HMS Resistance был 44-пушечным кораблём пятого ранга класса Roebuck Королевского флота, спущенным на воду в 1782 году. Основанный на проекте HMS Roebuck , класс был построен для использования у берегов Северной Америки во время Войны за независимость США . По заказу капитана Джеймса Кинга , Resistance служил на станции Вест-Индии до конца войны. Она захватила 24-пушечный корвет La Coquette 2 марта 1783 года, а затем в тот же день отправилась на участие в неудачном сражении при Гранд-Тёрке вместе с Горацио Нельсоном . Затем Resistance отправился на ремонт на Ямайку , во время которого Кинг заболел и был заменен капитаном Эдвардом О'Брайеном . О'Брайен командовал Resistance до марта 1784 года, когда она была выплачена . В 1791 году она была повторно введена в эксплуатацию в качестве войскового корабля , но была преобразована обратно в военный корабль в 1793 году в начале Французской войны за независимость под командованием капитана Эдварда Пакенхэма.
Resistance была отправлена на службу на станцию в Ост-Индии , где она присутствовала при захвате 34-пушечного фрегата Duguay Trouin 5 мая 1794 года. Затем она участвовала в захвате Малакки 17 августа 1795 года. Она также была частью сил, которые захватили остров Амбойна 16 февраля 1796 года и Банда Нейра 8 марта. Продолжая кампанию по захвату голландских владений в Ост-Индии, Resistance взяла Купанг , Тимор , 10 июня 1797 года, но местное население восстало против нового временного губернатора. Пакенхэм обстрелял город, а затем отправил десантный отряд, чтобы восстановить контроль, уничтожив большую часть Купанга в процессе.
21 июля 1798 года Сопротивление вырезало малайский торговый шлюп и, выяснив законное право собственности на судно, отплыло в пролив Банка , чтобы вернуть его капитану. Прибыв туда 23 июля, Сопротивление встало на якорь вечером. В час ночи 24 июля Сопротивление внезапно загорелось и взорвалось , в результате чего погибли 332 человека. Из тринадцати выживших только четверо успешно добрались до Суматры на самодельном плоту. Порабощенные местными пиратами, они в конечном итоге были спасены султаном Лингги .
Resistance был 44-пушечным 18-фунтовым кораблём класса Roebuck . Этот класс был возрождением проекта, использованного для строительства HMS Roebuck пятого ранга в 1769 году сэром Томасом Слейдом . [2] Корабли, хотя и классифицировались как корабли пятого ранга, не были фрегатами , поскольку несли две орудийные палубы, из которых у фрегата была бы только одна. Roebuck был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить дополнительную огневую мощь, которую корабль из двух палуб мог бы принести в войну, но с гораздо меньшей осадкой и меньшим профилем. С 1751 по 1776 год было построено только два корабля этого типа для Королевского флота, поскольку считалось, что они являются анахронизмом, поскольку нижняя (и более тяжело вооруженная) палуба орудий была настолько низкой, что ее можно было использовать только в самых спокойных водах. [a] [3] В 1750-х годах крейсерскую роль 44-пушечного двухпалубного корабля взяли на себя новые 32- и 36-пушечные фрегаты, в результате чего этот тип почти полностью устарел. [4]
;_Endymion_(1779);_Serapis_(1779)_RMG.J3753.jpg/1280px-Ulysses_(1779);_Endymion_(1779);_Serapis_(1779)_RMG.J3753.jpg)
Когда в 1776 году началась Американская война за независимость, возникла необходимость в тяжеловооруженных кораблях, которые могли бы сражаться в мелководных прибрежных водах Северной Америки, где двухпалубные корабли третьего ранга не могли безопасно плавать, и поэтому класс Roebuck из девятнадцати кораблей, наряду с похожим классом Adventure , был заказан по спецификациям оригинальных кораблей, чтобы удовлетворить эту потребность. [5] [4] [6] Классы фрегатов, которые обогнали 44-пушечный корабль в качестве предпочтительного дизайна для крейсеров, в тот момент все еще в основном были вооружены 9- и 12-фунтовыми орудиями, и ожидалось, что более тяжелые 18-фунтовые орудия класса дадут им преимущество перед этими судами. Фрегаты с более мощным вооружением будут продолжать строиться Королевским флотом позже в Американских войнах за независимость, но эти корабли были очень дорогими, поэтому Resistance и его собратья продолжали строиться как более дешевая альтернатива. [4]
Хотя большая часть дизайна Робака была перенесена на новые корабли, некоторые аспекты были изменены, чтобы отразить изменения в технологиях, произошедшие за прошедшие годы. Робак и корабли этого класса, заказанные до 1782 года, были вооружены двадцатью двумя 9-фунтовыми пушками на верхних палубах , но в том же году класс был перевооружен более мощными 12-фунтовыми пушками, в том же году, когда был спущен на воду Resistance . [5] Помимо этого изменения в вооружении, на всех кораблях, заложенных после первых четырех кораблей этого класса, двойной уровень кормовых окон был удален и заменен на один уровень окон, что приблизило стиль кораблей к стилю настоящего фрегата. [2] [b] [2]
Все, кроме одного, корабли этого класса были переданы на строительство гражданским верфям, а контракт на Resistance был отдан Эдварду Гривзу в Лаймхаусе . Он был заказан 29 марта 1780 года, заложен в апреле 1781 года и спущен на воду 11 июля 1782 года со следующими размерами: 140 футов 2 дюйма (42,7 м) по орудийной палубе , 116 футов (35,4 м) по килю , с шириной 38 футов 1 дюйм (11,6 м) и глубиной в трюме 16 футов 4 дюйма .+1 ⁄ 2 дюйма (5 м). Ее осадка, которая сделала этот класс столь ценным в Войне за независимость США, составляла 10 футов 2 дюйма (3,1 м). Ее вес составлял 894 84 ⁄ 94 тонн .Процесс оснащения Resistance , включая добавление ее медной обшивки , был завершен 17 августа на верфи Дептфорда . [1] [7]
Resistance впервые был введен в эксплуатацию в марте 1782 года под командованием капитана Джеймса Кинга . [1] После оснащения 17 сентября он отплыл в Лонг-Рич , где принял на борт свое вооружение и порох. [8] Подготовка к службе была завершена 29 сентября. [7] Он был отправлен на станцию Вест-Индии , отплыв туда из Спитхеда 11 ноября под командованием конвоя из 500 торговых судов, ответственность и стресс от которого заставили Кинга поседеть. [c] [10] [1] [11] [12] Они прибыли в залив Карлайл, Барбадос , 12 декабря. [9] Затем Resistance отправился на патрулирование у берегов Ямайки с 18-пушечным шлюпом HMS Duguay Trouin ; 9 февраля 1783 года они столкнулись с эскадрой, состоящей из линейного корабля , двух фрегатов и шлюпа, один из которых ходил под французским флагом, однако в ходе расследования было установлено, что эскадра была британской с французским призом . [13] Сопротивление захватило свой первый приз 16 февраля, когда оно поймало американское торговое судно Fox , когда последнее пыталось отплыть на Эспаньолу . [14]
Resistance продолжили в компании с Duguay Trouin , и 2 марта они плыли через проход острова Турк , когда обнаружили два французских военных корабля, стоявших на якоре. Вражеские суда попытались уйти от британских кораблей, но когда самый задний корабль начал отплывать, он потерял свою грот-мачту . Это было 20-пушечное судно, и Resistance вскоре догнало неподвижное судно и дало по нему залп из своих верхних палубных орудий, прежде чем двинуться дальше в погоне за другим французским судном, 24-пушечным корветом La Coquette . [15] Погоня продолжалась пятнадцать минут, прежде чем Resistance удалось отплыть под ветер от La Coquette , после чего французский военный корабль сдался. [16] [1] Кинг отдал La Coquette под командование лейтенанта Джеймса Тревенена и продолжил патрулирование. 6 марта корабли захватили датский бриг , а 8 марта они захватили еще два торговых судна, включая американское судно Hope , все они были отправлены в Порт-Ройял . [17]
La Coquette была частью французской эскадры, которая захватила остров Гранд-Терк 12 февраля, а позднее 6 марта Resistance и ее соратники встретились неподалеку с 26-пушечным фрегатом HMS Albemarle и 14-пушечным бриг-шлюпом HMS Drake . [16] [17] Albemarle находился под командованием капитана Горацио Нельсона , который был старше Кинга и принял командование группой. [17] Нельсон решил попытаться отбить Гранд-Терк у французов, и рано утром 8 марта группа из 250 моряков и морских пехотинцев высадилась под прикрытием орудий двух бригов, также прикрепленных к эскадре. [1] [18] [16] Корабли были обстреляны 3- пушечным орудием , когда они приближались к суше, и французский гарнизон встретил десантный отряд по его прибытии, атаковав его большим количеством пушек. Битва при Гранд-Тёрке не увенчалась успехом, и десантная группа была вынуждена вернуться на свои корабли, не взяв остров. [1] [18] На следующую ночь было решено провести ещё одну атаку, на этот раз более крупные корабли эскадры сначала атаковали артиллерийские батареи. Прежде чем этот план удалось осуществить, ветер изменился и лишил корабли возможности оставаться на месте, и попытка была прекращена. [19] После остановки на Ямайке 13 марта, на следующий день Resistance отплыл в Порт-Ройял с Albemarle, чтобы пройти трёхмесячный ремонт, в течение которого Кинг жил на берегу. [20] [21]
Здоровье Кинга начало стремительно ухудшаться, и в какой-то момент он провел шесть недель, не поднимаясь на борт Resistance из-за этого. Он оставил командование кораблём 14 июня. [22] 6 августа преемник Кинга, капитан Эдвард О'Брайен , принял командование Resistance ; О'Брайен командовал Resistance до 1784 года, прежде чем отплыть в Англию для получения расплаты в марте того же года. [d] [10] [1] [23] Он получил ремонт на верфи Портсмута между июлем и декабрем 1785 года стоимостью 6945 фунтов стерлингов, но не был немедленно возвращен в строй, так как Американская война за независимость закончилась. [1]
Поскольку необходимость военного времени в использовании устаревших кораблей в качестве передовых боевых кораблей теперь отпала, большинство кораблей типа Resistance были выведены из эксплуатации. Несмотря на отсутствие современных боевых возможностей, конструкция все еще обеспечивала быстроходность корабля, и поэтому контролер ВМС сэр Чарльз Миддлтон заставил их войти в эксплуатацию в качестве войсковых судов . [4] Resistance был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1791 года под командованием коммандера Джона О'Брайена, все еще находившегося в тот момент в Портсмуте. Он был оснащен для своей новой роли между мартом и апрелем и отплыл с солдатами в Гибралтар 2 мая. [1] Несмотря на то, что его переоборудовали для перевозки людей и припасов, Resistance все еще регистрировался как военный корабль и был вооружен en flute в то время, двадцатью 9-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми орудиями. [24] 27 мая она покинула Гибралтар, чтобы переправить отряд, включающий принца Эдуарда и его любовницу мадам де Сен-Лоран , в Канаду, прибыв в реку Святого Лаврентия 11 августа. [25] [26]
Впоследствии Resistance был повторно введен в эксплуатацию в качестве военного корабля в Портсмуте в июне 1793 года под командованием капитана Эдварда Пакенхэма. [1] Королевский флот построил двадцать семь 44-пушечных двухпалубных кораблей для Войны за независимость США, но поскольку война закончилась до того, как большинство из них успели послужить, они были одними из самых новых и лучших по состоянию кораблей, доступных флоту. С началом Французских революционных войн Resistance был быстро введен в эксплуатацию, чтобы заполнить пробел, образовавшийся из-за нехватки доступных 18-фунтовых фрегатов, несмотря на то, что к этому моменту его класс был совершенно не приспособлен для этой задачи. [4] [27] Он оставался в Портсмуте с июля по август для переоборудования и впоследствии отплыл, чтобы присоединиться к Ост-Индской станции 28 ноября. [1] [e]
К февралю 1794 года Resistance крейсировало у мыса Доброй Надежды с 50-пушечным четвертым рангом HMS Centurion и 32-пушечным фрегатом HMS Orpheus . Там они встретились с 74-пушечным линейным кораблем HMS Suffolk , флагманом коммодора Питера Ренье , и присоединились к нему в плавании в Ост-Индию в качестве эскорта большого конвоя. [29] [30] К 5 мая Resistance достигло станции, патрулируя с Centurion и Orpheus . [31] Пакенхэм заметил два корабля у острова Раунд около Маврикия ; Orpheus был ближайшим судном и преследовал пару, догнав одного из них в 11:35 утра. Этим противником был французский 34-пушечный фрегат Duguay Trouin , и Orpheus сражался с ним до 13:30, когда Resistance и Centurion наконец начали сближаться, будучи медленнее, после чего Duguay Trouin сдался. [f] [32] [33] [34] Затем в октябре Resistance захватило 18-пушечный корабль Revanche в Зондском проливе . [33]
_2015_CKS_10390_0184.jpg/1280px-Portrait_of_Admiral_Peter_Rainier_(1741-1808)_2015_CKS_10390_0184.jpg)
В январе 1795 года Resistance была отправлена в Бомбей в качестве эскорта конвоя, где она пополнила запасы и отправилась в плавание с обязанностями по предотвращению торговли. [35] В марте она присоединилась к Rainier в Саффолке , чтобы защитить конвой через Малаккский пролив , когда он возвращался из Китая. [36] Выполнив эту задачу, Resistance была отделена от Мадраса 21 июля, чтобы она могла взять войсковой корабль и транспорт, чтобы присоединиться к экспедиции вторжения в Малакку , которая уже отплыла под командованием капитана Генри Ньюкома из Orpheus . [37] [38] Resistance достигла экспедиции к 13 августа, но затем снова покинула ее, вернувшись 17 августа, через два дня после того, как основные силы достигли Малакки. Экспедиция начала атаку только после возвращения Resistance , при этом она была задействована в атаке на корабль голландской Ост-Индской компании Constantia , который был выброшен на берег прямо внутри порта. После символического периода обороны Constantia быстро сдалась. В 7 часов вечера Ньюком высадил войска, которые экспедиция перевезла с собой, которые достигли берега в 9 часов вечера; полчаса спустя представитель Малакки прибыл на борт Орфея и сдался, без особого насилия. [39] [40] Примерно в то же время, когда произошла эта оккупация, другая экспедиция захватила Тринкомали . [41] Это были первые в череде захватов островов Королевским флотом; Сопротивление покинуло Малакку 6 января 1796 года в составе сил вторжения во главе с нынешним контр-адмиралом Ренье, и 16 февраля они прибыли к острову Амбойна , который немедленно сдался. Силы покинули Амбойну 5 марта и отплыли в Банда-Нейра , прибыв туда 7 марта. Рано днем 8 марта десантный отряд захватил остров после непродолжительной обороны голландскими гарнизонными силами. [g] [42] [43] [44]
К концу года военно-морские ресурсы Ренье были истощены требованиями Адмиралтейства , и для прикрытия своих недавно захваченных владений 8 декабря он оставил Сопротивление и три шлюпа, поскольку он маневрировал, чтобы сосредоточиться на защите торговли из Макао . Сопротивление в основном курсировало у Тимора и Молуккских островов , чтобы достичь этой цели, но Пакенему также было приказано использовать свои силы для захвата Тимора и любых других поселений, когда появится такая возможность. [ 45] [46] 17 февраля 1797 года Сопротивление прибыло в Тернате вместе с 38-пушечным фрегатом Bombay и 10-пушечным бригом HMS Amboyna . Пакенем представил голландскому губернатору города требование о мирной капитуляции, пообещав, что свободы и имущество населения не будут ущемлены, если он согласится. После периода замешательства, поскольку никто там не говорил по-английски, просьба была отклонена, и голландцы приготовились защищать город, но Сопротивление и его сообщники отплыли и вместо этого мирно взяли город Манадо . [47]
10 июня, сотрудничая с 16-пушечным снежным HCS Intrepid , Сопротивление захватило основное голландское поселение на Тиморе, Купанг , после того как местные власти проголосовали за капитуляцию. [h] Временный губернатор был назначен Ост-Индской компанией и отправлен на берег под охраной группы сипаев и морских пехотинцев. Затем местное население было либо убеждено, либо отдано приказом некоторыми голландскими жителями атаковать этот новый гарнизон, сигналом послужило ожидаемое прибытие Пакенема на берег. [i] В последний момент Пакенем решил не посещать губернатора, но все же послал свою лодку, и по ее прибытии туземцы атаковали, убив шестнадцать человек. В отместку за это Пакенем заставил Сопротивление обстрелять поселение, и под прикрытием этого огня он отправил в атаку сильный десантный отряд, в результате чего погибло около 200 туземцев и остальные были вынуждены бежать. [45] [46] Город был почти полностью разрушен; Европейская, в основном голландская, часть населения бежала при первых признаках насилия, и Пакенхэм решил покинуть Купанг. [50] [51] 7 сентября Пакенхэм доложил Ренье, что Resistance едва ли пригоден для плавания, настолько плохое состояние его мачт и такелажа . [52]
Несмотря на это, Resistance продолжала выполнять свои обязанности, и в октябре у нее был успешный месяц захвата призов против голландцев; 10-пушечный шлюп Yonge Frans был отрезан от Тернате, в то время как 4-пушечный шлюп Juno был захвачен при попытке войти в этот порт. У острова Лимби был захвачен 10-пушечный шлюп Yonge Lansier , а затем 6-пушечный кеч Limbi был взят у Целебеса . Затем лодки Resistance захватили 10-пушечный шлюп Waaker у острова Гононтало у Целебеса, а сама Resistance захватила 6-пушечный бриг Resource у Купанга. Также в этот период были захвачены 4-пушечный бриг Ternate и несколько крупных, но неназванных местных торговых судов. [33] [53] [54]
К концу декабря Resistance плыла сквозь шторм в течение четырех дней и начала сильно течь, до такой степени, что несколько ее орудий были выброшены за борт, чтобы увеличить плавучесть. Она отплыла на Филиппины и прибыла в укрепленный порт Антего , Панай , под фальшивым испанским флагом 24 декабря. Увидев этот якобы дружественный корабль, заместитель губернатора города и капитан испанского брига, который там укрывался, оба сели на лодки и отправились в Resistance , где их задержали. Мужчины согласились предоставить Pakenham еду, воду и дрова, а взамен он их отпустил. Мужчины нарушили свое обещание, и поэтому в 5 часов вечера 25 декабря группа из Resistance вырезала испанский бриг из залива. [55]
Бриг был быстро выведен из зоны действия артиллерийских батарей на суше, и два корабля затем отплыли к острову Баламбанган , прибыв туда 29 декабря. Отсюда Resistance отплыло в Целебес, откуда бриг был отправлен в Амбойну с просьбой отправить провизию на корабль, чтобы он мог продолжить путь. Бомбей встретился с Resistance у Булу, одного из островов Риау , к концу января 1798 года и, наконец, сумел достаточно снабдить корабль провизией. Затем Resistance отплыло в Амбойну, где провело два месяца в ремонте. Сделав одну неудачную попытку покинуть Амбойну, которая была остановлена внезапной течью, корабль покинул остров в июле. 20 июля Resistance столкнулось с пиратским флотом у острова Банка и попыталось высадиться на некоторые из судов, чтобы обыскать их, но пираты отказались позволить своим партиям сделать это. [56] [57] После этого Пакенхэм заставил Resistance стрелять по пиратам и таким образом заставил их разойтись. [58]
Утром 21 июля Сопротивление вырезало малайский торговый шлюп, который ранее был захвачен пиратами, и Пакенем взял его с собой, когда они попытались выяснить истинное владение судном, а капитан остался на борту, чтобы гарантировать, что его корабль продолжит плавание с ними. Шлюп вскоре отстал от Сопротивления , и в это время было решено, что капитан шлюпа является его законным владельцем и что он должен быть возвращен ей как можно скорее. [58]
_Wager_Ward_(at_Greenwich_Hospital)_RMG_PU3532.tiff/lossy-page1-1280px-Thos_Scott_(of_the)_Wager_Ward_(at_Greenwich_Hospital)_RMG_PU3532.tiff.jpg)
Сопротивление бросило якорь в проливе Банка вечером 23 июля, а шлюп прибыл в 1 час ночи следующего дня. Оба корабля решили дождаться утра, когда могла бы состояться передача капитана, но около 4 часов утра Сопротивление внезапно загорелось и взорвалось. [59] [60] [58] Причина инцидента не была установлена, но некоторые сообщения предполагают, что он был вызван ударом молнии , который прошел по фок-мачте и попал в погреб . [61] [62] В результате взрыва погибло 332 человека, тринадцать выжили. [61] [63] Среди погибших были все офицеры корабля, три английские жены членов экипажа, женщина из Амбойны и четырнадцать испанских пленных. [j] [66] [67]
Resistance обосновалась на морском дне с ее сеткой для гамака по правому борту чуть выше ватерлинии, за которую выжившие держались до утра. На рассвете шлюп под управлением своей местной команды отплыл, не оказав помощи. Выжившие во главе с квартирмейстером построили плот, используя главную рейку Resistance и ее такелаж, и попытались отплыть на Суматру в 13:00; они продолжали до 19:00, когда плот начал разваливаться. Четыре человека связали вместе часть плота двумя рангоутами , в то время как другие продолжили с основным плотом. Четверо успешно достигли северного побережья Суматры в 21:00 25 июля, но других из их группы больше не видели. [61] [63] [67] [60]
Выжившие пошли вдоль побережья в поисках помощи, и в 16:00 26 июля они обнаружили флот малайских пиратов, у которых было пять их проа недалеко от берега. [60] [68] Пираты забрали людей, потому что один из выживших, Томас Скотт, говорил на их языке и умолял сохранить ему жизнь. [69] Пираты привели их на борт своих лодок, и британские люди служили им некоторое время, прежде чем было решено, что они будут проданы в рабство. [70] К этому моменту майор Тейлор, офицер, командующий британским гарнизоном в Малакке, [71] узнал о судьбе Сопротивления и попросил султана Лингги помочь в возвращении выживших. Султану быстро удалось вернуть первых трех человек; Александр Маккарти (квартирмейстер) и Джон Хаттон были переданы ему свободно хозяином проа, на котором они работали; затем Джозеф Скотт был продан за пятнадцать риксдолларов тиморцами, которые его держали. [k] [73] [72]
Полагая, что эти трое — единственные выжившие, султан отправил их на проа в Пенанг . Последний выживший, Томас Скотт, оставался на борту судна, которым управлял главарь пиратов, но был доставлен в Линггу девять дней спустя, где был продан на рынке за тридцать пять риксдолларов. Новый владелец Скотта предложил освободить его, если он сможет вернуть ему цену его покупки, но на следующий день султан забрал его. Скотт был отправлен в Малакку 5 декабря и в конечном итоге вернулся в Англию на 28-пушечном фрегате HMS Carysfort , сделав это 5 октября 1799 года. [l] [73] [74]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )