HMS Chatham — лёгкий крейсер класса Town , построенный для Королевского флота в 1910-х годах. Это был корабль подкласса класса Town. Корабль пережил Первую мировую войну и был продан на слом в 1926 году.
Подкласс Chatham был немного больше и улучшенной версией предыдущего подкласса Weymouth . [1] Они были 457 футов (139,3 м) в длину в целом , с шириной 49 футов (14,9 м) и осадкой 16 футов (4,9 м). Водоизмещение составляло 5400 длинных тонн (5500 т ) нормальное [2] и 6000 длинных тонн (6100 т) при полной нагрузке. Двенадцать котлов Yarrow питали паровые турбины Parsons компании Chatham , [1] приводящие в движение четыре гребных вала , которые были рассчитаны на 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт) для проектной скорости 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч) . Корабль достиг скорости 26,1 узла (48,3 км/ч; 30,0 миль/ч) во время своих морских испытаний с 26 247 л.с. (19 572 кВт). [3] Котлы использовали как мазут, так и уголь, перевозя 1200 длинных тонн (1219 т) угля и 260 длинных тонн (264 т) нефти, что давало дальность плавания 4460 морских миль (8260 км; 5130 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2]
Основным вооружением Chatham s было восемь орудий BL 6-inch (152 мм) Mk XI . Два из этих орудий были установлены на центральной линии спереди и сзади надстройки , а еще два были установлены на палубе бака посередине мостика . Остальные четыре орудия в середине корабля были подняты на удлиненную палубу бака, что означало, что они могли работать в любую погоду. Все эти орудия были оснащены орудийными щитами . [1] Также были установлены четыре салютных орудия Vickers 3-pounder (47 мм) . Вооружение было дополнено двумя подводными 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . [4]
Корабль был заложен 3 января 1911 года на верфи Chatham Royal Dockyard и спущен на воду 6 ноября. После завершения строительства в декабре 1912 года Chatham был назначен во 2-ю линейную эскадру и переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров в Средиземном море в июле 1913 года. [5]
Chatham оставался частью Средиземноморского флота в начале Первой мировой войны и первоначально был задействован в поисках немецкого линейного крейсера Goeben и крейсера Breslau , которые 3 августа обыскали Мессинский пролив . [6] После того, как два немецких корабля избежали встречи с британскими войсками и достигли Турции, Chatham был откомандирован для операций в Красном море 13 августа 1914 года. [7]
20 сентября того же года немецкий легкий крейсер Königsberg потопил старый британский крейсер Pegasus в гавани Занзибара . В ответ Chatham было приказано отправиться в Восточную Африку, чтобы присоединиться к однотипным кораблям Weymouth и Dartmouth и принять участие в охоте за Königsberg , под командованием капитана Chatham Сиднея Роберта Друри-Лоу . Chatham прибыл в Занзибар 28 сентября, но его участие в поисках было отложено, когда ночью 1 октября, крейсируя у Момбасы , он сел на мель на рифе Левен, к северу от входа в гавань Килиндини . [8] Хотя Chatham был лишь слегка поврежден, он находился на ремонте в Момбасе с 3 по 15 октября. [9]
19 октября лодки Чатема обнаружили немецкий пароход Präsident в 3,5 милях (5,6 км) вверх по реке от прибрежного города Линди , Германская Восточная Африка (ныне Танзания ). В то время как немцы утверждали, что Präsident был госпитальным судном , британцы не нашли на борту никакого медицинского оборудования и не были уведомлены о статусе немецкого судна, а также обнаружили на борту Präsident документы , указывающие на то, что оно действовало как судно снабжения для Кёнигсберга . Немецкое судно было заявлено как военный приз , но поскольку двигатели Präsident были сломаны, Чатем навсегда вывел из строя машины Präsident , прежде чем продолжить поиски Кёнигсберга . [10] [11]
30 октября Чатем обнаружил Кёнигсберг и судно снабжения «Сомали» на реке Руфиджи , но из-за мелководности дельты реки не смог близко подойти к двум немецким кораблям. [12] 7 ноября Чатем поразил Сомали снарядом, вызвав пожар, который уничтожил судно снабжения, а 10 ноября британцы затопили угольщик «Ньюбридж» в главном канале дельты, не дав Кёнигсбергу уйти в море. [13] 2 января 1915 года Чатем покинул воды Восточной Африки и направился в Средиземное море. [14]
С мая 1915 года Chatham поддерживал высадку союзников в Галлиполи . [5] 12–13 июля 1915 года он оказывал артиллерийскую поддержку атаке вдоль сухого русла реки Ачи-Баба-Нулла на мысе Хеллес , [15] а 6–7 августа принял участие в высадке в заливе Сувла , выступая в качестве флагмана контр-адмирала Джона де Робека , командовавшего военно-морскими силами во время операции. [16] 20 декабря Chatham выступал в качестве флагмана адмирала Веймса во время эвакуации из залива Сувла и бухты Анзак. [17]
В 1916 году он вернулся в родные воды и присоединился к 3-й эскадре легких крейсеров Гранд -Флита . 26 мая 1916 года Chatham подорвался на мине у побережья Норфолка и был отбуксирован в Chatham для ремонта. Корабль был переведен в резерв в 1918 году. После войны Chatham был предоставлен в аренду Новозеландскому дивизиону Королевского флота с 1920 по 1924 год [5] [18]. Он проследовал через Королевскую военно-морскую верфь в имперской колонии -крепости Бермудские острова (база 8-й крейсерской эскадры на станции «Северная Америка и Вест-Индская» ), прежде чем отправиться в Вест-Индию и стать первым судном Королевского военно-морского флота с Бермудских островов, прошедшим через Панамский канал в декабре 1920 года (географические границы станции, контролируемой с Бермудских островов, за предыдущее столетие расширились от западной части Северной Атлантики до района станции «Ямайка», а после Первой мировой войны поглотили бывшие районы станции «Юго-восточное побережье Америки» и, используя канал, станции «Тихоокеанская» , что демонстрирует дружбу и совпадение национальных интересов между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами). [19] В конце июня 1921 года она провела поиски пропавшего парохода SS Canastota . [20]
13 июля 1926 года судно было продано на слом Томасу У. Уорду из Пембрук-дока . [21]
В 1922 году команда Чатема пожертвовала кубок Футбольной ассоциации Новой Зеландии. Это стало Кубком Чатема , местным эквивалентом Кубка Англии в Новой Зеландии и его главным футбольным трофеем. [22]
Это первый случай, когда судно с Бермудской станции прошло через Канал.
