stringtranslate.com

Греческий флот

Греческий флот ( HN ; греч . Πολεμικό Ναυτικό , романизировано :  Polemikó Naftikó , букв.  «военный флот», сокращенно ΠΝ ) — военно-морские силы Греции , часть Греческих вооруженных сил . Современный греческий флот исторически происходит от военно-морских сил различных островов Эгейского моря , которые сражались в Греческой войне за независимость . В периоды монархии (1833–1924 и 1936–1973) он был известен как Королевский греческий флот ( Βασιλικόν Ναυτικόν , Vasilikón Naftikón , сокращенно ΒΝ ).

Греческий флот — это флот Green-water . Общее водоизмещение флота составляет около 150 000 тонн. В состав ВМС Греции также входит ряд подразделений морской авиации. [ необходима цитата ]

Девизом греческого флота является «Μέγα τὸ τῆς θαλάσσης κράτος» из рассказа Фукидида о речи Перикла накануне Пелопоннесской войны . [2] [3] Это было переведено как «Правление на море — великое дело». [1] Эмблема греческого флота состоит из якоря перед перекрещенными христианским крестом и трезубцем , причем крест символизирует греческое православие , а трезубец — Посейдона , бога моря в греческой мифологии . Слова Перикла написаны в верхней части эмблемы.

«Военно-морской флот, поскольку он представляет собой необходимое оружие для Греции, должен быть создан только для войны и нацелен на победу».

—  Греческое правительство (1866)

История

История греческого флота начинается с зарождением современной Греции , и в силу морского характера страны он всегда играл видную роль в военной истории современной Греции.

Военно-морской флот во время революции (1821–1830)

Уничтожение османского флагмана на Хиосе Константиносом Канарисом . Картина Никифороса Литраса .

В начале греческой войны за независимость военно-морские силы греков состояли в основном из торгового флота саронических островитян с Гидры , Спецаи и Пороса , а также островитян Псары и Самоса . Флот имел решающее значение для успеха революции. Его целью было максимально помешать османскому флоту снабжать изолированные османские гарнизоны и сухопутные подкрепления из азиатских провинций Османской империи .

Хотя греческие команды были опытными моряками, легкие греческие корабли, в основном вооруженные торговые суда, не могли противостоять крупным османским линейным кораблям в прямом бою. Поэтому греки провели эквивалент современных военно-морских специальных операций, прибегнув к использованию брандеров ( греч . πυρπολικά или μπουρλότα ) с большим успехом. Именно при использовании таких кораблей отважные моряки, такие как Константинос Канарис, завоевали международную известность. Под руководством способных адмиралов, наиболее выдающимся из которых был Андреас Миаулис с Гидры, греческий флот добился ранних побед, гарантировав выживание революции на материке.

Однако, поскольку греки были втянуты в гражданские войны, султан призвал на помощь своего самого сильного подданного, Мухаммеда Али из Египта . Измученные внутренними распрями и финансовыми трудностями в поддержании постоянной готовности флота, греки не смогли предотвратить захват и разрушение Касоса и Псары в 1824 году или высадку египетской армии в Модоне . Несмотря на победы при Самосе и Геронтасе, революция находилась под угрозой краха до вмешательства великих держав в битве при Наварине в 1827 году. Там египетско-османский флот был решительно разгромлен объединенными флотами Великобритании , Франции и Российской империи , что фактически обеспечило независимость Греции.

Когда Иоаннис Каподистрия стал губернатором недавно освобожденной Греции в 1828 году, греческий флот состоял из нескольких оставшихся кораблей, которые участвовали в войне за независимость. Первым министром «военно-морских дел» был Константинос Канарис, а самый мощный корабль флота того времени, фрегат Hellas , был построен в Соединенных Штатах в 1825 году. Греческий флот разместил свою штаб-квартиру на острове Порос , и строительство новой серии кораблей началось на военно-морской базе [4] , в то время как старые корабли постепенно уходили в отставку. Кроме того, были начаты непрерывные усилия по обучению офицеров. Молодые люди изначально обучались в военной школе Scholi Evelpidon , а затем их переводили на флот, поскольку не было такого понятия, как Военно-морская академия. [5]

В 1831 году Греция погрузилась в анархию , и многие области, включая Мани и Гидру , восстали. Именно во время этого восстания флагманский корабль Hellas , пришвартованный в Поросе, был пожжен адмиралом Андреасом Миаулисом. [6] Каподистрия был убит несколько месяцев спустя.

Королевский флот Греции короля Оттона (1830–1860)

Греческий флот в битве при Итее Янниса Пулакаса

Когда новый король Отто прибыл в греческую столицу Нафплион в 1832 году на борту британского военного корабля HMS Madagascar , греческий флот состоял из одного корвета, трех бригов, шести шхун, двух канонерских лодок, двух пароходов и еще нескольких небольших судов. Первая военно-морская школа была основана в 1846 году на корвете Loudovikos , а ее директором был назначен Леонидас Паласкас . Однако неэффективная подготовка офицеров в сочетании с конфликтом между теми, кто стремился к модернизации , и теми, кто был приверженцем традиций ветеранов борьбы за независимость, привели к ограниченному и неэффективному флоту, который был ограничен патрулированием моря и преследованием пиратов .

В 1850-х годах более прогрессивные элементы флота одержали верх, и флот был увеличен за счет большего количества кораблей. В 1855 году в Англии были заказаны первые суда с железными винтами. Это были пароходы Panopi  [el] , Pliksavra , Afroessa  [el] и Sfendoni . [5]

Рост военно-морского флота при короле Георге (1860–1910)

Военно-морская форма в 1890-х годах
Линкор Псара

29 октября 1863 года, после церемонии возведения на престол в родном Копенгагене и тура по нескольким европейским столицам, принц Вильгельм Датский прибыл на борту греческого флагманского корабля Hellas , чтобы занять трон в качестве короля Греции Георга I. Во время критского восстания 1866 года корабли Королевского греческого флота были не в состоянии его поддержать. Такая неудача привела к тому, что правительство осознало проблему нехватки военно-морских сил и приняло политику, гласящую: «Военно-морской флот, поскольку он представляет собой необходимое оружие для Греции, должен быть создан только для войны и нацелен на победу». В связи с этим флот был снабжен новыми и более крупными судами, отражающими ряд инноваций, включая использование железа в судостроительной промышленности и изобретение торпеды; с этими достижениями эффективность и внешний вид греческого флота изменились.

Между тем, после 1878 года из-за русско-турецкой войны и необходимости расширения греческого флота была создана новая и более крупная военно-морская база в районе Фанеромени на острове Саламин , а несколько лет спустя она была переведена в район Араписа, где и находится по сей день. В то же время была основана Военно-морская академия , директором которой был назначен Илиас Канеллопулос . Французская военно-морская миссия , возглавляемая адмиралом Лораном Жозефом Леженом  [фр] , ввела новую, передовую военно-морскую организацию и методическую подготовку рядового состава путем создания учебной школы в старом здании военно-морской базы в Поросе. Во время правления Харилаоса Трикуписа в 1889 году флот был дополнительно увеличен за счет приобретения новых линейных кораблей: Hydra , Spetsai и Psara из Франции. Таким образом, когда Греция вступила в греко-турецкую войну в 1897 году, греческий флот установил свое господство в Эгейском море. Однако это не смогло изменить исход сухопутной войны, которая стала национальным унижением.

В 1907 году был основан Генеральный штаб ВМС Греции ( Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ), первым главой которого стал тогдашний капитан Павлос Кунтуриотис . После войны, в 1897 году, Османская империя приступила к программе расширения своего флота, и в ответ на это в 1909 году у Италии был куплен крейсер «Георгиос Авероф» . В 1910 году прибыла британская военно-морская миссия во главе с адмиралом Лайонелом Грантом Тафнеллом , чтобы рекомендовать улучшения в организации и обучении флота. Миссия привела к принятию британского стиля управления, организации и обучения, особенно в области стратегии.

Балканские войны (1912–1913)

Схема французского издания L'Illustration , изображающая противостоящие греческий и османский флоты в битве при Лемносе.

Незадолго до Балканских войн ВМС состояли из флота эсминцев и линкоров. Их миссия была в первую очередь наступательной, направленной на захват удерживаемых Османской империей островов восточной части Эгейского моря и установление морского превосходства. С этой целью его главнокомандующий, контр-адмирал Павлос Кунтуриотис , создал передовую базу в заливе Мудрос на Лемносе , прямо напротив пролива Дарданеллы . После отражения двух турецких вылазок из проливов в Элли (декабрь 1912 г.) и Лемносе (январь 1913 г.), Эгейское море было закреплено за Грецией.

За Балканскими войнами последовала быстрая эскалация в 1914 году между Грецией и Османской империей по поводу статуса островов восточной части Эгейского моря. Оба правительства вступили в гонку морских вооружений: Греция приобрела линкоры Lemnos и Kilkis и легкий крейсер Elli , а также заказала два дредноута , Vasilefs Konstantinos и Salamis , и несколько эсминцев. Однако с началом Первой мировой войны строительство дредноутов прекратилось.

Первая мировая война и ее последствия (1914–1935)

Греческий линкор «Лемнос» и торпедный катер «Дафни» во время оккупации Константинополя , 1919 г.

Первоначально во время войны Греция придерживалась курса нейтралитета, премьер-министр Элефтериос Венизелос поддерживал Антанту , а прогерманский король Константин I выступал за нейтралитет. Этот спор в конечном итоге привел к глубокому политическому конфликту, известному как « Национальный раскол ». В ноябре 1916 года, чтобы оказать давление на королевское правительство в Афинах, французы конфисковали греческие корабли. Они продолжали работать с французскими экипажами, в основном в эскорте конвоев и патрулировании в Эгейском море, пока Греция не вступила в войну на стороне союзников в июне 1917 года, после чего они были возвращены Греции. Впоследствии флот принимал участие в операциях союзников в Эгейском море, в экспедиции союзников в поддержку белых армий Деникина на Украине и в ограниченных операциях во время греко-турецкой войны 1919–1922 годов в Малой Азии.

После поражения Греции 1920-е и начало 1930-х годов были политически неспокойным периодом, экономика находилась в плохом состоянии [4] , поэтому ВМС не получали новых подразделений, за исключением модернизации четырех эсминцев и приобретения шести французских подводных лодок в 1927 году и четырех итальянских эсминцев в 1929 году.

Вторая мировая война (1939–1945)

HS Georgios Averof (по прозвищу «Дядя Джордж» ) в камуфляжной раскраске, RN Bombay Station, 1942 г., во время службы под командованием Королевского флота Великобритании.
Эсминец Adrias (L67) идет в Александрию с отсутствующей носовой частью, 1943 г.

В 1938 году Греция заказала четыре современных эсминца класса Greyhound на британских верфях, сделав серьезный шаг к модернизации. Однако начало войны в Европе позволило поставить только два. Греция вступила во Вторую мировую войну с флотом, состоящим из двух линкоров, одного броненосного крейсера, одного броненосного крейсера, четырнадцати эсминцев и шести подводных лодок. [7]

Во время греко-итальянской войны ВМС взяли на себя миссии по сопровождению конвоев в Ионическом море и даже предприняли три рейда против итальянских конвоев снабжения в проливе Отранто , хотя и безуспешно. Самая важная роль была отведена подводным лодкам, которые, хотя и устарели, потопили несколько итальянских грузовых судов в Адриатике, потеряв в процессе одну подводную лодку. Однако греческие подводные силы (шесть лодок) были слишком малы, чтобы серьезно помешать линиям снабжения между Италией и Албанией (в период с 28 октября 1940 года по 30 апреля 1941 года итальянские корабли совершили 3305 рейсов через пролив Отранто, перевезя 487 089 военнослужащих, включая 22 полевые дивизии , и 584 392 тонны снабжения, потеряв в общей сложности всего семь торговых судов и одно эскортное судно). [8]

Когда нацистская Германия напала на Грецию , Королевский флот сильно пострадал от рук Люфтваффе : 25 кораблей, включая старый линкор, ныне артиллерийский учебный корабль « Килкис» , и его однотипный корабль «Лемнос» , были потеряны в течение нескольких дней в апреле 1941 года. Затем было решено перебросить оставшийся флот (один крейсер — знаменитый «Георгиос Авероф» , три эсминца и пять подводных лодок) для соединения с британским Средиземноморским флотом в Александрии .

По мере развития войны количество судов Греческого Королевского флота увеличивалось после уступки нескольких эсминцев и подводных лодок Британским Королевским флотом . Наиболее заметными аспектами участия Греческого Королевского флота во Второй мировой войне являются операции эсминца «Василисса Ольга» , который, пока не затонул у Лероса 23 сентября 1943 года, был самым успешным эсминцем союзников в Средиземном море ; участие двух эсминцев в операции «Оверлорд» ; и история эсминца «Адриас» , который во время действий недалеко от побережья Калимноса в октябре 1943 года подорвался на мине, что привело к потере носа судна, а также к сносу двухорудийной передней башни над мостиком. После небольшого ремонта в заливе Гюмюшлюк в Турции «Адриас» сумел вернуться в Александрию, проделав 400-мильное (640 км) путешествие, хотя вся носовая часть корабля, вплоть до мостика, отсутствовала.

Послевоенный период (1945–1980)

Эсминец «Канарис» (D212) за несколько недель до списания.

После Второй мировой войны Королевский греческий флот был значительно усилен концессией британских и итальянских кораблей. Организация также изменилась в соответствии с современными военно-морскими доктринами той эпохи после вступления в НАТО в 1952 году. В начале 1950-х годов военная помощь США сформировала ядро ​​вооруженных сил страны. Королевский греческий флот получил первые эсминцы класса Bostwick , которые получили название Beasts (Θηρία), в то время как британские были выведены из состава.

Следующее значительное изменение произошло в начале 1970-х годов, когда Греция стала первой средиземноморской военно-морской силой, заказавшей оснащенные ракетами быстрые ударные катера (Combattante II) и подводные лодки типа 209 , в то время как военная помощь США продолжилась в форме эсминцев типа FRAM II . В 1979 году ВМС Греции разместили в Нидерландах заказ на два современных фрегата класса Standard ( класс Elli ). Это были первые приобретения новых основных надводных кораблей, а не использование подержанных кораблей, за почти четыре десятилетия.

Современная эпоха (1980–2024)

Чарльз Ф. Адамс - эсминец USS Berkeley в 1984 году, позднее на службе в Греции под названием HS Themistocles (D221)

Прибытие фрегатов класса Hydra (MEKO 200 HN) и большего количества фрегатов класса Standard, а также заказы на большее количество ракетных корветов, подводных лодок класса Poseidon ( Type 209 ) и военно-морских вертолетов позволили вывести устаревшие суда из эксплуатации. Греция также получила четыре эсминца класса Charles F. Adams от ВМС США в 1991–1992 годах. Все четыре были выведены из эксплуатации всего через десять лет службы, поскольку их электроника и вооружение в конечном итоге устарели, и им требовались большие экипажи. Продвижение продолжилось, когда Греция заказала у России и Украины подводные лодки типа 214 с воздухонезависимой двигательной установкой ( AIP), вертолеты Sikorsky S-70B-6/10 Aegean Hawk и суда на воздушной подушке проекта 1232.2 класса Zubr . Более поздние действия включали модернизацию фрегатов класса «Стандарт» с установкой новых электронных и радиолокационных систем, а также модернизацию подводных лодок классов «Глаукос» и «Посейдон» с установкой новых гидролокаторов, электроники и воздухонезависимых двигателей (программы «Нептун I/II»).

Обзор флота

Греческий флот имеет в своем составе большое количество надводных кораблей и подводных лодок. Однако подавляющее большинство военных кораблей, находящихся на действительной службе, находятся в процессе замены на более современные и передовые конструкции, ремонта или вывода из эксплуатации. Военно-морской флот ожидает поставки 3 фрегатов FDI Belharra из Франции с возможностью еще 1 после того, как премьер-министр Греции объявил о покупке у Греции 4 новых многоцелевых тяжелых фрегатов в сентябре 2020 года, которые заменят старые суда класса Elli . Обсуждения с другими сторонами, включая США и Германию, продолжались в течение нескольких месяцев после того, как Франция в конечном итоге получила контракт. Он также объявил о немедленной модернизации всех 4 фрегатов класса Hydra (Meko-200HN) , уже находящихся на вооружении. [9] Греция также подписалась на программу между Италией и Францией по созданию нового многоцелевого тяжелого корвета, к которой присоединилась и Испания. Программа, получившая название European Patrol Corvette, также была включена в так называемое Постоянное структурированное сотрудничество ЕС. Naviris ожидала, что фонд ЕС выпустит Запрос предложений по проектам в 2020 году, а затем предложения будут представлены промышленностью в 2021 году, а решения о распределении средств будут приняты в том же году. [10] Кроме того, планы ВМС Греции по приобретению израильского корвета Sa'ar 72 нового класса Themistocles [1] были реализованы после подписания соглашения в июне 2020 года с эксклюзивным производством в Греции.

Фрегаты и тяжелые корветы

Масштабная модель FTI Belharra , представленная на выставке Euronaval 2016 и предложенная Францией .

Фрегаты являются основными тяжелыми кораблями ВМС, причем 70% фрегатов класса Hydra имеют усовершенствованную систему запуска зенитных ракет. Однако на флоте нет специализированной платформы ПВО (AAW) , так как эсминцы класса Charles F. Adams были выведены из эксплуатации в конце 90-х годов. Самому старому кораблю во флоте фрегатов чуть более 40 лет ( HS Kountouriotis , введен в эксплуатацию в 1978 году), а самому молодому кораблю чуть более 20 лет ( HS Salamis , введен в эксплуатацию в 1998 году). Ни один из кораблей не был оснащен дистанционно управляемой боевой станцией (RWS) для целей асимметричной войны и береговой обороны, а системы радиоэлектронного противодействия (ECM) отсутствовали или устарели. Raytheon теперь установила новые электрооптические системы на кораблях, которые ранее не были оснащены такими датчиками. Несомненно, что Hydras пройдет программу модернизации, но ее масштабы пока неизвестны. План для Hydras заключается в том, чтобы продлить срок их эксплуатации до 2030-х годов. Однако фрегаты класса Elli необходимо заменить новыми конструкциями. [11]

Приобретение двух, с возможностью приобретения еще двух, фрегатов Naval Group FDI Belharra с высококлассными возможностями AAW и глубокого ракетного удара (DMS с использованием Scalp EG Naval ) у Франции было отложено в июле 2020 года, несмотря на изначально выраженный ВМС большой интерес. Сообщалось, что основными причинами этого изменения политики греческого правительства стали возросшая стоимость всего лишь двух единиц почти на 3 миллиарда евро, исключение французами совместного производства и задержка поставки первой единицы, которая должна была состояться не раньше 2025 года. [12] [13] Между тем, Соединенные Штаты предложили приобрести четыре многоцелевых надводных боевых корабля ( MMSC класса Freedom ) , также известных как боевые корабли Littoral , которые уже находятся в полном производстве для Саудовской Аравии , а также испытаны и используются ВМС США . Немцы предложили проект Meko-A200, новую и усовершенствованную версию Meko-200HN, которая могла бы дополнительно обеспечить однородность флота, особенно после модернизации уже находящихся в эксплуатации кораблей. [14]

6 ноября 2020 года ВМС представили свои первоначальные предпочтения по приобретению 4 кораблей прибрежной зоны MMSC, разработанных Lockheed Martin . Эти многоцелевые фрегаты были частью более широкого пакета, обсуждавшегося с США, [15] который также включал модернизацию четырех фрегатов Hydra , промежуточных кораблей-решений и участие Hellenic Shipyards в разработке нового американского фрегата типа FFG(X). Фрегат типа FFG(X), теперь именуемый классом Constellation , представляет собой многоцелевой корабль с управляемыми ракетами, разрабатываемый для ВМС США компанией Fincantieri Marinette Marine . Однако все другие предложения, включая предложения от Нидерландов, Великобритании, Испании и Италии, оставались на столе до тщательной оценки пакетов, предлагаемых всеми участвующими компаниями. Окончательное решение правительства Греции о типе и стране происхождения новых кораблей Hellenic было запланировано на 2021 год.

Окончательное решение было принято 28 сентября 2021 года после многих месяцев обсуждений. Во время своего визита во французскую столицу и встречи с президентом Эммануэлем Макроном премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис объявил о закупке 3+1 французских фрегатов FDI-HN и 3+1 корветов класса Gowind-HN в рамках сделки стоимостью 5 миллиардов евро, которая будет действовать до 2026 года [16] , при этом последний класс все еще находится в стадии настройки для удовлетворения потребностей ВМС Греции.

Почти наверняка два типа заменят Ellis , чтобы сохранить потолок в не менее 10 фрегатов/корветов. Плавающий сценарий был покупкой тяжелых корветов для замены нескольких старых Ellis . Этот сценарий стал все более возможным после того, как Греция присоединилась к Италии и Франции в консорциуме European Patrol Corvette (EPC/PESCO) [17] в начале 2020 года для строительства нового усовершенствованного 3000-тонного корвета, а Испания также присоединилась к программе. Новые корабли для всех задействованных ВМС вряд ли поступят в эксплуатацию раньше 2027 или 2030 года в лучшем случае. [18]

Подводные лодки

Греция содержит смешанный флот современных и старых подводных лодок. В декабре 2019 года Министерство обороны Греции решило давнюю проблему, касающуюся новых торпед Type-214 ( класс Papanikolis ) . Был размещен заказ на новые многоцелевые тяжелые торпеды SeaHake Mod4 от Atlas Elektronik . [19] Контракт также включал модернизацию старых торпед и закупку новых торпедных батарей. Шесть старых и немодернизированных торпед Type-209 ( классы Poseidon и Glavkos ) будут постепенно выведены из эксплуатации, пока не объявлено о какой-либо замене. Оптимистичный сценарий — замена четырьмя дополнительными Type-214, что достигнет потолка в восемь единиц этого типа. К 2030 году недавно модернизированная Type-209/1500 AIP (HS Okeanos , бывшая Type-209/1200) превысит 50 лет с момента ввода в эксплуатацию; поэтому возникает вопрос, останется ли он к тому времени частью греческого флота.

Другие надводные корабли

В стадии строительства находились два новых быстроходных ракетных судна класса Roussen (FAMC) , в результате чего число судов этого типа достигло семи; 6-е судно было введено в эксплуатацию в июле 2020 года [20] , а 7-е и последнее судно ожидалось осенью 2020 года. Это произошло после более чем десятилетней задержки из-за финансовых и структурных проблем, с которыми столкнулась верфь Elefsis Shipyard , которая была заключена контракт на строительство судов. В первоначальном проекте нет никаких изменений, несмотря на то, что прошло 20 лет с момента ввода в эксплуатацию первого судна этого класса. Большинство FAC были построены в конце 70-х годов. Четыре из них были существенно модернизированы, а новые суда интегрировали все обновления. Все старые суда других типов, за исключением трех лодок класса Votsis , которые вскоре будут выведены из эксплуатации с введением новых Roussens , заменили свои старые ракетные системы MM38 и Penguin на пусковые установки Harpoon. Кроме того, лодки, не имевшие датчиков электрооптического слежения (Mirador), получили новые эндогенные системы Miltech [2] TDR-10A и TDR-300. [21]

Флот также состоит из десяти канонерских лодок . За исключением четырех классов Machitis (Osprey HSY-56A) , остальные канонерские лодки нуждаются в модернизации, а некоторые из них в замене. Двум лодкам класса Asheville не менее 50 лет. Остальные четыре лодки (Osprey-55 и HSY-56) уже получили новые электрооптические системы. 16 июня 2020 года судостроительная компания ONEX Neorion Shipyards SA на греческом острове Сирос и Israel Shipyards LTD подписали соглашение о сотрудничестве по строительству корвета класса Themistocles во время визита премьер-министра Греции в Израиль . Это многоцелевой военный корабль, созданный на основе израильского проекта корвета класса Sa'ar 72 , длиной 72 метра и водоизмещением около 800 тонн. Он сможет развивать скорость более 30 узлов с увеличенной автономностью. Он может управлять средним морским вертолетом, но также поддерживает уникальные возможности развертывания подразделений сил специального назначения. Соглашение предусматривало строительство в Греции 7 судов с возможностью строительства еще 6. [22] Они заменят равное количество старых канонерских лодок.

В феврале 2020 года на специальном мероприятии, проведенном в Греческом институте военно-морских технологий (HINT), технический директор Подразделения подводных лодок и Греческих военно-морских работ компании Hellenic Shipyards Co. представил проект Aginor . [23] Проект заключался в разработке и строительстве в сотрудничестве с ВМС усовершенствованного судна асимметричной войны (AWV), которое использует новейшие технологии и композитные материалы. Первые суда уже вошли в состав флота ВМС. Они способны выполнять ряд задач, включая ввод и вывод сил специального назначения, пресечение и прибрежное патрулирование, а также поисково-спасательные операции (SAR).

В апреле 2020 года ВМС получили первые четыре судна специального назначения Mark V , заказанных по программе США Excess Defense Articles . Суда используются Подводным командованием по уничтожению . [24]

Самолеты

В 2019 году Государственный департамент США одобрил продажу Греции семи многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk за рубежом на сумму 600 миллионов долларов . [25] В июле 2020 года Греция подписала контракт на покупку четырех новых единиц в рамках этой программы. В ноябре того же года оставшиеся три самолета также были включены в заказ. [26] В 2014 году было принято решение о повторной активации существующих самолетов Lockheed P-3B Orion и их передаче в программу капитального ремонта, модернизации и продления срока службы. Контракт с Lockheed Martin включал возвращение одного самолета в летное состояние с существующим оборудованием для выполнения миссии в качестве «временного решения» и полную модернизацию и обновление четырех других самолетов в Hellenic Aerospace (HAI) . Опция включала полную модернизацию и обновление этого самолета. Самолет «временного решения» уже был поставлен, в то время как все оставшиеся самолеты, как ожидается, будут поставлены к 2023 году. [27]

Греческий флот вскоре начнет использовать новый БПЛА под названием Archytas. Это будет самолет вертикального взлета и посадки, используемый для наблюдения, и он сможет взлетать и приземляться на военные корабли. Он также может быть легко вооружен. Однако он не будет летать до 2024 года. [28]

Цепочка команд

[29]

Основные команды

Боевое оружие

Вооружение боевой поддержки

Боевая поддержка

Оборудование

Корабли

Флот ВМС Греции, состоящий из военных кораблей и вспомогательных судов, базируется на двух основных военно-морских базах HN на острове Саламин около Пирея и в заливе Суда на острове Крит . На международном уровне ВМС использовали для своих судов префикс HS (Hellenic Ship) .

Фрегаты

Флагманский фрегат ВМС Греции HS Spetsai в Красном море во время перехода в Персидский залив в рамках операции INAS BAHR (Дружественные моря)

Греческий флот в основном полагается на фрегаты как на свои основные надводные тяжелые лодки. Флот состоит из тринадцати фрегатов. Эксплуатируются следующие типы: класс Hydra (тип: Meko-200HN ) [32] и класс Elli (тип: Kortenaer ). Фрегаты класса Elli HS Elli и HS Limnos были проданы Греции во время строительства, остальные были куплены напрямую у голландского флота . Суда класса Hydra были построены в Греции компанией Hellenic Shipyards Co. , за исключением HS Hydra , который был построен немецкой компанией Blohm and Voss, базирующейся в Гамбурге .

Модернизация шести фрегатов была завершена в 2010 году. [33] По состоянию на февраль 2015 года планировалось модернизировать корабли класса Hydra с помощью модернизации стоимостью 400 миллионов евро, которая продлила бы срок их эксплуатации до 2035 года. [ 34] Эти планы стали приоритетными для ВМС в 2020 году на фоне растущей напряженности с Турцией по поводу разграничения морских зон в Восточном Средиземноморье. [35] Греция также вела переговоры о приобретении четырех новых фрегатов класса Freedom у Соединенных Штатов для замены старых Ellis и предложила США более широкий пакет модернизаций и будущих возможностей совместного производства с участием фрегата класса Constellation , который в настоящее время разрабатывается для ВМС США . Окончательное решение о типе и происхождении новых фрегатов планировалось принять в 2021 году после тщательного изучения всех имеющихся предложений от ряда других стран, помимо США. В процессе отбора также участвовали Франция , Германия , Нидерланды и Великобритания . Наконец, в сентябре 2021 года было объявлено решение о будущем флота фрегатов HN, включая постепенную замену класса Elli на построенные во Франции военные корабли класса Belharra Hellenique ( Frégate de défense et d'intervention - FDI) , официально составляющие новый класс Kimon ВМС , а также модернизацию класса Hydra в рамках сделки стоимостью 5 миллиардов евро, которая первоначально рассчитана до 2026 года.

С 2022 года три фрегата класса Kimon строятся во Франции компанией Naval Group . Это HS Kimon (F-601), HS Nearchos (F-602) и HS Formion (F-603). Поставка HS Kimon (F-601) запланирована на начало 2025 года, а остальные последуют в последующие месяцы. У Греции есть контрактный опцион на включение четвертого корабля в начальную производственную линию, если она того пожелает.

Греческий фрегат HS Psara постоянно несет на борту три реликвария на своей исторической выставке. Два из них содержат таксидермические сердца героев греческой войны за независимость адмирала Константиноса Канариса и адмирала Андреаса Миаулиса , а один реликварий содержит останки героини контр-адмирала (посмертно) Ласкарины Бубулины . Экспозицию фрегата можно посетить, когда судно открывается для публики во время национальных праздников и торжеств.

В январе 2024 года министр обороны Николаос Дендиас объявил о предложении построить в Греции семь фрегатов класса Constellation . [36]

Канонерские лодки

Канонерская лодка класса «Эшвилл» HS Tolmi проводит учения

Греческий флот эксплуатирует десять канонерских лодок классов Osprey и Asheville . Оба класса Osprey HSY-55 и Osprey HSY-56A спроектированы Греческим флотом по модульному принципу, чтобы оружие и датчики можно было менять по мере необходимости. Они были построены Hellenic Shipyards (HSY) в Греции. Эти суда внешне похожи на канонерские лодки класса Osprey 55. Первая пара была заказана 20 февраля 1990 года. HS Pyrpolitis был спущен на воду 16 сентября 1992 года, а HS Polemistis — 21 июня 1993 года. Каждое судно может перевозить 25 полностью экипированных солдат. При необходимости могут быть установлены альтернативные орудия и ракеты Harpoon . Pyrpolitis был переименован в Kasos 11 ноября 2005 года в честь острова Касос в Додеканесе . Корабль базируется в районе Касоса, а его название отсылает к острову и резне на Касосе во время греческой войны за независимость . [37] Две канонерские лодки класса «Эшвилл» — бывшие суда ВМС США , купленные и переданные Греции в 1989 году.

Ракетные катера

Ракетный катер HS Xenos на ходу

Флот состоит из девятнадцати ракетных катеров, также известных как быстроходные ракетные катера . Два новых корабля (P78 и P79) поступили на вооружение в 2019 году. Основное назначение этих судов — наступательная противокорабельная война. Греческий флот эксплуатирует четыре типа ракетных катеров. Это классы Roussen (Super-Vita) , Laskos (La Combattante III) , Kavaloudis (La Combattante IIIb) и Votsis (La Combattante IIa) . Классы La Combattante III и La Combattante IIIb были модернизированы в 2006 году. Для катера La Combattante III компания Thales поставила систему боевого управления TACTICOS, включающую четыре многофункциональных пульта оператора, один обзорный радар, систему слежения за огнем, одну электрооптическую систему слежения и управления огнем, интегрированный радар с низкой вероятностью перехвата, два прицела целеуказания и тактический канал передачи данных. Вооружение La Combattante III осталось неизменным. Thales также отвечала за интеграцию существующих орудий, ракет класса «земля-земля» и торпед. Корабли La Combattante IIa планируется вывести из эксплуатации после завершения строительства двух новых заказанных канонерских лодок Roussen .

Подводные лодки

Строящаяся подводная лодка типа 214 HS Papanikolis

Командование подводных лодок ВМС Греции эксплуатирует одиннадцать подводных лодок четырех типов. Новейшим и наиболее передовым типом является класс Type 214 Papanikolis , который широко считается одной из самых передовых обычных (неатомных) подводных лодок, находящихся на вооружении военно-морских сил в настоящее время. Type 214 — дизель-электрическая подводная лодка, разработанная немецкой Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Она оснащена дизельной силовой установкой с воздухонезависимой пропульсивной системой (AIP), использующей водородные топливные элементы с полимерно-электролитной мембраной (PEM) Siemens . Контракт на строительство четырех лодок для ВМС Греции был подписан в период с февраля 2000 года по июнь 2002 года. Первая лодка была построена на верфи HDW в Киле , Германия , а остальные — на верфи Hellenic Shipyards Co. в Скарамангасе , Греция. ВМС Греции назвали их классом Papanikolis . Другие эксплуатируемые типы — класс 209/1100 Glavkos , класс 209/1200 Poseidon и одна лодка класса 209/1500 AIP Okeanos . Подводные лодки Glavkos были модернизированы по программе модернизации «Neptune I», а суда Poseidon и Okeanos — по программе «Neptune II». Модернизация Okeanos включала возможности AIP, очень похожие на Type 214, настолько обширные, что оправдывали HS Okeanos как новый, отдельный класс по сравнению с остальными судами Type 209/1200. Новые размеры аналогичны лодкам Type 214.

Специальные операции Craft

В составе Военно-морских сил имеется собственный корабль AAWV Aginor (Αγήνωρ) , представляющий собой усовершенствованное асимметричное боевое судно, в котором используются новейшие технологии и композитные материалы, что делает его пригодным для выполнения ряда задач, включая доставку и эвакуацию сил специального назначения, пресечение и патрулирование побережья, а также поисково-спасательные операции (SAR).

ВМС также эксплуатируют Mark V Special Operations Craft , американский проект, изначально разработанный для US Navy Seals. Эти суда используются Hellenic Navy Underwater Demolition Command [38] и специально адаптированы под нужды ВМС Греции и Эгейского театра военных действий.

Десантные катера

Греческий десантный корабль класса «Ясон» (LST) HS Chios в заливе Фалерон

В настоящее время ВМС Греции эксплуатируют девять танкодесантных кораблей (LST), пять из которых построены в Греции класса Jason и четыре тяжелых военных судна на воздушной подушке класса Zubr украинского/российского производства . Десантные корабли Jason способны перевозить 287 военнослужащих плюс 22 боевых танка или любую другую комбинацию других бронированных машин. Суда Zubr имеют военную грузоподъемность в общей сложности 130 тонн груза с тремя боевыми танками, восемью бронемашинами, десятью бронетранспортерами и 140 военнослужащими или их комбинациями и скорость 40 узлов при полной загрузке. Класс Zubr (проект 1232.2 / кодовое название НАТО: «Pomornik») представляет собой десантные корабли на воздушной подушке (LCAC). Этот класс военных судов на воздушной подушке по состоянию на 2012 год является крупнейшим в мире со стандартным полным водоизмещением 555 тонн. [39] Судно на воздушной подушке предназначено для переброски по морю десантных подразделений (таких как морская пехота и танки ) с оборудованных или необорудованных судов на необорудованные берега, а также для транспортировки и установки морских мин . Покупка HS Cephalonia для ВМС Греции стала первым случаем, когда советский проект был построен и куплен членом НАТО . [40] [41] [42] [43]

Суда пополнения и другие суда

Греческий флот управляет пятнадцатью судами пополнения и поддержки, включая нефтяные танкеры , водовозы и вспомогательные суда . Он также управляет двумя транспортными судами класса Pandora , построенными в Греции , шестью патрульными катерами береговой линии, тремя минными охотниками , тремя торпедными искателями, семнадцатью буксирами (как для открытого моря, так и для гавани), четырьмя океанографическими и научно-исследовательскими судами и двумя маячными тендерами. Военно-морской флот также сохраняет три мемориальных корабля, включая броненосный крейсер класса Pisa HS Georgios Averof , который является единственным броненосным крейсером в мире, все еще существующим, и, хотя он постоянно является кораблем-музеем в гавани, торжественно считается находящимся на активной службе, несущим флаг контр-адмирала. Греческий флот также имеет в строю трирему Olympias , что делает греческий флот флотом со старейшим типом введенных в эксплуатацию судов в мире.

Самолеты

Истребитель ВМС Греции S-70B Aegean Hawk на авиашоу «Архангел-2005»

В состав ВМС Греции входят подразделения морской авиации , находящиеся под командованием Военно-морской авиации [44] , которое было создано в результате слияния Командования вертолетов ВМС и 353-й военно-морской эскадрильи , которая управлялась совместно с ВВС Греции .

В настоящее время действует: [45]

Зенитные системы

В июле 2024 года ВМС Греции продемонстрировали новую систему борьбы с БПЛА под названием Centaur. Она производится компанией Hellenic Aerospace Industry и стоит всего €2 000 000. Система установлена ​​на флагманском корабле HS Psara, и она сбила бесчисленное количество беспилотников хуситов над Красным морем. [48]

Звания и знаки различия

Офицеры

Унтер-офицеры и рядовые

Флаги ВМС Греции

Фотогалерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В Греции только один уровень уорент-офицера. Согласно текущему выпуску (2021) STANAG 2116, греческие уорент-офицеры включены в OR-9, однако им предоставлены привилегии офицера. См. STANAG 2116 примечание 29, страница D-9

Ссылки

  1. ^ ab Фукидид (1910). "1.143.5". Пелопоннесская война . Лондон; Нью-Йорк: JM Dent; EP Dutton.В проекте «Персей» .
  2. ^ Фукидид (1942). "1.143.5". Historiae в двух томах (на греческом языке). Оксфорд: Oxford University Press.В проекте «Персей».
  3. ↑ Фукидид , История Пелопоннесской войны, 1.143.
  4. ^ ab "История греческого флота". www.hellenicnavy.gr . Получено 6 декабря 2020 г. .
  5. ^ ab Официальный сайт ВМС Греции Архивировано 22 августа 2007 г. на Wayback Machine .
  6. ↑ Политика и государственное управление в Королевстве Греция, Джон Энтони Петропулос, Издательство Принстонского университета, 1968.
  7. ^ Вице-адмирал C. Paizis-Paradellis, HN (2002). Hellenic Warships 1829–2001 (3-е изд.). Афины, Греция: Общество по изучению греческой истории. стр. 205. ISBN 960-8172-14-4.
  8. ^ Пьер Филиппо Лупиначчи, Витторио Эмануэле Тоньелли, La difesa del Traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo , Ufficio Storico della Marina Militare, Рим, 1965, стр. 47–49.
  9. ^ Дарлинг, Дэниел (15 сентября 2020 г.). «Греция обязуется модернизировать свои военные возможности». Defense Security Monitor . Получено 1 ноября 2020 г.
  10. ^ Кингстон, Том (2020-02-07). "Испания присоединяется к Греции, Франции и Италии по программе европейского патрульного корвета". defensenews . Получено 2021-11-10 .
  11. ^ Дарлинг, Дэниел (15 сентября 2020 г.). «Греция обязуется модернизировать свои военные возможности». Defense Security Monitor . Получено 7 декабря 2020 г. .
  12. ^ "Frégates FDI: la France touchée, coulée en Grece?". Ла Трибюн (на французском языке). 16 июля 2020 г. Проверено 31 июля 2020 г.
  13. ^ «Внезапное «нет» Греции французским фрегатам Belharra на фоне растущей напряженности с Турцией». ARMYNOW.NET . 22 июля 2020 г. . Получено 31 июля 2020 г. .
  14. ^ «Греция может приобрести немецкие фрегаты для усиления обороны в связи с ростом напряженности с Турцией в Средиземноморье». www.navyrecognition.com . Получено 6 декабря 2020 г. .
  15. ^ "ВМС Греции планируют закупить четыре американских многоцелевых надводных боевых фрегата MMSC". www.navyrecognition.com . Получено 9 ноября 2020 г.
  16. ^ "Греция купит французские военные корабли для усиления обороны ЕС". Франция 24 . 28 сентября 2021 . Получено 29 сентября 2021 .
  17. ^ Кингтон, Том (7 февраля 2020 г.). «Испания присоединяется к Греции, Франции и Италии по программе создания европейского патрульного корвета». Defense News . Получено 9 февраля 2020 г.
  18. ^ Арчус, Дориан (11 мая 2020 г.). «Испания официально присоединяется к программе European Patrol Corvette (EPC)». Военно-морские новости . Получено 30 июня 2020 г.
  19. ^ Vavasseur, Xavier (2 ноября 2020 г.). «Hellenic Navy Signs Heavyweight Torpedo Deal with Atlas Elektronik». Военно-морские новости . Получено 3 ноября 2020 г.
  20. ^ Vavasseur, Xavier (31 июля 2020 г.). "ВМС Греции ввели в эксплуатацию 6-й FACM класса Roussen". Naval News . Получено 31 июля 2020 г.
  21. Викискладе есть медиафайлы по теме . Πτήση & Διάστημα (на греческом языке). По-гречески. 7 октября 2018 года . Проверено 7 декабря 2020 г. .
  22. ^ Тагвелл, Пол (23 июня 2020 г.). «Верфи Греции и Израиля договорились о строительстве военно-морского корвета». bnnbloomberg.ca . Получено 23 июня 2020 г. .
  23. ↑ Эпахтит, Танос С. (14 февраля 2020 г.). «Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.: Το σκάφος Ανορθοδόξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ». Πτήση & Διάστημα (на греческом языке) . Проверено 15 февраля 2020 г. .
  24. ^ Бозиновски, Игорь (7 марта 2018 г.). «Греция приобретет бывшие американские катера Mark V». Jane's Information Group .
  25. ^ "Греция одобрила покупку вертолетов MH-60R у США". Overt Defense . 16 июля 2019 г. Получено 31 июля 2020 г.
  26. ^ "Греция подписывает LOA на покупку 4 MH-60R и модернизацию вертолетов S-70B6". www.defenseworld.net . Получено 6 декабря 2020 г. .
  27. ↑ Дарлинг, Дэниел (20 мая 2019 г.). «Греция получила первый модернизированный самолет P-3B Orion». Defense Security Monitor . Получено 7 декабря 2020 г.
  28. ^ Госселин-Мало, Элизабет (23 сентября 2022 г.). «Греция представила новый беспилотный летательный аппарат для наблюдения за своими островами». defensenews.com . Новости обороны . Получено 26 сентября 2022 г. .
  29. ^ Хейман, Чарльз (2011). Вооруженные силы Европейского Союза 2012–2013 . Pen & Sword Books Ltd. стр. 53.
  30. ^ "Гидрографическая служба ВМС Греции - Наша организация". HNHS . 2020. Получено 11 октября 2021 г.
  31. ^ "Υπηρεσία Φάρων" . Hellenicnavy.gr. Архивировано из оригинала 11 января 2010 г. Проверено 6 августа 2009 г.
  32. ^ Кукурузис, Никос. "HELLENIC NAVY – Frigates Class Meko-200HN". Hellenicnavy.gr. Архивировано из оригинала 2008-05-30 . Получено 2009-08-06 .
  33. ^ "DefenceNet – будущее планирование HN и новая политика закупок". Defencenet.gr. Архивировано из оригинала 2009-12-10 . Получено 2009-08-06 .
  34. ^ Скотт, Ричард (4 февраля 2015 г.). "Греция планирует модернизацию MEKO 200HN в середине срока службы". IHS Jane's Defence Weekly . Получено 14 июля 2015 г.
  35. ^ "Греция закупает оружие, поскольку напряженность в Турции растет". POLITICO . 11 сентября 2020 г. Получено 1 ноября 2020 г.
  36. ^ Мицопулос, Димитрис. «Греция выражает заинтересованность в совместном производстве фрегатов класса Constellation». navalnews.com . Военно-морские новости . Получено 31 января 2024 г. .
  37. ^ «Κ/Φ ΚΑΣΟΣ (Ρ 57)» (на греческом языке). hellenicnavy.gr . Проверено 26 октября 2018 г.
  38. ^ Бозиновски, Игорь (7 марта 2018 г.). «Греция приобретет бывшие американские катера Mark V». Jane's Information Group .
  39. ↑ Hellenic Navy (2008). "Hellenic Command Amphibious Forces: Ships". Hellenic Navy. Архивировано из оригинала 2009-03-09 . Получено 2009-04-18 .
  40. ^ Греческий флот (2008). "Греческий командный десантный флот: Введение". Греческий флот. Архивировано из оригинала 2009-03-22 . Получено 2009-04-18 .
  41. ^ Китов, Владимир (2000-11-04). "Almaz launches NATO-bound craft". The Russia Journal. Архивировано из оригинала 2010-02-13 . Получено 2009-04-18 .
  42. ^ Титова, Ирина (29.12.2000). "City Shipyard Hovercraft Is 1st Delivery to NATO State". The St. Petersburg Times. Архивировано из оригинала 05.06.2011 . Получено 18.04.2009 .
  43. ↑ Веб-сайт военного информационного агентства AVN (2000-12-20). «Российский корабль присоединяется к греческому флоту». BBC News. Архивировано из оригинала 2012-10-18 . Получено 2009-04-18 .
  44. ^ «Τελετή 'Ιδρυσης Διοίκησης Αεροπορίας Ναυτικού» (на греческом языке). Греческий флот. 23 января 2018 г.
  45. ^ "Aircraft Fleet". Официальный сайт ВМС Греции . Получено 27 марта 2019 г.
  46. ^ "Греческий флот принимает первый реактивированный P-3B". Flight Global . Получено 5 июня 2019 г. .
  47. ^ "H ΑLTUS LSA θα προμηθεύσει με UAV ελικοπτέρα το Πολεμικό Ναυτικό | ALTUS LSA" . Проверено 12 ноября 2021 г.
  48. ^ Мицопулос, Димитрис. «Centaur: новая проверенная в бою система C-UAS от Hellenic Aerospace Industry». navalnews.com . Военно-морские новости . Получено 10 августа 2024 г. .
  49. ^ "Διακριτικά Βαθμών Προσωπικού ΠΝ" [Знаки различия кадровых званий]. hellenicnavy.gr (на греческом языке). Греческий флот . Проверено 26 мая 2021 г.
  50. ^ "Διακριτικά Βαθμών Προσωπικού ΠΝ" [Знаки кадрового звания]. hellenicnavy.gr (на греческом языке). Греческий флот . Проверено 26 мая 2021 г.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-морской флот Греции» .