Немецкая подводная лодка U-853 — подводная лодка типа IXC/40 Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Ее киль был заложен 21 августа 1942 года компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена . Он был введен в строй 25 июня 1943 года под командованием капитанлейтенанта Гельмута Зоммера. U-853 участвовала в боевых действиях во время битвы за Атлантику во Второй мировой войне. Она провела три патрулирования, потопив два корабля общим водоизмещением 5353 брт и 430 тонн.
Во время своего последнего патрулирования U-853 была отправлена преследовать прибрежное судоходство США. Она уничтожила авианосец USS Eagle 56 недалеко от Портленда , штат Мэн. Всего за несколько дней до капитуляции Германии U-853 торпедировала и потопила угольную шахту «Блэк-Пойнт» во время битвы при Пойнт-Джудит. За день до капитуляции Германии американские военные корабли быстро обнаружили U-853 и потопили ее в 7 морских милях (13 км; 8,1 миль) к востоку от острова Блок , штат Род-Айленд , в результате чего погиб весь ее экипаж.
U-853 — популярное место глубоководного дайвинга . Она покоится на глубине 121 фут (37 м).
Немецкие подводные лодки типа IXC/40 были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXC . U-853 имела водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) в надводном положении и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 850 морских миль (25 650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-853 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [3]
U-853 была вооружена одной 3,7-см пушкой Flakzwilling M43U на установке LM 42U. Установка LM 42U была наиболее распространенной установкой, используемой с 3,7-см Flak M42U. 3,7-см Flak M42U была морской версией 3,7-см Flak, используемой Кригсмарине на подводных лодках типа VII и типа IX . U-853 имела две 2cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким складным щитом, установленным на верхнем Зимнем саду . [4] Установка М 43У применялась на ряде подводных лодок ( Ю-190 , Ю-249 , Ю-250 , Ю-278 , Ю-337 , Ю-475 , Ю-1058 , Ю -1109 , У -1023 , U-1105 , U-1165 и U-1306 ).
U-853 была построена компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена . По приказу 5 июня 1941 г. киль был заложен 21 августа 1942 г., вошёл в строй 25 июня 1943 г. [1]
Немцы прозвали подводную лодку der Seiltänzer («Канатоходец»), а ее экипаж нарисовал эмблему в виде желтого щита с красной лошадью на парусе. [5]
Во время своего первого военного патрулирования с мая по июнь 1944 года U-853 была назначена на наблюдение за погодой под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Зоммера. [6] Немецкая разведка полагала, что погодные условия в Атлантике можно использовать, чтобы предсказать время вторжения союзников в Европу. [7] 25 мая 1944 года U-853 заметила RMS Queen Mary , загруженную американскими войсками и припасами. Подводная лодка погрузилась в атаку, но ее обогнал гораздо более крупный и быстрый корабль. [8] Когда она всплыла вслед за Королевой Марией, U-853 была атакована самолетами Fairey Swordfish с британских торговых авианосцев MV Ancylus и MV Empire MacKendrick . [9] Подводная лодка не получила значительных повреждений и открыла ответный огонь, поразив все три самолета. Самолеты смогли вернуться на свой авианосец, но после восстановления один был признан полностью потерянным и сброшен.
Эскортный авианосец USS Croatan почти месяц охотился за метеорологическими лодками и уже потопил U-488 и U-490 . Перехваченные радиопередачи побудили Кроатана и шесть эсминцев заняться поиском U-853 . [10] U -853 оказалась настолько неуловимой, что экипаж Кроатана прозвал свою жертву «Моби Дик» . [8] После десяти дней охоты 17 июня Хафф-Дафф (HF/DF, высокочастотная пеленгация) получил сводку погоды с U-853, находившейся всего в 30 морских милях (56 км; 35 миль). [8] Через несколько минут два истребителя FM-1 Wildcat обстреляли подводную лодку, [8] убив 2 человек и ранив 12 человек. Соммер получил 28 осколочных и пулевых ранений, но все же сумел отдать приказ о погружении. По всей вероятности, Зоммер спас свою подводную лодку от уничтожения бомбардировщиками союзников. [8]
Три недели преследования с 25 мая по 17 июня оказали огромную нагрузку на экипаж U-853 . Двадцатитрехлетний оберлейтенант цур Зее Хельмут Фрёмсдорф принял командование лодкой 18 июня (его первое командование) [11] и вернулся в Лорьян на северо-западе Франции. Зоммер и большая часть экипажа были признаны негодными к службе. 10 июля Зоммера официально сменил оберлейтенант цур Зее Отто Вермут.
Лодка оставалась в порту до 27 августа. Награждённый ветеран корветтенкапитан Гюнтер Кунке , командующий 10-й флотилией подводных лодок , принял командование её вторым патрулем. [12] U-853 на этот раз действовала на западных подходах у Британских островов, но за семь недель не добилась успеха. По завершении она не вернулась в Лорьян, а продолжила путь во Фленсбург , Германия, и прибыла 14 октября. [13] Кунке принял на себя командование 33-й флотилией подводных лодок по прибытии во Фленсбург. Он передал командование U-853 обратно Фрёмсдорфу, который взял подводную лодку в ее третий и последний патруль. Перед вылетом U-853 была оснащена Шнорхелем — выдвижным воздухозаборником и выхлопом, который позволял кораблю оставаться под водой при работе дизельных двигателей. [8] Шнорхель уменьшил необходимость проводить опасные периоды на поверхности для подзарядки батарей . [8]
23 февраля 1945 года Германия отправила U-853 в свой третий военный патруль, чтобы преследовать прибрежное судоходство США. Под командованием оберлейтенанта цур Зее Хельмута Фрёмсдорфа U-853 не потопила ни одной цели в течение первых недель своего патрулирования. Ее пересечение Атлантики было медленным, потому что она использовала свой шнорхель , чтобы оставаться под водой, чтобы ее не заметила авиация союзников. [10] 1 апреля 1945 года U-853 была отправлена в залив Мэн . [14]
23 апреля он смертельно торпедировал авианосец USS Eagle 56 недалеко от Портленда, штат Мэн . [15] Eagle 56 , патрульный катер времен Первой мировой войны, буксировал цели для учений пикирующих бомбардировщиков ВМС США в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) от мыса Элизабет , когда он взорвался на миделе корабля и затонул. Из 67 членов экипажа выжили только 13. В тот же день авианосец «Селфридж» сбросил девять глубинных бомб на предполагаемую подводную лодку. [1] На следующий день военный корабль США «Маскегон» установил гидролокационный контакт и атаковал U-853 , но не смог ее уничтожить. [14]
Хотя несколько выживших утверждали, что видели подводную лодку с желто-красными знаками различия, расследование ВМФ объяснило затопление PE-56 взрывом котла. В 2001 году ВМС отменили свои выводы, признав, что затопление произошло из-за вражеского огня, и наградили выживших и ближайших родственников погибшего « Пурпурными сердцами» . [16]
5 мая 1945 года рейхспрезидент нацистской Германии Карл Дёниц приказал всем подводным лодкам прекратить наступательные операции и вернуться на свои базы. U-853 в это время стояла в засаде у мыса Джудит, штат Род-Айленд . По данным Береговой охраны США , U-853 либо не получила этот приказ, либо, что менее вероятно, проигнорировала его. [15] Вскоре после этого ее торпеда оторвалась от кормы Black Point , угольной шахты длиной 368 футов (112 м), следовавшей из Нью-Йорка в Бостон . В течение 15 минут Блэк-Пойнт затонул на глубине 100 футов (30 м) менее чем в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 миль) к югу от мыса Джудит. [17] Это было последнее торговое судно под флагом США, потерянное во Второй мировой войне. Двенадцать человек погибли и 34 члена экипажа были спасены. Одно из спасательных судов, югославское грузовое судно «Камен» , направило властям отчет о торпедировании. ВМС США организовали группу «охотников-убийц», в которую вошли четыре американских военных корабля: USS Ericsson , USS Amick , USS Atherton и USS Moberly . [18]
Группа обнаружила U-853 на глубине 18 саженей (108 футов; 33 м) и сбросила глубинные бомбы и ежей во время 16-часовой атаки. Сначала подводная лодка попыталась бежать, затем попыталась скрыться, лежа неподвижно. Оба раза его обнаружил гидролокатор. [19] Утром 6 мая 1945 года два дирижабля K-класса из Лейкхерста , штат Нью-Джерси, K-16 и K-58, присоединились к атаке, обнаруживая нефтяные пятна и отмечая подозрительные места дымом и красящими маркерами. К-16 также атаковала 7,2-дюймовыми реактивными бомбами . Многочисленные глубинные бомбы и атаки ежей со стороны Атертона и Моберли привели к тому, что на поверхность всплыли доски, спасательные плоты, штурманский стол, одежда и офицерская фуражка. U-853 была одной из последних подводных лодок, затонувших во время Второй мировой войны [19] и последней, затопленной в водах США. ( U-881 была затоплена в тот же день в Северной Атлантике.) Атертон и Моберли получили совместную ответственность за убийство. [1]
Тело одного из членов экипажа U-853 было обнаружено в 1960 году и похоронено в пристройке к островному кладбищу на Ван Зандт-авеню в Ньюпорте, Род-Айленд . Два гребных винта подводной лодки в течение многих лет выставлялись в отеле Inn at Castle Hill в Ньюпорте, а сейчас находятся в хранении Музея Военно-морского колледжа США на военно-морской базе Ньюпорта .
Военный корабль США «Атертон» был переведен в Японию и служил в составе Японских морских сил самообороны до 1975 года, когда его вернули в Соединенные Штаты. Он был передан Филиппинам в 1978 году и до 2018 года служил в качестве BRP Rajah Humabon (PS-11) в ВМС Филиппин.
Был выражен интерес к возвращению Атертон в Соединенные Штаты, чтобы вернуть ей внешний вид времен Второй мировой войны и открыть ее для публики. [ нужна цитация ] «Раджа Хумабон» был выведен из эксплуатации 15 марта 2018 года и планируется стать частью музея ВМС Филиппин в Сангли-Пойнт . [20]
U-853 находится в 7 морских милях (13 км; 8,1 миль) к востоку от острова Блок на глубине 130 футов (40 м) от воды. Береговая охрана США определяет место крушения на 41 ° 13'N 71 ° 27'W / 41,217 ° N 71,450 ° W / 41,217; -71.450 . Тела большинства из 55 членов экипажа остались внутри корпуса, который представляет собой военную могилу. [21] Это одно из самых популярных мест для дайвинга на юге Новой Англии. В корпусе имеются отверстия для разрыва глубинных бомб: одно впереди боевой рубки в радиорубке, а другое в правом борту машинного отделения. Вход на место крушения опасен из-за обломков, острых металлических кромок и замкнутого пространства. [14]
6 и 7 мая 1945 года водолазы ВМФ попытались проникнуть на место крушения, чтобы забрать сейф капитана и находящиеся внутри документы, но безуспешно. Дайверы-любители впервые посетили это место в 1953 году. В 1960 году дайвер-любитель поднял тело с места крушения. Это спровоцировало бывших адмиралов военно-морского флота и духовенство обратиться к правительству США с просьбой ввести ограничения на беспокойство покойников. Немецкий член экипажа был похоронен со всеми воинскими почестями в Ньюпорте, штат Род-Айленд . [14]
По состоянию на 1998 год по крайней мере два дайвера-любителя погибли при исследовании обломков. [22] Стивен Хардик умер в 2005 году во время съемок подводной лодки. Он всплыл без сознания, и его не удалось реанимировать. [23] Хардик, 60 лет, умер в результате утопления в соленой воде, связанного с плохим здоровьем, по данным бюро судебно-медицинской экспертизы Род-Айленда. [24]
26 октября 2022 года рыбаки из Род-Айленда обнаружили рядом с обломками действующую глубинную бомбу. Глубинная бомба содержала 267 фунтов тротила и предназначалась для уничтожения немецкой подводной лодки. [25]
41 ° 13'01 ″ с.ш. 71 ° 27'00 ″ з.д. / 41,217 ° с.ш. 71,450 ° з.д. / 41,217; -71.450
