Strathclyde Buses была автобусной компанией в Глазго и западно-центральной части Шотландии . Она начала свою деятельность в октябре 1986 года. До 1986 года автобусы, принадлежавшие муниципалитету, принадлежали Strathclyde Passenger Transport Executive (Strathclyde PTE) и, следовательно, принадлежали Региональному совету Стратклайда . Новая компания, хотя и все еще находилась под контролем Совета, больше не могла рассчитывать на финансовую или иную помощь Совета. В 1996 году компания была поглощена FirstGroup . Ее бывшие операции теперь являются частью First Glasgow .
Strathclyde Buses была создана в октябре 1986 года. Она унаследовала большую часть своего парка из примерно 800 транспортных средств от бывшей компании Strathclyde PTE. Черно-оранжевая ливрея, введенная PTE в 1983 году, использовалась на большинстве автобусов компании; одноэтажные транспортные средства, которые составляли менее 1% парка, были окрашены в похожую ливрею, которая также включала белый цвет. [1]
На момент своего создания компания управляла четырьмя гаражами в Ларкфилде , Поссилпарке , Паркхеде и Найтсвуде . Гаражи в Гарткрейге и Ньюлендсе были закрыты в июле 1986 года SPTE, а число сотрудников сокращено. [2]
До создания Strathclyde Buses, конкуренция пришла в Глазго в преддверии дерегулирования автобусных перевозок в Великобритании в октябре 1986 года. Strathclyde PTE вывела свою дерегулированную сеть на рынок в августе 1986 года, а окружающие подразделения Scottish Bus Group (SBG), Central Scottish , Clydeside Scottish и Kelvin Scottish , также начали свои сети раньше. В то время как подразделения SBG начали предоставлять услуги в пределах города Глазго, Strathclyde PTE начала или расширила услуги в таких местах, как East Kilbride , Cumbernauld , Balloch и Johnstone . [3]
В 1992 году шестьдесят автобусов были уничтожены пожаром в гараже Ларкфилда; их заменили смесью новых и подержанных автомобилей. [4] [5] Компания была приватизирована в феврале 1993 года, и ее выкупили сотрудники, несмотря на интерес Stagecoach Group . В 1993 году была создана недорогая компания GCT, которая использовала бывшие автомобили Strathclyde Buses в новой зеленой и желтой раскраске. В октябре 1994 года компания поглотила бывшую дочернюю компанию SBG Kelvin Central Buses (KCB), образованную из бывших операций Kelvin Scottish и Central Scottish. KCB была сохранена как отдельная операционная дочерняя компания. [1]
В декабре 1994 года Stagecoach купила 21,7% акций SB Holdings, холдинговой компании, которая теперь владела Strathclyde Buses. Однако годичное расследование Комиссии по монополиям и слияниям (MMC) пришло к выводу, что группа должна продать пакет акций, поскольку она также владела Stagecoach West Scotland , которая также работала в Глазго. Stagecoach намеревалась обжаловать решение, но прежде чем это произошло, FirstGroup сделала предложение о покупке SB Holdings . [6]
SB Holdings, которая к тому времени владела 1300 транспортными средствами и нанимала более 2000 сотрудников, была куплена First в мае 1996 года за 110 миллионов фунтов стерлингов. [7] Сделка сделала First крупнейшей автобусной компанией в Соединенном Королевстве. [6] Поглощение было пересмотрено MMC из-за опасений, что First будет иметь монополию на услуги в Глазго, но в конечном итоге было одобрено летом 1998 года после введения дополнительных конкурирующих услуг Stagecoach. [8] Strathclyde Buses была переименована в First Glasgow ранее в том же году. [9]
Strathclyde Buses в значительной степени полагалась на автобус Leyland Atlantean , унаследовав более 300 при его создании, и Volvo Ailsa B55 , из которых эксплуатировалось более 100. В 1988/9 она заказала 95 автобусов Volvo Citybus с кузовом Alexander и 25 автобусов MCW Metrobus . В то время как многие конкуренты компании заказывали микроавтобусы с шасси, производным от фургона, компания заказала MCW Metrorider для использования в своей сети микроавтобусов. Также эксплуатировался небольшой одноэтажный парк, включая три редких Volvo B10M с кузовом Caetano . [1]
