HMS Neptune был дредноутным линкором, построенным для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века, единственным кораблем своего класса . Он был первым британским линкором, построенным со сверхстреляющими орудиями. Вскоре после завершения строительства в 1911 году он провел испытания экспериментального директора управления огнем , а затем стал флагманом Флота метрополии . Neptune стал частным судном в начале 1914 года и был назначен в 1-ю боевую эскадру .
Корабль вошел в состав Гранд-Флита , когда он был сформирован вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. За исключением участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатных действий 19 августа несколько месяцев спустя, его служба во время войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море . После войны Neptune был признан устаревшим и был переведен в резерв, прежде чем был продан на слом в 1922 году и впоследствии разобран.
Запуск « Дредноута » в 1906 году спровоцировал гонку военно-морских вооружений , когда Германия в ответ ускорила свои планы по строительству военно-морских сил . Несмотря на это внезапное расширение флота другой страны, Британское Адмиралтейство было уверено в том, что к 1910 году у Германии будет только четыре современных крупных корабля, в то время как у Королевского флота их будет одиннадцать. Соответственно, они предложили построить только один линкор и линейный крейсер в военно-морском бюджете на 1908–1909 годы, который они направили правительству в декабре. Либералы , приверженные сокращению военных расходов и увеличению расходов на социальное обеспечение, хотели сократить бюджет на 1 340 000 фунтов стерлингов по сравнению с бюджетом предыдущего года, но в конечном итоге их убедили не делать этого после того, как премьер-министр сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман был подробно проинформирован о каждой части бюджета в феврале 1908 года. Дебаты по бюджету в марте были жаркими; Критики были недовольны количеством строящихся кораблей, утверждая, что правительство слишком самодовольно относится к превосходству Королевского флота над Императорским германским флотом , но они были удовлетворены, когда Его Святейшество Асквит , канцлер казначейства , заменявший смертельно больного премьер-министра, объявил, что правительство готово построить столько дредноутов, сколько потребуется, чтобы свести на нет любое возможное превосходство Германии к концу 1911 года. [1]
Neptune был улучшенной версией предыдущего класса St Vincent с дополнительной броней и перестроенным для большей эффективности вооружением. Он был первым британским дредноутом, который отличался от Dreadnought расположением орудийных башен . В отличие от более ранних кораблей, его крыльевые башни были расположены в шахматном порядке « en echelon », так что все пять башен могли стрелять по борту , хотя на практике повреждения надстройки и лодок взрывом делали это непрактичным, за исключением экстренных случаев. Это было сделано для того, чтобы соответствовать 10-орудийному бортовому залпу последних иностранных проектов, таких как американский класс Delaware , хотя конфигурация башен по всей центральной линии американских кораблей устраняла проблемы взрыва, которые ставили под угрозу эффективность расположения «en echelon». Neptune также был первым британским дредноутом, который был оснащен башнями сверхбыстрой стрельбы, в попытке сократить корабль и снизить затраты. Дальнейшая экономия длины была достигнута за счет размещения шлюпок на балках над двумя башнями на крыльях, чтобы уменьшить длину судна. Недостатком такого расположения было то, что если балки были повреждены во время боя, они могли упасть на башни, обездвижив их. Мостик также располагался над боевой рубкой , которая также рисковала быть скрытой, если мостик рухнет. [2]
Общая длина Neptune составляла 546 футов (166,4 м), ширина — 85 футов (25,9 м) [3] и осадка — 28 футов 6 дюймов (8,7 м). [4] Водоизмещение составляло 19 680 длинных тонн (20 000 т ) при нормальной загрузке и 23 123 длинных тонны (23 494 т) при полной загрузке . Метацентрическая высота корабля составляла 6,5 футов (2,0 м) при полной загрузке. На момент завершения строительства экипаж насчитывал около 756 офицеров и рядовых , а в 1914 году — 813 человек. [5]
Корабль приводился в действие двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых размещалась в отдельном машинном отделении . Внешние валы гребных винтов были соединены с турбинами высокого давления, и они выбрасывали пар в турбины низкого давления, которые приводили в движение внутренние валы. Турбины использовали пар из восемнадцати котлов Yarrow при рабочем давлении 235 фунтов на квадратный дюйм (1620 кПа ; 17 кгс/см2 ) . Они были рассчитаны на 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт ) и давали Neptune максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Он перевозил максимум 2710 длинных тонн (2753 тонны) угля и дополнительно 790 длинных тонн (803 тонны) мазута , который распылялся на уголь, чтобы увеличить скорость его сгорания. Это давало ей дальность плавания 6330 морских миль (11720 км; 7280 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [6]
_main_weapon.svg/1280px-Neptune(1909)_main_weapon.svg.png)
Neptune был оснащен десятью 50- калиберными 12-дюймовыми (305 мм) орудиями Mark XI, заряжающимися с казенной части (BL) , в пяти гидравлически приводимых двухорудийных башнях, три вдоль центральной линии и оставшиеся две как крыльевые башни. Центральные башни были обозначены как «A», «X» и «Y», спереди назад, а левые и правые крыльевые башни были обозначены как «P» и «Q» соответственно. [5] Орудия имели максимальный угол возвышения +20°, что давало им дальность стрельбы 21 200 ярдов (19 385 м). Они стреляли 850-фунтовыми (386 кг) снарядами с начальной скоростью 2825 футов/с (861 м/с) со скоростью два выстрела в минуту. [7] Корабль нес 100 снарядов на орудие. [5]
Neptune был первым британским дредноутом с его вторичным вооружением из шестнадцати 50-калиберных BL четырехдюймовых (102 мм) орудий Mark VII, установленных в незащищенных одиночных установках в надстройке. [8] [Примечание 1] Это изменение было сделано для решения проблем, которые преследовали места расположения башен на крыше, используемые на более ранних линкорах. В частности, открытые орудия было трудно использовать, когда основное вооружение было в действии, поскольку пополняло их боеприпасы. Кроме того, орудиями нельзя было управлять централизованно, чтобы координировать огонь по наиболее опасным целям. [11] Орудия имели максимальный угол возвышения +15°, что давало им дальность стрельбы 11 400 ярдов (10 424 м). Они стреляли 31-фунтовыми (14,1 кг) снарядами с начальной скоростью 2821 фут/с (860 м/с). [12] Они были снабжены 150 снарядами на орудие. Также были установлены четыре скорострельных трехфунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) салютных орудия Гочкиса . Корабли были оснащены тремя 18-дюймовыми (450 мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борту и еще одним на корме , для которых было предусмотрено 18 торпед . [5]
Позиции управления основным вооружением располагались в топах для прицеливания на головной части фок- и грот-мачт . Данные с девятифутового (2,7 м) дальномера совпадений Barr and Stroud, расположенного на каждой позиции управления, вводились в механический компьютер Dumaresq и электрически передавались на часы Vickers, расположенные на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе, где они преобразовывались в данные по высоте и отклонению для использования орудиями. Данные о цели также графически записывались на графопостроительную таблицу, чтобы помочь артиллерийскому офицеру предсказать движение цели. Башни, передающие станции и позиции управления могли быть соединены практически в любой комбинации. [13]
Neptune был первым британским дредноутом, построенным с артиллерийским директором, хотя и экспериментальным прототипом, разработанным вице-адмиралом сэром Перси Скоттом . Он был установлен на фок-мачте, под топом для прицеливания, и электрически передавал данные на башни через указатель на циферблате , за которым членам экипажа башни оставалось только следить. Директор стрелял из орудий одновременно, что помогало обнаруживать брызги снарядов и минимизировать влияние крена на рассеивание снарядов. [14] Директор корабля был позже заменен, так как новый был заказан в 1913 году и установлен к маю 1916 года. [15]
В конце 1914 года для каждой орудийной башни были добавлены дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронированными колпаками. [16] Кроме того, к началу 1916 года на каждой станции передачи данных были установлены таблицы управления огнем Mark I Dreyer , которые совмещали функции дальномерных часов и часов-счетчиков. [17]
Neptune имел пояс ватерлинии из цементированной брони Круппа толщиной 10 дюймов (254 мм) между носовым и кормовым барбетами , который уменьшался до 2,5 дюймов (64 мм) перед тем, как он достигал оконечностей корабля. Он покрывал боковую часть корпуса от средней палубы до 4 футов 4 дюйма (1,3 м) ниже ватерлинии, где он утончался до 8 дюймов (203 мм) в середине корабля . Выше находился пояс из 8-дюймовой брони. Передние косые 5-дюймовые (127 мм) переборки соединяли среднюю часть ватерлинии и верхние броневые пояса, когда они достигали внешних частей переднего барбета. Аналогично кормовая переборка соединяла броневые пояса с задним барбетом, хотя ее толщина составляла 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 9 дюймов (229 мм) над главной палубой и утонченной до 5 дюймов (127 мм) под ней. Барбеты крыльев были похожи, за исключением того, что они имели 10 дюймов брони на своих внешних поверхностях. Орудийные башни имели 11-дюймовые (279 мм) поверхности и борта с 3-дюймовыми крышами. [5]
Три бронированные палубы имели толщину от 1,25 до 3 дюймов (от 32 до 76 мм), причем большая толщина находилась за пределами центральной бронированной цитадели . Передняя часть и бока боевой рубки были защищены 11-дюймовыми пластинами, хотя задняя часть и крыша имели толщину 8 и 3 дюйма соответственно. Башня управления торпедами на корме имела 3-дюймовые стенки и 2-дюймовую крышу. У Neptune было две продольные противоторпедные переборки толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм), которые простирались от переднего конца барбета «A» до конца магазина «Y» . Это был первый британский дредноут, защищавший свои котлы 1-дюймовыми броневыми пластинами. [18] Отсеки между котельными отделениями использовались как угольные бункеры . [19]
Орудийные щиты были установлены на передние четырехдюймовые орудия после сентября 1913 года, а верхние передние четырехдюймовые орудия были закрыты. В 1914–1915 годах верхние четырехдюймовые орудия в средней части корабля были закрыты, передняя балка шлюпки была удалена, а на квартердеке было добавлено трехдюймовое (76 мм) зенитное (AA) орудие . Примерно 50 длинных тонн (51 т) палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. К началу 1917 года четыре орудия были удалены с кормовой надстройки и было добавлено одно четырехдюймовое AA орудие, в общей сложности дюжина четырехдюймовых орудий. Кормовой торпедный аппарат был удален в 1917–1918 годах, как и кормовая смотровая площадка. В 1918 году на оставшейся верхней части прицела был установлен дальномер с большим углом обзора , а на башне «А» была установлена взлетная платформа. [20]
Neptune , названный в честь римского бога моря , [21] был заказан 14 декабря 1908 года. [22] Он был заложен на верфи Её Величества в Портсмуте 19 января 1909 года, спущен на воду 30 сентября и достроен в январе 1911 года [10] за 1 668 916 фунтов стерлингов, включая вооружение. [8] Корабль был введен в эксплуатацию 19 января 1911 года для испытаний с экспериментальным артиллерийским директором Скотта, которые продолжались до 11 марта и были засвидетельствованы контр-адмиралом сэром Джоном Джеллико , командующим Атлантическим флотом . Neptune сменил Dreadnought в качестве флагмана Флота метрополии и 1-й дивизии 25 марта, а затем принял участие в коронационном смотре флота в Спитхеде 24 июня. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадру (БС); 22 июня «Нептун » был снят с должности флагмана эскадры . 9 июля корабль принял участие в парламентском военно-морском смотре в Спитхеде. 10 марта 1914 года «Нептун» стал частным судном, когда его сменил «Айрон Дьюк» в качестве флагмана Флота метрополии, и он вновь присоединился к 1-й БС. [22]
Между 17 и 20 июля 1914 года Neptune принял участие в тестовой мобилизации и смотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, он получил приказ продолжить путь с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу два дня спустя [5], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Германии. [23] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Гранд-Флит и передан под командование адмирала Джеллико. [24] Большая его часть ненадолго базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лох-Суилли , Ирландия, в то время как оборона в Скапе была усилена. Вечером 22 ноября 1914 года Гранд-Флит провел безрезультатную зачистку в южной половине Северного моря; Neptune стоял с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице- адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в порт Скапа-Флоу 27 ноября [25] , а 11 декабря корабль начал ремонт. [22]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Ремонт Neptune завершился к вечеру 23 января 1915 года, когда он присоединился к остальной части Гранд-Флита, когда тот отплыл в поддержку линейных крейсеров Битти, [26] но флот был слишком далеко, чтобы участвовать в последующем сражении у Доггер-банки на следующий день. 7–10 марта Гранд-Флит совершил зачистку в северной части Северного моря, во время которой провел учебные маневры. [Примечание 2] Еще один такой поход состоялся 16–19 марта; возвращаясь домой после завершения учений, Neptune был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой SM U-29 . [27] Во время маневрирования для новой атаки подводная лодка была замечена Dreadnought , который протаранил ее и разрезал пополам. Выживших не было. [28] 11 апреля Гранд-Флит, включая Neptune , [29] совершил патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; Еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [30]
Гранд-Флит провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого судна. В течение 11–14 июня флот практиковался в артиллерийских и боевых учениях к западу от Шетландских островов [31] и тренировался у Шетландских островов три дня спустя. 2–5 сентября флот отправился в еще один поход в северной части Северного моря, проводя артиллерийские учения, и провел остаток месяца, выполняя многочисленные учебные упражнения. Корабль, вместе с большей частью Гранд-Флита, совершил еще один зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя, Нептун принял участие в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [32]
Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать Harwich Force для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев . Ночью 25 марта Neptune и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже разошлись, и сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь внимание немцев, пока Императорский российский флот восстанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [33] В ночь с 22 на 23 апреля «Нептун» был случайно протаранен нейтральным торговым судном SS Needvaal в густом тумане, но линкор получил лишь легкие повреждения. [22] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился перед тем, как отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить набег на Лоустофт , но прибыл в этот район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание немцев на Северном море. [34]
Немецкий Флот Открытого Моря , состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и вспомогательных судов, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая в попытке выманить и уничтожить часть Большого Флота. Флот Открытого Моря отплыл совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Большому Флоту, в общей сложности около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот Открытого Моря. [35]
31 мая «Нептун » под командованием капитана Вивиана Бернарда был назначен в 5-ю дивизию 1-й БС и был девятнадцатым кораблем от головы боевой линии после развертывания. [22] Во время первого этапа генерального сражения корабль дал два залпа из своих главных орудий по едва различимому линкору в 18:40. [Примечание 3] Примерно в то время, когда Флот открытого моря начал менять курс, начиная с 18:55, чтобы снова вступить в бой с Гранд-Флитом, «Нептун» дал один залп по поврежденному легкому крейсеру SMS Wiesbaden с неизвестным эффектом. После поворота корабли 1-й БС оказались ближе всего к немцам, и примерно в 19:10 он дал четыре залпа по линейному крейсеру SMS Derfflinger , заявив о двух попаданиях, хотя ни одно из них не может быть подтверждено. Вскоре после этого корабль безрезультатно выстрелил своими главными и вспомогательными орудиями по вражеским эсминцам, а затем был вынужден отвернуть, чтобы уклониться от трех торпед. Это был последний раз, когда «Нептун» стрелял из своих орудий во время боя. Всего за время боя он израсходовал 48 двенадцатидюймовых снарядов (21 фугасный и 27 обычных остроконечных, с наконечниками ) и 48 снарядов из своих четырехдюймовых орудий. [36]
После битвы корабль был переведен в 4-ю боевую эскадру . [22] 18 августа Гранд-Флит отправился в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин . Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд-Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [37]
22 апреля 1918 года Флот открытого моря в последний раз отправился на север в безуспешной попытке перехватить конвой в Норвегию и был вынужден вернуться два дня спустя после того, как линейный крейсер SMS Moltke получил повреждение двигателя. Гранд Флит вышел из Росайта 24-го числа, когда операция была обнаружена, но не смог поймать немцев. [38] Neptune присутствовал в Росайте, когда немецкий флот сдался 21 ноября, и был переведен в резерв там 1 февраля 1919 года, поскольку он был полностью устаревшим по сравнению с последними дредноутами. Корабль был включен в список для утилизации в марте 1921 года и был продан на слом Хьюзу Болкову в сентябре 1922 года. 22 сентября его отбуксировали в Блит, Нортумберленд, чтобы начать утилизацию. [22]
