J2F был улучшенной версией более раннего JF Duck , основными отличиями которого были более длинный поплавок и более мощный двигатель (900 лошадиных сил против 775). [1]
Разработка
J2F-1 Duck совершил свой первый полет 2 апреля 1936 года, оснащенный двигателем Wright R-1820 Cyclone мощностью 750 л. с. (559 кВт), и был передан ВМС США в тот же день. J2F-2 имел улучшенный двигатель Wright Cyclone мощностью 790 л. с. (589 кВт). Двадцать вариантов J2F-3 были построены в 1939 году для использования ВМС в качестве служебных транспортных самолетов с роскошными интерьерами. Из-за давления работы после вступления Соединенных Штатов в войну в 1941 году производство J2F Duck было передано Columbia Aircraft Corp в Нью-Йорке . Они произвели 330 самолетов для ВМС и Береговой охраны США . [2] Если бы соблюдалась стандартная практика номенклатуры ВМС, они были бы обозначены как JL-1, но этого не произошло, и все самолеты, произведенные Columbia, были поставлены как J2F-6. [3]
В 1948 году несколько излишков самолетов Navy Duck были переоборудованы для использования ВВС США в качестве спасательных самолетов на море под обозначением OA-12 .
Главный понтон Duck был вписан в фюзеляж, что делало его почти летающей лодкой, несмотря на его сходство с обычным сухопутным самолетом, оборудованным поплавком. Эта конфигурация была общей с более ранним Loening OL , поскольку Grumman приобрела права на конструкции корпуса, поплавка и шасси Loening. [4] Как и у F4F Wildcat , его узкоколейное шасси приводилось в действие вручную.
J2F эскадрильи общего назначения US Patrol Wing 10 были уничтожены на военно-морской базе Маривелес , Филиппины, японским воздушным налетом 5 января 1942 года. [5] Единственный Duck, переживший атаку, имел неисправный двигатель, но был спрятан на аэродроме Кабкабен во время битвы за Батаан , чтобы впоследствии быть отремонтирован с помощью цилиндра, снятого с уничтоженного J2F-4, затопленного в Манильском заливе. После ремонта J2F-4 вылетел после полуночи 9 апреля 1942 года, перегруженный пятью пассажирами и пилотом Роландом Дж. Барником, став последним самолетом, покинувшим Батаан перед сдачей Батаана японцам всего несколько часов спустя. Среди его пассажиров был Карлос П. Ромуло (дипломат, политик, солдат, журналист и писатель), который описал полет в своей книге-бестселлере 1942 года « Я видел падение Филиппин» (Doubleday, Doran & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1943, стр. 288–303), за которую он получил Пулитцеровскую премию за переписку . [6] [7]
В 1939 году военно-морская авиация Аргентины [8] получила четыре новых самолета Grumman G-15 (эквивалентных J2F-4) в дополнение к восьми Grumman G-20 (экспортная версия Grumman JF-2 ), полученным в 1937 году. [9] В 1946–1947 годах были приобретены 32 бывших самолета ВМС США Duck (состоящих из одного J2F-4, 24 J2F-5 и 7 J2F-6), [10] последние из которых оставались в эксплуатации до 1958 года. [11]
Бомбы: 2× 100-фунтовые (45 кг) бомбы или 325-фунтовые (147 кг) глубинные бомбы под крыльями
Культурное влияние
J2F Duck использовался в фильме 1971 года «Война Мерфи» , который включает в себя захватывающую трехминутную сцену взлета с бурной воды , а также многочисленные летные и пилотажные последовательности. Фактический самолет, использованный в этом фильме, выставлен в Национальном музее ВВС США недалеко от Дейтона, штат Огайо, хотя он был восстановлен и окрашен, чтобы представлять собой спасательный OA-12. [ необходима цитата ]
↑ Джордан, Кори С. «Возвышение Груммана: Глава вторая». Архивировано 25 марта 2012 г. в Wayback Machine Planes and Pilots Of World War Two, 2000. Получено: 22 июля 2011 г.
↑ Свонборо, Гордон и Боуэрс, Питер М., «Самолеты ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, номер карточки Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN 0-87021-792-5 , стр. 221.
^ Аллен 1983, стр. 47.
↑ Альслебен, Аллан. «US Patrol Wing 10 in the Dutch East Indies, 1942». Забытая кампания: Голландская кампания в Ост-Индии 1941–1942, 2000. Получено: 22 июля 2011 г.
^ Уитмен, Джон (1990). Батаан: Наш последний рубеж . Нью-Йорк: Hippocrene Books. стр. 575–576. ISBN0870528777.
^ Ромуло, Карлос (1946). Я видел падение Филиппин . Город-сад: Doubleday & Company, Inc. стр. 288–317.
^ Нуньес Падин, 2002
^ Лезон и Ститт 2003, стр. 41–42, 44–45
^ Лезон и Ститт 2004, стр. 48–49.
^ Лезон и Ститт 2004, стр. 59.
^ Аллен 1983, стр.77
↑ Аллен 1983, стр. 52.
^ "Grumman J2F Duck". Mid America Flight Museum . Получено 4 мая 2021 г.
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
Ссылки
Аллен, Фрэнсис Дж. «Утка без перьев». Air Enthusiast . Выпуск 23, декабрь 1983 г. – март 1984 г., стр. 46–55, 77–78.
Бриджмен, Леонард. «Утка Груммана». Боевые самолеты Джейн Второй мировой войны . Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
Хосек, Тимоти. Grumman JF Duck – Mini in Action 7. Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications Inc., 1996. ISBN 0-89747-366-3 .
Ярский, Адам. Grumman JF/J2F Duck (Monografie Lotnicze 98) (на польском языке с английскими субтитрами). Гданьск, Польша: AJ-Press, 2007. ISBN 978-83-7237-169-0 .
Lezon, Ricardo Martin и Robert M. Stitt. «Eyes of the Fleet: Seaplanes in the Argentine Navy Service: Part one». Air Enthusiast . Выпуск 108, ноябрь/декабрь 2003 г. стр. 34–45.
Lezon, Ricardo Martin и Robert M. Stitt. «Eyes of the Fleet: Seaplanes in the Argentine Navy Service: Part two». Air Enthusiast . Выпуск 10, январь/февраль 2004 г. стр. 46–59.
МакКаллум, Лерой М. (1984). «Talkback». Air Enthusiast . № 25. стр. 79. ISSN 0143-5450.
Нуньес Падин, Хорхе Феликс. Grumman G.15, G.20 и J2F Duck (Серия Aeronaval Nro. 15) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Военно-морской музей авиации, Военно-морской институт, 2002.
Зукофф, Митчелл (2013). Замороженные во времени . Нью-Йорк, Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 978-0-06-213343-4.
Дальнейшее чтение
Гинтер, Стив (2009). Грумман JF/J2F Дак. Морские истребители. Том. № 84 (Первое изд.). Калифорния, США: Книги Гинтера. ISBN 978-0-942612-84-4. Получено 31 января 2015 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Grumman J2F Duck .
(1945) NAVAER 01-220QA-1 Справочник пилота по летной эксплуатации самолета ВМС США J2F-6 [ постоянная неработающая ссылка ]
Перу
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}