Green Star Line — американская пароходная судоходная компания , созданная в 1919 году и действовавшая до 1923 года. Была основана ирландскими бизнесменами в ответ на кампанию Совета по судоходству, призывавшую американцев покупать суда ради богатства и патриотизма во время и после Первой мировой войны. [1]
Г-н Джозеф Меркаданте, который также возглавлял компанию Nafra Steamship, стал главой Green Star Line (в то время называвшейся Green Star Steamship Corporation). [2] Green Star Line изначально приобрела четыре парохода из Портленда и открыла свою штаб-квартиру в Балтиморе. [3] [4] Изначально компания осуществляла четыре отдельных сервиса: один между Балтимором и участком Ривер-Плейт в Южной Америке, один между Мэрилендом и Бордо, один в Шанхай, Китай, и один в Антверпен и Роттердам. [3] [4] Хотя она также осуществляла сервисы в Гамбург и Бремен в Германии и продолжала управлять линией Нью-Йорк-Генуя, которой управляла компания Nafra Steamship. [3] [4]
К октябрю 1921 года правительство и кредиторы начали беспокоиться о долге компании перед Shipping Board. Green Star Line купила 9 пароходов у Shipping Board, и в общей сложности имела 18 судов. В феврале 1923 года пять судов Green Star line были проданы в Балтиморе по цене, намного меньшей их реальной стоимости. Green Star Line была реорганизована в Planet Steamship Corporation в марте 1923 года. Эта корпорация выкупила оставшиеся суда Green Star Line. Владельцам акций Green Star Line было разрешено торговать акциями новой компании. [5]
Г-н Джозеф Меркаданте, который также возглавлял компанию Nafra Steamship, стал главой Green Star Line. «Nafra Line», дочерняя корпорация , принадлежащая и контролируемая Nafra Company, имела завидную репутацию в плане оперативности и эффективности в обработке, погрузке и выгрузке океанских судов. Tidewater и Plymouth были добавлены к первоначальным трем судам компании и вместе построили большой бизнес. В октябре 1919 года «Nafra Line» продала свои суда новой организации, «Green State Steamship Corporation» , президентом которой также был г-н Джозеф Меркаданте. Эта компания, имевшая капитал в 10 000 000 долларов, добавила еще десять судов к своему флоту и рассчитывала увеличить его до двадцати двух. Г-н Роберт МакГрегор, бывший генеральный директор Federal Shipbuilding Company, был вице-президентом и генеральным директором «Green State Steamship Company» . [2]
Другой дочерней компанией «Nafra Company» была «Nafra Stevedoring Company», которая выполняла стивидорные работы для пароходов Nafra в Балтиморе . [2] Основное судно, использовавшееся для этой работы, было построено компанией Northwest Steel из Портленда, штат Орегон , и было спущено на воду 17 ноября 1919 года. Перед спуском на воду судно было продано компании «Green Star Line» и получило название Centaurus . [6] Судно было завершено в декабре 1919 года и получило официальный номер США 219283 и кодовые буквы LTVH. [7] [8]
GREEN STAR БУДЕТ ХОДИТЬ ПО АТЛАНТИКЕ
Четыре парохода, купленных здесь, будут отплывать из Балтимора.
ОБЕЩАНО ORIENTAL RUN Cruft, который сейчас строится на заводе Standifer, как ожидается, будет эксплуатироваться на Тихом океане. Спекуляции относительно будущей сферы деятельности пароходной компании Green Star, которая приобрела четыре стальных парохода в Портленде и разместила заказы на строительство еще пяти, были прекращены на прошлой неделе официальным заявлением из штаб-квартиры компании в Балтиморе , где линия Green Star приобрела большое здание, которое будет служить домом для ее судоходных предприятий. Последний из пароходов, купленных здесь, Circlnus , отплыл из Астории в среду с полным грузом пиломатериалов для Мельбурна и Аделаиды , Австралия. Этот груз составил 4 086 103 фута, сообщают стивидоры Brown & McCabe, которые отвечали за погрузку судна. Три других парохода, купленных здесь компанией Green Star line, — это Corvus , который отправился в балласте в Арику , Чили, чтобы загрузить нитраты для Европы ; Centaurus , который взял часть груза пиломатериалов здесь и отправился в Сан-Франциско , чтобы закончить сборный груз для западного побережья, и Clauseus , который отправился отсюда в Сан-Франциско в балласте, чтобы загрузить бобы для Гамбурга . Oriental Line анонсирована. Учитывая заявление компании из Балтимора , мало надежды, что какой-либо из этих четырех пароходов вернется для обслуживания этого побережья, но компания также объявила о намерении запустить линию на восток, и предполагается, что некоторые из пароходов, которые сейчас строятся корпорацией GM Standifer Construction, будут использоваться в этой службе. Компания Green Star объявила, что откроет четыре отдельных и регулярных сервиса. Один из них будет курсировать между Балтимором и участком реки Платт в Южной Америке. Четыре крупных грузовых судна компании будут назначены на эту службу. Еще один пароходный грузовой сервис будет поддерживаться между портом Мэриленд и Бордо. Решив вторгнуться на Восток, компания сообщила, что будет работать в Китае, с Шанхаем в качестве дальневосточного терминала. Четвертый сервис будет открыт в Антверпене и Роттердаме . Филадельфия будет иметь три линии. Линия Green Star объявила, что откроет сервисы в Гамбург и Бремен
, в Германии, и в Триест , на Средиземном море. В нем не указано, как часто будут совершаться рейсы, и не указано количество судов, которые будут назначены на соответствующие линии.
В настоящее время компания продолжает эксплуатацию своей линии Нью-Йорк-Генуя, которая была начата компанией Nafra во время войны. Поскольку Джозеф Меркарианте, президент линии Green Star. тесно связан с итальянскими интересами, в судоходных кругах полагают, что между Средиземным морем и Соединенными Штатами будет достаточно возможностей для судоходства.
Луис Ф. Свифт Директор.
Новость об избрании Луиса Ф. Свифта в директорат компании считается важной, поскольку она может указывать на то, что Чикагская упаковочная компания будет отправлять свою мясную продукцию на судах, эксплуатируемых Green Star. Хотя ни один из должностных лиц компании не сделал такого заявления и не предположил, что его избрание будет означать расширение этой благосклонности. Считается, что это окажет благоприятное воздействие.
Green Star line приобрела более 20 пароходов, все из которых находятся под американским регистром. Джозеф Меркаданте заявил вчера, что «по завершении своей обширной программы Green Star line станет крупнейшим владельцем судов американского регистра в этой стране». Он не раскрыл, что это за «обширная программа».
Когда Green Star line организовалась, директор ее флота Роберт Макгрегор заявил, что корпорация не будет ограничивать свои морские операции обслуживанием грузовых судов. Известно, что несколько месяцев назад компания сделала предложение о покупке нескольких бывших немецких пассажирских судов. [3] [4]
Green Star Line в руках получателя
Вашингтон – Ожидается, что после назначения во вторник в Нью-Йорке получателя пароходной линии Green Star Line, главой которой является Хосеф Меркаданте, последуют сенсационные разоблачения.
Говорят, что не только правительство и другие кредиторы, но и около 2000 держателей облигаций во всех частях страны обеспокоены тяжелым положением компании. У компании был флот из восемнадцати пароходов. Она была одним из первых покупателей судов судоходной компании.
Корпорация Emergency Fleet Corporation , как предполагается, заинтересована в делах Green Star line на сумму 15 000 000 долларов. Девять пароходов компании были куплены у судоходной компании. Известно, что на 31 мая эта компания была должна судоходной компании 5 503 808,03 долларов в виде причитающихся или просроченных сумм.
В феврале 1923 года пять кораблей Green Star Line были проданы на аукционе в Балтиморе за 735 000 долларов. Эту цифру эксперты по судоходству посчитали слишком низкой (NYT, 28 февраля 1923 года). Green Star Line официально реорганизовалась только в марте 1923 года. Новая корпорация, «Planet Steamship Corp.», выкупила оставшиеся корабли, принадлежавшие Green Star Line. В сентябре 1923 года начался официальный обмен ценными бумагами, позволивший держателям акций «Green Star Line» торговать акциями новой компании ( NYT , 8 марта и 4 сентября 1923 года). [5] Так пароходы Circinus и Centaurus появились в «Planet Steamship Corp.».