HMS Attacker (D02) — американский эскортный авианосец , служивший в составе Королевского флота во время Второй мировой войны .
Переоборудованный из строящегося торгового судна, он был введен в эксплуатацию ВМС США 30 сентября 1942 года как USS Barnes (CVE-7) , эскортный авианосец класса Bogue ; в тот же день он был выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту по договору ленд-лиза .
Атакующий служил на протяжении всей войны, сначала в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику . После дальнейшего переоборудования Королевским флотом в октябре 1943 года в штурмовой авианосец корабль активно участвовал в Средиземноморье , а затем в войне на Тихом океане . В конце августа 1945 года Атакер стал свидетелем капитуляции японцами Пенанга в Малайе в рамках операции «Юрист» .
Торговое судно Steel Artisan было заложено 17 апреля 1941 года по контракту Морской комиссии , корпус MC 171, компанией Western Pipe and Steel Company из Сан-Франциско . Он был переименован в «Барнс» (AVG-7) 3 сентября 1941 года и спущен на воду 27 сентября 1941 года. 10 октября 1941 года «Барнс» был отбуксирован на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для переоборудования в эскортный авианосец. 1 марта 1942 года был назначен для передачи англичанам по ленд-лизу . 20 августа 1942 года он был переименован в BACV-7. Барнс был принят в состав ВМС США 30 сентября 1942 года, в тот же день выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту. 7 октября 1942 года он был зачислен в Королевский флот под командованием капитана Ширли-Роллисон, RN. [3] [4]
Attacker был головным кораблем в классе Attacker Королевского флота, состоящем из 11 кораблей; один из 38 эскортных авианосцев, построенных в США для Королевского флота во время Второй мировой войны. [5] [6] Верфи Western Pipe & Steel построили еще три корабля этого класса. [6] После завершения строительства он был поставлен по условиям договора ленд-лиза Королевскому флоту. На корабле было 646 человек, которые жили в помещениях для экипажа, которые значительно отличались от условий, которые были обычными для Королевского флота того времени. Отдельным столовым больше не приходилось готовить себе еду, поскольку все готовилось на камбузе и подавалось в стиле кафетерия в центральной обеденной зоне. Также были оборудованы современная прачечная и парикмахерская. Традиционные гамаки были заменены трехъярусными двухъярусными кроватями, по 18 в каждой каюте, которые были распашными и могли быть связаны, чтобы обеспечить дополнительное пространство, когда они не используются. [7]
Attacker имел общую длину 496 футов (151 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,18 м) и осадку 24 фута (7,3 м). Его водоизмещение 14 400 длинных тонн (14 600 т) при полной загрузке . Электроэнергия обеспечивалась двумя котлами, подающими пар в турбину , приводящую в движение один вал , мощностью 8500 л.с. (6300 кВт ), что могло развивать скорость корабля 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [8]
Он имел вместимость до 24 самолетов, которые могли представлять собой смесь противолодочных и истребительных самолетов ; могли нести британские военно-морские истребители Hawker Sea Hurricane и Supermarine Seafire , торпедоносец Fairey Swordfish или поставляемые американцами истребители Grumman Martlet и Vought F4U Corsair или торпедоносец Grumman Avenger . [9] Точный состав отправленных на борт эскадрилий зависел от поставленной задачи. Некоторые эскадрильи представляли собой составные эскадрильи для защиты конвоев и будут оснащены как противолодочными, так и истребительными самолетами, [10] в то время как другие эскадрильи, выполняющие роль ударных авианосцев, будут оснащены только истребительной авиацией. [11] Авиационное оборудование представляло собой небольшой комбинированный мостик с управлением полетом по правому борту и над кабиной экипажа размером 450 футов × 120 футов (137 м × 37 м), [12] два авиационных подъемника размером 42 × 34 футов (13 м × 37 м). 10 м) и девять защитных проводов . Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 × 62 футов (79 × 19 м) под кабиной экипажа. [9]
Вооружение корабля было сосредоточено на противовоздушной (зенитной) обороне и состояло из двух орудий двойного назначения QF 4 дюйма (100 мм) MK V в одиночных установках, восьми 40-мм (1,57 дюйма) орудий Bofors в спаренных установках и десяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий. ) Пушки Эрликон в одиночной и восьмиместной спаренной установках. [9]
Attacker предназначался для сопровождения других кораблей, образующих эскорт конвоев. [13] Первоначально использовались противолодочные самолеты Fairey Swordfish, а затем Grumman Avenger, которые могли быть вооружены торпедами, глубинными бомбами , 250-фунтовыми (110-килограммовыми) бомбами или реактивными снарядами РП-3 . [14] Эти самолеты не только совершали собственные атаки на подводные лодки, но и определяли свои местоположения для эскорта конвоя, чтобы организовать атаку. [15] Обычно противолодочные патрули осуществляются между рассветом и закатом. Один самолет должен был лететь примерно в 10 милях (16 км) впереди конвоя, а другой патрулировал позади. Патрули продолжались от двух до трех часов, используя как радары, так и визуальное наблюдение в поисках подводных лодок. [16] «Атакующий» также играл второстепенную роль, обеспечивая нефтью и продовольствием сопровождающие ее эсминцы. Этот процесс мог оказаться длительным и осуществлялся на ходу. С момента запуска линии до эсминца потребовалось 40 минут, чтобы начать перекачку нефти, еще два часа ушло на перекачку 98 тонн нефти и еще 35 минут на отсоединение шланга и закрепление оборудования. [17]
12 ноября 1942 года «Атакер» начал летные и ходовые испытания у берегов Сан-Франциско. Она погрузила на борт четыре торпедоносца Swordfish I из 838-й эскадрильи с военно-морской авиабазы Аламеда . [4] После завершения испытаний и получения квалификации для службы, 12 декабря она отплыла в Бальбоа в составе 838-й эскадрильи. Она прошла через Панамский канал и прибыла в Кристобаль 22 декабря. Позже она отплыла в NAS Quonset Point , где высадилась из 838-й эскадрильи 1 января 1943 года. Атакующий находился в Чесапикском заливе в январе в течение периода тренировки по посадке на палубу (DLT) с Мартлетами из 882-й , 896-й и 898-й эскадрилий , а также Рыба-меч из 838-й и 840-й эскадрилий . [4]
2 марта 1943 года «Атакер» отправился на Кюрасао с 838-й эскадрильей и шестью «Суордфишами» из 840-й эскадрильи для несения эскортной службы с конвоем CU 1. Первой активной службой « Атакера » в Атлантике было обеспечение противолодочного прикрытия во время перехода из Соединенных Штатов. Штатов в Великобританию. Она отплыла из Кюрасао 20 марта 1943 года, прибыла в Клайд 1 апреля 1943 года и на следующий день в Ливерпуль . [4] [18] 4 апреля 1943 года в Ливерпуле начались двухмесячные модификации, в ходе которых был установлен радар и заменены американские 5-дюймовые (130-мм) орудия на британские. 2 августа он отплыл вместе со своими родственными кораблями Battler , Hunter и Stalker в Гибралтар с самолетами 886-й (истребители Seafire и торпедоносцы Swordfish) и 879-й (Seafires) эскадрилий на борту. [4]
Атакующий переброшен на средиземноморский театр военных действий, достигнув Мальты , 7 сентября 1943 года в составе «оперативной группы 88», состоящей из эскортных авианосцев « Батлер» , «Хантер », «Сталкер» , авиаремонтного корабля « Юникорн» , крейсеров «Эвриал», « Сцилла » , «Харибда» , эсминцев «Кливленд Холкомб» . , «Атерстон» , «Лиддесдейл» , «Фарндейл », «Кальпе » и польские эсминцы «Слензак » и «Краковяк» для прикрытия высадки десанта союзников на материковой Италии, недалеко от Салерно , в ходе операции «Лавина ». [4] С 9 по 12 сентября пять авианосцев совершили в общей сложности 713 боевых вылетов , из них «Атакер» совершил 132. Семьдесят пять патрульных вылетов выполнила 879-я военно-морская авиационная эскадрилья (NAS), а 57 — 886-я NAS . ни один самолет не погиб в результате действий противника. [4] Атакующий присоединился к Конвою MK 24 вместе с Хантером и Сталкером , чтобы сопровождать его из Гибралтара в Клайд с 17 сентября по 6 октября 1943 года. Затем 7 октября он отплыл на военно-морскую верфь Росайт для переоборудования в штурмовой авианосец. , прибытие 10 октября. [4]
После завершения модернизации в декабре 1943 года, 29 декабря Attacker снова приняла на вооружение Seafire из 879-й и 886-й эскадрилий для обучения с января по февраль 1944 года, выполняя свою новую роль по обеспечению воздушной поддержки крупных военных высадок до тех пор, пока не вступят в строй береговые взлетно-посадочные полосы. Операция «Лавина» доказала необходимость этой стратегии. 9 февраля она вернулась в Ливерпуль для дальнейшего ремонта. [4]
Атакующий вместе с Хантером и Сталкером были отправлены в Скапа-Флоу , прибыв 5 мая 1944 года, для участия в операции «Обручи», запланированной на 8 мая. Однако перед началом операции были внесены изменения: вместо них были выделены эскортные авианосцы Emperor , Searcher и Striker , и три авианосца отправились в Белфаст 7 мая и прибыли на следующий день. [4]
14 мая три корабля отправились в Средиземное море в качестве дополнительного сопровождения конвоя KMS 51, который накануне покинул Ливерпуль. Нападавший отделился от конвоя 19 мая и был доставлен в Гибралтар 24 мая. 2 июня она перешла от своего причала на Северном моле во внутреннюю часть Отдельного мола , где в ночь на 4 июня, силуэт которого находился за молом, вражеская подводная лодка выпустила по ней торпеду. Торпеда взорвалась снаружи крота, что нанесло Атакующему серьезный ущерб . 6 июня она и Хантер отплыли в Мерс-эль-Кебир , обеспечивая прикрытие с воздуха конвоя KMS 52. [4]
В июне 1944 года Attacker обеспечивал прикрытие с воздуха нескольких конвоев, следовавших по Западному Средиземноморью. 23 июля он отплыл на Мальту в компании с «Хедивом» , «Преследователем », «Искателем » и «Императором », став на якорь в Докьярд-Крик 25 июля, чтобы подготовиться к операции «Драгун» . [4]
Атакующий присоединился к авианосному отряду TF88.1 для участия в операции «Драгун». Войска проводили учения у побережья Мальты со 2 по 12 августа, а вторжение началось рано утром 15 августа. 19 августа TF88.1 отошла в Маддалену , Сардиния, для дозаправки и перевооружения. Они заняли позицию к югу от Марселя 21 августа до 23 августа, когда вернулись в Маддалену, чтобы снова дозаправиться и перевооружиться. TF88.1 был выпущен 28 августа. Атакующий выполнил 106 наземных ударов, корректировку бомбардировок Авроры , тактические разведывательные вылеты и 120 бомбардировочных вылетов. 29 августа она покинула Маддалену и направилась в Александрию . [4]
14 сентября 1944 года «Атакующий» отправился в плавание для участия в операции «Выход I», операции, призванной задержать передвижение немецких войск на островах Додеканес . Она прибыла 15 сентября и сменила Хантера . Она вернулась в Александрию 20 сентября для пополнения запасов и вернулась на острова Додеканес 27 сентября для участия в операции Outing II. 5 октября она снова вернулась в Александрию для дальнейшей дозаправки и перевооружения. 11 октября Хантер снова был заменен Атакером в восточной части Эгейского моря для операции «Манна» . Возвращение 30 октября в Александрию. [4]
Атакующий вместе с Хантером и Сталкером отплыл в Соединенное Королевство 31 октября 1944 года, будучи выбранным для службы в Ост-Индском флоте . После короткой остановки на Мальте 3 ноября три авианосца достигли Плимута 10 ноября, чтобы на короткое время устранить дефекты на военно-морской верфи Девонпорта и дать возможность своим экипажам отправиться в отпуск на родину. 29 ноября все трое отправились в Средиземное море, чтобы пройти ремонт по пути в Тихий океан. Они прибыли в Гибралтар 3 декабря, где « Сталкер» был переоборудован, «Хантер » направился на Мальту, а « Атакер» направился в Таранто , Италия, для ремонта. [4]
После завершения испытаний по переоборудованию «Атакер» 1 апреля 1945 года отправился в Александрию. 14 апреля она погрузилась на борт 879-й эскадрильи, затем проследовала через Суэцкий канал в Аден , а затем на Цейлон и прибыла 29 апреля. [4]
Штурмовик был приписан к 21 САУ, но из-за дефектов, обнаруженных при переходе на Тихоокеанский театр военных действий, был признан непригодным к эксплуатации. В течение мая и части июня Атакер и Хантер были назначены на авиаперевозки между Индией и Южной Африкой на Цейлон. [4]
После нескольких периодов обучения в июне и июле в составе 879 NAS она была направлена в оперативную группу 61 для участия в операции «Карсон», нападениях на японские корабли и аэродромы в районах Пенанга и Медана на Суматре . Он снова погрузился на борт 879 NAS 9 августа и отплыл из Тринкомали 10 августа 1945 года вместе с эскортными авианосцами « Амир» , «Император », «Императрица », «Хедив » и «Шах» , удары планировалось нанести 14 и 15 августа. Оперативной группе 61 было приказано 11 августа удерживаться к западу от 90 градусов восточной широты в ожидании дальнейших приказов. Им было приказано вернуться в Тринкомали и прибыть 15 августа, где они получили общее сообщение станции «ПРОСТРАНИТЬ НАСТУПАТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРОТИВ ЯПОНСКИХ ВОЙСК». Атакующий находился в гавани Тринкомали, чтобы отпраздновать День Виджея , ожидая новых заказов. Она уже была задействована в операции «Зиппер» , запланированном вторжении в Сингапур , которое было запланировано на сентябрь 1945 года. После окончания боевых действий они стали повторно оккупирующей силой, а не силой вторжения. [4]
В конце августа 1945 года Атакер стал свидетелем капитуляции японцами Пенанга в Малайе в рамках операции «Юрист» . [4]
В сентябре 1945 года «Атакер» присутствовал в Сингапуре в рамках операции «Тайдерас» и сразу же после этого отплыл в Клайд, чтобы разгрузить склады и войти в резерв. [4]
Атакер была награждена наградами Королевского флота за вклад в битву за Атлантику (1943–44), за поддержку высадки в Салерно (1943), а также за кампании в Южной Франции и Эгейском море в 1944 году. [4] Судно покинуло британские воды. в декабре 1945 года, был официально принят обратно под стражу Соединенных Штатов на военно-морской верфи Норфолка , Норфолк, Вирджиния, 5 января 1946 года и уволен с военно-морской службы 26 февраля 1946 года .
В феврале 1947 года корабль был продан в торговое обслуживание компании National Bulk Carriers of New York, которая, готовясь к переоборудованию в грузовое судно, организовала демонтаж кабины экипажа и другого оборудования военного времени. В конечном итоге работы были остановлены, и судно было выставлено на перепродажу. В 1950 году его купила группа «Власов» и передала в номинальную собственность американской дочерней компании Власова — Navcot Corporation. Переименованный в Кастель Форте , корабль простаивал, пока не нашлось подходящей работы. [19]
В 1957 году Власов добился от австралийского правительства чартера компании «Кастель Форте» на перевозку британских мигрантов в Австралию . При переоборудовании в пассажирский лайнер корабль был переименован в Fairsky и эксплуатировался итальянской управляемой Власовым компанией Sitmar Line . [19] После завершения ремонта в июне 1958 года «новое» судно начало долгую карьеру в качестве корабля для перевозки мигрантов, которая продлилась до 1974 года, с последним рейсом мигрантов из Саутгемптона в Окленд . 23 июня 1977 года, работая круизным лайнером, Fairsky столкнулся с затонувшим кораблем и был выброшен на берег, чтобы предотвратить затопление. Повреждения были временно устранены, и через шесть дней корабль снялся с мели. Когда стал известен полный размер ущерба, «Ситмар» отказался от постоянного ремонта и выставил судно на продажу. [20]
Получив отсрочку от перехода прямо к бурунам, в 1978 году начались работы по переоборудованию судна в статический плавучий отель и казино под названием Philippine Tourist . Однако корабль был сильно поврежден пожаром 3 ноября 1979 года и впоследствии сдан на слом в Гонконге , а остов прибыл туда на буксире 24 мая 1980 года .
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .