HMS Venerable (R63) был авианосцем класса Colossus Королевского флота . Он прослужил только последние несколько месяцев Второй мировой войны , а в 1948 году был продан Нидерландам и переименован в HNLMS Karel Doorman , приняв участие в военном столкновении в 1962 году в Западной Новой Гвинее . Впоследствии он был продан Аргентине и переименован в ARA Veinticinco de Mayo , позже приняв участие в Фолклендской войне .
Colossus -class был разработан для удовлетворения потребности в большем количестве авианосцев для защиты флотов Королевского флота. Поскольку основные военно-морские верфи уже были полностью заняты, было решено спроектировать более простой «истребитель-авианосец» (который позже стал известен как «промежуточный авианосец», а затем «легкий флотский авианосец»), который был бы быстрее и дешевле в постройке, чем существующие флотские авианосцы, и, используя коммерческие, а не военно-морские стандарты для конструкций кораблей, мог бы быть построен коммерческими верфями (включая торговые подразделения крупных верфей). [2] [3]
Длина Venerable составляла 695 футов (211,84 м) , длина по ватерлинии — 650 футов (200 м) , между перпендикулярами — 630 футов (192,02 м) [1] , ширина по ватерлинии — 80 футов 0 дюймов (24,38 м), общая ширина — 112 футов 6 дюймов (34,29 м) [4] , средняя осадка — 18 футов 6 дюймов (5,64 м), которая при глубокой загрузке увеличивалась до 23 футов 6 дюймов (7,16 м). [1] Водоизмещение составляло 13 190 длинных тонн (13 400 т) в стандартном состоянии и 18 040 длинных тонн (18 330 т) при полной загрузке. [1] Длина палубы корабля составляла 690 футов (210,31 м), ширина — 75 футов (22,86 м), она была сделана из мягкой стали. На палубе было два осевых подъемника размерами 45 футов × 34 фута (14 м × 10 м) с грузоподъемностью 15 000 фунтов (6 800 кг), а также была одна катапульта для самолетов, способная запускать самолеты весом 16 000 фунтов (7 300 кг) со скоростью 66 узлов (76 миль в час; 122 км/ч). Было установлено десять тросов-ограничителей и два защитных барьера . Был предусмотрен один ангар . [5] Корабль приводился в действие паром, создаваемым четырьмя котлами Адмиралтейского типа с тремя барабанами, приводящими в движение две турбины с зубчатой передачей Парсонса , каждая из которых вращала один вал . Машины были расположены в блоке, с двумя наборами из двух котлов и турбины, широко разнесенными, чтобы свести к минимуму вероятность того, что попадание одной торпеды полностью выведет корабль из строя. [6] Машины были рассчитаны на мощность в 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт), что давало скорость 25 узлов (29 миль в час; 46 км/ч). [5] [4]
Авианосец мог управлять 42 самолетами при постройке, в то время как 84 самолета могли перевозиться, когда авианосец использовался в качестве авиапарома. [5] Оборонительное вооружение класса Colossus было ограничено зенитными орудиями ближнего действия, [7] при этом Venerable был оснащен шестью счетверенными 2-фунтовыми (40 мм) автоматическими пушками «пом-пом», подкрепленными 11 спаренными и 10 одинарными 20-мм пушками Oerlikon . Также были установлены четыре 3-фунтовых салютных орудия. [8] Броня была ограничена стальными масками над боеголовками торпед, хотя обширное подразделение было разработано для минимизации последствий затопления. [6] Экипаж корабля состоял из 1300 офицеров и других чинов. [5]
HMS Venerable был заказан 7 августа 1942 года под номером задания Адмиралтейства J3697 и заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде под номером 1126 3 декабря 1942 года. Корабль был спущен на воду 30 декабря 1943 года и вступил в строй 17 января 1945 года. [9] Срок постройки Venerable составил 25 месяцев, что стало самым коротким сроком постройки среди кораблей этого класса. [6]
После морских испытаний и подготовки экипажа корабля авиагруппа авианосца, 1851-я эскадрилья морской авиации , оснащенная истребителями Vought Corsair и 814-я эскадрилья морской авиации , оснащенная торпедоносцами Fairey Barracuda , погрузилась на борт, и Venerable присоединился к 11-й эскадрилье авианосцев , предназначенной для операций с британским Тихоокеанским флотом . [9] [10] Venerable вместе с однотипными кораблями Colossus и Vengeance покинули британские воды 12 марта 1945 года. [11] Три авианосца проводили интенсивные учебные операции в Средиземном море до 28 мая 1945 года, когда они отправились на Дальний Восток. [9] [11] Три авианосца достигли Австралии в июле 1945 года, где к эскадрилье присоединились Indomitable и Glory . [9]
Капитуляция Японии изменила планы по использованию 11-й авианосной эскадры для ударов по Японии, и Venerable вместе с Indomitable , линкором Anson , крейсерами Black Prince и Swiftsure были отправлены, чтобы принять капитуляцию японских войск в Гонконге . 31 августа самолеты с Venerable и Indomitable были запущены, чтобы уничтожить японские лодки-смертники, которые выдвинулись против британских сил, а другие лодки, спрятанные к северу от острова Гонконг, также подверглись атаке. Японские войска в Гонконге официально капитулировали 2 сентября. [9] Десантные отряды с Venerable использовались для восстановления британского правления в Гонконге, в их обязанности входила охрана лагеря для военнопленных, созданного в казармах Уитфилд для содержания японского персонала. [12] В октябре 1945 года «Venerable» репатриировал бывших индийских военнопленных из Хайфона , Вьетнам, в Мадрас . [13] Транспортные и репатриационные обязанности продолжались до конца года, прежде чем судно было переоборудовано на острове Гарден , Сидней, в январе-феврале 1946 года. [9] [14]
После переоборудования Venerable вернулся на службу в качестве авианосца Британского Тихоокеанского флота с теми же эскадрильями, отправленными на борт, [9] хотя Barracudas 814-й эскадрильи были заменены истребителями-разведчиками Fairey Firefly . [14] В апреле Venerable временно вернулся к транспортным обязанностям, заменив эскортный авианосец Speaker , у которого возникли механические проблемы с котлами. Обязанности по перевозке войск продолжались до конца июня 1946 года, [15] в то время как 1851-я эскадрилья была переведена на Vengeance в том же месяце, будучи заменена Supermarine Seafires 802- й эскадрильи морской авиации , отправленными на борт в сентябре того же года. [16]
В феврале 1947 года Venerable завершил свою службу в Тихоокеанском флоте Великобритании и отправился обратно в Великобританию, прибыв в Плимутский залив 26 марта 1947 года. Он был выведен из эксплуатации в Девонпорте 1 апреля того же года. [17] Хотя Venerable находился на службе менее трех лет, Королевский флот находился в процессе демобилизации после окончания Второй мировой войны, и авианосец был переведен в резерв и внесен в список утилизированных. [9]
Королевскому флоту Нидерландов требовалось заменить эскортный авианосец Karel Doorman (ранее британский HMS Nairana ), [9] и в январе 1948 года Venerable начал переоборудование в Девонпорте, чтобы подготовить авианосец для его потенциального нового владельца. [17] Покупка была завершена 1 апреля 1948 года, и авианосец был введен в эксплуатацию в Королевском флоте Нидерландов как HNLMS Karel Doorman . [9] Karel Doorman продолжал использоваться до 1968 года, когда он пострадал от серьезного пожара и был поставлен на прикол, прежде чем был куплен Аргентиной. [9]
После ремонта авианосец был введен в эксплуатацию в составе ВМС Аргентины под названием ARA Veinticinco de Mayo . Veinticinco de Mayo оставался на службе во время Фолклендской войны в 1982 году, хотя угроза британских подводных лодок привела к тому, что авианосец был отозван в порт после затопления крейсера General Belgrano . К 1988 году машины Veinticinco de Mayo были в плохом состоянии, и авианосец отправился на ремонт, но он так и не был завершен, и впоследствии он предоставил запасные части для своего однотипного судна Minas Gerais . Оставшаяся часть корабля была списана на верфи Alang Ship Breaking Yard в Индии в 2000 году. [18]
