Судно Grande Europa компании Grimaldi Lines направляется в СетубалПаром компании Grimaldi Lines Eurocargo Bari на реке Эльба
Grimaldi Group — частная судоходная компания, принадлежащая семье Гримальди (Эмануэле Гримальди) и базирующаяся в Неаполе , Италия. Grimaldi управляет большим флотом из судов типа ро-ро , ро-ро/многоцелевых, многоцелевых судов типа кон-ро , PCTC (Pure Car and Truck Carrier), ро-пакс и круизных паромов. [2]
Перевозки
Grimaldi Group — это конгломерат компаний, связанных с логистическим бизнесом, с основным фокусом на судоходстве. Основные бренды компании: [3]
Grimaldi Lines – охватывает деятельность двух компаний, Grimaldi Euromed и Grimaldi Deepsea, включая морские перевозки грузов и пассажиров в Средиземноморье, а также исключительно грузовые перевозки между Средиземноморьем, Северной Европой, Западной Африкой, Северной и Южной Америкой.
Atlantic Container Line (ACL) – услуги по перевозке грузов на колесах и в контейнерах в Северной Атлантике.
Minoan Lines – паромная компания, осуществляющая перевозки между Италией и Грецией, а также внутри Греции.
Семья Гримальди была связана с судоходством на протяжении многих поколений. Согласно их собственным записям, самые старые письменные записи, связывающие семью Гримальди с судоходством, датируются 1348 годом, когда три брата Гримальди получили драгоценную реликвию в качестве гарантии за фрахтование трех кораблей, а новый член унаследовал компанию (Эмануэле Гримальди 1-й). Текущие компании Гримальди можно проследить до середины 19-го века, когда итальянский судовладелец Джоаккино Лауро основал пароходную компанию. Его сын Акилле расширил эту судоходную компанию, и в середине 20-го века она стала одной из крупнейших судоходных компаний в мире. В то время Джованни Гримальди был юристом, который был женат на сестре вышеупомянутого Акилле Лауро. Амелия Гримальди-Лауро попросила своего брата Акилле взять ее сына Гвидо под свое крыло, и это вернуло семью Гримальди в судоходный бизнес. Именно этот сын, Гвидо, основал группу в 1947 году вместе со своими братьями Луиджи, Марио, Альдо и Уго, купив судно Liberty . В те годы пассажирские трансатлантические перевозки достигли своего пика. Братья Гримальди поняли потребности рынка и быстро начали перевозить пассажиров, сосредоточившись на маршрутах Средиземноморье - Южная Америка, на комфортабельных судах, которые регулярно соединяли Италию с Буэнос-Айресом , Каракасом и другими портами. [4]
С начала 60-х годов, совпавших с экономическим бумом Италии, суда Liberty были заменены современными балкерами и танкерами , что усилило Группу в перевозке грузов. Однако для Гримальди поворотный момент наступил в 1969 году, когда братья открыли новое регулярное сообщение между Италией и Соединенным Королевством, специально предназначенное для перевозки совершенно новых автомобилей. Через несколько лет все основные международные автопроизводители знали Гримальди и выбрали компанию для перевозки своих автомобилей между Европой и Средиземноморьем. С тех пор прокатные грузы стали движущей силой роста Группы. За последние десятилетия Группа продолжила политику расширения своей морской сети, своего флота и береговых услуг. Флот Группы увеличился с 36 единиц до более чем 130 судов, и бренд стал ориентиром для крупнейших производителей автомобилей во всем мире. В то же время Группа превратилась в интегрированного логистического оператора, управляющего сетью из 22 собственных портовых терминалов, расположенных в Средиземноморье, Северной Европе и Западной Африке (общей площадью около 6,2 млн м2), и управляющего различными наземными транспортными компаниями для дистрибуции новых автомобилей « от двери до двери» . За последние десятилетия Группа также активно инвестировала в развитие морских магистралей в Средиземноморье иBaltic Seas, тем самым продвигая политику ЕС по перемещению грузов с дорог на более экологически чистые транспортные решения. Сеть морских магистралей была дополнительно расширена в период с 2006 по 2008 год с приобретением Finnlines , лидера в Балтийском регионе, и Minoan Lines , лидера в Адриатическом море , что на сегодняшний день составляет более 120 маршрутов.
Тоннаж
Флот Grimaldi Group включает в себя более 130 судов, из которых около 120 находятся в собственности, со средним возрастом значительно ниже среднего по отрасли, а также сроком службы судов. Эти молодые и современные единицы развернуты на регулярных рейсах в сети, которая соединяет более 140 портов в 50 странах и 4 континентах. [5]
В последние годы Группа вложила значительные средства в обновление и укрепление своего флота, в первую очередь путем проектирования и ввода в эксплуатацию новых высокопроизводительных единиц с уменьшенным воздействием на окружающую среду. В то же время многочисленные суда, уже находящиеся в эксплуатации, прошли важные работы по зеленой конверсии. Около 80% судов Группы предназначены только для грузовых перевозок между Европой, Ближним Востоком , Африкой, Северной и Южной Америкой. Остальные единицы развернуты для смешанных перевозок грузов и пассажиров в Европе (Средиземное море, Балтийское море и Северное море).
Грузовой транспорт
Суда типа ро-ро для коротких морских перевозок, в основном предназначенные для перевозки накатных грузов и автомобилей и регулярно курсирующие в Средиземном море, Балтийском море и Северном море. Суда ледового класса Finnlines , которые специально спроектированы для навигации по морскому льду, также относятся к этой категории. [6] Grimaldi Group недавно сделала важные инвестиции в укрепление своего флота ро-ро. В период с ноября 2020 года по январь 2021 года в Средиземном море были введены в эксплуатацию первые три гибридных судна ро-ро класса GG5G (Grimaldi Green 5th Generation). Эти суда используют ископаемое топливо для навигации и электричество во время остановки в порту, гарантируя нулевые выбросы в порту благодаря наличию на борту мегалитий -ионных батарей . Девять из двенадцати судов класса GG5G будут эксплуатироваться под брендом Grimaldi Lines в Средиземном море, в то время как остальные три будут переданы Finnlines, которая будет использовать их для улучшения грузовых сообщений в Северной Европе. Все суда класса GG5G будут переданы в 2021–2022 годах.
PCTC (Pure Car & Truck Carrier) и многоцелевые суда ro-ro: чрезвычайно гибкие суда, которые могут перевозить любые типы накатных грузов (грузовики, тракторы , автобусы, экскаваторы и т. д.) и специальные грузы ( железнодорожные вагоны , вертолеты и т. д.). Эти суда в основном используются в Средиземном море как часть сети Euromed, а также в торговле между Европой и Северной Америкой. Недавний заказ от Grimaldi Group включал семь новых высокотехнологичных судов PCTC, которые выделяются своими размерами, гибкостью и эффективностью. Шесть из этих единиц уже работают, а последняя будет доставлена в первой половине 2021 года. [7]
Con-ro суда для перевозки контейнеров и накатных грузов по глубоководным морским маршрутам. Благодаря комбинации кормовых рамп и кранов на палубе они способны загружать различные типы грузов независимо и одновременно. Все суда ACL , работающие между Северной Америкой и Северной Европой, и другие суда Группы, используемые на маршрутах, соединяющих Европу, восточное побережье Америки и Западную Африку, относятся к этой категории. [8]
Недавно Группа разместила заказ на корейской верфи на строительство 6 судов con/ro класса G5 со сдачей к 2023 году. [9]
Паромные операции
Grimaldi Group использует около 30 судов ro-pax для смешанной перевозки грузов и пассажиров в Средиземном, Балтийском и Северном морях. Имея флот, состоящий в основном из современных и комфортабельных паромов, круизных паромов и роскошного катамарана , Группа перевозит накатные грузы, автомобили и пассажиров между основными европейскими портами под брендами Grimaldi Lines, Minoan Lines и Finnlines. [10] Инициативы по улучшению флота недавно затронули два флагмана флота ro-pax Группы. Два современных круизных парома Cruise Roma и Cruise Barcelona , оба работающие с 2008 года, прошли масштабные работы по удлинению и реконструкции в начале 2019 года, что еще больше повысило их энергоэффективность и сделало их первыми судами в Средиземноморье с технологией Zero Emission in Port. Фактически, благодаря установке мегалитий-ионных батарей, которые подзаряжаются во время навигации, судно способно сократить выбросы до нуля во время стоянок в порту. Каждое из судов-близнецов в настоящее время может перевозить до 3500 пассажиров, 3700 погонных метров накатного груза и 271 автомобиль. [11] В декабре 2019 года Finnlines завершила новый заказ на строительство двух единиц ro-pax, которые будут доставлены к 2023 году. Эти новые суда, которые откроют инновационный класс Superstar, будут больше и технологичнее существующих единиц, принадлежащих к классу Star . [12] В частности, эти инвестиции направлены на повышение энергоэффективности и дальнейшее сокращение выбросов, образующихся в результате транспортной деятельности в Балтийском море , и в то же время на повышение качества услуг, предлагаемых пассажирам компании.
Грузовой
Компания специализируется на морских перевозках и дистрибуции грузовых контейнеров, автомобилей, грузовиков, прицепов, ролл-трейлеров Mafi , тяжелой строительной техники и других видов накатных грузов. [13] Основным направлением деятельности Grimaldi Group является транспортировка накатных и контейнерных грузов в мировом масштабе. Густая сеть морских сообщений связывает основные порты Средиземноморья, Северной Европы, Западной Африки, Северной и Южной Америки и условно делится на Атлантическую сеть и Европейско-Средиземноморскую сеть. Атлантическая сеть включает все линии, работающие между различными берегами Атлантического океана, и в основном предназначена для перевозки накатных грузов, контейнеров, проектных грузов и специальных грузов. Группа работает на этих линиях более 40 лет, взяв на себя роль лидера рынка и гарантируя еженедельные отправления из основных портов Северной и Южной Америки, Западной Африки и Северной Европы. Европейско-Средиземноморская сеть была создана в середине девяностых годов. Она включает частые и регулярные рейсы в более чем 50 портов Средиземноморья (включая Турцию и Ближний Восток) и Балтийского региона (включая Россию). Связи Euro-Med в основном предназначены для автомобильного сектора. Grimaldi Group также была пионером в развитии морских магистралей в Европе. Широкая сеть из более чем 120 коротких морских маршрутов простирается по всему Средиземному морю, Балтийскому морю и Северной Европе. Для своих коротких морских и глубоководных перевозок компания использует более 130 судов, включая суда ro-pax, суда ro-ro, чисто легковые и грузовые суда, многоцелевые суда ro-ro и контейнеровозы/ro-ro. [14]
Известные инциденты
18 февраля 2022 года на пароме Euroferry Olympia в международных водах вблизи островов Диапонтия , к северо-западу от Корфу , по пути из Игуменицы в Бриндизи вспыхнул крупный пожар , в результате которого погибло 11 человек. По данным властей, на борту находилось не менее 292 человек: 239 зарегистрированных пассажиров и два беженца, которые не были официально зарегистрированы, а также 51 член экипажа. Гримальди подтвердил, что на борту находилось 153 транспортных средства. [15] Пожар вспыхнул на автомобильной палубе, вероятно, в грузовике. Судно подвели ближе к северному побережью Корфу, чтобы обеспечить лучшую защиту от ветра, [15] а затем отбуксировали в Астакос в надежде облегчить тушение пожара. К 23 марта были обнаружены тела одиннадцати пропавших пассажиров. [16] [17] Греческий союз водителей грузовиков (SEOFAE) обвинил Гримальди в перегрузке судна; Компания отрицала это, заявляя, что количество пассажиров составляло всего 42 процента от вместимости, все 159 водителей грузовиков имели каюты, и было предотвращено избыточное бронирование грузовых транспортных средств. Компания также заявила, что она соблюдала международные правила, запрещающие пассажирам входить на палубы гаражей во время движения судна, хотя итальянский водитель грузовика рассказал RAI , что он и многие другие водители грузовиков ранее разбили лагерь на автомобильной палубе судна. [18]
4 июня 2020 года на судне MV Höegh Xiamen , стоявшем у порта Джексонвилл- Блаунт-Айленд , начался серьезный пожар, который продолжался три полных дня, прежде чем его успешно потушили пожарные бригады Джексонвилла. [19] Судно, прежде чем его окончательно объявили полностью потерянным, находилось в тайм-чартере Grimaldi Group и эксплуатировалось Höegh Autoliners для разгрузки и погрузки автомобилей и подержанной высокой и тяжелой техники на регулярном ежемесячном рейсе между Европой и США. [20]
Рано утром 21 ноября 2019 года на ro-pax MV Eurocargo Trieste в машинном отделении произошел пожар. Судно вышло из Ливорно всего за час до этого с более чем 200 транспортными средствами на борту и пассажирами и находилось всего в 4 милях от порта, когда буксиры были переброшены, чтобы снова пришвартовать его, в то время как пожарные бригады помогали тушить пожар. Причина аварии остается неизвестной. [21]
7 октября 2019 года Euroferry Malta попал в сильный шторм после выхода из порта Кальяри . Четыре члена экипажа получили ранения при попытке закрепить груз с помощью найтовов, один погиб. [22]
15 мая 2019 года Grande Europa загорелся на пути из Неаполя в Валенсию недалеко от Балеарских островов . [23] На судне находилось более 1800 транспортных средств, включая автобус Bedford SLCO 1960-х годов, который когда-то использовался в качестве общественного транспорта на Мальте и принадлежал комику Джонни Вегасу . [24] Два отдельных пожара начались с разницей в несколько часов в разных частях корабля. Первый вспыхнул на палубе 3 в 00:45 утра и был потушен экипажем в течение 45 минут. Примерно через 2,5 часа в 4 утра на палубе 8 вспыхнул еще один пожар, который распространился на палубу 9 и на его тушение потребовалось десять часов. Половину экипажа пришлось эвакуировать вертолетом, в то время как другая половина осталась на борту, чтобы помочь немедленно развернутым спасательным судам в тушении пожара. [25] Судно пришлось отбуксировать в порт Пальма-де-Майорка , а третий помощник капитана судна был позже арестован вместе с двумя другими членами экипажа по обвинению в преднамеренном поджоге. [26]
10 марта 2019 года на судне ролкерного типа Grande America у берегов Финистера начался пожар . Находившееся из Гамбурга в Касабланку, оно перевозило около двух тысяч автомобилей, включая четыре автомобиля Porsche 911 GT2 RS, которые изначально должны были стать последними в истории, [27] [28], а также 365 контейнеров (некоторые из которых содержали опасные материалы). Попытки потушить его оказались безуспешными, и судно начало крениться на правый борт. Рано утром 11 марта двадцать шесть членов экипажа и единственный пассажир были эвакуированы; затем их спас британский фрегат HMS Argyll . Вскоре после этого Grande America затонул, что привело к разливу нефти . [29] Grimaldi Group немедленно отправила на место затопления судно Anchor Handling Supply (AHTS) Union Lynx для отслеживания возможных разливов топлива с судна и организовала подъем всех плавучих контейнеров. Позже Группа направила туда судно Island Pride, оснащенное современным ROV (дистанционно управляемым подводным аппаратом) , которое достигло места крушения на глубине 4600 метров, завершило заделывание всех отверстий и подтвердило отсутствие утечки нефти. [30]
21 декабря 2018 года четверо безбилетных пассажиров, вооруженных металлическими прутьями, угрожали членам экипажа на борту судна Grande Tema , следовавшего из Нигерии , требуя отвезти их поближе к британскому побережью . [31] На следующий день, несмотря на заявления полиции Эссекса о том, что это не рассматривается как инцидент, связанный с захватом заложников, терроризмом или пиратством , британские спецподразделения захватили судно и задержали всех четверых преступников без потерь. [32]
8 августа 2017 года портовое управление Дакара выдало ордер на арест судна Grande Nigeria до тех пор, пока не будет организована компенсация ущерба. Судно сломало швартовы и случайно столкнулось с паромом, пришвартованным неподалеку. Судно Diambogne получило серьезные повреждения корпуса, из-за которых морская вода попала в машинное отделение. [33]
27 ноября 2016 года, следуя из Валенсии в Автопорт-Измит, MV Grande Anversa столкнулось с генеральным грузовым судном Sider Capri в Чанаккале-Богази (пролив Чанаккале) в Турции. Оба судна сообщили о незначительных повреждениях, но были вынуждены прервать свои коммерческие рейсы, направившись на якорную стоянку для проведения расследований и обследований. [34]
22 октября 2014 года Grande Francia столкнулась с экстремально плохими погодными условиями на пути из Тилбери в Гамбург . Судно столкнулось с сильной качкой и сильными порывистыми ветрами, из-за которых десять 40-футовых контейнеров сломали крепления и упали за борт. [35]
7 октября 2011 года судно Repubblica Argentina село на мель в Западной Шельде между Северным морем и портом Антверпен и было поднято на плаву при следующем приливе. [36]
8 марта 2007 года Repubblica di Genova перевернулась во время стоянки в порту Антверпена из-за возможной неправильной укладки и балласта. Судно загружало контейнеры и транспортные средства. Большая часть груза упала за борт, однако судно было спасено и отбуксировано в сухой док. [37]
В период с 14 по 16 июля 2019 года сотрудники немецкой таможни конфисковали 4,5 тонны кокаина, спрятанного в 211 спортивных сумках на судне MV Grande Benin , когда судно находилось в Гамбурге . На борт судна по маршруту Монтевидео – Антверпен прибыло 4200 упаковок прессованного кокаина . Согласно судовой документации, контейнер был загружен соевыми бобами . Это было крупнейшее изъятие наркотиков в истории Германии, приблизительная стоимость которого составила 1000 миллионов долларов, что стало чувствительным ударом по наркотрафику. Наркотики были уничтожены в соответствии со строгими мерами безопасности. Национальный директор таможни Уругвая Энрике Канон ушел в отставку 1 августа после того, как узнал о случае с судном, которое добавило еще одно изъятие наркотика, который отправился частным рейсом из международного аэропорта Карраско в Уругвае, перевозя около 600 килограммов кокаина. В обоих случаях контроль грузов на выходе был недостаточным. Судно стояло в порту Монтевидео с 12 по 19 июня, где, вероятно, и была загружена партия наркотиков. [41]
29 июня 2019 года в порту Дакара сенегальская таможня провела досмотр транспортных средств, перевозимых судном MV Grande Nigeria , следовавшим из Южной Америки в Северную Европу, и обнаружила в некоторых из них спрятанный груз из 798 килограммов кокаина. По этой причине судно было арестовано, а капитан и старший помощник капитана — оба итальянцы — а также двое немецких пассажиров были арестованы. [42] Освобождение было описано как «позорное дело» в сенегальских СМИ. Было отмечено, что некоторые члены экипажа находились на борту судна после захвата, чтобы запустить двигатели, и что лица, ответственные за судно, были освобождены и им разрешили вернуться в Италию. [43]
В июне 2019 года на борту судна ро-ро компании Grimalid Grande Francia в порту Антверпена было обнаружено 3,36 тонны кокаина, спрятанного в грузе риса. Это была самая крупная конфискация кокаина в порту Антверпена в 2019 году [44]
30 ноября 2018 года итальянские власти изъяли 82 кг кокаина, спрятанного в автомобиле Land Rover, отправленном из Аргентины на судне MV Grande Argentina . [45]
В августе 2018 года, в короткий промежуток времени, два судна Grimaldi были остановлены бразильскими властями в Сантосе . 7 августа 1,2 тонны кокаина были обнаружены спрятанными внутри контейнера на MV Grande Nigeria . [46] На MV Grande Francia экипаж заметил два контейнера со сломанными пломбами, и были замечены злоумышленники, покидающие судно, стоящее на якоре на рейде Сантоса. Следовательно, 12 августа местные власти обнаружили внутри контейнеров 1,3 тонны кокаина. [47]
22 февраля 2018 года голландская полиция изъяла 55 килограммов кокаина в порту Антверпена , который был доставлен в Нидерланды на борту судна MV Grande Amburgo . [48]
В апреле 2016 года немецкая полиция обнаружила 26 килограммов кокаина, спрятанного в строительных машинах на борту судна MV Grande Atlantico во время рейда в Гамбурге . [49]
26 марта 2016 года во время рейда в порту Эмдена немецкая полиция изъяла 60 кг кокаина, спрятанного в строительных машинах на борту судна MV Grande Amburgo . [50]
19 марта 2016 года во время рейда немецкой полиции на борту судна MV Grand Brasile, приближавшегося к Гамбургу, было обнаружено 20 кг кокаина. [51]
18 января 2016 года 3 кг кокаина были перехвачены государственной полицией в Палермо , Италия, на борту судна MV Eurocargo Rome. [52]
В декабре 2015 года было обнаружено, что 13 кг кокаина перевозились на пароме Grimaldi в Сардинию . [53]
12 мая 2015 года итальянская полиция изъяла 13 кг кокаина в ходе операции «Паприка». Паромы типа «ро-пакс», курсирующие между Чивитавеккьей и Барселоной, использовались для перевозки кокаина, спрятанного в легковых автомобилях. [54]
Награды
Группа получила признание клиентов и специализированных изданий за услуги, предлагаемые клиентам, а также за свою приверженность устойчивому развитию. Вот список основных наград, полученных Grimaldi Group за последние десятилетия:
Премия FORD Q1 1999–2017 гг.; [55]
2003–2016 гг. Поставщик года по версии GM; [56] [57]
Премия Lloyd's List Global Award 2009 года как лучшая компания в сфере круизов и паромов; [58]
Премия Renault-Nissan Alliance Logistics Europe за лучшую производительность в области исходящих грузоперевозок 2014 года; [11]
Премия Fiat Qualitas 2015 г.; [11]
Премия World Travel Leaders Award 2016; [59]
Премия за энергоэффективность 2016 года от Rolls-Royce; [13]
Лучший поставщик логистических услуг 2016 года в категории «Морской перевозчик» – от CNH Industrial; [55]
2017–2018 Судоходная компания года – Automotive Global Awards; [56] [57]
Премия судоходной компании 2018 года – Automotive Global Awards;
Премия Ford Outbound Ocean Finished Vehicles World Excellence Award 2018 года; [58]
Премия журнала Panorama за выдающиеся лидерские качества 2018 года; [60]
Лучший морской перевозчик года 2018 года – FCA Logistics Carrier Conference; [61]
Поставщик года в цепочке поставок EMEA 2018 – Ежегодная конференция поставщиков FCA; [61]
Лучшая линия Ro-Ro 2018–2019 годов – Global Freight Awards; [62]
2019 Превосходство в декарбонизации к 2050 году – Lloyd's List Europe Awards; [63]
Премия за охрану окружающей среды 2019 года – Heavy Lift Awards; [64]
^ «Grimaldi Group признана компанией General Motors победителем конкурса «Поставщик года 2016». Это 16-й раз, когда Группа получает эту награду за последние 17 лет».
^ "Grimaldi Group признана альянсом Renault-Nissan самым инновационным поставщиком услуг исходящей логистики 2014 года". Portnet . 19 июня 2015 г. Получено 20 мая 2023 г.
^ abc Costanza, Luigi. "Grimaldi Group". Grimaldi Group . Получено 20 мая 2023 г. .
^ "Grimaldi Lines и награда World Travel Leaders Award 2016" . Прессмаре (на итальянском языке). 9 ноября 2016 года . Проверено 20 мая 2023 г.
^ ab Grimaldi News 76, стр. 8, https://www.grimaldi.napoli.it/pdf/gnews_76_web_1477660740.pdf
^ Сайт Grimaldi Group: Обзор флота grimaldi.napoli.it
^ ab Papadimas, Lefteris; Amante, Angelo (19 февраля 2022 г.). «Двенадцать человек все еще числятся пропавшими без вести после того, как пожар поглотил паром Греция-Италия». Reuters . Архивировано из оригинала 22 марта 2022 г. Получено 13 апреля 2022 г.
^ "Девятое тело извлечено из тлеющего Euroferry Olympia | eKathimerini.com". Архивировано из оригинала 14 марта 2022 года . Получено 14 марта 2022 года .
^ «Euroferry Olympia: Εντοπίστηκαν δύο σοροί εντός του πλοίου (Euroferry Olympia: внутри корабля найдены два тела)» . huffingtonpost.gr (на греческом языке). 23 марта 2022 г. Проверено 6 апреля 2022 г.
^ "Passagier nach Brand auf Mittelmeer-Fähre lebend gefunden (Пассажир найден живым после пожара на средиземноморском пароме)" . Der Standard (на австрийском немецком языке). Архивировано из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ "Fire breaks out on Hoegh Xiamen". Automotive Logistics . 8 июня 2020 г. Получено 11 июня 2020 г.
^ "Hoegh Xiamen in Jacksonville". Hoegh Autoliners . 5 июня 2020 г. Получено 11 июня 2020 г.
^ "Пожар ро-ро EUROCARGO TRIESTE, ОБНОВЛЕНИЕ Ливорно - Морской бюллетень" . 21 ноября 2019 г.
^ "Один погиб, трое получили ранения в результате несчастного случая". Maritime Executive . 7 октября 2019 г.
^ "Автовоз Grande Europa загорелся у берегов Испании". 15 мая 2019 г.
^ ""Эпизод 1"". Джонни Вегас: Продолжаем глэмпинг . Сезон 1. Эпизод 1. 5 мая 2021 г. Канал 4.
^ "Автовоз Гримальди горит, средиземноморское ОБНОВЛЕНИЕ ВИДЕО – Maritime Bulletin". 15 мая 2019 г.
↑ Галли, Андреа (15 июня 2019 г.). «Нави Гримальди, svolta sui roghi: в официальной камере компании». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 24 октября 2021 г.
^ Fiorentino, Michael-Ross (19 марта 2019 г.). «Спортивные автомобили Porsche среди уничтоженного груза затонувшего Grande America». euronews . Получено 24 октября 2021 г.
^ Cheromcha, Kyle (19 марта 2019 г.). «Porsche возобновит производство 911 GT2 RS после того, как грузовое судно затонуло с автомобилями на борту». The Drive . Получено 24 октября 2021 г.
^ "Ce que l'on sait du naufrage du navire "Grande America", qui a coulé au big de la Bretagne" . Franceinfo (на французском языке). 12 марта 2019 года . Проверено 14 марта 2019 г.
^ "Aggiornamento circa l'incidente della Grande America - il Piano anti-inquinamento continua" (на итальянском языке).
^ "Безбилетники угрожают экипажу грузового судна". BBC News . 21 декабря 2018 г. Получено 21 декабря 2018 г.
^ «Спецназ отбил грузовое судно после того, как мигранты угрожали персоналу». Sky News . 22 декабря 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
^ «Сенегал захватил итальянское судно типа «ро-ро» Гримальди».
^ "Grande Anversa компании Grimaldi столкнулась с польским грузовым судном Sider Capri, Дарданеллы". 28 ноября 2016 г.
^ "Grande Francia теряет часть своего груза во время шторма". 24 октября 2014 г.
^ Новостной сайт NU.NL: Грузовое судно Wester Scheld снято с мели, 8 октября 2011 г.
^ "Repubblica di Genova отбуксирована в сухой док" . 19 ноября 2007 г.
.jpg/1280px-MS_Grande_Mediterranio_(4171642211).jpg)
.jpg/1280px-M-S_Grande_Sicilia_Grimaldi_Lines_(6517522845).jpg)
