HMCS Ville de Québec (FFH 332) (обычно именуемый VDQ) — фрегат класса Halifax , который служил в канадских вооруженных силах и Королевском канадском флоте с 1993 года. Ville de Québec — третье судно в своем классе , что является названием проекта канадского патрульного фрегата . Фрегат является вторым кораблем Королевского канадского флота, получившим название Ville de Québec , и единственным полностью двуязычным военным кораблем Канады. Он приписан к Военно-морским силам Атлантики (MARLANT) и базируется на базе CFB Halifax . Судно выполняет миссии MARLANT, защищая суверенитет Канады в Атлантическом океане и обеспечивая соблюдение канадских законов в ее территориальном море и исключительной экономической зоне .
Фрегат класса Halifax , к которому принадлежит Ville de Québec , был заказан канадскими вооруженными силами в 1977 году в качестве замены стареющим эскортным миноносцам классов St. Laurent , Restigouche , Mackenzie и Annapolis , которые все были заняты противолодочной войной . [2] В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и строительство первой партии из шести новых фрегатов, частью которых был Ville de Québec , из двенадцати, которые в конечном итоге были построены. [3] Чтобы отразить изменение долгосрочной стратегии ВМС в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса Halifax были спроектированы как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности. [2]
В готовом виде суда класса Halifax имели водоизмещение 4750 длинных тонн (4830 т), общую длину 134,65 метра (441 фут 9 дюймов) и 124,49 метра (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами , ширину 16,36 метра (53 фута 8 дюймов) и осадку 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). [3] [4] Это делало их немного больше, чем эсминцы класса Iroquois . [3] Суда приводятся в движение двумя валами с винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в действие системой CODOG из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 лошадиных сил на валу (35 400 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 лошадиных сил на валу (6 600 кВт). [4]
Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч) и дальность плавания 7000 морских миль (13 000 км; 8 100 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч) при использовании их дизельных двигателей. [3] [4] Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3930 морских миль (7 280 км; 4 520 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч). Класс Halifax имеет экипаж из 198 военно-морских служащих, из которых 17 офицеров, и 17 членов летного экипажа, из которых 8 офицеров. [4]
По мере постройки суда класса Halifax были оснащены вертолетом CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на большом расстоянии от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты при волнении моря до 6 баллов . Класс Halifax также несет противолодочное оружие ближнего боя в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в пусковых отсеках по обе стороны от переднего конца вертолетного ангара. [4]
В готовом виде противокорабельная роль поддерживается ракетой класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленной в двух счетверенных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и вертолетным ангаром. [3] [4] Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетой класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Sparrow в двух восьмиячеечных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных по левому и правому борту воронки. Суда несут 16 ракет. [4] Система ближнего боя Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 (CIWS) установлена на крыше вертолетного ангара для «последней отчаянной » обороны от целей, уклоняющихся от Sea Sparrow. [4]
В готовом виде основное орудие на баке представляет собой 57-мм (2,2 дюйма)/70-калиберную пушку Mark 2 от Bofors . [a] Орудие способно стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунта) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальность более 17 километров (11 миль). [4]
В готовом виде система ложных целей состоит из двух пусковых установок ложных целей BAE Systems Shield Mark 2, которые запускают отражатели на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасные ракеты на расстояние до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и соблазнения центроида. Ложная цель торпеды — это буксируемая акустическая ложная цель AN/SLQ-25A Nixie от Argon ST. Приемник радиолокационного оповещения корабля, CANEWS (канадская система радиоэлектронной борьбы), SLQ-501, и постановщик радиолокационных помех, SLQ-505, были разработаны компаниями Thorn и Lockheed Martin Canada. [4]
Два радара управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) установлены один на крыше мостика и один на поднятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен активным радаром воздушного поиска Raytheon AN/SPS-49 (V)5 дальнего действия, работающим в диапазонах C и D, радаром воздушного и поверхностного поиска Ericsson HC150 Sea Giraffe среднего действия, работающим в диапазонах G и H, и навигационным радаром Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. Гидроакустический комплект включает канадскую буксируемую решетку CANTASS и гидролокатор GD-C AN/SQS-510, установленный на корпусе, и включает в себя систему прогнозирования акустического диапазона. Система обработки гидроакустических буев — GD-C AN/UYS-503. [4]
Класс Halifax прошел программу модернизации, известную как программа модернизации класса Halifax (HCM), с целью обновления возможностей фрегатов в борьбе с современными меньшими, более быстрыми и более мобильными угрозами. Это включало модернизацию систем командования и управления, радаров, связи, радиоэлектронной борьбы и вооружения. Дальнейшие усовершенствования, такие как модификация судна для размещения нового вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone и спутниковых линий связи, будут выполнены отдельно от основной программы продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). [5]
Программа FELEX включала модернизацию интеграции боевых систем до CMS330. Двухмерный радар дальнего обнаружения SPS-49 был заменен на трехмерный обзорный радар Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-диапазона, а два радара управления огнем STIR 1.8 были заменены парой радаров повторного управления Saab Ceros 200. Был установлен запросчик Telephonics IFF Mode 5/S, а система ESM Elisra NS9003A-V2HC заменила SLQ-501 CANEWS. Была установлена многоканальная система обработки данных IBM (с поддержкой Link 11, Link 16 и Link 22) вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, была введена система многоцелевого мягкого уничтожения (MASS) компании Rheinmetall , известная как MASS DUERAS, для замены ложной системы Plessey Shield. Существующие 57-мм пушки Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, ракеты Harpoon были улучшены до уровня Block II, Phalanx был модернизирован до уровня Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow была заменена на Evolved Sea Sparrow Missile . [6]
Фрегат Ville de Québec был заложен 16 декабря 1988 года на верфи MIL Davie Shipbuilding в Лозоне и спущен на воду 16 мая 1991 года. Фрегат был принят в состав канадских вооруженных сил 14 июля 1994 года в Квебеке и имеет обозначение классификации корпуса FFH 332. [7]
9 февраля 1995 года корабль вышел из Галифакса для участия в военно-морских учениях НАТО «Strong Resolve» у берегов Норвегии. В июле корабль был развёрнут в составе STANAVFORLANT в Адриатическом море в составе сил блокады Югославии . Корабль вернулся в Канаду в январе 1996 года. [7] [8] В 1998 году Ville de Québec был среди канадских военно-морских сил, которые были развёрнуты в поисках рейса 111 Swissair . В 1999 году Ville de Québec снова присоединился к STANAVFORLANT для трёхмесячного тура. [7]
2 сентября 2005 года Ville de Québec был направлен в Мексиканский залив вместе с объединенной оперативной группой Канадских военно-морских сил и Канадской береговой охраны для оказания помощи Соединенным Штатам в ликвидации последствий стихийных бедствий в Луизиане и Миссисипи после урагана Катрина . 300 моряков оперативной группы были направлены в Билокси, штат Миссисипи, для оказания помощи в очистке и восстановлении, а корабли оперативной группы доставили грузы в Пенсаколу, штат Флорида . [9]
В 2008 году фрегат был развернут в качестве вклада Канады в Постоянную морскую группу НАТО 1 , флот НАТО. [10] 6 августа 2008 года было объявлено, что Ville de Québec будет передислоцироваться и помогать в защите помощи НАТО Сомали от пиратов. Корабль прибыл 19 августа 2008 года, сопровождая суда Всемирной продовольственной программы из Момбасы , Кения, в Могадишо . [11]
Летом 2012 года фрегат совершил обширный тур по Великим озерам , посетив 14 городов Великих озер как на канадском, так и на американском побережье, чтобы отметить 200-ю годовщину войны 1812 года . Ville de Québec прошел модернизацию FELEX, начавшуюся в октябре 2014 года в Галифаксе и завершившуюся в декабре 2015 года. [12] 3 марта 2016 года во время проведения испытаний на судне в доке HMC в Галифаксе произошел пожар в одном из дизель-генераторов . Пожар был потушен, а три члена экипажа были отправлены в больницу в качестве меры предосторожности. Сумма ущерба не разглашается. [13] [14] Повреждения были устранены, и в сентябре 2016 года судно совершило ряд визитов в порты вдоль Великих озер и пролива Святого Лаврентия. [12]
18 июля 2018 года Ville de Québec покинул Галифакс, чтобы присоединиться к канадской операции «Утешение» в Средиземном и Черном морях, заменив однотипное судно HMCS St. John's . Уход Ville de Québec также ознаменовал первое международное развертывание вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone . [15] [16] В октябре 2018 года Ville de Québec был среди канадских кораблей, отправленных для участия в крупных учениях НАТО Trident Juncture в Северной Атлантике и Балтийском морях. [17] Затем корабль был развернут в Средиземном море в рамках операции «Утешение», присоединившись к Постоянной морской группе НАТО 2 и посетив Израиль и Хорватию. [18] [19] Фрегат вернулся в Канаду 21 января 2019 года. [20]
В августе 2020 года Ville de Québec был отправлен в Арктику в рамках операции «Нанук» вместе с MV Asterix и HMCS Glace Bay из Королевского канадского флота, а также военными кораблями из датского, французского и американского флотов. [21]
