что определенно извиняюсь перед 88-ми парнями за то, что их машина ввязалась в это. У нас там что-то порвалось, мы въехали в первый поворот, и я просто почувствовал, как правая передняя часть упала, и все. Ты просто едешь по трассе». [25] Эрнхардт финишировал 40-м. [26]
Гонка возобновилась за 73 круга до финиша. Харвик опередил Бэйна и вышел в лидеры за 72 круга до финиша. Бэйн вернул себе лидерство за 70 кругов до финиша. Харвик вернул его за 69 кругов до финиша. Бэйн вернул лидерство за 65 кругов до финиша. Пятое предупреждение в гонке вышло за 62 круга до финиша из-за разворота одной из машин в четвертом повороте с участием Кана.
Гонка возобновилась за 55 кругов до финиша. Кайл Ларсон использовал среднюю линию, чтобы выйти в лидеры за 51 круг до финиша. Бэйн вернул себе лидерство за 49 кругов до финиша. Ларсон вырвался вперед за Бэйна на следующем круге. Кенсет вырвался вперед и вышел в лидеры за 43 круга до финиша. Шестое предупреждение в гонке прозвучало за 35 кругов до финиша после того, как у Дэвида Рагана взорвался двигатель на втором повороте.
Гонка возобновилась за 33 круга до финиша. Бэйн вернул себе лидерство за 32 круга до финиша. Кезеловски вернул себе лидерство за 31 круг до финиша. Седьмое предупреждение гонки закончилось за 26 кругов до финиша многомашинной аварией в первом повороте, в которой погибло 21 автомобиль. [27]
Гонка возобновилась за 22 круга до финиша. Логано вышел в лидеры за 20 кругов до финиша. Обломки на втором повороте принесли восьмое предупреждение в гонке за 19 кругов до финиша.
Гонка возобновилась за 17 кругов до финиша. Кезеловски вернул себе лидерство за 16 кругов до финиша. Девятое предупреждение гонки закончилось за шесть кругов до финиша многомашинной аварией на заднем участке, в которой участвовало 12 автомобилей. [28] Даника Патрик , которая врезалась в стену лоб в лоб на высокой скорости, сказала, что она «могла бы сказать, что это, вероятно, самое страшное (из всех, что я когда-либо испытывала), пытаться выпрыгнуть из машины с огнем внутри. У меня раньше не было огня внутри. Я видела его снаружи. Честно говоря, я думала о своих волосах. У меня много волос, и я не хочу их терять. Я уже провела пару раундов тренировок, чтобы выбраться из машины как можно быстрее, но это был худший из них на данный момент. В Дайтоне пару лет назад на передней прямой без барьера SAFER, вероятно, был один из самых сильных ударов, но этот, вероятно, был хуже». [29] Кенсет, чья машина перевернулась и скользнула вниз по задней прямой, сказал, что Логано «вытолкнул меня с трассы, и это оставило меня далеко позади, так что я думал, что мы закончили с этим, но, возможно, это не так. Так что он вытолкнул меня с трассы, и, честно говоря, я просто ехал прямо сюда, и в меня просто врезались, а потом я просто держался». [30]
Гонка возобновилась за четыре круга до финиша, и Кезеловски одержал победу, когда позади него поле развалилось в триовале. В гонке участвовали Кевин Харвик, который едва не перевернулся, Рики Стенхаус-младший, Эй Джей Аллмендингер, Мартин Труэкс и Коул Уитт. [31]
Fox Sports освещал 16-ю гонку на Talladega Superspeedway . Майк Джой , шестикратный победитель Talladega и абсолютный победитель гонок на ограничительных пластинах, Джефф Гордон и четырехкратный победитель Talladega Даррелл Уолтрип вели гонку в кабине комментатора. Джейми Литтл , Крис Невилл , Винс Уэлч и Мэтт Йокум руководили событиями на пит-стопе для телевизионной стороны.
Радиокоманда MRN вела гонку, которая также транслировалась по Sirius XM NASCAR Radio . Джо Мур, Джефф Стригл и Расти Уоллес комментировали гонку в кабине, когда гонщики мчались по триовалу. Дэйв Муди комментировал гонку с трибуны Sunoco снаружи поворота 2, когда гонщики мчались по поворотам 1 и 2. Майк Бэгли комментировал гонку с платформы внутри задней прямой, когда гонщики мчались по задней прямой. Кайл Рики комментировал гонку с трибуны Sunoco снаружи поворота 4, когда гонщики мчались по поворотам 3 и 4. Алекс Хейден, Уинстон Келли и Стив Пост работали на пит-стопе для радиосвязи.
Только 5 из 40 стартовавших автомобилей финишировали без повреждений.