stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 60

State Route 60 ( SR 60 ) — это государственная автомагистраль длиной 90,1 мили (145,0 км), которая проходит с юго-востока на северо-запад через части округов Джексон , Холл , Лампкин , Юнион и Фэннин в северо-центральной части США. штат Джорджия . Шоссе соединяет район Бразелтона с Маккейсвиллем на границе штата Теннесси через Гейнсвилл и Далонегу .

Описание маршрута

Южная конечная остановка Гейнсвилля

SR 60 начинается на пересечении с SR 124 к востоку от Бразелтона в округе Джексон. Он пересекает дорогу, но вскоре после этого не имеет развязки с межштатной автомагистралью 85 (I-85). Он направляется на северо-запад и пересекает округ Холл. Сразу после границы округа шоссе пересекает SR 332 (бельмонтское шоссе), и оба маршрута одновременно направляются на северо-запад. В некорпоративном поселке Бельмонт они встречаются с северной конечной станцией SR 211 (Таннерс-Милл-роуд). В Кэндлере шоссе SR 332 отправляется на запад по Поплар Спрингс Роуд. SR 60 продолжает движение на северо-запад и входит в Гейнсвилл . В Центральном парке есть развязка с I-985 / US 23 / SR 365 (Lanier Parkway). Эта развязка также отмечает южную конечную точку соединителя SR 53 . Сразу после этой развязки SR 53 Connector/SR 60 проезжают мимо аэропорта Мемориала Ли Гилмера и восточной конечной остановки Pearl Nix Parkway, а затем пересекаются с SR 369 . На этом перекрестке SR 53 Connector отправляется на северо-запад от бульвара Джона В. Морроу-младшего, а SR 60/SR 369 направляются одновременно на северо-восток на несколько кварталов. На пересечении с US 129 Business / SR 11 , SR 369 уходит на северо-восток, а SR 60 направляется на северо-запад, одновременно с SR 11 Business . Рядом с городским парком две автомагистрали разделяются, и каждая сразу пересекает разъем SR 60 (Оук-Три-Драйв). Затем SR 60 пересекает северо-восточную часть озера Ланье и проходит мимо поля для гольфа Чаттахучи. Затем он пересекает южную конечную точку SR 283 (Маунт-Вернон-роуд) и восточную конечную точку SR 136 (Прайс-роуд), а затем пересекает другую часть озера Ланье.

К северу от Гейнсвилля

Маршрут 60 штата Джорджия в округе Лампкин

Дорога проходит через Мюррейвилл и пересекает южную часть округа Лампкин. К северо-востоку от реки Честейт , он пересекает шоссе US 19 / SR 400 и SR 115 (Long Branch Road). На этом перекрестке SR 115 встречается с южной конечной точкой, а SR 400 — с северной конечной. К юго-западу отсюда шоссе US 19/SR 400 идет одновременно в сторону Атланты ; к западу отсюда US 19/SR 60 начинают движение в сторону Далонеги . Они поворачивают на северо-запад, въезжают в город и граничат с западной окраиной гольф-клуба Ачаста. Незадолго до того, как они повернули от поля для гольфа в сторону основной части города, они пересекли реку Честейти. На юго-восточной окраине колледжа и государственного университета Северной Джорджии они пересекают SR 9 / SR 52 (Morrison Moore Parkway West), которые присоединяются к параллелизму. Четыре шоссе огибают основную часть города. На Ист-Мейн-стрит южная конечная остановка US 19 Business / SR 52 Business пересекает параллельную линию. Недалеко после этого перекрестка шоссе SR 52 уходит на восток, а шоссе US 19/SR 9/SR 60 пересекают ручей Яхола по мосту преподобного Джозефа Гризла. [4] Шоссе направляются на север и встречаются с северной конечной остановкой US 19 Business/SR 52 Business (North Grove Street) и начинают проходить через горы Северной Джорджии . Параллелизм входит в национальный лес Чаттахучи-Окони до того, как SR 60 отходит от конкурента на северо-запад. Маршрут становится очень извилистым и заканчивается в округе Юнион. Затем он минует Вуди-Гэп и Вуди-Лейк и входит в Сушес . Там он встречается с западной конечной станцией SR 180 (Wolf Pen Gap Road). Незадолго до выезда из округа автомагистраль SR 60 начинает идти параллельно реке Токкоа . В округе Фаннин он продолжает идти параллельно реке; эти двое никогда не находятся на расстоянии более 4000 футов (1,2 км) друг от друга. К юго-юго-востоку от Маргарет трасса SR 60 отделяется и продолжает свой маршрут на северо-запад. В Моргантоне он встречается с частью бывшего маршрута US 76 . К северо-западу от города он пересекает US 76/ SR 2 / SR 515 (Аппалачское шоссе). Маршрут продолжается на северо-запад, через Минерал-Блафф . В городе он пересекает южную конечную точку SR 60 Spur (шоссе Мерфи). Некоторое время спустя он поворачивает на запад и во второй раз идет параллельно реке Токкоа. Он продолжается на запад и входит в Маккейсвилл.. Шоссе поворачивает на северо-запад и достигает своей северной конечной остановки, пересечения с северной конечной точкой SR 5 (Харпертаун-роуд) на границе штата Теннесси , на северной окраине города. Здесь дорога продолжается как Маршрут 68 штата Теннесси (Токкоа-авеню). [1]

Национальная система автомобильных дорог

Единственная часть SR 60, которая является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны, находится к югу от развязки с I-985/US 23/. SR 365, в Гейнсвилле, к северной оконечности параллелизма US 19, к северо-северо-востоку от Далонеги. [5] [6]

История

1920-е годы

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 60, была проложена как минимум еще в 1919 году как часть SR 9 от юго-юго-запада Далонеги до северо-северо-востока города. [7] К концу 1926 года часть SR 9 к юго-юго-западу от города имела «завершенное полутвердое покрытие». [8] [9]

1930-е годы

К середине 1930-х годов этот сегмент имел «завершенное твердое покрытие». [10] [11] Позже в том же году SR 86 был установлен от Блю-Ридж на северо-востоке до линии штата Северная Каролина к западу-северо-западу от Айви-Лог . На участке SR 9 к северо-северо-востоку от Далонеги была завершена планировка , но не было поверхности. [11] [12] К концу 1931 года US 19 был перенесен на запад на SR 9. [12] [13] В январе 1932 года часть к северо-северо-востоку от Далонеги имела законченную полутвердую поверхность. Строилась вся длина SR 86. [13] [14] В следующем месяце западная конечная остановка SR 86 была перенесена на восток и началась к северо-западу от Моргантона. [14] [15] К середине 1933 года часть SR 86 от северо-запада от Моргантона до Минерал-Блафф имела поверхность «песчаной глины или верхнего слоя почвы». [16] [17] Позже в том же году вся длина SR 86 имела полутвердую поверхность. [18] [19] В 1936 году часть US 19/SR 9 к северо-северо-востоку от Далонеги и вся длина SR 86 находились в стадии строительства. [20] [21] В начале 1937 года SR 86 был продлен на юго-восток до США 19/SR 9 в Портер-Спрингс. SR 136 был продлен на юго-восток до Гейнсвилля. [22] [23] Несколько месяцев спустя первоначальный сегмент SR 86 был завершен, но так и не был обнаружен. [23] [24] Позже в том же году US 19/SR 9 к северо-востоку от Далонеги имело законченное твердое покрытие. [24] [25]

1940-е годы

В конце 1940 года весь SR 86 был переименован в SR 60. [2] [3] Примерно год спустя SR 115 был установлен от северо-запада от Гейнсвилля до Мюррейвилля. Почти вся часть SR 60 в округе Лампкин находилась в стадии строительства. Был также участок SR 60, от юго-востока от линии округа Лампкин-Юнион до северо-запада от Моргантона, который завершил профилирование, но не всплыл на поверхность. [26] [27] В 1944 году сегмент SR 60 с востока-юго-востока от линии округа Лампкин-Юнион имел законченное твердое покрытие. [28] [29] К концу 1946 года южная ветвь US 76 была обозначена на SR 60 от Портер-Спрингс до Моргантона. [29] [30] Между 1946 и 1948 годами эта ветка маршрута была удалена из SR 60. Ненумерованная дорога была построена от Мюррейвилля до Далонеги; поверхность у него была «песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». SR 245 был назначен от Минерал-Блафф до Маккейсвилля. Каждая конечная остановка имела законченную твердую поверхность; центральная часть имела песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную земную поверхность. [30] [31] В следующем году SR 136 в северо-западной части Гейнсвилля, а также по всей длине SR 245, было с твердым покрытием. Дорога без номера между Мюррейвиллем и Далонегой была обозначена как SR 249 . [31] [32]

1950-е годы

К середине 1950 года SR 136 от Гейнсвилля до перекрестка SR 115, SR 115 от перекрестка SR 136 до Мюррейвилля, весь SR 249 и вся часть SR 60 округа Юнион имели твердое покрытие. [32] [33] К 1952 году вся часть округа Лампкин SR 60 была с твердым покрытием. [33] [34] В 1952 году ненумерованная дорога была построена с юго-юго-востока от Гейнсвилля в город. [34] [35] В следующем году северная половина части округа Фаннин на участке от Портер-Спрингс до Моргантона была с твердым покрытием. [35] [36] В 1954 году южная половина была с твердым покрытием. [36] [37] В следующем году ненумерованная дорога к юго-юго-востоку от Гейнсвилля была продлена до SR 124 к востоку от Бразелтона. [37] [38] К 1957 году SR 60 был продлен на юго-юго-запад по US 19/SR 9 до Далонеги, затем на юго-юго-восток до Гейнсвилля, заменив весь SR 249 и части SR 115 и SR 136. [38] [ 39] Между 1957 и 1960 годами SR 60 был продлен на юго-юго-восток до SR 124 к востоку от Бразелтона. [39] [40]

1970-е годы

В 1977 году SR 60 от северо-запада от Моргантона до границы штата Северная Каролина был сдвинут на запад, заменив весь SR 245. Его прежний путь от Минерал-Блафф до границы штата был переименован в SR 60 Spur . [41] [42]

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Маршрут соединителя

Соединитель State Route 60 ( SR 60 Connector ) — это соединительный маршрут длиной 0,2 мили (0,32 км), который полностью существует в центральной части Гейнсвилля в центральной части округа Холл . Вся дорога на всем протяжении известна как Оук-Три-Драйв .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 60 (Томпсон-Бридж-роуд). Он направляется на северо-восток и проходит три квартала. Затем он направляется на юго-восток, проходит еще один квартал и достигает своей восточной конечной остановки, пересечения с SR 11 Business (Риверсайд Драйв). [43]

Весь маршрут проходит в Гейнсвилле , округ Холл .

Деловой маршрут

Подъездной маршрут

State Route 60 Spur ( SR 60 Spur ) — это подъездная дорога длиной 7,5 миль (12,1 км), которая полностью существует в северной центральной части округа Фаннин . На всей своей длине оно известно как шоссе Мерфи .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 60 (Лейквудское шоссе) в Минерал-Блафф . Шоссе идет на северо-восток, через горы Северной Джорджии и части национального леса Чаттахучи-Окони, пока не достигнет своей восточной конечной точки, линии штата Северная Каролина , где дорога продолжается как шоссе 60 Северной Каролины (NC 60), к юго-западу от Калберсона. Северная Каролина . [44]

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 60 Spur, была проложена в 1930 году как SR 86 от северо-востока Минерал-Блафф до линии штата Северная Каролина к западу-северо-западу от Айви-Лог . [11] [12] В январе 1932 года вся длина SR 86 находилась в стадии строительства. [13] [14] В следующем году вся длина SR 86 имела законченное полутвердое покрытие. [18] [19] В 1936 году вся длина SR 86 находилась в стадии строительства. [20] [21] В следующем году SR 86 завершил оценку , но не был обнаружен. [23] [24] В конце 1940 года весь SR 86 был переименован в SR 60. [2] [3] В 1977 году SR 60 от Минерал-Блафф до границы штата Северная Каролина был смещен на запад. Его прежний путь от Минерал-Блафф до границы штата был переименован в SR 60 Spur. [41] [42]

Весь маршрут проходит по округу Фаннин .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Google (2 августа 2013 г.). «Обзорная карта СР 60» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 августа 2013 г.
  2. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  3. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  4. ^ "HR 1064 - Мост преподобного Джозефа Эдварда Гризл; назначен" . Палата представителей Джорджии . 20 апреля 1998 года . Проверено 2 августа 2013 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Гейнсвилл, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 9 мая 2019 г. Проверено 1 ноября 2019 г.
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019 г. Проверено 1 ноября 2019 г.
  7. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1920). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  8. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  9. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  10. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  11. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  12. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  13. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  14. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  16. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  18. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  19. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  20. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  21. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  22. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  23. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  24. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  25. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
  26. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  27. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  28. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  29. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.
  30. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  31. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1948). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  32. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  33. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  34. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1952). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  35. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  36. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  37. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  38. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  39. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  40. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 24 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  41. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.
  42. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.
  43. ^ abc Google (2 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 60 Conn» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 августа 2013 г.
  44. ^ AB Google (2 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 60 Spur» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 августа 2013 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Template:Attached KML/Georgia State Route 60
KML is not from Wikidata