HMS Aurora — лёгкий крейсер класса «Аретуза» , принимавший участие в Первой мировой войне в составе Королевского флота . Во время войны крейсер участвовал в сражении при Доггер-Банке и входил в состав Великого флота, когда в 1918 году ему сдался основной флот Императорского флота Германии. После войны «Аврора» была выведена в резерв, а в 1920 г. крейсер был передан Королевскому канадскому флоту . Ее служба в Королевском военно-морском флоте Канады была недолгой и окупилась в 1922 году. В 1927 году крейсер был продан на металлолом и разобран .
_at_moorings,_Harwich_RMG_N22497.jpg/1280px-The_light_cruiser_HMS_Aurora_(1913)_at_moorings,_Harwich_RMG_N22497.jpg)
Крейсера класса «Аврора» , созданные для пополнения флотилий эсминцев , водоизмещением 3750 длинных тонн (3810 т) в нормальном состоянии и 4400 длинных тонн (4500 т) при глубокой загрузке. Их общая длина составляла 436 футов (133 м) , ширина - 39 футов (12 м), а средняя осадка - 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Крейсеры приводились в движение четырьмя валами, приводимыми в движение турбинами Парсонса , приводившими в движение пар от восьми котлов, создававшими мощность на валу 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 28.+1 ⁄ узла (52,8 км/ч; 32,8 миль в час). Крейсеры перевезли 875 длинных тонн (889 т) мазута . [1]
У Авроры был бронепояс шириной 3 дюйма (76 мм), который сужался до 1 дюйма (25,4 мм). Крейсер также имел бронепалубу толщиной 1 дюйм (25,40 мм). Крейсер имел на вооружении две казнозарядные (БЛ) пушки Mk XII калибра 6 дюймов (152 мм)/45 и шесть скорострельных (QF) орудий Mk IV калибра 4 дюйма (102 мм)/45 . В качестве дополнительного вооружения крейсер имел одну 3-фунтовую 1,9-дюймовую (47-мм) зенитную пушку и четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата в двух спаренных установках. Максимальный состав класса составлял 282 человека. [1]
Киль крейсера был заложен на верфи Девонпорта 24 октября 1912 года, а «Аврора» спущена на воду 30 сентября 1913 года. Корабль был принят в состав Королевского флота в сентябре 1914 года .
Аврора служила в составе Харвичских сил с сентября 1914 по февраль 1915 года в качестве лидера 1-й флотилии эсминцев . Базировавшееся в Харвиче под командованием коммодора Реджинальда Тирвитта , подразделение получило приказ выйти в море 14 декабря 1914 года в составе сил, посланных для перехвата немецкого флота под командованием адмирала Франца фон Хиппера, совершавшего набег на города на восточном побережье Англии . [2] Однако флотилия не смогла вмешаться в возникший бой из-за плохой погоды и вернулась в Ярмут . [3]
В январе 1915 года немецкое командование приказало Хипперу провести разведку Доггер- банки . В его распоряжении было три линейных крейсера , один броненосный крейсер , четыре лёгких крейсера и девятнадцать эсминцев. [4] Сообщение с приказом о немецкой миссии было перехвачено Адмиралтейством, и силы Тирвитта были среди подразделений, развернутых для предстоящего сражения. [5] Войска Тирвитта начали покидать Харвич в 17:30 23 января. «Аврора» была среди кораблей, которые отправились вслед за своим командиром, и когда на следующее утро Тирвитт встретился с силами адмирала Дэвида Битти , «Аврора» и большая часть сил Тирвитта находились в 12 морских милях (22 км; 14 миль) за кормой. Однако Аврора и большая часть сил Тирвитта столкнулись с флотом Хиппера в 7:05 утра 24 января, когда крейсер заметил на горизонте трехтрубный крейсер и четыре эсминца. Аврора приблизилась к 8000 ярдов (7300 м) и бросила вызов кораблю, полагая, что это флагман Тирвитта , «Аретуза» . Немецкий крейсер СМС Кольберг в ответ открыл огонь по «Авроре» , трижды попав в корабль. Аврора открыла ответный огонь и послала флоту сигнал о том, что она в бою. [6] Немецкий броненосный крейсер SMS Blücher был потоплен. Легким крейсерам было приказано находиться в готовности для оказания помощи экипажу затонувшего немецкого крейсера. Однако они подверглись воздушной атаке, и спасательные работы были отменены. [7]
В феврале 1915 года она была назначена командиром 10-й флотилии эсминцев Харвичского отряда, охранявшей восточные подступы к Ла-Маншу . В составе этого подразделения крейсер был оснащен взлетной платформой над баком, позволяющей Авроре запускать французский моноплан. Он был установлен для противодействия угрозе Цеппелинов , преследовавшей Харвичские силы. Проект в конечном итоге оказался неудачным, поскольку самолет не смог достаточно быстро перехватить Цеппелин и был демонтирован в августе. В июне крейсер покинул 10-ю флотилию эсминцев и вошел в состав 5-й эскадры легких крейсеров, в составе которой «Аврора» оставалась до конца войны. В том же году на крейсере также заменили 3-фунтовую пушку на 3-дюймовую (76-мм) пушку QF мощностью 20 центнеров, размещенную на центральной линии в корме. [1]
_mines_closeup_WWI_IWM_SP_001196.jpg/1280px-HMS_Aurora_(1913)_mines_closeup_WWI_IWM_SP_001196.jpg)
В августе 1915 года участвовал в потоплении немецкого рейдера «Метеор» . В сентябре/октябре крейсер захватил два военно-морских траулера. В марте 1916 года «Аврора» прикрывала налет гидросамолета на Хойер. В мае 1917 года на крейсере были установлены желоба и направляющие для корабельных мин , сбрасывавшихся за корму. Корабль нес 74 мины. За три минных вылета крейсер поставил 212 мин. В 1917 году на крейсере шестую фок- мачту заменили на треногу с легким направителем, а торпедное вооружение было дополнительно усилено парой труб, размещенных на верхней палубе перед 6-дюймовым орудием. Позже их переместили впереди остальных торпедных аппаратов. [1] В марте 1918 года «Аврору» снова перевели в 7-ю эскадру лёгких крейсеров Великого флота. «Аврора» была одним из кораблей, присутствовавших при капитуляции немецкого флота открытого моря в ноябре 1918 года. [1] [8]
Между 1918 и 1920 годами «Аврора» была выведена из эксплуатации Адмиралтейством , чтобы облегчить финансовое давление Флота метрополии . Ее штат был сокращен до бригады охранников, а освобожденный персонал был отправлен в другие части. Крейсер оставался в строю в Девонпорте с марта 1919 года по август 1920 года и был оплачен в сентябре после передачи Королевскому военно-морскому флоту Канады. [1]
25 марта 1920 года канадское правительство приняло предложение Великобритании о предоставлении одного легкого крейсера и двух эсминцев для замены двух ветхих крейсеров, которые в настоящее время принадлежат Канаде. [9] Первоначально предлагался крейсер класса «Бристоль» , однако они работали на угле , и канадское правительство вело переговоры о крейсере, работающем на нефти. [10] В 1920 году «Аврора» была повторно активирована, чтобы снабдить ее снаряжением для передачи Королевскому военно-морскому флоту Канады. Стоимость оборудования крейсера для службы в Северной Атлантике обошлась в 10 495 долларов, не считая оборудования и холодильной установки. [11]
Королевский военно-морской флот Канады ввел ее в эксплуатацию 1 ноября 1920 года. Вскоре после этого она отплыла из Соединенного Королевства в Галифакс, Новая Шотландия , и прибыла 21 декабря с двумя эсминцами бывшего Королевского флота, которые также были переданы.
После небольшого пребывания в порту HMC Dockyard три корабля отправились в тренировочный круиз через Карибское море в Эскимальт, Британская Колумбия . Круиз скрывал секретную миссию по доставке секретных документов из Адмиралтейства в британские консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время похода эскадрилья была направлена в Пунтаренас , Коста-Рика, где ее присутствие было использовано для укрепления позиции канадского правительства в переговорах по поводу нефтяных концессий. [12] Аврора вернулась в Галифакс 30 июля 1921 года тем же маршрутом.
В августе 1921 года резкое сокращение бюджета привело к выводу «Авроры» из эксплуатации . [13] Она была выплачена 1 июля 1922 года и разоружена. [14] [15] Ее оружие было размещено на берегу в учебных центрах и на других действующих кораблях. Ее экипаж был сокращен до непилотируемого, большая часть современного оборудования была спасена для использования на других канадских военных кораблях. Корабль «Авроры » оставался рядом с причалом канадской военно-морской базы в Галифаксе до 1927 года, когда его ухудшение привело к тому, что городские власти потребовали от военно-морского флота перевезти его. [14] В августе 1927 года Королевский военно-морской флот Канады немедленно продал его на металлолом компании AA Lasseque из Сореля, Квебек , и он был разбит на части. [16]
