HMS Centurion был вторым из четырех линкоров-дредноутов класса King George V , построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела в составе Домашнего и Великого флотов . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбардировавшие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, и Ютландской битве в мае 1916 года, ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычного патрулирования и тренировок на Севере . Море .
К концу 1919 года «Центурион» был передан в состав Средиземноморского флота . Хотя она проводила большую часть своего времени в резерве , она играла второстепенную роль в интервенции союзников в Гражданскую войну в России . После возвращения домой в 1924 году корабль стал флагманом Резервного флота. В 1926 году «Центурион» был переоборудован в корабль-мишень и помимо своих обычных обязанностей участвовал в испытаниях по оценке эффективности бомбардировок с воздуха . Во время Второй мировой войны корабль был перевооружён лёгким вооружением и в 1941 году переоборудован в блок-корабль. Когда эта операция была отменена, он был затем модифицирован в приманку с фиктивными артиллерийскими башнями в попытке обмануть державы Оси . «Центурион» был отправлен в Средиземное море в 1942 году для сопровождения конвоя на Мальту , хотя итальянцы быстро разобрались в обмане. Корабль был намеренно затоплен во время вторжения в Нормандию в 1944 году, чтобы образовать волнолом .
Корабли класса King George V были спроектированы как увеличенные и улучшенные версии предыдущего линкора класса Orion . [1] Они имели общую длину 597 футов 9 дюймов (182,2 м), ширину 89 футов 1 дюйм (27,2 м) и осадку 28 футов 8 дюймов (8,7 м). Их водоизмещение 25 420 длинных тонн (25 830 т) при нормальной нагрузке и 27 120 длинных тонн (27 560 т) при глубокой загрузке . На момент постройки экипаж «Центуриона » насчитывал 862 офицера и рядового состава . [2]
Корабли класса «Король Георг V» приводились в движение двумя комплектами паровых турбин с прямым приводом « Парсонс », каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами «Ярроу ». Турбины имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для придания линкорам скорости 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). [3] Во время ходовых испытаний 19–20 февраля 1913 года «Центурион» достиг максимальной скорости 22,9 узла (42,4 км/ч; 26,4 миль в час) при мощности 34 530 л.с. (25 750 кВт). На борту было достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность полета 6310 морских миль (11690 км; 7260 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4]
Как и класс «Орион» , самолеты King George V были оснащены десятью 13,5-дюймовыми (343-мм) пушками Mark V с казнозарядкой (BL ) в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом, все на центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII . Восемь из них были установлены в носовой надстройке , четыре — в кормовой надстройке и четыре — в казематах сбоку корпуса рядом с передними орудийными башнями, все в одиночных установках. Также имелись четыре 47-мм (1,9 дюйма) салютных орудия . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 14 торпед. [5]
Корабли класса King George V были защищены 12-дюймовым (305 мм) бронепоясом по ватерлинии , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен главного калибра имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 10 дюймов (254 мм). [2]
До августа 1914 года на крыше корректирующей башни был установлен директор управления огнем ; ее первоначальная фок- мачта была усилена короткими ножками штатива, чтобы придать ей жесткость и позволить выдержать вес режиссера. [6] К октябрю 1914 года на юте была добавлена пара трехдюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий [7] . После Ютландской битвы было добавлено около 80 длинных тонн (81 т) дополнительной палубной брони. К апрелю 1917 года четырехдюймовые орудия были сняты с казематов корпуса, поскольку они часто были непригодны для использования в сильном волнении. Казематы были облицованы, а некоторые помещения использовались под жилые помещения. Кроме того, одно из трехдюймовых зенитных орудий было заменено на четырехдюймовое зенитное орудие. Ее кормовой торпедный аппарат был снят либо в 1917, либо в 1918 году, а в 1918 году на крышах башен «Б» и «Х» были установлены взлетные платформы .
Когда в 1926 году «Центурион» был первоначально переоборудован для использования в качестве радиоуправляемого корабля-мишени для кораблей с орудиями диаметром до 8 дюймов (203 мм), преобразования изначально были довольно минимальными. Все ее мелкие детали были удалены, ее котлы были переоборудованы для использования дизельного топлива вместо угля, а также были добавлены многочисленные радиоантенны для использования ее управляющим кораблем, эсминцем « Сикари » . Корабль мог двигаться со скоростью 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) в течение трех часов. Вскоре после этого ее орудийные башни были сняты, а некоторые из бывших угольных бункеров были заполнены камнями, чтобы компенсировать вес башен. Это увеличило ее осадку до 31 фута 3 дюйма (9,5 м), что снизило вероятность того, что круто пикирующие снаряды, выпущенные с максимальной дальности, пробьют броневой пояс. Корабль обслуживал экипаж из 242 человек, который доставил его на полигон, а затем высадился. К 22 сентября 1930 года корректирующая верхняя часть была снята, ее передняя надстройка была срезана, а трубы укорочены в 1933 году при подготовке к испытаниям бомбардировки самолетов. [9]
В июне 1940 года, когда угроза немецкого вторжения возросла, «Центурион» был вооружен различным вооружением, а затем был модифицирован для использования в качестве ремонтного корабля для кораблей местной обороны, базирующихся в Девонпорте. В апреле-мае 1941 года он был переоборудован в блок-корабль, [10] с его магазинами, которые теперь служили топливными баками, но затем он был модифицирован ложными орудийными башнями и мачтами, чтобы служить приманкой для линкора HMS Anson . Ее вооружение теперь состояло из двух 2-фунтовых (40-мм) «помпов» Mk II и восьми 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon, все на одиночных установках. В июне 1942 года зенитное вооружение корабля было дополнено двумя дополнительными «Пом-Помами» и еще девятью Эрликонами. [11]
«Центурион» , названный в честь звания центуриона римской армии , [12] был шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [13] Он был заложен на верфи HM Dockyard в Девонпорте 16 января 1911 года и спущен на воду 18 ноября. [14] Во время ходовых испытаний в ночь с 9 на 10 декабря «Центурион» случайно протаранил и потопил итальянский пароход SS Derna, потеряв все руки. Носовая часть линкора была сильно повреждена, и корабль находился в ремонте до марта 1913 года. На завершение он стоил 1 950 671 фунт стерлингов и был сдан в эксплуатацию 22 мая, присоединившись к своим однотипным кораблям во 2-й боевой эскадре (BS) . Корабль присутствовал со 2-м BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня. Все четыре сестры представляли Королевский флот во время празднования открытия канала Кайзера Вильгельма , проходившего в рамках Кильской недели в Киле , Германия, в июне 1914 года .
С 17 по 20 июля 1914 года «Центурион» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано отправиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [15] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [16] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [17] Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона недостаточна, и он приказал рассредоточить Великий флот по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадрилья отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии утром 27 октября, и ее сестра Audacious подорвалась на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вспомогательным минным заградителем SS Berlin . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, остальным дредноутам было приказано покинуть этот район, а более мелкие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; «Центурион» стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [18]
Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера . В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью преддредноутами усилит Хиппер. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-го BS, включая «Центурион » и ее сестры «Аякс» и «Король Георг V» , и вместе с основными силами выступили в поддержку четырех линейных крейсеров Битти. [19]
Прикрывающие силы каждой стороны столкнулись друг с другом ранним утром 16 декабря в плохую погоду. Немцы одержали верх в первой перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев, но фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отойти, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев на рассвете. свет. Серия недопониманий и ошибок со стороны британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [20]
Корабли Джеллико, включая «Центурион» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января основная часть Великого флота направилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но « Центурион» и остальная часть флота не участвовали в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Бэнке . Корабль был переоборудован в Кромарти , Шотландия, с 25 января по 22 февраля. 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [21]
Большой флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [22] , а с 11 июля начались дополнительные учения у Шетландских островов. 2-й BS провел артиллерийские тренировки в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Центурион» принял участие в еще одной тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [23]
Великий флот совершил боевой вылет в ответ на нападение немецких кораблей на британские легкие силы возле Доггер-Бэнка 10 февраля 1916 года, но через два дня его отозвали, когда стало ясно, что немецкие корабли крупнее эсминца не участвовали. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта «Центурион» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [24] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить движение на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [25] Неизвестно, участвовал ли в этом «Центурион» , поскольку в течение месяца он прошел краткий ремонт в Инвергордоне , Шотландия. [15]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [26]
31 мая « Центурион » под командованием капитана сэра Майкла Калм-Сеймура стал третьим кораблем с начала боевой линии после развертывания. [27] Корабль лишь слегка вступил в бой в Ютландии, выпустив четыре залпа (всего 19 бронебойных снарядов ) по линейному крейсеру SMS Lützow в 19:16 [Примечание 1] , прежде чем «Орион» заблокировал обзор «Центуриона » , не сумев поразить цель. [28]
«Центурион» переоборудовался, когда 18 августа Великий флот отправился в засаду на флот открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, [15] [29] , но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до его возвращения. в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [30]
В апреле 1918 года Флот открытого моря снова совершил боевой вылет, чтобы атаковать британские конвои, направлявшиеся в Норвегию. Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [31] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там сдался Флот открытого моря. [15]
К 18 декабря 1919 года «Центурион» был приписан к 4-й боевой эскадре Средиземноморского флота. [32] В марте 1920 года корабль был временно выведен в резерв, но был вновь введен в строй 8 августа. [15] [33] [34] Во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России « Центурион» участвовал в обмене военнопленными с победившими большевиками в Грузии в октябре – ноябре. После того, как 12 ноября эсминец «Тобаго» подорвался на мине возле Трапезунда , он был отбуксирован из Константинополя на Мальту для постоянного ремонта компанией «Центурион» . В апреле 1921 года корабль снова был переведен в резерв и введен в эксплуатацию 1 августа 1922 года, перед сентябрьским Чанакским кризисом . По возвращении домой в апреле 1924 года он стал флагманом Резервного флота в Портсмуте и 26 июля принял участие в смотре флота в Торбее . Центурион был переведен на верфь Чатема в конце года и оставался там до 1925 года .
В апреле 1926 года корабль был выбран на замену устаревшему полудредноуту «Агамемнон» в качестве радиоуправляемого корабля-мишени флота. Переоборудование стоимостью примерно 358 088 фунтов стерлингов началось 14 апреля на верфи Чатема и продолжалось до июля 1927 года, когда он начал ходовые испытания. Он был поставлен на прикол в 1931 году для сокращения расходов и выведен из эксплуатации в Портсмуте 30 января 1932 года. Корабль был повторно введен в строй в 1933 году и 1 июня использовался Атлантическим флотом . [15] В сентябре он использовался для испытаний с пикирующими бомбардировщиками , которые произвели 19 попаданий из 48 сброшенных бомб; гораздо более высокая скорость, чем при горизонтальном бомбометании со средних или больших высот. [36] Центурион был переоборудован в период с ноября 1934 по январь 1935 года для устранения повреждений, нанесенных флотом. [15]
В 1939–1940 годах корабль продолжал выполнять свою довоенную роль, хотя в мае 1940 года его ненадолго рассматривали для перевооружения в качестве зенитного крейсера для поддержки кампании в Норвегии. [37] Затем он служил ремонтным кораблем в Девонпорте, а затем был переоборудован в блок-корабль в апреле 1941 года. [10] 14 апреля Уинстон Черчилль предложил Средиземноморскому флоту провести мощную морскую бомбардировку ливийского города Триполи . и затем заблокировал порт линкором, и Адмиралтейство предложило Бархэм и крейсер , но адмирал Эндрю Каннингем , командующий Средиземноморским флотом, отверг идею использования одного из своих действующих линкоров и предложил вместо этого Центурион . [38] При дальнейшем рассмотрении он оценил шанс на успех как один из десяти из-за трудностей «заклинивания точно в правильном положении в пределах досягаемости вражеских орудий с вражескими пикирующими бомбардировщиками над головой». [39] Затем корабль был модифицирован, чтобы напоминать линкор «Энсон» , который тогда строился на верфи HM Dockyard в Портсмуте. [40]
В 1942 году «Центурион» был переведен в состав Восточного флота и в мае–июне был направлен в состав Средиземноморского флота для сопровождения конвоя MW 11 из Александрии на Мальту в июне в рамках операции «Энергичный» . Она была назначена в надежде обмануть страны Оси относительно наличия действующего линкора; К моменту отплытия конвоя 13 июня итальянцы, похоже, разглядели обман, хотя немцы были обмануты. [41] Два дня спустя корабль был слегка поврежден в результате попадания девяти пикирующих бомбардировщиков; ее пушка Эрликон сбила одного из них. [42] «Центурион» был затоплен в качестве волнореза во время вторжения в Нормандию у пляжа Омаха 9 июня 1944 года для защиты гавани Малберри , построенной для снабжения сил на берегу. [43]
