HMS Comet — эсминец C-класса , построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Он служил на внутреннем и средиземноморском флотах , а во время гражданской войны в Испании в конце 1936 года корабль провел шесть месяцев в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Comet передан Королевскому военно-морскому флоту Канады (RCN) в 1938 году и переименован в HMCS Restigouche . Во время Второй мировой войны он служил в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику , в противолодочном патрулировании во время вторжения в Нормандию , а после Дня Победы использовался в качестве военного транспорта для возвращающихся канадских военнослужащих, прежде чем был списан в конце 1945 года. Рестигуш был продан на слом в 1946 году.
Водоизмещение Comet 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1865 длинных тонн (1895 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три Адмиралтейских 3-барабанных водотрубных котла . Комета перевозила максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ей дальность полета 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 145 офицеров и солдат. [1]
На корабле были установлены четыре 4,7 -дюймовые пушки Mk IX калибра 45 калибра в одиночных установках, обозначенные буквами «А», «В», «Х» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны « Комета» имела одну 3-дюймовую зенитную пушку QF мощностью 20 центнеров [Примечание 1] между ее воронками и две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) 2-фунтовые зенитные пушки QF Mk II, установленные на корме. конец ее палубы бака. В 1936 году 3-дюймовую (76-мм) зенитную пушку сняли, а 2-фунтовые орудия переместили между трубами. Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены три желоба для глубинных бомб, каждый вмещал две глубинные бомбы . После начала Второй мировой войны это число было увеличено до 33 глубинных бомб, доставляемых с помощью одного или двух рельсов и двух метателей. [3]
Корабль был заказан 15 июля 1930 года на верфи Портсмута по программе 1929 года. «Комета» была заложена 12 сентября 1930 года, спущена на воду 30 сентября 1931 года [4] как 14-й корабль, носивший это название, [5] и завершена 2 июня 1932 года. [4]
После ходовых испытаний в мае 1932 года «Комета» в начале июня была принята на вооружение 2-й флотилии эсминцев Флота метрополии. 21 июля он был поврежден в результате столкновения со своей сестрой Crescent в Чатеме и отремонтирован на верфи Чатема в период с 28 июля по 20 августа. Корабль был переоборудован в Чатеме с 20 июля по 3 сентября 1934 года. После итальянского вторжения в Абиссинию «Комета» была отправлена в августе 1935 года в Красное море вместе с другими кораблями 2-й флотилии для наблюдения за движением итальянских военных кораблей до марта 1936 года . ]
Комета вернулась в Великобританию в апреле 1936 года и была переоборудована в Ширнессе с 23 апреля по 29 июня, прежде чем возобновить службу во флоте метрополии. В июле он был направлен для патрулирования у испанского побережья в Бискайском заливе для перехвата судов, перевозящих контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом на первых этапах гражданской войны в Испании . [6] 9 августа она оказала помощь экипажу поврежденной британской яхты Blue Shadow у Хихона после того, как небольшое судно было по ошибке обстреляно крейсером националистов « Альмиранте Сервера» . [7] Корабль был ненадолго переведен в резерв в конце 1936 года, пока велись переговоры о передаче его Королевскому военно-морскому флоту Канады. Вместо этого были выбраны две ее сестры , и 29 декабря «Комета» была повторно введена в строй Средиземноморского флота в качестве охраны авианосца «Славный» . [6]
В апреле 1937 года он вернулся в Портсмут с Glorious , а 20 мая корабль участвовал в коронационном смотре флота в Спитхеде , проводимом королем Георгом VI . Четыре дня спустя «Комета» начала ремонт в Портсмуте, который продлился до 18 июня. Корабль возобновил выполнение обязанностей по охране самолетов «Глориуса» в Средиземноморье. 26 мая 1938 года [6] он начал капитальный ремонт в Чатеме, чтобы привести его в соответствие с канадскими спецификациями, которые включали установку ASDIC типа 124 . [8]
_CT-284.jpg/1280px-HMCS_Restigouche_(H00)_CT-284.jpg)
11 июня он был сдан в эксплуатацию RCN и переименован в Restigouche , хотя его ремонт не был завершен до 20 августа. Рестигуш была направлена на канадское тихоокеанское побережье и прибыла в Эскимальт 7 ноября 1938 года . Канадская пехотная дивизия в Великобритании 10 декабря. [9] Рестигушу было приказано отправиться в Плимут 24 мая 1940 года, и он прибыл туда 31 мая. По прибытии задняя торпедная установка корабля была снята и заменена 12-фунтовой зенитной пушкой, а 2-фунтовые орудия были заменены на счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета QF Vickers Mark III. [10]
9 июня Рестигушу было приказано отправиться в Гавр , Франция, для эвакуации британских войск , но их найти не удалось, и корабль исследовал небольшой порт Сен-Валери-ан-Ко примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Гавра. 11 июня. Они обнаружили некоторые элементы 51-й пехотной дивизии , но не получили приказа об эвакуации и отказались это сделать. Во время восстановления десанта корабль был обстрелян немецкой артиллерийской батареей, но не пострадал и открыл ответный огонь. Вернувшись в Англию, Рестигуш в середине июня сопровождал несколько конвоев с войсками на последних этапах их пути из Канады, Австралии и Новой Зеландии. 23 июня корабль сопровождал океанский лайнер SS Arandora Star в Сен-Жан-де-Люз для эвакуации польских войск и британских беженцев, оказавшихся в ловушке немецкой армии на юго-западе Франции ( операция «Воздушная» ). 25 июня 1940 года Рестигуш , ее сестра HMCS Fraser и легкий крейсер HMS Calcutta возвращались из Сен-Жан-де-Люз, когда Фрейзер был таран ночью Калькуттой в устье Жиронды . Получив удар носовой частью крейсера вперед по мостику , Фрейзер был разрезан пополам, хотя кормовая часть корабля не сразу затонула. Все члены экипажа корабля и эвакуированные, кроме 47, были спасены Рестигушем и другими близлежащими кораблями. [11] Задняя часть должна была быть потоплена Рестигушем . [12]
Впоследствии корабль был передан Командованию западных подходов для сопровождения конвоев. В конце августа она отплыла в Галифакс для ремонта, который продлился до октября. [13] После его завершения Рестигуш оставался в Галифаксе для выполнения местных обязанностей по сопровождению до января 1941 года, когда он отплыл в Великобританию, где был переведен в Командование западных подходов. 30 мая кораблю было приказано отправиться в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, для усиления сил эскорта в Западной Атлантике. [14] Во время охраны линкора «Принц Уэльский» в заливе Плацентия 8 августа Рестигуш повредил гребные винты, когда он ударился о дно, и потребовался ремонт, который длился до октября. Он ненадолго находился в ведении верфи, прежде чем был серьезно поврежден штормом по пути к конвою ОН-44 12 декабря. Ремонт в Гриноке продолжался до 9 марта 1942 года [13] и ее директор-диспетчерская вышка и дальномер над мостиком к этому времени были сняты в обмен на радар целеуказания Тип 271 . [15]
Другие изменения, внесенные во время войны (когда именно они произошли, неизвестно), включали замену пушки «А» противолодочным минометом Hedgehog с патрубком , а также замену ее двух счетверенных пулеметов Vickers 50-го калибра, установленных между ее воронками, на два Oerlikon 20. мм зенитных орудий, добавление двух орудий Oerlikon к ее прожекторной платформе и удаление 12-фунтовой зенитной пушки. Также была добавлена РЛС ближнего поиска надводных целей Тип 286. На крыльях мостика были установлены две 6-фунтовые пушки QF Hotchkiss для борьбы с подводными лодками на коротких дистанциях. [16] Y-пушку также сняли, чтобы увеличить количество глубинных бомб как минимум до 60. [17]
_picking_up_U-boat_survivors_1944.jpg/1280px-HMCS_Restigouche_(H00)_picking_up_U-boat_survivors_1944.jpg)
Рестигуш был направлен в Срединно-океанские силы сопровождения, когда ее переоборудование было завершено, и служил в составе различных групп сопровождения . В апреле 1943 года он был постоянно прикомандирован к группе сопровождения C4, а 10 апреля спас 23 выживших с голландского грузового корабля Blitar . [18] В период с августа по декабрь он был переоборудован, и после этого оставался в составе C4, пока в начале 1944 года не был переведен в 12-ю эскортную группу для противолодочных операций на западных подходах .
В июне – июле 1944 года Рестигуш патрулировал Ла -Манш и Бискайский залив , охотясь за немецкими подводными лодками, пытавшимися потопить корабли союзников. [13] В ночь с 5 на 6 июля корабль и остальная часть 12-й эскортной группы потопили три небольших немецких патрульных катера у Бреста . В следующем месяце 12-я группа поддержки, включая Рестигуша , 12 августа атаковала три тральщика , не потопив ни одного. [19] Позже в том же месяце корабль был отправлен в Канаду на длительный ремонт. После работы на Бермудских островах она прибыла в Галифакс 14 февраля 1945 года и начала сопровождать местные конвои. Это продолжалось до конца войны в мае, после чего корабль использовался для переброски возвращающихся войск из Ньюфаундленда в материковую Канаду, пока он не был выплачен 5 октября. Рестигуш был продан на металлолом в 1946 году. [13]
Проект «Кристильные колокола» на военно-морском музее базы канадских вооруженных сил Эскимальт включает информацию о крещении младенцев в корабельном колоколе . Колокол в настоящее время принадлежит Королевскому канадскому легиону , Ланцвилл , Британская Колумбия. [20]
