HMS Euryalus был броненосным крейсером класса «Кресси» , построенным для Королевского флота около 1900 года. Он был сильно поврежден в результате многочисленных аварий во время достройки и был достроен только в 1904 году. В том же году он стал флагманом Австралийской станции и был переведен в резерв по возвращении в 1905 году. Вновь введенный в строй в 1906 году, он стал учебным судном для Североамериканской и Вест-Индской станции, прежде чем был переведен в резерв Третьего флота в 1909 году.
Вновь введенный в эксплуатацию в начале Первой мировой войны, Euryalus был назначен в 7-ю эскадру крейсеров . Он стал флагманом Южного соединения, защищавшего восточную часть Ла- Манша от любых немецких атак, вскоре после начала войны. Он присутствовал в битве в Гельголандской бухте через несколько недель после начала войны, но не видел боевых действий. Он был переведен на обязанности по сопровождению конвоев в Бискайском заливе в конце 1914 года, прежде чем был отправлен в Египет в начале 1915 года. Затем Euryalus был назначен для поддержки британских войск во время Галлиполийской кампании, обеспечивая огонь морской артиллерии . Он прикрывал высадку на мысе Геллес в апреле, а также обеспечивал огневую поддержку во время одного последующего британского наступления. Он стал флагманом Ост-Индской станции в январе 1916 года, пока не был освобожден в июле 1917 года. Позже в том же году он начал переоборудование в минный заградитель в Гонконге, но это все еще было незавершенным, когда война закончилась. «Эвриал» вернулся домой в 1919 году и в следующем году был продан на слом .
Euryalus был спроектирован для водоизмещения 12 000 длинных тонн (12 193 т). Длина корабля составляла 472 фута (143,9 м), ширина — 69 футов 9 дюймов (21,3 м), а осадка — 26 футов 9 дюймов (8,2 м). [1] Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что в общей сложности производило 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) и обеспечивало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Двигатели работали от 30 котлов Belleville . На своих морских испытаниях все крейсеры класса Cressy , за исключением головного корабля , превысили свою проектную скорость. [2] Он перевозил максимум 1600 длинных тонн (1626 т) угля, а его экипаж составлял от 725 [3] до 760 офицеров и рядовых. [4]
Ее основное вооружение состояло из двух заряжаемых с казенной части (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одноорудийных башнях , по одному на каждой носовой и кормовой части надстройки. [3] Они стреляли 380-фунтовыми (170-кг) снарядами на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [5] Ее вторичное вооружение из двенадцати орудий BL 6-дюймовых Mk VII было расположено в казематах в средней части корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в тихую погоду. [6] Они имели максимальную дальность стрельбы приблизительно 12 200 ярдов (11 200 м) со своими 100-фунтовыми (45-кг) снарядами. [7] Для защиты от торпедных катеров была установлена дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых орудий 12 цвт , восемь из них располагались в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. [8] Euryalus также нёс три 3-фунтовых орудия Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [4]
Пояс брони ватерлинии корабля имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата — 5 дюймов. Защитная палубная броня имела толщину от 1 до 3 дюймов (25–76 мм), а боевая рубка была защищена 12-дюймовой (305 мм) броней. [4]
.jpg/1280px-Launching_of_the_HMS_Euryalus_(1901).jpg)
Euryalus , названный в честь греческого героя Euryalus , был заложен 18 июля 1899 года компанией Vickers, Sons & Maxim на их верфи в Барроу-ин-Фернесс . [9] Он был спущен на воду 20 мая 1901 года перед 30 000 зрителей и окрещен миссис Дуглас Викерс , женой одного из директоров компании. [10] 11 июня 1901 года южная сторона дока Рамсдена в Барроу загорелась и была практически уничтожена до того, как пламя удалось потушить. Недавно спущенный на воду Euryalus стоял рядом с этой пристанью, и огонь поджег тиковую обшивку крейсера. Значительный ущерб был нанесен кораблю, прежде чем его вытащили с пирса в середину дока, и его завершение было сильно отложено. [11] Отбуксированный в Cammell Laird в Биркенхеде для ремонта, корабль соскользнул с блоков, поддерживающих его в сухом доке , и был серьезно поврежден. Во время морских испытаний 27 июня 1903 года он столкнулся в Hamoaze , Девонпорт, с буксиром флота HMS Traveller, который затонул. [12] Euryalus был окончательно завершен 5 января 1904 года, почти через два года после своих сестринских судов . [9]
После ввода в эксплуатацию он стал флагманом станции Австралия, прежде чем вернуться домой в 1905 году. По прибытии переведенный в резерв, в 1906 году он был отправлен на станцию Северная Америка и Вест-Индия, где в течение следующих трех лет служил учебным судном для мальчиков, прикрепленным к 4-й крейсерской эскадре . Euryalus был назначен в резервный Третий флот, когда он вернулся домой в 1909 году . [13] С началом войны в августе 1914 года он был назначен в 7-ю крейсерскую эскадру, которой было поручено патрулирование Брод-Финтинс в Северном море в поддержку сил эсминцев и подводных лодок, базирующихся в Харвиче , которые защищали восточную часть Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытавшихся атаковать пути снабжения между Англией и Францией. [14] 10 августа он стал флагманом контр-адмирала Артура Кристиана , командующего Южными силами, сформированными для командования всеми силами, защищающими восточную часть Ла-Манша. Во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа корабль находился в резерве у побережья Нидерландов и не принимал участия в боевых действиях. [15]
20 сентября 1914 года Euryalus и ее сестры Aboukir , Cressy и Hogue находились на патрулировании в Broad Fourteen. Euryalus пришлось вернуться в порт тем утром, чтобы пополнить запасы угля. Два дня спустя три оставшихся крейсера были потоплены SM U -9 , и Кристиан впоследствии был освобожден от командования. [16] В результате этих потерь она и ее сестра Bacchante были переведены в 12-ю эскадру крейсеров для сопровождения судов между Англией и Гибралтаром в начале октября. [17]
Euryalus и Bacchante были переведены в Египет в конце января 1915 года для усиления обороны Суэцкого канала , хотя турецкий набег на Суэцкий канал уже был отражен к тому времени, когда они прибыли в феврале. По прибытии контр-адмирал Ричард Пирс , командующий Ост-Индской станцией, поднял свой флаг на Euryalus . К этому времени предварительные бомбардировки турецкой обороны Дарданелл уже произошли, и сестры были переведены на север в марте, поскольку турки к востоку от канала оказались достаточно тихими. [18]
Euryalus стал флагманом контр-адмирала Росслина Вемисса в апреле, после того как он был назначен ответственным за основные высадки в Галлиполи. Во время высадки на мысе Хеллес утром 25 апреля Euryalus перевез три роты 1-го батальона Ланкаширских фузилеров и взвод Королевской военно-морской дивизии , а затем оказал огневую поддержку высадке после того, как солдаты были переведены на свои лодки для фактической высадки на пляже «W». Он также бомбардировал турецкие позиции во время Второй битвы при Критии 6 мая. Месяц спустя Вемисс спустил свой флаг и возобновил свое первоначальное командование базой союзников в Мудросе . Euryalus получил краткий ремонт на Мальте с 30 декабря 1915 года по 20 января 1916 года, прежде чем отправиться в Египет для усиления обороны там. [19]
15 января 1916 года Вемисс, новый главнокомандующий Ост-Индией, поднял свой флаг на борту Euryalus . С 3 января 1917 года по 24 апреля судно проходило переоборудование в Бомбее . 29 июня оно бомбардировало казармы в йеменском городе Ходейда вместе с транспортом для перевозки войск RIM Northbrook Королевской индийской морской пехоты . Контр-адмирал Эрнест Гонт сменил Вемисса на посту главнокомандующего 20 июля 1917 года и перенес свой флаг на Northbrook 29 августа. В начале ноября в Бомбее с корабля сняли четыре 6-дюймовых и четыре 12-фунтовых орудия, прежде чем направиться в Гонконг. Там оно было списано 20 декабря [20] , чтобы завершить переоборудование в минный заградитель. Это не было завершено, когда война закончилась, [13] и судно вернулось в Великобританию, чтобы встать на прикол в Норе в апреле 1919 года. [21] Euryalus был продан на слом 1 июля 1920 года и разобран в Германии в начале сентября 1922 года. [9]
