stringtranslate.com

Платформа General Motors Delta

Delta — компактный переднеприводный автомобиль и кроссовер SUV от General Motors , изначально разработанный Opel Group . Delta была преемницей платформы Opel T ; она также заменила платформы J и Z, используемые Saturn S-Series . Платформа дебютировала в Saturn Ion 2003 года . Автомобили на этой платформе обычно имеют букву «A» в четвертом символе своего VIN-номера .

Delta использует независимую подвеску спереди и тип Twist beam сзади. Широко используется двигатель Ecotec , а также 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая коробки передач .

Дельта

Приложения

Бывшие автомобили на этой платформе:

Дельта II

Delta II была глобальной платформой компактных автомобилей General Motors , разработанной Opel в Германии. Она была преемницей платформы GM Delta. Внутри компании она известна просто как новая глобальная компактная архитектура автомобиля или GCV .

Платформа оснащена задней подвеской с торсионной балкой (продается как составная коленчатая ) с опциональным рычагом Уатта , который улучшает управляемость автомобиля; такая конфигурация используется в Opel Astra, Buick Verano, Cadillac ELR, Opel Cascada и более высоких комплектациях Chevrolet Cruze для американского рынка.

Эту подвеску обычно описывают как полунезависимую, что означает, что два колеса могут двигаться относительно друг друга, но их движение все еще несколько взаимосвязано, в большей степени, чем в настоящей независимой задней подвеске (IRS). Это может слегка ухудшить управляемость и качество езды автомобиля. По этой причине некоторые производители перешли на другие конструкции тяг. Например, Volkswagen отказался от торсионной балки в пользу настоящей IRS для Volkswagen Golf Mk5 , возможно, в ответ на заднюю подвеску Control Blade у Ford Focus .

Как уже отмечалось, некоторые марки и модели GM продолжают использовать подвеску, известную под разными названиями: скручивающаяся балка, торсионная балка или составная подвеска с кривошипно-шатунным механизмом. Это экономит 100 евро на автомобиль по сравнению с многорычажной задней подвеской. [1] Версия, используемая на Opel Astra 2009 года и Buick Verano 2011-2016 годов, использует тягу Уоттса стоимостью 20 евро для устранения недостатков и обеспечения конкурентоспособной и экономически эффективной задней подвески. [1] Renault Mégane и Citroen C4 также остались со скручивающейся балкой. [2] Было показано, что скручивающаяся балка меньше страдает от износа втулки, чем полностью независимая многорычажная подвеска, что приводит к практически не требующей обслуживания задней подвеске.

GM выбрала эту компактную архитектуру автомобиля для своего первого приложения Voltec , Chevrolet Volt . Производство началось в ноябре 2010 года, а первые Chevrolet Volt были доставлены розничным клиентам в декабре 2010 года. [3]

Приложения

Серийные автомобили на платформе Delta II:

D2XX/D2UX

General Motors представила свою новую глобальную платформу под названием D2XX Flexible Platform в августе 2012 года. Новая платформа была в основном разработана бывшим немецким филиалом GM Opel в Рюссельсхайме . [7] По данным GM, компания инвестировала 220 миллионов долларов США в совершенно новую платформу D2XX. [ необходима цитата ]

Платформа была разработана для архитектуры компактных автомобилей, заменив как Delta II, так и платформу среднеразмерного кроссовера GM Theta . [8]

К транспортным средствам, использующим новую платформу, относятся:

GM-PATAC K

В 2015 году Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) , совместный центр разработок GM и SAIC , представил свой собственный упрощенный вариант D2XX, известный как платформа «GM-PATAC K» (а не «K», чтобы отличать ее от прежних платформ GM K ). [10] Следующие транспортные средства используют этот вариант платформы, ни один из которых не продается в Соединенных Штатах:

Ссылки

  1. ^ ab Richard Aucock (22 января 2010 г.). "Подвеска Astra от Automotive Engineer". Архивировано из оригинала 2014-04-13 . Получено 2012-09-09 .
  2. ↑ Саймон Бикерстафф (1 декабря 2010 г.). «Динамика автомобиля и шасси: новый лист». Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  3. ^ "НОВЫЙ Chevy Volt 2011 года — Gearhart Chevrolet поставляет первый Volt в Америку". 16 декабря 2010 г.
  4. ^ "Парижский дебют нового седана Chevrolet Cruze - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 2008-07-10 . Получено 2023-03-09 .
  5. ^ "GM будет производить Cadillac Converj с технологией подключаемого модуля Volt" Архивировано 12 октября 2013 г. в Wayback Machine (Automotive Week) 11 января 2010 г.
  6. ^ "GM выпустит концепт Cadillac Converj Plug-in на базе Volt" (Motor Trend) 11 января 2010 г.
  7. ^ https://www.cnbc.com/id/101041918 [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Подробности платформы GM D2XX". 28 августа 2012 г.
  9. ^ "Представлен Chevrolet Volt 2016 года: больше запас хода, больше места для пассажиров (+ВИДЕО)". 12 января 2015 г.
  10. ^ "Появились новые подробности о новом седане Chevrolet Monza". GM Authority . 23 января 2019 г. Получено 17 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Платформа GM Delta» .