HMS Diana был эсминцем класса D Королевского флота . Заказанный в 1931 году, корабль был построен Palmers Shipbuilding and Iron Company и поступил на военно-морскую службу в 1932 году. Diana была первоначально назначена на Средиземноморский флот, прежде чем ее перевели на Китайскую станцию в начале 1935 года. Она была временно развернута в Красном море в конце 1935 года во время Абиссинского кризиса , прежде чем вернуться на свое место службы, где она оставалась до середины 1939 года. Diana была переведена обратно на Средиземноморский флот как раз перед началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Она служила в Флоте метрополии во время Норвежской кампании . Корабль был передан Королевскому канадскому флоту в 1940 году и переименован в HMCS Margaree . Она прослужила чуть больше месяца с канадцами, прежде чем была потоплена в результате столкновения с большим грузовым судном, которое она сопровождала 22 октября 1940 года.
Водоизмещение Diana составляло 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали общую мощность 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . «Диана» перевозила максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ей дальность плавания 5870 морских миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [3]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых орудия Mark IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) у Diana было одно 12-фунтовое зенитное орудие между трубами и два 2-фунтовых орудия QF Mk II AA, установленных по бокам мостика . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [4] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [5]
Diana была заказана по военно-морским сметам 1930 года 2 февраля 1931 года на верфях Palmers Shipbuilding and Iron Company , Хебберн-он-Тайн . Она была заложена 12 июня 1931 года, спущена на воду 16 июня 1932 года и окончательно введена в эксплуатацию флотом 21 декабря 1932 года. Она стоила в общей сложности £229,502, без учета вооружения и коммуникационного оборудования, которые были поставлены Адмиралтейством . [ 6]
Первоначально корабль был приписан к 1-й флотилии эсминцев в Средиземном море и совершил кратковременное развертывание в Персидском заливе и Красном море в сентябре-ноябре 1933 года. [7] Находясь в Средиземном море, Diana некоторое время находилась под командованием Джеффри Оливера . [8] Корабль был переоборудован на верфи Ширнесса между 3 сентября и 23 октября 1934 года для службы на Китайской станции с 8-й (позже 21-й) флотилией эсминцев и прибыл туда в январе 1935 года. Он был приписан к Средиземноморскому флоту в Красном море с сентября 1935 года по май 1936 года во время Абиссинского кризиса и совершил визиты в порты в Бомбее и Восточной Африке, прежде чем вернуться в Гонконг 7 августа. Однажды в 1937 году Diana расследовала, почему не горит маяк около Амоя , и обнаружила, что на него напали пираты. Она оставалась на Дальнем Востоке до тех пор, пока рост напряженности перед началом Второй мировой войны не побудил ее отозвать в августе 1939 года. [9]
С началом войны «Диана» и ее сестры «Дункан» , «Дэринг » и «Дэйнти » были назначены на Средиземноморский флот, куда они прибыли в октябре. В ноябре она была отремонтирована на Мальте и вернулась в состав флота в декабре, где ее ненадолго перевели на службу по контролю за контрабандой , а затем перевели в 3-ю флотилию эсминцев Флота метрополии . «Диана» прибыла в воды метрополии в январе 1940 года и была назначена в 3-ю флотилию эсминцев. Здесь в ее обязанности входило наблюдение за подразделениями Флота метрополии и патрулирование. 15 февраля корабль сопровождал « Дункан» , когда его буксиры тащили из Инвергордона в Форт для постоянного ремонта, после того как последний был поврежден в результате столкновения во время сопровождения конвоя. [10]
Во время Норвежской кампании « Диана» сопровождала авианосец HMS Furious , когда тот возвращался в Скапа-Флоу 25 апреля для пополнения своих самолетов. 1 мая она сопровождала легкие крейсеры HMS Manchester и HMS Birmingham 18- й крейсерской эскадрильи , когда они прикрывали эвакуацию из Ондалснеса , а также корабль перевозил норвежского главнокомандующего генерал -майора Отто Руге из Молде в Тромсё . Корабль сопровождал авианосцы HMS Glorious и Furious , когда последний 21 мая вылетел с истребителей RAF Gloster Gladiators на аэродром Бардуфосс . Десять дней спустя «Диана» сопровождала авианосцы HMS Ark Royal и Furious во время операции «Алфавит» — вывода союзников из Норвегии. [11]
Корабль был взят в руки для переоборудования и ремонта в Лондоне в июле. После их завершения Diana была передана Королевскому канадскому флоту, чтобы заменить HMCS Fraser , который был потоплен в столкновении 25 июня 1940 года с британским зенитным крейсером HMS Calcutta . Корабль был официально введен в состав Королевского канадского флота как HMCS Margaree 6 сентября 1940 года. 17 октября он сопровождал конвой OL8, направлявшийся в Канаду, [12] но судно было потоплено пятью днями позже, когда оно было разрезано надвое грузовым судном MV Port Fairy сразу после полуночи 22 октября. [13] Из 176 человек, находившихся на борту Margaree в то время, шесть офицеров и 28 рядовых в кормовой части, которая оставалась на плаву, были спасены Port Fairy ; остальные 142 погибли. [14]