Grand-Am Road Racing или Grand-Am — орган, санкционирующий автогонки , который был создан в 1999 году для организации соревнований по шоссейным гонкам в Северной Америке . Его основным направлением была серия спортивных автомобилей Rolex , серия чемпионатов по гонкам на выносливость . Он санкционировал пять серий автогонок. В сентябре 2012 года серия объявила о слиянии с американской серией Ле-Ман , которая была основным конкурентом Grand-Am в США с момента ее создания. Обе серии полностью объединились в 2014 году под эгидой TUDOR United SportsCar Championship с Международной ассоциацией автоспорта .
Ассоциация Гранд-Американских шоссейных гонок была основана в 1999 году и располагалась в Дейтона-Бич, штат Флорида , недалеко от домов NASCAR , International Speedway Corporation (ISC) и Daytona International Speedway . Несмотря на то, что Grand-Am был создан некоторыми членами сообщества NASCAR, он сосредоточен на различных стилях гонок, включая гонки на спортивных автомобилях и гонки на туристических автомобилях на шоссейных трассах по всей Северной Америке.
4 сентября 2008 года NASCAR Holdings объявила о выкупе Grand American Road Racing Association в попытке объединить коммуникационные, исследовательские и маркетинговые ресурсы в единое целое, позволяя при этом каждой организации продолжать контролировать свою собственную гоночную серию. [1]
5 сентября 2012 года сериал объявил о слиянии с американской серией Ле-Ман, базирующейся в Бразелтоне, штат Джорджия . Обе серии оставались актуальными в 2013 году, а в 2014 году началась объединенная серия. [2]
Премьерной серией Grand-Am стала серия спортивных автомобилей Rolex , которая возникла в 2000 году как преемник несуществующего чемпионата США по шоссейным гонкам . Сочетая в себе классы прототипов спортивных гонок и серийных автомобилей в стиле Grand Touring , серия была сосредоточена на Rolex 24 At Daytona , но включала в себя широкий спектр американских, канадских и мексиканских трасс.
В 2003 году серия заменила свои прототипы спортивных гонок новыми прототипами Daytona , специально созданным классом, созданным специально для серии Rolex. Эти экономичные гоночные автомобили создают относительно экономичную гоночную среду, в которой технологии тщательно контролируются, чтобы обеспечить равные условия гонок и приблизительное равенство между различными шасси и двигателями. В сезоне 2012 года серия Rolex представила прототипы Gen-III с новыми кузовами, двигателями и шасси. Эти новые шасси были разработаны для снижения затрат, а также для создания форм кузова с более характеристиками бренда. Новое шасси было представлено Corvette и новыми прототипами Ford .
Классы GT с годами также были упрощены, что позволило принять участие различным американским, европейским и японским производителям, включая Audi , Chevrolet , Ferrari , BMW , Porsche , Ford и Mazda . Правила разрешали использовать тюнингованные серийные автомобили или специальные шасси с трубчатой рамой , что позволяло участникам при необходимости экономить средства.
В 2013 году класс GX был представлен на альтернативном топливе и новых технологиях, которые еще не использовались в автомобилях GT. Соперничающими производителями были Mazda, Porsche и Lotus .
Прототипы Daytona и GT обычно делят трассу, хотя иногда участвуют в гонках отдельно, обычно на более коротких трассах.
Первоначально основанный на канадской серии, а затем приобретенный компанией Grand-Am, Continental Tire Sports Car Challenge (первоначально известный как Grand-Am Cup) представляет собой серию туристических автомобилей , основанную на производстве . Серия разделена на два класса, известные как Grand Sport (GS), предназначенные для автомобилей большой вместимости в стиле GT, и Street Tuner (ST), состоящие из меньших седанов и купе, некоторые из которых являются переднеприводными . Конкурс Continental Tire Sports Car Challenge до 2013 года поддерживал некоторые гонки серии Rolex, но также был хедлайнером некоторых собственных выступлений. Эта серия продолжается чемпионатом TUDOR United SportsCar Championship. Серия в чем-то сравнима со старой серией Trans Am .
Grand-Am был органом, налагающим санкции на североамериканское подразделение международной серии Ferrari Challenge . Используя идентичные Ferrari с гоночной настройкой, серия первоначально использовала F355, затем перешла на 360 Modenas , а затем перешла на новые F430 в 2006 году и 458 Italia в 2010 году.
Shell Historic Challenge , связанная с серией Ferrari Challenge, представляет собой серию, состоящую из старых моделей Alfa Romeo Ferrari , Maserati и Scuderia Ferrari . Несмотря на то, что это гоночная серия, соревнование представляет собой скорее демонстрацию классической техники, чем настоящую гонку.
Grand-Am также санкционировала проведение серии онлайн-гонок через гоночный симулятор iRacing.com . В этой серии участвовали цифровые версии прототипа Riley Daytona и McLaren MP4-12C , отражающие серию Rolex.[3]
Изначально компания Grand-Am санкционировала североамериканское подразделение серии Формулы Renault под формулой 2,0 литра. Однако позже серия была реорганизована и перешла под контроль Национальной ассоциации автоспорта (НАСА), где в настоящее время она работает под названием Formula TR.
Ford Racing Mustang Challenge на Кубок Миллера — это серия, которая началась в 2008 году. Это серия, похожая на Ferrari Challenge. В этой серии использовались идентичные автомобили Ford Mustang FR500S , разработанные совместно Ford Racing и Ларри Х. Миллером , владельцем Миллер Моторспорт Парк . В сериале участвовали водители-любители, участвовавшие в 45-минутных спринтах.
Финальное мероприятие серии состоялось 12 сентября 2010 года в Miller Motorsports Park. [4] В анонсе сериала было предсказано, что FR500S Mustang «продолжит иметь право участвовать в соревнованиях в различных сериях». Шасси FR500S теперь допущено к участию в соревнованиях класса GTS SCCA Pro Racing World Challenge с несколькими модификациями, чтобы довести их уровень производительности до уровня других автомобилей в этом классе. [5] Шесть участников Mustang Challenge приняли участие в своем первом соревновании в качестве автомобилей GTS на гонке в Мид Огайо 7 и 8 августа 2010 года. [6]
Единственная серия мотоциклов , выпускаемая Grand-Am, серия SunTrust Moto-ST представляла собой серию гонок на выносливость , запущенную в 2007 году для серийных мотоциклов. Гонки длились от трех до восьми часов. Мотоциклы были четырехтактными, двухцилиндровыми и разбиты на классы в зависимости от мощности и веса. Команды гонщиков участвовали в соревнованиях на выносливость. С 2009 года сериал был одобрен Американской ассоциацией мотоциклистов .
Подробности слияния Grand-Am и американской серии Ле-Ман